某橋工程施工組織設(shè)計(jì)

遵守招標(biāo)文件、答疑文件條款的原則：在編制施工組織文字說明及附表中，按照招標(biāo)文件的要求，嚴(yán)格貫徹招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)充文件的精神要遵守設(shè)計(jì)圖紙、文件和規(guī)范進(jìn)行編制的原則：編制施工組織設(shè)計(jì)的過堅(jiān)持實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則：施工組織設(shè)計(jì)的編制，一切從本公司現(xiàn)有的實(shí)際施工能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平出發(fā)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡施工，確保高速度、高質(zhì)量、安全、文明地完成工程項(xiàng)目建堅(jiān)持方案編制結(jié)合工程實(shí)際的原則：本施工組織設(shè)計(jì)的編制，一切建立在對橋梁工程周邊地下管線、道路詳細(xì)調(diào)查研究、對工程設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)要求仔細(xì)學(xué)習(xí)理解、對招標(biāo)文件深刻理解的基礎(chǔ)上，做到方案編制切合堅(jiān)持積極推廣“四新”成果的原則：在各工序的施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、進(jìn)度、降低成本的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，積極堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)和綜合管理相結(jié)合的原則：施工組織方面，發(fā)揮專業(yè)施工隊(duì)伍的優(yōu)勢，同時(shí)采用綜合管理手段，合理調(diào)配，達(dá)到整體優(yōu)化，保證工我公司在本工程技術(shù)標(biāo)書的編制過程中，成立了由總工程師領(lǐng)銜，公司專業(yè)部門以及具有同類橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成的技術(shù)標(biāo)編寫小組，確保本技術(shù)標(biāo)編制符合工程特點(diǎn)及實(shí)際情況、符合招標(biāo)文件的各項(xiàng)要我們組織技術(shù)標(biāo)編制人員于編標(biāo)期間對本標(biāo)段橋梁工程沿線路段進(jìn)行同時(shí)，組織參與編標(biāo)的技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了本工程的招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)充文件、設(shè)計(jì)圖紙等資料，深刻領(lǐng)會了業(yè)主對本工程的各項(xiàng)要求。編制人員在吸取了我公司承建的橋梁工程、尤其是與本工程相似的施工經(jīng)驗(yàn)及公司本身擁有的豐厚施工能力，按照招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)充文件的具體要求，做一旦有幸中標(biāo)，我公司必將全力以赴，成立由參與過多項(xiàng)橋梁工程施管理優(yōu)勢及強(qiáng)大的機(jī)械施工能力，貫徹和實(shí)施本技術(shù)標(biāo)中所承諾的各項(xiàng)技防“非典”措施等，實(shí)現(xiàn)本工程的工期、質(zhì)量、安全、文明污水排放，減少噪聲和環(huán)境污染，確保施工期間不擾民，并為市民提供便2.6服務(wù)目標(biāo)在施工過程中，認(rèn)真協(xié)調(diào)各方關(guān)系，接受業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等部本工程位于某相交處，為新建橋梁工程。橋位所處場地為黃河沖積平原地貌。上部為近代粉土，中部為全新粉土、河粉質(zhì)粘土，下部為晚更新路線所經(jīng)過地區(qū)地表水水位、水量、水質(zhì)受季節(jié)、氣候及灌溉等因素設(shè)計(jì)范圍包括橋梁主體及臺后搭伴范圍內(nèi)的路基路面設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)不含過橋管線設(shè)計(jì)，各過橋管線另見單位設(shè)計(jì)，橋欄桿、人行道及防撞墻設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼絞線：采用美國標(biāo)準(zhǔn)ASMT-92，ФJ15.24高強(qiáng)度低松弛，標(biāo)配伍性好的重交通瀝青AH-70；同時(shí)瀝青砼中摻加瀝青砼加強(qiáng)筋），行施工，同時(shí)應(yīng)先探明橋區(qū)范圍已施工管線位置，確定對橋梁施工無2、預(yù)制空心板式時(shí)須嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)張拉時(shí)須對稱張拉，張拉采用張拉力和伸長量雙控；混凝土強(qiáng)度達(dá)到4、橋區(qū)馬道設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)配合水利院適當(dāng)降低，以滿足橋下行人凈空要本工程外露的混凝土面需達(dá)到清水混凝土效果，為此我們將采取嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量、配合比及精心設(shè)計(jì)墩臺、橋梁上部現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)雙面覆膜木膠板體系，鋼模板均采用精制油做脫模劑等手段確保達(dá)到清水混凝嚴(yán)格橋面原材料的進(jìn)場驗(yàn)收，按規(guī)范規(guī)定配備各種型號攤鋪、碾壓設(shè)采用定型鋼模板，保證清水混凝土效果。同時(shí)嚴(yán)格把握標(biāo)高，保證防項(xiàng)目總工程師根據(jù)工程分段施工界面劃定范圍，項(xiàng)目部將根據(jù)總體管理方案，制定專人、統(tǒng)一規(guī)劃、周密安排，承擔(dān)總管理、總協(xié)調(diào)、總負(fù)責(zé)責(zé)任，確保工針對本工程的特點(diǎn)，項(xiàng)目部將在業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的支持、幫助、監(jiān)督下做好全面、全過程的施工管理和協(xié)調(diào)工作，以“認(rèn)真、投入、到位”的六字方針，和“橫向到邊、縱向到底”的管理模式，以一流的管理、一流的質(zhì)量、一流的速度和一流的服務(wù)全面履行合同及承諾為指導(dǎo)思想，實(shí)行對現(xiàn)場質(zhì)量、安全、文明的總管理；工程進(jìn)度、材料設(shè)備和施工現(xiàn)場的總控制；平面布置、機(jī)械調(diào)度和作業(yè)工序的總調(diào)度；設(shè)計(jì)出圖、各專業(yè)施工圖結(jié)合和方案會審的總協(xié)調(diào)為基本工作內(nèi)容，建立起與責(zé)任相適應(yīng)的組具體負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)管理工作，完成現(xiàn)場的驗(yàn)收、檢查工作，在項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)編制施工大綱，并確定施工大綱是否符合工程繪制有關(guān)施工深化圖，對各專業(yè)施工圖進(jìn)行審核、協(xié)調(diào)，避免發(fā)生設(shè)負(fù)責(zé)解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的技術(shù)問題，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理協(xié)作解決有關(guān)技術(shù)協(xié)助項(xiàng)目總工程師對關(guān)鍵技術(shù)難題進(jìn)行科研攻關(guān)，進(jìn)行新工藝新、技合理安排施工搭接，尤其是對各主要分部的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控，確保負(fù)責(zé)不同階段施工現(xiàn)場和臨時(shí)生產(chǎn)場地的協(xié)調(diào)與管理，有序地組織平編制項(xiàng)目階段計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)計(jì)劃、工序計(jì)劃，確保計(jì)劃的合理性和可操負(fù)責(zé)與作業(yè)隊(duì)訂立確保工程目標(biāo)全面兌現(xiàn)的安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、文明責(zé)任書，并有針對性地制定相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，加強(qiáng)監(jiān)管和監(jiān)控，做好檢對原材料、設(shè)備、半成品的質(zhì)量檢驗(yàn)和管理；負(fù)責(zé)對現(xiàn)場堆放、儲存對經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可后投入施工和安裝的材料、設(shè)備進(jìn)行全過程的監(jiān)按技術(shù)規(guī)范與合同要求，實(shí)施全過程的質(zhì)量控制和檢查、監(jiān)督工作；負(fù)責(zé)對分部、分項(xiàng)工程及最終產(chǎn)品的檢驗(yàn)、并參與最終產(chǎn)品的質(zhì)量評負(fù)責(zé)對各作業(yè)隊(duì)施工過程和施工最終產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行事前、事中、事后對隱蔽工程進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、評定，并對施工過程中的操作工藝、工5.2施工總體部署1.運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理編制進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)實(shí)際2.編制施工項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃，及各分部分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，并確定季度和月作業(yè)計(jì)劃，逐級按目標(biāo)分解控制，以達(dá)到對工程施工進(jìn)度的有效3.建立施工進(jìn)度實(shí)施組織系統(tǒng)，進(jìn)行目標(biāo)分解，把目標(biāo)落實(shí)到具體施4.實(shí)行施工任務(wù)書制度，將任務(wù)書下達(dá)到施工任務(wù)及要求，并運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿實(shí)行獎(jiǎng)罰措施，使施工班組按質(zhì)按量地完6.主導(dǎo)工序是控制施工工期的關(guān)鍵，施工時(shí)應(yīng)確保主導(dǎo)工序各分項(xiàng)工8.應(yīng)根據(jù)工程情況，詳細(xì)編制各分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，關(guān)鍵工程特9.運(yùn)用新工藝、新技術(shù)，合理安排流水作業(yè)，使各項(xiàng)工作均衡而有節(jié)之后是橋柱墩臺施工，再進(jìn)行箱梁現(xiàn)澆，后進(jìn)行防護(hù)欄制作，最后進(jìn)行瀝聽取設(shè)計(jì)交底，認(rèn)真編制完善具體的施工組織設(shè)計(jì)，制定切實(shí)可行的施工方案，根據(jù)工期要求，編制更詳細(xì)具體的進(jìn)度計(jì)劃和流水網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，優(yōu)化勞動組織，并按有關(guān)規(guī)定報(bào)批，科學(xué)地、有計(jì)劃地、合理地組織施工的實(shí)組織施工人員深入現(xiàn)場踏勘和作詳細(xì)的調(diào)查研究，進(jìn)一步了解現(xiàn)場的自然條件、地上地下管線、施工條件、交通條件、水電供應(yīng)情況、材料具牢固可靠、且通視好、便于控制的地方?；€測量采用全站儀配合相關(guān)儀器進(jìn)行測放，其精度應(yīng)符合交通部公路施工規(guī)范的要求。水平測量采用索所有測量精度均應(yīng)符合規(guī)范要求，報(bào)監(jiān)理工程師審核查驗(yàn)，經(jīng)批準(zhǔn)后才能5.5資源配置我公司在本工程技術(shù)標(biāo)編制的過程中，開始著手對擬選擇的各類材料供應(yīng)商企業(yè)資質(zhì)及生產(chǎn)能力進(jìn)行考察，同時(shí)做好擬投入本工程的物資材料接到中標(biāo)通知后（如果），確定各類材料供應(yīng)商，并與之簽定材料供應(yīng)協(xié)議（包括對材料加工供應(yīng)的時(shí)間期限和進(jìn)場順序要求），同時(shí)做好自有周轉(zhuǎn)材料的整修、清理和保養(yǎng)，對專用于本工程的定型模板等周轉(zhuǎn)材料施工過程中，根據(jù)施工流程及工程進(jìn)度節(jié)點(diǎn)的要求，分批組織物資材臨時(shí)便道施工機(jī)械進(jìn)場的準(zhǔn)備工作，并進(jìn)行調(diào)試和保養(yǎng)工作。當(dāng)便道工程工作進(jìn)行到一定階段，即將形成主線橋施工的條件時(shí)，開始按照主線橋施工流程和進(jìn)度計(jì)劃節(jié)點(diǎn)組織打樁機(jī)、挖土機(jī)、履帶吊、混凝土泵車、混凝在本工程技術(shù)標(biāo)編制的過程中，開始著手對擬選擇的各專業(yè)施工隊(duì)伍的施工資質(zhì)及施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全等各方面指標(biāo)進(jìn)行考察，編制工程勞一旦接到中標(biāo)通知書，第二天由項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)部門和全體施工管理人員熟悉現(xiàn)場，第三天進(jìn)駐現(xiàn)場。前期準(zhǔn)備工作的勞動力將于中標(biāo)后三天進(jìn)場。正式開工后，根據(jù)工程進(jìn)度情況以及施工進(jìn)度計(jì)劃節(jié)點(diǎn)、施工流5.6交通組織本標(biāo)段有繞城道路，因此僅修筑施工便道與原有道路相接即可。施工本匝道橋工程與主線橋相交，所以樁基施工前必須采取措施以減少對主該工程任務(wù)量較大、工期緊，按施工部署全力做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，縮短施工準(zhǔn)備周期是確保工期的關(guān)鍵。我公司保證在三日內(nèi)首批設(shè)我公司保證三日內(nèi)施工管理人員均由某市經(jīng)健康體檢合格后進(jìn)入某施根據(jù)我公司擬投入的設(shè)備主要集中在某市，到達(dá)施工現(xiàn)場的公路、鐵壓路機(jī)等將用平板車、拖車等運(yùn)輸設(shè)備陸續(xù)運(yùn)到工地，其它設(shè)備隨自卸汽車到工地，人員由我公司專車運(yùn)到某。總之，在要求的限期內(nèi)，擬投入該工程所需材料基本上從某購買；原材料的運(yùn)輸全部采用公路運(yùn)輸，并針對本標(biāo)段放樣點(diǎn)繁多、施工面分散的特點(diǎn)，根據(jù)業(yè)主提供的經(jīng)復(fù)核1.根據(jù)業(yè)主提供的測量交樁資料中的相應(yīng)測量等級，及要求進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)計(jì)算無誤后，上報(bào)監(jiān)理工程師審批，同意2.根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合施工測量相關(guān)規(guī)范要求，平面控制網(wǎng)擬采用布設(shè)靈活、單線推進(jìn)、易克服障礙的附合導(dǎo)線網(wǎng)。即整體標(biāo)段首先按然后根據(jù)施工需要分別在每座立交橋獨(dú)立布設(shè)國家四等附合導(dǎo)線網(wǎng)，并與要求點(diǎn)位通視良好，充分考慮施工人員、機(jī)械干擾性，并便于觀測，不受2)標(biāo)識：為保證控制點(diǎn)不易被損壞，能夠長期使用，控制點(diǎn)采用鋼筋預(yù)埋7.1.1.4復(fù)測和加密測量的技術(shù)依據(jù)1.控制點(diǎn)測量采用日本拓?fù)淇礕TS-311S全站型電子速測儀，（標(biāo)稱精度為：測角±2″,測距2mm﹢2ppmD）。1)對設(shè)計(jì)部門提供的一級導(dǎo)線網(wǎng)用一級導(dǎo)線形式，按一2)由于設(shè)計(jì)部門提供的控制點(diǎn)稀少和部分遺失損壞，為便于施測，在一級導(dǎo)線網(wǎng)基礎(chǔ)上，加密布設(shè)一級附和導(dǎo)線網(wǎng)，按一級導(dǎo)線規(guī)范要求進(jìn)行ＤＳ1復(fù)測點(diǎn)和加密點(diǎn)布設(shè)成統(tǒng)一的水準(zhǔn)路線，均按四等水準(zhǔn)測量規(guī)范要求進(jìn)行觀測。加密水準(zhǔn)點(diǎn)按水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算。在每座立交橋分別獨(dú)立加密國家三等閉合水準(zhǔn)網(wǎng)，并與四等水準(zhǔn)網(wǎng)掛靠，按國家三等水準(zhǔn)測量規(guī)范等等平均測角中每邊測回?cái)?shù)導(dǎo)線全長方位角級邊長相對閉合差DJ1DJ2DJ646級2４高差較視線長視線離地面最低高度（m）紅黑面讀數(shù)差（mm）水準(zhǔn)儀DS1DS3DS3前后視較差35前后視（m）6三等復(fù)測結(jié)果上報(bào)合要合制定分項(xiàng)工程逐級分項(xiàng)施工收集控制點(diǎn)的可用性、準(zhǔn)確性跟蹤復(fù)測質(zhì)量報(bào)告及控制點(diǎn)禁用、可用收集施工放樣每一分項(xiàng)（樁基、承臺、墩柱、蓋梁支座、箱梁、防撞2)資料使用上保證對上級、監(jiān)理和各施工部門提供及時(shí)、完整、內(nèi)容指導(dǎo)原則是從計(jì)算到施工測量做到層層把關(guān)、逐級審查，注重過程控本工程平面、立面位置交叉互連，幾何關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，計(jì)算放樣各點(diǎn)1)測量人員必須積極熟悉圖紙并認(rèn)真審核圖紙，檢查是后不一致，樣圖之間幾何關(guān)系有無設(shè)計(jì)矛盾等，統(tǒng)一閉合無誤后方可進(jìn)行3)計(jì)算時(shí)一定要查問清楚是否有相關(guān)設(shè)計(jì)變更，如若有應(yīng)做好明顯標(biāo)4)計(jì)算標(biāo)高時(shí)應(yīng)明確該路線是直坡段，還是豎曲線，要保證橋體立面5)控制點(diǎn)跟蹤檢驗(yàn)，每次觀測前應(yīng)檢查測站控制點(diǎn)和后視控制點(diǎn)之間的關(guān)系，并至少應(yīng)再用一個(gè)其它控制點(diǎn)來檢測，以確定控制點(diǎn)準(zhǔn)確未被損壞和儀器定向準(zhǔn)確。同時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)也要進(jìn)行聯(lián)測檢查。以上工作都應(yīng)有相應(yīng)1.由于立交橋放樣和檢測數(shù)據(jù)多，特別是在施工過程中，能要恢復(fù)或檢測任意和指定樁位。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，利用BASIC語言在測分開，不僅大大地提高了計(jì)算的速度和準(zhǔn)確度，為工程進(jìn)度的提高起了2.平面控制采用了先進(jìn)的測量儀器—全站儀，可以全方位不受空間限形成對視線的嚴(yán)重障礙，因此控制點(diǎn)易受限制，易造成放樣死角，而采用任意點(diǎn)設(shè)站放樣，即可以架一次儀器就可完成測站點(diǎn)加密和用極坐標(biāo)放樣2)選擇后方交會的控制點(diǎn)，應(yīng)盡量使過渡點(diǎn)至危險(xiǎn)圓的距離大于該圓1)應(yīng)用幾何水準(zhǔn)測量的方法，首先應(yīng)將高程控制點(diǎn)以必至施工區(qū)域建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的密度應(yīng)保證架一次儀器就可以2)懸掛鋼尺法，所采用的鋼尺應(yīng)經(jīng)過檢定并有其尺長改正方程式，實(shí)3)當(dāng)?shù)貏萜鸱?、高差變化大等不便于用以上兩種施測方法時(shí)，可運(yùn)全站儀拓?fù)淇礕TS-311S標(biāo)稱精度2mm+2ppm.D,包括配套棱鏡拓?fù)淇礑JD-2可以配備測距頭水準(zhǔn)儀索佳DS1鋼卷尺鼓測-50M要求具有尺長改正公式管形測力計(jì)LTZ-20包括-20o-50o測溫計(jì)包括對講機(jī)、測傘、測釬、油漆、毛筆等測量重點(diǎn)是墩臺、支座及軸線測設(shè)，鋪裝層軸線放樣，防撞欄桿，工1.承臺放樣：根據(jù)施工樣圖或相應(yīng)設(shè)計(jì)變更計(jì)算出承臺3.墩柱放樣：根據(jù)承臺樁設(shè)立的縱橫軸線，先彈出墩柱中心，然后用全站儀從控制點(diǎn)復(fù)測墩柱中心坐標(biāo)，無誤后，墩柱縱橫軸線用紅三角標(biāo)注4.支座放樣：支座是控制跨徑和橋面標(biāo)高的重要項(xiàng)目，具體測設(shè)時(shí)可根據(jù)橋墩樣圖中的幾何關(guān)系計(jì)算蓋梁底板邊框上4個(gè)角的設(shè)計(jì)坐標(biāo)和支座控制十字線坐標(biāo)，然后從附近制高點(diǎn)控制點(diǎn)或后方交會控制點(diǎn)直接進(jìn)行測5.箱梁的測設(shè)箱梁放樣包括腹板、翼緣軸線放樣，方法是在底模上為2)如果附近沒有制高點(diǎn)，則可利用此時(shí)場地干凈平坦并且立柱頂尚未覆蓋，可運(yùn)用后方交會穩(wěn)固地在墩柱頂建立測站。梁模板架設(shè)完成后，在澆筑混凝土前對箱梁模幾何尺寸、內(nèi)外側(cè)模板的平面位置和箱梁底模標(biāo)高6.橋面鋪裝、防撞欄桿的測設(shè)：由于以上部位定位是否準(zhǔn)確直接影響整個(gè)橋體的外表觀感，意義十分重大。對萬家樓主線橋根據(jù)主線線型要素1)豎向曲線：應(yīng)根據(jù)不同坡度計(jì)算出豎曲線上各點(diǎn)的高根據(jù)現(xiàn)場布設(shè)的四等水準(zhǔn)網(wǎng)最近的控制點(diǎn)或按一定精度引測至施工區(qū)域的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，采用水準(zhǔn)儀引測和鋼卷尺懸掛丈量引測，至少從兩個(gè)位致，再加上不同施工隊(duì)伍搭設(shè)質(zhì)量也不完全一致，勢必造成各施工段支架1.在箱梁模板支設(shè)完畢，選取具有代表性的一跨的梁體3.第一次砼澆筑完畢，在標(biāo)志點(diǎn)處觀測第三次，并記錄；砼澆筑期間通過對支架體系沉降觀測,可以掌握本施工段支架在相應(yīng)地面、相應(yīng)施工工藝、施工隊(duì)伍等施工條件下的沉降量，從而可以確定支架體系的預(yù)抬7.2.樁基工程施工），《鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖》見附件一。認(rèn)真研究工程各軸線及樁位的相對位置關(guān)系，主動向業(yè)主索取基準(zhǔn)點(diǎn)的資試件檢驗(yàn)，一周內(nèi)焊接不00個(gè)，亦按一批計(jì)。批準(zhǔn)的測量放線方案，用全站儀結(jié)合圖中尺寸進(jìn)行放線定位，認(rèn)真填寫測量放不小于300mm。大于1%；心、轉(zhuǎn)盤中心、天車滑輪中心在同一垂線上，必須保持平整、穩(wěn)固、不發(fā)生傾鉆尖位置偏差和高程填寫到懸掛在現(xiàn)場的“樁基施工明細(xì)表”的標(biāo)示牌中，經(jīng)3PNL泵放入泥漿池沉沒深度以液面至泵窗口一半為準(zhǔn)，泵下鉆前要往護(hù)筒中加粘土，上部地層主要是粘土及亞粘土，下部地層主要也是強(qiáng)風(fēng)化泥巖，泥漿粘度可小些。在鉆進(jìn)過程中應(yīng)嚴(yán)格要求控制泥漿參數(shù)，以保證沖洗液循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽等組成，泥漿池容量大于樁孔容積的3倍，沉淀池應(yīng)滿足鉆孔清渣，排污方便，循環(huán)槽應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行清理，保持泥漿性能，沉淀池應(yīng)及時(shí)清渣外排或用排污泵送至集中廢漿沉淀池，再挖運(yùn)縮徑等現(xiàn)象。所以在清孔過程中，應(yīng)使工人明確兩點(diǎn)重點(diǎn)注意事項(xiàng)：一是勤換漿，二是多測量，時(shí)刻注意孔內(nèi)情況，一旦達(dá)標(biāo)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后立即停出地面標(biāo)高后，把鋼筋籠下放到位，將壓桿固定木，上部壓上灌注臺板或灌注架。以防灌注時(shí)鋼筋籠上浮或下沉，灌注結(jié)束后前先取樣做原材復(fù)驗(yàn)，并送有關(guān)部門做相應(yīng)標(biāo)號的砼配合比，然后報(bào)送監(jiān)理認(rèn)可后，方可使用?；炷翑嚢钁?yīng)嚴(yán)格按施工配合比配料，精心攪拌成砼。攪拌好的混凝土由砼運(yùn)輸車輸送施工現(xiàn)場，施工隊(duì)試驗(yàn)員應(yīng)按要求做混凝土試做坍落度實(shí)驗(yàn)、對不符設(shè)計(jì)要求的砼堅(jiān)決退回。符合施工要求的砼按規(guī)范做砼充導(dǎo)管底部間隙的需要。灌注前應(yīng)加球膽做隔水栓，砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。中途檢查無誤后方可進(jìn)行，提升導(dǎo)管時(shí)，吊車（灌注架）天車與導(dǎo)管中心、樁孔中發(fā)現(xiàn)掛籠時(shí)立即停止起吊，并下放、回轉(zhuǎn)、對中導(dǎo)管，慢慢提動，以防掛起鋼筋籠，每次掛動鋼筋籠，要檢查壓桿的固定情況，采用有效措施防止鋼筋籠的取樣器取砼樣檢查樁頂標(biāo)高。確認(rèn)無誤后才能停止灌注，撥出導(dǎo)管，砼充盈系鉆孔灌注樁超聲波檢測管布置方法7.2.4勞動力計(jì)劃7.2.6附件 ↓↓↓ 道路軸線方向道路軸線方向反循環(huán)水管水龍頭運(yùn)淤泥至指定場所正循環(huán)排運(yùn)泵反循環(huán)回灌泵鋼制儲運(yùn)箱（兼泥漿箱）反循環(huán)已完工樁孔正循環(huán)流向泥漿槽泥漿池鉆桿反循環(huán)流向鉆頭說明：1.鉆進(jìn)方法若定，正反循環(huán)只具其一；2.儲運(yùn)箱容積16-20M3；3.泥漿池、槽沿公路軸向設(shè) 在橋墩與樁孔之間，呈長 方形，以便少占路面寬度；4.回灌泵與砂石泵流量匹配。泥漿槽延伸至其他孔位泥漿槽延伸至其他樁孔正循環(huán)水管正循環(huán)轉(zhuǎn)盤護(hù)筒7.3.1墩臺施工工藝框圖7.3.2承臺施工放線(→破除既有路面）→開挖土方→破除樁頭及清理→澆筑砼墊層→支集水井必須及時(shí)作好，并準(zhǔn)備好水泵等排水設(shè)備；挖土期間要經(jīng)常收聽天氣預(yù)報(bào)，有雨的天氣，要事先組織好搶險(xiǎn)隊(duì)伍，嚴(yán)防基坑積水。中到大雨，不得進(jìn)一般情況下，基底土方不得暴露過夜。墊層施工要根據(jù)組織設(shè)計(jì)的規(guī)定留設(shè)排當(dāng)土方開挖至承臺底標(biāo)高后，即可用風(fēng)鎬把樁頭的砼破除。當(dāng)遇到個(gè)別樁頭破除后不夠高度，應(yīng)支以圓形模板，用高強(qiáng)度的砼補(bǔ)可用好土或中砂填實(shí)，借以抵抗?jié)仓艜r(shí)所產(chǎn)生的側(cè)向壓力。采用哪一種模板形式，根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮后決定，達(dá)到保證質(zhì)量、縮短工期、提高效益的下層，然后放入垂直橋向主筋。由于基柱嵌入承臺，故底層筋應(yīng)用與承臺同強(qiáng)2)墩柱鋼筋的整體吊入與固定：墩柱鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求一次綁扎成后在承臺的底層筋綁扎完成后用吊車整體吊入就位，就位后的墩柱鋼筋位置須準(zhǔn)確。對于較高的墩柱，可以搭設(shè)腳手架現(xiàn)場綁扎，在綁扎的過程中，要保證鋼筋骨架位置的準(zhǔn)確性。應(yīng)用經(jīng)緯儀或吊線校核鋼筋在順橋向和垂直橋向兩個(gè)3)綁扎承臺上層筋，要注意主筋的放置順序與底層筋相反，），地結(jié)合。最后刮除承臺表面泌水用木泥抹挫平，澆水并用草簾覆蓋，采用蓄水2)模板安裝：當(dāng)承臺混凝土施工后，開始模板安裝，安裝前應(yīng)在主上墊塊，以保證墩柱主筋的保護(hù)層，安裝時(shí)應(yīng)結(jié)合鋼模板和腹膜膠合板情況分當(dāng)采用定型鋼摸板時(shí)，需在鋼筋幫扎成型后，采用吊車將兩4)墩頂支座予留孔的留置：支座預(yù)留孔嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的支座型號進(jìn)行預(yù)墩柱采用立式手工澆搗法，即砼通過串筒或溜管澆入柱內(nèi)，保證砼下料高為減少柱表面氣泡產(chǎn)生，每層振搗時(shí)宜將振動棒沿鋼模周邊振搗一遍，將氣泡在砼澆筑過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)留支座的位在已硬化的砼表面上，清除砼水泥渣和松動石子以及軟弱砼層，并加以充但鋼筋網(wǎng)未設(shè)置架立鋼筋時(shí)，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各層鋼筋網(wǎng)的高程安排臺帽砼的澆筑程序。為了保證各層鋼筋網(wǎng)位置正確，在兩側(cè)模板上畫線，并加設(shè)固定鋼筋4．橋臺臺身施工工藝框圖檢是是否否7.5模板及支架施工本合同標(biāo)段內(nèi)橋梁工程砼設(shè)計(jì)為清水混凝土，在保證內(nèi)在質(zhì)量的基礎(chǔ)上，外觀效果同樣重要。這關(guān)系到工程的整體外觀效果。所以保證砼結(jié)構(gòu)的表面平整，色澤一致，無明顯色差，無明顯接縫是本工程橋梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。因此本工程的模板工程所采用材料制作拼裝、拆除都要進(jìn)行10)為更好保證砼外觀質(zhì)量，特要求護(hù)欄與箱如果采用磚模，模板不用拆除，方便了施工，要保證砌體的質(zhì)量、砂漿強(qiáng)度應(yīng)滿足要求，磚模應(yīng)隨砌隨填方，保證回填土的質(zhì)量，保證砼澆注橋梁工程的墩柱模板分部采用定制鋼模。擬請有資質(zhì)的鋼構(gòu)件加工廠家進(jìn)行定做，確保鋼模板剛度、尺寸及光滑平整度。墩柱模板的垂直度用和50×100方木。在膠合板的結(jié)合部采用100×100方木。板的拼縫處全部刨花板（龍骨采用小尺寸方木，用角鋼、螺栓連接成型，刨花板采用小塊4)防撞墻模板使用定型加工鋼模板，每塊模板長度尺寸控制在1)墩柱模板施工流程：定位放線→承臺面彈線→立柱鋼筋裝就位→柱模板人工拼裝→垂直度校正→支撐→纜風(fēng)（鋼絲繩）四面拉牢→復(fù)2)橋臺模板施工流程：測量放線→墊層面彈線→隱蔽工程驗(yàn)收→側(cè)4．模板安裝、技術(shù)要求1)模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模3)模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向），定型模板分別按照墩柱所有外露的陰陽角的角度應(yīng)由有資質(zhì)的專業(yè)加定型鋼模板安裝，必須由木工放樣事先畫出模板排列圖，并按照規(guī)格橫豎圍檁設(shè)置的具體要求必須按照“模板支撐施工方法及技術(shù)措施”模板垂直度校正完畢后，必須按照“模板支撐施工方法及技術(shù)措施”4)、模板拆除要遵循先支后拆，自上而下的原則；拆模時(shí)，嚴(yán)禁用大5)、本工程使用的鋼模板面積大，重量大，拆模時(shí)，必須每四人一個(gè)小組，一個(gè)負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，一人負(fù)責(zé)用手鏈葫蘆拉住模板，防止墜落；另兩人6)、拆下的模板、配件等嚴(yán)禁拋扔，必須有專人接應(yīng)傳遞，按指定地人的通行安全。施工現(xiàn)場無法砌筑臨時(shí)圍墻，在施工的同時(shí)，尚需考慮過1)碗扣式鋼管腳手架的特點(diǎn):能根據(jù)具體的施工要求,組成不同尺寸、形狀的單雙排腳手架、支撐架、懸挑架。整架拼拆速度比扣件式鋼管腳手桿件軸心線交于一點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)在框架平面內(nèi)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，承載力大。無組架前，應(yīng)清除組架范圍內(nèi)的雜物，并根據(jù)對地基承載力的要求，采在本合同段施工中，為保證車輛的正常通行和過往行人的安全，在搭荷載可以傳給走道兩邊附近的立桿上，可以用碗扣式鋼管腳手架搭設(shè)，見2)支撐采用φ48×3.5鋼管，對接短管采用φ48×3鋼管，上設(shè)可調(diào)次龍骨承載力按均布荷載考慮，彎矩、撓度按簡支梁驗(yàn)算，剪力按兩跨連續(xù)梁剪力最大值驗(yàn)算。其中說明次龍骨跨度計(jì)算公式：Mmax=qL2/8W=bh2/6ómax=Mmax/Wómax=qL26/8bh2=0.75qL2/bh2=0.75qL2/0.05×0.12qq=2.56×10計(jì)算公式：δ=5qL4/384EIE=0.09×105MpaI=bh3maxmax=3.47×10-7qL4maxmax=0.64mm＜L/400=1.5mm計(jì)算公式：Qmax=QB=5/8qL2A=b×hτmax=3Qmax/2Aτmax=3×（5qL2/8）/（2×b×h）=3×5×qL2/（2×0.05×0.1×8）=0.320×106N/m2=0.961×106N/m2=0.519×106N/m2主龍骨跨度900、@600.計(jì)算公式：Mmax=PL/4ómax=Mmax/WW=PPMmax=(0.25+0.05)P+0.05PMmax=(0.25+0.05)P+0.05P-0.3P/2=0.2P圖ómax=0.2P/W=0.2×47=8.54×106N/m2ómax=8.54×1.02/1.22=5.93Mpa＜[8MMmax=（0.15+0.3）p+0.15p-0.45×p/2圖=10.38×106N/m2=10.38Mpa＞[8Mpa]故不滿足要求Mmax=0.375pW=0.1×0.12/6ómax=0.375×（15.79×0.3×0.6×103）×6/0.13=6.4×106N/m2=2×（47.46×0.6×0.3×103）×0.=0.593×10-3m=0.593mm＜L/400=600/400=1.5mmδmax=2×（25.62×0.6×0.3×103）圖計(jì)算公式：RB=5P/4Qmax=5P/8τmax=3Qmax/2A(方木)τmax=3×（12P/8）/（2×0.1×0圖采用2φ48×3.5代替，鋼管參數(shù)：f=210N/W=5.08cm3I=12.19cm4面積A=4.89cm2max=14.56×106N/m2=14.56Mpa＜[τ]=100Mpa滿足要求圖=3×(15×25.62×0.6×0.3×103/8)/(2×0.1×0.12)=1.08×106N/m2=1.08Mpa＞[τ]=0.9Mpa=3×（5×3×15.79×0.3×=0.799×106N/m2=5×（3×47.46×0.6×0.2）出，箱梁墩柱及底板部分主龍骨抗剪不能滿足要求，但是我們計(jì)算時(shí)，按受力最不利的情況考慮荷載偏大，并未考慮模架整體性對荷載的分散傳遞作用，箱梁砼的二次澆筑荷載減少，砼二次澆筑前砼具有的承載能力以及7.6連續(xù)箱梁施工方案箱梁腹板軸線放樣方法是指在底模上為箱梁側(cè)模施工提供依據(jù)而投放加密點(diǎn)。因?yàn)榉艠游恢迷诟拱宓啄０迳?，場地比較干凈平坦，并且立柱此時(shí)尚未覆蓋，可利用它穩(wěn)固的建立測點(diǎn)。故采用極坐標(biāo)進(jìn)行兩條曲線的箱梁翼線軸線放樣方法的目的是為翼緣部分的鋼筋綁扎和側(cè)模施工提供依據(jù)。由于這個(gè)施工階段是在模板上施工的，人員走動和材料的搬運(yùn)會造成模板一定程度的震動，對測量而言，穩(wěn)定性差會造成全站儀狀態(tài)的不穩(wěn)定因而無法在模板上直接架設(shè)全站儀進(jìn)行測量。必須采用與腹板放樣梁翼線軸線的控制要控制的是橋面結(jié)構(gòu)最外端的側(cè)模軸絲，由于箱梁翼線與水平面存在一個(gè)角度，已全部朝向中心線傾斜、所以仍然采用箱梁中心線對其進(jìn)行控制。橋面軸線控制放樣主要包括橋面中心軸線及部分橫橋向軸線，盡量利用周圍建筑物頂向橋面進(jìn)行放出。若無法從周圍建筑物頂向橋面放樣，則采用自地面基準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀向橋面引入轉(zhuǎn)站，以橋根據(jù)工程兩側(cè)的高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)，使用S1水準(zhǔn)儀往返水準(zhǔn)測量，引測橋梁結(jié)構(gòu)施工標(biāo)高控制點(diǎn)。標(biāo)高控制點(diǎn)布置在混凝土立柱的四個(gè)角部，埋必須嚴(yán)格遵守每次引測必須從此標(biāo)高控制點(diǎn)引出的原則，避免產(chǎn)生累計(jì)誤箱梁底板部分的高程放樣直接使用控制網(wǎng)中的點(diǎn)位引測至跨間兩端的翼緣部分存在一個(gè)傾斜的底面，該部位采用控制網(wǎng)中的點(diǎn)位引測至跨間兩端面翼緣的下方、由于翼線是傾斜的，所以建立高低兩控制標(biāo)高。將橋面施工階段時(shí)，混凝土面已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，所以只要將高程從地面高程控制點(diǎn)引至橋面，每一定跨度建立標(biāo)志，以后每兩個(gè)橋高程點(diǎn)之橋施工期間結(jié)構(gòu)處于尚未完全穩(wěn)定階段，橋面高程點(diǎn)需要定期復(fù)測，以考慮季節(jié)變化及環(huán)境的影響，工程兩側(cè)的高程基準(zhǔn)點(diǎn)，定期以業(yè)主提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行復(fù)核；立柱角部的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，定期以建筑物外沉降觀測點(diǎn)布置原則：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布置沉降觀測點(diǎn)；設(shè)計(jì)無要求觀測方法：以二等水準(zhǔn)測量精度要求進(jìn)行觀測，從場地高程基準(zhǔn)點(diǎn)引全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀經(jīng)質(zhì)檢站認(rèn)可的鑒定單位鑒定合格、并在有效期內(nèi)使用；鋼卷尺、鋁合金塔尺必須每年送上級專業(yè)部門校驗(yàn)，合格后箱梁支撐體系可選用滿堂鋼管排架、碗扣式腳手架，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化確定。在此主要介紹滿堂鋼管支架施工，其它詳見“模板與支撐排架系統(tǒng)設(shè)置一定數(shù)量的縱向垂直剪刀撐，橫向垂直剪刀撐和水平剪立桿的接頭采用對接扣件，頂端設(shè)可調(diào)支托，方便標(biāo)高的調(diào)整和有利邊桿和剪刀撐以搭接為宜?？v橫向桿的布置連接用直角扣件，相互位相互錯(cuò)開排列，上部根據(jù)梁底高度選擇鋼管長度，橫向水平連接桿以4.5m縱橫向桿須與墩身用鋼管和扣件箍緊，使排架與墩身組成整體，以保持整體穩(wěn)定性，抱箍與墩身之間用木楔楔緊，必要時(shí)用雙根鋼管組成墩身剛性排架外圍腳手架排架跟上，并高于排架工作一步，上每隔一定高度，腳手架四周架設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。排架水平方向也拉設(shè)安在排架搭設(shè)過程中應(yīng)加強(qiáng)對墩身的保護(hù)，嚴(yán)禁污染墩身。嚴(yán)禁碰撞墩在箱梁混凝土的施工過程中，排架系統(tǒng)設(shè)置必要的觀測點(diǎn)，在混凝土為防止排架下沉，排架搭設(shè)過程中應(yīng)對排架的標(biāo)高，扣件的緊固、排施工之前必須對模板進(jìn)行放樣，原則要求拆模后混凝土美觀，施工時(shí)考慮箱梁混凝土灌注引起支架彈性變形，將設(shè)置支架預(yù)抬，其預(yù)抬值同時(shí)箱梁底標(biāo)高根據(jù)箱梁縱向、橫向變坡分段測定，連接平順。底模長邊沿縱向放，縱、橫拼縫對直，邊腹板側(cè)模立于底模上，即底模鋪設(shè)橫向?qū)拸棾瞿€后拼裝側(cè)模。翼緣底模在斜腹板處壓在側(cè)模上口，確保外形尺寸和拼縫嚴(yán)密，此側(cè)模高度按外腹板高度加工正確。底模鋪設(shè)完成后，模板），兩度。為防止燒焊引起的熔鐵直接滴落到模板上造成模板損壞，影響砼外觀質(zhì)量，避免或減少在箱梁上面焊割鋼筋，在確實(shí)無法避免時(shí)，采取必要側(cè)板厚度限位采用Φ20鋼筋成型做撐腳，兩端墊好砂漿墊塊，控制?？變?nèi)設(shè)剪刀撐，使內(nèi)側(cè)模相互支撐，剪刀撐上設(shè)置伸縮器，控制調(diào)整每孔箱梁設(shè)置兩只預(yù)留孔，預(yù)留孔尺寸與設(shè)計(jì)院進(jìn)行商定，以供拆模當(dāng)箱梁內(nèi)孔直徑比較小時(shí)，砼澆筑后內(nèi)模無法取出的原則，擬采用竹、木結(jié)合預(yù)制整體內(nèi)模進(jìn)行施工。用30m鋼筋時(shí)，至少要兩人同時(shí)抬放，不得一個(gè)人抽推鋼筋，以免劃破內(nèi)模外側(cè)砼施工主導(dǎo)思想是振搗密實(shí)且不傷害內(nèi)模，針對這個(gè)指導(dǎo)思想，采用兩個(gè)階段進(jìn)行澆搗。第一階段砼澆搗，內(nèi)模放置的位置清晰可見，采用插入式振動器進(jìn)行振搗，振動棒可以輕松的避開內(nèi)模而完成振搗工作。第二階段，采用振動棒和平板式振動器相結(jié)合，既可以滿足振搗要求，也不至箱梁鋼筋分二次綁扎成型，第一次綁扎箱梁底、側(cè)板鋼筋，第二次綁為確保施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)局部鋼筋過密等施工異常時(shí)，應(yīng)提請?jiān)O(shè)計(jì)部門施工前向施工班組進(jìn)行進(jìn)度和技術(shù)交底，內(nèi)容包括綁扎次序、鋼筋規(guī)混凝土為采用現(xiàn)場集中生產(chǎn)，由砼攪拌運(yùn)輸車送到現(xiàn)場，用汽車泵泵混凝土梁現(xiàn)澆采用兩次灌筑，即第一次灌筑底板與腹板混凝土，第二次澆筑頂板、翼板混凝土，第一次與第二次混凝土的分界點(diǎn)在腹板與頂板交點(diǎn)處，這樣既有利施工，又不影響混凝土外面接縫質(zhì)量。新老混凝土結(jié)灌筑第一次混凝土前，綁扎好底板、腹板鋼筋。灌筑第二次混凝土綁梁體第一次混凝土采用水平分層澆筑，即從該灌注段一端支點(diǎn)、中間支點(diǎn)、另一端支點(diǎn)處同時(shí)下料，每孔灌筑由兩支點(diǎn)向跨中推進(jìn)，確保在混再立頂板底模，扎頂板、翼板鋼筋，按照第一次灌注路線來灌筑第二次混第二次混凝土灌筑后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，才能防撞擋墻均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，對橋梁的外觀2．現(xiàn)澆砼防撞護(hù)欄，采用光潔度較高定型組合鋼模板，立模必須支撐牢固，箱梁采用現(xiàn)澆時(shí)，翼板腳手架可以等待防撞墻砼澆筑后拆除。防撞墻模板拼裝后，要求線型要順直，縱坡和順，標(biāo)高誤差不大于3．防撞護(hù)欄的位置必須精確定位，待外側(cè)模板支設(shè)后，綁扎防撞墻鋼待砂漿有足夠強(qiáng)度后，澆筑防撞墻砼，加強(qiáng)振搗，保證拆模后，防撞墻砼1)支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位，保持梁底鋼板同支2)同板式面接觸的不銹鋼板不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大磨擦按設(shè)計(jì)要求標(biāo)出上下座板的中心線，并檢查驗(yàn)收無誤，然后將支座按防塵圍板配作，保持支座及墩臺梁底清潔一系列工安裝縱向活動支座時(shí)，其上、下座板的導(dǎo)向檔塊必須保持平行，交叉伸縮縫異型鋼梁必須經(jīng)過鍍鋅防護(hù)處理；異型鋼梁安裝前必須檢查其），伸縮縫型鋼定位完成后，必須檢查型鋼是否高度一致，兩側(cè)蹺角是否與欄7.9橋面鋪裝工程下承層的清掃、準(zhǔn)備→測量放線→下承層的檢驗(yàn)和維修→撒布瀝青→見“瀝青砼面層施工工藝框圖”試驗(yàn)，并將各試驗(yàn)值與中心試驗(yàn)室設(shè)計(jì)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較。驗(yàn)證設(shè)子、油刷、半截桶、大掃把、小掃帚把等對油少發(fā)干油多成團(tuán)，油溫顯著過低。嚴(yán)重拌合不勻，退回拌和廠重新拌并宜設(shè)置樣樁控制厚度；鋪筑上層時(shí)，若下一層受到污染，應(yīng)對下層進(jìn)行凡接觸瀝青混合料的機(jī)械、工具的表面，宜涂一薄層油水或進(jìn)行加熱；機(jī)械攤鋪，系將攤鋪摟平，初壓三道工序由攤鋪機(jī)一次完成。因此，這一工序?qū)r青砼面層的密實(shí)、厚度、平整至關(guān)重要，是保證工程質(zhì)量關(guān)鍵的一機(jī)需提前操作手動控制器，坡度調(diào)節(jié)紐，對準(zhǔn)設(shè)定坡度值刻度，以符合橫3.碾壓溫度：石油瀝青混合料開始碾壓溫度應(yīng)大于100℃,終了不低于可采用斜接縫。在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。并用切割機(jī)切縫。灑粘層油，當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超出壓實(shí)層厚度時(shí)應(yīng)及時(shí)剔除，并補(bǔ)鋪筑瀝青混凝土面層以前，須對水泥混凝土面層的平整度、粗糙度等進(jìn)行檢查，應(yīng)符合規(guī)定的設(shè)計(jì)要求。并測設(shè)中線和邊線的標(biāo)高，根據(jù)所需鋪筑混凝土的最小、最大及平均厚度計(jì)算瀝青混凝土的數(shù)量，做好用料計(jì)清掃水泥砼面層，使其表面保持清潔、干燥。噴灑粘層油，粘層瀝青宜采用快干的灑布型乳化瀝青，也可采用其它瀝青材料，用量一般控制在粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉?。澆灑過量的局部地段或積聚油量較多時(shí)應(yīng)予以），灑布瀝青粘層前宜在路緣石上涂刷石灰水或粘貼保護(hù)紙張，以免瀝青伸縮縫處宜用黃砂等松散材料鋪墊與混凝土頂面相平，瀝青混凝土面層可連續(xù)鋪筑。鋪筑完成后再按所用伸縮裝置的寬度，劃線切割，挖除伸橋梁各跨下游平面、側(cè)面進(jìn)水口，水頭位置必須安裝正確，保證鑄格鉆進(jìn)）→成孔檢驗(yàn)→清孔→鋼筋籠安放→安放導(dǎo)管→二次清孔→灌注水下砼→放線挖土→鑿除樁頭及清理→澆墊層砼→放線→支模→綁扎承臺鋼筋→柱平整場地→定位→支架下部夯實(shí)或處理軟土→鋪設(shè)碎石層或砂礫石層→澆筑支架基礎(chǔ)砼→設(shè)槽鋼支承立管→搭設(shè)鋼管橫向排架，加垂直剪刀撐水平加勁制作墩臺模板→檢查模板尺寸→安裝模板→沖洗基礎(chǔ)頂面→鑿除表面浮漿→整修連接鋼筋→檢查模板、鋼筋及予埋件的位置和保護(hù)層的尺寸→澆筑砼→8.6.1現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工順序放樣→澆灑粘層瀝青→瀝青混合料拌制→瀝青混合料運(yùn)輸→瀝青混合9.3創(chuàng)優(yōu)管理體系圖項(xiàng)目經(jīng)項(xiàng)目副經(jīng)9.4各級質(zhì)量職責(zé)本公司決定在工程施工過程中以優(yōu)良工程為質(zhì)量目標(biāo)，建立以總公司質(zhì)安處、項(xiàng)目部、班組質(zhì)量員組成的三級管理網(wǎng)絡(luò)，形成一套完善的質(zhì)量保證體系。加強(qiáng)對工程質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化工程質(zhì)量意識。組織精三級質(zhì)量管理體系的實(shí)施程序?yàn)椋旱谝患墳椴僮靼嘟M質(zhì)量員管理，具體負(fù)責(zé)對現(xiàn)場工程的質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料的收集和整理；第二級是由項(xiàng)目部質(zhì)量負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)對第二級管理人員實(shí)施監(jiān)督、檢查，并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作；第三級為總公司級管理體系，由質(zhì)安處負(fù)責(zé)，對第二及時(shí)作好現(xiàn)場原材料的試驗(yàn)，及時(shí)向第二級質(zhì)量管理人員匯報(bào)試驗(yàn)結(jié)深入現(xiàn)場了解和控制砼試驗(yàn)，按規(guī)定作好砼試驗(yàn)，并及時(shí)提供試驗(yàn)數(shù)混凝土澆筑時(shí)，試驗(yàn)員應(yīng)及時(shí)到場，檢查計(jì)量工具的準(zhǔn)確與否，嚴(yán)格及時(shí)完成各道工序的有關(guān)放樣混凝土構(gòu)筑物的測量檢查工作，并通知某道工序完成后，即進(jìn)行自檢，自檢合格后通知上級質(zhì)量人員進(jìn)行驗(yàn)質(zhì)量管理體系由項(xiàng)目經(jīng)理部組成，負(fù)責(zé)本工程中的質(zhì)量控制，對第一級質(zhì)量管理工作加以指導(dǎo)、檢查、組織、監(jiān)督下級管理人員對每道工序的具體施工工藝進(jìn)行討論，定出具體施工方法，監(jiān)督他們嚴(yán)格按此工藝進(jìn)行復(fù)核第一級管理人員上報(bào)內(nèi)業(yè)資料，及時(shí)簽證，上報(bào)監(jiān)理并驗(yàn)收。負(fù)及時(shí)掌握工程中各工序的質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)組織有關(guān)人員討論每道工序下級管理人員檢查合格后及時(shí)對其進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)及時(shí)整理好第一級質(zhì)量管理人員上報(bào)的內(nèi)業(yè)資料（打樁記錄、自檢記堅(jiān)持工程放樣復(fù)核中的第二級復(fù)核，并通知監(jiān)理進(jìn)行第三級復(fù)核。及每月組織一次與監(jiān)理懇談會，匯報(bào)本月的工程質(zhì)量情況以及下月的計(jì)負(fù)責(zé)檢查和督促第一級質(zhì)量管理人員的工作，配合第三級質(zhì)量管理體配合公司總工室研究工程施工方案，負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)，并由公9.5過程控制NNYYYNYY按照施工全過程中使用的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)進(jìn)行控制、校準(zhǔn)和圍護(hù)的要求和方法，以保證測量能力滿足要求，確保試驗(yàn)、測量和試驗(yàn)結(jié)果的正YNYNNYNYNYNYNNNYNYYNYNYYNYN間隔設(shè)置軸線測量基準(zhǔn)點(diǎn)，形成多個(gè)三角控制網(wǎng)。另外，必須在臨近的建筑物屋頂設(shè)置軸線定位控制空導(dǎo)點(diǎn)，加強(qiáng)對高空部分的軸線控制力度，保高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)一部分與軸線控制基準(zhǔn)點(diǎn)合用，再根據(jù)軸線控制基準(zhǔn)所有的軸線定位控制基準(zhǔn)點(diǎn)及高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)前，必須對業(yè)主提供的坐標(biāo)原點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，需要調(diào)整的必須經(jīng)過設(shè)計(jì)與業(yè)主、監(jiān)理的書面認(rèn)橋梁的每一個(gè)分部工程，其軸線定位測量都必須以軸線控制基準(zhǔn)點(diǎn)和空導(dǎo)點(diǎn)為依據(jù)，采用“極坐標(biāo)法”用全站儀直接投測出中心點(diǎn)或者構(gòu)件交道路高程引測必須在道路兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)高程加密樁，采用往返測量法本工程使用的水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀必須經(jīng)過有資質(zhì)的鑒定單位的鑒定，并沖擊鉆成孔時(shí)投入粘土、摻片、卵石，低沖程錘擊，使粘土膏片、卵石擠），若地層中有軟塑土（橡皮土），為防遇水膨脹后使孔徑縮小，要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并須快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，并復(fù)鉆二三次，或者使用卷揚(yáng)機(jī)盡可能縮短終孔至始澆砼時(shí)間，間隔不大于6h左右，第二次清孔至澆盡量縮短砼總的灌注時(shí)間，防止頂層砼進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)砼的流動性過度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹鋼筋籠上端焊固在護(hù)筒上，可以承受部分頂托力，具有防止其上升的引筋牢固地焊接于鋼筋籠的底部，實(shí)踐證明對于克服鋼筋籠上升是行之有進(jìn)場鋼筋分批標(biāo)志，每批應(yīng)以同一牌號,同一鋼筋驗(yàn)收時(shí)先進(jìn)行標(biāo)志、外觀檢查，再進(jìn)行力學(xué)性能復(fù)試，執(zhí)行見證鋼筋按不同狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識，復(fù)試合格方能使用。鋼筋必須按類別堆放加工時(shí)發(fā)生脆斷，焊接性能不良或機(jī)械性能顯著不正常時(shí)，應(yīng)進(jìn)行進(jìn)鋼筋成品加工，分類歸堆。先由班組自檢合格，填寫好自檢單，由鋼在每批鋼筋正式焊接之前必須進(jìn)行現(xiàn)場條件下鋼筋焊接性能試驗(yàn)，合夾緊鋼筋時(shí)應(yīng)使兩鋼筋端面的突出部分相接觸，以有利于均勻加熱和頂端應(yīng)在足夠大的壓力下快速完成，保證焊口閉合良好和使接頭處產(chǎn)生適當(dāng)有一個(gè)接頭不符合要求時(shí)，應(yīng)對全部接頭進(jìn)行檢鋼筋的級別、種類和直徑按設(shè)計(jì)要求采用，需要代換須征得設(shè)計(jì)同意并辦理技術(shù)核定，鋼筋的數(shù)量、間距、錨固長度、接頭設(shè)置必須符合設(shè)計(jì)鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲扎牢，雙向受力鋼筋須全部扎牢，梁、柱箍筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求制作，放置保護(hù)片墊塊。板的面筋撐腳應(yīng)與下皮鐵保護(hù)層墊塊位置對應(yīng)。懸挑結(jié)構(gòu)負(fù)筋下需放置鋼筋撐腳，以防鋼筋搭接處應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢，各受力鋼筋接頭位置應(yīng)相互未經(jīng)許可不得截?cái)噤摻睿蛄舳葱杞財(cái)噤摻顣r(shí)必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行洞插鐵在位置復(fù)核正確后，將插鐵通過箍筋與梁、板鋼筋點(diǎn)焊固定，板墻插筋應(yīng)在樓面處設(shè)置統(tǒng)長水平筋電焊固定，柱筋上方用收小箍筋臨時(shí)固9.6.4模板及模板支架質(zhì)量保證措施模板拼裝及模板支架的搭設(shè)質(zhì)量保證措施在清水混凝土質(zhì)量保證措施分部墩柱、防撞墻等混凝土構(gòu)件的陰陽角以及它們之間的交角全部使膠海綿條（通過螺栓與模板的側(cè)邊固定），保證拼縫嚴(yán)密，澆筑砼過程中加與梁身自重相同的荷載進(jìn)行試壓，如果試壓出現(xiàn)支架變形，必須對支架標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，并對支架進(jìn)行加固。試壓的荷載一直到混凝土澆筑過程中所有用于配制混凝土的原材料，包括：水泥、黃砂、石子、粉煤灰及嚴(yán)格控制混凝土的坍落度和水灰比，坍落度控制在規(guī)范規(guī)定之內(nèi)，水灰比盡量小，以減少混凝土的收縮變形以及徐變，防止混凝土表面出現(xiàn)水經(jīng)試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求的混凝土配合比，必須遞交設(shè)計(jì)、業(yè)主及監(jiān)理審混凝土澆筑前一天，必須預(yù)拌5m3混凝土做實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行混凝土坍落度測在工地與混凝土制品廠之間做空車往返試驗(yàn)，尋找最佳的混凝土運(yùn)輸橫梁及箱梁側(cè)壁混凝土采用“斜面分層、薄層澆注、一次到頂”的方別布置在出料口兩臺、混凝土斜面中間一臺、斜面下腳一臺；混凝土斜面承臺與梁砼表面刮除砼表面泌水，木抹子打磨平整，收水后再次用木立柱混凝土澆筑完成，拆除模板后，在模板外側(cè)包裹一層薄膜，冬季再包兩層草包，用鉛絲扎緊；隨即在砼表面噴一層高效混凝土養(yǎng)土液。養(yǎng)護(hù)過程中，專人經(jīng)常檢查養(yǎng)生液涂層的情況，出現(xiàn)脫落等現(xiàn)象，必須補(bǔ)噴模板在施工、傳送、運(yùn)輸?shù)冗^程中，必須時(shí)時(shí)注意不得碰撞、劃傷立混凝土澆筑抹平后，在上表面覆蓋一層麻袋，澆水濕潤養(yǎng)護(hù)（注意澆混凝土配制，選用低水化熱的普通硅酸鹽水泥，并摻加適量的粉煤灰混凝土中含水量越高，其產(chǎn)生收縮的量就越大，極容易產(chǎn)生收縮縫，所以在混凝土配制時(shí)，摻加適量的緩凝劑、減水劑，減少混凝土拌制用水混凝土粗骨料宜采用較大直徑的碎石，增大粗骨料的體積，減少骨料行小樣試驗(yàn)，試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求后，還需進(jìn)行5經(jīng)試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求的混凝土配合比，必須遞交業(yè)主及監(jiān)理審查，得攪拌過程中，必須檢查砂、石的含水率，及時(shí)對混凝土用水量進(jìn)行調(diào)滿堂支架上現(xiàn)澆混凝土箱梁，必須確保澆筑箱梁砼后支架不下沉，為影響外觀質(zhì)地，墊塊采用與箱梁砼標(biāo)號相同的水泥砂漿制成，且為同一水墊塊圓弧面支撐于模板上，減少接觸面和外露面。避免砼表面因墊塊外露為防止燒焊引起的烙鐵直接滴落到模板上造成模板損壞，影響砼外觀質(zhì)量，應(yīng)避免或減少在箱梁上面焊割鋼筋，在確實(shí)無法避免時(shí)，需采取墊橡膠支座安裝前，必須全面檢查其產(chǎn)品合格證書中有關(guān)指標(biāo)，不符合橡膠支座的安裝，利用空導(dǎo)點(diǎn)用全站儀將其投放到蓋梁面。確保安裝支墊安裝前，必須將支墊處和板梁底面清理干凈，水泥砂漿抹平層的盆式橡膠支座的頂板和底板與梁體底面及墩臺頂面的連接必須按照設(shè)計(jì)規(guī)定的連接形式；如設(shè)計(jì)無規(guī)定，則采用焊接在梁體底面和墩臺頂面的安裝支座的標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，平面縱橫兩個(gè)方向應(yīng)水平，支座承時(shí)，其上下各個(gè)部件縱軸線必須對正；縱向活動支座時(shí)，上下各部件縱軸線必須對正；支座上下導(dǎo)向的擋塊必須平行，最大偏差的交叉角不得大于伸縮縫內(nèi)的一切雜物必須清除干凈。安裝伸縮裝置時(shí)，必須將梁面掃伸縮縫異型鋼梁必須經(jīng)過鍍鋅防護(hù)處理；異型鋼梁安裝前必須檢查其用定位橫梁(2m左右)來控制伸縮縫的安裝高伸縮縫間隙必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的規(guī)定（40mm如果安裝最終板縫大伸縮縫型鋼定位完成后，必須檢查型鋼是否高度一致，兩側(cè)蹺角是否橡膠條安裝前，必須在型鋼凹槽內(nèi)涂刷一層粘接劑。安裝時(shí)先從一端將橡膠條一側(cè)先嵌入凹槽內(nèi)，再嵌入另一側(cè)。橡膠條必須整條連貫設(shè)置，填筑過程中嚴(yán)格控制分層厚度、碾壓方向及碾壓遍數(shù)，確保地基的壓實(shí)度。采用石方回填的路基，石塊應(yīng)擺平放穩(wěn)，空隙飽滿，振動碾壓無沉軟土地基填筑路段，應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，并嚴(yán)格控制路堤的填筑速度。采用預(yù)壓的填筑也應(yīng)分層填筑，逐層壓實(shí)至要求的壓實(shí)度。并在頂風(fēng)化巖石地段的路基摻配施工，根據(jù)粉土質(zhì)的含量選擇摻配材料，并路基整修按平、順、飽滿的原則進(jìn)行，邊坡整修需作填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)先將邊溝的位置要準(zhǔn)確，斷面尺寸準(zhǔn)確，邊溝邊坡必須平整，穩(wěn)定，嚴(yán)禁填方材料用透水性良好的土作填料，應(yīng)分層填筑，攤鋪、壓實(shí)，路堤經(jīng)過水田，池塘或洼地時(shí)，應(yīng)先行挖溝疏干，挖除淤泥及腐植莖后，才能路基所用材料必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，混合料組成經(jīng)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)方能正式施工前，必須對原有的高程控制樁進(jìn)行復(fù)核，確保正確無誤后方基層厚度誤差為(+20mm,-20mm)，每1工程部根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量體系運(yùn)行對人員設(shè)備的要求，擬定項(xiàng)目培訓(xùn)工作安全員等）；從事特殊工種操作人員（如電工、焊工、架子工等）；因工工程部按批準(zhǔn)的培訓(xùn)計(jì)劃組織實(shí)施，培訓(xùn)采取內(nèi)部培訓(xùn)計(jì)劃和外送培為了防止碰撞等原因損壞混凝土表面，彩條布外面另外用九夾板包封，釘從支座安裝到交付業(yè)主的過程中，我部定期掃除垃圾，保持支座各部對橡膠支座的四周采取用塑料薄膜遮擋等保護(hù)措施，防止支座接觸油定期檢查支承頂面是否有開裂、積水現(xiàn)象，并及時(shí)進(jìn)行清掃及必要的9.9質(zhì)量通病防治措施措施措穩(wěn)定混合料攤鋪穩(wěn)定混合料攤鋪料時(shí)或機(jī)械攤鋪混合料堆放時(shí)間混合料含水量不），），校正。錯(cuò)位不嚴(yán)重時(shí)，可采用“位移：長度驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄；壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批托中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師確認(rèn)的試驗(yàn)室按規(guī)定進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)或混合料案報(bào)送監(jiān)理工程師審批。施工方案的內(nèi)容包括：試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施用的機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和和壓實(shí)的要求和工作效率，以合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》方法進(jìn)行試驗(yàn)，確定改性瀝青的相應(yīng)等級，選取最適宜的優(yōu)質(zhì)瀝青、改性運(yùn)輸、貯放條件，使用方法、生產(chǎn)工藝、安全須知等。使用前應(yīng)取樣進(jìn)行檢驗(yàn)。確認(rèn)無明顯分離、凝聚現(xiàn)象，且各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合上述要求后方的方法取樣，以測定礦樣級配、瀝青含理。混合料的試樣，每臺拌和機(jī)應(yīng)為了確保工期，加強(qiáng)施工進(jìn)度，我們力爭在管理、技術(shù)及經(jīng)濟(jì)等方面本工程被列為我公司重點(diǎn)項(xiàng)目。在公司方面，實(shí)行“四優(yōu)先”即：①人員調(diào)配優(yōu)先——調(diào)集我公司施工技術(shù)、管理方面的骨干人員參加本工程的建設(shè)，群策群力建設(shè)好該工程；②機(jī)械設(shè)備優(yōu)先；③周轉(zhuǎn)材料、主要材絡(luò)，詳細(xì)繪制工程形象進(jìn)度圖和計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。及時(shí)掌握各工序環(huán)節(jié)進(jìn)度計(jì)劃與實(shí)際的差異，采取有效調(diào)整措施，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。在具體施工中，根據(jù)各工序的具體情況還要制定詳細(xì)的月進(jìn)度計(jì)劃，以保證工程總堅(jiān)持生產(chǎn)例會制度。項(xiàng)目部每周召開一次生產(chǎn)例會，對各單位的進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行總結(jié)，同時(shí)對發(fā)生沖突的地方進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，確保各在確保工程質(zhì)量的前提下，保證施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，不能以犧牲質(zhì)對使用量較大的柱墩鋼模板、箱梁內(nèi)腔模、防撞墻定型鋼模板采用工項(xiàng)目部全體管理人員實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押，定期對每個(gè)人的工作質(zhì)量、崗位職責(zé)履行、任務(wù)完成情況進(jìn)行嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。對不勝任本職工作的按施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，實(shí)行嚴(yán)格的節(jié)點(diǎn)考核，對達(dá)不到節(jié)點(diǎn)進(jìn)度要求的除該標(biāo)段施工所處地理環(huán)境復(fù)雜，且工期長，施工中要對可能發(fā)生的緊急情況事前從技術(shù)方案、各類資源的配置制定合理應(yīng)急方案，以便能在最土方運(yùn)輸?shù)缆罚仨毑扇∠鄳?yīng)的防滑措施，如撒爐渣或砂子保證正常運(yùn)輸土方開挖完畢或完成一段落，在未凍土上覆蓋一層草包等簡易保溫材料；防止挖完的基土凍結(jié)；如果遇特殊情況，土方開挖間隔時(shí)間較長，必須在地基上留一層土?xí)翰煌诔?，或覆蓋其他保溫材料，在下道工序施工前冬季在負(fù)溫下焊接鋼筋，應(yīng)有擋風(fēng)措施，未冷卻的接頭，不得碰到冰在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以利閃光過負(fù)溫下進(jìn)行電弧焊，必須嚴(yán)格控制焊接速度；為防止接頭熱影響區(qū)的溫度突然增大，進(jìn)行綁條電弧焊或搭接電弧焊時(shí)，第一層焊縫，先從中間引弧，再向兩端引??；立焊時(shí)，先從中間向上方運(yùn)弧，再從下端向中間運(yùn)措施，并應(yīng)及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施。冬季施工的砼，宜采用硅為了減少凍害，配合比中的用水量應(yīng)減至最低限度，具體辦法是：控合理安排砼的運(yùn)輸路線，最大限度減少砼運(yùn)輸時(shí)間，使熱量損失盡量冬季不得在強(qiáng)凍脹性地基土上澆砼，在弱凍脹性地基土上澆砼，基土現(xiàn)場鋼筋堆放必須墊高，防止鋼筋浸水銹蝕。堆場四周排水設(shè)施保持鋼筋焊接在下雨時(shí)一般不宜進(jìn)行。若必需在場地上進(jìn)行焊接工作，施雨天使用的木模拆下后要放平，避免變形。鋼模板拆下后要及時(shí)進(jìn)行模板拼裝完成以后，要加快后道工序施工速度，及早澆砼，防止模板澆砼當(dāng)天，若天氣趨勢不明，必須在泵車入料口搭設(shè)遮雨蓬，并在澆澆砼過程中如下雨：小雨視情況繼續(xù)澆砼，砼面層形成后及時(shí)用塑料雨季期間，砼攪拌站要隨時(shí)測定砂、石含水率，及時(shí)調(diào)整砼配合比中雨季，應(yīng)合理安排好土方進(jìn)場計(jì)劃，嚴(yán)禁一次性大量在現(xiàn)場儲備回填19%左右；遭到雨水淋濕的土方，必須經(jīng)過晾曬，達(dá)到含水率標(biāo)準(zhǔn)后方可使對選好的專業(yè)勞務(wù)隊(duì)在簽訂勞務(wù)合同時(shí)，交納不影響農(nóng)忙季節(jié)出工率對工期進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行合理編排，在不影響總工期的前提下，盡量不在11.4夏季施工技術(shù)措施本標(biāo)段施工過程必定要經(jīng)過夏季，因此做好夏季施工的技術(shù)工作對施1.夏季施工要注意操作環(huán)境，安全通道，做好防暑降溫2.砼內(nèi)合理摻用緩凝劑以延長砼的凝結(jié)時(shí)間，泵送砼輸送管應(yīng)覆蓋草包并經(jīng)常澆水，砼澆筑好后應(yīng)及時(shí)派專人進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)收頭不3.對初凝較快的水泥應(yīng)通過試驗(yàn)測定水泥的硬化過程，用加入外加劑4.預(yù)應(yīng)力孔道壓漿時(shí)，如氣溫超過35℃時(shí)，必須做到夜間5.坑內(nèi)施工作業(yè)時(shí)，必須做好防暑降溫工作，作業(yè)班組宜輪班作業(yè)或盡量避開烈日當(dāng)空酷暑的條件下進(jìn)行施工，宜安排早晚或晚間氣候條件較7.當(dāng)整個(gè)施工環(huán)境氣溫大于35℃,且沒有專門的工藝措施時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行水泥砼路面的施工，無論什么情況和條件，砼拌和料的溫度不能超過35℃,在高溫季節(jié)施工時(shí)，應(yīng)定期專門測量拌和料的溫度。8.施工期間應(yīng)根據(jù)工程的條件采取降溫和其它措施。如材料方面可采取降低砂石料和水的溫度，摻加緩凝劑等措施。鋪筑方面，可通過灑水降9.砼澆筑前，組織人員考察砼攪拌站到澆筑地的運(yùn)輸路線，確定合理嚴(yán)格遵照施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)措施規(guī)定的有關(guān)安全措施組織施工。建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)認(rèn)真做好分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)書面交底工作，交底人和被交底人雙方簽大型施工設(shè)備進(jìn)場檢驗(yàn)、安裝和日常操作要嚴(yán)格加以控制與監(jiān)督，設(shè)在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口都必須掛有安全警示牌或安全警告牌。防護(hù)設(shè)施的變動必須經(jīng)安全部門與項(xiàng)目安全員的批堅(jiān)持項(xiàng)目部管理人員安全值日制度，每天夜間都安排安全保證體系成員堅(jiān)持夜間值班;施工現(xiàn)場周圍的圍護(hù)設(shè)置要有專人負(fù)責(zé)，并設(shè)門衛(wèi)。強(qiáng)化的檢查考評制度；班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的"三堅(jiān)持對從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員進(jìn)行安全檢測和設(shè)置監(jiān)護(hù)，特種人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。建立做好安全工作的糾正、預(yù)防和調(diào)整工作。每月一次安全生產(chǎn)、文明施施工現(xiàn)場必須有“六牌一圖”：即施工單位及工地名稱牌；安全生產(chǎn)六大紀(jì)律宣傳牌；防火須知牌；安全無重大事故計(jì)數(shù)牌；工地主要管理人人育匯報(bào)月安全生產(chǎn)狀產(chǎn)控制計(jì)劃工程每個(gè)出入口，均設(shè)置門衛(wèi)，安裝通行欄；現(xiàn)場內(nèi)的車輛出場時(shí)，門衛(wèi)必須按照項(xiàng)目部的規(guī)定，先觀察相交道路的車輛交通情況，車輛擁擠時(shí)，不得放行；道路上車輛運(yùn)行情況良好時(shí)，門衛(wèi)應(yīng)該主動指揮出場車輛大型設(shè)備進(jìn)場，必須與業(yè)主及有關(guān)政府交通管理部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，統(tǒng)一車行通道：在施工路段的兩端以及臨時(shí)便道有關(guān)道路交叉口都要設(shè)置交通指(禁)令標(biāo)志(牌)，夜間要設(shè)照明燈、示警燈或紅燈(包括道路局部挖樁基施工時(shí)，必須對施工區(qū)和道路用隔離欄桿進(jìn)行隔離，并安裝夜間樁基施工作業(yè)時(shí)，必須鋪設(shè)厚墊板，移動樁機(jī)時(shí)，操作人員與駕駛員支立模板要按工序操作。在施工安裝立柱、箱梁等鋼大模時(shí)，應(yīng)有專人指揮，所用繩索要有足夠的強(qiáng)度，綁扎牢固。支立模板時(shí)，底部固定后豎立較大模板時(shí)，應(yīng)設(shè)立臨時(shí)支撐，上下必須頂牢。操作時(shí)要搭設(shè)腳手架和工作平臺。整體模板合攏后，應(yīng)及時(shí)用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得直接支撐在腳手架上。用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米時(shí)，拆除模板時(shí)，應(yīng)按順序分段拆除，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。拆模時(shí)至少四人同時(shí)進(jìn)行，其中一人監(jiān)護(hù)，一人使用手鏈葫蘆吊牢模板，另輕拆輕放，防止拆下的模板沖斷腳手板。拆模時(shí)嚴(yán)禁亂拋模板。拆模必須高空作業(yè)時(shí)材料堆放應(yīng)穩(wěn)妥、可靠，使用工具隨時(shí)裝入袋內(nèi)，防止墜使用的榔頭等工具的木柄要裝牢，操作時(shí)手要握緊，以防工具脫柄或搬運(yùn)鋼筋要注意附近有無障礙物，架空電線和其他臨時(shí)電氣設(shè)備，防現(xiàn)場綁扎懸空大梁鋼筋時(shí)，必須站在腳手板上操作，綁扎柱頭鋼筋時(shí)所有排架、腳手架均應(yīng)有避雷接地措施、消防措施，并有專人定期保挑架施工必須有正確的計(jì)算，并經(jīng)嚴(yán)格審查后方可施工，不得擅自修上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，橋下應(yīng)設(shè)置禁區(qū)，禁止閑雜人員隨便通行，避免上執(zhí)行司機(jī)崗位責(zé)任制，持證上崗，專機(jī)專人駕駛，認(rèn)真填寫機(jī)械履歷卡，非機(jī)組人員不得擅自操作。構(gòu)件吊裝，吊裝面及地面必須各派一名專所有吊裝構(gòu)件至少實(shí)行二點(diǎn)吊，板梁吊鉤必須設(shè)在設(shè)計(jì)的吊環(huán)位置，嚴(yán)禁擅自改動。吊裝所用的鋼絲繩、夾具使用前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查，保證司機(jī)在工作中如發(fā)現(xiàn)機(jī)車有故障或其它異常現(xiàn)象應(yīng)立即停車，查明原司機(jī)應(yīng)堅(jiān)守崗位職責(zé)，作業(yè)時(shí)必須集中思想，不得與他人談笑。聽從起吊較重的構(gòu)件，如板梁時(shí)，不可中途長時(shí)間懸吊、停止。并拉好攬所有起重吊裝鋼絲繩，不準(zhǔn)觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅(jiān)硬物件配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂。大容量電箱上進(jìn)線加滴照明導(dǎo)線應(yīng)用絕緣子固定，嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈