高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運行與維護課件：接觸網(wǎng)中心錨結(jié)

高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運行與維護目錄接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的認知

中心錨結(jié)的檢查維護任務(wù)一任務(wù)二接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的認知【任務(wù)描述】本任務(wù)旨在認識接觸網(wǎng)中心錨結(jié)，通過本任務(wù)的學習，使學生對接觸網(wǎng)中心錨結(jié)有比較全面的認識，為后續(xù)任務(wù)的執(zhí)行奠定堅實的基礎(chǔ)?！救蝿?wù)目標】(1)掌握接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的作用、類型。(2)熟練掌握中心錨結(jié)的布置原則、結(jié)構(gòu)。任務(wù)一

接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的認知任務(wù)一

接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的認知在全補償彈性鏈型懸掛的錨段中部，將接觸線對承力索進行死固定，同時承力索對支柱進行死固定，這種固定形式稱為中心錨結(jié)。一、中心錨結(jié)的作用(1)使錨段線索張力更均勻，保證接觸懸掛處于良好工作狀態(tài)。(2)防斷功能，即當一側(cè)發(fā)生斷線事故時不至于影響中心錨結(jié)另一側(cè)懸掛線路，從而縮小事故范圍及搶修時間。(3)防竄功能，可防止線索在外力作用下向一側(cè)竄動(如因風力、受電弓摩擦力、坡道和自身重力引起的竄動)。任務(wù)一

接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的認知二、錨段偏移的危害性(1)它破壞了接觸懸掛的彈性性能，導致接觸懸掛的彈性不均勻，不利于高速受流。(2)容易造成受電弓脫弓或鉆弓事故。錨段偏移會引起腕臂偏移，導致定位點處的拉出值(或“之”字值)改變。(3)腕臂的嚴重偏移，會導致承力索與接地物(如硬橫梁上的吊柱、腕臂上的跳線等)

間的距離不夠而引起放電，造成饋線側(cè)的斷路器動作及承力索斷線等嚴重的接觸網(wǎng)事故。三、中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)和要求中心錨結(jié)的安裝形式有多種，對于不同的懸掛形式，中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)形式也不同，一般分為簡單懸掛中心錨結(jié)、半補償鏈形懸掛中心錨結(jié)、全補償鏈形懸掛中心錨結(jié)和站場防竄中心錨結(jié)，目前我國高速電氣化鐵路普遍采用全補償中心錨結(jié)。(一)全補償中心錨結(jié)全補償中心錨結(jié)的應(yīng)用，是因為全補償鏈形懸掛時，接觸線、承力索均設(shè)有補償裝置，因

此，都應(yīng)設(shè)置中心錨結(jié)。在全補償懸掛時，接觸線中心錨結(jié)結(jié)構(gòu)與半補償相同。任務(wù)一

接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的認知中心錨結(jié)裝置主要組成有：接觸線中心錨結(jié)線夾、承力索中心錨結(jié)線夾、接觸線中心錨結(jié)繩、承力索中心錨結(jié)輔助繩。接觸線中心錨結(jié)線夾：用于接

觸線中心錨結(jié)繩與接觸線之間的

連接固定。由接觸線中心錨結(jié)線夾本體、不銹鋼連接板、心形環(huán)及壓接管組成。通過壓接管將接觸線錨結(jié)繩與接觸線中心錨結(jié)線

夾本體連接固定，其結(jié)構(gòu)如圖5-1所示。1—接觸線中心錨結(jié)線夾；2—不銹鋼連接板；3—心形環(huán)；4—壓接管；5—螺栓；6—墊片；7—開口銷；8—銷釘；9—接觸線中心錨結(jié)繩。圖5-1接觸線中心錨結(jié)線夾示意圖(單位：mm)承力索中心錨結(jié)線夾：用于承

力索與接觸線中心錨結(jié)繩、承力索與承力索中心錨結(jié)繩之間的連

接固定，由上夾板、中夾板、下

夾板、螺栓組成，其結(jié)構(gòu)下圖5-2所示。1—帶孔線夾本體；2—隔板；3—帶螺紋線夾本體；4—螺栓；5—彈性吊索；

6—墊片。圖5-2承力索中心錨結(jié)線夾示意圖任務(wù)一

接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的認知任務(wù)一

接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的認知接觸線中心錨結(jié)繩采用截面70mm2的鎂銅合金絞線，承力索中錨繩用于連接中錨點和下錨支柱固定點，采用與承力索規(guī)格一致的線材。全補償中心錨結(jié)按其結(jié)構(gòu)分為三跨式和二跨式。三跨式中心錨結(jié)在跨距中間，相鄰兩懸掛點和跨中用鋼線卡子將輔助繩與承力索固定在一起。輔助繩兩端各通過一串懸式絕緣子硬錨在最外側(cè)支柱上，兩支柱均

為錨柱應(yīng)安裝下錨拉線，具備防斷功能。

三跨式全補償中心錨結(jié)結(jié)構(gòu)如圖5-3所示。(b)1—接觸線；2—承力索；3—中心錨結(jié)線夾；4—接觸線輔助繩；5—懸式絕緣子串；6—承力索輔助繩；7—鋼線卡子；8—下錨拉線。圖5-3三跨式全補償中心錨結(jié)結(jié)構(gòu)圖(a)任務(wù)一

接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的認知二跨式中心錨結(jié)固定方式同三跨式中心錨結(jié)一樣，由接觸線中心錨結(jié)和承力索中心錨結(jié)兩部分組成，其結(jié)構(gòu)如圖5-4所示。接觸線的中心錨結(jié)輔助繩采用不銹鋼軟絞線(截面面積不小于50mm2)，在定位點兩端用專用的中心錨結(jié)線夾與接觸線固定(中心錨結(jié)繩與中心錨結(jié)線夾壓接連接)。而承力索的中心錨結(jié)材質(zhì)和型號選

用與所在的承力索相同，通過在接觸線中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)增加一根承力索，在該定位點的腕臂上固定后，使該跨距的承力索不產(chǎn)生移動，因此承力索中心錨結(jié)由兩個跨距組成。承力索輔助繩固定在定位點兩端支柱上，安裝時輔助繩應(yīng)抬高錨固，一般不低于承力索高度。圖5-4二跨式全補償中心錨結(jié)結(jié)構(gòu)圖(單位：mm)任務(wù)一

接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的認知(二)站場防竄中心錨結(jié)當站場上的接觸網(wǎng)均為全補償鏈形懸掛時，承力索全部設(shè)中心錨結(jié)是不可能的，因此站場一般采用防竄不防斷式中心錨結(jié)。中心錨結(jié)處腕臂上底座設(shè)計成三底座并增加2根斜腕臂形成三角形，當中心錨結(jié)兩端張力發(fā)生變化時，形成對三底板的扭矩，其結(jié)構(gòu)如圖5-5所示。防竄不防斷式中心錨結(jié)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、安便、節(jié)省投資。其缺點是不能防止斷線事故，而且施工和運行經(jīng)驗表明，目前設(shè)計的防竄不防斷式中心錨結(jié)的防竄效果不好。實際運行中，中心錨結(jié)會發(fā)生偏移，當偏移到一定程度時，雙腕臂道岔柱的一支定位管會失去作用，使線岔的參數(shù)超過標準而發(fā)生弓網(wǎng)事故。圖5-5三腕臂防竄式中心錨結(jié)任務(wù)一

接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的認知四、中心錨結(jié)布置原則(1)中心錨結(jié)兩邊線索的張力應(yīng)該盡量相等。(2)盡量設(shè)在錨段中部，直線區(qū)段一般設(shè)在錨段中間處；曲線區(qū)段一般設(shè)在靠曲線多、半徑小的一側(cè)。在兩端裝設(shè)補償器的接觸網(wǎng)錨段中，必須加設(shè)中心錨結(jié)。每個錨段中心錨結(jié)安設(shè)位置應(yīng)根據(jù)線路情況和線索的張力增量計算確定。一般布置原則是使中心錨結(jié)固定點兩側(cè)線索的張力盡量相等，并盡可能靠近錨段中部。當錨段全部在直線區(qū)段或整個錨段布置在曲線半徑相同的曲線區(qū)段時，該錨段中心錨結(jié)應(yīng)安設(shè)在錨段的中間位置。當錨段布置在既有直線又有曲線的區(qū)段且曲線半徑不等時，該錨段的中心錨結(jié)應(yīng)設(shè)在曲線多、曲線半徑小的一側(cè)。在特殊情況下，錨段長度較短時(一般定為錨段長度800

m以下)，可不設(shè)中心錨結(jié)，視為半個錨段，可將錨段一端硬錨，另一端線索安裝補償器，此時的硬錨就相當于中心錨結(jié)。任務(wù)一

接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的認知五、技術(shù)標準(一)防斷中心錨結(jié)正線、站線、聯(lián)絡(luò)線一般采用防斷中心錨結(jié)。中心錨結(jié)安裝位置、形式、采用的線材及連接件規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求。1.

承力索中心錨結(jié)繩(1)中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補強。(2)中心錨結(jié)繩、固定線夾應(yīng)與承力索材質(zhì)匹配，其設(shè)置位置符合設(shè)計要求。承力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長度不小于50mm。(3)中心錨結(jié)繩弛度應(yīng)等于或略高于該處承力索弛度，承力索中心錨結(jié)繩在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸線300mm以上。(4)中心錨結(jié)繩的張力符合設(shè)計要求。任務(wù)一

接觸網(wǎng)中心錨結(jié)的認知2.

接觸線中心錨結(jié)繩(1)中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有接頭和補強。(2)中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電連接。兩端距相鄰的吊弦或電連接距離不得小于500mm。(3)中心錨結(jié)線夾兩邊錨結(jié)繩的長度和張力盡量相等。中心錨結(jié)繩處于受力狀態(tài)，不得觸及彈性吊索，不得改變相鄰吊弦受力和接觸線高度。(4)中心錨結(jié)繩兩端與承力索固定線夾的設(shè)置和間距符合設(shè)計要求。接觸線側(cè)錨結(jié)繩壓接后回頭外露長度不小于20mm。3.

中心錨結(jié)線夾(1)接觸線中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固。在直線上保持鉛垂狀態(tài)，在曲線上與接觸線的傾斜度一致。(2)中心錨結(jié)線夾處接觸線高度與相鄰吊弦接觸線高度應(yīng)相等，允許偏差0~10

mm。(二)防竄式中心錨結(jié)(1)防竄繩兩端固定線夾的設(shè)置位置符合設(shè)計要求。(2)接觸線中心錨結(jié)繩與防斷式相同。中心錨結(jié)的檢查維護序號項目規(guī)格及型號單位數(shù)量備注1激光測量儀DJJ-8臺12校正器臺13工具包套14鋼卷尺把15大繩根16滑輪個17力矩扳手把1配各種型號

套筒序號項目單位數(shù)量備注1工作領(lǐng)導人人12駐站聯(lián)絡(luò)員人13作業(yè)人員人84作業(yè)車司機人2正、副司機各1

人任務(wù)二

中心錨結(jié)的檢查維護一、作業(yè)準備1.人員準備人員清單，如表5-1所示。2.工具準備工具清單，如表5-2所示。表5-1人員清單表5-2工具清單序號項目規(guī)格及型號單位數(shù)量備注1承力索中心錨結(jié)線夾個12接觸線中心錨結(jié)線夾個13中心錨結(jié)繩50#(19股)米根據(jù)實際情

況準備4懸吊滑輪個153.5軟態(tài)不銹鋼絲根161.6鐵線卷17黃油桶1任務(wù)二

中心錨結(jié)的檢查維護一、作業(yè)準備3.

材料準備材料設(shè)備清單，如表5-3所示。表5-3材料清單任務(wù)二

中心錨結(jié)的檢查維護二、作業(yè)程序圖及要求作業(yè)流程圖，如圖5-6所示。圖5-6作業(yè)流程圖任務(wù)二

中心錨結(jié)的檢查維護三、中心錨結(jié)安裝圖中心錨結(jié)安裝圖，如圖5-7所示。圖5-7中心錨結(jié)安裝圖(單位：mm)任務(wù)二

中心錨結(jié)的檢查維護四、中心錨結(jié)的設(shè)置直線區(qū)段一般設(shè)在錨段中間處；曲線區(qū)段一般設(shè)在靠曲線多、半徑小的一側(cè)。在特殊情況下，錨段長度較短時(一般定為錨段長度800m以下)，可不設(shè)中心錨結(jié)，視為半個錨段，可將錨段一端硬錨，另一端線索安裝補償器，此時的硬錨就相當于中心錨結(jié)。(1)中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有接頭和補強。(2)“V”形中心錨結(jié)在跨距中部與承力索用3個線夾固定，在懸掛點兩側(cè)各用2個線夾固定；“人”字形中心錨結(jié)在懸掛點兩側(cè)各用2個線夾固定；線夾間距80~120mm。

(3)中心錨結(jié)范圍內(nèi)不得安裝吊弦和電連接器。(4)中心錨結(jié)繩不應(yīng)松弛，兩邊長度和張力盡量相等。(5)中心錨結(jié)繩兩端與承力索各用2個線夾連接，繩頭伸出線夾100~150mm。(6)中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固，直線上應(yīng)保持鉛垂狀態(tài)；曲線上與接觸線的傾斜度一致。(7)中心錨結(jié)處的接觸線高度比兩側(cè)吊弦點高出0~20mm。(8)防竄式中心錨結(jié)的防竄繩兩端各用2個線夾連接，線夾間距30~50mm，繩頭伸出線夾20~50mm。任務(wù)二

中心錨結(jié)的檢查維護五、檢修及更換步驟1.

作業(yè)程序(1)檢查中心錨結(jié)繩有無斷股，兩側(cè)張力、長度是否相等，是否有松弛情況，不符合要求時，進行調(diào)整或更換。(2)更換防斷型中心錨結(jié)繩(接觸線)。①打開中錨線夾，使兩邊的中心錨結(jié)繩充分松弛。②兩人在作業(yè)車平臺上拆卸舊中心錨結(jié)繩及線夾。③在預制的錨結(jié)繩中間位置，將錨結(jié)繩做出中心錨結(jié)線夾的弧線。④將接觸線中心錨結(jié)繩的中心(即做出的弧線部分)，用中心錨結(jié)線夾(鋼絞承力索時一邊2個鋼線卡子)在接觸線上已確定的中心位置進行安裝。⑤作業(yè)車上人員分別拉緊中心錨結(jié)繩的兩邊端部，用承力索中錨線夾將中心錨結(jié)按技術(shù)要求在承力索上進行固定。⑥安裝完畢后，測量中錨線夾接觸線高度是否符合要求，不符合要求則進行調(diào)整。任務(wù)二

中心錨結(jié)的檢查維護(3)更換防竄型中心錨結(jié)繩。①兩人上軌道車或車梯工作臺，其中1人攜帶大繩、滑輪上車，拆卸舊承力索中心錨結(jié)繩。②拆除完畢后，另一人將安全帶系在承力索上，用鋼卷尺測量軟橫跨處兩側(cè)承力索距懸吊滑輪中心各200mm處位置，并做好記號。③將承力索中心錨結(jié)繩和2個中心錨結(jié)線夾(鋼絞承力索時為4鋼線卡子)吊上作業(yè)平臺，以中心錨結(jié)繩中心對懸吊滑輪中心，在一端記號處擰緊中心錨結(jié)線夾(第1個鋼線卡子，靠外側(cè)倒置安裝第2個)，在軟橫跨另一側(cè)，使中心錨結(jié)繩通過懸吊滑輪槽的下部用力拉緊，在記號處擰緊中心錨結(jié)線夾(第3個鋼線卡子，最后在外側(cè)倒置安裝第4個)。④作業(yè)平臺人員分別拆卸相鄰兩跨的接觸線中心錨結(jié)繩。⑤地面人員測量安裝中心錨結(jié)的懸掛點相鄰兩跨距的中點位置，將接觸線中心錨結(jié)繩的一端做出如中心錨結(jié)線夾的弧形。⑥作業(yè)平臺上兩人將安全帶系在承力索上，在其中一跨距測量好的中點位置，安裝中心錨結(jié)繩端部，要求朝向本組軟橫跨。任務(wù)二

中心錨結(jié)的檢查維護⑦一人用力抬起承力索，另一人用4.0鍍鋅鐵線將承力索與接觸線做臨時連接，使之相距100~200mm。⑧作業(yè)車向軟橫跨方向行駛，當駛至中心錨結(jié)端部時停車，一人用力拉緊中心錨結(jié)繩與承力索并攏，另一人在其端部安裝中心錨結(jié)線夾(鋼線卡子)，將其與承力索固定，線夾安裝完畢后，作業(yè)車返回中心錨結(jié)線夾處松開臨時綁扎線。⑨在軟橫跨另一側(cè)跨距內(nèi)按以上步驟安裝接觸線中心錨結(jié)繩。⑩安裝完畢后，測量中心錨結(jié)線夾處的接觸線高度是否符合要求，否則進行調(diào)整。(4)檢查中心錨結(jié)線夾安裝是否端正，有無裂紋缺陷。若中心錨結(jié)線夾偏斜，使用校正扳手整正線夾處接觸線線面，使線夾符合要求。(5)檢查各部螺栓緊固狀態(tài)是否良好，是否有油，否則用力矩扳手緊固，然后涂油。(6)檢查各線夾安裝是否正確，螺栓是否緊固、有油，錨結(jié)繩露頭是否綁扎。任務(wù)二

中心錨結(jié)的檢查維護(7)測量中心錨結(jié)線夾處接觸線高度是否符合要求，不符合