工程索道課件：跑車與索道的附屬裝置

跑車與索道的附屬裝置

Carriages

and

AffiliatedEquipments

of

Cableway2024-8-23

Section

1

概

述

Section

2

集材跑車

Section

3

運(yùn)材跑車

Section

4

客運(yùn)索道的吊椅、吊籃、

吊廂、客車及附件

Section

5

索道的附屬裝置

End

跑車與索道的附屬裝置v一、術(shù)語v二、跑車的分類及其功能Section

1

概述一、術(shù)語4．附屬裝置1

．跑車3．運(yùn)材2

．集材在架空索道中運(yùn)行行走的吊運(yùn)貨物(乘客)的裝置，

吊運(yùn)貨物的裝置，

南方稱跑車，北方稱吊運(yùn)車；

吊運(yùn)乘

客的裝置，則稱吊椅、吊籃、吊廂(吊

籠)

、客車等。1

．跑車Backn雙輪單跨跑車n

4輪多跨跑車n

循環(huán)式跑車n

8輪單跨跑車n

側(cè)臂式跑車n

集材跑車n

運(yùn)材跑車跑車種類雙輪單跨跑車n

起重量：3tn

輪徑：6”n

承載索直徑：14-18mmn重量：78kg4輪多跨跑車循環(huán)式跑車8輪單跨跑車側(cè)臂式跑車(單跨)側(cè)臂式跑車(多跨)HY-71,560

mm390

mm1,116mm100barUp

tomax.45mmUp

to

max.20mmapprox.630kg7,000kgLengthWidthHeightHydraulicsSkyline

cableMainline

cableCarriageweightLoad

capacityHY-41,270mm280

mm900

mm100bar14-36mm9-16mmUp

tomax.320kg4,000

kgTechnical

Data集材：木材由采伐跡地集運(yùn)到林道旁堆頭(山上楞場、集材場)的第

1

次搬運(yùn)

作業(yè)。又稱“一次木材運(yùn)輸”。特點(diǎn)：僅是轉(zhuǎn)換運(yùn)移過程

。不改變樹種形狀、大小和品種規(guī)格，只將木材沿

不同方向和高度作拖、提、運(yùn)、降的轉(zhuǎn)

換運(yùn)移過程。2

．集材Back林區(qū)木材的第

2

次運(yùn)輸稱之。采運(yùn)系統(tǒng)的最后一道工序，是二次

運(yùn)輸。從楞場至最終用戶的各種運(yùn)

輸方式，包括汽運(yùn)、鐵運(yùn)、水運(yùn)、

索運(yùn)等，可

2

種以上運(yùn)輸方式相結(jié)

合進(jìn)行。3

．運(yùn)材Back各種滑車、載物吊鉤、鞍座、止動(dòng)器、通訊、

支架等。4

．附屬裝置Backn

集材跑車：具有拖、提、運(yùn)、降的功能。n

運(yùn)材跑車：只具有運(yùn)的功能。常用雙線

循環(huán)運(yùn)行，V↓

，跑車結(jié)構(gòu)簡單。n

吊椅、

吊籃、

吊廂(吊籠)

、客車：只具

有運(yùn)的功能。常用單線循環(huán)運(yùn)行。二、跑車的分類及其功能Back圖1

集材跑車Section

2

集材跑車一、集材跑車的結(jié)構(gòu)要求三、四大機(jī)構(gòu)分析和要求二、型式與結(jié)構(gòu)⑴

具備拖、提、運(yùn)、降的功能；⑵

能沿索道線路任意點(diǎn)停留，可橫向拖集木

材(目前單側(cè)

50~80

m

，理想

100

m)；⑶

適應(yīng)各種地形，可直線或拐彎集材。側(cè)向集材拖鉤輕，捆摘木材容易，勞動(dòng)強(qiáng)度?。虎?/p>

結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，故障少。一、集材跑車的結(jié)構(gòu)要求Back二、型式與結(jié)構(gòu)1

．簡易跑車2

．半自動(dòng)跑車3

．全自動(dòng)跑車滑輪組合式、簡易增力式類

型

K1

(K2-1)

K2-2

K2-4Q起

(t)

3

2

4特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，索系復(fù)雜，可增力，不用止動(dòng)器。1

．簡易跑車NextK

1

跑車?K1型增力式自掛跑車a

K1跑車b

鎖索器1

．行走輪；2

．

吊梁；3

．懸架；4

．導(dǎo)索滑輪；5

．運(yùn)載滑車；6

．

吊鉤；7

．

吊環(huán)；8

．擋塊；

9

．支架；

10．搖臂；

11．鞍座導(dǎo)板．

12．軸；13．彈簧；

14．螺釘．運(yùn)載滑車結(jié)構(gòu)及工作情況a

運(yùn)載滑車剖視

b

掛鉤接觸懸架狀態(tài)c

掛鉤掛上懸架狀態(tài)

d

掛鉤離開懸架狀態(tài)1—

懸架；2—掛鉤；3—

滑銷；4—

起重索．Back1—

行走輪；

2—壁板；

3—擋板；

4—

吊環(huán)；

5—

導(dǎo)索滑輪；6—

吊重輪；7—

回空索；8—

吊鉤；9—

起重索；10—承載索．K2-2型增力式跑車類

型

K2

GS3

MS4

YS3Q起

(t)

3

3

4

3特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，索系簡單，不能增力，用止動(dòng)器。2

．半自動(dòng)跑車NextK2

跑車K2

型半自動(dòng)跑車1—前上壁板；2—支架；3—后壁板；4—后開閉杠桿(斧臂桿)；5—掛鉤(固定鉤母)；6—緩沖管(沖擊筒)；7—滑閂(開閉器)；8—導(dǎo)向輪；9—前夾桿(夾鉗)；10—鎖緊器；11─中間托架；12—前開閉杠桿；13—吊托(吊架)；14—回位彈簧；15—雙臂杠桿；16—鉤體(活動(dòng)鉤母)；17—止推器(左支架)；18—復(fù)原彈簧；19—緩沖彈簧(減振彈簧)；20—銷子；21—立壁板；22—固定螺栓；23—前下壁板；24—擋塊；25—后夾桿．GS3型跑車GS3型跑車1—開閉板；

2—

彈簧；

3—

制動(dòng)彈簧；

4—?jiǎng)x車桿；

5—

沖擊筒；

6—鉤頭；

7—脫鉤連桿；8—脫鉤彎桿；9—

吊鉤；10—

起重卷筒；11—

齒輪；Back12—

軸；13—

制動(dòng)蹄塊；14—摩擦卷筒．遙控跑車開發(fā)與設(shè)計(jì)見：國家本科精品課程《工程索道》網(wǎng)站YP0.5-A

、

YP1.0-A

、

YP2.5-A、YP3.0-A

、

YP5.0-A型遙控跑車

。3

．全自動(dòng)跑車NextYP0.5-A型遙控跑車YP0.5-A型遙控跑車YP-0.5輕型遙控跑車工作原理1—

起重卷筒；

2—

減速齒輪；3—

傳動(dòng)齒輪；4—

柱塞泵；5—

蓄能器；6—

摩擦卷筒；

7—

制動(dòng)蹄；8—?jiǎng)x車油缸；9—握索夾板；10—握索油缸；11—加壓閥；12—

卸荷閥．YP1.0-A遙控跑車YP2.5-A型遙控跑車1—

減速機(jī)構(gòu)；

2—

制動(dòng)工作油缸；

3—

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)；4—握索塊；5—

充電系統(tǒng)；

6—握索系統(tǒng)；

7—握索工作油缸；

8—

行走機(jī)構(gòu)；

9—

行走輪；

10—聯(lián)接桿；

11—

齒輪軸；

12—摩擦卷筒；13—

短滾筒軸；14—

電瓶；15—

中間齒輪；

16—

制動(dòng)蹄；

17—

無線電遙控設(shè)備；

18—

起重卷筒；

19—

制動(dòng)彈簧．BackYP2.5-A跑車三、四大機(jī)構(gòu)分析和要求人起升機(jī)構(gòu)人托掛機(jī)構(gòu)人止動(dòng)機(jī)構(gòu)人走行機(jī)構(gòu)走輪要求：(1)

輪壓比：

=20~30，PR

=，NT

為跑

車輪數(shù)；(2)

跑車輪直徑D與SKL直徑

d

之比：

>

2.5(3)

輪槽與SKL材料硬度一致，輪槽常

用45#

、ZG45

，RC32~40。1

．走行機(jī)構(gòu)Back①

簡易跑車組合滑輪組

＋

載物(吊)鉤

②

K2(KJ3索道)起重輪

＋

載物鉤

③

GS3(YP2.5-A)起重卷筒

＋

載物鉤2．起升機(jī)構(gòu)Next為什么說：簡易跑車的起重倍率m是變化的？TQ

=

〈

..32TQQ1m32

9?常用θ=120~180。，m=1.732~2。起重倍率mNexto1Ao

xyB增力式索道，每一單元經(jīng)

3

次反向

曲折(即

3

次反向彎曲應(yīng)力)。起重索導(dǎo)索方式圖(a)3

次，彎曲少

1/3

次

。根據(jù)前蘇聯(lián)文獻(xiàn)“鋼索忍受同向彎曲次數(shù)較反向次數(shù)增

加35%”

，則該圖導(dǎo)索方式可延長使用壽n

與圖(a)增力倍率相同，但系同向彎曲命1/3+35%=68%。圖(b)n

MS4

導(dǎo)索方式，即可增力又可直接起重，擴(kuò)大了應(yīng)用范圍。Back圖(c)把木材從地面起升至空中后，木材的全部重量由跑車承擔(dān)的承托裝置稱為托掛機(jī)構(gòu)。3

．托掛機(jī)構(gòu)NextK1

簡易跑車的懸

架(“U”形梁)

，靠其

托住載物鉤。吊鉤與

“

U

”

形梁為線接觸

，接觸應(yīng)力較大，運(yùn)

行中搖擺。NextK

2

的

曲面托鉗

(夾桿)

。是靠其承托

吊鉤的錐形頭的。線

路有坡度時(shí)，托鉗曲

面永遠(yuǎn)保持與鉛垂面垂直，承托牢靠，運(yùn)行平穩(wěn)不搖擺。NextYS3

(金沙江)

、MS4平面托鉗。

由于錐形頭

與吊鉤體用螺栓剛性連

接

，其水平分力Psi

nα

繞錐形頭A點(diǎn)的力矩，

企圖使B點(diǎn)抬起，運(yùn)行

搖擺，且托鉗承受交變

應(yīng)力，加快了損耗。NextBA錐形頭與吊鉤體改

用撓性件(鋼索)連接，

吊鉤運(yùn)行不搖擺，托鉗

不承受交變應(yīng)力。但是

斜面分力Psi

nα使吊鉤

沿斜面下滑，造成走輪

受力(輪壓)不勻。

α

BackPP①

K2

：

止動(dòng)器的鉤子鉤住跑車，使其停在

SKL上；②

GS3

：跑車的鉤子鉤住專置的止動(dòng)器上。③

YP2.5-A

：止動(dòng)機(jī)構(gòu)裝在跑車內(nèi)，靠無線

電遙控，液壓推動(dòng)夾緊塊握緊SKL。4

．止動(dòng)機(jī)構(gòu)BackSection

3

運(yùn)材跑車二、運(yùn)材跑車組成和結(jié)構(gòu)一、運(yùn)材跑車要求(1)

只需運(yùn)輸功能，運(yùn)距長，盡可能輕便，運(yùn)行阻力小，走輪磨損少；(2)

具有簡單可靠地握、脫循環(huán)牽

引索(ELL)的裝置(握索器)。一、運(yùn)材跑車要求Back二、運(yùn)材跑車組成和結(jié)構(gòu)3

．

握索器(夾索器、抱索器、掛結(jié)器等)2

．

吊架及載物鉤1

．

行走部根據(jù)負(fù)荷大小可由單、雙、四輪組成，其作用、結(jié)構(gòu)與集材跑車一致。由于運(yùn)行平穩(wěn)，速度低，不設(shè)鎖索機(jī)構(gòu)，規(guī)格比集材跑車小些。1

．行走部Back吊架用鋼板或槽鋼制作，荷重大則以加強(qiáng)筋加固。走輪、握索器、載物鉤皆安于吊架上：(

1)

握索器安于走輪上方：上部牽引式運(yùn)材跑車；(2)

握索器安于走輪下方：

下部牽引式運(yùn)材跑車。

Next

2

．吊架及載物鉤運(yùn)材跑車a

運(yùn)材跑車結(jié)構(gòu)

b

上部牽引式結(jié)構(gòu)

c

下部牽引式結(jié)構(gòu)江華索道跑車

1—

車輪；

2—

吊架；

3—

吊桿；

4—夾鉗上鉗

口；

5—夾鉗下鉗

口；

6—載物鉤工農(nóng)型索道跑車

1—

吊架；

2—

車輪；

3—

固定夾鉗；

4—

活動(dòng)夾鉗；

5—載物鉤與掛環(huán)．Back握索器是運(yùn)材跑車的一個(gè)主要部件，與ELL結(jié)合和脫離可靠平穩(wěn)，靈活性強(qiáng)。⑴

強(qiáng)制式握索器強(qiáng)制式握索器是靠外力使握索器夾緊ELL

，握索力不隨載荷大小和線路坡度的

變化而改變，保持恒定。3

．握索器－強(qiáng)力式Next1)

偏心式使用方便，握索力較大，但夾管兩端

鋼索彎曲易損；鋼索直徑不同，套筒規(guī)

格不同；鋼索變形后，夾持力↓。握索器－偏心式Next偏心式夾索器1—

連接座；2—

手把；3—夾管；4—套筒．2)

楔形式靠楔斜度1∶

8.5自鎖作功，與ELL運(yùn)動(dòng)方向一致。握索器－楔形式Next楔式夾索器a

楔移動(dòng)式夾索器1—鋼絲繩；2—楔；3—

接合器；4—

鏈子(連接木材)；5—小鏈b

索楔不動(dòng)式夾索器1—鋼絲繩；2—桿；3—

絞；4—楔；5—

鏈子；6—

接合器；7—小鏈3)

螺旋式鉗口夾緊與放開ELL是靠螺栓的旋進(jìn)和退出完成的。握索器-螺旋式Next螺旋式夾索器1—擺動(dòng)桿；2—粗螺紋；3—

細(xì)螺紋；4

、5—鉗

口；6—

可換墊塊．⑵

重力式握索器重力式握索器是靠懸吊木材的重量使夾鉗夾緊ELL的。握索器-重力式Next1)

鐵環(huán)式意大利的“瓦爾切林娜”索道的典型結(jié)構(gòu)，2

個(gè)鐵環(huán)夾住ELL。握索器-鐵環(huán)式Next2)

鉗式靠木材自重鉗尾靠攏，兩鉗口可分：①

可動(dòng)式；②

單臂可動(dòng)式：1

個(gè)固定，1

個(gè)可動(dòng)。握索器-鉗式Next鉗式夾索器

a

大載量跑車夾鉗1—

跑車吊架；

2—

牽引索；

3—夾鉗．b

小載量夾鉗1—夾鉗；

2—承載-

牽引索3)

豬尾式用在單索輕便型索道中，能起整個(gè)跑車的作用。握索器-豬尾式NextBackSection

4

客運(yùn)索道的吊椅、吊籃、吊廂、客車及附件三、吊廂(箱、艙)一、吊椅(乘具)二、吊籃四、客車五、附件一、吊椅(乘具)各種形式的吊椅(a)圓箍型(b)勺斗型(c)框架型(d)叉型(c)J型(f)I型二、吊籃半封閉式的運(yùn)載工具。允許離地高度25

m。園林式雙人吊籃(云馬飛機(jī)制造廠)全景玻璃的全封閉式的運(yùn)載工具。允

許離地高度45m

；8人以下吊廂為座式，12人以上吊廂為站式；吊廂材質(zhì)：鋁合金和玻璃鋼，后者便宜。三、吊廂(箱、艙)6座方型吊艙6座圓型吊艙四、客車帶杠桿式彈簧抱索器的雙索吊艙式索道客車1－運(yùn)行小車；2－吊架；3－4座位客車廂；4－固定鉗口板；5－可動(dòng)鉗口板；6－滾輪；7－彈簧；8－平衡桿；9、10－導(dǎo)向滾輪；11－脫開曲軌；12、13－導(dǎo)向曲軌．五、附件抱索器托索輪托索輪與抱索器BackSection

5

索道的附屬裝置三、載物吊鉤二、各種滑輪五、通訊設(shè)備一、鞍座四、止動(dòng)器有：直線鞍座、拐彎鞍座、接線鞍座、分岔鞍座等。一、鞍座NextK2

跑車直線鞍座1—

螺栓；2—

吊輪；3—

吊輪架；4—

大掛鉤；5—

索蓋；6—鞍板．NextGS3

跑車拐彎鞍座

1—小滑輪；2—

吊架；3—

吊架螺桿；

4—

吊耳；

5—鞍座體；

6—拐彎鞍板和索槽；

7—止推軸承；

8—

連接桿；

9—長滾筒；

10—長滾筒軸；

11—

短滾筒軸；

12—

短滾筒；13—

吊環(huán)．

Next

接線鞍座1—

左承載索；2—木梁；3—

吊梁；4—右承載索；5—

導(dǎo)板；6—夾板．Next分岔鞍座1—

定位槽；2—鞍座體；3—

底座；4—

跑車；5—支線承載索；

6—支線導(dǎo)板；

7—

活動(dòng)導(dǎo)軌；

8—

主線導(dǎo)板；9—

主線承載索．Next單索和單線循環(huán)式索道鞍座單索和單線循環(huán)式索道鞍座a

星輪鞍座

b

對輪鞍座(適于上部牽引)Back有：導(dǎo)向滑輪、承托滑輪、托索滑輪、省力滑輪、加載滑輪、復(fù)式滑車等。二、各種滑輪Next導(dǎo)向滑輪1—

吊環(huán)；

2—擋板；

3—加強(qiáng)圈；

4—

銷軸；

5—

彈簧銷；

6—拉板；

7—

滑輪；

8—

滑輪端蓋；

9—孔用彈性檔圈；10—

密封圈；

11—

定位圈；

12—

圓螺帽；

13—止退墊圈；14—

油環(huán)；15—

滑輪軸；16—

單列向心球軸承；17—

銷；18—

提環(huán)．復(fù)式滑車

1—吊環(huán)；

2—上墊管；

3、11、18—螺母；

4—開口銷；5—吊軸；

6—大輪；

7—軸套；

8、17—螺釘；

9—定位銷；

10—軸；12—銷；13—小輪；14—護(hù)板；15—隔板；16—下墊管；19—墊圈．Back有：K1載物(吊)鉤、K2載物鉤、GS3載物鉤、增力式載物鉤等。三、載物吊鉤Next載