2025年飛行員儀表等級IR考試-空中領(lǐng)航考試題及答案

年飛行員儀表等級IR考試-空中領(lǐng)航考試題及答案1.最后進近規(guī)定的下降梯度為5.0%，當最后進近速度為360公里/小時，應保持（）米/秒的下降率。A、5.0B、3.7C、12.7D、10.4參考答案：A2.最后進近規(guī)定的下降梯度5，2％，當?shù)厮貵S300Km／h時，應保持多大的下降率下降（）。A、5，2米／秒B、3，7米／秒C、4，4米／秒?yún)⒖即鸢福篊3.最低下降高度MDA在飛行中使用的氣壓撥正值是（）。A、QFEB、ONHC、QNE參考答案：B4.最低下降高MDH在飛行中使用的氣壓撥正值是（）。A、QFEB、QNHC、QNE參考答案：A5.最低扇區(qū)高度是以無線電導航設(shè)施為中心，25NM為半徑的園周再加5NM的緩沖區(qū)所確定的扇區(qū)內(nèi)的最大標高加上（）。A、300MB、400MC、600M參考答案：C6.轉(zhuǎn)彎速度250KT，轉(zhuǎn)彎坡度20°，則R為（）。A、4.58KMB、60KMC、600KMD、50KM參考答案：A7.整個飛行過程的組織與實施包括（）。A、飛行實施和飛行講評兩個階段B、飛行準備和飛行實施兩個階段C、飛行預先準備，飛行直接準備，飛行實施和飛行講評四個階段參考答案：C8.在中低空航路圖上繪有哪區(qū)域（）。A、NDB/VOR航路、限制區(qū)域、禁區(qū)等B、非管制空域、機場空域、航路區(qū)域C、過渡區(qū)域、航路區(qū)域參考答案：A9.在衛(wèi)星導航所采用的坐標系中，某地點的標高是指（）。A、該地點距基準橢球面的垂直距離B、該地點距大地水準面的垂直距離C、基準橢球面到大地水準面的垂直距離D、該地點距測量站的距離參考答案：A10.在同一條徑向線上，當航空器改變航向時，無線電磁指示器（RMI）的指示是（）。A、磁航向和相對方位改變，電臺方位或航空器方位不變B、僅磁航向改變，相對方位和電臺方位不變C、磁航向，相對方位，電臺方位或航空器方位都不變D、磁航向、相對方位和電臺方位都改變參考答案：A11.在所有的ILS地面設(shè)備都工作的條件下，ILS-I類進近著陸最低天氣標準中的能見度正常要求為（）。A、600米B、800米C、1000米參考答案：B12.在雙排VASI下滑航跡上時，飛行員會看到VASI（）。A、近排為白色，遠排為紅色B、近排為紅色，遠排為白色C、近排和遠排均為紅色參考答案：A13.在什么情況下。HSI（或CDI）航道指針箭頭方向指示電臺磁方位（）。A、"TO／FMOR"顯示"T0"時B、"T0／FROM"顯示"T0"航道偏離桿在中央時C、"TO／FROM"顯示"FROM"且航道偏離桿在中央時參考答案：B14.在人工領(lǐng)航切入航線過程中切入角的選擇（）。A、不管情況如何，均選45°B、不管情況如何，均選90°C、具體角度應由航路情況，偏航大小離臺遠近以及空中風的實際情況而定參考答案：C15.在某區(qū)域內(nèi)，所有飛機都應使用當?shù)赝▓蟮母叨缺頁苷?，其目的主要是（）。A、清除由于非標準空中溫度引起的高度誤差B、保障航空器之間的垂直間隔C、保證山區(qū)上空更精確的超障余度參考答案：B16.在近程導航中，利用RMI怎樣判斷飛機過臺（）。A、指針指向RMI航向標線附近，然后左右擺動，并迅速倒向B、指針指向RMI航向標線附近，并倒向C、指針一直指向航向標線附近參考答案：A17.在近程導航中，RMI指針指向RMI航向標線，然后指向"9電鐘"位置，最后到"6點鐘"附近，說明飛機（）。A、從電臺左邊通過B、從電臺上空通過C、從電臺右邊通過參考答案：C18.在近程導航中，RMI針指向RMI航向標線，然后指向"3點鐘"位置，最后到"6點鐘"附近，說明飛機（）。A、從電臺左邊通過B、從電臺右邊通過C、從電臺上空通過參考答案：A19.在等角正圓柱投影圖上，存在著（）。A、角度失真、長度失真B、角度失真、面積失真C、長度失真、面積失真D、長度失真、面積失真、角度失真參考答案：C20.在彩色氣象雷達上，出現(xiàn)（）表示航空器按航向繼續(xù)飛行將可能有危險。A、TGTB、TC、GTGD、GTT參考答案：A21.在SID的左轉(zhuǎn)彎弧線上遇上左側(cè)風，RMI的方位指針應以翼尖的什么部位為基準點才能補償風引起的偏流與保持15DME弧線（）。A、右翼尖基準點后面B、右翼尖基準點C、右翼尖基準點前面參考答案：B22.在SID的右轉(zhuǎn)彎弧線上遇上左側(cè)風，RMI的方位針應以翼尖的什么部位為基準點才能補償風引起的偏流并保持lODME弧線（）。A、右翼尖基準點后面B、右翼尖基準點C、右翼尖基準點前面參考答案：A23.在SID的右轉(zhuǎn)彎弧線上遇到左側(cè)風，相對方位指示器RBI的方位指針指示多少才能補償風引起的偏流并保持預定DME弧線（）。A、相對方位小于90。B、相對方位等于90。C、相對方位大于90。參考答案：C24.在NDB臺上空等待時，出航航段討時應從哪一點開始（）。A、轉(zhuǎn)至出航航向（修正側(cè)風影響）改平飛時B、轉(zhuǎn)至出航航向或正切NDB臺時，以晚出現(xiàn)者為準C、正切NDB臺時參考答案：B25.在ILS進近過程中，有哪些相應的替代措施（）。A、通過外指點標的VOR徑向線可以取代外指點標B、下滑道不工作時，僅有航向道進近的最低標準可以取代ILS進近最低標準C、與航向道天線并裝的DME設(shè)備，可以參考其指示以取代外指示標和中指點標參考答案：C26.在IFR條件下進行ILS進近，一過FAF下滑道警告旗就出現(xiàn)了，此時飛行員（）。A、得到允許繼續(xù)進近并下降到DHB、得到允許繼續(xù)進近行下降到MDHC、按要求立即實施規(guī)定的復飛程序參考答案：B27.在IFR條件下進行ILS進近，當下降到DH時還看不見進近燈光，就應（）。A、立即復飛B、得到允許繼續(xù)進近并下降到看見燈光C、得到允許繼續(xù)進近到跑道入口參考答案：A28.在IFR飛行中，飛機取得進場許可后（）。A、由機組確定進場著陸的方法B、先等待，后進近C、根據(jù)ATC指令，按標準儀表進場圖進場參考答案：C29.在6500英尺（MSL）高度上飛行，當時主高度表撥正值為1030hpA。標準氣壓高度（HQNE）大約為（）。A、7500英尺B、6000英尺C、6500英尺參考答案：B30.預計航線的磁航線角為135度，航空器通過起點后保持平均磁航向130度飛行，如果測得偏航角為-3度，偏流和側(cè)風分別是（）。A、-8度，右側(cè)風B、+8度，左側(cè)風C、+2度，左側(cè)風D、+2度，右側(cè)風參考答案：B31.預計磁航跡30度，航行風向90度，風速30海里/小時，航空器駕駛員應（）。A、向右修正偏流B、向左修正偏流C、不用修正偏流D、保持原航向參考答案：B32.預定航線距離300公里，預計地速200公里/小時，航空器載有1200公斤的可用燃油，耗油率400公斤/小時，當航空器到達目的地時，剩余燃油還可以飛行（）。（不考慮備用油量）A、1小時30分鐘B、1小時15分鐘C、2小時08分鐘D、3小時20分鐘參考答案：A33.右程序轉(zhuǎn)彎至入航航跡的過程中，當RB實<RB應時，表明飛機偏在標稱航跡的（）。A、外側(cè)，應增大坡度B、外側(cè)，應減小坡度C、內(nèi)側(cè)，應減小坡度參考答案：C34.用于地標定位的地標應有（）。A、線狀地標特征B、面狀地標特征C、點狀地標特征D、A、B和C同時具備參考答案：D35.用于IFR飛行的航路點是什么（）。A、事先確定的，用于RNAV航路或進近的地理位置B、由兩條VOR徑向線交點確定的報告點C、由VOR／NDB和DME信號識別的航路上的一個位置參考答案：C36.以本場作為備降場的飛行計劃，其備份燃油為（）。A、備份45分鐘燃油B、備份90分鐘燃油C、備份30分鐘燃油參考答案：B37.已知航線起點到終點的距離600KM，航空器地速300KM/H，飛行時間為（）分鐘。A、120B、90C、80D、110參考答案：A38.儀表著陸系統(tǒng)（ILS）的地面設(shè)備主要由（）組成。A、導航臺﹑下滑臺﹑指點標臺B、導航臺﹑航向臺﹑下滑臺C、導航臺﹑全向信標臺﹑測距臺D、航向臺﹑下滑臺、指點標臺參考答案：D39.儀表進近復飛航段的飛行應（）。A、根據(jù)飛行情況確定復飛方法B、據(jù)ATC指令，按儀表進近圖規(guī)定的復飛程序復飛C、不管ATC怎樣，嚴格按儀表進近圖規(guī)定的復飛程序復飛參考答案：B40.一個位于離某VoR臺30海里的航空器，其CDI（航道偏離指示器）顯示1／2刻度偏移，此航空器偏離選定的航道中心線多遠（）。A、1海里B、1／2海里C、1／4海里參考答案：B41.一個5點航道靈敏度的VOR接收機在離VOR臺30海里處顯示3點偏移。此航空器大約偏離航道中心線多遠（）。A、2海里B、3海里C、5海里參考答案：B42.一般航空地圖常用比例尺形式采用（）。A、數(shù)字比例尺B、角度比例C、高度比例尺D、面積比例尺參考答案：A43.要想增大轉(zhuǎn)彎率并減小轉(zhuǎn)彎半徑，應（）。A、減小空速同時減小坡度B、減小空速同時增大坡度C、增大空速同時增大坡度參考答案：B44.要保持在ILS下滑道上，下降率必須（）。A、在空速增大時減小B、在地速增大時減少C、在地速增大時增大參考答案：C45.向一條設(shè)有雙排目視進近坡度指示器（VASI）的跑道進近著陸時，飛行員會看到什么樣的指示（）。A、如在下滑航跡上，近排顯示紅色，遠排顯示紅色B、高于下滑航跡時，遠排將由紅色變?yōu)榘咨獵、如保持在下滑航跡上，兩排均顯示紅色參考答案：B46.線狀地標通常用（）符號表示。A、全依比例尺B、半依比例尺C、不依比例尺D、文字說明符號參考答案：B47.下列哪種說法（）。A、機頭對著VOR、T0／FROM顯示"TO"，機頭背臺，顯示"FROM"B、當飛機航向與HSl預選航道相差±90°以內(nèi)，顯示"TO"，±90°以上顯示"FROM"C、當飛機所在電臺磁方位與HSl（或CDI）預選航道相差±90°以內(nèi)，顯示"TO"，±90°以上顯示"FROM"參考答案：C48.下滑臺信號的覆蓋區(qū)為（）。A、仰角0°--6°之間，距離為10公里B、在下滑道左右8°以內(nèi)，距離為20公里C、在下滑道左右8°以內(nèi)，仰角0.3-1.75倍下滑角之間，距離不小于18.5公里D、在下滑道左右8°以內(nèi)，仰角0.3-1.75倍下滑角之間，距離不小于18.5海里參考答案：C49.下滑臺的標準下滑角應為3°，如飛行環(huán)境不許可時，可在（）內(nèi)調(diào)整。A、0°--4°B、2°--4°C、1°--6°D、2°--8°參考答案：B50.下滑道信號作用距離、可調(diào)范圍、下滑道寬度分別是（）。A、10NM、2°-4°、跑道中線左右各8°B、18NM、2°-6°、跑道中線左右各6°C、10NM、2°-4°、跑道中線左右各3°D、18NM、2°-6°、跑道中線左右各2°參考答案：A51.無線電磁指示器的定義，以下說法對的是（）。A、可以指示航向和電臺相對方位B、僅指示電臺相對方位C、指示磁航向和電臺磁方位D、指示磁航向，電臺磁方位（指針頭部）和航空器磁方位（指針尾部）參考答案：D52.我國位于東經(jīng)72度到138度之間，包含（）個時區(qū)。A、6B、5C、4D、3參考答案：B53.我國規(guī)定在高原機場區(qū)域內(nèi)飛行，航空器的垂直位臵用（）。A、場壓高度B、修正海壓高度C、零點高度D、真高參考答案：C54.我國凡規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的機場，當航空器下降到過渡高度層時，氣壓高度表應開始撥正（）。A、QNHB、QNEC、QFE參考答案：A55.我國凡規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的機場，當航空器起飛爬升到過渡高度層時，氣壓高度表應撥正到（）。A、QNE撥正值B、QNH撥正值C、QFE撥正值D、假定零點高度參考答案：A56.我國凡規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的機場，當飛機起飛爬升到過渡高度時，氣壓高度表應撥正到（）。A、QNEB、QNHC、QFE參考答案：A57.我國凡規(guī)定有過渡高度和過渡高層的機場，當飛機下降到過渡高度層時，氣壓高度表撥正到（）。A、QNEB、QNHC、QFE參考答案：B58.衛(wèi)星真近點角是指（）。A、衛(wèi)星近地點到地心的連線與衛(wèi)星位臵到地心的連線的夾角。B、衛(wèi)星升交點到地心的連線與衛(wèi)星近地點位臵到地心的連線夾角C、衛(wèi)星轉(zhuǎn)過升交點的角度D、衛(wèi)星升交點到地面站的連線與衛(wèi)星近地點位臵到地心的連線夾角參考答案：A59.衛(wèi)星導航中，衛(wèi)星位臵按（）注記。A、Xs，Ys，Zs坐標B、方位角、仰角C、方位、距離D、赤經(jīng)、赤緯參考答案：A60.衛(wèi)星導航空間直角坐標系規(guī)定（）。A、x軸從地心通過0度經(jīng)線與赤道面的交點B、x軸從地心通過90度經(jīng)線與赤道面的交點C、x軸通過地球北極D、x軸從地心通過270度經(jīng)線與赤道面的交點參考答案：A61.為滿足GPS進近要求，需要在機場附近設(shè)立（）。A、本地差分臺或增強臺B、廣域差分臺或增強臺C、衛(wèi)星信號發(fā)射站D、雷達站參考答案：A62.水和氯應充分混合。其接觸時間不應小于（）min。A、60B、20C、25D、30參考答案：D63.使用區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)飛行時，航空器駕駛員可人工建立連續(xù)9個航路點構(gòu)成的飛行計劃和連續(xù)（）個VOR/DME臺構(gòu)成的飛行計劃。A、9B、10C、11D、12參考答案：A64.使用VOR導航時，怎樣辨別過臺（）。A、飛機進入信號盲區(qū)時，CDI（航道偏離指示器）首先移動B、T0一FROM（向一背臺）指示器消失的時刻C、TO-FROM指示器第一次完全倒向參考答案：C65.使用lOOkt的平均地速時，最少應保持多久的爬升率才能滿足SID規(guī)定的最小爬升梯度5，7％（）。A、425FPM（英尺／分鐘）B、580FPMC、642FPM參考答案：B66.使用90kt的平均地速，大約最少應保持多大的下降率才能滿足STAR規(guī)定的最小下降梯度5％（）。A、2，3米／秒B、2，5米／秒C、2，O米／秒?yún)⒖即鸢福篈67.使用135kt的平均地速從1ODME（H900M）下降到5DME（H500M）下降率接近（）。A、2米／秒B、3米／秒C、6米／秒?yún)⒖即鸢福築68.三色目視進近指示器通常由什么組成（）。A、沿航道方向發(fā)射三色光的單一組件B、三種分開的燈光組件，每一組件沿航道方向發(fā)射一種色光C、三種分開的燈光組件，共燭光極強，白天能照到大約5英里處參考答案：A69.三排目視進近坡度指示器（VASI）的中排和遠排將（）。A、在飛機高于下滑航跡時顯示白色B、當使用較低的下滑航跡時構(gòu)成雙排VASIC、當使用較高的下滑航跡時構(gòu)成雙排VASI參考答案：C70.如果飛機需要達到真空速達到320Kt，飛行高度10000ft，空中大氣溫度是+5℃，問飛機應保持的修正表速約為（）。A、250KtB、270KtC、290Kt參考答案：B71.如果飛機保持一定的表速飛行，當高度升高時，真空速和M數(shù)有何變化（）。A、真空速增大，M數(shù)不變B、真空速增大，M數(shù)減小C、真空速增大，M數(shù)增大參考答案：C72.如果保持標準轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎，完成180°轉(zhuǎn)彎需要多長時間（）。A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘參考答案：A73.如果保持l／2的標準轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎，完成360°轉(zhuǎn)彎需要多少時間（）。A、1分鐘B、2分鐘C、4分鐘參考答案：C74.如果ILS系統(tǒng)的所有設(shè)備都在工作，在什么時候如果需要的目視參考還未建立，飛行員應開始復飛（）。A、沿下滑道下降到DH時B、到達中指點標（MM）時C、到達進近圖^91考試網(wǎng)布的MDH時參考答案：A75.區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)主要由（）組成。A、ANU、CDU、MSUB、INU、RPU、CDUC、加速度計、慣性平臺、計算機D、VOR、NDB、CDU參考答案：A76.氣象雷達上的目標雨粒速度采樣最大值和最小值之差為8米/秒時，定義為中度湍流，湍流對飛行危害很大，航空器駕駛員在雷達上看到（）顏色時應繞飛湍流。A、紫色或白色區(qū)域B、紫色和紅色區(qū)域C、紅色和黃色區(qū)域D、紫色或黑色區(qū)域參考答案：A77.氣象雷達可以探測到的最遠距離是（）。A、200NMB、300NMC、100NMD、500NM參考答案：B78.起飛時間的記錄是（）。A、飛機離地上升到一定高度時記時B、飛機離地時記時C、飛機開始滑動瞬間參考答案：B79.偏航角是（）兩條線的夾角。A、航線和航向線B、航跡線和航線C、新航線和原航線D、航跡線和航向線參考答案：B80.你在FL250上飛行時，所到ATC給的這個地面的高度表撥正值28.92inHg。你所在高度是多少（1000ft／inHg）（）。A、24000ftB、25000ftC、26000ft參考答案：A81.目前我國民航大、中型運輸機上裝備（）供航空器進行自備式導航。A、NDBB、VOR，羅蘭C、INSD、多普勒參考答案：C82.目前我國航路主要導航設(shè)備有（）。A、VOR，NDBB、VOR，VHFC、NDB，VLFD、VHF，VLF參考答案：A83.某機向臺飛行，CHX（磁航線角）=90°，CDF=120°，管制員指令航空器40°切入角切入航線、航空器切入航向、回到航線的電臺磁方位、相對方位角分別是（）。A、CX=130°、CDF=90°、DXF=320°B、CX=50°、CDF=90°、DXF=50°C、CX=160°、CDF=90°、DXF=200°D、CX=160°、CDF=90°、DXF=200°參考答案：A84.某機航向50°，DXF=190°，航空器在電臺的（）方位上。A、60°B、120°C、240°D、270°參考答案：A85.某機場只制定有非精密進近程序，將此機場定為備降場時，其預計到達時間的備降最低標準是（）。A、云高240米，能見度3.2公里B、云高300米，能見度1.6公里C、足以保證飛機在基本的VFR條件下從最低航路高度（MEA.）下降，進近和著陸的云高和能見度參考答案：A86.某機背臺切入航線，CHX=90°，CFF（磁飛機方位角）=70°，管制員指令50°切回航線，切入航向和回到航線的相對方位角分別是（）。A、CX=220°DXF=230°B、CX=140°DXF=130°C、CX=300°DXF=130°D、CX=300°DXF=230°參考答案：B87.某飛行員正在進行ILS進近并過0M飛往裝有目視進近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此時ILS下滑道故障，但飛行員能見VASI指示，他應采取什么行動（）。A、應將故障通告ATC，然后作僅用LoC進近并立即下降到僅用LOC進近的MDHB、此飛行員可以繼續(xù)進近，并用VASI取代GS（ILS下滑道）C、此飛行員必須請求僅用LOC進近，并可繼續(xù)下降到低于VASI正常指示的相應高度參考答案：A88.某地點的海拔高度是指（）。A、該點到機場平面的距離B、該點到平均海平面的垂直距離C、該點到1013百帕氣壓面的垂直距離D、該點上的氣壓高度表撥到QFE指針指示的高度參考答案：B89.民用渦噴飛機在5000英尺高度筆待，為確保恰當?shù)目沼蚓?。推薦的最大指示空速是（）。A、230ktB、200ktC、2lOkt參考答案：A90.馬赫（M數(shù)）是（）。A、表速與音速比B、真空速與音速比C、飛行高度上的真空速與音速比D、飛行高度上的真空速與海平面的音速之比參考答案：C91.領(lǐng)航上，天亮時刻是指（）。A、太陽上部邊緣升到地平線下6度的瞬間B、太陽上部邊緣升到地平線的瞬間C、太陽中心升到地平線的瞬間D、太陽中心升到地平線下6度的瞬間參考答案：D92.領(lǐng)航上，天黑時刻是指（）。A、太陽上部邊緣降到地平線下的瞬間B、太陽上部邊緣降到地平線下6度的瞬間C、太陽中心降到地平線的瞬間D、太陽中心降到地平線下6度的瞬間參考答案：D93.利用衛(wèi)星定位有三種方法，目前用的是（）。A、碼相關(guān)法B、多普勒法C、載波相位法D、位同步相關(guān)參考答案：A94.利用HSI進行反航道ILS進近，在控制器上按下"BC"按鈕，HSI航道偏離桿偏右，說明飛機偏在航道（）。A、左邊B、右邊C、不能判斷參考答案：A95.利用HSI進行反航道ILS進近，HSI航道偏離桿偏左說明，飛機偏在航道（）。A、左邊B、右邊C、不能判斷參考答案：A96.利HSI切入VOR徑向方位，在切入過程中，判斷飛機回到預定方位的時機（）。A、航道偏離桿隨飛機運動而回中，說明飛機回到預定方位B、航道偏離桿隨飛機運動而遠離中心不動時，飛機回到預定方位C、航道偏離桿運動情況不定，無法進行判斷參考答案：A97.決斷高DH在飛行中使用的氣壓撥正值是（）。A、QNEB、QNHC、QFE參考答案：C98.進近飛行中，下滑道指標下指，航道桿左偏表明航空器（）。A、偏左，低于下滑道飛行B、偏右，高于下滑道飛行C、偏左，高于下滑道飛行D、偏右，低于下滑道飛行參考答案：B99.截獲下滑道前最好的飛行狀態(tài)是（）。A、下降B、上升C、平飛參考答案：C100.鑒于目前GPS使用情況，航空器儀表飛行時，（）。A、航線飛行以GPS位臵為主進行位臵檢查B、以無線電位臵進行檢查C、使用GPS位臵和無線電位臵進行交叉位臵檢查D、航線飛行以VOR為主進行位臵檢查參考答案：C101.甲機預計10：20出走廊，GS=260KM/H，乙機預計10：30進走廊，GS=540KM/H，兩機相遇時刻為（）。A、10：26B、10：30C、09：58D、10：35參考答案：A102.機場的零點高度是以（）氣壓面為基準。A、機場基準面氣壓B、修正海平面氣壓C、標準海平面氣壓D、實際地面氣壓參考答案：C103.航向臺背航道信號在（）情況下不可用。A、管制當局未公布背航道飛行程序或飛行員未經(jīng)專門訓練B、管制當局未公布背航道飛行程序或設(shè)備故障C、飛機接收系統(tǒng)故障或儀表指示不穩(wěn)定D、飛機接收系統(tǒng)故障或穩(wěn)定系統(tǒng)工作不穩(wěn)定參考答案：A104.航線儀表飛行的最低安全高度是按航線兩側(cè)各25公里范圍內(nèi)最高障礙物平原、丘陵加（），山區(qū)加（）確定安全高度的。A、400M，600MB、600M，900MC、150M，300MD、500M，1000M參考答案：A105.航線速度三角形的三個向量分別是（）。A、V向量，U向量，W向量B、A向量，B向量，C向量C、X向量，Y向量，Z向量D、A向量，V向量，Y向量參考答案：A106.航線角MC220°，預定QDM預130°，飛機保持MH230°飛行，當RMI指針指示130°時，表明飛機（）。A、正好在方位線上B、己過方位線C、未到方位線參考答案：A107.航線角MC114°某預定方位線ODM預／RB預=193°／79°，飛機保持MHl20°飛行，當ADF指示70°時（）。A、飛機剛到預定方位線B、飛機已過預定方位線C、飛機未到預定方位線參考答案：C108.航圖上的等磁差線是指（）。A、磁經(jīng)線B、地球磁場的磁力線C、磁差相等的各地點的連線D、航跡各點連線參考答案：C109.航路高空VOR作用距離為（）。A、100NM左右B、200NM左右C、300NM左右D、500NM左右參考答案：A110.航空器著陸前，氣壓高度表撥正值在QNH上，著陸后高度表指針將表示（）。A、零B、機場標高C、機場零點高度D、機場標高加座艙高度參考答案：D111.航空器于10月12日10：00（北京時）從上海虹橋機場起飛前往舊金山，預定飛行11小時，到達舊金山時，當?shù)貢r刻（西八區(qū)）是（）。A、10月12日21：00B、10月11日21：00C、10月12日05：00D、10月12日13：00參考答案：C112.航空器于10：00從2000ft上升到10000ft，上升率1000ft/min，平飛時刻為（）。A、10：08B、10：10C、10：13D、10：15參考答案：A113.航空器由1000ft上升到10000ft，平均上升率900ft/min，上升時間為（）分鐘。A、10B、12C、8D、15參考答案：A114.航空器由10000ft下降到4000ft，下降率600ft/min，下降時間為（）分鐘。A、10B、16C、18D、15參考答案：A115.航空器攜帶的燃油主要包括（）。A、起航空器場到著陸機場用油B、著陸機場到備降機場用油C、起航空器場到著陸機場、著陸機場到備降機場、及等待飛行用油之和D、著陸機場到備降機場用油及等待飛行用油參考答案：C116.航空器上磁羅盤的指向同磁經(jīng)線常不一致，這是因為（）。A、羅盤安裝到航空器上后沒有校準好B、磁北極同地理北極不在一處C、航空器磁場對羅盤磁條的影響D、航空器縱軸對正的方向變化參考答案：C117.航空器迷航后，如果航空器駕駛員看見了明顯線狀地標，可通過（）方法復航。A、地標復航B、無線電復航C、雷達復航D、A、B和C參考答案：D118.航空器航向50°，真空速500KM/h，風向（航行風）90°，風速40KM/h，地速偏流關(guān)系為（）。A、W>V，PL為正B、WC、W>V，PL為負D、W=V，PL為負參考答案：A119.航空器復飛轉(zhuǎn)彎開始的位臵為（）。A、一個高度，一個電臺位臵B、一個方向，一個距離C、一個高度，一個時間D、一個方向，一個時間參考答案：A120.航空器分類是以航空器的入口速度為依據(jù)，入口速度含義為（）。A、航空器相對于空氣的速度B、在起飛過程中，當一臺發(fā)動機突然失效時，決定繼續(xù)起飛或中止起飛的速度C、在起飛過程中，允許駕駛員開始抬前輪速度D、航空器最大允許著陸重量在著陸形態(tài)下的失速速度的1.3倍參考答案：D121.航空器非精密進近下降到最低下降高度時，如果不能建立目視參考，應當（）。A、立即復飛B、繼續(xù)下降C、保持最低下降高度飛行D、保持最低下降高度至復飛點復飛點擊查看答案參考答案：D122.航空器方位角是（）。A、經(jīng)線北端順時針方向到無線電方位線的夾角B、航向線順時針方向到無線電方位線的夾角C、航空器所在位臵經(jīng)線北端順時針方向到無線電方位線的夾角D、電臺所在位臵經(jīng)線北端順時針方向到無線電方位線的夾角參考答案：D123.航空器低于決斷高度以后，從飛行航徑上飄過的阻礙航空器駕駛員視線的煙霧被稱為空中陷阱，航空器繼續(xù)著陸或復飛可能造成（）。A、繼續(xù)著陸造成撞地，復飛會因升力不夠撞地B、繼續(xù)著陸可能成功，復飛會因升力不夠撞地C、繼續(xù)著陸造成航空器撞地，復飛可能成功D、不會對飛行安全構(gòu)成影響參考答案：A124.航空器從Ⅰ，Ⅲ扇區(qū)進入直角航線程序的方法稱（）。A、平行進入，直接進入B、平行進入，偏臵進入C、直接進入，轉(zhuǎn)彎進入D、偏臵進入，轉(zhuǎn)彎進入?yún)⒖即鸢福篈125.航空器磁航向270，電臺磁方位90°，DME距離20KM，航空器位臵和飛行方式為（）。A、電臺正西方向20KM、背臺飛行B、電臺正東方向20KM、向臺飛行C、電臺正南方向20KM、背臺飛行D、電臺正南方向20KM、向臺飛行參考答案：A126.航空器保持預定航向和真空速飛行，測得偏流為+10°，真空速不變，風為（）。A、無風B、左側(cè)風C、正側(cè)風D、左正側(cè)風參考答案：D127.航空器09：30進入航線保持航向90°飛行測得前方臺DXF=0°，預計10：00到達電臺上空，09：45測得電臺相對方向角為350°，如果采用被動向臺飛行，航空器應立即轉(zhuǎn)到（）航向。A、130°B、80°C、148°D、122°參考答案：B128.航空地圖上的地形是用（）表示的。A、等高線B、等壓線C、實際地物形狀D、等磁力線參考答案：A129.航行雷達的主要功能是（）。A、定位、測量PL、W、觀測山峰雷雨安全高度、觀測相遇航空器、觀測繞飛雷雨B、觀察地面、觀測雷達站、觀測相遇航空器、觀察空中交通C、測湍流天氣、測航空器速度、測飛行高度D、探測云雨回波強度、測湍流天氣、測航空器速度、測飛行高度參考答案：A130.航道信號高度、距離、調(diào)整范圍、誤差監(jiān)控分別是（）。A、沿跑道中線延長線上最高地物之上1000英尺，25NM，3°-6°，1°B、沿跑道中線延長線上最高地物之上1500英尺，18NM，3°-6°，2°C、沿跑道中線延長線上最高地物之上1000英尺，25NM，2°-4°，1°D、沿跑道中線延長線上最高地物之上1500英尺，18NM，2°-4°，2°參考答案：A131.航道羅盤的航道指標、航向指標、預選航向指標、航道桿、航道刻度、下滑指標各代表（）。A、預定航線角、航向、下一航段予選航向、航線、偏航距離、航空器下滑道B、實際航跡、航向、修正航向、航路、偏離角、下滑道C、航向、航跡、偏流、航道、下滑道、航線角D、實際航跡、航向、修正航向、航路、下滑道、航線角參考答案：A132.國內(nèi)干線航線（航段）和國內(nèi)地方航線（航段）的代號分別為（）。A、A和HB、A和TC、A和BD、H和J參考答案：D133.國際民航組織規(guī)定VOR的頻率范圍是（）。A、108-118MHzB、108-136MHzC、108-112MHzD、112-118MHz參考答案：C134.慣性導航和航道羅盤交連時，發(fā)現(xiàn)航道桿右偏一個點，表示（）。A、航空器左偏航3：75nmB、航空器右偏航3：75nmC、航空器左偏航7：5nmD、航空器右偏航7：5nm參考答案：A135.共同使用什么樣的航空情報來提供機場條件的最新情況（如跑道關(guān)閉、跑道燈光、積雪情況等）（）。A、航線手冊、航圖B、航行通告C、機場使用細則參考答案：C136.公布的最低能見度為550RVR，如果未報RVR，你還可以用什么氣象值來取代RVR（）。A、800米的地面能見度B、進近程序最后進近航段的2400英尺斜距能見度C、1/2海里的地面能見度參考答案：A137.高度表氣壓窗調(diào)什么值時，所指示的高度即為標準氣壓高度（HQNE）（）。A、機場標高B、lOl3hpAC、當時的高度表撥正值參考答案：B138.風角為0度表明（）。A、無風B、正側(cè)風C、順風D、逆風參考答案：C139.非精密進近飛機下降至MDH時不能建立目視參考，飛行員將飛機改平飛至復飛點，當飛機還未到復飛點，這時飛行員已能夠建立目視參考，那么還能不能轉(zhuǎn)入卜滑目視著陸（）。A、不可以B、可以C、繼續(xù)平飛至跑道頭目視著陸參考答案：B140.飛機準確過臺后，保持一定航向飛行了一段時間，飛機方位角等于（）。A、平均航線角B、平均航跡角C、平均航向參考答案：B141.飛機正向一條設(shè)有三排VASI的跑道進近，當?shù)竭_MDH時，如果看到所有的VASI燈光均為紅色，這時飛行員應（）。A、開始爬升到合適的下滑航跡上B、如果已能見跑道。就繼續(xù)以同樣的下降率下降C、迅速改平切入進近航跡參考答案：C142.飛機著陸前，氣壓高度表撥正在QNH，著陸時高度表指針將指示（）。A、零B、機場標高C、機場標高加座艙高出跑道的高度參考答案：C143.飛機在IFR飛行中，同一條徑向線上，當飛機改交航向時，RMI的指示（）。A、磁航向和相對方位改變，電臺和飛機磁方位不變B、僅磁航向改變，相對方位和電臺磁方位不變C、磁航向、相對方位、電臺磁方位，飛機磁方位均改變參考答案：A144.飛機在3000米飛行高度層的等待空域飛行，機場標高500米，QNH=748mmHg，相對高度是多少（一個mmHg柱ll米）（）。A、2500米B、2380米C、2620米參考答案：B145.飛機沿航線飛行。MC90°保持MH85°飛行，此時，ADF指示190°，說明（）。A、飛機偏在航線左側(cè)，TKD一5°B、飛機偏在航線右側(cè)，TKD+5°C、飛機偏在航線右側(cè)，TKE+5°參考答案：B146.飛機沿航線MC230飛行，保持MH平236，此時ADF指示為356。，說明（）。A、飛機偏在航線左側(cè)B、飛機偏在航線右側(cè)C、無法確定參考答案：A147.飛機精密進行下降到DA時，如果不能建立目視參考應當（）。A、立即復飛B、繼續(xù)下降，以便取得目視參考C、保持DA飛行，繼續(xù)尋找參考至復飛上，還不能建立目視參考時復飛參考答案：A148.飛機進場著陸時，地面通報QFE為"765mmHg"，飛行人員誤認為"767mmHG"，當飛機過遠臺時，高度表指示200米，實際高度是多少（一個mmHg柱11米）（）。A、200米B、222朱C、l78術(shù)參考答案：C149.飛機非精密進近下降到MDA時，如果不能建立目視參考，應當（）。A、立即復飛B、繼續(xù)下降，以便尋找目視參考C、保持MDH至復飛點，若還不能建立目視參考，應復飛參考答案：C150.飛機對正電臺不修偏流飛行，即飛機航向MH固定，這時RMI（或RBI）指針向右移動，說明空中風是（）。A、左側(cè)風B、右側(cè)風C、靜風參考答案：B151.飛機從600米上升到2100米，上升率為2米／秒，需要上升的時間為（）。A、12'50"B、12'05"C、12'30"參考答案：B152.飛機保持一定的M數(shù)爬升的過程中，表速和真空速有何變化（）。A、真空速減小，表速減小B、真空速增大，表速增大C、真空速增大，表速不變參考答案：A153.飛機保持航向MH向電臺飛行，RMI（或RBI）指針向右移動，說明飛機航向MH（）。A、偏小，應適當增大航向B、偏大，應適當減小航向C、不能說明什么參考答案：A154.飛機保持航向146°飛行，RMI指示QDM280°時，飛機位置在（）。A、電臺東南側(cè)，電臺位置在飛機縱軸右下側(cè)B、電臺東南側(cè)，電臺位置在飛機縱軸左側(cè)C、電臺西側(cè)，電臺位置在飛機縱軸向右側(cè)參考答案：A155.飛機ILs進近時，HSI航道偏離桿偏左，下滑指標在零位以下，表明（）。A、飛機偏在航向道左邊，低于下滑道B、飛機偏在航向道右邊，高于下滑道C、飛機偏在航向道右邊，低于下滑道參考答案：B156.飛行中利用儀表測DAGS主要為（）。A、檢查飛機能否到目的地上空，能否準時到達B、確定飛機航向，計算已飛時間C、了解風對飛機航行影響參考答案：A157.飛行中，如果衛(wèi)星位臵與無線電位臵相差較大，在沒有判明原因時，應（）。A、以無線電位臵為準B、以衛(wèi)星位臵為準C、請求地面定位D、以地標為準參考答案：A158.飛行員什么時候申報綜合飛行計劃（）。A、ATC需要或建議時B、此次飛行中將有一部分為VFR飛行時C、計劃要在中途機場著陸時參考答案：B159.飛行管理計算機（FMC）由（）兩部分組成。A、FCC、AFCSB、FMC、CDUC、FMC、FCCD、FMC、AFCS參考答案：B160.飛行高度上的實際氣溫比該高度上的標準氣溫高5℃時，真空速比表速約增大（減?。┒嗌伲ǎ?。A、增大表速的5％B、增大表速的1％C、減小表速的1％參考答案：B161.飛行高度10000ft，QNH=770mmHg。當飛機飛越標高為1859米的山頭時，真高接近（）。A、1290米B、1090米C、8470米參考答案：A162.飛行地速是指（）。A、航空器相對于地面的移動速度B、航空器相對于空氣的運動速度C、航空器相對于雷達的速度D、航空器相對于風的速度參考答案：A163.飛行背臺飛行過程中（）。A、飛機平均航道就是某瞬時測出的無線電方位線B、飛機準確過臺上空以后，保持一定航向飛行，飛機平均航跡與無線電方位線重合C、飛機航跡就是無線電方位線參考答案：B164.放行以VOR導航系統(tǒng)為主導航設(shè)備的航空器，要求導航精度為（）。A、地面臺誤差不超過正負30分，航空器接收機誤差不超過正負2度B、地面臺誤差不超過正負1度，航空器接收機誤差不超過正負5度C、地面誤差不超過正負2度，航空器接收機誤差不超過正負6度D、地面誤差不超過正負3度，航空器接收機誤差不超過正負2度參考答案：B165.對于世界時，以下說法的是（）。A、英國倫敦的地方時B、西二區(qū)的時區(qū)時C、12時區(qū)的時區(qū)時D、零時區(qū)的時區(qū)時參考答案：D166.對于航空器方位角，以下說法對的是（）。A、經(jīng)線北端順時針方向到無線電方位線的夾角B、航向線順時針方向到無線電方位線的夾角C、航空器所在位臵經(jīng)線北端順時針方向到無線電方位線的夾角D、電臺所在位臵經(jīng)線北端順時針方向到無線電方位線的夾角參考答案：D167.對于風角的定義，以下說的是（）。A、空速向量和地速向量的夾角B、航向和航跡的夾角C、風向線與經(jīng)線的夾角D、風向線與航跡線的夾角參考答案：D168.電臺相對方位角在2，5分鐘內(nèi)由090°變到100°，若飛往該電臺，則飛行時間為（）。A、20分鐘B、18分鐘C、15分鐘參考答案：C169.地球表面兩點之間航程最短的航線是（）。A、等角航線B、圓錐投影圖上連接該兩點的直線C、大圓航線D、圓柱投影圖上連接兩點的直線參考答案：C170.等待航線為右航線，使用跑道24號，航空器沿270°航向飛向電臺，航空器出航航跡（）向（）轉(zhuǎn)彎。A、60°，右B、240°，右C、60°，左D、240°，左參考答案：A171.等待程序規(guī)定的標準轉(zhuǎn)彎坡度為（）。A、15°B、20°C、25°D、30°參考答案：C172.等待程序飛行時，保持220kt速度飛行，對應的坡度應為（）。A、25°B、20°C、15°參考答案：A173.等待程序的出航航跡飛行時間的規(guī)定是等待高度高于14000ft，則飛行（）。A、1分鐘B、1.5分鐘C、2分鐘參考答案：B174.當氣壓高度表的氣壓窗調(diào)置在高度表撥正值QNH時，高度表將指示（）。A、修正海平面氣壓高度B、機場海撥高度C、機場場面氣壓高度參考答案：A175.當飛行員保持在恰當?shù)腣ASI下滑航道上時，能保證實現(xiàn)什么樣的進近和著陸目標（）。A、過渡到VFR后繼續(xù)航道制導B、在進近區(qū)域的安全超障余度C、從目視下降點接地點的航道引導參考答案：B176.單發(fā)飛機起飛的最低標準是（）。A、云高300M、能見度1，8KMB、云高200M、能見度2，OKMC、云高200M、能見度3，2KM參考答案：A177.測距儀DME用途是（）。A、測量飛機到測距臺的距離B、測量飛機到測距臺的斜距C、測量飛機到跑道入口的距離參考答案：B178.波音737和運七同航線廣州至南寧，運七地速等于480KM/H，11：20過高要，737地速等于600KM/H，11：25高要，737需要多長時間趕上運七（）。A、20分鐘B、30分鐘C、35分鐘D、40分鐘參考答案：A179.標準海平面氣壓760mm（HG）相當于（）。A、92英寸，1013百帕B、29.29英寸，1103.2百帕C、30英寸，1000百帕D、29.92英寸，1013.2百帕參考答案：D180.背臺飛行，準確過臺后保持MH平142°，測DA時刪145°，ADF指示183°，則飛機的平均磁航跡角與偏流為（）。A、MTKl48°、DA一6°B、MTKl45°、DA+3°C、MTKl48°、DA+6°參考答案：C181.背臺飛行，準確過臺后保持MH平142°，測DA時刪145°，ADF指示183°，則飛機的平均磁航跡角與偏流為（）。A、MTKl48°、DA一6°B、MTKl45°、DA+3°C、MTKl48°、DA+6°參考答案：C182.保證恰當?shù)目沼蚓?，等待高度低?4000英尺時，A／B類飛機等待程序推薦的最大空速IAS是（）。A、220ktB、170ktC、200kt參考答案：B183.保持穩(wěn)定的油門和指示高度飛行，當外界氣溫較高時，真空速將（）。A、減小B、不變C、增大參考答案：C184.保持標準轉(zhuǎn)彎率從090°航向向左轉(zhuǎn)到300°需要多長時間（）。A、30秒鐘B、40秒鐘C、50秒鐘參考答案：C185.保持標準轉(zhuǎn)彎率從090°航向向右轉(zhuǎn)到270°需要多長時間（）。A、1分鐘B、2分鐘C、3分鐘參考答案：A186.保持l／2的標準轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)過135°要花多長時間（）。A、1分鐘B、1分20秒C、1分30秒?yún)⒖即鸢福篊187.保持ILS下滑道所要求的下降率應當（）。A、在地速減少時必須增大B、在指示空速穩(wěn)定時也將穩(wěn)定C、在地速減少時必須減少參考答案：C188.百萬分之一世界航圖（等角正割圓錐投影圖）的緯線是（）。A、直線B、曲線C、不同心的圓弧D、以圓錐頂點為圓心的圓弧參考答案：D189.按標準儀表進近程序進近，飛機TAS320KM／h，飛機對應的坡度和轉(zhuǎn)彎半徑各為（）。A、β20°、R220米B、β25°、R1730米C、β15°、R3000米參考答案：B190.VOR臺的頻率和有效作用范圍為（）。A、108--l18MHz、200NMB、108--118MHz、250NMC、108--112MHz、300NM參考答案：A191.VOR地面臺具有（）的功能。A、發(fā)射導航信號、發(fā)射識別信號、進行陸/空通話B、發(fā)射方位信號、發(fā)射距離信號、發(fā)射摩爾斯電碼C、發(fā)射高頻信號、發(fā)射經(jīng)緯度信號、發(fā)射進近引導信號D、發(fā)射低頻信號、距離信號、仰角信號參考答案：A192.RVR不等于氣象上的能見度，II類進近在100英尺決斷高度上滿足飛機運行要求的RVR最低標準是（）、氣象能見度是（）。A、RVR=1200英尺，600-800英尺B、RVR=1500英尺，1000-1200英尺C、RVR=1500英尺，600-800英尺D、RVR=1200英尺，1000-1200英尺參考答案：A193.RVR不等于氣象上的能見度，II類進近在100英尺決斷高度上，滿足航空器運行要求的RVR最低標準是（）、氣象能見度是（）。A、RVR=1200英尺，600-800英尺B、RVR=1500英尺，1000-1200英尺C、RVR=1500英尺，600-800英尺D、RVR=1200英尺，1000-1200英尺參考答案：A194.QNH的含義是（）。A、著陸區(qū)內(nèi)最高點氣壓B、場面氣壓高度C、以場面氣壓為準，按標準大氣條件推算到平均海平面氣壓D、海壓高度參考答案：B195.NDB，VOR和INS使用航道羅盤飛行可根據(jù)（）判定航空器在航道上。A、NDB向臺飛行CDF=CHX、背臺飛行CFF=CHX、VOR和INS交連航道羅盤飛行，航道桿居中B、NDB向臺飛行CFF=CHX、背臺飛行CDF=CH、航向指標指航線角C、NDB向臺飛行CDF=CX、CFF=CX、VOR和INS交連航道羅盤飛行，航道桿居中D、NDB背臺飛行CFF=CHX、向臺飛行CDF=CH、VOR和INS交連航道羅盤飛行，航道桿居中參考答案：A196.MDH以（）為基準面度量。A、跑道入口平面B、標準氣壓面C、修正海平面D、平均海平面參考答案：A197.MDA以（）為基準面度量。A、平均海平面B、機場入口平面C、機場標高D、標準氣壓面參考答案：A198.ILS下滑臺發(fā)射調(diào)幅信號中調(diào)制信號頻率以標稱下滑道為準上，下各是（）。A、上90HZ、下150HZB、上150HZ、下90HZC、上120HZ、下180HZD、上180HZ、下120HZ參考答案：A199.ILS進近中，標準內(nèi)，中，外指點標分別設(shè)在（）。A、IM距入口75-450M，最大允許偏離30M、MM1050±150M，最大允許偏離75M、OM3.9NMB、IM距入口50-200M，最大允許偏離30M、MM1050±150M，最大允許偏離75M、OM3.5NMC、IM距入口100-300M，最大允許偏離20M、MM1000±100M，最大允許偏離50M、OM3.0NMD、IM距入口90-120M，最大允許偏離20M、MM1000±100M，最大允許偏離50M、OM3.0NM參考答