檢修施工作業(yè)負責人（全類型）專項測試題有答案

檢修施工作業(yè)負責人（全類型）專項測試題有答案單選題（總共50題）1.（）是平板車專業(yè)牽頭管理單位。(1分)A、維保公司B、維保車輛C、維保工務D、運營公司答案：B解析：

暫無解析2.（）負責對接觸網(wǎng)[軌]停電施工作業(yè)中允許降級防護的施工進行安全風險評估，并發(fā)布允許通知。(1分)A、施工主體單位B、運營管理部C、指揮中心D、運營設施設備管理部答案：D解析：

暫無解析3.施工負責人的日常培訓工作是（）的管理職責。(1分)A、運營管理部B、運營設施設備管理部C、計劃申報單位D、計劃審批單位答案：C解析：

暫無解析4.施工負責人應按（）要求，組織施工人員實施施工。(1分)A、檢修施工作業(yè)考核規(guī)定B、車場檢修施工作業(yè)管理規(guī)定C、檢修施工作業(yè)負責人管理規(guī)定D、車站檢修施工管理規(guī)定答案：C解析：

暫無解析5.地下車站與隧道周邊外側（）內設置控制保護區(qū)。(1分)A、十米B、二十米C、三十米D、五十米答案：D解析：

暫無解析6.單個施工計劃中包含2至（）個入軌站或出軌站，且同時辦理入軌登記的施工作業(yè)稱為多點作業(yè)施工。(1分)A、8B、7C、6D、5答案：D解析：

暫無解析7.動車施工距發(fā)車點前（）h時，維保車輛部門應提供車況良好的計劃用車，由DCC根據(jù)出車計劃將施工車輛調至相應的發(fā)車股道。(1分)A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D解析：

暫無解析8.施工命令是（）向車站值班員發(fā)布的許可或結束施工作業(yè)的指令。(1分)A、運營調度員B、設備調度員C、線路調度員D、施工調度員答案：A解析：

暫無解析9.施工負責人預計無法在計劃結束時間內辦理施工注銷，應在計劃結束時間前（）min與OCC調度員聯(lián)系，說明原因，得到批準后方可延長施工時間。(1分)A、10B、15C、20D、30答案：C解析：

暫無解析10.作業(yè)點負責人和施工負責人負責施工過程安全措施的落實、檢查、（）。(1分)A、執(zhí)行B、評定C、組織D、簽認答案：D解析：

暫無解析11.施工結束前，施工負責人應確認工完場清，施工內容涉及動用運營設備的，應通知（）確認設備正常。(1分)A、使用單位B、OCCC、運營公司調度D、專業(yè)公司調度答案：A解析：

暫無解析12.車場施工，施工負責人應在施工的計劃開始時間前（）min抵達DCC/駐勤點辦理施工登記。(1分)A、15B、10C、5D、20答案：A解析：

暫無解析13.列車切除ATP運行，不屬于司機需嚴格確認的行車條件是（）。(1分)A、道岔位置正確B、線路空閑C、信號機狀態(tài)顯示D、列車速度碼答案：D解析：

暫無解析14.因計劃申報單位自身原因需辦理計劃變更時，由計劃申報單位向（）提出變更申請。(1分)A、維保公司B、指揮中心C、OCCD、運營公司答案：A解析：

暫無解析15.發(fā)生線路積水，當積水面距軌面高度≤（）時，所有進入軌行區(qū)的人工作業(yè)應停電。(1分)A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm答案：B解析：

暫無解析16.維保公司按（）獨立專業(yè)分別進行考核評分和兌現(xiàn)。(1分)A、車輛、供電、通號B、車輛、供電、通號、工務C、供電、通號、工務D、車輛、供電答案：B解析：

暫無解析17.接觸軌區(qū)域管控區(qū)是指在接觸軌區(qū)域內，距離接觸軌防護罩外緣小于或等于（）mm范圍的區(qū)域，同時包括接觸軌上方的空間范圍。(1分)A、500B、600C、700D、800答案：C解析：

暫無解析18.首列載客列車之前及末列載客列車之后開行的切除ATP列車，與前行列車行車防護間隔至少（）。(1分)A、一站一區(qū)間B、一站兩區(qū)間C、兩站一區(qū)間D、兩站兩區(qū)間答案：D解析：

暫無解析19.換乘車站、換乘通道[大廳]的自動扶梯，正常檢修需停用（）小時以上的為車站二級重大施工。(1分)A、8B、12C、24D、48答案：C解析：

暫無解析20.地下車站與隧道、出入庫、聯(lián)絡線外邊線外側（）內，屬于安全保護區(qū)范圍。(1分)A、100米B、50米C、30米D、10米答案：B解析：

暫無解析21.施工負責人的工作要求，包括施工后確認現(xiàn)場工完場清，（），具備正常開展行車、客運工作條件。(1分)A、人員全部撤離B、安全措施撤除C、設備全部送電D、系統(tǒng)平臺注銷答案：B解析：

暫無解析22.對于車場內涉及車輛檢修庫[線]的停電類施工作業(yè)，施工負責人在DCC或駐勤點辦理登記或注銷時，應口頭告知（）接地線的編號和數(shù)量，由其將每根接地線的編號錄入施工管理系統(tǒng)。(1分)A、DCC運轉值班員B、信號樓值班員C、DCC設備值班員D、車場主管答案：C解析：

暫無解析23.每日（）由維保公司生產(chǎn)管理部召集指揮中心各OCC召開日計劃交底電話會，對次日施工計劃進行交底。(1分)A、12:00B、13:00C、14:00D、15:00答案：D解析：

暫無解析24.車場施工過程中，如需延長施工時間，施工負責人需提前（）min向DCC設備值班員申請。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：D解析：

暫無解析25.有限空間作業(yè)應當嚴格遵守“先通風、再檢測、后作業(yè)”的原則,檢測的時間不得早于作業(yè)開始前（）分鐘。(1分)A、120B、60C、45D、30答案：D解析：

暫無解析26.大直徑盾構是指挖斷面直徑大于等于（）的盾構。(1分)A、5mB、10mC、15mD、20m答案：B解析：

暫無解析27.車站值班員或消防值班室值班員在接受氣體滅火保護區(qū)域作業(yè)登記后，向（）提出就地控制器“手/自動”狀態(tài)轉換至“手動”位的申請并告知具體作業(yè)范圍及時段等情況，調度員根據(jù)具體情況并發(fā)布相應命令。(1分)A、OCC業(yè)務主管B、OCC值班調度長C、OCC設備調度D、OCC運營調度答案：C解析：

暫無解析28.列車退行限速為（）km/h。(1分)A、3B、5C、20D、40答案：A解析：

暫無解析29.擔當動車類檢修施工作業(yè)的施工負責人應具備（）年及以上軌道交通行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析30.施工車輛應按調度命令的要求時間發(fā)車，無法按時發(fā)車，施工負責人應向OCC調度員說明情況。超過發(fā)車時間（）min無故不動車或嚴重影響其他施工執(zhí)行時，OCC調度員可發(fā)令取消該動車施工。(1分)A、15B、30C、45D、60答案：A解析：

暫無解析31.（）負責所轄10號線工程車輛的使用管理和維修管理工作，負責10號線新接收工程車投用和外來工程車上線的確認工作[不含工務專業(yè)]。(1分)A、維保公司B、運營公司C、供電分公司D、通號分公司答案：B解析：

暫無解析32.對于正線接觸網(wǎng)[軌]停電類多點型施工作業(yè)，（）車控室值班員負責將所有接地線[含作業(yè)點]的編號錄入施工管理系統(tǒng)。(1分)A、主登記站B、入軌站C、出軌站D、作業(yè)點答案：A解析：

暫無解析33.配合人員、配合措施未到位時，擅自進行施工的，由（）承擔管理責任。(1分)A、配合單位B、指揮中心C、放點單位D、施工負責人答案：D解析：

暫無解析34.在同一個供電區(qū)段內的施工作業(yè)，對于單邊供電的，應在施工作業(yè)面（）掛設接地線。(1分)A、來電方向端B、左端C、右端D、兩端答案：A解析：

暫無解析35.動車施工距發(fā)車點前（）h時，由車場DCC設備值班員牽頭施工負責人或其指定人員對施工人員和配合人員進行施工交底、安全交底、動車組織方案表交底。(1分)A、0.5B、1C、1.5D、2答案：C解析：

暫無解析36.系統(tǒng)故障超過（）時，施工管理工作小組應召集各單位討論和明確后續(xù)的計劃申報、審批方式。(1分)A、6B、8C、12D、24答案：D解析：

暫無解析37.外來工程車司機上線駕駛，由（）負責安全培訓。(1分)A、運營公司B、車輛分公司C、配合引道單位D、綜合運轉部答案：C解析：

暫無解析38.封鎖命令發(fā)布之后，（）不得進入該封鎖區(qū)段。(1分)A、作業(yè)無關人員B、作業(yè)無關車輛C、作業(yè)無關人員和車輛D、其他任何人員或車輛答案：D解析：

暫無解析39.車場生產(chǎn)區(qū)域包括站場、各類庫房、試車線、牽出線（）往車場方向的出入場線、信號樓、設備用房、辦公用房及公共區(qū)域等車場生產(chǎn)區(qū)域。(1分)A、出場信號機B、入場信號機C、調車信號機D、道岔防護信號機答案：B解析：

暫無解析40.正線軌行區(qū)類施工計劃的施工時間不得超出當日4:30至次日4:29，除（）施工和集團指定的特殊施工外，不安排跨日施工。(1分)A、動車B、變電站C、人工作業(yè)D、接觸網(wǎng)停電答案：B解析：

暫無解析41.在進行車站施工登記時，如施工負責人無法提供本人有效證件[工作證/身份證]及檢修施工申請單，則車站值班員應（）該項施工。(1分)A、登記B、取消C、順延D、注銷答案：B解析：

暫無解析42.正線上工程列車側向過岔運行限速為（）km/h。(1分)A、15B、20C、30D、45答案：B解析：

暫無解析43.以下哪項不屬于登乘ATP切除列車人員的工作職責（）。(1分)A、監(jiān)護列車按限速要求運行B、督促司機執(zhí)行標準化作業(yè)C、與調度員進行聯(lián)控D、協(xié)助司機對前方線路情況的不間斷瞭望答案：C解析：

暫無解析44.反向運行列車與對向列車的安全間隔防護，至少保持（）的列車防護間隔。(1分)A、一站一區(qū)間B、一站兩區(qū)間C、兩站一區(qū)間D、兩站兩區(qū)間答案：A解析：

暫無解析45.動火單位應在實施動火前（）日將批準的動火作業(yè)審核意見書抄送管轄單位備案。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無解析46.在施工各環(huán)節(jié)中，發(fā)生造成運營列車最大晚點（）min以上或首末班車最大晚點2min以上的屬于嚴重違規(guī)。(1分)A、5B、8C、10D、15答案：D解析：

暫無解析47.地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側（）內設置控制保護區(qū)。(1分)A、十米B、二十米C、三十米D、五十米答案：C解析：

暫無解析48.車站施工計劃申報單位提前（）向審批單位申報。(1分)A、1個工作日B、2個工作日C、3個工作日D、一周答案：B解析：

暫無解析49.每日（），維保公司生產(chǎn)管理部值班調度向各線路OCC值班調度長開展當日待執(zhí)行計劃的交底工作。(1分)A、20:00B、21:00C、21:30D、22:00答案：B解析：

暫無解析50.（）是其所轄車站的所有車站施工的管理主體和其所轄設施設備的車站施工的實施單位。(1分)A、車輛專業(yè)B、運營公司C、指揮中心D、維保公司答案：B解析：

暫無解析多選題（總共12題）1.以下（）屬于二級重大施工。(1分)A、涉及軌旁、車載、中央信號設備升級的施工B、新增軌道、信號、供電等運營設備/系統(tǒng)或接入既有運營設備/系統(tǒng)的施工C、涉及通信系統(tǒng)線路級、中央級、網(wǎng)絡級軟硬件升級的施工D、涉及與行車相關的新技術、新設備引入的施工E、涉及行車設備/系統(tǒng)操作方式、操作限制發(fā)生變化的施工。答案：ABCDE解析：

暫無解析2.車場施工注銷中，施工負責人的操作步序是（）。(1分)A、在施工的計劃結束時間前到達DCC/DCC駐勤點B、確認已具備施工注銷條件C、涉及停送電作業(yè)，通知停送電作業(yè)人員進行送電作業(yè)及出借/歸還鑰匙登記D、向DCC設備值班員提出施工注銷申請，講明施工結果。設置DCC駐勤點的，可通過DCC駐勤點值班員向DCC設備值班員提出申請E、憑施工注銷號離開答案：ABCDE解析：

暫無解析3.在施工各環(huán)節(jié)中發(fā)生以下情況之一，應可定性為重大違規(guī)（）。(1分)A、發(fā)生《運營事故調查處理管理規(guī)定》中事故的違規(guī)事件B、經(jīng)施工管理工作小組認定的重大違規(guī)事件C、施工登記延誤30min以上D、施工作業(yè)結束，未辦理施工注銷E、未按規(guī)定時間辦理施工延長手續(xù)答案：AB解析：

暫無解析4.計劃變更是指因施工組織等原因，需對已審批并正式發(fā)布的施工計劃進行變更，包括（）。(1分)A、縮短施工時間B、縮小作業(yè)區(qū)段C、變更施工負責人D、取消計劃E、提升安全措施或防護要求答案：ABCDE解析：

暫無解析5.施工違規(guī)考核流程如下（）。(1分)A、發(fā)生施工違規(guī)情況后，由施工管理工作小組向責任單位下達《施工違規(guī)作業(yè)通知單》B、違規(guī)責任單位接到《施工違規(guī)作業(yè)通知單》后，在2個工作日內對施工違規(guī)情況進行調查，并向施工管理工作小組回復事件專報等材料C、施工管理工作小組收到違規(guī)情況說明后，1個工作日內完成違規(guī)認定并向責任單位下達違規(guī)認定結果D、被認定有責的單位，需在收到違規(guī)認定結果2個工作日內填寫《施工違規(guī)處理報告單》提交施工管理工作小組，并定期跟蹤整改情況，每月15日、30日前填寫《施工違規(guī)跟蹤閉環(huán)單》提交施工管理工作小組，直至完成整改閉環(huán)E、施工管理工作小組將違規(guī)情況納入次周施工管理周報答案：ABCDE解析：

暫無解析6.以下選項中，（）是工程車平板上搭乘施工人員的作業(yè)要求。(1分)A、工程車搭乘施工人員期間，限速45km/hB、工程車每次啟動前，司機應與安全員聯(lián)系，確認具備動車條件C、工程車運行期間，施工人員不得站立在平板車上D、已加裝安全護欄的平板車，方可搭乘施工人員E、平板前端應設置1名安全員，負責搭乘人員的安全管理，以及與工程車司機聯(lián)系。答案：ABCDE解析：

暫無解析7.動車施工距發(fā)車點前30min時，司機應完成對動車車況及無線通訊狀態(tài)的檢查，確認符合行車要求，并保持處于隨發(fā)狀態(tài)。施工負責人或其指定人員和司機應聯(lián)合完成（）等條件的檢查，確認其符合施工要求。(1分)A、動車編組情況B、工器具C、貨物裝載準備情況D、通訊工具E、接地線答案：ABCD解析：

暫無解析8.車場施工登記中，施工負責人的操作步序是（）。(1分)A、攜帶有效身份證件，在施工的計劃開始時間前15min抵達登記站。涉及動火作業(yè)，應攜帶動火單B、向DCC設備值班員提出施工登記申請。設置DCC駐勤點的，可通過DCC駐勤點值班員向DCC設備值班員提出申請C、通過DCC復示大屏，確認施工計劃作業(yè)單上的各項內容與實際施工需求一致，告知DCC設備值班員施工人數(shù)等信息D、需進行調車后方可實施的施工，按調車流程辦理調車作業(yè)E、涉及停送電作業(yè)，通知停送電作業(yè)人員至DCC/DCC駐勤點進行停電作業(yè)及出借/歸還鑰匙登記；憑施工登記號開始施工答案：ABCDE解析：

暫無解析9.施工負責人在施工登記時的操作步驟包括：（）。(1分)A、向登記站值班員提出施工登記申請B、確認施工計劃作業(yè)單上的各項內容與實際施工需求一致C、告知車站值班員施工下區(qū)間人數(shù)等信息D、憑施工登記號開始施工E、攜帶經(jīng)審批通過的施工計劃單及有效身份證件，在施工的計劃開始時間前15min抵達登記站答案：ABCDE解析：

暫無解析10.施工負責人在施工注銷時的操作步驟包括：（）。(1分)A、確認已具備施工注銷條件B、憑施工注銷號離開C、在施工的計劃結束時間前到達注銷站D、向注銷站值班員提出施工注銷申請，講明施工結果E、不憑施工注銷號就可以直接離開答案：ABCD解析：

暫無解析11.以下（）項屬于軌行區(qū)施工中維保公司的主要職責。(1分)A、負責指定檢修施工計劃管理部門B、負責正線軌行區(qū)施工計劃的統(tǒng)籌、協(xié)調、平衡工作C、負責正線軌行區(qū)施工計劃的審批D、負責指導下屬各專業(yè)單位施工計劃管理和施工實施管理情況的監(jiān)督、檢查、分析、考核E、負責落實本單位所轄設施設備施工前、施工中、施工后的運營限制和操作手冊的管理、提交、培訓工作。答案：ABCDE解析：

暫無解析12.以下哪（）項屬于各單位使用隔離開關必須遵守的規(guī)定。(1分)A、操作隔離開關人員，必須按要求進行登記，辦理倒閘作業(yè)手續(xù)，嚴禁簡化程序作業(yè)B、操作隔離開關必須執(zhí)行呼喚應答制度，一人操作，一人監(jiān)護C、操作隔離開關要準確、迅速，操作過程中，人體各部不得與支柱及其構件接觸D、禁止帶負荷操作隔離開關。雷電天氣時，庫外嚴禁操作隔離開關E、操作隔離開關使用的絕緣靴、絕緣手套和絕緣工具，要定期檢測答案：ABCDE解析：

暫無解析判斷題（總共35題）1.施工管理系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)包括車站名稱及類型、輔助線名稱及位置、施工計劃開始時間、觸網(wǎng)分段位置等涉及系統(tǒng)沖突校驗、檢測的數(shù)據(jù)信息。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.本線路動車的轉場作業(yè)、末班車跟跑作業(yè)可選擇施工作業(yè)區(qū)域外的DCC作為登記、注銷點。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.施工管理系統(tǒng)，各使用單位僅包括維保公司及其下屬單位。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析4.施工作業(yè)考核范圍包含保護區(qū)類施工。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.根據(jù)影響和重要程度劃分，正線軌行區(qū)施工可分為：臨時施工、一級重大施工、二級重大施工、日常檢修施工。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析6.為配合調車作業(yè)、停車場施工、正線施工，對工程車/工程車車列進行常態(tài)工況檢查，稱為工程車一次出乘檢車。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.每名施工負責人只能對應一項施工，對于允許多點作業(yè)的正線軌行區(qū)施工和車站施工，每名施工負責人在某一項施工中最多可以對應10個作業(yè)點。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.涉及信號集中站的集中式UPS檢修施工，可安排在動車作業(yè)日實施。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.施工注銷時，施工負責人確認已具備施工注銷條件，只需要向注銷站值班員提出施工注銷申請，不用講明施工結果。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.安全保護區(qū)內重大項目是指直徑盾構穿越、在地面活高價線路上方吊裝等存在造成地鐵運營中斷風險的項目，以及影響車站、站場、站外獨立結構建筑及附屬設施等地鐵設施設備功能正常使用的項目。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.切除ATP運行的列車與前行列車行車間隔至少為兩站兩區(qū)間。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析12.計劃申報單位申報可以直接申報施工計劃，非計劃申報單位也可以直接申報計劃。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析13.工程車在正線發(fā)生故障，由工程車司機向管理主體單位的生產(chǎn)調度電話報修，由主體管理單位組織搶修。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.搶修命令是設備發(fā)生故障時，運營調度向特定人員發(fā)布的需要相關設備單位立即組織人員進行搶修的指令。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.臨時發(fā)生的設備故障，OCC調度員已發(fā)布搶修令，需運營結束后安排檢修的施工可以在20:00后申報。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.涉及中央ATS軟件倒換、升級施工與其他動車施工不得同時安排。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.車輛專業(yè)負責管理的車輛獨立檢修庫房[含帶接發(fā)車功能]鏇輪庫/線、吹掃庫/線、停車庫內檢修線、聯(lián)合檢修庫、調機庫及其他車輛專業(yè)管轄車庫的線路區(qū)及庫房。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.需觸網(wǎng)供電的動車施工與接觸網(wǎng)停電施工在同一側線路同時作業(yè)時，動車施工所在的觸網(wǎng)供電區(qū)段與接觸網(wǎng)停電區(qū)段的安全防護距離應不小于1個帶電的觸網(wǎng)供電區(qū)段。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.有限空間作業(yè)監(jiān)護人員若離開作業(yè)現(xiàn)場，應對作業(yè)人員告知。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析20.末班車辦理停站作業(yè)時越出規(guī)定停車位置，若后續(xù)無空車跟隨，則需辦理退行作業(yè)。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析21.施工負責人管理規(guī)定明確，未按規(guī)定辦理施工登記、注銷手續(xù)，擅自進行施工或撤離的，將按規(guī)定追究施工責任人的責任（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析22.在內燃機車上設置應急箱，配備常用應急配件及工器具，作為應急物資。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析23.負責軌道交通安全保護區(qū)的日常巡查和現(xiàn)場處置工作是工務監(jiān)護工作部的唯一職責。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析24.多車場線路，同一時間段可以同時安排多個