《高速鐵路動(dòng)車組駕駛與運(yùn)用（第2版）》課件 第8章 非正常行車

動(dòng)車組運(yùn)用高速鐵路動(dòng)車組駕駛與運(yùn)用1目錄AGENDA01

動(dòng)車組運(yùn)用與管理02行車安全03普速鐵路行車信號(hào)04高速鐵路行車信號(hào)05編組列車06行車閉塞07列車運(yùn)行08非正常行車09

動(dòng)車組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)過(guò)程28PART非正常行車4

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一5

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一6案例一：

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一7

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一8

檢查發(fā)現(xiàn)多條輪對(duì)的自動(dòng)夾鉗，制動(dòng)盤被冰雪凍結(jié)，臨時(shí)啟用CRH2A-2311列動(dòng)車組，替換上線于11:08，從太原南站發(fā)車，始發(fā)晚點(diǎn)103分鐘。

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一9

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一10案例二：

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一11

28日晚，庫(kù)停太原動(dòng)車所停車線，地勤司機(jī)于29日3:30從停車線調(diào)車入太原動(dòng)車鎖庫(kù)進(jìn)行融冰除雪作業(yè)時(shí)。發(fā)現(xiàn)多個(gè)轉(zhuǎn)向架結(jié)冰嚴(yán)重?zé)o法啟動(dòng)。

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一12

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一13調(diào)查處理情況：

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一14調(diào)查處理情況：

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一15調(diào)查處理情況：

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一16調(diào)查處理情況：

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一17調(diào)查處理情況：

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一18

原因分析：11月29日，大西線（山西大同市與西安市）沿線降雪動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中大量積雪卷入車底，因動(dòng)車組高速運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)向架部件發(fā)熱，導(dǎo)致附著在轉(zhuǎn)向架上的積雪熔融，熔融的積雪在低溫作用下重新變成冰雪混合物，凍結(jié)在夾鉗與自動(dòng)盤之間及轉(zhuǎn)向架的其他部位，導(dǎo)致CRH2A-2306列動(dòng)車組牽引手柄投入時(shí)輪對(duì)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引電機(jī)堵轉(zhuǎn)，牽引手柄至高檔位時(shí)牽引變流器保護(hù)動(dòng)作，動(dòng)車組無(wú)法正常啟動(dòng)。

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一19

原因分析：28日晚CRH2A-2317列動(dòng)車組雖入庫(kù)融冰除雪，但由于作業(yè)時(shí)間限制，融雪后的存水未能完全干燥，動(dòng)車組出庫(kù)后，純水在尚未完全干燥的情況下，二次結(jié)冰并凍結(jié)在夾鉗與制動(dòng)盤之間及轉(zhuǎn)向架其他部位，導(dǎo)致CRH2A-2317列動(dòng)車組無(wú)法正常啟動(dòng)。

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一20

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一21

看來(lái)降雪對(duì)于動(dòng)車組的運(yùn)行有重大的影響，所以在列車運(yùn)行區(qū)段裝有自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，雪深監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)雪量變化。列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)報(bào)警信息和限速提示，及時(shí)向相關(guān)列車發(fā)布限速運(yùn)行的限速命令。

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一22

有些區(qū)段裝有動(dòng)車組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)，TEDS監(jiān)控中心（放視頻）要加強(qiáng)對(duì)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰積雪等情況的監(jiān)測(cè)分析，發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需限速運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即將車次及限速要求等按規(guī)定報(bào)告動(dòng)車調(diào)度員，動(dòng)車調(diào)度員通知列車調(diào)度員進(jìn)行處置。

災(zāi)害天氣行車任務(wù)一23通知?jiǎng)榆囌{(diào)度員，動(dòng)車調(diào)度員根據(jù)隨車機(jī)械師反映情況和車輛運(yùn)行情況，提出更換車底或限速申請(qǐng)，并組織入庫(kù)動(dòng)車組，除雪融冰鐵路各部門相互配合，保障動(dòng)車組的安全運(yùn)行。以上就是轉(zhuǎn)向架結(jié)冰制動(dòng)夾鉗凍住，導(dǎo)致無(wú)法上線的案例分析。

設(shè)備故障行車任務(wù)二24一、接觸網(wǎng)停電1、遇接觸網(wǎng)停電時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車并降弓，報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）停車原因及停車位置，通知隨車機(jī)械師（車輛乘務(wù)員）、列車長(zhǎng)，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。供電調(diào)度員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時(shí)，應(yīng)立即確認(rèn)停電范圍并通知列車調(diào)度員。2、列車調(diào)度員（車站值班員）接到接觸網(wǎng)停電的報(bào)告后，應(yīng)立即扣停未進(jìn)入停電區(qū)域的相關(guān)列車，對(duì)已進(jìn)入停電區(qū)域的列車應(yīng)通知司機(jī)停車。列車調(diào)度員立即通知供電調(diào)度員確認(rèn)停電范圍，通知供電部門檢查處理，在CTC（CTC終端包括全景圖和操作終端）上設(shè)置停電標(biāo)識(shí)。3、電力機(jī)車牽引的旅客列車因接觸網(wǎng)停電在區(qū)間停車后，司機(jī)應(yīng)采取保壓措施，長(zhǎng)時(shí)間停車風(fēng)壓不足時(shí)，司機(jī)通知車輛乘務(wù)員組織客運(yùn)乘務(wù)組擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)。供電調(diào)度員要熟悉相關(guān)供電所和供電線路的運(yùn)用狀態(tài)和運(yùn)用方式，并進(jìn)行到閘作業(yè)和故障處理。

設(shè)備故障行車任務(wù)二25一、接觸網(wǎng)停電4、接觸網(wǎng)跳閘重合或送電成功，原因不明時(shí)，供電調(diào)度員應(yīng)立即將接觸網(wǎng)跳閘情況、故障標(biāo)定裝置指示地點(diǎn)的里程及限速要求通知列車調(diào)度員。列車調(diào)度員立即向尚未經(jīng)過(guò)該地點(diǎn)的本線及鄰線首列列車發(fā)布口頭指示限速80km/h注意運(yùn)行，限速位置原則上按故障標(biāo)定裝置指示地點(diǎn)前后各2km確定。司機(jī)應(yīng)注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)影響行車異常情況時(shí)應(yīng)立即停車并向列車調(diào)度員報(bào)告，列車調(diào)度員立即通知尚未經(jīng)過(guò)異常地點(diǎn)的后續(xù)列車停車，不得再向該區(qū)間放行列車，并立即通知供電部門檢查處理，列車調(diào)度員按供電部門登記的行車限制條件組織行車；無(wú)異常時(shí)，司機(jī)在通過(guò)限速地點(diǎn)后立即向列車調(diào)度員報(bào)告。列車調(diào)度員根據(jù)本線司機(jī)確認(rèn)本線無(wú)異常的報(bào)告組織本線后續(xù)列車正常運(yùn)行，根據(jù)鄰線司機(jī)確認(rèn)鄰線無(wú)異常的報(bào)告組織鄰線后續(xù)列車正常運(yùn)行。

設(shè)備故障行車任務(wù)二26二、牽引變流器故障三、受電弓黏連應(yīng)急處理方法我們都知道電氣化區(qū)段上受電弓取流是動(dòng)車組動(dòng)力的來(lái)源，所以動(dòng)車組運(yùn)行中受電弓的性能會(huì)直接影響動(dòng)車組的運(yùn)行品質(zhì)。

設(shè)備故障行車任務(wù)二27三、受電弓黏連應(yīng)急處理方法

設(shè)備故障行車任務(wù)二28三、受電弓黏連應(yīng)急處理方法

而極端惡劣天氣對(duì)裸露在外的受電弓會(huì)造成很大的沖擊，其中一項(xiàng)是會(huì)造成受電弓粘連，受電弓粘連后怎么處理呢？

設(shè)備故障行車任務(wù)二29三、受電弓黏連應(yīng)急處理方法下面我們一起學(xué)習(xí)受電弓粘連應(yīng)急處理方法，參考動(dòng)車組途中故障應(yīng)急處理指導(dǎo)手冊(cè)。

設(shè)備故障行車任務(wù)二30三、受電弓黏連應(yīng)急處理方法一、故障現(xiàn)象。列車在極端天氣情況下，MON屏顯示升弓，閉合VCB后，車輛無(wú)高壓電，換弓無(wú)效。

設(shè)備故障行車任務(wù)二31三、受電弓黏連應(yīng)急處理方法原因：受電弓冰凍或高溫粘連，需根據(jù)車輛狀態(tài)停車處理。

設(shè)備故障行車任務(wù)二32三、受電弓黏連應(yīng)急處理方法二、故障確認(rèn)。1.MON屏顯示，受電弓已升起，但閉合VCB后，通過(guò)MON屏車輛信息供電分類頁(yè)面確認(rèn)車輛無(wú)高壓電。

設(shè)備故障行車任務(wù)二33三、受電弓黏連應(yīng)急處理方法

設(shè)備故障行車任務(wù)二34三、受電弓黏連應(yīng)急處理方法

設(shè)備故障行車任務(wù)二35三、受電弓黏連應(yīng)急處理方法司機(jī)降弓后換弓閉合VCB，若故障未消除，進(jìn)一步確認(rèn)弓網(wǎng)狀態(tài)及受電弓狀態(tài)。

設(shè)備故障行車任務(wù)二36三、受電弓黏連應(yīng)急處理方法弓網(wǎng)確認(rèn)，司機(jī)斷開(kāi)VCB，電話聯(lián)系調(diào)度確認(rèn)接觸網(wǎng)是否有電