鐵路中級(jí)復(fù)習(xí)測(cè)試附答案

第頁鐵路中級(jí)復(fù)習(xí)測(cè)試附答案1.空調(diào)柜中變壓器將AC380V電壓轉(zhuǎn)換為（）AC220V電壓。AC220VB、DC110VC、DC24D、AC110V【正確答案】：A2.當(dāng)列車運(yùn)行在（）模式時(shí)，當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)檢測(cè)到車門緊急手柄被觸發(fā)時(shí)，僅當(dāng)列車處在站臺(tái)有效區(qū)域，信號(hào)系統(tǒng)觸發(fā)緊急制動(dòng)。A、FAMB、RMC、RRMD、CAM【正確答案】：A3.分公司應(yīng)急預(yù)案原則上每（）年至少修訂一次。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C4.蓄電池容量不足不可能由以下哪個(gè)原因造成（）。A、充電時(shí)間過短B、環(huán)境溫度過高或過低C、電解液液位過高D、連接松動(dòng)【正確答案】：C5.各級(jí)管理人員應(yīng)將勞動(dòng)防護(hù)用品管理工作，納入（）安全檢查工作。A、日常B、每周C、每月D、每季度【正確答案】：A6.地震時(shí)，列車在孤立無援的困難條件下，（）是組織該列車所載乘客避險(xiǎn)逃生的負(fù)責(zé)人。A、行車調(diào)度B、值班站長(zhǎng)C、列車車輛運(yùn)維工D、列車保安【正確答案】：C7.列車在進(jìn)行電空轉(zhuǎn)換時(shí)在速度為（），電制動(dòng)完全退出。A、0.5km/hB、1km/hC、1.5km/hD、2km/h【正確答案】：B8.一級(jí)地震后OCC組織組織全線列車空載限速（）運(yùn)行。A、10KM/HB、15KM/HC、20KM/HD、25KM/H【正確答案】：D9.“備用模式”下車輛限速為（）km/h。A、40B、50C、25D、60【正確答案】：D10.ZDJ9發(fā)生擠岔，動(dòng)作桿被推動(dòng)時(shí)，（）與動(dòng)作桿產(chǎn)生移動(dòng)，從而使其中一排動(dòng)接點(diǎn)離開靜接點(diǎn)，切斷了表示電路。A、擠脫器B、檢查柱C、動(dòng)接點(diǎn)D、靜接點(diǎn)【正確答案】：A11.按下廣播盒的（）鍵可以接通緊急對(duì)講。A、PTTB、CCC、PAD、PC【正確答案】：D12.發(fā)生3人以上、10人以下為（）突發(fā)環(huán)境事件。A、一般B、較大C、重大D、特大【正確答案】：B13.廣播系統(tǒng)錄音文件以MP3的形式存儲(chǔ)在司機(jī)室控制主機(jī)的錄音模塊內(nèi)，存儲(chǔ)時(shí)間不少于（）天。A、7B、15C、20D、30【正確答案】：B14.下列不是滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、摩擦損失小，傳動(dòng)效率高B、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)性好，使用壽命長(zhǎng)C、使用可靠，便于維護(hù)D、互換性好，易于更換【正確答案】：B15.緊急制動(dòng)時(shí)，氣制動(dòng)控制單元中（）斷電。A、模擬轉(zhuǎn)換閥B、稱重閥C、緊急制動(dòng)環(huán)路D、中繼閥【正確答案】：C16.站臺(tái)門自動(dòng)多次（三次）關(guān)門后仍未關(guān)閉，直接操作（），車門/站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)關(guān)閉。A、站臺(tái)門LCB手動(dòng)關(guān)B、站臺(tái)門LCB隔離位C、PSL互鎖解除D、PSL聯(lián)動(dòng)關(guān)門按鈕【正確答案】：D17.直至作業(yè)班組申請(qǐng)接觸網(wǎng)送電，確認(rèn)三層平臺(tái)出清，平臺(tái)門鎖閉后，分部（）或技術(shù)人員方可將掛鎖撤出并盯控接觸網(wǎng)送電作業(yè)。A、值班調(diào)度B、值班質(zhì)檢C、值班管理D、工班長(zhǎng)【正確答案】：C18.切除5個(gè)至7個(gè)B05（）A、人工限速80km/hB、人工限速75km/hC、人工限速55km/hD、禁止動(dòng)車【正確答案】：C19.在維修線調(diào)車時(shí)，運(yùn)行速度是（）km/hA、5B、10C、3D、15【正確答案】：A20.在下列制動(dòng)距離中，安全距離指的是（）。A、快速制動(dòng)距離B、常用制動(dòng)距離C、緊急制動(dòng)距離D、空走距離【正確答案】：C21.計(jì)劃作業(yè)的起止時(shí)間段（）屬于當(dāng)日施工。A、05:59-次日05:59B、06:00-次日05:59C、06:00-次日06:00D、05:59-次日06:00【正確答案】：B22.TCMS顯示車門（）表示車門關(guān)閉。A、黃底車門B、綠底車門C、紅底車門D、白底黑叉【正確答案】：B23.當(dāng)進(jìn)行有限空間的動(dòng)火作業(yè)時(shí)，空氣中可燃?xì)怏w的濃度應(yīng)簡(jiǎn)單于爆炸下限的（）。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04【正確答案】：A24.過載保護(hù)裝置的關(guān)鍵元件是集成在緩沖器中的（）個(gè)拉斷螺栓A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B25.按下廣播盒的（）鍵可以兩端對(duì)講。A、PTTB、CCC、PAD、PC【正確答案】：B26.正線為無縫線路（）。A、整體道床B、普通道床C、碎石道床D、混凝土道床【正確答案】：A27.車輛零件在運(yùn)行中產(chǎn)生的損傷一般為（）。A、自然磨損B、后期磨損C、運(yùn)動(dòng)磨損D、折斷磨損【正確答案】：A28.副司機(jī)臺(tái)具備（）電源插座用來調(diào)試及其他應(yīng)用。AC110VB、AC220VC、DC110VDC24V【正確答案】：B29.電氣車鉤采用直推方式實(shí)現(xiàn)連掛，推送元件為（）。A、雙向氣缸B、單向氣缸C、復(fù)位彈簧D、拉簧【正確答案】：A30.如使用廣播盒手動(dòng)模式并在另一端（），系統(tǒng)將自動(dòng)切換上下行，自動(dòng)互換起始站和終點(diǎn)站。A、激活鑰匙B、關(guān)閉鑰匙C、按下PA鍵D、按下模式鍵【正確答案】：A31.下列（）功能不基于載重信息而輸出。A、牽引控制B、緊急制動(dòng)控制C、停放制動(dòng)控制D、常用制動(dòng)控制【正確答案】：C32.塞拉門隔離鎖行程開關(guān)的剩余空行程尺寸（）mm。A、1～1.5B、1～2C、1.5～2D、1.5～2.5【正確答案】：A33.下列哪種情況屬于重大突發(fā)環(huán)境事件（）。A、發(fā)生1人死亡B、發(fā)生3人死亡C、發(fā)生10人死亡D、發(fā)生49人重傷【正確答案】：C34.西安地鐵16號(hào)線TCMS系統(tǒng)使用了（）中繼器A、2B、3C、4D、6【正確答案】：D35.施工作業(yè)計(jì)劃的安排應(yīng)在確保安全的前提下，考慮均衡安排，避免（）。A、分散作業(yè)B、集中作業(yè)C、單獨(dú)作業(yè)D、推遲作業(yè)【正確答案】：B36.W03閥位于（）車一位端車底。A、TC車B、MP車C、M車D、以上都有【正確答案】：A37.ZDJ9發(fā)生擠岔，動(dòng)作桿被推動(dòng)時(shí)，（）與動(dòng)作桿產(chǎn)生移動(dòng)，從而使其中一排動(dòng)接點(diǎn)離開靜接點(diǎn)，切斷了表示電路。A、擠脫器B、檢查柱C、動(dòng)接點(diǎn)D、靜接點(diǎn)【正確答案】：A38.工程車調(diào)動(dòng)電客車進(jìn)入鏇輪線運(yùn)行速度為（）km/h。A、5B、4C、3D、10【正確答案】：C39.當(dāng)列車具備休眠條件需要休眠時(shí)，車載ATC可通過（）給出遠(yuǎn)程休眠指令，實(shí)現(xiàn)列車斷電。A、車載CCB、司控器C、休眠/喚醒模塊D、ATS工作站【正確答案】：C40.30Km/h是7號(hào)道岔的（）限速。A、構(gòu)造速度B、側(cè)向構(gòu)造速度C、通過速度D、側(cè)向通過速度【正確答案】：B41.沙河灘車輛段共計(jì)劃分（）個(gè)SPKS防護(hù)區(qū)域。A、12B、13C、14D、15【正確答案】：B42.沙河灘車輛段除試車線外均采用（）kg/m鋼軌。A、50B、40C、60D、55【正確答案】：A43.外單位人員在進(jìn)行距接觸網(wǎng)（）米范圍內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須到檢修調(diào)度辦理手續(xù)，并確認(rèn)相關(guān)股道接觸網(wǎng)已斷電，接地棒已掛好，才可以進(jìn)行作業(yè)。A、1B、2C、1.5D、0.5【正確答案】：B44.列車壓在道岔上，被壓道岔失表，中央智控調(diào)度組織車站人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔狀態(tài)，如道岔位置正確尖軌密貼，中央智控調(diào)度組織列車限速（）km/h出清岔區(qū)A、3B、5C、10D、15【正確答案】：B45.任意模式下，按下廣播控制盒（）按鍵可進(jìn)入緊急對(duì)講界面。A、PTTB、CCC、PAD、PC【正確答案】：D46.不具備列車車載防護(hù)功能的固定閉塞的閉塞區(qū)間為：（）。A、相同運(yùn)行方向兩架相鄰信號(hào)機(jī)間的區(qū)域B、相鄰兩列車的位置C、相同運(yùn)行方向兩架相鄰出站信號(hào)機(jī)間的區(qū)域D、兩架相鄰出站信號(hào)機(jī)間的區(qū)域【正確答案】：C47.上崗證復(fù)審，根據(jù)取證時(shí)間每()按期組織。A、一年B、兩年C、半年D、三年【正確答案】：B48.預(yù)計(jì)將要發(fā)生Ⅱ級(jí)以上運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件，事件即將發(fā)生，事態(tài)正在逐步擴(kuò)大，發(fā)布（）預(yù)警。A、紅色B、橙色C、黃色D、藍(lán)色【正確答案】：B49.錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)傳、漏發(fā)、漏傳調(diào)度命令，耽誤列車運(yùn)行屬于（）類事故苗頭ABCD【正確答案】：D50.軸箱四角高度可通過（）調(diào)節(jié)。A、空氣彈簧調(diào)整墊B、軸箱彈簧調(diào)整墊C、軸箱彈簧下蓋厚度D、軸箱彈簧下蓋螺栓長(zhǎng)度【正確答案】：B51.16號(hào)線一列電客車TC車表示（）。A、帶受電弓的動(dòng)車B、帶駕駛室的拖車C、不帶受電弓的動(dòng)車D、不帶駕駛室的拖車【正確答案】：B52.按下廣播盒的（）鍵可以兩端對(duì)講。A、PTTB、CCC、PAD、PC【正確答案】：B53.施工計(jì)劃的管理，須按照（）的原則。A、誰申報(bào)、誰負(fù)責(zé)B、誰請(qǐng)點(diǎn)、誰負(fù)責(zé)C、統(tǒng)一管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)D、統(tǒng)一管理、單一指揮【正確答案】：A54.在（）模式下才能聯(lián)動(dòng)車門和站臺(tái)門A、CAMB、RMC、RRMD、EUM【正確答案】：A55.塞拉門緊急解鎖請(qǐng)求行程開關(guān)的剩余空行程尺寸（）mm。A、1～2B、1.5～2C、1.5～2.5D、1～2.5【正確答案】：B56.FAM模式下電客車進(jìn)入終點(diǎn)站的限制速度為（）。A、設(shè)定速度B、30C、25D、30【正確答案】：A57.沙河灘車輛段SRD1～S3315信號(hào)機(jī)間的線路為（）。A、入段線B、轉(zhuǎn)換軌Ⅰ道C、出段線D、轉(zhuǎn)換軌II道【正確答案】：C58.在牽引系統(tǒng)或輔助系統(tǒng)檢修時(shí)，高壓電器箱有（）功能，使?fàn)恳拜o助系統(tǒng)和輸入電源系統(tǒng)之間隔離并接地，確保檢修安全。A、隔離B、隔離接地C、熔斷D、熔斷接地【正確答案】：B59.連接蓄電池之間的跨接板上螺栓緊固力矩值為（）。A、10N.m±0.5N.mB、10N.m±1N.mC、11N.m±0.5N.mD、11N.m±1N.m【正確答案】：D60.西安地鐵16號(hào)線TCMS系統(tǒng)使用了（）中繼器A、2B、3C、4D、6【正確答案】：D61.蓄電池類型為（）。A、鎘鎳堿性蓄電池B、鉛酸蓄電池C、鋰離子電池D、液體電池【正確答案】：A62.（）負(fù)責(zé)申報(bào)生產(chǎn)許可證的產(chǎn)品和進(jìn)口勞動(dòng)防護(hù)用品的質(zhì)量檢驗(yàn)。A、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局B、國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)用品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心C、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局D、國(guó)家勞動(dòng)法【正確答案】：B63.輔助電源箱負(fù)載分配要求：車輛輔助電路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)的負(fù)載情況，保證每臺(tái)輔助電源箱供電的均勻性并有序的施加負(fù)載，每次加于輔助電源箱的負(fù)載不超過額定負(fù)載的（）。A、35%B、40%C、45%D、50%【正確答案】：B64.輪對(duì)輪徑值限度范圍是（）mm。A、770-840B、775-845C、770-845D、775-840【正確答案】：A65.車站每側(cè)站臺(tái)設(shè)有（）個(gè)緊急停車按鈕，ESB被按壓后，車控室的IBP控制盤將報(bào)警。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B66.以下（）不是網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的廣播指令。A、當(dāng)前站B、下一站C、始發(fā)站D、終點(diǎn)站【正確答案】：C67.30Km/h是9號(hào)道岔的（）限速。A、構(gòu)造速度B、側(cè)向構(gòu)造速度C、通過速度D、側(cè)向通過速度【正確答案】：D68.16號(hào)線的Tc車設(shè)置了（）處緊急報(bào)警。A、4B、5C、6D、8【正確答案】：B69.空氣彈簧底座銹蝕：銹蝕超過（）mm不得使用。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B70.以下5類：1.其他列車；2.載客列車；3.調(diào)試列車；4.空駛列車；5.專列；按列車等級(jí)由高到低依次排列為：（）。A、5.3.4.2.1B、1.2.3.5.4C、5.2.4.3.1D、1.2.4.5.2【正確答案】：C71.高壓電器箱輸入電壓范圍（）。A、DC1000V~1800VB、DC1100V~1800VC、DC1200V~1800VDC1300V~1800V【正確答案】：A72.緊急疏散門采用（）。A、門梯一體式下翻門B、門梯一體式上翻門C、門梯分體式側(cè)擺門D、門梯分體式復(fù)合門【正確答案】：A73.正線為無縫線路（）。A、整體道床B、普通道床C、碎石道床D、混凝土道床【正確答案】：A74.關(guān)于《行車事故（事件）報(bào)告》填寫描述錯(cuò)誤的是（）？A、如實(shí)準(zhǔn)確的填寫事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)（上下行、百米標(biāo)等）B、如實(shí)填寫詳細(xì)經(jīng)過、處理方式等信息C、填寫完畢后方可退勤D、交當(dāng)值工班長(zhǎng)審核合格后方可退勤【正確答案】：C75.運(yùn)維工應(yīng)在列車出庫前（）分鐘至DCC出勤。A、30B、40C、45D、50【正確答案】：C76.一般異響：人工限速（）km/h密切觀察一個(gè)區(qū)間A、40B、50C、25D、60【正確答案】：A77.車門處于全自動(dòng)控制模式下，當(dāng)ATC打開了站臺(tái)門，如果運(yùn)維工按下了關(guān)門按鈕，站臺(tái)門不會(huì)關(guān)閉。當(dāng)ATC關(guān)閉了站臺(tái)門，如果運(yùn)維工按下了開門按鈕，站臺(tái)門（）。A、不會(huì)再次打開B、再次打開C、再次打開后自動(dòng)關(guān)閉D、啟動(dòng)三次防夾功能【正確答案】：A78.以下哪種情況列車不會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)（）。A、門關(guān)好燈不亮B、列車速度過快C、出現(xiàn)嚴(yán)重滑行D、進(jìn)站時(shí)屏蔽門沒關(guān)好【正確答案】：D79.電空配合的基本原則是（）。A、空氣優(yōu)先，電制優(yōu)先B、電制優(yōu)先，空氣補(bǔ)足C、混合控制，不分先后D、根據(jù)具體車重決定【正確答案】：B80.車門關(guān)好HMI顯示顏色為（）A、紅色B、綠色C、黑色D、白色【正確答案】：B81.TCMS顯示停放制動(dòng)綠色表示（）。A、施加B、緩解C、隔離D、停放【正確答案】：B82.安保人員當(dāng)班期間睡覺，考核標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、200元/件次B、300元/件次C、500元/件次D、1000元/件次【正確答案】：C83.在運(yùn)營(yíng)過程中，運(yùn)維工通過按壓駕駛臺(tái)（）當(dāng)前運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)入點(diǎn)式模式。A、BM強(qiáng)制按鈕B、ATO發(fā)車按鈕C、確認(rèn)按鈕D、ATC按鈕【正確答案】：A84.當(dāng)恐怖威脅預(yù)警等級(jí)為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)時(shí)，接上級(jí)指令恐怖威脅預(yù)警解除后，響應(yīng)等級(jí)逐級(jí)降低直至撤銷。每降一級(jí)后執(zhí)行該等級(jí)響應(yīng)措施時(shí)間不少于（）。A、6小時(shí)B、12小時(shí)C、1天D、2天【正確答案】：C85.在高壓電器箱有一個(gè)車間電源插座可與車間（）VDC電源相連接。A、380VB、220VC、1500VD、1800V【正確答案】：C86.運(yùn)營(yíng)線路每天非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)的設(shè)備設(shè)施檢修施工預(yù)留時(shí)間不宜少于（）小時(shí)。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C87.壓力容器管理證運(yùn)營(yíng)中心及下屬維修部門分部安全管理人員至少（）取證。A、一人B、三人C、五人D、10人【正確答案】：A88.具備車載防護(hù)功能的固定閉塞的閉塞區(qū)間為（）。A、相同運(yùn)行方向兩架相鄰信號(hào)機(jī)間的區(qū)域B、相鄰兩列車的位置C、相同運(yùn)行方向兩架相鄰出站信號(hào)機(jī)間的區(qū)域D、兩架相鄰出站信號(hào)機(jī)間的區(qū)域【正確答案】：A89.沙河灘車輛段S3313～SRD2信號(hào)機(jī)間的線路為（）。A、轉(zhuǎn)換軌II道B、出段線C、轉(zhuǎn)換軌Ⅰ道D、入段線【正確答案】：D90.當(dāng)列車停在有保護(hù)區(qū)段的紅燈信號(hào)機(jī)前，為實(shí)現(xiàn)保護(hù)區(qū)段的快速解鎖功能。請(qǐng)勿使列車長(zhǎng)時(shí)間處于無駕駛模式狀態(tài)(即不處于（）模式)AMB、RMC、EUMD、RRM【正確答案】：A91.動(dòng)火令原則上使用不能超過（）天，需要延期施工的按動(dòng)火作業(yè)審批流程申報(bào)。A、10B、20C、30D、50【正確答案】：C92.不具備列車車載防護(hù)功能的固定閉塞的閉塞區(qū)間為：（）。A、相同運(yùn)行方向兩架相鄰信號(hào)機(jī)間的區(qū)域B、相鄰兩列車的位置C、相同運(yùn)行方向兩架相鄰出站信號(hào)機(jī)間的區(qū)域D、兩架相鄰出站信號(hào)機(jī)間的區(qū)域【正確答案】：C93.TCMS顯示車門（）表示車門緊急解鎖。A、黃底黑鎖B、白底黑鎖C、黃底"i"D、白底"i"【正確答案】：A94.牽引變流器縮寫R1代表（）。A、充電接觸器B、充電電阻C、中間電壓傳感器D、濾波電抗器【正確答案】：B95.存車線及其他休眠區(qū)域重啟CC后，列車可直接升級(jí)為（）模式。AMB、RMC、ATBD、EUM【正確答案】：A96.救援車以規(guī)定的限制限速（）向前推進(jìn)或牽引載客列車。A、35km/hB、30km/hC、25km/hD、20km/h【正確答案】：C97.客室燈具，客室燈具平行縱向布置于車輛頂部?jī)蓚?cè)，為整個(gè)車廂內(nèi)提供照明，每車車廂內(nèi)配置（）只調(diào)光控制器和（）只LED驅(qū)動(dòng)電源。A、2；4B、1；4C、2；2D、1；2【正確答案】：B98.臺(tái)式鉆床作業(yè)前必須進(jìn)行空車試驗(yàn)，簡(jiǎn)單速運(yùn)轉(zhuǎn)（）分鐘，保證設(shè)備安全運(yùn)行。A、4～6B、1～3C、10D、5【正確答案】：B99.大霧紅色預(yù)警信號(hào)是指，2小時(shí)內(nèi)可能出現(xiàn)能見度低于（）的強(qiáng)濃霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度低于（）的強(qiáng)濃霧且可能持續(xù)。A、30米B、50米C、60米D、100米【正確答案】：B100.取消電話閉塞法時(shí)，中央智控調(diào)度應(yīng)先向（）發(fā)令。A、車站B、運(yùn)維工C、運(yùn)維工班長(zhǎng)D、中央運(yùn)營(yíng)總調(diào)【正確答案】：A1.制動(dòng)系統(tǒng)中，下列部件中屬于BECU組成部分的是（）。A、微機(jī)回路板B、表示器回路板C、氣路板D、電源及接口回路板【正確答案】：ABD2.中壓母線接觸器箱運(yùn)行的環(huán)境溫度及電氣設(shè)備溫度（）。A、-25℃~+40℃B、-25℃~+45℃C、－25℃～＋55℃D、－25℃～＋50℃【正確答案】：BC3.站臺(tái)門由（）組成。A、滑動(dòng)門B、應(yīng)急門C、端門D、固定門E、端門固定門【正確答案】：ABCD4.站臺(tái)門由（）組成。A、滑動(dòng)門B、應(yīng)急門C、端門D、固定門E、端門固定門【正確答案】：ABCD5.以下哪些信息不屬于《行車事故（事件）報(bào)告單》內(nèi)容（）？A、發(fā)生時(shí)間B、發(fā)生地點(diǎn)C、運(yùn)維班長(zhǎng)意見DCC調(diào)度意見【正確答案】：ACD6.列車清掃場(chǎng)景的流程（）。A、在列車回到停車庫停穩(wěn)后，由場(chǎng)段人員通過信號(hào)系統(tǒng)向車輛發(fā)送“清掃”工況B、清掃人員向場(chǎng)段人員申請(qǐng)辦理清掃手續(xù)并領(lǐng)取物品，確認(rèn)清掃列車車號(hào)及停車股道C、場(chǎng)段人員向清掃人員授權(quán)，在激活SPKS防護(hù)后，清掃人員經(jīng)指定車門登乘列車進(jìn)行清掃工作D、清掃工作完成后，清掃人員經(jīng)指定的車門離開列車，關(guān)閉車門E、場(chǎng)段人員確認(rèn)所有清掃人員均已撤出全自動(dòng)區(qū)域，具備正常行車條件后方可辦理清掃銷點(diǎn)F、場(chǎng)段人員對(duì)清掃完成列車設(shè)置所需工況，可按需恢復(fù)安全措施（如恢復(fù)SPKS）防護(hù)。【正確答案】：ABCDEF7.在檢查維修（）、轉(zhuǎn)向架等由壓縮空氣供給能量的系統(tǒng)時(shí)，必須先排空系統(tǒng)壓縮空氣。A、制動(dòng)系統(tǒng)B、受電弓C、腳踏泵D、空氣彈簧【正確答案】：ABC8.安保人員堅(jiān)持三個(gè)“常態(tài)化”？（）A、持械檢查常態(tài)化B、物品抽檢常態(tài)化C、人身抽檢常態(tài)化D、安保反恐【正確答案】：ABC9.接觸網(wǎng)斷送電作業(yè)，當(dāng)值調(diào)度必須通知當(dāng)日（）或（）全程盯控。A、管理人員B、技術(shù)人員C、工班長(zhǎng)D、安全員【正確答案】：AB10.西安地鐵轉(zhuǎn)向架橫梁使用（）。A、無縫鋼管B、兼作附加氣室C、不作為附加氣室D、鋼板焊接結(jié)構(gòu)E、以上都有【正確答案】：AB11.列車車輛運(yùn)維工發(fā)現(xiàn)（）可能影響行車后，立即緊急列車，初步查看現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)向中央智控調(diào)度報(bào)告，臨時(shí)停車期間，做好乘客安撫。A、設(shè)施侵限B、坍塌C、天氣良好D、光照充足【正確答案】：AB12.16號(hào)線電客車客室車門安全互鎖回路由（）連接形成安全互鎖回路。A、門板到位開關(guān)的常開觸點(diǎn)B、門鎖到位開關(guān)的常開觸點(diǎn)C、緊急解鎖開關(guān)的常閉觸點(diǎn)D、門隔離開關(guān)的常開觸點(diǎn)【正確答案】：ABC13.以下為列車被劫持的處置措施的是（）A、車輛運(yùn)維工應(yīng)沉著冷靜、隨機(jī)應(yīng)變B、根據(jù)情況擺脫歹徒控制逃生C、以可能的方式盡快向控制中心、車站等有可能接收到報(bào)警的對(duì)象發(fā)出列車被劫持的報(bào)警信息；D、列車到站停穩(wěn)后，疏散車上乘客【正確答案】：ACD14.備用音頻總線具備（）功能。A、人工廣播B、緊急對(duì)講C、數(shù)據(jù)傳輸D、OCC廣播【正確答案】：AB15.站臺(tái)上站臺(tái)門與（）等電位。A、鋼軌B、站臺(tái)C、隧道風(fēng)機(jī)D、列車E、以上都對(duì)【正確答案】：AD16.西安16號(hào)線列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)采用（）設(shè)備A、車輛控制單元（VCU）B、人機(jī)接口單元（HMI）C、遠(yuǎn)程輸入/輸出單元（RIOM）D、交換機(jī)【正確答案】：ABCD17.會(huì)車時(shí)禁止使用何種燈光（）？A、近光燈B、遠(yuǎn)光燈C、關(guān)閉前照燈D、頻繁切換近、遠(yuǎn)光燈【正確答案】：BCD18.人工駕駛時(shí)，當(dāng)列車通信網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，采用緊急模式實(shí)現(xiàn)列車的基本運(yùn)行條件。此模式下（）采用硬線信號(hào)，忽略網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。A、牽引系統(tǒng)B、制動(dòng)系統(tǒng)C、車門系統(tǒng)D、逃生門【正確答案】：AB19.動(dòng)密封的類型不包括（）。A、全自動(dòng)密封B、半自動(dòng)密封C、接觸式密封D、非接觸式密封E、半接觸式密封【正確答案】：AB20.塞拉門運(yùn)動(dòng)橫梁組成是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)重要運(yùn)動(dòng)承載部件，等均安裝在運(yùn)動(dòng)橫梁上。A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成B、鎖閉部件C、主從動(dòng)齒帶輪D、平移直線導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)E、輔助鎖閉拉桿【正確答案】：ABCDE21.8號(hào)線的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)全自動(dòng)駕駛特點(diǎn)（）。A、車地通訊：與信號(hào)通訊為L(zhǎng)TE專網(wǎng)，維護(hù)網(wǎng)數(shù)據(jù)通過智能運(yùn)維主機(jī)經(jīng)PISWLAN落地。B、采用MVB總線作為控制網(wǎng)，以太網(wǎng)作為維護(hù)信息網(wǎng)，MVB總線采用冗余傳輸，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕瑐鬏斔俾蕿?.5Mbit/sC、關(guān)鍵設(shè)備（CCU、RIOM、ERM）的電源板卡冗余配置，提高電源的可靠性D、網(wǎng)絡(luò)及子系統(tǒng)控制器可接入以太網(wǎng)維護(hù)網(wǎng)用以程序下載，數(shù)據(jù)下載，運(yùn)維數(shù)據(jù)傳輸?shù)?；E、具有遠(yuǎn)程控制功能，例如：制動(dòng)遠(yuǎn)程緩解，斷路器遠(yuǎn)程復(fù)位，遠(yuǎn)程升降弓等【正確答案】：ABCDE22.輪軌間產(chǎn)生的高頻噪聲主要由于（）。A、輪對(duì)滾動(dòng)B、側(cè)滑C、擠壓D、摩擦【正確答案】：ABCD23.DCU母板模擬信號(hào)均是共地信號(hào)，可以是（）的電流信號(hào)也可以是（）的電壓信號(hào)。A、240mAB、250mAC、±10%D、±15%【正確答案】：BC24.ATC切除開關(guān)是一個(gè)帶鉛封加蓋的安全開關(guān)，它位于副駕駛臺(tái)，有（）位置。A、正常B、切除C、零位D、旁路【正確答案】：AB25.列車中央控制單元（VCU）由（）模塊組成A、電源模塊B、CPU模塊C、MVB模塊D、通信接口【正確答案】：ABC26.廣播總線一般分為（）和（）兩種形式。A、以太網(wǎng)B、MVBC、備用音頻D、RS485【正確答案】：AC27.以下（）屬于主機(jī)模塊的部件。A、雙電源B、TCMS接口C、中央控制器D、交換機(jī)E、錄音F、RADIO接口【正確答案】：ABCDEF28.空氣彈簧內(nèi)的空氣壓力可以用于車輛載重的信號(hào)，并通過端口（）和端口（）輸入相應(yīng)的EP2002控制閥內(nèi)，從而可以在常用制動(dòng)及緊急制動(dòng)時(shí)使制動(dòng)系統(tǒng)獲得與載重相應(yīng)的制動(dòng)力。A1B2C3D4E、E5【正確答案】：DE29.下列情形構(gòu)成IV級(jí)地鐵運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件為（）。A、人員擅自進(jìn)入軌行區(qū)，未導(dǎo)致人身傷害事故發(fā)生B、因設(shè)施設(shè)備故障等原因造成行車中斷或延誤10分鐘以下C、設(shè)備房起火冒煙，但未對(duì)運(yùn)營(yíng)造成影響D、人員擅自進(jìn)入軌行區(qū)，導(dǎo)致人身傷害事故發(fā)生【正確答案】：ABC30.電客車進(jìn)入停車股道后，駕駛端（）應(yīng)對(duì)好停車股道登車梯A、第一個(gè)B、第二個(gè)C、客室門D、站臺(tái)門【正確答案】：AC31.16號(hào)線的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是總線智能火災(zāi)報(bào)警裝置，主要配接（）系列的智能型探測(cè)器。A、感煙B、感溫C、感火D、感熱【正確答案】：AB32.不同轉(zhuǎn)向架的（）可以互換。A、空氣彈簧B、高度閥C、牽引裝置D、橫向油壓減振器E、橡膠彈簧【正確答案】：ABDE33.電客車原則上不使用鐵鞋進(jìn)行防溜，但發(fā)生下列情況時(shí)必須使用鐵鞋防溜：（）。A、第一次憑自身動(dòng)力運(yùn)行前的電客車，停放時(shí)需使用鐵鞋做好防溜B、對(duì)發(fā)生停放制動(dòng)故障的電客車(空氣制動(dòng)良好)，在庫內(nèi)停放時(shí)需打鐵鞋進(jìn)行防溜C、在庫內(nèi)分解車輛檢修時(shí)，用止輪器對(duì)單個(gè)車輛或轉(zhuǎn)向架（不含工藝轉(zhuǎn)向架）進(jìn)行防溜，但兩端車輛外側(cè)需用鐵鞋進(jìn)行防溜D、使用移車臺(tái)進(jìn)行車輛移位時(shí)必須使用鐵鞋進(jìn)行防溜【正確答案】：ABCD34.遠(yuǎn)程輸入輸出模塊（RIOM）接口類型有（）。A、電源接口B、通信接口C、數(shù)字量輸入接口D、數(shù)字量輸出接口E、模擬量輸入接口【正確答案】：ABCDE35.不屬于頭尾車廣播部件的有（）。A、DACUB、IDUC、LDMUD、PECUE、FDUF、LCD顯示屏【正確答案】：BCDF36.下列情形構(gòu)成Ⅰ級(jí)地鐵運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件為（）。A、輕傷5人以上B、因大面積停電、自然災(zāi)害等原因，造成單條線路停運(yùn)或線網(wǎng)停運(yùn)C、直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上D、連續(xù)中斷行車60分鐘以上120分鐘以下【正確答案】：ABD37.遇到以下哪些情況，應(yīng)開展專項(xiàng)隱患排查工作？（）A、關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備更新改造B、以防汛、防火、防寒等為重點(diǎn)的季節(jié)性隱患排查C、重要節(jié)假日、重大活動(dòng)等關(guān)鍵運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)前；D、重點(diǎn)施工作業(yè)進(jìn)行期間。【正確答案】：ABCD38.人工駕駛時(shí)，當(dāng)列車通信網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，采用緊急模式實(shí)現(xiàn)列車的基本運(yùn)行條件。此模式下（）采用硬線信號(hào)，忽略網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。A、牽引系統(tǒng)B、制動(dòng)系統(tǒng)C、車門系統(tǒng)D、逃生門【正確答案】：AB39.站臺(tái)緊急關(guān)閉故障發(fā)生后，列車可以以（）模式行車。A、FAMB、RMC、EUMD、AM【正確答案】：BC40.非平臺(tái)側(cè)車門檢修作業(yè)必須佩戴()安全帶鉤掛點(diǎn)須掛在客室扶手橫梁上，謹(jǐn)防人員跌落造成傷害。檢修時(shí)注意腳下，防止踩空。A、安全帶B、安全帽C、防塵口罩D、手套【正確答案】：AB41.運(yùn)營(yíng)事故責(zé)任判定的原則：（）。A、以法律為依據(jù)B、以事實(shí)為依據(jù)C、以規(guī)章為準(zhǔn)繩D、堅(jiān)持四不放過【正確答案】：BC42.下列車站站臺(tái)屬于島式站臺(tái)的有（）。A、詩經(jīng)里站B、灃東城市廣場(chǎng)站C、上林路站D、西咸大廈站E、秦創(chuàng)原中心站【正確答案】：ABCDE43.惡劣天氣應(yīng)急處置堅(jiān)持（）原則。首先采取措施搶救傷員，疏散人群，在保證安全的情況下，采取有效措施，防止事故的擴(kuò)大。A、安全第一B、統(tǒng)一指揮C、以人為本D、逐級(jí)負(fù)責(zé)E、/F、/【正確答案】：AC44.關(guān)于客室廣播音量調(diào)節(jié)下列說法正確的有（）。A、每個(gè)客室安裝2個(gè)噪聲檢測(cè)器，用于檢測(cè)客室噪聲B、客室功放通過反饋的噪音大小，調(diào)節(jié)客室的廣播音量C、確保廣播輸出比環(huán)境噪聲大5～10dBD、在任何情況下?lián)P聲器的輸出音量不會(huì)大于90dB【正確答案】：ABCD45.塞拉門在門扇解鎖后的開啟動(dòng)作中，受機(jī)構(gòu)上（）限制，支撐橫梁沿縱向?qū)к壪蛲膺\(yùn)動(dòng)，同時(shí)門扇連接板沿橫向?qū)к壪騼蓚?cè)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)向輪到達(dá)導(dǎo)向?qū)к壍模ǎr(shí)，外擺運(yùn)動(dòng)過程結(jié)束。此時(shí)門扇開始與列車外壁平行運(yùn)動(dòng)，直至門扇完全打開。A、導(dǎo)向?qū)к塀、下導(dǎo)軌C、直段D、彎曲段【正確答案】：AC46.塞拉門在門扇解鎖后的開啟動(dòng)作中，受機(jī)構(gòu)上（）限制，支撐橫梁沿縱向?qū)к壪蛲膺\(yùn)動(dòng)，同時(shí)門扇連接板沿橫向?qū)к壪騼蓚?cè)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)向輪到達(dá)導(dǎo)向?qū)к壍模ǎr(shí)，外擺運(yùn)動(dòng)過程結(jié)束。此時(shí)門扇開始與列車外壁平行運(yùn)動(dòng)，直至門扇完全打開。A、導(dǎo)向?qū)к塀、下導(dǎo)軌C、直段D、彎曲段【正確答案】：AC47.地鐵列車上遭遇砍殺恐怖事件的處置措施為（）。A、迅速向中央智控調(diào)度和前方站報(bào)告B、通知列車安全員先期處置C、將列車運(yùn)行至站臺(tái)D、開啟車門廣播引導(dǎo)乘客疏散E、降下受電弓F、施加停放制動(dòng)【正確答案】：ABCD48.列車HMI車門顏色顯示不包含（）。A、綠色B、黑色C、銀色D、灰色＋【正確答案】：CD49.關(guān)于空氣懸掛系統(tǒng)的描述正確的是（）。A、不是所有系統(tǒng)的零件都是克諾爾提供的B、載重增加空簧充氣，減少則排氣C、高度閥接一個(gè)或兩個(gè)端口時(shí)流量是不一樣的D、溢流閥是防止兩個(gè)轉(zhuǎn)向架間的空簧壓力差過大E、所有系統(tǒng)的零件都是克諾爾提供的【正確答案】：ABC50.生產(chǎn)作業(yè)本著“（）誰負(fù)責(zé)作業(yè)安全”的原則進(jìn)行，A、誰作業(yè)B、誰恢復(fù)C、誰申請(qǐng)D、誰銷點(diǎn)【正確答案】：ABCD51.下列屬于輔助線的是（）。A、車場(chǎng)線B、折返線C、存車線D、練兵線E、入段線【正確答案】：BCE52.直流電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方法有（）。A、反接制動(dòng)B、再生發(fā)電制動(dòng)C、機(jī)械制動(dòng)D、能耗制動(dòng)E、停放制動(dòng)【正確答案】：ABCD53.調(diào)度命令可以分為（）A、書面命令B、口頭命令C、紙質(zhì)命令D、電子命令E、臨時(shí)命令【正確答案】：ABCD54.信號(hào)柜內(nèi)裝有（）連接器等設(shè)備。ATC機(jī)柜B、斷路器C、繼電器D、接觸器【正確答案】：ABCD55.16號(hào)線電客車OLED車窗具有（

）功能。A、具備兩路BYPASS以太網(wǎng)通信接口B、具備PIS接口網(wǎng)絡(luò)流媒體同步播放、本地視頻文件播放C、具備基于4G通道Internet上網(wǎng)功能D、具備PIS接口廣播報(bào)站、站點(diǎn)線路信息聯(lián)動(dòng)顯示功能E、具備電容屏觸摸操作功能F、具備靜態(tài)及動(dòng)態(tài)全高清圖像透明顯示【正確答案】：ABCDEF56.8號(hào)線列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（TCMS）故障代碼是按照（）規(guī)則命名。A、故障系統(tǒng)B、車輛編號(hào)C、故障等級(jí)D、故障序號(hào)【正確答案】：ABCD57.下列（）屬于B類事故苗頭。A、客運(yùn)列車正線冒進(jìn)信號(hào)B、機(jī)車車輛溜逸并進(jìn)入正線車站或區(qū)間C、正線列車脫軌D、連續(xù)中斷行車50分鐘以上60分鐘以下的【正確答案】：ABD58.門控器X1插頭包含（）信號(hào)。A、電源DC0VB、緊急解鎖請(qǐng)求回路C、門板開關(guān)安全回路信號(hào)檢測(cè)D、門到位安全互鎖回路信號(hào)E、鎖到位安全互鎖回路信號(hào)【正確答案】：ABCDE59.西安地鐵8號(hào)線項(xiàng)目外部照明主要包括（）和（）。A、前照燈左B、前照燈右C、前照燈上D、前照燈下【正確答案】：AB60.空氣彈簧內(nèi)的空氣壓力可以用于車輛載重的信號(hào)，并通過端口（）和端口（）輸入相應(yīng)的EP2002控制閥內(nèi)，從而可以在常用制動(dòng)及緊急制動(dòng)時(shí)使制動(dòng)系統(tǒng)獲得與載重相應(yīng)的制動(dòng)力。A1B2C3D4E、E5【正確答案】：DE61.空調(diào)機(jī)組四大件包括（）。A、壓縮機(jī)B、冷凝器C、節(jié)流元件D、蒸發(fā)器E、過濾器【正確答案】：ABCD62.牽引變流器額定輸入電壓（）。A、DC1500V（1000V～1800V）B、最高電壓DC2000VC、DC1500V（1100V～1800V）D、最高電壓DC1950V【正確答案】：AB63.門控器X4插頭包含（）信號(hào)。A、緊急解鎖請(qǐng)求信號(hào)B、電鑰匙開關(guān)門信號(hào)C、緊急解鎖開關(guān)信號(hào)D、隔離開關(guān)信號(hào)E、鎖閉開關(guān)信號(hào)【正確答案】：ABCDE64.關(guān)于人工切除制動(dòng)緩解塞門車數(shù)量及對(duì)應(yīng)限速描述正確的是（）。A、切除3個(gè)B05，人工限速80km/h，就近站退出服務(wù)。B、切除4個(gè)B05，人工限速75km/h，就近站退出服務(wù)。C、切除3個(gè)B05，人工限速80km/h，終點(diǎn)站站退出服務(wù)。D、切除4個(gè)B05，人工限速75km/h，終點(diǎn)站站退出服務(wù)?！菊_答案】：AB65.門到位安全互鎖回路由（）構(gòu)成。A、門到位開關(guān)常開觸點(diǎn)B、鎖到位開關(guān)常開觸點(diǎn)C、隔離鎖開關(guān)常開觸點(diǎn)D、緊急解鎖開關(guān)常閉觸點(diǎn)【正確答案】：AD66.走行部檢測(cè)系統(tǒng)的原理和功能正確的是()。A、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軸箱軸承、車輪踏面的沖擊、振動(dòng)、溫升情況和軌道波磨狀態(tài)分析B、過數(shù)據(jù)分析判斷故障類型及故障程度，實(shí)現(xiàn)早期故障預(yù)警及公里標(biāo)定位功能C、有效指導(dǎo)列車走行部關(guān)鍵部件的安全運(yùn)用和合理維修保養(yǎng)D、優(yōu)化檢修維護(hù)計(jì)劃、降低運(yùn)行維護(hù)成本，保障軌道車輛安全運(yùn)行【正確答案】：ABCD67.DCU母板板內(nèi)具有至少（）溫度信號(hào)處理電路，并向（）傳感提供恒流源。A、4路B、溫度C、8路D、電壓【正確答案】：AB68.可以通過（）了解站臺(tái)門運(yùn)行狀態(tài)、故障信息。A、門頭指示燈B、PSC（中央控制盤）C、PSL（就地控制盤）D、ISCS（綜合監(jiān)控）E、車輛調(diào)工作站【正確答案】：ABCD69.下列情形不構(gòu)成Ⅲ級(jí)地鐵運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件為（）。A、造成人員重傷B、因大面積停電、自然災(zāi)害等原因，造成車站關(guān)站或越站C、接觸網(wǎng)停電，影響正線行車D、場(chǎng)段線路列車救援【正確答案】：AD70.塞拉門門板調(diào)整完畢后，將旋轉(zhuǎn)立柱下擺臂上安裝防擠壓滾輪組件的2個(gè)M6內(nèi)六角螺釘擰松，調(diào)整防擠壓滾輪組件，使其與旋轉(zhuǎn)立柱下支座的間隙為（）mm。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：ABC71.西安地鐵轉(zhuǎn)向架橫梁使用（）。A、無縫鋼管B、兼作附加氣室C、不作為附加氣室D、鋼板焊接結(jié)構(gòu)E、以上都有【正確答案】：AB72.轉(zhuǎn)向架端梁主要包括哪些部件（）。A、天線端梁B、排障器C、車地通信部件D、附加氣室【正確答案】：AB73.以下屬于列車HMI車門顏色的有（）。A、綠色B、灰色C、銀色D、灰色＋【正確答案】：AB74.生產(chǎn)作業(yè)本著（）的作業(yè)安全原則。A、誰作業(yè)B、誰申請(qǐng)C、誰銷點(diǎn)D、誰負(fù)責(zé)【正確答案】：ABD75.緊急廣播可由（）來打開。A、TCMS屏B、OCCC、廣播盒D、無線臺(tái)【正確答案】：ABC76.正線信號(hào)設(shè)備故障影響列車出（入）車輛段時(shí)，列車占用出（入）車輛段線的憑證為（）。A、中央智控調(diào)度命令B、路票C、車載信號(hào)D、地面信號(hào)【正確答案】：AB77.齒輪箱磁性螺堵上吸附帶油的深灰色細(xì)小粒子，是正常現(xiàn)象，出現(xiàn)（）情況時(shí)，為齒輪箱異常狀態(tài)。A、吸附鱗片狀黑色碎片B、吸附較大的碎片C、均勻分布的細(xì)小粒子D、齒輪箱磁性螺堵有裂紋【正確答案】：ABD78.制動(dòng)系統(tǒng)風(fēng)源設(shè)備包括（）。A、一個(gè)帶有干式吸入式空濾器B、中間冷卻器C、后冷卻器D、彈性安裝裝置的往復(fù)式空氣壓縮機(jī)電機(jī)【正確答案】：ABCD79.車輛拖車轉(zhuǎn)向架由（）組成。A、構(gòu)架B、驅(qū)動(dòng)裝置C、牽引裝置D、二系懸掛系統(tǒng)E、制動(dòng)裝置【正確答案】：ADE80.（）時(shí)，允許遠(yuǎn)程控制受電弓升或降。A、FAM模式B、車輛零速C、列車激活D、車輛正常喚醒【正確答案】：AB81.16號(hào)線電客車弓網(wǎng)監(jiān)測(cè)車底補(bǔ)償裝置的主要功能有（）。A、實(shí)時(shí)檢測(cè)車體振動(dòng)及找準(zhǔn)軌道平面B、通過算法處理，修正實(shí)時(shí)拉出值C、通過算法處理，修正實(shí)時(shí)導(dǎo)高值D、實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)高精度測(cè)量【正確答案】：ABCD82.準(zhǔn)備進(jìn)路及操作控制臺(tái)上的按鈕時(shí)要執(zhí)行（）制度，前臺(tái)信號(hào)樓值班員要嚴(yán)格執(zhí)行“眼看、標(biāo)指、口呼”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，后臺(tái)值班員嚴(yán)格執(zhí)行（）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A、一人操作、一人監(jiān)控B、眼看、標(biāo)指、口呼C、一人實(shí)操、一人監(jiān)控D、眼看、手指、口呼【正確答案】：AD83.車輛站前折返場(chǎng)景中，車輛在換端過程中應(yīng)能（）。A、保持車門開啟B、保持車門關(guān)閉C、根據(jù)激活狀態(tài)控制頭尾燈D、根據(jù)司控器狀態(tài)控制頭尾燈【正確答案】：AC84.軋道作業(yè)中需要瞭望哪些環(huán)境因素（）？A、接觸網(wǎng)B、設(shè)備箱蓋C、道床D、廣告燈箱E、疏散平臺(tái)【正確答案】：ABCDE85.牽引變流器噪聲與冷卻方式（）。A、≤75dB(A)B、≤70dB(A)C、自然風(fēng)冷D、強(qiáng)迫風(fēng)冷【正確答案】：AD86.每個(gè)轉(zhuǎn)向架有一套中央牽引裝置，主要由（）。A、中心銷及銷套B、牽引梁C、橫向檔塊D、橫向液壓減震器E、牽引拉桿【正確答案】：ABCDE87.FAM模式在站開關(guān)門的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有？（）A、側(cè)身B、眼看確認(rèn)運(yùn)行方向前兩個(gè)車門開關(guān)狀態(tài)C、眼看確認(rèn)運(yùn)行方向前兩個(gè)屏蔽門開關(guān)狀態(tài)。D、手指口呼車門開啟【正確答案】：ABC88.下列情形構(gòu)成Ⅲ級(jí)地鐵運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件為（）。A、造成人員重傷B、車站大面積停電，車站關(guān)站C、接觸網(wǎng)停電，影響正線行車D、運(yùn)營(yíng)線路列車救援【正確答案】：BCD89.HMI屏顯示“緊急制動(dòng)”圖標(biāo)，以下哪些操作有可能消除該故障（）。A、激活警惕旁路B、激活疏散門關(guān)好旁路C、主控制器置于FB位D、門選旁路【正確答案】：ABC90.三不作業(yè)指的是（）。A、未檢查安全工器具狀態(tài)不作業(yè)B、未正確佩戴、使用勞動(dòng)防護(hù)用品不作業(yè)C、未設(shè)好作業(yè)防護(hù)不作業(yè)D、未確認(rèn)斷電不作業(yè)【正確答案】：ABC91.制定演練計(jì)劃，做到“四明確”：明確（）接口協(xié)調(diào)以及評(píng)估安排；明確演練中的安全防護(hù)措施；明確演練中突發(fā)情況的應(yīng)對(duì)措施；明確演練涉及的關(guān)鍵業(yè)務(wù)技能點(diǎn)。A、演練項(xiàng)目B、演練背景C、演練所需備品D、演練重點(diǎn)人員【正確答案】：ABCD92.下列車站站臺(tái)屬于島式站臺(tái)的有（）。A、詩經(jīng)里站B、灃東城市廣場(chǎng)站C、上林路站D、西咸大廈站E、秦創(chuàng)原中心站【正確答案】：ABCDE93.塞拉門鎖閉解鎖機(jī)構(gòu)由（）組成。A、左右擺桿B、左右同步連桿C、鎖閉軸承D、解鎖擺桿E、鎖閉安全裝置F、連桿【正確答案】：ABCDEF94.全自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，列車駕駛模式有（）。A、全自動(dòng)運(yùn)行模式--FAM模式B、蠕動(dòng)模式--CAM模式C、遠(yuǎn)程限制運(yùn)行模式--RRM模式D、列車自動(dòng)駕駛模式--AM模式【正確答案】：ABC95.車輛轉(zhuǎn)向架檢修過程中關(guān)鍵測(cè)量點(diǎn)有（）。A、軸箱間隙B、輪緣高度和厚度C、閘瓦厚度D、輪徑值【正確答案】：BCD96.雷雨大風(fēng)主要影響范圍包括（）。A、場(chǎng)段、高架區(qū)段接觸網(wǎng)設(shè)備懸掛異物、電客車被大風(fēng)吹襲、遭受雷擊，危及行車安全。B、場(chǎng)段建筑物、車站出入口、玻璃幕墻被大風(fēng)及落物破壞，頂蓋板松脫、掉落影響乘客安全或車站排水不暢造成水浸出入口。C、場(chǎng)段、高架區(qū)段線路的結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)、變電所、機(jī)電、信號(hào)等設(shè)備設(shè)施遭受雷擊，導(dǎo)致電纜熔斷、設(shè)備損壞或引起火災(zāi)等。D、戶外作業(yè)人員遭受雷擊、大風(fēng)吹襲，危及作業(yè)人員的人身安全。【正確答案】：ABCD97.西安16號(hào)線列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)采用（）設(shè)備A、車輛控制單元（VCU）B、人機(jī)接口單元（HMI）C、遠(yuǎn)程輸入/輸出單元（RIOM）D、交換機(jī)【正確答案】：ABCD98.緊急廣播可以通過（）觸發(fā)，也可以通過（）觸發(fā)，還可以通過（）觸發(fā)。A、TCMSB、OCC遠(yuǎn)程C、廣播控制盒D、無線調(diào)度臺(tái)【正確答案】：ABC99.軌旁ATC向ATS發(fā)送的信息包括（）。A、ZC可用性B、計(jì)軸設(shè)備狀態(tài)C、列車狀態(tài)報(bào)告D、列車識(shí)別AP狀態(tài)【正確答案】：ABD100.下面那些設(shè)備屬于制動(dòng)系統(tǒng)()。A、空壓機(jī)B、空簧C、干燥器D、轉(zhuǎn)向架【正確答案】：AC1.溢流閥又稱安全閥，它的作用是限制液壓系統(tǒng)的最高壓力防止液壓系統(tǒng)過載。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停電客車，采取澆水降溫法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，臨時(shí)處理后，按5km/h速度放行列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.TC車設(shè)置了3臺(tái)TCMS系統(tǒng)交換機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.強(qiáng)迫緩解可以緩解緊急制動(dòng)()。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.因不可抗拒的外因、地鐵外部因素、乘客自身原因、治安案件等造成的事故，列責(zé)任事故、計(jì)事故指標(biāo)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.過壓吸收電阻絕緣電阻檢測(cè)方法：用1kV兆歐表測(cè)量箱體外殼對(duì)電阻元件的絕緣電阻。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.Tc車每車設(shè)置兩個(gè)接地回流裝置，Mp/M車每車設(shè)置四個(gè)接地回流裝置，單個(gè)接地回流裝置故障，對(duì)車輛運(yùn)行無影響。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.在救援過程較難，搶險(xiǎn)隊(duì)安全員應(yīng)時(shí)刻做好安全監(jiān)控工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)；按照確定的救援方案展開搶險(xiǎn)救援工作，全體隊(duì)員必須聽從指揮、服從安排，做到統(tǒng)一有序。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.西安地鐵車輛在實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)不具備防滑保護(hù)功能()。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.非FAM模式列車折返前，直接按壓自復(fù)式自動(dòng)折返按鈕后，列車即可自動(dòng)折返。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.強(qiáng)迫緩解可以緩解緊急制動(dòng)()。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.調(diào)車作業(yè)中，信號(hào)未切除時(shí)可以動(dòng)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.RRM模式重新讀取應(yīng)答器獲得定位后，系統(tǒng)可以自動(dòng)恢復(fù)FAM模式運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.穩(wěn)壓電源輸出的電壓值是恒定不變的。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.側(cè)頂板為可開啟式活門結(jié)構(gòu)，側(cè)頂板上的鎖為8X8四角壓緊防松鎖,鎖墊板安裝于側(cè)墻板或者立罩板飛邊上,檢查側(cè)頂板內(nèi)部設(shè)備時(shí)用鑰匙打開側(cè)頂板（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.ATB模式折返時(shí)待列車自動(dòng)折返至上/下行站臺(tái)停穩(wěn)開門后，激活運(yùn)維工臺(tái)，確認(rèn)信號(hào)顯示屏目的地碼及廣播盒設(shè)置正確，按照時(shí)刻表關(guān)閉車門、站臺(tái)門發(fā)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.車站兩端端墻及隔離網(wǎng)內(nèi)方為站內(nèi)（站臺(tái)門外的站臺(tái)設(shè)備房屬站內(nèi)），兩車站端墻之間為區(qū)間。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.檢修人員需要在確保高壓電源和低壓控制電源已經(jīng)斷開的情況下，并且支撐電容電壓經(jīng)驗(yàn)證已經(jīng)達(dá)到才能執(zhí)行檢查牽引變流器。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.聯(lián)鎖為了保證列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的安全。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.接發(fā)列車應(yīng)靈活運(yùn)用股道，做到不間斷接車,接發(fā)車作業(yè)可以直接在吹掃庫股道進(jìn)行，以減少轉(zhuǎn)線作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.紅光帶影響第一列CBTC列車正常通過，中央智控調(diào)度通知車站做計(jì)軸預(yù)復(fù)位操作，列車降級(jí)以RM模式通過后，后續(xù)通信車可CBTC正常通過，不影響運(yùn)營(yíng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.只要有一個(gè)制動(dòng)單元出現(xiàn)制動(dòng)不緩解，列車便被認(rèn)為是處于制動(dòng)不緩解狀態(tài)()。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.M車設(shè)置了2臺(tái)TCMS系統(tǒng)交換機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.電制動(dòng)有效信號(hào)為DC110V電制動(dòng)有效。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.組裝軸箱圓錐橡膠彈簧時(shí)，應(yīng)按橡膠彈簧上所示的工作高度進(jìn)行選配，同一轉(zhuǎn)向架的工作高度差不大于1.25mm，且同一轉(zhuǎn)向架標(biāo)記顏色可以不相同（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.紅閃燈要指派專人管理，建立相應(yīng)臺(tái)帳并編號(hào)，定期檢查紅閃燈質(zhì)量、數(shù)量和管理使用情況。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.座椅調(diào)節(jié)手柄采用插銷鎖的方式進(jìn)行鎖止，折疊座椅的同時(shí)僅需打開調(diào)節(jié)手柄即可進(jìn)行操作。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.地鐵16號(hào)線一期運(yùn)營(yíng)管理行車組織工作，按列車運(yùn)行圖的要求，以安全運(yùn)送乘客、滿足設(shè)備維護(hù)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)為宗旨。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.信息安全事件進(jìn)行分級(jí)處置，將事件劃分四個(gè)級(jí)別：特別重大事件(I級(jí))、重大事件(II級(jí))、較大事件(III級(jí))和一般事件(IV級(jí))。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.KMZ200P蓄電池的極板組，極板組牢固裝配在阻燃工程塑料的單體殼外。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.主控制器卡在N位，施加緊制后無法在本端緩解。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.在列車斷電情況下，乘務(wù)員上車可以通過操作“乘務(wù)員電鑰匙開關(guān)”進(jìn)行電動(dòng)開關(guān)門操作。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.廣播盒的顯示屏是背投屏（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.廣播選擇為手動(dòng)模式時(shí)，廣播系統(tǒng)將不再根據(jù)TCMS轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)站，而執(zhí)行司機(jī)通過廣播控制盒進(jìn)行的操作指令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.電客車故障性檢修屬于車輛運(yùn)維工崗位職責(zé)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.作業(yè)區(qū)周圍不得存放易燃雜物。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎有脹軌跡象，加強(qiáng)巡查或監(jiān)視，通知工班及分部、組織人員對(duì)對(duì)前后線路扣件復(fù)緊并通知中央智控調(diào)度（場(chǎng)調(diào)），中央智控調(diào)度（場(chǎng)調(diào)）通知車輛運(yùn)維工注意觀察并限速25km/h通過，必要時(shí)要求車輛運(yùn)維工立即停車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.鐵鞋應(yīng)成對(duì)使用，在電客車1車的1軸、2軸或6車的1軸、2軸“八”字同側(cè)放置止輪。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.KMZ200P蓄電池的極板組，極板組牢固裝配在阻燃工程塑料的單體殼外。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.中央控制單元VCU位于Tc車，兩個(gè)VCU都是MVB總線的主設(shè)備，運(yùn)行中互為熱備。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.區(qū)域控制器（ZC）故障時(shí)，ZC控制區(qū)內(nèi)運(yùn)行列車的車載控制器將觸發(fā)緊急制動(dòng)；已經(jīng)進(jìn)站的列車，如果列車仍在移動(dòng)，則車載將緊急制動(dòng)；已經(jīng)精確停站列車，則不能發(fā)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎有脹軌跡象，加強(qiáng)巡查或監(jiān)視，通知工班及分部、組織人員對(duì)對(duì)前后線路扣件復(fù)緊并通知中央智控調(diào)度（場(chǎng)調(diào)），中央智控調(diào)度（場(chǎng)調(diào)）通知車輛運(yùn)維工注意觀察并限速25km/h通過，必要時(shí)要求車輛運(yùn)維工立即停車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.電機(jī)設(shè)計(jì)目標(biāo)為六年無拆解運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.塞拉門門扇與機(jī)構(gòu)的連接主要由兩個(gè)連接板（滑板）組成。每一連接板帶有兩個(gè)滑塊在一根直線導(dǎo)軌上運(yùn)行并通過兩個(gè)門吊掛板與各自的門扇連接。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.牽引電機(jī)應(yīng)檢查進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口有無灰塵堆積。不得使用進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口堵塞的電機(jī)。否則，會(huì)引起電機(jī)過熱，絕緣燒損絕緣劣化。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.廣播選擇為手動(dòng)模式時(shí)，將不再根據(jù)TCMS轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)站，而執(zhí)行廣播盒的操作指令。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.電客車運(yùn)行中，宏觀上車輪輪周速度與輪心的水平速度是一致的（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.站臺(tái)邊緣至線路中心線的水平距離為1435mm。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.16號(hào)線一列6輛編組的空電客車能將另一列停在40‰坡道上的6輛編組故障空電客車牽引到車輛段（上坡）。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.西安地鐵車輛在實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)不具備防滑保護(hù)功能()。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是分公司為應(yīng)對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)、關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備故障等某一類型或某幾種類型運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件制定的應(yīng)急預(yù)案,主要包括風(fēng)險(xiǎn)分析、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)、處置程序和措施等內(nèi)容。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.緊急疏散門在車輛運(yùn)行狀態(tài)時(shí)疏散門處于鎖閉狀態(tài)，鎖罩板開關(guān)處于壓縮狀態(tài)，即常開觸點(diǎn)斷開、常閉觸點(diǎn)閉合。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.SRD1/SRD2信號(hào)機(jī)為出入段線與車輛段線的分界點(diǎn)，外方為車輛段線，內(nèi)方為出入段線。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.當(dāng)發(fā)生運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件時(shí)，信息初報(bào)需在事發(fā)后30分鐘內(nèi)完成，采用電話快報(bào)形式，可以“先報(bào)事后報(bào)情”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.制動(dòng)采用車控制方式，具有較高的精確度和較短的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間()。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.16號(hào)線受電弓弓頭因意外損壞發(fā)生自動(dòng)降弓時(shí)，ADD系統(tǒng)將故障信號(hào)反饋給斷主斷控制部分，主斷路器打開，受電弓實(shí)現(xiàn)無負(fù)載降弓。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.在開鉤時(shí)，只能通過操作人工扳動(dòng)解鉤手柄使鉤體內(nèi)部的鉤舌及其它機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到最大角度，到達(dá)全開位，此時(shí)兩車鉤可以正常分離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.更換空壓機(jī)油時(shí)應(yīng)先打開排油口()。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.制動(dòng)單元中常用制動(dòng)與停放制動(dòng)的控制方式關(guān)系是相互獨(dú)立的（）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.新蓄電池啟用后，在20℃±2℃的環(huán)境溫度下，嚴(yán)格按該使用維護(hù)說明書的要求使用與維護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.兩端采用全自動(dòng)車鉤，單元間采用半永久式牽引桿。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.如列車有越站時(shí)，廣播系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)發(fā)送的下一站ID（越站后的站代碼）進(jìn)行報(bào)站