西北師范大學(xué)《交通運(yùn)輸綜合實(shí)驗(yàn)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)西北師范大學(xué)《交通運(yùn)輸綜合實(shí)驗(yàn)》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在智能交通系統(tǒng)中，智能交通信號(hào)控制可以根據(jù)交通流量的變化實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)。以下哪個(gè)技術(shù)常用于智能交通信號(hào)控制？（）A.傳感器技術(shù)B.通信技術(shù)C.人工智能技術(shù)D.以上都是2、城市軌道交通的供電系統(tǒng)是保障列車運(yùn)行的關(guān)鍵。對(duì)于直流供電系統(tǒng)和交流供電系統(tǒng)的比較，不正確的是（）A.直流供電安全性更高B.交流供電成本更低C.供電方式對(duì)列車性能無(wú)影響D.選擇供電方式需綜合考慮多種因素3、鐵路信號(hào)系統(tǒng)是保障列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵。以下關(guān)于鐵路信號(hào)的分類，正確的是：（）A.視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)B.固定信號(hào)和移動(dòng)信號(hào)C.進(jìn)站信號(hào)、出站信號(hào)和通過(guò)信號(hào)D.以上選項(xiàng)均正確4、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的支撐作用。以下哪種交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)最能促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系？（）A.高速公路B.普通公路C.鐵路干線D.港口碼頭5、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)法規(guī)中，主要涉及船舶登記、船員管理等方面。以下關(guān)于航運(yùn)法規(guī)的作用，不正確的是：（）A.保障航運(yùn)市場(chǎng)秩序B.促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展C.限制航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)D.保護(hù)船員合法權(quán)益6、在交通運(yùn)輸?shù)脑肼曃廴局卫碇?，以下哪種措施對(duì)于降低公路交通噪聲效果最為顯著？（）A.安裝聲屏障B.鋪設(shè)低噪聲路面C.限制車輛行駛速度D.加強(qiáng)交通管理7、在智能交通系統(tǒng)中，關(guān)于交通信號(hào)控制系統(tǒng)的作用和工作原理，以下哪種說(shuō)法是正確的？（）A.交通信號(hào)控制系統(tǒng)只是簡(jiǎn)單地控制紅綠燈的切換，對(duì)交通流量的調(diào)節(jié)作用不大B.交通信號(hào)控制系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量、道路狀況和行人需求等信息，智能地調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)和相位，以提高道路通行效率，減少交通擁堵和事故C.交通信號(hào)控制系統(tǒng)完全依賴人工操作，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制D.交通信號(hào)控制系統(tǒng)的工作原理復(fù)雜，難以理解和應(yīng)用，在實(shí)際交通管理中作用有限8、航空運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸流程較為復(fù)雜。以下關(guān)于航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕h(huán)節(jié)，不包括的是（）A.貨物攬收B.貨物安檢C.貨物配送D.貨物生產(chǎn)9、水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)不斷發(fā)展。以下關(guān)于現(xiàn)代船舶導(dǎo)航技術(shù)的特點(diǎn)，不準(zhǔn)確的是（）A.精度高B.實(shí)時(shí)性強(qiáng)C.操作復(fù)雜D.可靠性高10、在城市交通擁堵治理中，智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。以下哪種功能是該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)？（）A.自適應(yīng)控制B.遠(yuǎn)程監(jiān)控C.數(shù)據(jù)分析D.故障報(bào)警11、航空運(yùn)輸中的航班延誤是一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。造成航班延誤的原因可能有：（）A.惡劣天氣B.空中交通管制C.機(jī)械故障D.以上選項(xiàng)均有可能12、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃中，以下哪個(gè)因素對(duì)于確定機(jī)場(chǎng)跑道數(shù)量和方向最為重要？（）A.預(yù)測(cè)客流量B.地形地貌C.氣象條件D.周邊空域限制13、在城市公共交通的票制改革中，以下哪種票制能夠鼓勵(lì)乘客更多地選擇公共交通出行？（）A.單一票制B.計(jì)程票制C.月票制D.免費(fèi)乘車14、在交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)分析中，成本效益分析是常用方法。以下哪種成本在交通項(xiàng)目的長(zhǎng)期成本中占比較大？（）A.建設(shè)成本B.運(yùn)營(yíng)成本C.維護(hù)成本D.環(huán)境成本15、在交通工程的交通安全分析中，以下哪個(gè)因素是導(dǎo)致道路交通事故的主要客觀原因？（）A.道路條件B.車輛性能C.天氣狀況D.交通流量16、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通需求預(yù)測(cè)是重要的環(huán)節(jié)。以下哪種方法在中短期交通需求預(yù)測(cè)中應(yīng)用較為廣泛？（）A.回歸分析B.重力模型C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型D.四階段法17、在水路運(yùn)輸中，船舶的類型多樣。對(duì)于運(yùn)輸大宗散貨，以下哪種船舶類型最為常見(jiàn)？（）A.集裝箱船B.油輪C.散貨船D.滾裝船18、在公路交通標(biāo)志的設(shè)置中，以下哪種標(biāo)志主要用于指示道路的方向和路線？（）A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志19、在交通運(yùn)輸規(guī)劃的需求預(yù)測(cè)中，以下哪種方法能夠較好地考慮未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性？（）A.情景分析法B.趨勢(shì)外推法C.彈性系數(shù)法D.產(chǎn)銷平衡法20、在鐵路客運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)中，以下哪個(gè)方面對(duì)于旅客的滿意度影響最大？（）A.購(gòu)票便捷性B.列車正點(diǎn)率C.車上餐飲服務(wù)D.車站設(shè)施二、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）交通運(yùn)輸與土地利用之間存在著密切的相互關(guān)系。請(qǐng)分析這種關(guān)系的表現(xiàn)形式，并說(shuō)明如何通過(guò)合理的土地利用規(guī)劃來(lái)促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。2、（本題5分）在交通運(yùn)輸中的交通心理學(xué)研究方面，深入探討駕駛員行為特征和心理因素對(duì)交通安全的影響，以及相應(yīng)的干預(yù)措施。3、（本題5分）深入分析交通信號(hào)控制系統(tǒng)如何根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量進(jìn)行智能優(yōu)化，以減少路口等待時(shí)間和提高道路通行能力？4、（本題5分）交通運(yùn)輸中的交通碳排放核算對(duì)于制定減排政策和措施具有重要意義。請(qǐng)闡述交通碳排放的核算方法和主要影響因素，并分析如何降低交通運(yùn)輸?shù)奶寂欧拧?、（本題5分）分析在航空運(yùn)輸服務(wù)中，如何提升航班的準(zhǔn)點(diǎn)率和服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力？三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某城市的公交線路網(wǎng)中，一條公交線路全長(zhǎng)25千米，運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)為20輛，發(fā)車間隔為10分鐘。平均每輛車的載客量為80人，高峰小時(shí)滿載率為80%。計(jì)算該線路的高峰小時(shí)客流量和運(yùn)營(yíng)車輛的周轉(zhuǎn)時(shí)間。2、（本題5分）某山區(qū)公路經(jīng)常發(fā)生泥石流災(zāi)害，需要設(shè)置泥石流防護(hù)工程。已知泥石流的流量為500立方米/秒，流速為10米/秒，泥石流中固體物質(zhì)的體積含量為30%。設(shè)計(jì)防護(hù)工程的攔擋壩，計(jì)算壩體所承受的沖擊力和所需的抗沖擊強(qiáng)度。3、（本題5分）一條鐵路線路，有一個(gè)坡度為8‰的上坡道，長(zhǎng)度為5km，列車的牽引質(zhì)量為3000噸，機(jī)車的計(jì)算牽引力為350kN。計(jì)算列車在上坡道上的運(yùn)行速度和運(yùn)行時(shí)間。4、（本題5分）某城市的軌道交通線路，采用地下敷設(shè)方式，隧道的開(kāi)挖面積、支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)等已知。計(jì)算隧道的開(kāi)挖工程量和工程造價(jià)。5、（本題5分）一個(gè)物流中心的倉(cāng)庫(kù)，面積為10000m2，貨物存儲(chǔ)高度為6m，存儲(chǔ)容積率為0.8。計(jì)算倉(cāng)庫(kù)的有效存儲(chǔ)體積，并根據(jù)貨物種類和存儲(chǔ)要求確定貨架的布局和類型。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）全面