《加快推動國有企業(yè)國際化經(jīng)營高質(zhì)量發(fā)展 服務(wù)共建“一帶一路”走深走實》課件

一中國企業(yè)“走出去”：全球化發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展需要約翰·哈里·鄧寧勞動力成本逐漸上升土地要素成本逐漸上升技術(shù)研發(fā)成本逐漸上升資金成本逐漸上升國有企業(yè)外資企業(yè)民營企業(yè)中國企業(yè)“走出去”經(jīng)驗不足（一）全球化發(fā)展與國際分工深化推動“走出去”全球化發(fā)展加速的推動力量科技進(jìn)步和交通通訊運(yùn)輸手段的變革改變國際經(jīng)濟(jì)秩序的斗爭為什么會失敗？國際分工的深化與細(xì)化產(chǎn)業(yè)之間的分工產(chǎn)品內(nèi)部的分工垂直專業(yè)化分工（二）全球經(jīng)貿(mào)格局變化發(fā)達(dá)國家消費(fèi)市場角色高技術(shù)提供者品牌管理者全球價值鏈上的大三元理品牌管理研發(fā)設(shè)計市場營銷拉丁美洲俄羅斯和中東比較純粹的能源和資源提供者中級資源、能源、大宗農(nóng)產(chǎn)品提供者中等收入陷阱“資源詛咒”要想富先修路無工不富肯尼亞蒙內(nèi)鐵路烏干達(dá)坎帕拉至恩德培國際機(jī)場的高速公路舉例：中國有色與贊比亞合作開發(fā)謙比希銅礦（三）全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與全球制造業(yè)中心、航運(yùn)中心的轉(zhuǎn)變中國是全球貨物貿(mào)易第一大國，我國已成為140

多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴。寧波舟山港日本的南向政策五礦資源收購秘魯拉斯邦巴斯（Las

Bambas）銅礦泰國阿特斯5.3GW電池擴(kuò)產(chǎn)工程全球制造業(yè)生產(chǎn)（增加值）中主要國家的占比變化（名義美元比較

%）自2007年12月峰值以來美國和德國制造業(yè)生產(chǎn)指數(shù)比較做美國的敵人是危險的,而做美國的朋友則是致命的。亨利·基辛格實施制度型開放、建設(shè)開放型經(jīng)濟(jì)體系以開放促改革中國成為全球價值鏈核心國家之一全球化程度已經(jīng)大幅加深，目前全球貿(mào)易的三分之二以上是通過全球價值鏈（GVC）進(jìn)行的。在過去的二十年中，全球價值鏈減少了貿(mào)易壁壘，降低了運(yùn)輸成本，創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會，并為發(fā)展中國家?guī)砹私?jīng)濟(jì)增長?，F(xiàn)存的全球價值鏈以中、美、德三國為中心，各國相互連接，關(guān)系緊密。簡單價值鏈貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)（所有貨物和服務(wù)貿(mào)易），氣泡大小表示出口增加值在全球總出口增加值所占份額，方向為增加值流向全球價值鏈位置分布全球價值鏈位置上游中上游中下游下游瑞士比利時中國（大陸）墨西哥日本愛爾蘭葡萄牙希臘芬蘭奧地利捷克波蘭荷蘭澳大利亞印度尼西亞土耳其瑞典法國愛沙尼亞斯洛伐克挪威中國臺灣俄羅斯拉脫維亞美國韓國西班牙匈牙利德國加拿大塞浦路斯保加利亞盧森堡意大利印度克羅地亞丹麥馬耳他立陶宛羅馬尼亞英國斯洛文尼亞巴西-全球價值鏈位置上游中上游中下游下游瑞士比利時中國（大陸）墨西哥日本愛爾蘭葡萄牙希臘芬蘭奧地利捷克波蘭荷蘭澳大利亞印度尼西亞土耳其瑞典法國愛沙尼亞斯洛伐克挪威中國臺灣俄羅斯拉脫維亞美國韓國西班牙匈牙利德國加拿大塞浦路斯保加利亞盧森堡意大利印度克羅地亞丹麥馬耳他立陶宛羅馬尼亞英國斯洛文尼亞巴西-全球價值鏈位置分布經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流二“一帶一路”倡議的實質(zhì)與特征“一帶一路”是倡議，不是戰(zhàn)略。“一帶一路”倡議TheBeltandRoad

Initiative“一帶一路”是新型、巨型區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作平臺。中國企業(yè)“走出去”典型案例：柬埔寨調(diào)研張建平等訪問西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)與總經(jīng)理戴月娥女士合影柬埔寨當(dāng)?shù)卮逦瘯从辰?jīng)濟(jì)特區(qū)帶來的影響調(diào)研甘再水電站實施更加主動的開放戰(zhàn)略，建設(shè)開放型經(jīng)濟(jì)體系。對外援助向“一帶一路”傾斜第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇三“一帶一路”倡議使中國在全球化進(jìn)程中處于戰(zhàn)略主動地位區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）“一帶一路”有利于全球經(jīng)濟(jì)再平衡、主要經(jīng)濟(jì)體再平衡。中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系：大國博弈的非傳統(tǒng)特征“一帶一路”APEC四“一帶一路”建設(shè)的進(jìn)展中老鐵路雅萬高鐵2015年11月，中國、老撾首個成功合作的“一帶一路”電網(wǎng)項目——230千伏老撾北部電網(wǎng)工程在老撾瑯勃拉邦舉行通電移交儀式。“一帶一路“建設(shè)是多層次系統(tǒng)工程，要用系統(tǒng)論的理論與方法推進(jìn)。中國對“一帶一路”的金融支持“一帶一路”建設(shè)與人民幣國際化中國—東盟“一帶一路”合作構(gòu)想戰(zhàn)略抓手：基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通提升國際物流效率海洋經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展航運(yùn)通道建設(shè)維護(hù)關(guān)鍵港口城市合作科技研發(fā)與教育培訓(xùn)環(huán)境保護(hù)合作核心：中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級版提升貿(mào)易投資便利化水平“走出去”的重要平臺：自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)及其前景主要三件事：重在改革轉(zhuǎn)變政府職能擴(kuò)大服務(wù)業(yè)開放實施金融制度和海關(guān)監(jiān)管制度創(chuàng)新自由貿(mào)易試驗區(qū)中國自由貿(mào)易試驗區(qū)1+3+7+1+6+3+x1+3+N香港的作用與角色國際金融中心（含人民幣離岸金融中心）國際貿(mào)易中心國際航運(yùn)中心國際仲裁中心國際創(chuàng)科中心香港的作用與角色資本運(yùn)作平臺科技教育平臺研發(fā)設(shè)計平臺旅游休閑平臺五高質(zhì)量共建“一帶一路”面臨的機(jī)遇與挑