2025年高考物理解密之01運(yùn)動(dòng)的描述

Page2025年高考物理解密之運(yùn)動(dòng)的描述一．選擇題（共18小題）1．（2024?浙江）杭州亞運(yùn)會(huì)順利舉行，如圖所示為運(yùn)動(dòng)會(huì)中的四個(gè)比賽場(chǎng)景。在下列研究中可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)的是A．研究甲圖運(yùn)動(dòng)員的入水動(dòng)作 B．研究乙圖運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體姿態(tài) C．研究丙圖運(yùn)動(dòng)員在百米比賽中的平均速度 D．研究丁圖運(yùn)動(dòng)員通過某個(gè)攀巖支點(diǎn)的動(dòng)作2．（2024?廣東模擬）甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)在平面直角坐標(biāo)系的坐標(biāo)平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)經(jīng)過點(diǎn)，然后同時(shí)到達(dá)點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)過程如圖所示，則從到過程中，甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A．平均速度相同 B．平均速率相同 C．經(jīng)過點(diǎn)時(shí)速度可能相同 D．經(jīng)過點(diǎn)時(shí)，乙的速度比甲的速度大3．（2024?東莞市校級(jí)模擬）在某次伐木工攀爬大賽中，伐木工甲和乙同時(shí)開始攀爬，伐木工甲率先爬到頂端，結(jié)果卻是乙第一個(gè)返回到出發(fā)點(diǎn)，則A．向上爬的過程中，經(jīng)過中點(diǎn)時(shí)甲的速度一定大于乙的速度 B．甲在最高點(diǎn)的速度一定大于乙在最高點(diǎn)的速度 C．從頂端返回的過程中，甲的平均速度一定大于乙的平均速度 D．全過程中，甲、乙的平均速度一樣大4．（2024?浙江）下列物理量中，屬于矢量的是A．位移 B．時(shí)間 C．電流 D．熱量5．（2024?浙江模擬）杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)，某次節(jié)假日大橋全程限速。某人駕駛小型汽車通過大橋全程時(shí)用時(shí)，則A．“”為平均速度 B．計(jì)算行車時(shí)間時(shí)汽車可視為質(zhì)點(diǎn) C．此過程中汽車的位移大小為“” D．此次駕車過程肯定沒有超速行駛6．（2024?天河區(qū)校級(jí)模擬）甲、乙同學(xué)參加百米賽跑，速度一時(shí)間圖像如圖所示，甲同學(xué)在時(shí)刻達(dá)到終點(diǎn)。則甲、乙從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過程中A．甲的平均速度比乙大 B．甲的速度一直比乙大 C．甲的加速度一直比乙大 D．甲一直在乙前面7．（2024?東湖區(qū)校級(jí)三模）昌景黃高速鐵路，全長(zhǎng)289.807千米，設(shè)計(jì)速度（最高運(yùn)營(yíng)速度）350千米小時(shí)?，F(xiàn)已全線開通運(yùn)營(yíng)。下列說法中正確的是A．全長(zhǎng)289.807千米代表位移 B．設(shè)計(jì)速度350千米小時(shí)指的是瞬時(shí)速度大小 C．計(jì)算高鐵單程運(yùn)行時(shí)間時(shí)不能將高鐵視作質(zhì)點(diǎn) D．高鐵運(yùn)行時(shí)，以列車長(zhǎng)為參考系，其他乘客都向前運(yùn)動(dòng)8．（2024?湖南模擬）高空拋物被稱為“懸在城市上方的痛”，是一種極不文明的行為，由于落地速度很大，可能造成很大的危害。若一個(gè)雞蛋從15層樓的高處無初速下落，大約經(jīng)過落到地面，不計(jì)空氣阻力。下列描述雞蛋運(yùn)動(dòng)的物理量中，屬于矢量的是A．質(zhì)量 B．路程 C．時(shí)間 D．位移9．（2024?龍鳳區(qū)校級(jí)模擬）電梯、汽車等交通工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，其中不適感的程度可用“急動(dòng)度”來描述。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即汽車工程師用急動(dòng)度作為評(píng)判乘客不舒適程度的指標(biāo)，按照這一指標(biāo)，具有零急動(dòng)度的乘客，感覺較舒適。圖為某汽車加速過程的急動(dòng)度隨時(shí)間的變化規(guī)律。下列說法正確的是A．在時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．在時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) C．在時(shí)間內(nèi)，汽車加速度的變化量大小為 D．在時(shí)間內(nèi)乘客感覺較舒適10．（2024?湖南模擬）某中學(xué)于2022年8月25日上午舉行新生軍訓(xùn)會(huì)操表演，下列說法正確的是A．“上午”指時(shí)間間隔 B．裁判對(duì)會(huì)操動(dòng)作整齊度評(píng)分時(shí)，可將同學(xué)們看作質(zhì)點(diǎn) C．方陣沿操場(chǎng)運(yùn)動(dòng)一周，其位移大小等于路程 D．某同學(xué)沿操場(chǎng)運(yùn)動(dòng)一周，位移大小為零11．（2024?嘉興模擬）如圖所示，小朱坐動(dòng)車從北京前往直線距離外的重慶，小陳從武漢乘船沿長(zhǎng)江而上至重慶。兩人均于2024年2月10日下午5點(diǎn)整到達(dá)重慶。則兩人去重慶的過程中A．平均速度相同 B．“”是小朱運(yùn)動(dòng)的路程 C．“2024年2月10日下午5點(diǎn)整”為時(shí)間間隔 D．研究?jī)扇说钠骄俣葧r(shí)可將各自交通工具視為質(zhì)點(diǎn)12．（2024?蘇州三模）在實(shí)際運(yùn)動(dòng)中，由于慣性物體的速度不能發(fā)生突變。一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)間內(nèi)通過的位移大小為，則在此過程中該汽車A．一定任何時(shí)刻速度大小都為 B．至少有一個(gè)時(shí)刻速度大小為 C．一定有多個(gè)時(shí)刻速度大小為 D．可能任何時(shí)刻速度大小都不為13．（2024?汕頭一模）汕頭海灣隧道全長(zhǎng)6680米，線路如圖所示，其中、段可以看作直線路段，段可以看作曲線路段，下列說法正確的是A．計(jì)算通過段所用時(shí)間，由于汽車做曲線運(yùn)動(dòng)，不能將汽車看作質(zhì)點(diǎn) B．計(jì)算汽車通過整段隧道所用時(shí)間，可以將汽車看作質(zhì)點(diǎn) C．測(cè)量?jī)奢v汽車的超車時(shí)間，可以將汽車看作質(zhì)點(diǎn) D．研究乘客所受推背感與汽車加速度關(guān)系，可以將乘客和汽車視為整體來研究14．（2024?浙江模擬）酒店內(nèi)的智能機(jī)器人可以把1樓大廳的外賣送至指定樓層的客房。如圖為機(jī)器人送餐至9樓的場(chǎng)景。下列說法正確的是A．在避開障礙物的過程中，可以把機(jī)器人看成質(zhì)點(diǎn) B．記錄機(jī)器人從1樓至9樓的時(shí)間，可以把機(jī)器人看成質(zhì)點(diǎn) C．送餐的全過程，機(jī)器人的位移大小可能等于路程 D．若送餐用時(shí)，行程，機(jī)器人的平均速度大小為15．（2024?慶云縣校級(jí)模擬）某汽車進(jìn)行性能測(cè)試，在平直的路面上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，內(nèi)的位移—時(shí)間圖像如圖所示，該圖線在時(shí)間內(nèi)是拋物線的一部分，時(shí)間內(nèi)是直線，兩部分平滑相連。下列說法正確的是A．汽車的最大速度為 B．汽車加速過程的時(shí)間為 C．汽車加速過程的加速度大小為 D．汽車末的速度大小為16．（2024?貴州模擬）下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒有多大意義 B．體積很小的物體都可以看成是質(zhì)點(diǎn)，而體積較大的物體一定不能看成質(zhì)點(diǎn) C．只要物體運(yùn)動(dòng)不是很快，就可以把物體看成質(zhì)點(diǎn) D．物體的大小和形狀對(duì)所研究問題的影響可以忽略時(shí)，可以將物體看成質(zhì)點(diǎn)17．（2024?貴州模擬）如圖是特技跳傘運(yùn)動(dòng)員的空中造型圖。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員保持該造型向下落時(shí)，下列說法正確的A．某運(yùn)動(dòng)員以對(duì)面運(yùn)動(dòng)員為參考系，自己向下運(yùn)動(dòng) B．某運(yùn)動(dòng)員以自己為參考系，對(duì)面運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng) C．某運(yùn)動(dòng)員以地面為參考系，自己是靜止 D．某運(yùn)動(dòng)員以對(duì)面運(yùn)動(dòng)員為參考系，地面向上運(yùn)動(dòng)18．（2024?貴州模擬）2023年8月8日，成都大運(yùn)會(huì)收官，中國(guó)隊(duì)獲得103枚金牌，這是中國(guó)隊(duì)參加歷屆大運(yùn)會(huì)以來，所獲金牌數(shù)的最高紀(jì)錄，關(guān)于大運(yùn)會(huì)中有關(guān)項(xiàng)目的敘述，下列說法正確的是A．跳水運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)，運(yùn)動(dòng)員看到水面迎面撲來，是選擇水面為參考系的緣故 B．田徑運(yùn)動(dòng)員通過一段路程，其位移不可能為零，位移的大小不可能等于路程 C．短跑比賽中，人的速度越大其加速度越大，人的速度減小其加速度一定減小 D．長(zhǎng)跑比賽中，運(yùn)動(dòng)員起跑瞬間的速度為零，加速度不為零二．多選題（共6小題）19．（2023秋?雙流區(qū)校級(jí)期中）甲、乙、丙三人到某超級(jí)商場(chǎng)去購物，他們分別在三個(gè)都正常運(yùn)行的電梯上向上一層樓或向下一層樓運(yùn)動(dòng)，如圖所示。關(guān)于他們運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是A．乙相對(duì)丙靜止，相對(duì)甲運(yùn)動(dòng) B．乙相對(duì)甲靜止，相對(duì)丙運(yùn)動(dòng) C．甲與丙在豎直方向上是相對(duì)靜止的 D．甲與丙在水平方向上是相對(duì)靜止的20．（2021?葉城縣校級(jí)二模）下面關(guān)于矢量（位移）和標(biāo)量（溫度）的說法中，正確的是A．兩個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的位移大小均為，這兩個(gè)位移不一定相同 B．做直線運(yùn)動(dòng)的兩物體的位移，，則 C．溫度計(jì)讀數(shù)有正有負(fù)，其正負(fù)號(hào)表示溫度方向 D．溫度計(jì)讀數(shù)的正負(fù)號(hào)表示溫度的高低，不表示方向21．（2020?天河區(qū)二模）一質(zhì)點(diǎn)開始時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起受到一恒力作用．此后，該質(zhì)點(diǎn)的速度可能是A．一直增大 B．先逐漸減小至零，再逐漸增大 C．先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小 D．先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大22．（2019?渭濱區(qū)校級(jí)三模）一科研團(tuán)隊(duì)在某次空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)中，通過傳感器得到研究對(duì)象做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖所示，且質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)速度方向與加速度方向恰好互相垂直，則質(zhì)點(diǎn)從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的過程中下列說法中正確的是A．質(zhì)點(diǎn)的速率先增大后減小 B．質(zhì)點(diǎn)的速率先減小后增大 C．在任意內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度改變的大小相同方向豎直向上 D．在任意內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度改變的大小相同方向水平向右23．（2019?雙流區(qū)校級(jí)模擬）如圖所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，在、、、四段軌跡上運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是、、、，已知方格的邊長(zhǎng)為。下列說法正確的是A．物體在段的平均速度為1 B．物體在段的平均速度為 C．段的平均速度比段的平均速度更能反映物體處于點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 D．物體在點(diǎn)的速度等于段的平均速度24．（2018?灤州市校級(jí)模擬）我國(guó)第一個(gè)南極內(nèi)陸科學(xué)考察站昆侖站于2009年1月27日在南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)冰穹地區(qū)勝利建成．在南極考察這個(gè)問題上，下列說法正確的是A．在研究科學(xué)考察船從中國(guó)出發(fā)到南極大陸的行進(jìn)路線問題上，科學(xué)考察船可以看作質(zhì)點(diǎn) B．以祖國(guó)大陸為參考系，昆侖站是在不斷的運(yùn)動(dòng) C．要對(duì)南極大陸的冰川學(xué)、天文學(xué)、地質(zhì)學(xué)、地球物理學(xué)、大氣科學(xué)、空間物理學(xué)等領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)研究，可以建立平面坐標(biāo)系 D．要對(duì)南極大陸的冰川學(xué)、天文學(xué)、地質(zhì)學(xué)、地球物理學(xué)、大氣科學(xué)、空間物理學(xué)等領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)研究，可以建立三維坐標(biāo)系三．填空題（共1小題）25．（2022?浦東新區(qū)模擬）小王乘京滬線往返于上海與北京兩地，往、返過程的位移（選填“相同”或“不同”，（選填“能”或“不能”畫出他從上海到北京過程的“速度—時(shí)間”圖像。

2025年高考物理解密之運(yùn)動(dòng)的描述參考答案與試題解析一．選擇題（共18小題）1．（2024?浙江）杭州亞運(yùn)會(huì)順利舉行，如圖所示為運(yùn)動(dòng)會(huì)中的四個(gè)比賽場(chǎng)景。在下列研究中可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)的是A．研究甲圖運(yùn)動(dòng)員的入水動(dòng)作 B．研究乙圖運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體姿態(tài) C．研究丙圖運(yùn)動(dòng)員在百米比賽中的平均速度 D．研究丁圖運(yùn)動(dòng)員通過某個(gè)攀巖支點(diǎn)的動(dòng)作【答案】【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)【專題】理解能力；推理法；定性思想；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】根據(jù)把物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件逐項(xiàng)分析即可。【解答】解：．研究入水動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和體積對(duì)所研究問題的影響不能夠忽略，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員不能夠看為質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；．研究空中轉(zhuǎn)體姿態(tài)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和體積對(duì)所研究問題的影響不能夠忽略，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員不能夠看為質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；．研究百米比賽中的平均速度時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和體積對(duì)所研究問題的影響能夠忽略，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員能夠看為質(zhì)點(diǎn)，故正確；．研究運(yùn)動(dòng)員通過某個(gè)攀巖支點(diǎn)的動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀和體積對(duì)所研究問題的影響不能夠忽略，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員不能夠看為質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】當(dāng)物體的大小、形狀對(duì)研究的問題沒有影響或影響可以忽略不計(jì)時(shí)，可以把物體看作質(zhì)點(diǎn)。2．（2024?廣東模擬）甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)在平面直角坐標(biāo)系的坐標(biāo)平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)經(jīng)過點(diǎn)，然后同時(shí)到達(dá)點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)過程如圖所示，則從到過程中，甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A．平均速度相同 B．平均速率相同 C．經(jīng)過點(diǎn)時(shí)速度可能相同 D．經(jīng)過點(diǎn)時(shí)，乙的速度比甲的速度大【答案】【考點(diǎn)】瞬時(shí)速度；平均速率【專題】推理法；定性思想；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力【分析】平均速度為位移與時(shí)間的比值；平均速率為路程與時(shí)間的比值；速度為矢量，有大小和方向，速度相同大小方向一定相同；【解答】解：．平均速度為位移與時(shí)間的比值，平均速率為路程與時(shí)間的比值，從到位移相同，時(shí)間相同，平均速度相同，乙的路程大，乙的平均速率大，故正確，錯(cuò)誤；．速度為矢量，有大小和方向，速度相同大小方向一定相同，甲、乙經(jīng)過點(diǎn)時(shí)速度方向不同，故錯(cuò)誤；．無法比較經(jīng)過點(diǎn)時(shí)速度大小，故錯(cuò)誤。故選：。【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查了通過軌跡判定平均速度和平均速率，以及某點(diǎn)速度的判定，比較基礎(chǔ)，較簡(jiǎn)單。3．（2024?東莞市校級(jí)模擬）在某次伐木工攀爬大賽中，伐木工甲和乙同時(shí)開始攀爬，伐木工甲率先爬到頂端，結(jié)果卻是乙第一個(gè)返回到出發(fā)點(diǎn)，則A．向上爬的過程中，經(jīng)過中點(diǎn)時(shí)甲的速度一定大于乙的速度 B．甲在最高點(diǎn)的速度一定大于乙在最高點(diǎn)的速度 C．從頂端返回的過程中，甲的平均速度一定大于乙的平均速度 D．全過程中，甲、乙的平均速度一樣大【答案】【考點(diǎn)】平均速率【專題】定量思想；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理法；推理能力【分析】根據(jù)題意分析判斷；根據(jù)甲、乙在最高點(diǎn)的速度都為零分析判斷；【解答】解：．根據(jù)題意，無法比較甲、乙在中點(diǎn)時(shí)的速度，故錯(cuò)誤；．甲、乙在最高點(diǎn)的速度都為零，甲在最高點(diǎn)的速度等于乙在最高點(diǎn)的速度，故錯(cuò)誤；．從頂端返回的過程中，甲、乙的位移相等，乙先返回到出發(fā)點(diǎn)，說明從頂端返回的過程中，乙所用的時(shí)間較短，根據(jù)可知甲的平均速度一定小于乙的平均速度，故錯(cuò)誤；．全過程中，甲、乙起點(diǎn)和終點(diǎn)相同，位移相等，為零，故甲、乙的平均速度一樣大，故正確。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵掌握位移的概念和平均速度的定義式。4．（2024?浙江）下列物理量中，屬于矢量的是A．位移 B．時(shí)間 C．電流 D．熱量【答案】【考點(diǎn)】矢量和標(biāo)量的區(qū)分與判斷【專題】定性思想；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；歸納法；理解能力【分析】標(biāo)量有大小無方向，計(jì)算遵循代數(shù)運(yùn)算，矢量有大小有方向，計(jì)算遵循平行四邊形定則。【解答】解：．位移既有大小又有方向，且運(yùn)算法則為平行四邊形定則，是矢量，故正確；．時(shí)間只有大小沒有方向，是標(biāo)量，故錯(cuò)誤；．電流運(yùn)算法則是算術(shù)法則，是標(biāo)量，故錯(cuò)誤；．熱量只有大小沒有方向，是標(biāo)量，故錯(cuò)誤；故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題主要考查對(duì)標(biāo)量和矢量的理解，根據(jù)標(biāo)量和矢量的定義、計(jì)算法則解答。5．（2024?浙江模擬）杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)，某次節(jié)假日大橋全程限速。某人駕駛小型汽車通過大橋全程時(shí)用時(shí)，則A．“”為平均速度 B．計(jì)算行車時(shí)間時(shí)汽車可視為質(zhì)點(diǎn) C．此過程中汽車的位移大小為“” D．此次駕車過程肯定沒有超速行駛【答案】【考點(diǎn)】位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系；質(zhì)點(diǎn)；平均速度（定義式方向）【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理能力；定性思想；推理法【分析】瞬時(shí)速度是指某時(shí)刻（位置）的速度，對(duì)應(yīng)時(shí)刻，平均速度是，某短時(shí)間（位移）內(nèi)的速度，對(duì)應(yīng)時(shí)間間隔；任何物體，只要大小和形狀對(duì)研究的問題的影響可以忽略，都可以看作質(zhì)點(diǎn)；路程是指物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的路徑長(zhǎng)度，是標(biāo)量，位移是描述物體運(yùn)動(dòng)位置變化的物理量，是矢量，大小等于初末位置間線段長(zhǎng)度，方向由初位置指向末位置；平均速率等于路程與時(shí)間比值，平均速度等于位移與時(shí)間比值?！窘獯稹拷猓骸啊笔亲畲笏俣?，為瞬時(shí)速度，故錯(cuò)誤；計(jì)算行車時(shí)間時(shí)，汽車的大小和形狀可以忽略，可視為質(zhì)點(diǎn)，故正確；此過程中汽車做曲線運(yùn)動(dòng)，路程大于位移大小，是路程，故錯(cuò)誤；全程時(shí)間：，平均速率為：，由于無法判斷汽車每時(shí)刻的速度大小，所以無法判斷此次駕車過程是否有超速行駛，故錯(cuò)誤；故選：。【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查對(duì)指點(diǎn)、平均速度和瞬時(shí)速度、位移和路程、平均速率和平均速度等概念理解，根據(jù)對(duì)以上概念的理解解答。6．（2024?天河區(qū)校級(jí)模擬）甲、乙同學(xué)參加百米賽跑，速度一時(shí)間圖像如圖所示，甲同學(xué)在時(shí)刻達(dá)到終點(diǎn)。則甲、乙從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過程中A．甲的平均速度比乙大 B．甲的速度一直比乙大 C．甲的加速度一直比乙大 D．甲一直在乙前面【答案】【考點(diǎn)】根據(jù)圖像的物理意義對(duì)比多個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況；加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義【專題】推理法；定性思想；運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖象專題；推理能力【分析】根據(jù)圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，分析時(shí)間內(nèi)兩同學(xué)的位移大小關(guān)系，從而分析平均速度，根據(jù)圖像的斜率表示加速度，分析加速度關(guān)系；由圖直接讀出速度的大小?！窘獯稹拷猓?、圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積代表位移，則可知初始階段乙在前面，時(shí)，甲的位移較大，則甲的平均速度較大，故正確，錯(cuò)誤；、由圖像的縱坐標(biāo)可知初始乙的速度較大，故錯(cuò)誤；、圖像的斜率代表加速度，則初始乙的加速度較大，故錯(cuò)誤；故選：。【點(diǎn)評(píng)】本題的關(guān)鍵要抓住圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的位移，圖像的斜率表示加速度，來分析兩同學(xué)的運(yùn)動(dòng)情況。7．（2024?東湖區(qū)校級(jí)三模）昌景黃高速鐵路，全長(zhǎng)289.807千米，設(shè)計(jì)速度（最高運(yùn)營(yíng)速度）350千米小時(shí)?，F(xiàn)已全線開通運(yùn)營(yíng)。下列說法中正確的是A．全長(zhǎng)289.807千米代表位移 B．設(shè)計(jì)速度350千米小時(shí)指的是瞬時(shí)速度大小 C．計(jì)算高鐵單程運(yùn)行時(shí)間時(shí)不能將高鐵視作質(zhì)點(diǎn) D．高鐵運(yùn)行時(shí)，以列車長(zhǎng)為參考系，其他乘客都向前運(yùn)動(dòng)【答案】【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)；參考系及其選取原則；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系；瞬時(shí)速度【專題】定性思想；推理法；復(fù)雜運(yùn)動(dòng)過程的分析專題；理解能力【分析】位移表示質(zhì)點(diǎn)在空間的位置的變化，用有向線段表示，路程是質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．最高設(shè)計(jì)速度是允許達(dá)到最大的瞬時(shí)速率；物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的大小、形狀對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，同一個(gè)物體在不同的時(shí)候，有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不行，要看研究的是什么問題。在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來作為標(biāo)準(zhǔn)的另外的某個(gè)物體叫參考系?！窘獯稹拷猓骸ⅰ叭L(zhǎng)289.807千米”是指列車軌跡的長(zhǎng)度，是路程，故錯(cuò)誤；、“最高設(shè)計(jì)速度350千米小時(shí)”是指列車運(yùn)行時(shí)允許達(dá)到最大的瞬時(shí)速率，故正確；、研究高鐵單程運(yùn)行時(shí)間時(shí)，列車的長(zhǎng)度與大小可以忽略不計(jì)，可以將高鐵當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；、乘客與列車長(zhǎng)相對(duì)位置不變，所以以列車長(zhǎng)為參考系，其他乘客都靜止，故錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】該題考查學(xué)生對(duì)位移與路程、瞬時(shí)速度與瞬時(shí)速率、質(zhì)點(diǎn)和參考系等概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小、形狀對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小、形狀能否忽略．8．（2024?湖南模擬）高空拋物被稱為“懸在城市上方的痛”，是一種極不文明的行為，由于落地速度很大，可能造成很大的危害。若一個(gè)雞蛋從15層樓的高處無初速下落，大約經(jīng)過落到地面，不計(jì)空氣阻力。下列描述雞蛋運(yùn)動(dòng)的物理量中，屬于矢量的是A．質(zhì)量 B．路程 C．時(shí)間 D．位移【答案】【考點(diǎn)】矢量和標(biāo)量的區(qū)分與判斷【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力【分析】本題根據(jù)矢量既有大小也有方向，標(biāo)量只有大小沒有方向分析求解?！窘獯稹拷猓何灰萍扔写笮∫灿蟹较颍鞘噶浚欢|(zhì)量、路程、時(shí)間都只有大小沒有方向，是標(biāo)量，故錯(cuò)誤，正確；故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查了矢量和標(biāo)量，理解矢量和標(biāo)量的含義，掌握哪些物理量是矢量，哪些物理量是標(biāo)量是解決此類問題的關(guān)鍵。9．（2024?龍鳳區(qū)校級(jí)模擬）電梯、汽車等交通工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，其中不適感的程度可用“急動(dòng)度”來描述。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即汽車工程師用急動(dòng)度作為評(píng)判乘客不舒適程度的指標(biāo)，按照這一指標(biāo)，具有零急動(dòng)度的乘客，感覺較舒適。圖為某汽車加速過程的急動(dòng)度隨時(shí)間的變化規(guī)律。下列說法正確的是A．在時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．在時(shí)間內(nèi)，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) C．在時(shí)間內(nèi)，汽車加速度的變化量大小為 D．在時(shí)間內(nèi)乘客感覺較舒適【答案】【考點(diǎn)】加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義【專題】定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力【分析】圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示加速度的變化量，求出時(shí)的加速度跟對(duì)比即可得出汽車是否是勻加速直線運(yùn)動(dòng)；再求出時(shí)的加速度跟時(shí)的加速度對(duì)比，即可得出汽車是否做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示加速度的變化量計(jì)算內(nèi)汽車的加速度變化量；根據(jù)題意可知急動(dòng)度越小乘客越舒適，據(jù)此判斷內(nèi)的乘客感受?！窘獯稹拷猓骸⒂杉眲?dòng)度的定義可知，圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示加速度的變化量，當(dāng)時(shí)，；時(shí)，加速度△，加速度在變化，所以內(nèi)汽車不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故錯(cuò)誤；、時(shí)，加速度△，即時(shí)間內(nèi)，加速度也在變化，所以汽車不是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故錯(cuò)誤；、時(shí)間內(nèi)，汽車加速度的變化量大小為△，故正確；、依據(jù)題意，急動(dòng)度越小乘客越舒適，所以時(shí)間內(nèi)乘客的感受不是較舒適的，故錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題通過定義法定義了一個(gè)新的物理量，以此來考查圖像問題，解題的關(guān)鍵是知道圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示加速度的變化量。10．（2024?湖南模擬）某中學(xué)于2022年8月25日上午舉行新生軍訓(xùn)會(huì)操表演，下列說法正確的是A．“上午”指時(shí)間間隔 B．裁判對(duì)會(huì)操動(dòng)作整齊度評(píng)分時(shí)，可將同學(xué)們看作質(zhì)點(diǎn) C．方陣沿操場(chǎng)運(yùn)動(dòng)一周，其位移大小等于路程 D．某同學(xué)沿操場(chǎng)運(yùn)動(dòng)一周，位移大小為零【答案】【考點(diǎn)】位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系；時(shí)刻、時(shí)間的物理意義和判斷；質(zhì)點(diǎn)【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理法；定性思想；推理能力【分析】時(shí)間間隔是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)；在物體的大小和形狀不起作用，或者所起的作用并不顯著而可以忽略不計(jì)時(shí)，我們近似地把該物體看作是一個(gè)具有質(zhì)量大小和形狀可以忽略不計(jì)的理想物體，稱為質(zhì)點(diǎn)；位移是從初位置到末位置的有向線段，路程為軌跡的實(shí)際長(zhǎng)度。【解答】解：．“上午”指的是時(shí)刻，故錯(cuò)誤；．裁判對(duì)會(huì)操動(dòng)作整齊度評(píng)分時(shí)，若將同學(xué)們看作質(zhì)點(diǎn)，則不能評(píng)斷會(huì)操動(dòng)作整齊情況，所以不能將同學(xué)們看作質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；．方陣沿操場(chǎng)運(yùn)動(dòng)一周和某同學(xué)沿操場(chǎng)運(yùn)動(dòng)一周，都是從初始位置又回到初始位置，其位移大小等于零，但是路程大小不為零，位移大小并不等于路程，故錯(cuò)誤，正確。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵明確位移與路程、時(shí)間間隔與時(shí)刻、質(zhì)點(diǎn)等概念，要掌握了時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一點(diǎn)，而時(shí)間間隔在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一段，注意位移的大小與路程的區(qū)分。11．（2024?嘉興模擬）如圖所示，小朱坐動(dòng)車從北京前往直線距離外的重慶，小陳從武漢乘船沿長(zhǎng)江而上至重慶。兩人均于2024年2月10日下午5點(diǎn)整到達(dá)重慶。則兩人去重慶的過程中A．平均速度相同 B．“”是小朱運(yùn)動(dòng)的路程 C．“2024年2月10日下午5點(diǎn)整”為時(shí)間間隔 D．研究?jī)扇说钠骄俣葧r(shí)可將各自交通工具視為質(zhì)點(diǎn)【答案】【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)；時(shí)刻、時(shí)間的物理意義和判斷；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系；平均速度（定義式方向）【專題】定量思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力【分析】位移是矢量，是描述物體位置變化的物理量，方向由初位置指向末位置，大小等于初末位置間線段長(zhǎng)度；路程是指物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)路徑長(zhǎng)度，是標(biāo)量。時(shí)間間隔是指時(shí)間軸上的一段，時(shí)刻是指時(shí)間軸上的一點(diǎn)。平均速度等于位移與時(shí)間的比值，平均速率等于路程與時(shí)間的比值。質(zhì)點(diǎn)是用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)，任何物體，只要大小和形狀對(duì)研究的問題的影響可以忽略時(shí)都可以看作質(zhì)點(diǎn)?！窘獯稹拷猓簝扇说奈灰品较虿煌?，則平均速度一定不同，故錯(cuò)誤；“”是小朱運(yùn)動(dòng)的位移，故錯(cuò)誤；“2024年2月10日下午5點(diǎn)整”為時(shí)刻，故錯(cuò)誤；研究?jī)扇说钠骄俣葧r(shí)可將各自交通工具視為質(zhì)點(diǎn)，故正確。故選：。【點(diǎn)評(píng)】本題主要考查對(duì)質(zhì)點(diǎn)、時(shí)間間隔和時(shí)刻、平均速度和平均速率等概念的理解，根據(jù)各概念的定義解答。12．（2024?蘇州三模）在實(shí)際運(yùn)動(dòng)中，由于慣性物體的速度不能發(fā)生突變。一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)間內(nèi)通過的位移大小為，則在此過程中該汽車A．一定任何時(shí)刻速度大小都為 B．至少有一個(gè)時(shí)刻速度大小為 C．一定有多個(gè)時(shí)刻速度大小為 D．可能任何時(shí)刻速度大小都不為【答案】【考點(diǎn)】平均速度（定義式方向）【專題】理解能力；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理法；定性思想【分析】根據(jù)變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，結(jié)合平均速度分析即可。【解答】解：汽車做加速運(yùn)動(dòng)、減速運(yùn)動(dòng)時(shí)有一個(gè)位置速度的大小等于平均速度；做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)全程速度均為平均速度；先加速后減速或先減速后加速時(shí)有兩個(gè)位置速度的大小等于平均速度，可知在此過程中該至少有一個(gè)時(shí)刻速度大小為，故正確，錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查的是在實(shí)際運(yùn)動(dòng)中，一輛汽車做直線運(yùn)動(dòng)，由于運(yùn)動(dòng)情況未知，全程存在瞬時(shí)速度等于平均速度的位置，本題屬于基礎(chǔ)類題目。13．（2024?汕頭一模）汕頭海灣隧道全長(zhǎng)6680米，線路如圖所示，其中、段可以看作直線路段，段可以看作曲線路段，下列說法正確的是A．計(jì)算通過段所用時(shí)間，由于汽車做曲線運(yùn)動(dòng)，不能將汽車看作質(zhì)點(diǎn) B．計(jì)算汽車通過整段隧道所用時(shí)間，可以將汽車看作質(zhì)點(diǎn) C．測(cè)量?jī)奢v汽車的超車時(shí)間，可以將汽車看作質(zhì)點(diǎn) D．研究乘客所受推背感與汽車加速度關(guān)系，可以將乘客和汽車視為整體來研究【答案】【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)【專題】定性思想；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理法；理解能力【分析】當(dāng)討論的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以忽略汽車的大小和形狀時(shí)，可以將汽車看作質(zhì)點(diǎn)；若把乘客和汽車視為整體，無法單獨(dú)對(duì)乘客所受推背感進(jìn)行分析，故不能當(dāng)作整體。【解答】解：．計(jì)算通過段所用時(shí)間和通過整段隧道所用時(shí)間時(shí)，汽車的長(zhǎng)度對(duì)研究目的影響很小，可以忽略汽車的大小和形狀，可以將汽車看作質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤，正確；．測(cè)量?jī)奢v汽車的超車時(shí)間，汽車的長(zhǎng)度對(duì)研究目的影響很大，不可以忽略汽車的大小和形狀，不可以將汽車看作質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤；．研究乘客所受推背感與汽車加速度關(guān)系，若把乘客和汽車視為整體，無法單獨(dú)對(duì)乘客所受推背感進(jìn)行分析，故不能當(dāng)作整體，故錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查了質(zhì)點(diǎn)和整體法，理解理想化物理模型的限定條件，掌握整體法和隔離法的區(qū)別是解決此類問題的關(guān)鍵。14．（2024?浙江模擬）酒店內(nèi)的智能機(jī)器人可以把1樓大廳的外賣送至指定樓層的客房。如圖為機(jī)器人送餐至9樓的場(chǎng)景。下列說法正確的是A．在避開障礙物的過程中，可以把機(jī)器人看成質(zhì)點(diǎn) B．記錄機(jī)器人從1樓至9樓的時(shí)間，可以把機(jī)器人看成質(zhì)點(diǎn) C．送餐的全過程，機(jī)器人的位移大小可能等于路程 D．若送餐用時(shí)，行程，機(jī)器人的平均速度大小為【答案】【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)；平均速度（定義式方向）；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系【專題】定性思想；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理法；理解能力【分析】根據(jù)物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件判斷機(jī)器人是否可以看作質(zhì)點(diǎn)；分析機(jī)器人送餐的運(yùn)動(dòng)情況，判斷機(jī)器人的位移與路程的關(guān)系；最后根據(jù)平均速度公式求出機(jī)器人送餐時(shí)的平均速度?！窘獯稹拷猓?、物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響，或者影響很小。在避開障礙物的過程中要注意機(jī)器人的各部分是否會(huì)與障礙物接觸，所以不能將機(jī)器人看作質(zhì)點(diǎn)；但是在記錄機(jī)器人從1樓運(yùn)動(dòng)到9樓的時(shí)間時(shí)，可以將機(jī)器人看作質(zhì)點(diǎn)，故錯(cuò)誤，正確；、送餐的全過程，機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡不是直線，所以位移大小小于路程，不可能等于路程，故錯(cuò)誤；、若送餐用時(shí)，行程，根據(jù)平均速率公式可知，機(jī)器人的平均速率為，因?yàn)椴恢罊C(jī)器人的位移，所以無法計(jì)算其平均速度大小，故錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查了描述物體運(yùn)動(dòng)的物理量，解決本題的關(guān)鍵是理解質(zhì)點(diǎn)的條件，能準(zhǔn)確區(qū)分平均速度和平均速率的不同。15．（2024?慶云縣校級(jí)模擬）某汽車進(jìn)行性能測(cè)試，在平直的路面上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，內(nèi)的位移—時(shí)間圖像如圖所示，該圖線在時(shí)間內(nèi)是拋物線的一部分，時(shí)間內(nèi)是直線，兩部分平滑相連。下列說法正確的是A．汽車的最大速度為 B．汽車加速過程的時(shí)間為 C．汽車加速過程的加速度大小為 D．汽車末的速度大小為【答案】【考點(diǎn)】根據(jù)圖像的物理意義對(duì)比多個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況；加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義【專題】理解能力；推理法；定性思想；運(yùn)動(dòng)學(xué)中的圖象專題【分析】根據(jù)題意可知，汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，由圖像可知，時(shí)刻速度達(dá)到最大值，根據(jù)平均速度公式列式求解最大速度和時(shí)間；在內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻速運(yùn)動(dòng)公式求解出勻速運(yùn)動(dòng)過程中的位移的表達(dá)式，聯(lián)立求出速度和時(shí)間；根據(jù)加速度公式和速度公式求解?！窘獯稹拷猓涸O(shè)時(shí)刻的速度為，汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平均速度公式，得汽車位移；汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，得汽車位移，聯(lián)立解得，，故正確，錯(cuò)誤。根據(jù)加速度的定義，汽車加速度為，根據(jù)速度公式汽車在末的速度，故錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵判斷汽車在汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律分析求解。16．（2024?貴州模擬）下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒有多大意義 B．體積很小的物體都可以看成是質(zhì)點(diǎn)，而體積較大的物體一定不能看成質(zhì)點(diǎn) C．只要物體運(yùn)動(dòng)不是很快，就可以把物體看成質(zhì)點(diǎn) D．物體的大小和形狀對(duì)所研究問題的影響可以忽略時(shí)，可以將物體看成質(zhì)點(diǎn)【答案】【考點(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；推理法；定性思想；理解能力【分析】質(zhì)點(diǎn)是只計(jì)質(zhì)量不計(jì)大小、形狀的一個(gè)幾何點(diǎn)，是實(shí)際物體在一定條件的科學(xué)抽象，能否看作質(zhì)點(diǎn)與物體本身無關(guān)，要看所研究問題的性質(zhì)，看物體的形狀和大小在所研究的問題中是否可以忽略?！窘獯稹拷猓?、質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在。但引進(jìn)這個(gè)概念有很大的物理意義，對(duì)我們分析物理問題帶來很大幫助，故錯(cuò)誤；、不是物體小，就能看成質(zhì)點(diǎn)，關(guān)鍵看在研究的問題中形狀能不能忽略。原子核雖小，但在研究原子結(jié)構(gòu)時(shí)，原子核的形狀不能忽略，故錯(cuò)誤；、當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，與物體的速度沒有關(guān)系，故錯(cuò)誤；、物體的大小和形狀對(duì)所研究問題的影響可以忽略時(shí)，可以將物體看成質(zhì)點(diǎn)，故正確；故選：。【點(diǎn)評(píng)】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可。17．（2024?貴州模擬）如圖是特技跳傘運(yùn)動(dòng)員的空中造型圖。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員保持該造型向下落時(shí)，下列說法正確的A．某運(yùn)動(dòng)員以對(duì)面運(yùn)動(dòng)員為參考系，自己向下運(yùn)動(dòng) B．某運(yùn)動(dòng)員以自己為參考系，對(duì)面運(yùn)動(dòng)員向上運(yùn)動(dòng) C．某運(yùn)動(dòng)員以地面為參考系，自己是靜止 D．某運(yùn)動(dòng)員以對(duì)面運(yùn)動(dòng)員為參考系，地面向上運(yùn)動(dòng)【答案】【考點(diǎn)】根據(jù)選取的參考系判斷物體的運(yùn)動(dòng)【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力【分析】研究物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，首先要選取一個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參照物。此題的關(guān)鍵是參照物的選擇?！窘獯稹拷猓?、運(yùn)動(dòng)員保持該造型向下落時(shí)各運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)是相同的，所以某運(yùn)動(dòng)員以對(duì)面運(yùn)動(dòng)員為參考系，自己是靜止的，故錯(cuò)誤；、運(yùn)動(dòng)員保持該造型向下落時(shí)各運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)是相同的，所以某運(yùn)動(dòng)員以自己為參考系，對(duì)面運(yùn)動(dòng)員是靜止的，故錯(cuò)誤；、運(yùn)動(dòng)員以地面為參考系，運(yùn)動(dòng)員相對(duì)于地面向下運(yùn)動(dòng)，他自己是運(yùn)動(dòng)的，故錯(cuò)誤；、運(yùn)動(dòng)員相對(duì)于地面向下運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)動(dòng)員以對(duì)面運(yùn)動(dòng)員為參考系時(shí)，地面向上運(yùn)動(dòng)，故正確。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】首先要明確特技跳傘運(yùn)動(dòng)員在做空中造型表演，其次是參照物的選擇。一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的確定，關(guān)鍵取決于所選取的參照物。所選取的參照物不同，得到的結(jié)論也不一定相同。這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。18．（2024?貴州模擬）2023年8月8日，成都大運(yùn)會(huì)收官，中國(guó)隊(duì)獲得103枚金牌，這是中國(guó)隊(duì)參加歷屆大運(yùn)會(huì)以來，所獲金牌數(shù)的最高紀(jì)錄，關(guān)于大運(yùn)會(huì)中有關(guān)項(xiàng)目的敘述，下列說法正確的是A．跳水運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)，運(yùn)動(dòng)員看到水面迎面撲來，是選擇水面為參考系的緣故 B．田徑運(yùn)動(dòng)員通過一段路程，其位移不可能為零，位移的大小不可能等于路程 C．短跑比賽中，人的速度越大其加速度越大，人的速度減小其加速度一定減小 D．長(zhǎng)跑比賽中，運(yùn)動(dòng)員起跑瞬間的速度為零，加速度不為零【答案】【考點(diǎn)】加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義；參考系及其選取原則；位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系【專題】推理法；能力層次；定性思想；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】參考系，是指研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所選定的參照物體；位移是指從初位置到末位置的有向線段，位移是矢量，有大小也有方向；路程是指物體所經(jīng)過的路徑的長(zhǎng)度，路程是標(biāo)量，只有大小，沒有方向；加速度與速度沒有直接關(guān)系?！窘獯稹拷猓?、選擇不同的參考系來觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果會(huì)有所不同，跳水運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)，運(yùn)動(dòng)員看到水面迎面撲來，是選擇自己為參考系的緣故，故錯(cuò)誤；、運(yùn)動(dòng)員通過一段路程，若回到出發(fā)點(diǎn)，位移為零，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小一定等于路程，故錯(cuò)誤；、物體的速度越大，其加速度不一定越大，如速度很大的勻速運(yùn)動(dòng)，加速度為零；物體的速度減小，加速度可能不變，如勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度可能減小，也可能增大，故錯(cuò)誤；、加速度與速度沒有直接關(guān)系，運(yùn)動(dòng)員起跑瞬間，速度為零，加速度不為零，故正確。故選：。【點(diǎn)評(píng)】為了研究和描述物體的運(yùn)動(dòng)，我們引入了參考系，選擇不同的參考系，同一物體相對(duì)于不同的參考系，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以不同，選取合適的參考系可以使運(yùn)動(dòng)的研究簡(jiǎn)單化．二．多選題（共6小題）19．（2023秋?雙流區(qū)校級(jí)期中）甲、乙、丙三人到某超級(jí)商場(chǎng)去購物，他們分別在三個(gè)都正常運(yùn)行的電梯上向上一層樓或向下一層樓運(yùn)動(dòng)，如圖所示。關(guān)于他們運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是A．乙相對(duì)丙靜止，相對(duì)甲運(yùn)動(dòng) B．乙相對(duì)甲靜止，相對(duì)丙運(yùn)動(dòng) C．甲與丙在豎直方向上是相對(duì)靜止的 D．甲與丙在水平方向上是相對(duì)靜止的【答案】【考點(diǎn)】根據(jù)選取的參考系判斷物體的運(yùn)動(dòng)【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系可以任意選取，選取參考系時(shí)要考慮研究問題的方便，使之對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述盡可能的簡(jiǎn)單．在不說明參考系的情況下，通常取地面為參考系的．【解答】解：由題圖可知，甲正由二樓下到一樓，乙正由三樓下到二樓，丙則正由一樓上到二樓。由于電梯的正常運(yùn)行的速率相等，電梯的傾角又相同，所以，乙相對(duì)甲靜止，相對(duì)丙運(yùn)動(dòng)；甲與丙在水平方向上是相對(duì)靜止的。故錯(cuò)誤，正確；故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查參考系概念，聯(lián)系實(shí)際研究物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)．20．（2021?葉城縣校級(jí)二模）下面關(guān)于矢量（位移）和標(biāo)量（溫度）的說法中，正確的是A．兩個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的位移大小均為，這兩個(gè)位移不一定相同 B．做直線運(yùn)動(dòng)的兩物體的位移，，則 C．溫度計(jì)讀數(shù)有正有負(fù)，其正負(fù)號(hào)表示溫度方向 D．溫度計(jì)讀數(shù)的正負(fù)號(hào)表示溫度的高低，不表示方向【答案】【考點(diǎn)】矢量和標(biāo)量【專題】平行四邊形法則圖解法專題；定性思想；推理法【分析】位移是矢量，大小相等，方向也相同時(shí)，兩位移才相同。位移的符號(hào)表示位移的方向，其絕對(duì)值表示其大小。溫度是標(biāo)量，溫度計(jì)讀數(shù)的正負(fù)號(hào)表示溫度高低，不表示方向?！窘獯稹拷猓?、兩運(yùn)動(dòng)物體的位移大小均為，由于方向關(guān)系未知，這兩個(gè)位移不一定相同。故正確。、做直線運(yùn)動(dòng)的兩物體的位移，，位移大小分別為和，則位移較大。故錯(cuò)誤。、溫度計(jì)讀數(shù)顯示溫度，溫度是標(biāo)量，正負(fù)號(hào)表示溫度高低，不能說表示方向。故錯(cuò)誤，正確。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】矢量的正負(fù)號(hào)表示方向，其絕對(duì)值表示大小，不能單純從數(shù)學(xué)角度來理解物理量的大小。21．（2020?天河區(qū)二模）一質(zhì)點(diǎn)開始時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻起受到一恒力作用．此后，該質(zhì)點(diǎn)的速度可能是A．一直增大 B．先逐漸減小至零，再逐漸增大 C．先逐漸增大至某一最大值，再逐漸減小 D．先逐漸減小至某一非零的最小值，再逐漸增大【答案】【考點(diǎn)】加速度【專題】牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題；定性思想；推理法【分析】一質(zhì)點(diǎn)開始時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，說明質(zhì)點(diǎn)所受合力為0，從某時(shí)刻起受到一恒力作用，這個(gè)恒力就是質(zhì)點(diǎn)的合力．根據(jù)這個(gè)恒力與速度的方向關(guān)系確定質(zhì)點(diǎn)速度的變化情況【解答】解：、如果恒力與運(yùn)動(dòng)方向相同，那么質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度一直變大，故正確。、如果恒力與運(yùn)動(dòng)方向相反，那么質(zhì)點(diǎn)先做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度減到0，質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下沿著恒力方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度再逐漸增大。故正確。、如果恒力方向與原來運(yùn)動(dòng)方向不在同一直線上，那么將速度沿恒力方向所在直線和垂直恒力方向分解，其中恒力與一個(gè)速度方向相同，這個(gè)方向速度就會(huì)增加，另一個(gè)方向速度不變，那么合速度就會(huì)增加，不會(huì)減小。故錯(cuò)誤。、如果恒力方向與原來運(yùn)動(dòng)方向不在同一直線上，那么將速度沿恒力方向所在直線和垂直恒力方向分解，其中恒力與一個(gè)速度方向相反，這個(gè)方向速度就會(huì)減小，另一個(gè)方向速度不變，那么合速度就會(huì)減小，當(dāng)恒力方向速度減到0時(shí)，另一個(gè)方向還有速度，所以速度到最小值時(shí)不為0，然后恒力方向速度又會(huì)增加，合速度又在增加，即先減小于一非零的最小值，再逐漸增大，故正確。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，要注意力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因：對(duì)于直線運(yùn)動(dòng)，判斷速度增加還是減小，我們就看加速度的方向和速度的方向．對(duì)于受恒力作用的曲線運(yùn)動(dòng)，我們可以將速度分解到恒力方向和垂直恒力方向，再去研究22．（2019?渭濱區(qū)校級(jí)三模）一科研團(tuán)隊(duì)在某次空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)中，通過傳感器得到研究對(duì)象做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖所示，且質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)速度方向與加速度方向恰好互相垂直，則質(zhì)點(diǎn)從點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的過程中下列說法中正確的是A．質(zhì)點(diǎn)的速率先增大后減小 B．質(zhì)點(diǎn)的速率先減小后增大 C．在任意內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度改變的大小相同方向豎直向上 D．在任意內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度改變的大小相同方向水平向右【答案】【考點(diǎn)】加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義【專題】推理法；物體做曲線運(yùn)動(dòng)條件專題；推理能力；定性思想；應(yīng)用題【分析】物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是合力與速度不在同一條直線上，速度的方向與該點(diǎn)曲線的切線方向相同。根據(jù)加速度的定義判斷速度改變的大小和方向?！窘獯稹拷猓?、質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)速度方向與加速度方向恰好互相垂直，則有、、三點(diǎn)速度與加速度方向夾角大于，點(diǎn)速度與加速度方向夾角小于，質(zhì)點(diǎn)的速度先減小后增大，故錯(cuò)誤，正確。、質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，加速度恒定，速度改變量△，在任意內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度改變的大小相同，方向與加速度方向相同，豎直向上，故正確，錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵是對(duì)質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)的條件的考查，掌握了做曲線運(yùn)動(dòng)的條件，本題基本上就可以解決了，判定點(diǎn)與點(diǎn)的速度的大小的關(guān)系可以使用牛頓第二定律來判定，也可以使用動(dòng)能定理來判定。23．（2019?雙流區(qū)校級(jí)模擬）如圖所示，物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，在、、、四段軌跡上運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是、、、，已知方格的邊長(zhǎng)為。下列說法正確的是A．物體在段的平均速度為1 B．物體在段的平均速度為 C．段的平均速度比段的平均速度更能反映物體處于點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 D．物體在點(diǎn)的速度等于段的平均速度【答案】【考點(diǎn)】平均速度；瞬時(shí)速度【專題】直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】本題考查了對(duì)平均速度概念的理解，公式，表示物體發(fā)生位移與所用時(shí)間的比值，在具體計(jì)算很容易用路程除以時(shí)間，因此正確理解平均速度的概念即可正確解答?！窘獯稹拷猓?、物體在段的位移為1米，因此由公式，得，故正確；、物體在段的位移大小為：米，所以，故正確；、根據(jù)公式可知，當(dāng)物體位移無限小，時(shí)間無限短時(shí)，物體的平均速度可以代替某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，位移越小，平均速度越能代表某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，故正確；、物體做曲線運(yùn)動(dòng)，所以物體在段的平均速度與段的平均速度方向不相同，故錯(cuò)誤。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查平均速度的定義，正確理解平均速度和瞬時(shí)速度的概念，注意平均速度和平均速率的區(qū)別。24．（2018?灤州市校級(jí)模擬）我國(guó)第一個(gè)南極內(nèi)陸科學(xué)考察站昆侖站于2009年1月27日在南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)冰穹地區(qū)勝利建成．在南極考察這個(gè)問題上，下列說法正確的是A．在研究科學(xué)考察船從中國(guó)出發(fā)到南極大陸的行進(jìn)路線問題上，科學(xué)考察船可以看作質(zhì)點(diǎn) B．以祖國(guó)大陸為參考系，昆侖站是在不斷的運(yùn)動(dòng) C．要對(duì)南極大陸的冰川學(xué)、天文學(xué)、地質(zhì)學(xué)、地球物理學(xué)、大氣科學(xué)、空間物理學(xué)等領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)研究，可以建立平面坐標(biāo)系 D．要對(duì)南極大陸的冰川學(xué)、天文學(xué)、地質(zhì)學(xué)、地球物理學(xué)、大氣科學(xué)、空間物理學(xué)等領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)研究，可以建立三維坐標(biāo)系【答案】【考點(diǎn)】參考系和坐標(biāo)系；質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題【分析】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)；參考系，是指研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所選定的參照物體或彼此不做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體系．【解答】解：、當(dāng)研究科學(xué)考察船從中國(guó)出發(fā)到南極大陸的行進(jìn)路線問題上，科學(xué)考察船的大小可以忽略不計(jì)，可以看作質(zhì)點(diǎn)。故正確；、以祖國(guó)大陸為參考系，昆侖站相對(duì)于祖國(guó)的位置不發(fā)生變化，是不動(dòng)的。故錯(cuò)誤；、要對(duì)南極大陸的冰川學(xué)、天文學(xué)、地質(zhì)學(xué)、地球物理學(xué)、大氣科學(xué)、空間物理學(xué)等領(lǐng)域進(jìn)行科學(xué)研究，可以建立三維坐標(biāo)系，平面坐標(biāo)系不能全面描述南極的特點(diǎn)。故錯(cuò)誤，正確。故選：?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)和參考系的概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小、形狀對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小、形狀能否忽略．三．填空題（共1小題）25．（2022?浦東新區(qū)模擬）小王乘京滬線往返于上海與北京兩地，往、返過程的位移不同（選填“相同”或“不同”，（選填“能”或“不能”畫出他從上海到北京過程的“速度—時(shí)間”圖像。【答案】不同，不能【考點(diǎn)】位移和路程；速度和速率【專題】定性思想；推理法；直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律專題；理解能力【分析】位移表示質(zhì)點(diǎn)在空間的位置的變化，用有向線段表示，位移的大小等于有向線段的長(zhǎng)度，位移的方向由初位置指向末位置．速度是位移與時(shí)間的比值，是矢量?！窘獯稹拷猓盒⊥醭司€往返于上海與北京兩地，往、返過程的位移大小相等，但方向相反；上海到半徑的路線是曲線，則小王從上海到北京速度的方向是不斷變化的，而速度—時(shí)間圖像只能描述直線運(yùn)動(dòng)，所以不能畫出他從上海到北京過程的“速度—時(shí)間”圖像。故答案為：不同，不能?！军c(diǎn)評(píng)】該題考查對(duì)路程與位移以及速度—時(shí)間圖像的理解，知道速度—時(shí)間圖像只能描述直線運(yùn)動(dòng)是解答的關(guān)鍵。

考點(diǎn)卡片1．質(zhì)點(diǎn)【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）定義：用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)．①質(zhì)點(diǎn)是用來代替物體的具有質(zhì)量的點(diǎn)，因而其突出特點(diǎn)是“具有質(zhì)量”和“占有位置”，但沒有大小，它的質(zhì)量就是它所代替的物體的質(zhì)量．②質(zhì)點(diǎn)沒有體積或形狀，因而質(zhì)點(diǎn)是不可能轉(zhuǎn)動(dòng)的．任何轉(zhuǎn)動(dòng)的物體在研究其自轉(zhuǎn)時(shí)都不可簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)．③質(zhì)點(diǎn)不一定是很小的物體，很大的物體也可簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)．同一個(gè)物體有時(shí)可以看作質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)又不能看作質(zhì)點(diǎn)，要具體問題具體分析．（2）物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件：如果在研究的問題中，物體的形狀、大小及物體上各部分運(yùn)動(dòng)的差異是次要或不起作用的因素，就可以把物體看做一個(gè)質(zhì)點(diǎn)．（3）突出主要因素，忽略次要因素，將實(shí)際問題簡(jiǎn)化為物理模型，是研究物理學(xué)問題的基本思維方法之一，這種思維方法叫理想化方法．質(zhì)點(diǎn)就是利用這種思維方法建立的一個(gè)理想化物理模型．【命題方向】（1）第一類常考題型是對(duì)具體事例進(jìn)行分析：在物理學(xué)研究中，有時(shí)可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，則下列說法中正確的是（）A．研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)，可以把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)B．研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以把車輪看成質(zhì)點(diǎn)C．研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻轉(zhuǎn)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)D．研究地球繞太陽的公轉(zhuǎn)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)分析：當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可．解答：A、研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)，不能把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)榭闯少|(zhì)點(diǎn)的話，就沒有旋轉(zhuǎn)可言了，所以A錯(cuò)誤．B、研究車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是，不能把車輪看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)榭闯少|(zhì)點(diǎn)的話，就沒有轉(zhuǎn)動(dòng)可言了，所以B錯(cuò)誤．C、研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻轉(zhuǎn)時(shí)，不能看成質(zhì)點(diǎn)，把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)的話，也就不會(huì)翻轉(zhuǎn)了，所以C錯(cuò)誤．D、研究地球繞太陽的公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小對(duì)于和太陽之間的距離來說太小，可以忽略，所以可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)，所以D正確．故選D．點(diǎn)評(píng)：考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略．（2）第二類常考題型是考查概念：下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是（）A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒有多大意義B．只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)C．凡輕小的物體，皆可看作質(zhì)點(diǎn)D．如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)分析：物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，同一個(gè)物體在不同的時(shí)候，有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不行，要看研究的是什么問題．解答：A、質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，引入這個(gè)概念可以簡(jiǎn)化我們分析的問題，不是沒有意義，所以A錯(cuò)誤；B、體積大的物體也可以看做質(zhì)點(diǎn)，比如地球，所以B錯(cuò)誤；C、輕小的物體，不一定可以看做質(zhì)點(diǎn)，要看它的形狀對(duì)分析的問題有沒有影響，所以C錯(cuò)誤；D、如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)，所以D正確．故選：D．點(diǎn)評(píng)：考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略．【解題方法點(diǎn)撥】理想模型及其在科學(xué)研究中的作用在自然科學(xué)的研究中，“理想模型”的建立，具有十分重要的意義．第一，引入“理想模型”的概念，可以使問題的處理大為簡(jiǎn)化而又不會(huì)發(fā)生大的偏差．把現(xiàn)實(shí)世界中，有許多實(shí)際的事物與這種“理想模型”十分接近．在一定的場(chǎng)合、一定的條件下，作為一種近似，可以把實(shí)際事物當(dāng)作“理想模型”來處理，即可以將“理想模型”的研究結(jié)果直接地應(yīng)用于實(shí)際事物．例如，在研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，由于地球與太陽的平均距離（約為14960萬公里）比地球的半徑（約為6370公里）大得多，地球上各點(diǎn)相對(duì)于太陽的運(yùn)動(dòng)可以看做是相同的，即地球的形狀、大小可以忽略不計(jì)．在這種場(chǎng)合，就可以直接把地球當(dāng)作一個(gè)“質(zhì)點(diǎn)”來處理．在研究炮彈的飛行時(shí)，作為第一級(jí)近似，可以忽略其轉(zhuǎn)動(dòng)性能，把炮彈看成一個(gè)“質(zhì)點(diǎn)”；作為第二級(jí)近似，可以忽略其彈性性能，把炮彈看成一個(gè)“剛體”．在研究一般的真實(shí)氣體時(shí)，在通常的溫度和壓強(qiáng)范圍內(nèi)，可以把它近似地當(dāng)作“理想氣體”，從而直接地運(yùn)用“理想氣體”的狀態(tài)方程來處理．第二，對(duì)于復(fù)雜的對(duì)象和過程，可以先研究其理想模型，然后，將理想模型的研究結(jié)果加以種種的修正，使之與實(shí)際的對(duì)象相符合．這是自然科學(xué)中，經(jīng)常采用的一種研究方法．例如：“理想氣體”的狀態(tài)方程，與實(shí)際的氣體并不符合，但經(jīng)過適當(dāng)修正后的范德瓦爾斯方程，就能夠與實(shí)際氣體較好地符合了．第三，由于在“理想模型”的抽象過程中，舍去了大量的具體材料，突出了事物的主要特性，這就更便于發(fā)揮邏輯思維的力量，從而使得“理想模型”的研究結(jié)果能夠超越現(xiàn)有的條件，指示研究的方向，形成科學(xué)的預(yù)見．例如：在固體物理的理論研究中，常常以沒有“缺陷”的“理想晶體”作為研究對(duì)象．但應(yīng)用量子力學(xué)對(duì)這種“理想晶體”進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果，表明其強(qiáng)度竟比普通金屬材料的強(qiáng)度大一千倍．由此，人們想到：既然“理想晶體”的強(qiáng)度應(yīng)比實(shí)際晶體的強(qiáng)度大一千倍，那就說明常用金屬材料的強(qiáng)度之所以減弱，就是因?yàn)椴牧现杏性S多“缺陷”的緣故．如果能設(shè)法減少這種“缺陷”，就可能大大提高金屬材料的強(qiáng)度．后來，實(shí)踐果然證實(shí)了這個(gè)預(yù)言．人們沿著這一思路制造出了若干極細(xì)的金屬絲，其強(qiáng)度接近于“理想晶體”的強(qiáng)度，稱之為“金胡須”．總之，由于客觀事物具有質(zhì)的多樣性，它們的運(yùn)動(dòng)規(guī)律往往是非常復(fù)雜的，不可能一下子把它們認(rèn)識(shí)清楚．而采用理想化的客體（即“理想模型”）來代替實(shí)在的客體，就可以使事物的規(guī)律具有比較簡(jiǎn)單的形式，從而便于人們?nèi)フJ(rèn)識(shí)和掌握它們．2．參考系及其選取原則【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）運(yùn)動(dòng)與靜止：自然界的一切物體都處于永恒的運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的。（2）定義：在描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，被選定作為參考，假定靜止不動(dòng)的物體。（3）選?。孩龠x擇不同的參考系來觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果可能會(huì)不同。②參考系可以任意選擇，但選擇得當(dāng)，會(huì)使問題的研究變得簡(jiǎn)潔、方便。③通常情況下，在討論地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，都以地面為參考系。（4）參考系的四個(gè)性質(zhì)：標(biāo)準(zhǔn)性被選為參考系的物體都是假定靜止的，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，都是相對(duì)于參考系而言的任意性任何物體都可以作為參考系同一性比較多個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)或同一物體在不同階段的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須選擇同一個(gè)參考系差異性對(duì)于同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，選擇不同的參考系，觀察結(jié)果一般不同【命題方向】關(guān)于參考系的選取，下列說法正確的是（）A.參考系就是絕對(duì)不動(dòng)的物體B.只有選好參考系以后，物體的運(yùn)動(dòng)才能確定C.同一物體的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)于不同的參考系，觀察的結(jié)果可能不同D.我們平常所說的樓房是靜止的，是以地球?yàn)閰⒖枷档姆治觯簠⒖枷?，是指研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所選定的參照物體或彼此不做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體系；參考系的選取是任意的，如何選擇參照系，必須從具體情況來考慮，一般情況下我們以地面或地面上的物體作為參考系解答：A、任何物體均可作為參考系，并不要求是否靜止，故A錯(cuò)誤；B、要想描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，必須先選擇參考系；故B正確；C、同一物體的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)于不同的參考系，觀察的結(jié)果可能不同，故C正確；D、我們平常所說的樓房是靜止的，是以地球?yàn)閰⒖枷档?；故D正確；故選：BCD。點(diǎn)評(píng)：為了研究和描述物體的運(yùn)動(dòng)，我們引入了參考系，選擇不同的參考系，同一物體相對(duì)于不同的參考系，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以不同，選取合適的參考系可以使運(yùn)動(dòng)的研究簡(jiǎn)單化?！窘忸}思路點(diǎn)撥】參考系的選取方法：（1）研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，常選取地面或相對(duì)地面靜止的物體作為參考系。（2）研究某一系統(tǒng)中物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，常選取系統(tǒng)作為參考系。例如：研究宇航艙內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，選取宇航艙為參考系。3．根據(jù)選取的參考系判斷物體的運(yùn)動(dòng)【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】給出參考系，判斷對(duì)象物體是如何運(yùn)動(dòng)的?！久}方向】甲、乙兩輛汽車在一條平直的公路上沿直線行駛，甲車內(nèi)的人看見窗外樹木向東移動(dòng)，乙車內(nèi)的人看到甲車向西遠(yuǎn)離．如果以大地為參考系，關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列描述不可能的是（）A.甲、乙兩車都向東運(yùn)動(dòng)，乙車速度大于甲車的速度B.甲、乙兩車都向西運(yùn)動(dòng)，甲車速度大于乙車的速度C.甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng)D.甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng)分析：參考系是描述運(yùn)動(dòng)時(shí)，假設(shè)不動(dòng)的物體．甲車內(nèi)的人看見窗外樹木向東移動(dòng)，說明甲車向西運(yùn)動(dòng)；乙車內(nèi)的人看到甲車向西，說明乙向東運(yùn)動(dòng)或靜止，或向西運(yùn)動(dòng)，但速度小于甲車．解答：A、甲車內(nèi)的人看見窗外樹木向東移動(dòng)，說明甲車向西運(yùn)動(dòng)；故A是不可能的；B、甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車內(nèi)的人看到甲車向西，說明乙向東運(yùn)動(dòng)或靜止，或向西運(yùn)動(dòng)，但速度小于甲車。故選項(xiàng)BCD是可能的。本題要求選擇不可能的，故選：A。點(diǎn)評(píng)：掌握參考系的概念是解決此類題目的關(guān)鍵，本題中乙車內(nèi)的同學(xué)看見路旁的樹木向西移動(dòng)，說明該同學(xué)是以自己作為參考系【解題思路點(diǎn)撥】描述物體的運(yùn)動(dòng)必須選擇參考系，參考系不同物體的運(yùn)動(dòng)情況就會(huì)“不同”。選做參考系的物體是假定不動(dòng)的，以此來分析研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況。4．坐標(biāo)系與位置【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）坐標(biāo)系①建立坐標(biāo)系的物理意義：為了定量地描述物體的位置。②平面直角坐標(biāo)系：描述物體在某一平面內(nèi)的具體位置及運(yùn)動(dòng)。③一維坐標(biāo)系；描述做直線運(yùn)動(dòng)的物體的位置（2）位置物體某一時(shí)刻所處的空間叫作位置。【命題方向】如圖所示，每塊瓷磚長(zhǎng)75cm，寬30cm，以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，豎直向下為正方向，則A點(diǎn)和B點(diǎn)的坐標(biāo)分別為（）A.xA＝90cm，xB＝60cmB.xA＝90cm、xB＝﹣60cmC.xA＝﹣90cm，xB＝60cmD.xA＝﹣90cm，xB＝﹣60cm分析：由直線坐標(biāo)系可以確定A、B點(diǎn)的坐標(biāo)：坐標(biāo)系的原點(diǎn)定在A、B之間，向下方向?yàn)樽鴺?biāo)軸的正方向，由此可以確定A、B坐標(biāo)．解答：豎直向下為正方向，則A點(diǎn)的坐標(biāo)為xA＝3×30cm＝90cm，B點(diǎn)的坐標(biāo)為xB＝﹣2×30cm＝﹣60cm，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選：B。點(diǎn)評(píng)：掌握坐標(biāo)軸的應(yīng)用，知道如何標(biāo)注直線坐標(biāo)，這個(gè)技能在初中就已經(jīng)能掌握了，基礎(chǔ)題?！窘忸}思路點(diǎn)撥】5．矢量和標(biāo)量的物理意義【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1．矢量與標(biāo)量物理量可分為兩類：既有大小又有方向的量叫矢量，如力、位移、速度、加速度、動(dòng)量、電場(chǎng)強(qiáng)度、磁感應(yīng)強(qiáng)度等；只有大小沒有方向的量叫標(biāo)量，如質(zhì)量、時(shí)間、路程、功、能、電勢(shì)等．2．矢量和標(biāo)量的根本區(qū)別在于它們遵從不同的運(yùn)算法則：標(biāo)量用代數(shù)法；矢量用平行四邊形定則或三角形定則．矢量的合成與分解都遵從平行四邊形定則（可簡(jiǎn)化成三角形定則）．平行四邊形定則實(shí)質(zhì)上是一種等效替換的方法．一個(gè)矢量（合矢量）的作用效果和另外幾個(gè)矢量（分矢量）共同作用的效果相同，就可以用這一個(gè)矢量代替那幾個(gè)矢量，也可以用那幾個(gè)矢量代替這一個(gè)矢量，而不改變?cè)瓉淼淖饔眯Ч?．同一直線上矢量的合成可轉(zhuǎn)為代數(shù)法，即規(guī)定某一方向?yàn)檎较颍c正方向相同的物理量用正號(hào)代入．相反的用負(fù)號(hào)代入，然后求代數(shù)和，最后結(jié)果的正、負(fù)體現(xiàn)了方向，但有些物理量雖也有正負(fù)之分，運(yùn)算法則也一樣．但不能認(rèn)為是矢量，最后結(jié)果的正負(fù)也不表示方向如：功、重力勢(shì)能、電勢(shì)能、電勢(shì)等．【命題方向】關(guān)于矢量和標(biāo)量的說法中正確的是（）A.平均速度、瞬時(shí)速度都是矢量，速率、平均速率都是標(biāo)量B.描述矢量既要說明大小，又要指明方向C.描述矢量既要說明大小，又要指明方向D.矢量和標(biāo)量沒有嚴(yán)格的區(qū)別，同一個(gè)物理量有時(shí)是矢量，有時(shí)是標(biāo)量分析：既有大小、又有方向的物理量是矢量．只有大小、沒有方向的物理量是標(biāo)量．位移、加速度、速度均是矢量．路程、時(shí)間是標(biāo)量，速度變化量是矢量．矢量相加時(shí)遵從平行四邊形定則．解答：A、平均速度、瞬時(shí)速度是既有大小又有方向的量，是矢量，速率、平均速率都是只有大小沒有方向的量，是標(biāo)量。故A正確。B、矢量是既有大小又有方向的量，所以描述矢量時(shí)，既要說明大小，又要指明方向。故B正確。C、矢量與標(biāo)量是不同的物理量，矢量的大小只是一個(gè)數(shù)值，不能算是標(biāo)量。故C錯(cuò)誤。D、矢量和標(biāo)量是兩個(gè)完全不同的物理量，一個(gè)量不可能既是矢量又是標(biāo)量。故D錯(cuò)誤。故選：AB。點(diǎn)評(píng)：本題考查矢量與標(biāo)量的區(qū)別，基礎(chǔ)題，抓住兩者有無方向及運(yùn)算法則兩個(gè)方面進(jìn)行記憶．【解題方法點(diǎn)撥】這部分知識(shí)屬于概念性，在平時(shí)的練習(xí)中可能出現(xiàn)，且往往以選擇題的形式出現(xiàn)，但是高考中單獨(dú)出現(xiàn)的幾率比較小．6．矢量和標(biāo)量的區(qū)分與判斷【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】根據(jù)矢量和標(biāo)量的物理意義，判斷給出的物理量是標(biāo)量還是矢量?！久}方向】下列各組物理量中，全部是矢量的是（）A.位移、時(shí)間、速度、加速度B.質(zhì)量、路程、速率、時(shí)間C.速度、平均速度、位移、加速度D.位移、路程、時(shí)間、加速度分析：既有大小又有方向，相加是遵循平行四邊形定則的物理量是矢量，如力、速度、加速度、位移、動(dòng)量等都是矢量；只有大小，沒有方向的物理量是標(biāo)量，如路程、時(shí)間、質(zhì)量等都是標(biāo)量．解答：A、時(shí)間沒有方向?yàn)闃?biāo)量，故A錯(cuò)誤；B、質(zhì)量、路程、速率、時(shí)間均為標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C、速度、平均速度、位移、加速度這四個(gè)物理量均有大小和方向，因此為矢量，故C正確；D、路程、時(shí)間只有大小沒有方向，因此為標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。故選：C。點(diǎn)評(píng)：本題是一個(gè)基礎(chǔ)題目，就是看學(xué)生對(duì)矢量和標(biāo)量的掌握，正確理解標(biāo)量和矢量的區(qū)別即可正確解答．【解題思路點(diǎn)撥】從矢量和標(biāo)量的物理意義出發(fā)，了解矢量和標(biāo)量的判斷方法，對(duì)選項(xiàng)中每一個(gè)物理量進(jìn)行分析，從而選出符合要求的結(jié)果。7．時(shí)刻、時(shí)間的物理意義和判斷【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）時(shí)刻指的是某一瞬時(shí)，是時(shí)間軸上的一點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于位置、瞬時(shí)速度、動(dòng)量、動(dòng)能等狀態(tài)量，通常說的“2秒末”，“速度達(dá)2m/s時(shí)”都是指時(shí)刻．（2）時(shí)間是兩時(shí)刻的間隔，是時(shí)間軸上的一段．對(duì)應(yīng)位移、路程、沖量、功等過程量．通常說的“幾秒內(nèi)”“第幾秒內(nèi)”均是指時(shí)間．【命題方向】例1：有如下一些關(guān)于時(shí)間與時(shí)刻的說法，以下說法中指時(shí)刻的是（）①7點(diǎn)30分上課；②一節(jié)課上45分鐘；③飛機(jī)12點(diǎn)整起飛；④汽車從南京開到上海需4個(gè)小時(shí)．分析：時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)．解：①7點(diǎn)30分上課，是指的時(shí)間點(diǎn)，是指時(shí)刻；②一節(jié)課上45分鐘，是指時(shí)間的長(zhǎng)度，是指時(shí)間的間隔；③飛機(jī)12點(diǎn)整起飛，是指的時(shí)間點(diǎn)，是指時(shí)刻；④汽車從南京開到上海需4個(gè)小時(shí)，是指時(shí)間的長(zhǎng)度，是指時(shí)間的間隔．所以指時(shí)刻的是①③，所以B正確．故選：B．點(diǎn)評(píng)：時(shí)刻具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)，是變化中的某一瞬間；時(shí)間間隔具有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某一過程相對(duì)應(yīng)．【解題方法點(diǎn)撥】熟練掌握時(shí)間與時(shí)刻的概念以及它們的區(qū)別是正確解答該考點(diǎn)試題的關(guān)鍵．如圖是時(shí)間與時(shí)刻在圖象上的表示，下表是它們的區(qū)別．時(shí)刻時(shí)間概念事物運(yùn)動(dòng)、發(fā)展、變化所經(jīng)歷過程的各個(gè)狀態(tài)先后順序的標(biāo)志事物運(yùn)動(dòng)、發(fā)展、變化經(jīng)歷的過程長(zhǎng)短的量度意義一段時(shí)間始、末，一瞬間，有先后，無長(zhǎng)短兩時(shí)刻之間的間隔，有長(zhǎng)短時(shí)間軸表示軸上一點(diǎn)軸上一段對(duì)應(yīng)物理量狀態(tài)量，如位置、動(dòng)能等過程量，如位移、功等通常說法第幾秒末、第幾秒初前幾秒內(nèi)、后幾秒內(nèi)、第幾秒內(nèi)單位秒（s）秒（s）8．位移、路程及其區(qū)別與聯(lián)系【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）位移表示質(zhì)點(diǎn)在空間的位置的變化，用有向線段表示，位移的大小等于有向線段的長(zhǎng)度，位移的方向由初位置指向末位置．（2）路程是質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．在確定的兩位置間，物體的路程不是唯一的，它與質(zhì)點(diǎn)的具體運(yùn)動(dòng)過程有關(guān)．（3）位移與路程是在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生的，是過程量，二者都與參考系的選取有關(guān)．位移和路程的區(qū)別：①位移是矢量，大小只跟運(yùn)動(dòng)起點(diǎn)、終點(diǎn)位置有關(guān)，跟物體運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的實(shí)際路徑無關(guān)．②路程是標(biāo)量，大小跟物體運(yùn)動(dòng)經(jīng)過的路徑有關(guān)．如圖所示，物體從A運(yùn)動(dòng)到B，不管沿著什么軌道，它的位移都是一樣的．這個(gè)位移可以用一條有方向的（箭頭）線段AB表示．【命題方向】關(guān)于位移和路程，下列說法中正確的是（）A.沿直線運(yùn)動(dòng)的物體位移和路程是相等的B.質(zhì)點(diǎn)沿不同的路徑由A到B，路程可能不同而位移一定相同C.質(zhì)點(diǎn)通過一段路程，其位移可能為零D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移的大小可能大于路程分析：位移的大小等于初末位置的距離，方向由初位置指向末位置．路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度．解答：A、沿單向直線運(yùn)動(dòng)的物體位移大小和路程是相等。而位移是矢量，路程是標(biāo)量，所以不能相等，故A錯(cuò)誤；B、路程不相等，但位移可能相同，比如從A地到B地，有不同的運(yùn)行軌跡，但位移相同，故B正確；C、物體通過一段路程，位移可能為零。比如圓周運(yùn)動(dòng)一圈，故C正確；D、質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移的大小不可能大于路程，最大等于路程，故D錯(cuò)誤。故選：BC。點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道路程和位移的區(qū)別，路程是標(biāo)量，位移是矢量，有大小有方向．【解題方法點(diǎn)撥】①位移是描述物體位置變化大小和方向的物理量，它是運(yùn)動(dòng)物體從初位置指向末位置的有向線段．位移既有大小又有方向，是矢量，大小只跟運(yùn)動(dòng)起點(diǎn)、終點(diǎn)位置有關(guān)，跟物體運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的實(shí)際路徑無關(guān)．②路程是物體運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的路徑長(zhǎng)度，是標(biāo)量，大小跟物體運(yùn)動(dòng)經(jīng)過的路徑有關(guān)．③位移和路程都屬于過程量，物體運(yùn)動(dòng)的位移和路程都需要經(jīng)歷一段時(shí)間．④就大小而言，一般情況下位移的大小小于路程，只有在單方向的直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小才等于路程．9．速度與速率的定義、物理意義、標(biāo)矢性及換算和比較【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1．速度速度表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，它等于位移s跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。即v＝s/t。速度是矢量，既有大小也有方向，其方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向。在國(guó)際單位制中，速度的單位是（m/s）米/秒。2．速率（1）定義：瞬時(shí)速度的大?。?）是標(biāo)量（3）汽車的速度計(jì)顯示的是速率（4）在單向直線運(yùn)動(dòng)中兩者相等【命題方向】下列關(guān)于速度和速率的說法正確的是（）①速率是速度的大?、谄骄俾适瞧骄俣鹊拇笮、蹖?duì)運(yùn)動(dòng)物體，某段時(shí)間的平均速度不可能為零④對(duì)運(yùn)動(dòng)物體，某段時(shí)間的平均速率不可能為零A．①②B．①④C．②③D．③④分析：速度的大小為速率，平均速度等于位移與時(shí)間的比值，平均速率等于路程與時(shí)間的比值。解：①速率是速度的大小。故①正確；②平均速率等于路程與時(shí)間的比值，平均速度等于位移與時(shí)間的比值，平均速度的大小與平均速率不一定相等。故②錯(cuò)誤；③對(duì)于運(yùn)動(dòng)的物體，若某段時(shí)間內(nèi)的位移為零，則平均速度為0．故③錯(cuò)誤；④對(duì)于運(yùn)動(dòng)的物體，某段時(shí)間內(nèi)的路程不可能為零，則平均速率不可能為零。故④正確。故選：B。點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵知道平均速度大小與平均速率的區(qū)別，平均速度等于位移與時(shí)間的比值，平均速率等于路程與時(shí)間的比值?！窘忸}方法點(diǎn)撥】平均速度瞬時(shí)速度平均速率瞬時(shí)速率定義運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的位移與時(shí)間的比值運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在某一時(shí)刻（或位置）的速度運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的路程與時(shí)間的比值瞬時(shí)速度的大小方向有方向，矢量有方向，矢量無方向，標(biāo)量無方向，標(biāo)量意義粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢對(duì)應(yīng)某段時(shí)間（或位移）某一時(shí)刻（或位置）某段時(shí)間（或路程）某一時(shí)刻（或位置）10．平均速度（定義式方向）【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1．定義：平均速度是描述作變速運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量．一個(gè)作變速運(yùn)動(dòng)的物體，如果在一段時(shí)間t內(nèi)的位移為s，則我們定義v＝為物體在這段時(shí)間（或這段位移）上的平均速度．平均速度也是矢量，其方向就是物體在這段時(shí)間內(nèi)的位移的方向．2．平均速度和平均速率的對(duì)比：【命題方向】例1：一個(gè)朝著某方向做直線運(yùn)動(dòng)的物體，在時(shí)間t內(nèi)的平均速度是v，緊接著內(nèi)的平均速度是，則物體在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度是（）A．vB.vC.vD.v分析：分別根據(jù)求出兩段時(shí)間內(nèi)的位移，從而根據(jù)總位移和總時(shí)間求出平均速度的大小．解：物體的總位移x＝，則這段時(shí)間內(nèi)的平均速度．故D正確，A、B、C錯(cuò)誤．故選D．點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵掌握平均速度的定義式，并能靈活運(yùn)用．【解題思路點(diǎn)撥】定義方向意義對(duì)應(yīng)平均速度運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的位移與時(shí)間的比值有方向，矢量粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢某段時(shí)間（或位移）平均速率運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的路程與時(shí)間的比值無方向，標(biāo)量粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢某段時(shí)間（或路程）11．平均速率【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】1.平均速率等于速率與時(shí)間的比值，表達(dá)式為：v＝。2.與平均速度的差別平均速率不是平均速度的大小，而是初中時(shí)候常用的路程除以時(shí)間?！久}方向】一質(zhì)點(diǎn)沿著半徑為40m的圓形軌道做圓周運(yùn)動(dòng)，在1min內(nèi)轉(zhuǎn)過3/4圈，則該質(zhì)點(diǎn)的平均速度為多少？平均速率為多少？（結(jié)果精確到0.1）分析：根據(jù)平均速度是由位移與時(shí)間的比值，而平均速率則是路程與時(shí)間的比值．解答：根據(jù)平均速度定義得：＝m/s平均速度方向即為位移方向．質(zhì)點(diǎn)的平均速率為：故質(zhì)點(diǎn)的平均速度為0.9m/s，方向是兩點(diǎn)連線，平均速率為3.1m/s．答：該質(zhì)點(diǎn)的平均速度為0.9m/s；平均速率為和3.1m/s．點(diǎn)評(píng)：對(duì)于位移、路程、平均速度、平均速率等基礎(chǔ)概念，要深刻理解其定義，注意從標(biāo)量和矢量的角度進(jìn)行區(qū)分．【解題思路點(diǎn)撥】定義方向意義對(duì)應(yīng)平均速度運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的位移與時(shí)間的比值有方向，矢量粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢某段時(shí)間（或位移）平均速率運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的路程與時(shí)間的比值無方向，標(biāo)量粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢某段時(shí)間（或路程）12．瞬時(shí)速度【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】瞬時(shí)速度是指運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻（或某一位置）的速度．從物理含義上看，瞬時(shí)速度指某一時(shí)刻附近極短時(shí)間內(nèi)的平均速度．瞬時(shí)速度的大小叫瞬時(shí)速率，簡(jiǎn)稱速率．2．平均速度和瞬時(shí)速度對(duì)比：（1）區(qū)別：平均速度反映的是物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的整體運(yùn)動(dòng)情況，而瞬時(shí)速度反映的是物體在運(yùn)動(dòng)過程的某一時(shí)刻或某一位置的運(yùn)動(dòng)情況；（2）聯(lián)系：在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，任何時(shí)刻的瞬時(shí)速度和整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度相同．【命題方向】例1：下列速度中，屬于瞬時(shí)速度的是（）A．某同學(xué)百米賽跑的速度是8m/sB．汽車以60km/h的速度通過蘇通大橋C．飛機(jī)起飛時(shí)的速度是50m/sD．子彈在槍管里的速度是400m/s分析：瞬時(shí)速度為某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度；平均速度為某一段時(shí)間內(nèi)或某一位移內(nèi)的速度．解：A、百米賽跑的速度是人在100米內(nèi)的速度，故為平均速度；故A錯(cuò)誤；B、汽車通過大橋的速度為一段位移內(nèi)的速度，為平均速度，故B錯(cuò)誤；C、飛機(jī)起飛速度是指飛機(jī)在離地起飛瞬間的速度，為瞬時(shí)速度，故C正確；D、子彈在槍管中對(duì)應(yīng)一段位移，故為平均速度，故D錯(cuò)誤；故選：C．點(diǎn)評(píng)：本題明確平均速度與瞬時(shí)速度的定義即可求解；要牢記平均速度為某一過程內(nèi)的速度；而瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)了一個(gè)瞬間．例2：關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度，以下說法中正確的是（）A．瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無窮小時(shí)的平均速度B．做變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度的大小，一定和物體在這段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度的大小的平均值相等C．物體做變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度的大小就是平均速率D．物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過的路程與所用時(shí)間的比值分析：瞬時(shí)速度是在某一時(shí)刻的速度，平均速度是物體在運(yùn)動(dòng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移與所用時(shí)間的比值；故瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，平均速度對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一段時(shí)間．解：瞬時(shí)速度是在某一時(shí)刻的速度，平均速度是物體在運(yùn)動(dòng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移與所用時(shí)間的比值．A：瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，時(shí)間趨于無窮小時(shí)可以看做一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無窮小時(shí)的平均速度．故A正確；B：做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)平均速度，和物體在這段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度的平均值一般是不相等的．故B錯(cuò)誤；C：物體只有在做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度的大小才等于平均速率，故C錯(cuò)誤；D：平均速度是指物體的位移與所用時(shí)間的比值．故D錯(cuò)誤．故選：A．點(diǎn)評(píng)：瞬時(shí)速度和平均速度是運(yùn)動(dòng)學(xué)的基本概念，要加深對(duì)它們的理解．【解題方法點(diǎn)撥】平均速度瞬時(shí)速度平均速率瞬時(shí)速率定義運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的位移與時(shí)間的比值運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在某一時(shí)刻（或位置）的速度運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的路程與時(shí)間的比值瞬時(shí)速度的大小方向有方向，矢量有方向，矢量無方向，標(biāo)量無方向，標(biāo)量意義粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢粗略描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢對(duì)應(yīng)某段時(shí)間（或位移）某一時(shí)刻（或位置）某段時(shí)間（或路程）某一時(shí)刻（或位置）13．加速度的定義、表達(dá)式、單位及物理意義【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】（1）加速度的定義：加速度是表示速度改變快慢的物理量，它等于速度的改變量跟發(fā)生這一改變量所用時(shí)間的比值，定義式：a＝．（2）加速度單位：在