畢業(yè)答辯-汽車門鉸鏈模具設(shè)計(jì)

汽車門鉸鏈模具設(shè)計(jì)講解：指導(dǎo)老師：中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)任務(wù)此次設(shè)計(jì)主要是圍繞汽車零件冷沖壓模具設(shè)計(jì)展開的，通過從汽車中選出一個(gè)典型的零件（汽車門鉸鏈），運(yùn)用落料、沖孔、拉深、折彎等沖壓工序設(shè)計(jì)冷沖壓成形模具。中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）零件分析中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）材料：45鋼材料厚度：3mm生產(chǎn)批量：中批量在設(shè)計(jì)此模具時(shí)主要考慮模具材料和結(jié)構(gòu)的選擇，確定一定的模具壽命。但有幾點(diǎn)要注意：(1)工件沖孔處要合理安排工序；(2)工件先沖孔后落料；(3)應(yīng)重視模具材料和結(jié)構(gòu)的選擇，保證一定的模具壽命；(4)模具結(jié)構(gòu)形式的確定：因該制件較薄，為保證制件平整，采用彈壓卸料裝置。工藝方案確定

方案一：落料、沖孔、折彎每個(gè)工步均分別采用一套模具生產(chǎn)，總共六套模具。方案一優(yōu)點(diǎn)：這種方案模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于模具的設(shè)計(jì)和加工，工件各部分的形狀及尺寸都能得到保證，且投產(chǎn)快。方案一缺點(diǎn)：生產(chǎn)工序過于繁多，占用設(shè)備也多，難以保證對(duì)工件表面的要求，且由于是中批量的生產(chǎn)，工序太多的話，生產(chǎn)效率太低，需要花費(fèi)大量的財(cái)力投資在模具的設(shè)計(jì)與加工上，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)不利。方案二：落料、沖孔折彎采用一套級(jí)進(jìn)模進(jìn)行生產(chǎn)。方案二優(yōu)點(diǎn)：工件的精度及生產(chǎn)效率都較高，便于操作。方案二缺點(diǎn)：級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)且成本高，同時(shí)要經(jīng)過多次定位和變形，產(chǎn)生的積累誤差大，因而沖裁件精度較低。從提高生產(chǎn)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效益考慮可以設(shè)計(jì)這樣一套級(jí)進(jìn)模具。方案三優(yōu)點(diǎn)：模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，易于模具的設(shè)計(jì)和加工，工件各部分的形狀及尺寸都能得到保證，定位準(zhǔn)確，且投產(chǎn)快，同時(shí)考慮到了在拉深翻邊和縮口工序中會(huì)對(duì)側(cè)孔產(chǎn)生變形。缺點(diǎn)：模具數(shù)量多，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了成本。方案三：采用落料沖孔復(fù)合模、彎曲采用兩套彎曲模，工三套模具。工藝流程確定

中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）連續(xù)?？傃b圖下模座俯視圖凹凸模設(shè)計(jì)外形沖裁凸模，彎曲凸模，沖10mm孔的圓形小凸模，參照J(rèn)B/T8057.2-1995B型圓凸模設(shè)計(jì)。該模具為連續(xù)沖裁模，凹模采用螺釘固定。

中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）模架設(shè)計(jì)

模架由上下模座、導(dǎo)柱、導(dǎo)套等組成。卸料彈簧設(shè)計(jì)

中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）定位零件設(shè)計(jì)

對(duì)于彈壓卸料板較薄的板料，采用固定擋料銷的形式，在凹模的相應(yīng)位置留出空間，同時(shí)滿足沖件要求，而且經(jīng)濟(jì)性好固定板設(shè)計(jì)

中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）墊板設(shè)計(jì)

中原工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）墊板主要用于直接承受和擴(kuò)散凸、凹模傳來(lái)的壓力，以降低模座所收的單位壓力，防止模座被局部壓陷，影響模具正常工作。模具的裝配

1、組件裝配：模架的組裝，模柄的裝入，凸模及凸凹模在固定板上的組裝2、總裝配：先裝上模，再