新能源汽車檢測與故障診斷技術(shù) 課件 項目六 空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷 6.2汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成

新能源綜合故障診斷

“匠心鑄魂強技育人”汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成主講教師：種文軍新能源汽車綜合故障診斷汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本組成1.制冷系統(tǒng)2.取暖系統(tǒng)3.配氣系統(tǒng)4.控制電路5.通風與進化系統(tǒng)一

、

制冷系統(tǒng)1、作用

對車內(nèi)循環(huán)空氣或外部新鮮空氣進行冷卻，實現(xiàn)降低車內(nèi)溫度的目的。作為冷源的排水管

蒸發(fā)器，溫度低于空氣露點溫度，因此制冷系統(tǒng)還有除濕，凈化空氣的作用。2、組成

主要由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥

、蒸發(fā)器、鼓風機、管路、冷凝器風扇等組成二

、取暖系統(tǒng)1、作用（1）取暖是汽車空調(diào)中的功能之一，是將車外新鮮空氣引入到熱交換器，吸收其中某種熱源的熱量，并將加熱后的熱空氣送入車內(nèi)，達到人體保暖和車窗玻璃除霜的目的。（2）適當調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速和凈潔度，以滿足人體舒適的需要，保障乘員身體健康,還要能去除玻璃上的霧、霜和冰雪，保障行車安全。2、組成主要由加熱器、熱水閥、水管、發(fā)動機冷卻液等組成三、配氣系統(tǒng)1、作用配氣系統(tǒng)主要解決車內(nèi)溫度，風量控制的自動化和各類通風溫度調(diào)節(jié)方式問題，以提高舒適性。系統(tǒng)根據(jù)汽車空調(diào)的工作要求，可將冷暖風按照配置送到車內(nèi)，滿足空氣調(diào)節(jié)需要。2、組成主要由進氣模式風門、鼓風機、混合氣模式風門、氣流模式風門、導風管等組成3、系統(tǒng)構(gòu)成(1)空氣進口段:用來控制新鮮空氣和車內(nèi)循環(huán)空氣的風門葉片或伺服電機;(2)空氣混合段:由蒸發(fā)器和加熱器組成，用來提供所需溫度的空氣;(3)空氣分配段:使空氣吹向面部、腳部、風窗玻璃等。三、配氣系統(tǒng)1、作用配氣系統(tǒng)主要解決車內(nèi)溫度，風量控制的自動化和各類通風溫度調(diào)節(jié)方式問題，以提高舒適性。系統(tǒng)根據(jù)汽車空調(diào)的工作要求，可將冷暖風按照配置送到車內(nèi)，滿足空氣調(diào)節(jié)需要。2、組成主要由進氣模式風門、鼓風機、混合氣模式風門、氣流模式風門、導風管等組成3、系統(tǒng)構(gòu)成(1)空氣進口段:用來控制新鮮空氣和車內(nèi)循環(huán)空氣的風門葉片或伺服電機;(2)空氣混合段:由蒸發(fā)器和加熱器組成，用來提供所需溫度的空氣;(3)空氣分配段:使空氣吹向面部、腳部、風窗玻璃等。四、控制電路1、作用控制電路是對制冷系統(tǒng)和取暖系統(tǒng)的溫度、壓力進行控制，以及對車內(nèi)溫度、風量進行操縱，完善空調(diào)系統(tǒng)各項功能。2、組成控制電路包括點火開關(guān)，A/C開關(guān)、電磁離合器、鼓風機開關(guān)及調(diào)速電阻器、各種溫度傳感器、制冷劑高低壓力開關(guān)，溫度控制器，送風模式裝置，各種繼電器等。。四、控制電路

3、控制原理(1)目前電動汽車空調(diào)與傳統(tǒng)汽車基本相同，現(xiàn)代電動汽車以不在安裝發(fā)動機，空調(diào)制冷有電動機驅(qū)動，但傳統(tǒng)轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)是以汽車發(fā)動機作為動力源，制冷壓縮機的啟停由電磁離合器動作決定，而電磁離合器的工作時機是以各種溫度、壓力，轉(zhuǎn)速等信號為主要參數(shù)決定。(2)為了解決怠速、加速等工況動力匹配及水箱冷卻問題，常采取中斷壓縮機運行，提高急速轉(zhuǎn)速、加大油門的方法;為了使車內(nèi)溫度穩(wěn)定，避免蒸發(fā)器表面溫度過低，防止結(jié)冰影響制冷，系統(tǒng)設(shè)有溫度控制器，用蒸發(fā)器表面溫度信號控制電磁離合器動作。(3)若壓縮機溫度過高，將造成高壓部分因壓力異常而損壞，因此系統(tǒng)設(shè)有過熱開關(guān)或高壓開關(guān);若系統(tǒng)制冷劑嚴重不足，則導致冷凍機油不足，壓縮機潤滑不良而損壞，因此系統(tǒng)設(shè)有低壓開關(guān);當壓力過高、過低便自動切斷壓縮機電源保護壓縮機。

課程小結(jié)

本節(jié)課我們主要學習了組