DB5115T 104.5-2023 換電式重卡車載換電系統(tǒng)互換性 第5部分：車輛與電池系統(tǒng)的通信　　

ICS43.020CCST405115dutytrucks—Part5:CoIDB5115/T104.5—2023 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4縮略語(yǔ) 5一般要求 6總線要求 7報(bào)文分類 附錄A（規(guī)范性）上下電及充電流程 附錄B（規(guī)范性）信號(hào)位置定義 DB5115/T104.5—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是DB5115/T104—2023《換電式重卡車載換電系統(tǒng)互換性》的第5部分。DB5115/T104—2023已經(jīng)發(fā)布了以下部分:——第1部分:換電電氣接口——第2部分:換電冷卻接口——第3部分:換電機(jī)構(gòu)——第4部分:換電電池系統(tǒng)——第5部分:車輛與電池系統(tǒng)的通信請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利,本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由四川智鋰智慧能源科技有限公司提出。本文件由宜賓市經(jīng)濟(jì)合作和新興產(chǎn)業(yè)局歸口。本文件起草單位:浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司、四川智鋰智慧能源科技有限公司、四川時(shí)代新能源科技有限公司、四川新能源汽車創(chuàng)新中心有限公司、宜賓宜瑞汽車有限公司、宜賓三江綠城能源科技有限公司、宜賓市消防救援支隊(duì)、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司。本文件主要起草人:于祥珍、洪木楠、王清明、李立國(guó)、許正功、曾云川、沈明、聶開武、武春莉、邱遠(yuǎn)強(qiáng)、王利軍、何富偉、熊萌。本文件為首次發(fā)布。DB5115/T104.5—2023《換電式重卡車載換電系統(tǒng)互換性》系列標(biāo)準(zhǔn)旨在規(guī)范換電式重卡車載換電系統(tǒng)的互換性，從而實(shí)現(xiàn)車輛、換電電池系統(tǒng)和換電站之間的互換。該系列標(biāo)準(zhǔn)擬由五個(gè)部分組成：——第1部分：換電電氣接口。目的在于規(guī)范換電系統(tǒng)電氣接口，包括電氣接口的一般要求、電氣要求、結(jié)構(gòu)要求、安全要求、性能要求和試驗(yàn)方法。——第2部分：換電冷卻接口。目的在于規(guī)范換電冷卻接口，包括冷卻接口的性能要求、尺寸布置和試驗(yàn)方法。——第3部分：換電機(jī)構(gòu)。目的在于規(guī)范換電電池系統(tǒng)的抓取接口、承載面、導(dǎo)向定位、鎖止等機(jī)械接口形式及尺寸，以及電氣接口和冷卻接口安裝位置，保證換電電池系統(tǒng)抓取性能、導(dǎo)向定位能力和鎖緊能力，實(shí)現(xiàn)換電電池系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)形式上的互換。——第3部分：換電機(jī)構(gòu)。目的在于規(guī)范換電電池系統(tǒng)的抓取接口、承載面、導(dǎo)向定位、鎖止等機(jī)械接口形式及尺寸，以及電氣接口和冷卻接口安裝位置，保證換電電池系統(tǒng)抓取性能、導(dǎo)向定位能力和鎖緊能力，實(shí)現(xiàn)換電電池系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)形式上的互換?！?部分：換電電池系統(tǒng)。目的在于規(guī)范換電電池系統(tǒng)，包括換電電池系統(tǒng)的一般要求和尺寸要求?！?部分：車輛與電池系統(tǒng)的通信。目的在于通過(guò)規(guī)定高壓架構(gòu)、上下電邏輯及交互信號(hào)等，實(shí)現(xiàn)不同廠家車輛與不同廠家的電池互換后無(wú)障礙通信。1DB5115/T104.5—2023換電式重卡車載換電系統(tǒng)互換性第5部分:車輛與電池系統(tǒng)的通信本文件規(guī)定了后背式換電的電動(dòng)重卡車載換電系統(tǒng)電氣接口的一般要求、總線要求和報(bào)文分類。本文件適用于后背式電池系統(tǒng)整體換電的電動(dòng)重卡，其他形式換電車輛可參考使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB16735道路車輛車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）GB/T18487.1電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分:通用要求GB/T20234.1電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:通用要求GB/T20234.3電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置_第3部分:直流充電接口GB/T27930電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議GB/T32960.3電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分:通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式GB/T34014汽車動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則GB/T38661電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件DB5115/T104.1-2023換電式重卡車載換電系統(tǒng)互換性第1部分:換電電氣接口vehicles-Controllerareanetwork(CAN)-Part1:Datalinklayerandphysicalsignaling）vehicles-Controllerareanetwork(CAN)-Part2:High-speedmediumaccessunit）ISO11898-5道路車輛控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)第5部分:具有低功耗模式的高速介質(zhì)訪問(wèn)單元（Roadvehicles-Controllerareanetwork(CAN)-Part5:High-speedmediumaccessunitwithlow-powermode）ISO14229-1道路車輛統(tǒng)一診斷業(yè)務(wù)(UDS)第1部分:應(yīng)用層（Roadvehicles-Unifieddiagnosticservices(UDS)-Part1:Applicationlayer）ISO14229-3道路車輛-統(tǒng)一診斷服務(wù)（UDS）第3部分:有關(guān)CAN實(shí)施的統(tǒng)一診斷服務(wù)（UDSonCAN）（Roadvehicles-Unifieddiagnosticservices(UDS)-Part3:UnifieddiagnosticservicesonCANimplementation(UDSonCAN)）2DB5115/T104.5—2023ISO15765-4-2016道路車輛控制器局域網(wǎng)絡(luò)的診斷通信(DoCAN)第4部分:排放系統(tǒng)的要求（Roadvehicles-DiagnosticcommunicationoverControllerAreaNetwork(DoCAN)-Part4:Requirementsforemissions-relatedsystems）SAEJ1939-11物理層250Kbps屏蔽雙絞線物理層（PhysicalLayer,250Kbps,TwistedShieldedPair）SAEJ1939-14物理層500Kbps（PhysicalLayer,500Kbps）SAEJ1939-21-2016數(shù)據(jù)鏈路層（DataLinkLayer）3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T27930、GB/T38661和DB5115/T104.1-2023界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。4縮略語(yǔ)下列縮略語(yǔ)適用于本文件。BTMS:電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)（batterythermalmanagementsystem）SOC:荷電狀態(tài)（stateofcharge）UDS:統(tǒng)一診斷服務(wù)（unifieddiagnosticservices）SOH:電池健康狀態(tài)（stateofhealth）VCU:整車控制器vehiclecontrolunitTBOX:遠(yuǎn)程信息處理控制器telematicsboxVIN:車輛識(shí)別代號(hào)（vehicleidentificationnumber）ASCII:美國(guó)信息交換用標(biāo)準(zhǔn)代碼(americanstandardcodeforinformationinterchange)CSC:電池監(jiān)控單元(cellsupervisioncircuit)5一般要求5.1總則5.1.1BMS激活后，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間（由BMS硬件決定）內(nèi)完成自檢，并發(fā)出第一幀有效報(bào)文。5.1.2BMS在收到下電命令后，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間（由BMS硬件決定）內(nèi)停發(fā)報(bào)文并完成休眠。5.1.3終端電阻R阻值應(yīng)為120Ω,容差不應(yīng)超過(guò)±5%。5.1.4BMS應(yīng)具備KeyON、充電喚醒的功能并宜具備網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文喚醒等功能。5.2網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?.2.1車輛與BMS的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋺?yīng)符合圖1的兩種架構(gòu)之一。DB5115/T104.5—20235.2.2BMS至少支持3路CAN，定義應(yīng)符合DB5115/T104.1-2023中第5章和表1或表2定義的要求。BMS充電CAN250Kbps5.2.3BMS的充電CAN應(yīng)符合GB/T27930的要求。BMS充電CAN250Kbps動(dòng)力動(dòng)力CAN500kbps車輛預(yù)留CAN終端電阻250/500kbps終端電阻圖1車輛與BMS的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?.3高壓架構(gòu)5.3.1高壓主正、主負(fù)、預(yù)充、充電正、充電負(fù)繼電器應(yīng)設(shè)置在換電電池系統(tǒng)內(nèi)部，由BMS負(fù)責(zé)控制及檢測(cè)繼電器狀態(tài)及故障。5.3.2高壓架構(gòu)應(yīng)符合圖2的要求。5.3.3高壓架構(gòu)應(yīng)具有對(duì)換電接口功率端子溫度檢測(cè)功能；換電接口功率端子的溫度檢測(cè)應(yīng)由換電電池系統(tǒng)負(fù)責(zé)，車輛充電插座的溫度應(yīng)由車輛負(fù)責(zé)檢測(cè)采集，并將功率端子的溫度值發(fā)送至車輛動(dòng)力CAN。5.3.4換電電池系統(tǒng)和車輛控制器應(yīng)從車輛動(dòng)力CAN線上獲取功率端子溫度。圖2高壓架構(gòu)圖5.4功能要求5.4.1電池基本信息上傳電池基本信息應(yīng)至少包括電池單體電壓、單體溫度、電池總電壓、電流、SOC、能量估算、絕緣檢測(cè)，電池?zé)崾?、電池類型、電池編碼、BMS軟硬件版本信息等。34DB5115/T104.5—20235.4.2高壓上下電控制車輛有行車及充電需求時(shí)，整車控制器應(yīng)收到喚醒信號(hào)、引導(dǎo)BMS上下電、控制策略應(yīng)符合如下要求:a)上電策略:BMS被喚醒后，上報(bào)自檢狀態(tài)，在整車無(wú)限制上高壓故障的條件下、收到整車控制器上高壓指令、依次閉合主負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器、檢測(cè)預(yù)充電過(guò)程完成后閉合主正繼電器、延時(shí)斷開預(yù)充繼電器。BMS完成上電后，將上電完成狀態(tài)和繼電器狀態(tài)反饋給整車控制器。上電流程宜符合附錄A的要求；b)下電策略:BMS在收到整車控制器發(fā)出的下高壓指令后，檢測(cè)整車母線電流不大于10A后，依次斷開主正繼電器和主負(fù)繼電器并上報(bào)繼電器狀態(tài)。整車高壓泄放完成后，BMS接收整車控制器的下低壓指令或喚醒源消失持續(xù)10s，則進(jìn)行部件存檔并反饋狀態(tài)信息，最后進(jìn)入休眠狀態(tài)。下電流程宜符合附錄A的要求；c)緊急下電:BMS檢測(cè)到極限過(guò)壓、極限欠壓、極限過(guò)溫、火災(zāi)報(bào)警故障信息，應(yīng)實(shí)現(xiàn)緊急下電。5.4.3充電功能充電應(yīng)符合GB/T27930、GB/T18487.1、GB/T20234.1和GB/T20234.3的要求，充電流程宜符合附錄A的要求。充電策略應(yīng)符合如下規(guī)定:a)插入充電槍有效,喚醒整車各控制器；b)BMS檢測(cè)到快充充電槍有效后發(fā)出充電連接信號(hào)；c)BMS對(duì)硬件自身狀態(tài)等進(jìn)行自檢，上電喚醒后BMS自檢完成無(wú)故障發(fā)送自檢正常狀態(tài)；自檢失敗進(jìn)入Fault模式，上報(bào)自檢故障、故障等級(jí)、故障碼及最大允許充、放電電流；d)BMS檢測(cè)粘連狀態(tài)確定繼電器狀態(tài):1)若檢測(cè)到負(fù)極、正極繼電器或者加熱繼電器粘連，BMS發(fā)送繼電器觸點(diǎn)粘連故障，BMS上報(bào)故障等級(jí)、故障碼及按照故障閾值表處理，進(jìn)入Error狀態(tài)；2)若繼電器無(wú)粘連故障，等待執(zhí)行步驟e）；3)若正極、負(fù)極繼電器無(wú)粘連故障，且接收到整車端發(fā)送的上高壓請(qǐng)求，BMS閉合總負(fù)、總正繼電器；e)等待整車控制器發(fā)送允許充電指令，接收到整車發(fā)送允許充電后，BMS閉合快充繼電器；f)BMS高壓繼電器閉合完畢，進(jìn)入“準(zhǔn)備就緒”模式，等待BMS與充電樁交互完畢，進(jìn)入充電。5.4.4故障上報(bào)及處理BMS應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池管理系統(tǒng)是否存在故障，并將故障等級(jí)上報(bào)整車，整車控制器根據(jù)上報(bào)故障執(zhí)行相應(yīng)的故障處理策略。5DB5115/T104.5—2023故障定義應(yīng)符合如下要求:a)故障等級(jí)定義為1級(jí)故障，2級(jí)故障，3級(jí)故障，其中1級(jí)<2級(jí)<3級(jí)，3級(jí)為最高故障；b)不同故障等級(jí)對(duì)應(yīng)的整車處理策略:1)1級(jí)故障:影響用戶體驗(yàn)，儀表提示或不進(jìn)行處理；2)2級(jí)故障:影響整車性能，進(jìn)行限扭矩、限功率等處理；3)3級(jí)故障:車輛功能喪失或存在安全隱患，進(jìn)行高壓下電等處理。5.4.5診斷刷寫B(tài)MS宜支持UDS診斷及本地、遠(yuǎn)程軟件刷寫，宜符合ISO14229-1、ISO14229-3和ISO15765-4-2016的要求。診斷刷寫宜符合如下要求:a)UDS診斷宜參照ISO15765-4-2016中10.3.2及10.5.3的要求:1)BMS的診斷地址定義為D1h；2)物理尋址:0x18DAD1F1；3)功能尋址:0x18DB33F1；4)診斷響應(yīng):0x18DAF1D1。b)軟件升級(jí)及更新（遠(yuǎn)程、診斷儀）,刷寫流程宜參照標(biāo)準(zhǔn)ISO14229-1、ISO14229-3的要求。6總線要求6.1物理層物理層應(yīng)符合ISO11898-1、ISO11898-2、ISO11898-5、SAEJ1939-11、SAEJ1939-14的規(guī)定。BMS與車輛的通訊速率采用500kbit/s。6.2傳輸協(xié)議6.2.1幀格式采用CAN擴(kuò)展幀的29位標(biāo)識(shí)符，應(yīng)符合SAEJ1939-21中9位標(biāo)識(shí)符的相關(guān)規(guī)定。6.2.2傳輸9個(gè)字節(jié)或以上的數(shù)據(jù)應(yīng)使用傳輸協(xié)議，連接初始化、數(shù)據(jù)傳輸、連接關(guān)閉應(yīng)符合SAEJ1939-21-2016中的5.4.7條款和5.10條款中消息傳輸?shù)囊?guī)定。6.3應(yīng)用層6.3.1地址分配網(wǎng)絡(luò)地址應(yīng)用于保證信息標(biāo)識(shí)的唯一性以及表明信息的來(lái)源。BMS的源地址定義為不可配置的地址，即該地址固定在ECU的程序代碼中，包括服務(wù)工具在內(nèi)的任何手段都不能改變其源地址。BMS的源地址宜符合表1的要求。表1BMS的源地址定義6DB5115/T104.5—20236.3.2消息類型BMS與車輛通信應(yīng)采用CAN局域網(wǎng)通信，擴(kuò)展幀格式，基于周期性、事件性、事件周期型的消息類型進(jìn)行交互。6.3.3報(bào)文內(nèi)容根據(jù)SAEJ1939要求，報(bào)文中未使用的位填充1，未使用的字節(jié)填充0xFF，接收節(jié)點(diǎn)在接收到報(bào)文后忽略所有未使用的位和字節(jié)。數(shù)據(jù)傳輸采用Intel格式，最右邊字節(jié)為高有效字節(jié)（MSB），最左邊字節(jié)為低有效字節(jié)（LSB）。位順序?yàn)樽钭筮呂皇歉哂行唬╩sb），最右邊位是低有效位（lsb）。7報(bào)文分類7.1電池信息7.1.1基本信息電池基本信息應(yīng)符合表2的要求。表2電池基本信息1輛2輛3輛48輛7DB5115/T104.5—202358627897.1.2繼電器信息繼電器狀態(tài)及故障反饋應(yīng)符合表3的要求。表3繼電器狀態(tài)及故障反饋1222328DB5115/T104.5—2023425262728292111119DB5115/T104.5—20231111111111111DB5115/T104.5—2023加熱膜或BTMS繼電器無(wú)法閉合1BMS_HeatBTMSConnNotO加熱膜或BTMS繼電器無(wú)法斷開17.1.3能量信息能量信息應(yīng)符合表4的要求。表4能量信息1/2/3/4/5/6BMS_BattTotalChangSt/7/DB5115/T104.5—20238/7.1.4換電信息換電信息應(yīng)符合表5的要求。表5換電信息序號(hào)源地址-->目的地址120x3:鎖止故障（未解鎖和未2234/44/5行車換電連接器功率端子DC1+86BMS_ConTempDC1-行車換電連接器功率端子DC1-87行車換電連接器功率端子DC2+88BMS_ConTempDC2-行車換電連接器功率端子DC2-8DB5115/T104.5—20239充電換電連接器功率端子DC1+8BMS_ChgConTempDC1-充電換電連接器功率端子DC1-8充電換電連接器功率端子DC2+8BMS_ChgConTempDC2-充電換電連接器功率端子DC2-8/實(shí)際范圍:注:報(bào)文校驗(yàn)MessageChecksum的計(jì)算方法:7.1.5單體電壓?jiǎn)误w電壓的ID定義規(guī)則應(yīng)為同一個(gè)ID，1次發(fā)送3個(gè)單體電壓值，循環(huán)發(fā)送，應(yīng)符合表6的要求。單體電壓極值應(yīng)符合表7的要求。表6單體電壓DB5115/T104.5—202318/28/345表7單體電壓極值12電壓最小值所在CSC內(nèi)單體編號(hào)8/3BMS_MinCellVoltPackNum電芯8/458/DB5115/T104.5—20236電芯電壓最大值所在CSC內(nèi)單8/7單體平臺(tái)電壓(非實(shí)時(shí)變化的8/8單體可用最低電壓(非實(shí)時(shí)變8/9單體可用最高電壓(非實(shí)時(shí)變8//7.1.6單體溫度單體溫度的ID定義規(guī)則應(yīng)為同一個(gè)ID，1次發(fā)送6個(gè)單體溫度值，循環(huán)發(fā)送，應(yīng)符合表8的規(guī)定。單體溫度極值應(yīng)符合表9的要求。表8單體溫度18/28/38分辨率:1DB5115/T104.5—202348分辨率:158分辨率:168分辨率:178分辨率:188分辨率:1表9單體溫度極值18283848/DB5115/T104.5—20235電芯溫度最大值所在CSC內(nèi)溫8/68/7電芯溫度最小值所在CSC內(nèi)溫8/7.1.7單體總數(shù)信息單體總數(shù)信息應(yīng)符合表10的要求。表10單體總數(shù)信息18/2/3PACK中電芯溫度點(diǎn)(探針)的總/7.1.8電池制造信息電池制造信息應(yīng)符合表11的要求。表11電池制造信息1DB5115/T104.5—20232實(shí)際范圍:0~342547.1.9電池編碼信息電池編碼定義應(yīng)符合GB/T34014的要求，電池編碼信息應(yīng)符合表12的要求。表12電池編碼信息18/28/38DB5115/T104.5—202348586878889888888888DB5115/T104.5—20238888888887.1.10BMS軟硬件版本信息BMS的軟硬件版本，及軟件版本體現(xiàn)日期應(yīng)符合表13的要求。表13BMS軟硬件版本信息1軟件版本號(hào):RyyyBzzz試版本正式版本不帶B）8示例:8DB5115/T104.5—20232硬件版本號(hào):VxxxBzzz（V為硬件版本B為測(cè)試版本正式版本不帶B）8示例:838/48/58/7.1.11網(wǎng)絡(luò)管理應(yīng)用層宜支持autosar的網(wǎng)絡(luò)管理，其報(bào)文結(jié)構(gòu)宜符合表14的要求,網(wǎng)絡(luò)管理的關(guān)聯(lián)信號(hào)宜符合表15的要求。其中0x18為報(bào)文優(yōu)先級(jí)（6級(jí)），0xFFFA為網(wǎng)絡(luò)管理PGN，0x00～0xFF為ECU源地址SA。BMS的網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文定義為0x18FFFAF3，具體信號(hào)定義宜符合附錄B的要求。表14網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文定義012345表15網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文關(guān)聯(lián)信號(hào)18/DB5115/T104.5—202321314MessageState狀態(tài)還是其1586實(shí)際范圍:7.2上下電關(guān)聯(lián)信號(hào)上下電關(guān)聯(lián)信號(hào)應(yīng)符合表16的要求。主負(fù)繼電器狀態(tài)及故障、預(yù)充繼電器狀態(tài)及故障、主正繼電器狀態(tài)及故障、加熱正繼電器狀態(tài)及故障信息、加熱負(fù)繼電器狀態(tài)及故障信息應(yīng)符合7.1.2的要求；電池故障等級(jí)信息應(yīng)符合7.5的要求。表16上下電關(guān)聯(lián)信號(hào)1221DB5115/T104.5—2023324252627.3充電關(guān)聯(lián)信號(hào)充電關(guān)聯(lián)信號(hào)應(yīng)符合表17的要求。表17充電關(guān)聯(lián)信號(hào)1電池包允許最大回充電電/2/3/DB5115/T104.5—20234/53627383928888DB5115/T104.5—20237.4熱管理關(guān)聯(lián)信號(hào)熱管理關(guān)聯(lián)信號(hào)應(yīng)符合表18的要求。表18熱管理關(guān)聯(lián)信號(hào)12223242586726(液位傳感器為開DB5115/T104.5—2023829288/6其他:BTMS供應(yīng)商27.5故障信息故障信息應(yīng)符合表19的要求。表19故障信息1222DB5115/T104.5—202332425262728292222DB5115/T104.5—20232211111111GB/T32960.3中規(guī)定的故障數(shù)目5/1BMS_BranchCircuitDif20x2:二級(jí)普通故障DB5115/T104.5—202311218實(shí)際范圍:0~7.6時(shí)間信息時(shí)間信息宜符合表20的要求。表20時(shí)間信息1秒8/2分8/38/DB5115/T104.5—20234月8/5日8/68/VIN編碼定義應(yīng)符合GB16735的要求，關(guān)聯(lián)信號(hào)應(yīng)符合表21的要求。表21VIN關(guān)聯(lián)信號(hào)182838485868DB5115/T104.5—202378887.8換電連接器識(shí)別碼7.8.1車端換電連接器識(shí)別碼(多連接器則循環(huán)發(fā)送)應(yīng)符合表22的要求。表22車端換電連接器識(shí)別碼18/2838440x01～0x0c:1～12月5467.8.2電池端換電連接器識(shí)別碼(多連接器則循環(huán)發(fā)送)應(yīng)符合表23的要求。表23電池端換電連接器識(shí)別碼DB5115/T104.5—202318/2838Bit0～Bit3:年份最Bit4～Bit7:年份倒445467.8.3車端換電連接器識(shí)別碼應(yīng)由車輛制造商在裝配車端換電連接器時(shí)將識(shí)別碼寫入到VCU（或車端的其它控制器電池端換電連接器識(shí)別碼應(yīng)由換電電池系統(tǒng)生廠商在裝配電池端換電連接器時(shí)將識(shí)別碼寫入到BMS（或電池端其它控制器），寫入換電連接器識(shí)別碼應(yīng)符合表24的要求。表24寫入換電連接器識(shí)別碼18283844DB5115/T104.5—2023546DB5115/T104.5—2023上下電及充電流程A.1低壓上電車輛接收到駕駛員低壓上電指令后，激活BMS，BMS完成自檢并上報(bào)其狀態(tài)。典型的低壓上電工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換如圖A.1所示。否是否是/等待車輛上高壓指\ \令/ 圖A.1低壓上電是否否是否否是是DB5115/T104.5—2023A.2高壓上電BMS完成低壓上電，等待車輛發(fā)出的上高壓指令，收到高壓上電指令后，則按順序閉合高壓繼電器，完成高壓連接。典型的高壓上電工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換如圖A.2所示。動(dòng)力電池等待進(jìn)入高壓上電是否是否存在無(wú)法是否是否存在無(wú)法上高壓故障發(fā)送故障等級(jí)及故障碼，等待下低壓指令發(fā)送故障等級(jí)及故障碼，等待下低壓指令否是是否收到整車上高壓指令否是是否收到整車上高壓指令閉合相關(guān)高壓繼電器，并反饋繼電器狀態(tài)進(jìn)入高壓連接狀態(tài)圖A.2高壓上電等待進(jìn)入高壓上電<>是否有下低壓操作否否是是<>是否進(jìn)行高壓上電操作<>是否有下低壓操作否否是是<>是否進(jìn)行高壓上電操作<二>車輛下電休眠<二>車輛下電休眠是<>是否存在無(wú)法上高壓故障是<>是否存在無(wú)法上高壓故障否發(fā)送故障等級(jí)及故障碼，等待下低壓操作否發(fā)送高壓上電指令<>. 否/<>.高壓繼電器是否閉合是等待下低壓操作使能高壓用電器件進(jìn)入高壓連接狀態(tài)DB5115/T104.5—2023A.3高低壓下電高低壓下電工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換如圖A.3所示。動(dòng)力電池高壓連接狀態(tài)否否<>等待高壓下電指令<>等待高壓下電指令是斷開全部高壓繼電器并反饋繼電器狀態(tài)部件存檔部件存檔否是<>等待低壓下電指令否是<>等待低壓下電指令否/否/超時(shí)反饋允許低壓下電反饋允許低壓下電否<>否<>是休眠休眠車輛高壓連接狀態(tài)否是<>是否進(jìn)行高壓下電操作否是<>是否進(jìn)行高壓下電操作發(fā)送高壓下電指令發(fā)送高壓下電指令否/超時(shí)車輛完成主動(dòng)放電或放電超時(shí)<>高壓連接斷開否/超時(shí)車輛完成主動(dòng)放電或放電超時(shí)<>高壓連接斷開是發(fā)送低壓下電指令否激活電是否斷開<>部件存檔完成，反饋允許低壓下電否激活電是否斷開<>部件存檔完成，反饋允許低壓下電是是休眠斷開高壓相關(guān)控制器激活休眠斷開高壓相關(guān)控制器激活電圖A.3高低壓下電DB5115/T104.5—2023A.4直流充電直流充電工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換如圖A.4所示。否壓關(guān)否壓關(guān)否是否成功,且充電樁滿足充電要求 是否滿足充電條是否成功,且充電樁滿足充電要求否件？否是 是發(fā)送充電準(zhǔn)備未就緒否是否收到整車端否是否收到整車端是圖A.4直流充電BMS執(zhí)行高壓正極上電邏輯（先閉合預(yù)充接觸器，達(dá)到預(yù)充電壓值后閉合主正接觸器，然后再延時(shí)斷開預(yù)充接觸器）并控制相應(yīng)繼電器閉合執(zhí)行整車監(jiān)控和熱管理控制策略DB5115/TBMS執(zhí)行高壓正極上電邏輯（先閉合預(yù)充接觸器，達(dá)到預(yù)充電壓值后閉合主正接觸器，然后再延時(shí)斷開預(yù)充接觸器）并控制相應(yīng)繼電器閉合執(zhí)行整車監(jiān)控和熱管理控制策略整車發(fā)出充電允許命令給BMSBMS發(fā)送“BMS當(dāng)前工作狀態(tài)-高壓關(guān)斷”信號(hào)給整車<>>否是否收到整車發(fā)送<>>否<>是 整車是否有不允許充電故障<>是 BMS控制快充回路接觸器閉合是BMS發(fā)送“充電準(zhǔn)備就緒”信整車發(fā)出不允許充電請(qǐng)求給BMS整車發(fā)出不允許充電請(qǐng)求給BMSBMS根據(jù)電池溫度自行控制電池加熱，并按照GB/T27930-2015相關(guān)要求進(jìn)行充電，并實(shí)時(shí)反饋系統(tǒng)狀態(tài)給整車非使能整車其他高壓否整車向BMS發(fā)送下高壓非使能整車其他高壓否整車向BMS發(fā)送下高壓是否需要停止充電？（滿充/故障/樁端主動(dòng)停止）是BMS發(fā)送發(fā)送充電中止報(bào)文否否高壓回路工作狀態(tài)是否斷開？否否高壓回路工作狀態(tài)是否斷開？是BMS是否接收到高壓下電指令是BMS是否接收到高壓下電指令是斷開高壓接觸器進(jìn)入低壓下電（或休進(jìn)入低壓下電（或休進(jìn)入低壓下電（或休圖A.4直流充電（續(xù)）DB5115/T104.5—2023信號(hào)位置定義B.1信號(hào)定義起始字節(jié)應(yīng)為Byte0，起始位應(yīng)為bit0。B.2報(bào)文名稱:電池信息（B2V_ST2），報(bào)文ID:0x1882D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.1的要求。表B.1電池信息PR600B.3報(bào)文名稱:電池絕緣及電壓信息（B2V_ST3），報(bào)文ID:0x1883D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.2的要求。表B.2電池絕緣及電壓信息PR600DB5115/T104.5—2023B.4報(bào)文名稱:電壓信息（B2V_ST8），報(bào)文ID:0x1888D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.3的要求。表B.3電壓信息PR600//B.5報(bào)文名稱:繼電器信息(B2V_ST0)，報(bào)文ID:0x1880D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.4的要求。表B.4繼電器信息PR600DB5115/T104.5—2023可充電裝置系統(tǒng)序號(hào)(BMS是整車中可充電裝置系統(tǒng)/DB5115/T104.5—2023BMS_HeatBTMSConnNotO///B.6報(bào)文名稱:電池故障信息(B2V_ST1)，報(bào)文ID:0x1881D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.5的要求。表B.5電池故障信息PR600DB5115/T104.5—2023//DB5115/T104.5—2023BMS_BranchCircuitDifB.7報(bào)文名稱:單體電壓信息（BMS_CellVoltData），報(bào)文ID:0x18C1D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.6的要求。表B.6單體電壓PR600DB5115/T104.5—2023B.8報(bào)文名稱:單體電壓最大值（B2V_ST5），報(bào)文ID:0x1885D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.7的要求。表B.7單體電壓最大值PR600//B.9報(bào)文名稱:單體電壓最小值（B2V_ST6），報(bào)文ID:0x1886D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.8的要求。表B.8單體電壓最小值PR600DB5115/T104.5—2023B.10報(bào)文名稱:單體溫度信息（BMS_CellTempData），報(bào)文ID:0x18C2D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.9的要求。表B.9單體溫度PR600DB5115/T104.5—2023B.11報(bào)文名稱:單體溫度極值（B2V_ST4），報(bào)文ID:0x1884D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.10的要求。表B.10單體溫度極值PR600/B.12報(bào)文名稱:電池編碼信息1（B2V_SysCode1報(bào)文ID:0x18E1D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.11的要求。表B.11電池編碼信息1PR600校驗(yàn)算法:DB5115/T104.5—2023B.13報(bào)文名稱:電池編碼信息2（B2V_SysCode2報(bào)文ID:0x18E2D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.12的要求。表B.12電池編碼信息2PR600校驗(yàn)算法:DB5115/T104.5—2023B.14報(bào)文名稱:電池編碼信息3（B2V_SysCode3報(bào)文ID:0x18E3D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.13的要求。表B.13電池編碼信息3PR600校驗(yàn)算法:B.15報(bào)文名稱:電池編碼信息4（B2V_SysCode4報(bào)文ID:0x18E4D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.14的要求。表B.14電池編碼信息4DB5115/T104.5—2023PR600校驗(yàn)算法://B.16報(bào)文名稱:電池單體信息（B2V_BattInfo2報(bào)文ID:0x18E6D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.15的要求。表B.15電池單體信息PR600DB5115/T104.5—2023B.17報(bào)文名稱:電池制造信息（B2V_BattInfo），報(bào)文ID為:0x18E5D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.16的要求。表B.16電池制造信息PR600//B.18報(bào)文名稱:高壓下電請(qǐng)求（BMS_CutoffHVReq），報(bào)文ID:0x1801D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.17的要求。表B.17高壓下電請(qǐng)求DB5115/T104.5—2023PR6001//7/B.19報(bào)文名稱:電池累計(jì)充放電能量信息（BMS_BattTotalEny），報(bào)文ID:0x18F1D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.18的要求。表B.18電池累計(jì)充放電電量PR600DB5115/T104.5—2023B.20報(bào)文名稱:電池累計(jì)充電量信息（BMS_BattTotalChgEny），報(bào)文ID:0x18F2D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.19的要求。表B.19電池累計(jì)充電電量PR600BMS_BattTotalChangStB.21報(bào)文名稱:電池累計(jì)插槍充電量信息（BMS_BattTotalDCDCChgEny），報(bào)文ID:0x18F3D0F3，周期型報(bào)文，應(yīng)符合表B.20的要求。表B.20電池累計(jì)插槍充電電量PR600DB5115/T104.5—2023/B.22報(bào)文名稱:電池單次電量