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DB11北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布 本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則城市軌道交通車輛主動式障礙物檢測系統(tǒng)應用技術要求本文件適用于最高運行速度不超過120km/h的城市軌道交通車輛的非接觸式主動障礙物城市軌道交通線路車輛限界內，影響列車安全運行的列車、人員和其GDC：檢測控制等級（GradeofDetectionandControl）MVB：多功能車輛總線（Multi-functionVehicleBub)環(huán)境溫度范圍為-25℃~+45℃,電子元件周圍的空氣c)允許在-40℃~+70℃的環(huán)境溫度下存放；e)GB/T32347.1中規(guī)定的風、沙、雨、雪、霧、冰、雷檢測結果等信息輸出報警或通過信號系統(tǒng)接口輸出自動控制與安全防供電接口通信接口供電接口 通信接口供電接口供電接口通信接口供電接口 通信接口供電接口輸出終端▲數(shù)據(jù)通信▲數(shù)據(jù)通信感知裝置7.4系統(tǒng)主機應至少包含電源模塊、通信模塊、數(shù)據(jù)8.1.1系統(tǒng)主機應采用標準機箱，內部板卡采用模8.1.2系統(tǒng)主機宜采用雙電源冗余供電，任一路電源故8.1.6非金屬材料應采用無鹵、低煙、低毒、阻燃的材料8.1.8系統(tǒng)的電氣連接、組件故障不應影響車8.5.5與車輛的通信接口應支持符車輛間的通信信息，GDC-3等級的系統(tǒng)應包括系統(tǒng)與車載信號系常狀態(tài)，GDC-3等級的系統(tǒng)應能向車載信號8.8.1在0.5lx~750lx光線強度環(huán)境下，系統(tǒng)障礙物檢測性能應不受影響。注：系統(tǒng)誤報警指系統(tǒng)檢測到車輛限界外的障礙物并發(fā)出報警和制動請求，或車輛限人8.8.5當列車處于曲線線路（無建筑或設備遮擋）時，檢測距離應滿足表38.8.6當列車處于曲線線路（有建筑或設備遮擋）時，檢測距離應滿足表38.8.7GDC-3主動障礙物檢測系統(tǒng)區(qū)間定位誤差不應超過±10m，站臺計算公式M——漏報警次數(shù)，單位為次。）；）；）；LL本本車）；

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