《船舶駕駛與管理》II類船長考試題及答案

《船舶駕駛與管理》Ⅱ類船長考試題及答案1.作業(yè)或者活動時，應(yīng)當在作業(yè)或者活動區(qū)域(),并按海事管D、警示亮燈2.總長度為()的船舶應(yīng)當設(shè)置統(tǒng)一格式的垃圾告示牌，告知船B、15米及以上3.自梧州至各門口為()航區(qū)。A、4.裝載貨物時，盡量將大件貨，重物往底艙布置，以()船重心。D、減少5.值班駕駛員應(yīng)親自或督促()檢查號燈、號型、旗號、操縱設(shè)或()。D、傍山河段8.在通常情況下，船員應(yīng)使水密艙壁上的水密門處于()。B、開啟狀態(tài)D、備用狀態(tài)9.在順直河段，流向()。10.在內(nèi)河通航水域中拖放竹、木等物體，應(yīng)當在拖放前()報經(jīng)A、12小時B、48小時11.在雷達引航中，對一個合格駕駛員的基本要求有()。①求船舶所在位置②選擇航向③保持船舶航行在所選的航線上④能識D、以上措施均可13.在分艙制中，二艙制是表示()相鄰的艙進水后，船仍能保持C、四個C、用5度以下舵角D、由操舵引起橫傾與波浪引起橫傾同時發(fā)生在同一方向D、變化不定A、利用浮筒出淺B、絞錨脫淺D、主機倒車脫淺D、任意方向19.有較強橫風(fēng)時，船隊進閘應(yīng)保持在()位置。A、相對密度23.應(yīng)當盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛的航區(qū)有()。①潮流河24.一個大陰日內(nèi)發(fā)生一次高潮和一次低A、半日潮B、全日潮D、雙重半日潮25.一次()的內(nèi)河交通事故由中華人民共和國海事局負責組織調(diào)查處理。A、死亡和失蹤10人及以上B、死亡和失蹤15人及以上C、死亡和失蹤20人及以上D、死亡和失蹤25人及以上27.一般情況下常使船舶略具()。A、首縱傾A、1～2個船長C、8～9倍船長D、1～3倍船長C、穩(wěn)定航向D、以上都應(yīng)做到A、平行錨泊B、一字錨泊D、首尾錨泊31.蓄電池的容量以()為單位。32.小型船舶上帶動充電發(fā)電機工作多采用()傳動機構(gòu)。33.下列說法正確的是()。34.下列說法哪個不正確()。C、彎曲中心角越大越好D、彎曲系數(shù)越小越好35.下列那些物標可以作為轉(zhuǎn)向點的參照物的是()。①岸嘴②山角③航標④流態(tài)36.下列不屬于轉(zhuǎn)向點運用方法的航行術(shù)語有()。B、擔腰轉(zhuǎn)向C、駕駛臺平某物標轉(zhuǎn)向37.下列()現(xiàn)象是船舶進入淺區(qū)的表現(xiàn)。①興波和水花聲音減??；B、儲備回轉(zhuǎn)能力C、抵抗橫流影響D、防止漂移C、掛高取矮D、拉大檔子40.我國內(nèi)河運輸船多采用()作為船舶主電源。A、氣輪發(fā)電機組B、液貨船42.為了保護電氣設(shè)備在正常工作情況下能可靠運行的接地稱為A、工作接地B、保護接地C、保護接零D、屏蔽接地會使船舶()。A、劇烈振動C、偏離航向D、橫搖周期增大44.彎曲河段的上行航路一般選擇在()一側(cè)的緩流處。45.彎曲河段的礙航因素有()。C、流態(tài)紊亂水流具有()特點。B、掃彎水力量弱B、商定拖救方案\聯(lián)系信號C、救助船應(yīng)聽從擱淺船指揮48.同主流作相反方向流動的一股水流稱()。A、快速性C、穩(wěn)定性51.停泊(系泊、錨泊)中值班駕駛員職責包括()。B、正確使用操縱設(shè)備和助航儀器，并掌握在使用中發(fā)生故障時B、倒車轉(zhuǎn)速應(yīng)高于進車D、以上說法都準確D、以上都不全面55.實施船舶定線制的目的是()的航行安全。B、有限水域中活動自由受到限制區(qū)域56.若過河起點的上方突出岸嘴有強斜流，從岸嘴下方駛出的上行船可利用斜流沖擊船舷的水動力與船首前進方向的慣性力構(gòu)成的上升合力，帶動船舶向上游方向橫移過河，這種借水動力過河的方法稱()。A、大角度過法法B、借勢過河C、小角度過河法D、指定目標點過河法A、普通機動船常向左回轉(zhuǎn)掉頭，而水局船則向右回轉(zhuǎn)掉頭B、普通機動船常向右回轉(zhuǎn)掉頭，而水局船則向右回轉(zhuǎn)掉頭C、普通機動船常向左回轉(zhuǎn)掉頭，而水局船則向左回轉(zhuǎn)掉頭D、普通機動船常向右回轉(zhuǎn)掉頭，而水局船則向左回轉(zhuǎn)掉頭A、切忌用反舵制止B、不宜用大舵角轉(zhuǎn)向C、用邊伸邊穩(wěn)的操舵方法逐漸駛()天，培訓(xùn)的內(nèi)容為水上安全管理法規(guī)、安全教育宣傳和海事案例等。60.起錨作業(yè)時判斷錨離底的方法是()。B、錨鏈在水中受力61.偏浪航行是船舶的航向與風(fēng)浪的方向成()度角，斜著波浪傳B、采用左舷63.拋錨作業(yè)如水深超過25米時()。C、不能拋錨64.內(nèi)河船舶中舵舵面積系數(shù)最小的是()。B、內(nèi)河推船C、內(nèi)河油船D、內(nèi)河貨船65.內(nèi)河船舶電網(wǎng)的額定頻率是()。66.內(nèi)河船舶船員適任證書到期超過3個月，但不超過1年的還應(yīng)通過相應(yīng)的()后，向原發(fā)證機構(gòu)申請內(nèi)河船舶船員適任證書重新簽發(fā)。B、實際操作考試A、水泥、黃砂、小蘇打或鹽、防水帆布69.錨在應(yīng)急中的應(yīng)用有()。①避免碰撞、觸礁、上灘；②擱淺時70.錨地周圍環(huán)境要求()。A、有足夠的活動范圍B、用圓周半徑來表示，要求大于出鏈長度加兩倍船長C、遠離礙航物\航道\橋梁等C、與錨重、鏈長、底質(zhì)有關(guān)D、與錨重、鏈長、底質(zhì)、水深、拋錨方式有關(guān)73.錨泊中值班駕駛員親自或督促水手(或舵工)了解，并注意下列()情況，以便及時采取措施。C、風(fēng)、流、水位及潮沙的變化情況74.流對沖程的影響()。D、逆流時沖程小C、溜纜速度應(yīng)快而不宜緩D、操作人員應(yīng)位于溜出相反一舷76.離心泵與往復(fù)泵相比()是其主要的特點。B、自吸能力差C、立秋后78.擴大航跡線的曲率半徑就是要做到()。C、A和B都對D、立即攜帶滅火機到達現(xiàn)場聽指揮81.減低舵壓力的流體現(xiàn)象包括()?？v、避讓障礙物和避碰時()。A、能較好地把握用舵的時機C、停車與倒車交替操作D、連續(xù)倒車B、兩船并行時C、江心洲86.航行中值班駕駛員遇()情況應(yīng)當果斷采取措施，并立即報告B、應(yīng)立即向落水者一側(cè)操舵C、保持原航向B、吊向點A、??；小C、大；小90.航行日志在航次任務(wù)中應(yīng)當記載()事項。B、起止港口91.航行日志記載時間時采用()記時法，用四位數(shù)表示。A、12小時B、24小時93.航海日志時如果記錯，應(yīng)當將錯寫字句標以括號并(),然后C、A、B都可以D、A、B都不可以D、以上都不對95.海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)船舶存在污染隱患的，應(yīng)當責令()。A、旋回初徑一般比旋回直徑D大10%水域的垂直距離D、旋回直徑稱機動直徑或戰(zhàn)術(shù)直徑97.關(guān)于氣溫，下列說法哪個不正確()。A、在一天內(nèi)氣溫的變化有一個最高值和最低值B、氣溫在一年中也有一個最高值和最低值C、溫度的數(shù)值表示法稱溫標，通常采用華氏溫標D、當出現(xiàn)暴熱、悶熱天氣時，也預(yù)示未來天氣將要變壞。A、平流霧發(fā)生的時間在一天中氣溫最低的早晨B、平流霧出現(xiàn)的適宜風(fēng)力為2～4級C、平流霧的濃度和厚度大.水平范圍廣A、船完全靜止時B、采用前進拋錨法時船速宜高C、采用后退拋錨法為船略有后退趨勢時D、以上說法都錯誤100.關(guān)于流線形舵和平板舵，下列說法不正A、流線形舵在正常舵角下不致出現(xiàn)渦流，產(chǎn)生的舵壓力大些C、目前絕大多數(shù)船舶采用流線形舵D、平板舵外形符合水流流線，水阻力比流線形舵小101.關(guān)于急彎的主流位置，下列說法不正確的是()。A、在彎道上半段主流靠近凸岸B、在彎曲頂點處主流偏靠凹岸最近C、出下口后，主流逐漸向河心過渡D、過彎頂主流沿程掃彎而下A、輻射霧一年四季都能產(chǎn)生B、輻射霧有明顯的日變化C、晴天是產(chǎn)生輻射霧的有利條件A、與舵葉對水相對速度成正比B、與舵面積成正比C、與水的密度成正比C、淺水中沖程將變大B、抑制偏蕩D、A和B都不正確C、船舶主電源D、蓄電池D、9至10108.凡屬下列()情況時，應(yīng)申請臨時檢驗。A、船舶修理時間與特別/中間/年度檢驗時間不能結(jié)合時D、A、B、C三種情況都要申請臨時檢驗109.凡屬下列()情況時，應(yīng)申請臨時檢驗。D、A、B、C三種情況都要申請臨時檢驗110.發(fā)生船舶污染事故的當事方應(yīng)當在()內(nèi)向事故發(fā)生地的海A、12小時B、24小時B、初次充電113.短期定期船舶簽證的有效期限最長不超過()個月。114.堵漏器材應(yīng)存放在()。A、儲物室中B、內(nèi)部艙室中C、搬取方便的地方D、隨意存放115.堵漏器材的保管，應(yīng)注意()。A、專人保管，不移作他用。B、木楔、木塞等不要放在溫度太高或潮濕的地方。C、水泥應(yīng)放在空氣暢通干燥的地方。116.定向航行的距離要長可以()。A、避免了多操舵B、防止了阻力的增加C、提高了航速查明部分的蝕(磨)耗及損壞程度，屬于()檢驗。A、初次檢驗D、臨時檢驗B、普通機動船進車有利于向右掉頭利用水流流壓作用，邊頂流邊順過對岸的過河法稱()。B、恰過法C、小角度過河法D、大角度過法法121.當航道較窄或水流較急時，可用()過河方法。D、以上都不行較大夾角，船身略成橫向穿越主流擺到彼岸的過河法稱()。B、恰過法D、大角度過河法B、報告大副A、作業(yè)容易C、AB都對D、AB都不對B、過濾式員()已被船長接替而放棄履行自己的職責。B、不得認為C、A、B都對D、A、B都不對128.船長管理和指揮船舶時，應(yīng)當符合下列()要求。行資料C、保障船舶上人員和臨時上船人員的安全B、準備進閘C、停止進閘D、以上都不對130.船員在船工作期間應(yīng)遵守船舶的(),按照水上交通安全和防C、A、B都對134.船的機艙失火，警鈴和汽笛短聲，連放1分鐘后，鳴()聲。(),做好應(yīng)變的準備。136.船舶在輕霧中航行，應(yīng)抓()為主，運用羅經(jīng)，穩(wěn)住航向，C、顯著物標D、以上都對C、岸距應(yīng)大于日間航行的岸距D、以上都對己擱淺的危險駛出航道外避讓D、以上說法都正確139.船舶在定常旋回運動階段的角加速度()。A、逐漸增大140.船舶在大風(fēng)浪中航行，頂浪航行時波浪沖擊力大、縱搖劇烈，A、應(yīng)首先調(diào)整航向B、應(yīng)先調(diào)整航速C、保向保速D、最大的一組浪過后143.船舶在船閘區(qū)航行時，應(yīng)密切注意()對船舶的操作造成的144.船舶在()河段夜航時，在不妨礙他船航行的情況下，可用探照燈助航。A、山區(qū)河流C、近岸航行D、以上都可以145.船舶有橫傾時向兩側(cè)用舵()。146.船舶應(yīng)變部署表經(jīng)()批準后在公共場所公布施行。147.船舶因避風(fēng)、候潮、補給等原因臨時進港或者航經(jīng)港區(qū)水域的，免于辦理船舶簽證。但有下列情形之一的除外()。A、船長或者履行相應(yīng)職責的船員發(fā)生變動B、上下旅客C、裝卸貨物148.船舶夜航中，切忌在()河段會讓船舶。B、狹窄149.船舶沿岸航行發(fā)生的岸推和岸吸現(xiàn)象與()成正比，與()成A、吃水/岸距B、岸距/吃水C、岸距/航速D、吃水/航速應(yīng)采取()措施避免船舶碰撞。D、以上都對B、油水使用左右不均時，船舶很快偏向一舷C、用舵轉(zhuǎn)向或拖船拖頂時，船舶明顯傾斜且復(fù)原緩慢D、A、B、C都對近(),破損(),碰撞損失越大。A、船中/越小B、船中/越大155.船舶上行(逆流)掉頭()。A、應(yīng)從緩流向主流的方向旋回C、A和B都行156.船舶抗沉性的要求是依據(jù)()規(guī)定的。D、以上都是C、防止偏轉(zhuǎn)158.船舶進出內(nèi)河港口，應(yīng)當向()辦理船舶進出港簽證手續(xù)。應(yīng)采取()措施避免船舶碰撞。160.船舶過橋時盡量從橋孔()駛過。D、以上都對C、橫流的影響D、以上都對D、①、③和④C、絞錨脫淺166.船舶發(fā)生碰撞后，船東要向驗船部門申請()檢驗。案B、使船舶向回轉(zhuǎn)內(nèi)側(cè)橫向移動D、螺旋槳推進效率提高172.船舶處于穩(wěn)定平衡時特征是()。A、穩(wěn)心高于浮心B、漂心高于重心C、穩(wěn)心高于重心D、重心高于浮心A、先解去船尾下風(fēng)舷系纜收清B、再解船尾上風(fēng)舷系纜迅速收回D、船首出閘的同時停車收進，船舶慢速、穩(wěn)舵、居中或略偏下風(fēng)174.船舶吃水變化對操縱性能的影響()。A、吃水深或重載的船舶螺旋槳水面效應(yīng)橫向力的減小顯下降D、先外傾后內(nèi)176.船舶安全通過跨河架空建筑物，必須：船舶最大水上高規(guī)定富余高度+水位()通航凈空高度。D、以上都錯177.船舶()時稱"落彎"。A、下行過彎道時因掛高不當而使船舶跨向凹岸D、上行過彎道時出現(xiàn)船舶碰擦凸岸邊灘的局面C、最近1年內(nèi)的縣級以上醫(yī)療機構(gòu)出具的符合內(nèi)河船舶船員適C、日用燃油D、潤滑性油A、壓縮容積與氣缸總?cè)莘e的比值C、氣缸總?cè)莘e與壓縮容積的比值D、壓縮容積與氣缸工作容積的比值B、氣缸的內(nèi)徑D、活塞銷外徑182.柴油機按()可分為四沖程機和二沖程機兩類。A、工作循環(huán)D、氣缸排列183.必須在事故發(fā)生后24小時內(nèi)向事故發(fā)生地的海事管理機構(gòu)提交()和必要的證書、文書資料。D、航海日志184.泵分為容積式、葉輪式、噴射式三大類，是根據(jù)()來劃分A、原動機型式B、作用原理C、結(jié)構(gòu)型式指揮搶救，如搶救無效必須棄船時，()發(fā)布棄船令。D、②和③包括()。A、單程航行時間超過4小時的客、渡船以及單程航行時間超過8小時的其它貨船C、個體或聯(lián)戶性質(zhì)的客渡船和運載砂、石、磚、灰、水泥等建時，()或船舶其他負責人應(yīng)指定專人降下中國國旗，并攜帶離B、船舶所有人國國旗。B、航行在中國領(lǐng)水以外水域和香港、澳門地區(qū)的中國籍船舶C、公務(wù)船舶D、以上都是漂浮物、食品廢棄物及其它船舶垃圾()投入內(nèi)河水域。D、以上都不對192.《中華人民共和國水污染防治法實施細則》規(guī)定，不足150有害的洗艙水(包括殘余物),排放含油污水時，均要詳細記入A、航行日志B、輪機日志D、A、B都錯范圍是()。管理機構(gòu)應(yīng)當在內(nèi)河交通事故調(diào)查、取證結(jié)束后()內(nèi)作出《事故調(diào)查結(jié)論》,并書面告知當事船舶、浮動設(shè)施的所有人或者經(jīng)實施內(nèi)河交通事故的調(diào)查處理的機構(gòu)是()。分周期內(nèi)記分滿15分的船員，經(jīng)()后，記分分值重新起算。D、以上都不對199.()河段凹岸的水深總是大于凸岸，主流總是偏近于凹岸。判斷題2.轉(zhuǎn)向點就是船舶利用某固定物標改變航向的轉(zhuǎn)折點。5.直線比例尺是在圖上用一定線段的長度來表示地面的實際長用它。8.在華南地區(qū)和珠江水系的中小型機動船常用使用鉤篙協(xié)助開頭離尾。14.載運危險貨物的船舶，必須持有經(jīng)海事管理機驗機構(gòu)依法檢驗并頒發(fā)的危險貨物適裝證書，并按照國家有關(guān)危險貨物運輸?shù)囊?guī)定和安全技術(shù)規(guī)范進行配載和運輸。15.由于平原河流航道寬，不易識別物標，夜航常用探照燈助航。16.由水底向水面翻涌如沸，中心隆起流向四周的水流稱漩水。17.用錨協(xié)助靠泊時放鏈長度應(yīng)控制在1節(jié)左右。18.用分數(shù)或數(shù)字比例形式表示的比例尺叫數(shù)字比例尺?？圻m任證書或者其他適任證件6個月以上的處罰。對內(nèi)河船舶船員適任證書予以沒收，處2萬元以上10萬元以下纜必須受力均勻。39.天氣預(yù)報中“警報”是指預(yù)計災(zāi)害性天氣在24-48小時內(nèi)，將40.天氣預(yù)報中“緊急警報”是指