《磷石膏基公路基層材料技術(shù)規(guī)范》

ICS65.080

G21

中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CPCIFXXXX-202X

T/CPFIA000X-202X

磷石膏基公路基層材料技術(shù)規(guī)范

TechnicalSpecificationforphosphogypsum-basedroadbase

materials

（征求意見稿）

20XX-XX-XX發(fā)布20XX-XX-XX實(shí)施

中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)

發(fā)布

中國(guó)磷復(fù)肥工業(yè)協(xié)會(huì)

磷石膏基筑路材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

1總則

1.1本文件規(guī)定了磷石膏基筑路材料及施工應(yīng)用的術(shù)語、定義、分類、規(guī)格

與標(biāo)記、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、運(yùn)輸與貯存。

1.2本文件適用于磷石膏在道路工程中用作路基填料、路床填料和道路基層

材料時(shí)道路工程的設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)量檢驗(yàn)。

1.3磷石膏在道路工程時(shí)要綜合分析道路等級(jí)、荷載特征、場(chǎng)地工程地質(zhì)、

水文地質(zhì)條件施工工藝、檢驗(yàn)方法和環(huán)境條件等影響因素，注重環(huán)保理念，遵循

因地制宜、保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源的原則。

1.4磷石膏基道路的設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量檢驗(yàn)，除應(yīng)符合本文件外，尚應(yīng)符合

國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其

中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的應(yīng)用文

件，其最新版本（包括所有修改單）適用于本文件。

GB/T23456磷石膏

GB/T32124磷石膏的處理處置規(guī)范

GB18599一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)

GB36600土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）

GB/T5484石膏化學(xué)分析方法

GB8978污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)

HJ25.3建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)導(dǎo)則

HJ557固體廢物浸出毒性浸出方法水平振蕩法

HJ164地下水環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范

JTG3430公路土工試驗(yàn)規(guī)程

JTG/T3610公路路基施工技術(shù)規(guī)范

2

JTG/TF20公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則

JGJ33建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程

JTGE51公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程

CJJ/T286土壤固化劑應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

CJ/T486土壤固化外加劑

T/CECS737道路固化土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程

磷石膏無害化處理指南（報(bào)批稿）

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1磷石膏Phosphogypsum

以磷礦石為原料，采用濕法制取磷酸過程中產(chǎn)生的，以硫酸鈣為主要成分的

化工副產(chǎn)品。

3.2固化劑curingagent

加入磷石膏中，通過與磷石膏、摻合料和水等物理和（或）化學(xué)反應(yīng)，改善

磷石膏工程性能的外加劑，簡(jiǎn)稱固化劑。

3.5磷石膏基筑路材料Phosphogypsum-basedroadconstructionmaterials

磷石膏為主（磷石膏含量大于50%），或與一定比例的碎石、水泥和固化劑

拌和制而成的混合料，其強(qiáng)度、耐久性、水穩(wěn)性均能滿足基層和底基層材料道路

相關(guān)規(guī)范要求的材料。

3.6路基subgrade

按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，是路面的基礎(chǔ)，承受由路

面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d。

3.7基層base

直接位于瀝青路面面層下的主要承重層，或者直接位于水泥混凝土面板下的

結(jié)構(gòu)層。

3.8底基層subbase

瀝青路面基層下鋪筑的次要承重層或在水泥混凝土路面基層下的鋪筑的輔

助層。

3.9松鋪系數(shù)coefficientofloosepavingmaterial

3

材料的松鋪厚度與達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)厚度之比值。

3.10最佳含水量和最大干密度theoptimumwatercontentandthe

maximumdrydensity

磷石膏基筑路材料進(jìn)行擊實(shí)或振實(shí)試驗(yàn)時(shí)，在含水量—干密度坐標(biāo)系上繪出

各個(gè)對(duì)應(yīng)點(diǎn)，連成圓滑的曲線，曲線的峰值點(diǎn)對(duì)應(yīng)的含水量和干密度即為最佳含

水量和最大干密度。表明在最佳含水量及最佳壓實(shí)效果的狀態(tài)下磷石膏基筑路材

料所能達(dá)到的最大干密度。

3.11碾壓遍數(shù)compactiontime

壓路機(jī)沿相同或相近輪跡往、返各1次稱為碾壓1遍，并以此方式計(jì)算碾壓

數(shù)量。

3.12容許延遲時(shí)間permitteddelaytime

在滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，磷石膏基筑路材料從生產(chǎn)拌和到碾壓成型之前所

容許的最大時(shí)間間隔。

4材料要求

4.1在道路工程中使用的磷石膏應(yīng)滿足表4-1的要求。

表4-1磷石膏的基本要求

序

項(xiàng)目指標(biāo)參考標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法

號(hào)

1附著水（H2O）（濕基）/%≤25GB/T5484

2二水硫酸鈣（CaSO4·2H2O）（干基）/%≥70GB/T23456

3水溶性五氧化二磷（P2O5）（干基）/%≤0.50

JC/T2073

4水溶性氟離子（F-）（干基）/%≤0.30

GB/T23456

5氯離子（Cl-）（干基）/%≤0.04

6pH≥6

GB/T5484

7水溶性氧化鎂（MgO）（干基）/%≤0.30

8水溶性氧化鈉（NaO）（干基）/%≤0.10

放射性核內(nèi)照射指數(shù)≤1.0

9GB6566GB6566

素限量外照射指數(shù)≤1.0

10砷及其化合物（以As計(jì)）（干基）/%≤0.005

肥料中砷、

鎘及其化合物（以計(jì)）（干基）

11Cd/%≤0.001鎘、鉻、鉛、

12鉛及其化合物（以Pb計(jì)）（干基）/%≤0.02GB38400汞含量的測(cè)定

13鉻及其化合物（以Cr計(jì)）（干基）/%≤0.05(GB/T

23349)

14汞及其化合物（以Hg計(jì)）（干基）/%≤0.0005

4

注：pH值由供需雙方商定，但是基于筑路材料的實(shí)際情況，最低限制控制為6。

條文說明：上表規(guī)定了磷石膏用于磷石膏基筑路材料時(shí)的基本指標(biāo)，由于磷化工企業(yè)濕

法磷酸工藝水平以及磷礦礦源的不同，生產(chǎn)出的磷石膏品質(zhì)也是參差不齊，若達(dá)到上表指標(biāo)

后，可以直接使用；若未達(dá)到，在使用前必須對(duì)原狀磷石膏進(jìn)行預(yù)處理。磷石膏基筑路材料

中的有害成分主要來自磷石膏，所以在原狀磷石膏品質(zhì)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《磷石膏》(GB/T

23456)中規(guī)定的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)用于筑路材料的磷石膏中的特征污染物做出限定。

4.2磷石膏基路基或基層養(yǎng)護(hù)14d后，按照HJ557規(guī)定的方法，獲得的浸出

液中任何一種特征污染物的濃度應(yīng)不超過GB8978最高允許排放濃度（第二類污

染物最高允許排放濃度按照一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行），且pH值大于6。

表4-2GB8978污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)

特征污染物單位指標(biāo)

總汞mg/L≤0.05

總鎘mg/L≤0.1

第一類污染物總鉻mg/L≤1.5

總砷mg/L≤0.5

總鉛mg/L≤1.0

pH-6~9

氟化物mg/L≤10

第二類污染物

磷酸鹽（以P計(jì)）mg/L≤0.5

氨氮mg/L≤10

條文說明：磷石膏基筑路材料需要一定的時(shí)間，通過包裹、吸附、絡(luò)合、嵌套、沉淀等

方式將重金屬、可溶磷、可溶氟等特征污染物固化下來，降低磷石膏基筑路材料浸出液的環(huán)

境風(fēng)險(xiǎn)值，通過大量數(shù)據(jù)及專家的建議，將時(shí)間定為14d是較為合理的。

4.3水泥應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中3.2的

相應(yīng)的要求。

4.4碎石應(yīng)按照道路等級(jí)滿足《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）

中表3.6.1相應(yīng)的要求。

4.5細(xì)集料應(yīng)按照道路等級(jí)滿足《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-

2015）中表3.7.2相應(yīng)的要求。

4.6固化劑應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《土壤固化外加劑》CJ/T486的有關(guān)規(guī)定。

4.7拌合用水應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表

3.5.2相應(yīng)的要求

5

5磷石膏基筑路材料的應(yīng)用設(shè)計(jì)

5.1一般規(guī)定

5.1.1磷石膏基筑路材料的設(shè)計(jì)應(yīng)按使用目的和設(shè)計(jì)要求，選擇技術(shù)經(jīng)濟(jì)合

理的混合料類型和配合比。

5.1.2應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、交通荷載等級(jí)、結(jié)構(gòu)形式、材料類型等因素確定磷

石膏基筑路材料的技術(shù)要求。

5.1.3磷石膏基筑路材料的設(shè)計(jì)應(yīng)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)

計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。

5.1.4磷石膏基筑路材料的組成設(shè)計(jì)流程如圖所示：

確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)?shù)夭牧咸攸c(diǎn)

確定磷石膏基筑路材料

原材料檢驗(yàn)?zāi)繕?biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)施工參數(shù)確定

固化劑檢驗(yàn)級(jí)配優(yōu)化確定固化劑用量

磷石膏檢驗(yàn)確定合理含水率

其他材料檢驗(yàn)確定最大干密度

圖5.1磷石膏基筑路材料設(shè)計(jì)流程

5.1.5磷石膏基筑路材料的最大干密度和最佳含水量的確定應(yīng)采用“無機(jī)結(jié)

合料穩(wěn)定材料擊實(shí)試驗(yàn)方法（T0804-1994）”中的重型擊實(shí)方法。

5.1.6磷石膏基筑路材料的設(shè)計(jì)依據(jù)以其在相關(guān)規(guī)范規(guī)定壓實(shí)度下的7d齡

期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為施工質(zhì)量控制的主要指標(biāo)。

6

5.1.7磷石膏基筑路材料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)采用“無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料

無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法（T0805—1994）”。

5.1.8磷石膏基筑路材料的配合比試驗(yàn)至少要選擇5種配合比進(jìn)行無側(cè)限強(qiáng)

度試驗(yàn)，從中選擇出經(jīng)濟(jì)、可靠的配合比，進(jìn)行工程運(yùn)用。

5.1.9磷石膏基筑路材料的配合比試驗(yàn)要在擊實(shí)試驗(yàn)得到的最佳的含水量

和最大干密度的基礎(chǔ)上，按照設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，采取靜壓方式制作試樣。

5.1.10當(dāng)磷石膏基筑路材料強(qiáng)度滿足要求時(shí)，宜進(jìn)一步驗(yàn)證其水穩(wěn)定性、

抗凍性能、干縮溫縮性能等。

5.1.11宜采用凍融循環(huán)強(qiáng)度比、干濕循環(huán)強(qiáng)度比來評(píng)價(jià)磷石膏基筑路材料

的抗凍性能和水穩(wěn)定性能，技術(shù)要求宜滿足表5-1。

表5-1石膏基筑路材料抗凍及水穩(wěn)定性能技術(shù)要求

結(jié)構(gòu)層凍融循環(huán)強(qiáng)度比/%干濕循環(huán)強(qiáng)度比/%

基層≥80

≥90

底基層≥75

條文說明：研究及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，由于磷石膏具有溶蝕再結(jié)晶特性及遇水微膨脹性，基

層混合料在養(yǎng)生期及后期使用過程中，頻繁經(jīng)歷干-濕循環(huán)變化容易使磷石膏筑路材料內(nèi)部

產(chǎn)生細(xì)微損傷，導(dǎo)致基層強(qiáng)度衰減，宜采用干濕循環(huán)強(qiáng)度比來評(píng)價(jià)混合料的水穩(wěn)定性能；凍

融循環(huán)強(qiáng)度比是現(xiàn)行JTGE51用來評(píng)價(jià)基層抗凍性能的方法，本規(guī)范對(duì)該指標(biāo)提出來具體

要求。

5.2磷石膏基路基填料

5.2.1磷石膏基筑路材料用作路堤填筑時(shí)，稱為磷石膏基路基填料，其基本

配合比通過配合試驗(yàn)確定。

5.2.2用作上、下路堤填料時(shí)，磷石膏基路基填料的7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

qu不得小于0.6MPa。

5.2.3磷石膏基路基填料的壓實(shí)度按相關(guān)路基設(shè)計(jì)規(guī)范的要求執(zhí)行，在進(jìn)行

配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)按相應(yīng)的壓實(shí)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。磷石膏基路基填料應(yīng)符合表5-2的規(guī)

定。

表5-2磷石膏基路基填料的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

壓實(shí)度（%）

填料應(yīng)用部位

高速、一級(jí)公路二級(jí)及以下公路

7

下路床/≥93

上路堤≥93≥90

下路堤≥90≥88

5.2.4磷石膏基路基填料填筑的路堤邊坡坡率不宜小于1:1.5。

5.2.5磷石膏基路基填料用作浸水路堤填料，需滿足設(shè)計(jì)相關(guān)要求。

5.2.6磷石膏基路基填料填筑非浸水路堤時(shí)，將磷石膏基路基填料視作一般

路基填料進(jìn)行路堤設(shè)計(jì)，無需特殊對(duì)待和加設(shè)特殊措施，填筑高度不加限制。

5.2.7磷石膏基路基填料用做路床填料時(shí)，7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu不得小

于0.8Mpa，壓實(shí)度不宜小于93%。

5.2.8磷石膏基路基填料填筑路橋或者路涵過渡段時(shí)，7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)

度qu宜大于1.0MPa。

5.3基層

5.3.1磷石膏基筑路材料用作公路和市政道路的基層材料時(shí)，稱為磷石膏基

基層材料，基本配合比應(yīng)通過配合試驗(yàn)確定。

5.3.2磷石膏基基層材料的最大干密度和最佳含水量應(yīng)采用“無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)

定材料擊實(shí)試驗(yàn)方法（T0804-1994）”中的重型擊實(shí)方法或者“無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定

材料振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)方法（T0842-2009）”中振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)方法。

5.3.3磷石膏基基層材料作為公路基層填料時(shí)，應(yīng)以滿足設(shè)計(jì)要求的7d齡

期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行配合比試驗(yàn)，若設(shè)計(jì)沒有要求，可參照表5-37d齡期無

側(cè)限抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

表5-1磷石膏基筑路材料用作路面基層時(shí)的7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)Rd（Mpa）

結(jié)構(gòu)層公路等級(jí)極重、特重交通重交通中、輕交通

高速公路和一級(jí)公路≥1.1≥1.0≥0.9

基層

二級(jí)及二級(jí)以下公路≥0.9≥0.8≥0.7

高速公路和一級(jí)公路≥0.8≥0.7≥0.6

底基層

二級(jí)及二級(jí)以下公路≥0.7≥0.6≥0.5

條文說明：本條參照J(rèn)TG/TF20中4.2.6、4.2.7表中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，其中“4.2.6中規(guī)

定其他工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料宜參照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行”。但是由于路面設(shè)計(jì)時(shí)要使用基層材料參數(shù)，

每種路面結(jié)構(gòu)都對(duì)應(yīng)相應(yīng)的基層材料參數(shù)，因此，磷石膏基基層材料應(yīng)以設(shè)計(jì)要求的基層參

數(shù)為依據(jù)進(jìn)行配合比試驗(yàn)。

5.3.4磷石膏基基層材料作為市政道路基層時(shí)，按表5-2的7d齡期無側(cè)限

8

抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)度進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

表5-2磷石膏基基層材料的壓實(shí)度與7d齡期抗壓強(qiáng)度

特重交通重、中交通輕交通

層位壓實(shí)度抗壓強(qiáng)度壓實(shí)度抗壓強(qiáng)度壓實(shí)度抗壓強(qiáng)度

（%）（MPa）（%）（MPa）（%）（MPa）

基層≥963.5~4.5≥963~4≥962.5~3.5

底基層≥95≥2.5≥95≥2.0≥95≥1.5

5.3.5采用磷石膏基基層材料的底基層和基層的厚度可以根據(jù)道路實(shí)際情

況需要確定，但不宜小于15cm。如果路基條件較差，可以增加基層厚度和鋪設(shè)土

工合成材料來提高基層的承載能力。

6磷石膏基筑路材料的生產(chǎn)與運(yùn)輸

6.1基本規(guī)定

不論是磷石膏基筑路材料用做路基填料還是基層材料，磷石膏基筑路材料的

生產(chǎn)應(yīng)采用廠拌法生產(chǎn)。非特殊情況下，磷石膏基筑路材料不應(yīng)采用路拌法。

6.2拌和設(shè)備

6.2.1磷石膏基筑路材料的生產(chǎn)必須使用特殊的雙軸攪拌機(jī)及成套設(shè)備。筑

路材料拌和設(shè)備的產(chǎn)量宜大于200t/h。

6.2.2拌和設(shè)備的料倉(cāng)數(shù)目應(yīng)與規(guī)定的備料檔數(shù)相匹配，宜較規(guī)定的備料

檔數(shù)增加1個(gè)。各個(gè)料倉(cāng)之間的擋板高度應(yīng)不小于1m。

6.2.3所有進(jìn)料設(shè)備必須裝有自動(dòng)計(jì)量裝置，稱量精度達(dá)到±0.5%。并能

夠在生產(chǎn)時(shí)調(diào)整進(jìn)料的速度，以保證筑路材料的配合比不變。

6.2.4工程所需的原材料嚴(yán)禁混雜，應(yīng)分檔隔倉(cāng)堆放，并有明顯的標(biāo)志。

6.2.5原料磷石膏、集料等原材料應(yīng)有覆蓋，條件允許應(yīng)放置于專門搭建

的防雨棚內(nèi)或庫(kù)房?jī)?nèi)。

6.2.6水泥、石灰、石膏粉等粉狀原料使用筒倉(cāng)儲(chǔ)備,筒倉(cāng)應(yīng)密閉、干燥，

同時(shí)內(nèi)部應(yīng)裝有破拱裝置。粉料倉(cāng)應(yīng)配備計(jì)重裝置，不宜通過電機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)量材

料的添加量。

6.3拌和

6.3.1生產(chǎn)前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比確定各檔材料比例，對(duì)拌合設(shè)備進(jìn)行

調(diào)試和標(biāo)定，確定合理的試生產(chǎn)參數(shù)。

9

6.3.2拌合設(shè)備的調(diào)試和標(biāo)定應(yīng)包括料斗稱量精度、膠凝材料用量、拌合

設(shè)備加水量的控制等內(nèi)容并應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）試調(diào)測(cè)定不少于5次混合料中膠凝材料用量，確定計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確

性。

（2）按配料單所確定的混合料各種組成材料用量確定拌合設(shè)備各個(gè)料倉(cāng)的

進(jìn)料速度，以滿足生產(chǎn)施工要求。

（3）按設(shè)定好的混合料生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行試生產(chǎn)，驗(yàn)證生產(chǎn)配方是否滿足要

求。不滿足要求時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整配方參數(shù)。

6.3.3應(yīng)在試生產(chǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行試驗(yàn)，按不同膠凝材料用量和含水率進(jìn)行

混合料試拌，并取樣、試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）按照測(cè)定的混合料實(shí)際含水率，確定生產(chǎn)過程中的用水量。

（2）根據(jù)確定的混合料實(shí)際膠凝材料用量，確定生產(chǎn)過程中膠凝材料摻

量。

（3）通過重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定膠凝材料用量、含水率的變化對(duì)混合料干密

度的影響。

（4）通過抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，確定不同組成和拌合工藝的混合料實(shí)際強(qiáng)度及其

變異系數(shù)。

條文說明：設(shè)置生產(chǎn)性試驗(yàn)的目的，一方面可提前對(duì)拌合設(shè)備進(jìn)行調(diào)試標(biāo)

定，另一方面可驗(yàn)證、完善混合料配合比，因此，生產(chǎn)性試驗(yàn)分為兩個(gè)階段，

第一階段是各個(gè)料倉(cāng)生產(chǎn)劑量的調(diào)整標(biāo)定，可驗(yàn)證混合料的級(jí)配；第二階段是

對(duì)生產(chǎn)過程中膠凝材料劑量、固化劑計(jì)量、水量的控制。膠凝材料劑量、固化

劑和水量的控制是磷石膏基筑路材料生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制的要點(diǎn)，膠凝材料劑

量和固化劑對(duì)強(qiáng)度和浸出液特征污染物影響較大，含水率對(duì)攤鋪碾壓影響較

大，可通過重型擊實(shí)試驗(yàn)和7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)結(jié)果為施工過程的工

程檢測(cè)提供參考。重型擊實(shí)試驗(yàn)方法可參考行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》

(JTG3430-2020)第16章內(nèi)容。

6.3.4在拌和過程中，應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)料倉(cāng)的生產(chǎn)計(jì)量，應(yīng)每30min打印

各檔料倉(cāng)的使用量。某檔材料的實(shí)際摻加量與設(shè)計(jì)要求值相差超過5%時(shí)，應(yīng)立

即停機(jī)檢查原因，正常后方可繼續(xù)生產(chǎn)。

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6.3.5每日拌和量需在前一天做計(jì)劃，對(duì)原材料的供應(yīng)做好充分準(zhǔn)備。

6.3.6改性磷石膏混合料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量wopt+1%。當(dāng)天氣炎熱

或運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，可適當(dāng)提高混合料的含水量。

6.4運(yùn)輸（揚(yáng)塵）

6.4.1根據(jù)當(dāng)日工程量、運(yùn)距，預(yù)先計(jì)劃好當(dāng)日的運(yùn)輸車輛的數(shù)量，以確保

不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸原因而導(dǎo)致施工停頓。

6.4.2混合料運(yùn)輸車裝料前應(yīng)清理干凈車廂，不得存有雜物。

6.4.3混合料運(yùn)輸車裝好料后，應(yīng)將廂體覆蓋嚴(yán)密。

6.4.4合料應(yīng)做到隨拌和，隨運(yùn)輸、隨攤鋪、隨壓實(shí)。混合料從拌和均勻

到壓實(shí)，不宜超過6h。

7攤鋪與碾壓

7.1一般規(guī)定

7.1.1磷石膏基筑路材料的攤鋪和碾壓應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)

細(xì)則》（JTG/TF20）的規(guī)定。

7.1.2路面基層大規(guī)模施工前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段施工，通過試驗(yàn)段施

工，確定施工材料松鋪系數(shù)及相關(guān)施工技術(shù)參數(shù)，試驗(yàn)段施工長(zhǎng)度不宜小于

150m。

7.1.3磷石膏基路基填料填筑路基時(shí)，可使用人工攤鋪。

7.1.4磷石膏基基層材料在填筑下基層時(shí)，可使用人工攤鋪，最好是機(jī)械

攤鋪。填筑上基層時(shí)，應(yīng)使用機(jī)械攤鋪。

7.1.5不論是磷石膏路基填料還是磷石膏基層水穩(wěn)層材料，現(xiàn)場(chǎng)含水量應(yīng)控

制在wopt+1%以內(nèi)。

7.1.6磷石膏基筑路材料的松鋪系數(shù)應(yīng)通過施工工藝試驗(yàn)確定，沒有試驗(yàn)時(shí)

參照表7-1中數(shù)值。

表7-1磷石膏基筑路材料基層松鋪系數(shù)

人工攤鋪機(jī)械攤鋪

1.4～1.61.3～1.5

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7.2人工攤鋪

7.2.1在進(jìn)料前，分劃分網(wǎng)格，計(jì)劃車輛卸載的位置，按固定網(wǎng)格劃分的位

置進(jìn)行卸載。卸載之后，使用挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪，并使用平整機(jī)將料平整

均勻。

7.2.2人工攤鋪后，先用壓路機(jī)靜壓一遍，若發(fā)現(xiàn)有些地方不平整馬上使用

人工或機(jī)械調(diào)整填料在原地進(jìn)行混合回填。

7.3機(jī)械攤鋪

7.3.1每天攤鋪前必須全面檢查攤鋪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常。精心確定、調(diào)整

攤鋪機(jī)的起步高度，仰角、傳感器與導(dǎo)向控制線的接觸關(guān)系，嚴(yán)格控制攤鋪層的

高程、厚度和橫坡度。同時(shí)，應(yīng)使攤鋪機(jī)夯錘的擊振力滿足攤鋪層初始?jí)簩?shí)度要

求。

7.3.2一臺(tái)攤鋪機(jī)的寬度不宜大于8米，對(duì)超寬路段采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)錯(cuò)位

攤鋪，若出現(xiàn)缺料時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。攤鋪過程中多臺(tái)運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前200~300

米備料等待，確保攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷攤鋪。

7.3.3攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，拌合機(jī)生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配，避

免攤鋪機(jī)停機(jī)待料。

7.3.4攤鋪機(jī)螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。

7.3.5應(yīng)派技術(shù)熟練人員跟蹤修補(bǔ)邊角，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理混合料離析等缺

陷。

7.3.6前場(chǎng)與后場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)溝通、密切配合，在施工過程中發(fā)生需要調(diào)整（如

含水量、拌和時(shí)間或攤鋪速度等）問題，應(yīng)由雙方負(fù)責(zé)人直接聯(lián)系解決，避免信

息混亂。

7.4混合料的碾壓

7.4.1混合料攤鋪、整平后，立即使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

7.4.2碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在磷石膏基

筑路材料終凝前完成。

7.4.3在壓路機(jī)初壓后，檢測(cè)混合料表面高程及路拱橫坡，檢測(cè)合格。在混

合料的含水量，等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓

實(shí)。

12

7.4.4遵照由低處向高處逐步碾壓原則。直線型橫坡路段，由兩側(cè)路肩向道

路中心碾壓，碾壓時(shí)，人員配合，跟機(jī)作業(yè)，要求碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪。

7.4.5碾壓時(shí)，壓路機(jī)行走速度為1.5-2km/h，密實(shí)度增大后，可適當(dāng)增大

碾壓速度。往返一次為一遍。一般碾壓遍數(shù)：靜壓一遍，振動(dòng)壓3-5遍。達(dá)到看

不到壓路機(jī)輪跡后，由試驗(yàn)人員檢測(cè)密實(shí)度，不合格時(shí)，繼續(xù)碾壓直到合格，壓

實(shí)度合格后，靜壓一遍成型。碾壓時(shí)應(yīng)按8~10噸雙鋼輪靜壓整形→22噸單鋼輪

壓路機(jī)振動(dòng)碾壓→28噸以上膠輪機(jī)穩(wěn)壓收光的順序進(jìn)行壓實(shí)，直至表面無輪跡

為止。

7.4.6全部碾壓操作在穩(wěn)定料運(yùn)送到工地2~3h內(nèi)完成。碾壓過程中要求滿

幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同，路幅兩邊適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)。

7.4.7在檢查井及雨水口等邊角處，專人指揮操作壓路機(jī)，不得撞擊成品。

邊角處機(jī)械碾壓不到的部位，由人工采用沖擊夯實(shí)。

7.4.8嚴(yán)禁壓路機(jī)在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞

成品。在各施工段端頭4-5m范圍內(nèi)，壓路機(jī)沿路面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，

以防止縱向碾壓端頭時(shí)使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。

7.4.9碾壓過程中，如果出現(xiàn)裂紋、松散等現(xiàn)象，用人工及時(shí)將有缺陷部位

挖除換填新的混合料，挖除深度直到下一層，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工段結(jié)合部

位，碾壓時(shí)壓過分界線4m左右，保證結(jié)合部的密實(shí)度。碾壓分段界線處、檢查

井等處，均由指揮機(jī)械人員插上紅色鋼筋標(biāo)志樁，避免碰撞。

7.4.10鋪筑碾壓后，施工員立即復(fù)測(cè)標(biāo)高及平整度，對(duì)不符合點(diǎn)及時(shí)調(diào)整、

修正，保證該層層完成面高程符合設(shè)計(jì)要求。

7.5接縫處理

7.5.1磷石膏基基層的橫向工作縫采用直接縫（或無縫銜接）。

7.5.磷石膏基筑路材料攤鋪層的橫向工作縫應(yīng)采用與路中線垂直的、接口豎

直的對(duì)接縫（簡(jiǎn)稱對(duì)接縫）。

7.5.3橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。

8養(yǎng)生

8.1壓實(shí)成型并經(jīng)檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)的磷石膏基基層材料，原則上應(yīng)封閉交通或

禁止重型汽車通行，而在雨天或雨后初晴期間應(yīng)嚴(yán)禁任何車輛通行，避免泥土污

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染。

8.2磷石膏基筑路材料基層、底基層的養(yǎng)生可根據(jù)材料特性、施工工藝的要

求來確定是否需要覆蓋土工布、保持潮濕狀態(tài)以及養(yǎng)生期的長(zhǎng)短。

9磷石膏基筑路材料的質(zhì)量檢測(cè)

9.1磷石膏基筑路材料的質(zhì)量驗(yàn)收包括所用原材料和混合料的試驗(yàn)、鋪筑試

鋪段、工序檢查、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查。

9.2磷石膏基筑路材料檢測(cè)

出廠的磷石膏基筑路材料按批次都要進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)每2000m3磷石膏基筑路

材料取樣進(jìn)行７日無側(cè)限強(qiáng)度試驗(yàn)

9.3現(xiàn)場(chǎng)施工過程檢測(cè)

9.3.1壓實(shí)度檢查應(yīng)在碾壓結(jié)束后立即進(jìn)行，采用灌砂法檢測(cè)，檢測(cè)頻率為

每1000m2每壓實(shí)層抽查1個(gè)點(diǎn)。

9.3.2現(xiàn)場(chǎng)施工過程檢測(cè)以壓實(shí)后的磷石膏基基層材料的密實(shí)度和含水率

來反映施工質(zhì)量。如果碾壓成型后，密實(shí)度大于設(shè)計(jì)要求，而含水率位于最佳含

水率wopt±2%范圍，則認(rèn)為施工質(zhì)量合格。

9.3.3平整度檢測(cè)。在每層碾壓成型后，對(duì)成型后的標(biāo)高和平整度檢測(cè)，若

地面起伏較大，需要及時(shí)進(jìn)行平整處理，平整度允許偏差如表9-1。

9.4彎沉檢測(cè)

磷石膏基筑路材料養(yǎng)生14d~28d后，可以進(jìn)行彎沉檢測(cè)。彎沉值應(yīng)小于設(shè)計(jì)

值。

9.5取芯檢測(cè)

磷石膏基層取芯的時(shí)間為養(yǎng)護(hù)28d后做取芯檢測(cè)。

表9-1磷石膏水穩(wěn)基層和底基層允許偏差

檢驗(yàn)頻率

項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法

范圍點(diǎn)數(shù)

中線偏位

≤20100m1用經(jīng)緯儀測(cè)量

（mm）

縱斷高程基層±15

20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量

（mm）底基層±20

平整度路寬＜91

基層≤1020m

（mm）（m）9～152

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