T-CCTAS 108-2024 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車安全運(yùn)營技術(shù)要求

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)Technicalrequirement II 12規(guī)范性引用文件 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 47.6司乘糾紛沖突線索采集技術(shù) 6 6參考文獻(xiàn) 7I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車安全運(yùn)營技術(shù)要求GB/T41797-2022駕駛員注意力檢測系統(tǒng)性能要求以JT/T794道路運(yùn)輸衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技司機(jī)在某平臺出車運(yùn)營期間，駕駛車輛并執(zhí)行該平臺1b)平臺響應(yīng)支持負(fù)載均衡，單頁面/單接口響應(yīng)時間不大于3s；4.4平臺公司應(yīng)通過駕駛行為記錄、服務(wù)評價、安全投訴、事故記錄等，綜合評價駕駛員安全服務(wù)水4.5平臺公司根據(jù)國家、行業(yè)法律法規(guī)相關(guān)要求，在應(yīng)用技術(shù)措施保證安全營運(yùn)的同時，應(yīng)保護(hù)司乘4.6平臺公司應(yīng)做好線上、線下安全技術(shù)措施的聯(lián)動融合，及時將現(xiàn)場人員核驗、車輛安全檢查、線4.7與網(wǎng)約車平臺公司等開展網(wǎng)約車經(jīng)營業(yè)務(wù)合作的線下服務(wù)商，應(yīng)積極運(yùn)用渠道資源，協(xié)助網(wǎng)約車平臺做好人員資質(zhì)、車輛技術(shù)狀況等信息的線下審核和記錄5.1.1平臺公司應(yīng)采用人臉活體檢測技術(shù)對駕駛員身份信息進(jìn)行識別，采取的技術(shù)措施包含但不限于b)數(shù)據(jù)驗真，即審核提交信息與本人實際身5.1.2平臺公司應(yīng)采用圖像識別技術(shù)（OCR）采集駕駛員的身份證、駕駛證、行駛證等證件信息，并通過機(jī)器核驗、人工檢查等方式對證件的真實性和有效性進(jìn)行5.1.3當(dāng)線上安全技術(shù)措施無法對駕駛5.1.4駕駛員應(yīng)接受安全教育。平臺公司宜在手機(jī)5.1.6平臺公司應(yīng)對駕駛員注冊后的以下信息進(jìn)行監(jiān)測，并通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺向駕駛員手機(jī)端APP推5.2.1平臺公司應(yīng)采用圖像識別技術(shù)采集車輛行駛證和運(yùn)輸證等證件信息，具體包括：5.2.2平臺公司應(yīng)采用圖像識別技術(shù)采集車輛照片，并通過圖像比對技術(shù)或人工檢查的方式，核驗車5.2.5平臺公司應(yīng)對駕駛員綁定的以下車輛信息進(jìn)行定期復(fù)核，有效性狀態(tài)異常時應(yīng)向駕駛員車主端26.1平臺公司應(yīng)在每日出車時（含出車前和出車中無訂單任務(wù)的間歇時段）采用人臉活體檢測技術(shù)對駕駛員身份進(jìn)行核驗，識別到提供服務(wù)的駕駛員6.2平臺公司應(yīng)每月要求駕駛員通過車輛拍照或錄像的方式對車牌、車輛信息進(jìn)行核驗。宜采用綁定6.3平臺公司應(yīng)定期對車輛狀態(tài)進(jìn)行核驗，宜綜合運(yùn)用人工檢查、圖像識別技術(shù)等方式，如因上傳核6.4平臺公司可采用乘客手機(jī)端APP調(diào)研、線上審查等6.6平臺公司安全派單技術(shù)措施包括但不限于以下內(nèi)容：特征報備功能，引導(dǎo)代叫車用戶填寫實際乘車人有效電話號碼，并根據(jù)用戶報備情況為乘客匹6.7重大公共衛(wèi)生事件期間，管控安全技術(shù)措施包括但不限于以下內(nèi)容：a)具備車載智能設(shè)備的車輛，應(yīng)采用視頻或圖像識別技術(shù)等查7.1.2如車輛安裝車載智能設(shè)備時，應(yīng)采用視頻識別技術(shù)、圖像識別技術(shù)等對駕駛員配帶安全帶情況進(jìn)行識別，發(fā)現(xiàn)未系安全帶情況后應(yīng)通過語音播報、手機(jī)7.1.3應(yīng)采用人臉活體檢測技術(shù)對駕駛員人臉信息進(jìn)行抽查，可結(jié)合以下情況增加抽檢頻率：7.1.4平臺公司應(yīng)分別為乘客和駕駛員在手機(jī)用戶端訂單行程頁面提供“110報警”功能，應(yīng)滿足b)從發(fā)送報警信息到平臺同步獲取警情異常信息應(yīng)不超過60s；3d)如車輛安裝車載智能設(shè)備，設(shè)備在報警后應(yīng)能保7.1.5平臺公司應(yīng)分別為乘客和駕駛員在手機(jī)用戶端訂單行程頁面提供行程分享功能，應(yīng)滿足c)行程信息應(yīng)包括分享人手機(jī)號碼、出發(fā)7.1.6雨、雪、霧、沙塵（暴）等惡劣天氣c)宜根據(jù)氣象信息通過手機(jī)端彈窗或語音提醒等方式提示惡劣天氣預(yù)警信息，通過語音播報提示駕駛員減速慢行。惡劣天氣語音播報提醒的優(yōu)先級7.1.7在距離終點200m～500m以及行程結(jié)束時，宜通過語音播報的方式提醒乘7.2.1平臺公司宜根據(jù)地圖數(shù)據(jù)或車載智能設(shè)備收集的道路信息及時將路段擁堵、事故情況等反饋至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，平臺公司據(jù)此對后續(xù)行駛至7.2.3平臺公司應(yīng)通過車載智能設(shè)備、SDK（軟件工具開發(fā)包）、陀螺儀、GPS等識別運(yùn)營過程中以7.3.1平臺公司應(yīng)按照J(rèn)T/T794相關(guān)要求，通過車載智能設(shè)備或手機(jī)定位功能對行駛軌跡進(jìn)行實時監(jiān)）；45d)對于安裝車載智能設(shè)備的車輛，應(yīng)能夠7.3.4網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺應(yīng)根據(jù)行7.4.1平臺公司應(yīng)對駕駛員服務(wù)時間進(jìn)行實時監(jiān)測，達(dá)到疲勞閾值時停止派單服務(wù)。疲勞閾值可參考7.4.4平臺公司宜利用圖像識別技術(shù)和算法技術(shù)對閉眼的疲勞特征進(jìn)行識別，并通過語音播報進(jìn)行安a)駕駛員持續(xù)閉眼持續(xù)時間超過2s；7.4.5平臺公司宜利用圖像識別技術(shù)和算法技術(shù)對打哈欠的疲勞特征進(jìn)行識別，并通過語音播報進(jìn)行a)打哈欠動作持續(xù)時間超過3s；7.4.6平臺公司宜在乘客手機(jī)端APP行程頁面提平臺公司宜通過視頻識別技術(shù)和語音識別技術(shù)識別運(yùn)營過程中駕駛員的以下行為，并通過語音播67.6.1平臺公司宜通過語音識別技術(shù)對以下語言沖突場景進(jìn)行識別并預(yù)警：7.6.2平臺公司宜通過視頻識別技術(shù)對以下沖突場景進(jìn)行識別及預(yù)警：8.1.1平臺公司應(yīng)提供服務(wù)過程中涉及到以下安全隱患問題的投訴渠道：8.1.2平臺公司應(yīng)根據(jù)駕駛員不安全行為出現(xiàn)的時間特征、空間特征以及出現(xiàn)頻次，制定針對特定風(fēng)8.1.3平臺公司應(yīng)對事故全流程信息進(jìn)行記錄，并建立電子化信息臺賬。8.1.4平臺公司應(yīng)對已經(jīng)發(fā)生的事故進(jìn)行復(fù)盤分析，根據(jù)行駛車速、地理位置、連續(xù)駕駛時長、車內(nèi)8.1.5平臺公司宜基于平臺歷史訂單內(nèi)交通事故記錄，統(tǒng)計分析風(fēng)險發(fā)生時空特征，預(yù)測駕駛員行駛路線中的安全風(fēng)險點，并在后續(xù)行駛過程中進(jìn)行7[2]《深化改革推進(jìn)出租汽車