第3章 錨設(shè)備(船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備課件)

（二）新第一節(jié)錨設(shè)備的組成和作用第三節(jié)錨鏈的種類、組成與標(biāo)記第四節(jié)錨機(jī)的種類、結(jié)構(gòu)與要求第五節(jié)錨設(shè)備的檢查和保養(yǎng)第六節(jié)錨設(shè)備的操作的規(guī)定優(yōu)于舊的規(guī)定2021/6/271第一節(jié)錨設(shè)備的組成和作用一、錨設(shè)備的組成錨設(shè)備由錨、錨鏈、錨鏈筒、制鏈器、起錨機(jī)械及附屬設(shè)備組成。2021/6/272

1.錨：產(chǎn)生抓駐力

2.錨鏈：①連接錨和船體；②傳遞錨產(chǎn)生的抓駐力；③臥底鏈因摩擦產(chǎn)生抓駐力←錨鏈←錨2021/6/273

3.錨鏈筒：是錨鏈進(jìn)出以及收藏錨干的孔道。直徑約為鏈徑的10倍。由甲板鏈孔、舷邊鏈孔和筒體三部分組成。

←錨鏈筒2021/6/274錨鏈筒內(nèi)設(shè)沖水裝置2021/6/2752021/6/276錨穴2021/6/277鑲嵌式錨穴2021/6/2783.錨鏈筒

錨鏈孔：上下口設(shè)錨唇，分別稱為上錨唇和下錨唇（用鋼板或鑄鋼制成的錨唇外緣圓弧半徑一般不小于錨鏈直徑的12倍）。錨唇2021/6/2793.錨鏈筒

錨鏈孔作用是在減少錨鏈與上下口磨損的同時(shí)起加強(qiáng)作用。筒體內(nèi)設(shè)有沖水裝置，用于在起錨時(shí)沖洗錨和錨鏈。甲板鏈孔處蓋板既可保證人員安全，又可減少海水從錨鏈筒涌上甲板。

有的在甲板鏈孔處(錨鏈筒上口)設(shè)導(dǎo)鏈輪（有的船直接將導(dǎo)鏈輪與制鏈器合二為一）以減輕錨鏈與甲板鏈孔的摩擦。

2021/6/27103.錨鏈筒舷邊鏈孔(錨鏈筒下口)主要有兩種結(jié)構(gòu)形式：

一種是低干舷船與快速船將其設(shè)置成能收藏錨冠及錨爪的錨穴，以減少由錨引起的水與空氣阻力和錨體擊水引起的水花飛濺，錨穴的形狀有方形、圓形和傘型等，如滾裝船；

另一種是突出式舷邊鏈孔，該種鏈孔的主要作用就是能完全避免錨爪對舷邊的損害，突出式舷邊鏈孔的形式主要有傘型和圓柱形等。2021/6/2711

4.制鏈器：設(shè)置在錨機(jī)和錨鏈筒之間。作用：①固定錨鏈，防止錨鏈滑出；②將錨和錨鏈產(chǎn)生的抓力直接傳遞至船體，以減輕錨機(jī)負(fù)荷，保護(hù)錨機(jī)；③航行時(shí)承受錨的重力和慣性力。閘刀式制鏈器錨機(jī)錨鏈筒2021/6/2712常用的制鏈器有以下幾種：

1)螺旋制鏈器

2)閘刀式制鏈器3)鏈?zhǔn)街奇溒髀菪奇溒鏖l刀式制鏈器鏈?zhǔn)街奇溒?021/6/2713

5.錨機(jī)

2021/6/2714

6.錨鏈管：直徑約為鏈徑的7～8倍。上口設(shè)有防水蓋板。2021/6/2715

7.錨鏈艙：是存放錨鏈的艙室。形狀為圓形或方形。當(dāng)圓形錨鏈艙的直徑約為鏈徑30倍時(shí)，可不必排鏈。2021/6/2716錨鏈艙2021/6/2717錨鏈艙2021/6/2718

8.棄鏈器：用于在緊急情況下使錨鏈末端迅速與船體脫開的裝置。一般設(shè)置在人員易于到達(dá)的地方。常見的有橫閂式和螺旋式棄鏈器等。2021/6/2719

1)橫閂式棄鏈器：錨鏈艙艙壁或甲板上。

橫閂式棄鏈器結(jié)構(gòu)簡單，脫鏈便捷，應(yīng)用較廣。設(shè)在甲板上，上面通常裝有水密蓋。水密蓋既可防止海水侵入，又可防止橫閂松脫。但橫閂式棄鏈器在錨鏈拉緊狀態(tài)下有時(shí)不易敲出。橫閂式棄鏈器也可裝在艙壁上。2021/6/2720

2)螺旋棄鏈器

當(dāng)用手輪轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿時(shí)，滑塊在制動(dòng)器槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)器，就可以使脫鉤制動(dòng)或松脫。結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，但使用安全方便，在甲板和壁艙上都可安裝2021/6/2721二、錨設(shè)備的作用

1.系泊用錨；2.輔助船舶操縱用錨；3.應(yīng)急用錨。

2021/6/2722第二節(jié)錨的種類與結(jié)構(gòu)一、錨的種類與特點(diǎn)

按結(jié)構(gòu)和用途，有桿錨、無桿錨、大抓力錨和特種錨等。商船首錨普遍采用無桿錨，尾錨有采用有桿錨或燕尾錨。2021/6/27231.有桿錨(又稱海軍錨)

1)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：錨干和錨爪為一整體，錨爪固定不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，錨爪折角約為35°，錨干上有一固定或可折的橫桿。2021/6/27241.有桿錨2)優(yōu)缺點(diǎn)：①結(jié)構(gòu)簡單，抓重比大，一般為4～8，最大可達(dá)12；②抓底穩(wěn)定性較好；③上翹的一爪容易纏住錨鏈，淺水錨地易刮壞船底；④拋起錨作業(yè)和收藏不太方便。2021/6/27253)應(yīng)用：

不宜作首錨。多用于小船與帆船。1.有桿錨2021/6/27262.無桿錨(又稱山字錨)

普通無桿錨(包括銷子和轉(zhuǎn)軸在內(nèi))的錨頭總重量(為去除錨干和錨卸扣后的重量)應(yīng)不小于該錨總重量的60%。有霍爾錨、斯貝克錨及尾翼式錨幾種。2021/6/2727無桿錨

特點(diǎn)：錨干與錨爪分別鑄造，無橫桿。錨爪和錨冠可以繞穿過錨干下端孔的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，錨爪折角約為45°。兩爪同時(shí)入土，抓重比為2.5～4，最大不超過8。結(jié)構(gòu)簡單，作業(yè)和收藏方便，抓力較小，轉(zhuǎn)流時(shí)易耙松泥土而引起走錨。應(yīng)用：廣泛用作首錨2021/6/2728

霍爾錨是應(yīng)用最廣的一種無桿轉(zhuǎn)爪錨，錨爪和錨冠的主要部分鑄成一體。錨柄單獨(dú)鍛成。錨柄從底部插入錨冠的中心孔中。錨柄底部具有銷軸，兩側(cè)用擋銷加以阻擋。2021/6/2729

霍爾錨。2021/6/2730

斯貝克錨是霍爾錨的改良型，收錨時(shí)其錨爪自然向上，且一接觸船殼即翻轉(zhuǎn)，不會(huì)損傷船殼板。斯貝克錨2021/6/2731無桿錨

尾翼式錨特點(diǎn)是助抓突角寬厚，錨頭重心低；入土阻力小，穩(wěn)定性好，抗浪擊，易沖洗。抓力、穩(wěn)定性等各方面性能均優(yōu)于霍爾錨和斯貝殼錨。廣泛應(yīng)用尾翼式錨2021/6/27323.大抓力錨

大抓力錨分有桿和無桿兩種。作首錨時(shí)，錨重可取相應(yīng)普通錨重的75%?？偺攸c(diǎn)是錨爪寬且長、嚙土深、穩(wěn)定性好、抓重比大。2021/6/2733

1）有桿大抓力錨結(jié)合了有桿和無桿錨的優(yōu)點(diǎn)，錨頭處設(shè)有穩(wěn)定桿，以保證錨抓底的穩(wěn)定性，一般用于較松軟底質(zhì)，收藏不便。工程作業(yè)船和小船用。主要有丹福斯錨和史蒂文錨兩種。大抓力錨2021/6/2734

丹福斯錨(也稱燕尾錨)的錨爪可前后轉(zhuǎn)動(dòng)各約30°，抓重比一般大于10，多用于工程船(如挖泥船)。丹福斯錨大抓力錨2021/6/2735

史蒂文錨的錨爪短而面積大，錨爪的轉(zhuǎn)角由裝在錨桿上的可移動(dòng)鍥塊調(diào)節(jié)，適應(yīng)多種底質(zhì)，抓重比可達(dá)17～34。多用于石油平臺(tái)的定位錨。史蒂文錨大抓力錨2021/6/2736

2）無桿大抓力錨改良了無桿錨的助抓突角和錨爪。如AC－14型錨及波爾錨。大抓力錨2021/6/2737

英國研制的AC－14型錨設(shè)有極厚實(shí)并且寬大的穩(wěn)定鰭，有很好的穩(wěn)定性，嚙土迅速，適應(yīng)各種底質(zhì)，抓重比高達(dá)12～14，廣泛用于超大型船或水線以上面積較大的滾裝船?！鸄C－14型AC－14型錨：大抓力錨2021/6/2738AC－14型大抓力錨2021/6/2739AC－14型大抓力錨2021/6/2740

荷蘭研制的波爾錨錨爪平滑而鋒利，適應(yīng)各種底質(zhì)，穩(wěn)定性好，拋起錨及收藏方便，抓重比為6左右，可作大型船的首錨或工程船的定位錨(如挖泥船)。波爾錨波爾錨：大抓力錨2021/6/2741波爾錨2021/6/27424.特種錨

作用：用于特殊用途，如浮筒、浮標(biāo)、燈船、浮船塢和浮碼頭等永久性系泊。

種類：有傘形錨、螺旋錨、單爪錨以及供破冰船用的冰錨等。

↑傘形錨

↑螺旋錨

↑單爪錨2021/6/2743一、錨結(jié)構(gòu)

1.結(jié)構(gòu)(以霍爾錨為例)組成：由錨干、錨體和軸銷三部分組成。其中軸銷包括軸和橫銷?；魻栧^2021/6/2744

2.船用錨應(yīng)滿足的要求

錨的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)保證在一定錨重下，盡可能具有最大的抓力，拋錨時(shí)能迅速嚙入各種底質(zhì)中，起錨易出土，操作簡便，收藏方便，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固和成本低廉等優(yōu)點(diǎn)?！魻栧^實(shí)體圖2021/6/2745第三節(jié)錨鏈的種類、組成與標(biāo)記一、錨鏈的種類與組成2021/6/2746

1.種類、強(qiáng)度衡量標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)長度

1)分類

①按鏈環(huán)結(jié)構(gòu)分：有有檔鏈和無檔鏈兩種。有檔鏈的強(qiáng)度比無檔鏈約大20%，海船廣泛采用。2021/6/2747

②按制造方法分：有焊接、鑄鋼和鍛造錨鏈三種。

焊接錨鏈由圓鋼材料加工焊接而成。工藝先進(jìn)、簡單，制造成本低，質(zhì)量超過其它種類錨鏈，海船廣泛使用。←打磨焊接后的錨鏈2021/6/2748

鑄鋼錨鏈由合格的鋼水澆鑄而成。強(qiáng)度較高、剛性好、撐檔不會(huì)松動(dòng)和使用壽命較長，但制造成本較高、錨鏈耐沖擊負(fù)荷差。

鍛造錨鏈工藝復(fù)雜、成本高，商船基本不用。2021/6/2749

③按公稱的抗拉強(qiáng)度分類：分AM1、AM2、AM3三級(jí)。強(qiáng)度AM1＜AM2＜AM3，AM1不適用大抓力錨，AM3僅適用鏈徑20.5mm以上的錨鏈。2021/6/2750

④按鏈環(huán)作用分：有普通鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)、鏈端卸扣、鏈端鏈環(huán)、末端鏈環(huán)和連接鏈環(huán)等。2021/6/2751

2)大小及強(qiáng)度衡量標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)的大小以普通鏈環(huán)的直徑d表示。普通鏈環(huán)的直徑是衡量錨鏈強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。2021/6/2752

3)標(biāo)準(zhǔn)長度錨鏈的長度以“節(jié)”為單位，我國規(guī)定每節(jié)錨鏈的標(biāo)準(zhǔn)長度為27.5m，且每節(jié)錨鏈的鏈環(huán)數(shù)應(yīng)為奇數(shù)。2021/6/2753

2.組成

1)組成錨鏈的鏈環(huán)一根完整的錨鏈由若干節(jié)錨鏈通過連接鏈環(huán)連接而成，每節(jié)錨鏈又由許多鏈環(huán)組成。組成錨鏈的鏈環(huán)有：末端卸扣、末端鏈環(huán)(為無檔鏈環(huán))、轉(zhuǎn)環(huán)、加大鏈環(huán)、普通鏈環(huán)和連接鏈環(huán)等。2021/6/2754

2)錨鏈的鏈節(jié)劃分每根船用錨鏈由錨端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)和末端鏈節(jié)組成。2021/6/27552021/6/2756

末端鏈節(jié)：是錨鏈的最后一節(jié)，與棄鏈器相連。即從棄鏈器開始，依次為末端鏈環(huán)→加大鏈環(huán)→轉(zhuǎn)環(huán)→加大鏈環(huán)→普通鏈環(huán)。

其中轉(zhuǎn)環(huán)的環(huán)栓也應(yīng)朝向中間鏈節(jié)，其作用是防止錨鏈扭絞2021/6/2757

3)中間鏈節(jié)：指由連接鏈環(huán)連接的中間各節(jié)錨鏈，為錨鏈的主體部分。中間鏈節(jié)鏈接鏈環(huán)兩端的各鏈環(huán)均為普通鏈環(huán)。←鏈節(jié)2021/6/2758

中間鏈節(jié)如用連接卸扣連接，則連接卸扣兩端的鏈環(huán)均為：連接卸扣→末端鏈環(huán)→加大鏈環(huán)→普通鏈環(huán)，以保證強(qiáng)度的平順過渡。連接卸扣的圓弧部分應(yīng)朝向錨，以避免拋起錨時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)、沖擊和卡阻。2021/6/27592021/6/2760二、錨鏈的標(biāo)記

1.標(biāo)記的目的：拋錨時(shí)迅速識(shí)別錨鏈松出的長度或起錨時(shí)掌握錨鏈在水中的長度

2.標(biāo)記的方法（節(jié)與節(jié)間使用連接鏈環(huán)）：

(1)節(jié)與節(jié)之間的連接連環(huán)涂上紅色油漆。

(2)第一節(jié)與第二節(jié)之間連接鏈環(huán)前后各第一個(gè)有擋鏈環(huán)的擋上包上不銹白鋼帶，并涂上白色油漆；第二節(jié)與第三節(jié)之間連接鏈環(huán)前后各第二個(gè)有擋鏈環(huán)的擋上包上不銹白鋼帶，并涂上白色油漆。按上述方法類推至第五與第六節(jié)之間。

(3)從第六與第七節(jié)之間的連接鏈環(huán)開始，重復(fù)第一至第六節(jié)同樣的方法進(jìn)行標(biāo)記。

最后一至兩節(jié)可涂紅或黃漆等醒目標(biāo)記以作為預(yù)示錨鏈將至末端的危險(xiǎn)警告，警惕丟錨。2021/6/2761三、錨鏈的強(qiáng)度與重量估算1.有檔錨鏈的破斷強(qiáng)度估算：Q=548.8d2(KN) 2.單位長度錨鏈重量的估算：Wc=0.0219d2(kg/m)3.錨重與鏈重的關(guān)系：Wa≈60Wc(kg)每只錨的重量約等于60m長錨鏈的重量。2021/6/2762第四節(jié)錨機(jī)的種類、結(jié)構(gòu)與要求一、錨機(jī)的種類與結(jié)構(gòu)

1.作用：是拋起錨的動(dòng)力機(jī)械，兩側(cè)的滾筒可用作絞纜。

2.按動(dòng)力分類：有電動(dòng)、電動(dòng)液壓和蒸汽錨機(jī)三種。其中以電動(dòng)和電動(dòng)液壓錨機(jī)為主。2021/6/27631)電動(dòng)錨機(jī)原理：當(dāng)離合器脫開時(shí)，主軸和卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)而鏈輪不轉(zhuǎn)，用作拋錨或絞纜；當(dāng)離合器合上時(shí)，卷筒與鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，用作起錨或深水拋錨時(shí)送錨。帶式剎車用以剎住鏈輪，以控制松鏈速度。2021/6/2764離合器2021/6/27652)液壓錨機(jī)(也稱電動(dòng)液壓錨機(jī))：

(1)組成：電動(dòng)機(jī)、主油泵、輔助油泵、油箱、高壓油管、各功能控制閥、油馬達(dá)、載荷軸、鏈輪與鏈輪軸、離合器、帶式剎車及與載荷軸固定連接的卷筒等組成。離合器與帶式剎車的作用同電動(dòng)錨機(jī)，輔助油泵用于給主油泵及系統(tǒng)供油。

2021/6/2766液壓錨機(jī)2021/6/2767

(2)原理：由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主油泵產(chǎn)生高壓油，經(jīng)高壓油管和各功能控制閥輸送至油馬達(dá)并驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)與其固定連接的載荷軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)離合器脫開時(shí)，鏈輪不動(dòng)，此時(shí)的錨機(jī)可用于絞纜或拋錨。當(dāng)離合器合上時(shí)，鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，可用于絞錨或深水拋錨時(shí)送錨之用。液壓錨機(jī)2021/6/2768

(3)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，操作平穩(wěn)，變速性能好，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，但制造技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)要求較高。液壓錨機(jī)2021/6/2769

3)蒸汽錨機(jī)：由蒸汽機(jī)帶動(dòng)。

特點(diǎn)是動(dòng)力大，結(jié)構(gòu)簡單。用前預(yù)先暖缸，用畢要排水放汽，以放盡汽缸中殘余水汽。天冷時(shí)，為防凍要進(jìn)行跑車(空轉(zhuǎn))。蒸汽錨機(jī)已淘汰。

4）自動(dòng)錨機(jī)：

錨機(jī)系統(tǒng)中設(shè)錨鏈長度傳感器。現(xiàn)又出現(xiàn)可在駕駛臺(tái)遙控操作的錨機(jī)。

2021/6/2770

3.按錨機(jī)的布置方式分1）臥式錨機(jī)是指鏈輪軸為水平布置的錨機(jī)。一般船上多采用臥式錨機(jī)。1）立式錨機(jī)是指鏈輪軸為垂直布置的錨機(jī)?？蓽p少錨機(jī)所占的甲板面積，多用于軍艦。2021/6/2771二、錨機(jī)的主要技術(shù)要求

1.由獨(dú)立的原動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。液壓錨機(jī)的液壓管路如與其他甲板機(jī)械管路相連接，則應(yīng)保證錨機(jī)的正常工作不受影響。

2.在滿足以平均速度不小于9m/min，將一只錨從水深82.5m處拉起至深度27.5m處時(shí)，錨機(jī)應(yīng)有連續(xù)工作30min的能力。

3.錨機(jī)應(yīng)能在過載拉力作用下(不要求速度)連續(xù)工作2min。過載拉力應(yīng)不小于工作負(fù)載的1.5倍。2021/6/2772

4.機(jī)的鏈輪或卷筒應(yīng)裝有可靠的制動(dòng)器。制動(dòng)器剎緊后，應(yīng)能承受錨鏈或鋼索斷裂負(fù)荷45%的靜拉力，或承受錨鏈上的最大靜負(fù)荷。

5.制鏈器應(yīng)能承受相當(dāng)于錨鏈的試驗(yàn)負(fù)荷，且其應(yīng)力應(yīng)不大于其材料屈服點(diǎn)90%。

6.平均速度：指在3節(jié)錨鏈進(jìn)入水中并且是自由懸掛的狀態(tài)下，回收兩節(jié)錨鏈時(shí)的速度。錨機(jī)的主要技術(shù)要求2021/6/2773第五節(jié)錨設(shè)備的檢查和保養(yǎng)求一、日常的檢查保養(yǎng)1.平時(shí)應(yīng)輪流使用左右錨。每次起錨時(shí)應(yīng)沖洗錨和錨鏈。2.錨：錨卸扣及其橫栓、錨頭橫銷及錨爪。3.錨鏈：白天起錨時(shí)檢查錨鏈及標(biāo)記、連接卸扣及轉(zhuǎn)環(huán)。4.錨機(jī)：用前空轉(zhuǎn)片刻試車。檢查剎車、離合器的可靠性、運(yùn)轉(zhuǎn)情況并潤滑。電動(dòng)錨機(jī)減速箱內(nèi)的機(jī)油應(yīng)定期檢查更換，保證清潔。5.制鏈器及導(dǎo)鏈輪等加油潤滑2021/6/2774二、定期檢查保養(yǎng)

至少半年進(jìn)行一次，并做好記錄。重點(diǎn)：裂紋、結(jié)構(gòu)松動(dòng)、變形，磨損等。

1.錨：錨爪、助抓突角、橫銷、錨卸扣。錨銷允許磨損在原直徑的10%以內(nèi)，錨失重應(yīng)在原重的20%以內(nèi)2021/6/27752.錨鏈：進(jìn)行磨損、裂紋、變形及結(jié)構(gòu)松動(dòng)檢查。

①磨損：無限航區(qū)磨損后的平均直徑不得小于原直徑的88%；近海和沿海航區(qū)磨損后的平均直徑不得小于原直徑的85%。

無檔鏈環(huán)或卸扣，磨損超過原直徑的8%時(shí)不能再用。

②變形：用目視檢查或測量檢查鏈環(huán)是否彎扭變形。

③結(jié)構(gòu)松動(dòng)：連接鏈環(huán)（拆開檢查后應(yīng)先在內(nèi)吻合處涂上黃油再裝復(fù)）和卸扣的銷子會(huì)因鉛封脫落而松動(dòng)，應(yīng)仔細(xì)檢查。

④裂紋：用手錘敲擊聽聲音。

錨和錨鏈應(yīng)定期除銹油漆。每次修理檢查后，應(yīng)涂煤焦瀝青漆兩度，再作錨鏈標(biāo)記。2021/6/27763.錨機(jī)：剎車、離合器，加油潤滑；減速箱內(nèi)的機(jī)油保證清潔。鏈輪的輪齒磨損不超過原厚度的10%。有滑鏈、跳鏈時(shí)及時(shí)焊補(bǔ)；固定錨機(jī)的緊固螺栓與底座。錨機(jī)底座的蝕耗應(yīng)小于原厚度的25%。除底座外一般應(yīng)三個(gè)月檢查一次。4.附屬裝置：制鏈器、錨鏈筒的上下口、錨鏈艙及其內(nèi)部的排水設(shè)備與木襯墊和棄鏈器。5.廠修時(shí)：第一與最后一節(jié)錨鏈對調(diào)，以免集中磨損部分錨鏈，并做好