高層建筑施工機(jī)具課件

高層建筑具有建筑物的高度高，基礎(chǔ)埋置深度深，施工周期長(zhǎng)，施工條件復(fù)雜，即高、深、長(zhǎng)、雜這樣的特點(diǎn)。因此高層建筑在施工中要解決垂直運(yùn)輸高程大，吊裝運(yùn)輸量大，建筑材料、制品、設(shè)備數(shù)量多，要求復(fù)雜，人員交通量大等一些問題。解決這些問題關(guān)鍵之一就是正確選擇適合需要的施工機(jī)具。另外，高層建筑施工使用機(jī)械設(shè)備的費(fèi)用占土建總造價(jià)的5%~10%，所以合理地選用和有效地使用機(jī)械，對(duì)降低高層建筑的造價(jià)能起到一定的作用。第一節(jié)塔式起重機(jī)塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱塔吊，主要特點(diǎn)：吊臂長(zhǎng)，吊鉤高度高，起重能力強(qiáng)，效率高。由于上述的特點(diǎn)，塔式起重機(jī)成為高層建筑吊裝施工和垂直運(yùn)輸?shù)闹饕獧C(jī)械設(shè)備。塔式起重機(jī)按其使用架設(shè)的要求分固定式、軌行式、附著式、內(nèi)爬式。一、塔式起重機(jī)的選擇建筑施工條件復(fù)雜多變，影響塔式起重機(jī)選擇的因素有：建筑物的體型和平面布置；建筑層數(shù)、層高和建筑總高度；建筑工程實(shí)物量、建筑構(gòu)件、制品、材料設(shè)備搬運(yùn)量；建筑工期、施工節(jié)奏、施工流水段的劃分以及施工進(jìn)度的安排；建筑基地及周圍施工環(huán)境條件；本單位資源條件；當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)厮狡鹬貦C(jī)供應(yīng)條件以及對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的要求。選擇塔式起重機(jī)時(shí)所應(yīng)當(dāng)遵循的原則如下：

1、參數(shù)合理塔式起重機(jī)的主要參數(shù)：幅度、起升高度（或吊鉤高度）、起重量和起重力矩。所謂幅度即通常所說的工作半徑或回轉(zhuǎn)半徑，是從塔吊回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線的水平距離。幅度參數(shù)又分為最大幅度和最大起重量時(shí)的幅度，最小幅度。所謂起重量是指起吊的重物重量、鐵扁擔(dān)、吊索和容器重量的總和。起重參數(shù)又分為最大幅度時(shí)的額定起重量和最大起重量，前者是指吊鉤滑輪位于臂頭時(shí)的起重量，而后者是吊鉤滑輪以多倍率（3繩、4繩、6繩或8繩）工作時(shí)的最大額定起重量。所謂起重力矩是起重量與相應(yīng)工作幅度的乘積。對(duì)于鋼筋混凝土高層和超高層建筑，重要的是最大幅度時(shí)的起重力矩必須滿足施工需要。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)高層及超高層建筑，重要的是最大起重量時(shí)的起重力矩必須符合需要。所謂起升高度是自鋼軌頂面或基礎(chǔ)頂面至吊鉤中心的垂直距離。塔式起重機(jī)的起升高度不僅取決于塔身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，而且取決于起升構(gòu)卷筒鋼絲繩容量和吊鉤滑輪組的倍率。在選擇塔式起重機(jī)時(shí)還要考慮工作速度參數(shù)，包括起升速度、回轉(zhuǎn)速度、小車速度、打車速度和動(dòng)臂俯仰變幅速度。速度參數(shù)不只是直接關(guān)系到塔吊的臺(tái)班生產(chǎn)率，而且對(duì)安全生產(chǎn)極為重要。2、臺(tái)式起重機(jī)臺(tái)班生產(chǎn)率必須充分滿足需要3、形式合適4、投資少，經(jīng)濟(jì)效益好通過對(duì)參數(shù)的對(duì)比分析，臺(tái)班生產(chǎn)率的計(jì)算和選型研究，可知道采用某一種塔吊是比較恰當(dāng)?shù)?。但我們?cè)谶x擇時(shí)還要考慮到企業(yè)自身所具備的條件，是租賃、購買還是現(xiàn)有，要根據(jù)不同的情況進(jìn)行綜合經(jīng)濟(jì)效益分析。同不配用平衡重的相比，配平衡重的吊廂在電機(jī)功率不變的情況下，承載力可稍有提高。②將每個(gè)控制開關(guān)撥至零位，依次斷開各路開關(guān)，切斷電源總開關(guān)，打開高空指示燈；軌道面應(yīng)水平，軌距公差不得超過3mm。95m/s時(shí)，便會(huì)動(dòng)作并掣住吊廂，從而保證不致發(fā)生墜落事故；對(duì)于鋼筋混凝土高層和超高層建筑，重要的是最大幅度時(shí)的起重力矩必須滿足施工需要。整體式附著升降腳手架的提升步驟如下：70年代，夾江水工機(jī)械廠與沈陽振動(dòng)器廠開始試制混凝土泵并形成了一定的生產(chǎn)規(guī)模。附著支承結(jié)構(gòu)采用普通穿墻螺栓與工程結(jié)構(gòu)連接時(shí)，應(yīng)采用雙螺母固定，螺桿露出螺母應(yīng)不少于3扣。懸挑端應(yīng)以豎向主框架為中心成對(duì)設(shè)置對(duì)稱斜拉桿，其水平角應(yīng)不小于45°。到20世紀(jì)60年代，歐洲、日本等國(guó)家先后引進(jìn)并發(fā)展了這種腳手架。內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除工序復(fù)雜且是高空作業(yè)，困難較多，必須周密布置和細(xì)致安排。有的人貨兩用，可載貨1000Kg或乘員8~10人，有的只用以運(yùn)貨，載重亦達(dá)1000Kg.泵的工作好壞與分配閥的質(zhì)量與形式有著密切的關(guān)系。堵管混凝土一般都是逐漸形成的。①首先拔出爬架上操作平臺(tái)的4個(gè)穿墻螺栓；全鎖自動(dòng)開鎖，切不可硬性敲擊。內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除工序復(fù)雜且是高空作業(yè)，困難較多，必須周密布置和細(xì)致安排。軌道面應(yīng)水平，軌距公差不得超過3mm。二、繩輪驅(qū)動(dòng)式施工電梯吊籃腳手分類：①手動(dòng)吊籃和電動(dòng)吊籃；二、附著式自升塔式起重機(jī)附著式自升塔式起重機(jī)是高層建筑施工中常用的塔式起重機(jī)。它能較好地適應(yīng)建筑體型和層高變化的需要，不影響建筑物內(nèi)部施工安排，安裝拆卸比較方便，不妨礙司機(jī)視線，便于司機(jī)操作和塔式起重機(jī)生產(chǎn)率的提高。1、附著式自升塔式起重機(jī)的構(gòu)造及頂升過程（1）構(gòu)造（2）頂升過程2、附著式自升起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)的構(gòu)筑附著式塔式起重機(jī)的底部所設(shè)鋼筋混凝土基礎(chǔ)形式可分為分離式和整體式兩種。附著式塔式起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)的構(gòu)筑應(yīng)符合使用說明書或有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定?；炷粱A(chǔ)采用二級(jí)螺紋鋼筋骨架，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30或C35。施工時(shí)，先將基地夯實(shí)，有時(shí)需打樁再做墊層，然后安設(shè)鋼筋骨架、模板和預(yù)埋件，在澆筑混凝土。3、附著式塔式起重機(jī)的附著附著式塔式起重機(jī)的自由高度超過一定限度時(shí)，就需與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)附著。自由高度的限制與塔式起重機(jī)的額定起重能力和塔身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有關(guān)，一般中型自升塔吊的起始附著高度為25~30m，而重型的自升塔式起重機(jī)的起始附著高度一般為40~50m。施工時(shí)，可根據(jù)高層建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、塔式起重機(jī)安裝基礎(chǔ)高程以及塔身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。附著式塔式起重機(jī)的附著裝置由錨固環(huán)、扶著桿以及柱箍、固定耳板（墻箍）、緊固件、連接銷軸和連固螺栓等部件組成。塔身中心到建筑物外墻皮的水平距離稱為附著距離。一般塔吊的附著距離多規(guī)定為4~6.5m，有時(shí)大致10~15m，兩錨固點(diǎn)的水平距離為5~8m。附著桿在建筑結(jié)構(gòu)上的錨固點(diǎn)應(yīng)盡可能設(shè)在柱的根部或混凝土墻板的下部，以距離混凝土樓板300mm左右為宜。三、內(nèi)爬式塔式起重機(jī)內(nèi)爬式塔式起重機(jī)是一種安裝在建筑物內(nèi)部（電梯井或特設(shè)空間）結(jié)構(gòu)上，依靠爬升機(jī)構(gòu)隨著建筑物向上建造而向上爬升的起重機(jī)，一般每隔兩個(gè)樓層爬升一次。對(duì)于高度在100m以上的超高層建筑，可優(yōu)先考慮用內(nèi)爬式塔式起重機(jī)。

1、爬升過程內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的爬升過程：a，準(zhǔn)備狀態(tài)；b，提升套架；c，提升起重機(jī)。2、爬升作業(yè)注意事項(xiàng)（1）風(fēng)速超過六級(jí)時(shí)禁止進(jìn)行爬升作業(yè)；夜間禁止爬升作業(yè)；（2）在爬升過程中，禁止轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂，禁止開動(dòng)小車；（3）整個(gè)爬升過程必須設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮。遇有異常情況，應(yīng)立即停機(jī)檢查，只有在排除故障后方可繼續(xù)爬升；（4）爬升結(jié)束后，應(yīng)立即錨固塔機(jī)底座，切斷爬升系統(tǒng)電源，并對(duì)相應(yīng)兩層樓板進(jìn)行支撐加固，對(duì)下部結(jié)構(gòu)的爬升孔洞進(jìn)行封閉處理。3、內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除工序復(fù)雜且是高空作業(yè)，困難較多，必須周密布置和細(xì)致安排。拆除所采用的設(shè)備主要有附著式重型塔式起重機(jī)，或屋面吊，或人字扒桿，視具體情況選用。內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除順序：（1）開動(dòng)液壓頂升機(jī)組，降落塔吊，使起重臂落至屋頂層；（2）拆卸平衡重并逐塊下放到地面運(yùn)走；（3）拆卸起重臂，將臂架解體并分節(jié)下放到地面運(yùn)走；（4）拆卸平衡臂，解體并分節(jié)下放到地面運(yùn)走；（5）拆卸塔帽并下放到地面運(yùn)走；（6）拆卸轉(zhuǎn)臺(tái)、司機(jī)室并下放到地面；（7）拆卸支承回轉(zhuǎn)裝置及承座并下放到地面運(yùn)走；（8）逐節(jié)頂升塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，拆卸、下放到地面并運(yùn)走，直至完成全部拆卸作業(yè)。4、拆除時(shí)的注意事項(xiàng)（1）建筑物外檐要有可靠的防護(hù)措施，以免拆塔時(shí)碰壞建筑物外檐飾面；（2）拆卸作業(yè)范圍四周要設(shè)置防護(hù)欄桿，禁止閑人入內(nèi)，以免發(fā)生意外；（3）要盡可能做到隨拆隨運(yùn)，以節(jié)省二次搬運(yùn)費(fèi)用；（4）要有統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一檢查，以利于拆卸作業(yè)的安全順利進(jìn)行。四、塔式起重機(jī)的操作要點(diǎn)（1）塔式起重機(jī)應(yīng)有專職司機(jī)操作，司機(jī)必須受過專業(yè)訓(xùn)練。（2）塔式起重機(jī)一般準(zhǔn)許工作的氣溫為-20~40度，風(fēng)速小于六級(jí)。風(fēng)速大于六級(jí)及雷雨天，禁止操作。（3）塔式起重機(jī)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝后，必須遵照《建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）起重機(jī)必須有可靠接地，所有設(shè)備外殼都應(yīng)與機(jī)體妥善連接。（5）起重機(jī)安裝好后，應(yīng)重新調(diào)節(jié)各種安全保護(hù)裝置和限位開關(guān)。例如夜間作業(yè)，必須有充足的照明。（6）起重機(jī)行駛軌道不得有障礙或下沉現(xiàn)象。軌道面應(yīng)水平，軌距公差不得超過3mm。直軌要平直，彎軌應(yīng)符合彎道要求，軌道末端1m處必須設(shè)有止擋裝置和限位器撞桿。（7）工作前應(yīng)檢查各控制器的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、制動(dòng)器閘瓦、傳動(dòng)部分潤(rùn)滑油量、鋼絲繩磨損情況及電源電壓等，如不符合要求，應(yīng)及時(shí)修整。（8）起重機(jī)工作時(shí)必須嚴(yán)格按照額定起重量起吊，不得超載，也不準(zhǔn)吊拉人員、斜拉重物或拔除地下埋物。（9）司機(jī)必須得到指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作。操作前司機(jī)必須按電鈴、發(fā)信號(hào)。（10）吊物上升時(shí)，吊鉤距起重臂端不得小于1m。（11）工作休息或下班時(shí)，不得將重物懸掛在空中。（12）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全裝置，均必須齊全完整、靈敏可靠。（13）作業(yè)后，尚須做到下列幾點(diǎn)：①起重臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，小車及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置，吊鉤提升到離臂桿頂端2~3m處；②將每個(gè)控制開關(guān)撥至零位，依次斷開各路開關(guān)，切斷電源總開關(guān)，打開高空指示燈；③鎖緊夾軌器，如有八級(jí)以上大風(fēng)警報(bào)，應(yīng)另拉纜風(fēng)繩與地面或建筑物固定。第二節(jié)施工外用電梯施工電梯又稱人貨兩用電梯，是高層建筑施工設(shè)備中唯一可運(yùn)送人員上下的垂直運(yùn)輸設(shè)備。如果不采用施工電梯，高層建筑施工中的凈工作時(shí)間損失可達(dá)30%左右。因此施工電梯是高層建筑提高生產(chǎn)率的關(guān)鍵設(shè)備之一。當(dāng)液壓缸（或混凝土缸）的活塞到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)，擺動(dòng)缸動(dòng)作，將擺動(dòng)閥切換，使左混凝土缸吸入，右混凝土缸排除。第二節(jié)施工外用電梯95m/s時(shí)，便會(huì)動(dòng)作并掣住吊廂，從而保證不致發(fā)生墜落事故；混凝土通過布料桿，可送到一定高程與距離。此外，隨著高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展，懸挑式腳手架還有移植式和插裝式，在工程中均有應(yīng)用。這種降低油溫的方法是非常有效的，只是施工現(xiàn)場(chǎng)要具備水源充足、排水方便的條件。在混凝土泵中，分配閥是核心機(jī)構(gòu)，也是最容易損壞的部分。90年代后，我國(guó)幾家主要的混凝土泵的生產(chǎn)廠家，利用進(jìn)口的液壓件成功地研制出大排量、性能可靠的混凝土泵，并逐漸占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使我國(guó)混凝土泵的生產(chǎn)達(dá)到一個(gè)新的高度。攪拌筒不再采用獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，基本上采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器分動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)油泵，再通過液壓進(jìn)行動(dòng)力傳遞。它移動(dòng)方便，輸送幅度與高度適中，可節(jié)省一臺(tái)起重機(jī)，在施工中很受歡迎。⑧檢查腳手板及相應(yīng)的安全措施，切斷電動(dòng)葫蘆電源，即可開始使用，進(jìn)行上一層結(jié)構(gòu)施工；對(duì)于一般的建筑物施工這種泵車有獨(dú)特的優(yōu)越性。泵閥大致可分為閘板閥、S形閥、C形閥三大類。④拆除（松開）與建筑物的拉結(jié)，檢查是否有阻礙腳手架體向上升的物件；當(dāng)總高在19~38m時(shí)，允許在3步架子上作業(yè)；①檢查電動(dòng)葫蘆是否掛妥，挑梁安裝是否牢固；電動(dòng)吊籃的提升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、壓繩和繞繩機(jī)構(gòu)組成。（5）拆卸塔帽并下放到地面運(yùn)走；堵管混凝土一般都是逐漸形成的。70年代，夾江水工機(jī)械廠與沈陽振動(dòng)器廠開始試制混凝土泵并形成了一定的生產(chǎn)規(guī)模。按爬升導(dǎo)向裝置則可分為套筒（管）式和導(dǎo)桿式；一、齒輪齒條驅(qū)動(dòng)式施工電梯齒輪齒條驅(qū)動(dòng)式施工電梯是利用安裝在吊廂框架上的齒輪與安裝在塔架立桿上的齒條相嚙合，當(dāng)電動(dòng)機(jī)經(jīng)過變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)吊廂即沿塔架升降。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯按吊廂數(shù)量可分為單吊廂式和雙吊廂式。每個(gè)吊廂可配用平衡重，也可不配平衡重。同不配用平衡重的相比，配平衡重的吊廂在電機(jī)功率不變的情況下，承載力可稍有提高。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯的特點(diǎn)：采用方形斷面鋼管焊接格桁結(jié)構(gòu)塔架，剛度好；電機(jī)、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、控制柜等均裝設(shè)在吊廂內(nèi)，檢查維修保養(yǎng)方面；采用高效能的錐鼓式限速裝置，當(dāng)?shù)鯉陆邓俣瘸^0.95m/s時(shí)，便會(huì)動(dòng)作并掣住吊廂，從而保證不致發(fā)生墜落事故；能自升接高，安裝轉(zhuǎn)移迅速；可與建筑物拉結(jié)，隨建筑物向上施工而逐節(jié)接高。附著后的懸臂高度（即附著點(diǎn)以上的自由高度）為12~15m，升運(yùn)高度一般為100~150m，國(guó)產(chǎn)外用施工電梯最大升運(yùn)高度可達(dá)220m。適用于建造25層特別是30層以上的高層建筑。二、繩輪驅(qū)動(dòng)式施工電梯繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯是利用卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組，通過鋼絲繩懸吊吊廂升降，是近年來我國(guó)的一些科研單位和生產(chǎn)廠家合作研制的。繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯常稱為施工升降機(jī)。有的人貨兩用，可載貨1000Kg或乘員8~10人，有的只用以運(yùn)貨，載重亦達(dá)1000Kg.繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯主要特點(diǎn)是：采用三角斷面鋼管焊接格桁結(jié)構(gòu)立柱，單吊廂，無平衡重，設(shè)有限速和機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置，附著裝置比較簡(jiǎn)單；其結(jié)構(gòu)比較輕巧，能自升接高，構(gòu)造較簡(jiǎn)單，用鋼量少，造價(jià)僅為齒輪齒條施工電梯的2/5，附著裝置費(fèi)用也比較省，適于建造20層以下的高層建筑使用。三、施工電梯的應(yīng)用施工電梯主要用于運(yùn)送人員上下樓層，運(yùn)送人員所用的時(shí)間占運(yùn)營(yíng)時(shí)間的60%~70%，運(yùn)貨僅占30%~40%。統(tǒng)計(jì)資料表明，施工人員沿樓梯進(jìn)出施工部位所耗用的上、下班時(shí)間，隨樓層增高而急劇增加。采用施工電梯運(yùn)送工人上下班，確可大大壓縮工時(shí)損失和提高工效。施工電梯在運(yùn)量達(dá)到高峰時(shí)，可以采取低層不停，高層間隔停的方法。此外施工電梯使用時(shí)要注意夜間照明及與結(jié)構(gòu)的連接。一臺(tái)施工電梯的服務(wù)樓層面積約為600m2。在配置施工電梯時(shí)可參考此數(shù)據(jù)并盡可能選用雙吊廂式施工電梯。第三節(jié)泵送混凝土施工機(jī)械自從水泥發(fā)明后，混凝土的輸送與澆筑就一直是人們研究的對(duì)象。以往，對(duì)大型建筑物澆筑混凝土，傳統(tǒng)的方式是采用吊斗。隨著建筑物體積與高度的增大，吊斗澆筑混凝土的缺陷明顯暴露出來。目前，混凝土施工機(jī)械成為建筑業(yè)不可缺少的施工設(shè)備。在混凝土結(jié)構(gòu)的高層建筑中，混凝土的運(yùn)輸量非常大，因此在施工中正確的選擇混凝土運(yùn)輸機(jī)械就尤為重要?，F(xiàn)在高層建筑中普遍應(yīng)用的有混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵和混凝土泵車。電機(jī)、減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、控制柜等均裝設(shè)在吊廂內(nèi)，檢查維修保養(yǎng)方面；門式腳手架由千斤頂?shù)鬃?、門式框架、腕臂鎖扣、十字撐、承插連接扣、梯子、腳手板、腳手板托梁框架、扶手拉桿、桁架式托梁等部件組成。這類眼睛板硬度大，抗磨性能好，同時(shí)還有一定的韌性，不易在切割環(huán)的運(yùn)動(dòng)中崩壞。門式腳手架由千斤頂?shù)鬃?、門式框架、腕臂鎖扣、十字撐、承插連接扣、梯子、腳手板、腳手板托梁框架、扶手拉桿、桁架式托梁等部件組成。注意：寧可時(shí)間長(zhǎng)一些，也不要在過高的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行強(qiáng)迫攪拌，避免可能造成汽車其他部件的損壞。（7）工作前應(yīng)檢查各控制器的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、制動(dòng)器閘瓦、傳動(dòng)部分潤(rùn)滑油量、鋼絲繩磨損情況及電源電壓等，如不符合要求，應(yīng)及時(shí)修整。在灌注前的強(qiáng)迫攪拌中，攪拌筒的轉(zhuǎn)速不要超過10r/min，一般可在7~8r/min進(jìn)行強(qiáng)迫攪拌。全鎖自動(dòng)開鎖，切不可硬性敲擊。這類眼睛板硬度大，抗磨性能好，同時(shí)還有一定的韌性，不易在切割環(huán)的運(yùn)動(dòng)中崩壞。混凝土基礎(chǔ)采用二級(jí)螺紋鋼筋骨架，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30或C35。過長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間會(huì)引起塌落度較大的損失。⑥液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏過大。無論使用手動(dòng)吊籃或電動(dòng)吊籃均必須嚴(yán)格按規(guī)定日期進(jìn)行檢查和試驗(yàn)：統(tǒng)計(jì)資料表明，施工人員沿樓梯進(jìn)出施工部位所耗用的上、下班時(shí)間，隨樓層增高而急劇增加。防墜落裝置應(yīng)設(shè)置在豎向主框架部位，且每一豎向主框架提升設(shè)備處必須設(shè)置一個(gè)。2、附著式自升起重機(jī)混凝土基礎(chǔ)的構(gòu)筑③移動(dòng)方式：牽引式和移動(dòng)式。由于上述的特點(diǎn)，塔式起重機(jī)成為高層建筑吊裝施工和垂直運(yùn)輸?shù)闹饕獧C(jī)械設(shè)備。按攪拌筒的驅(qū)動(dòng)力可分為從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)引出動(dòng)力與單獨(dú)設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)供給動(dòng)力兩類；內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除工序復(fù)雜且是高空作業(yè)，困難較多，必須周密布置和細(xì)致安排。一、混凝土攪拌運(yùn)輸車混凝土攪拌輸送車簡(jiǎn)稱攪拌車，是一種長(zhǎng)距離運(yùn)送混凝土的專用車輛。在汽車底盤上安置一個(gè)可以自行轉(zhuǎn)動(dòng)的攪拌筒，攪拌車在行駛的過程中混凝土仍能進(jìn)行攪拌，因此它具有運(yùn)輸與攪拌雙重功能的專用車輛。1、混凝土攪拌輸送車的形式攪拌車可按汽車底盤、攪拌筒的驅(qū)動(dòng)力及其傳動(dòng)形式進(jìn)行分類。按汽車底盤的結(jié)構(gòu)形式可分成普通汽車底盤和專用掛式底盤兩類；按攪拌筒的驅(qū)動(dòng)力可分為從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)引出動(dòng)力與單獨(dú)設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)供給動(dòng)力兩類；按攪拌車的傳動(dòng)形式可分為液壓式與機(jī)械式。隨著攪拌車生產(chǎn)的規(guī)格化，目前市場(chǎng)上的攪拌車底盤基本上為專用汽車底盤，半掛式的汽車底盤已被淘汰；攪拌筒不再采用獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，基本上采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器分動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)油泵，再通過液壓進(jìn)行動(dòng)力傳遞。機(jī)械式的傳動(dòng)方式也已被淘汰。采用液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是工作平穩(wěn)，可無級(jí)變速，容易實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)進(jìn)料、反轉(zhuǎn)出料的要求。此外，隨著高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展，懸挑式腳手架還有移植式和插裝式，在工程中均有應(yīng)用。附著支承結(jié)構(gòu)采用普通穿墻螺栓與工程結(jié)構(gòu)連接時(shí)，應(yīng)采用雙螺母固定，螺桿露出螺母應(yīng)不少于3扣。攪拌筒不再采用獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，基本上采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器分動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)油泵，再通過液壓進(jìn)行動(dòng)力傳遞。二、繩輪驅(qū)動(dòng)式施工電梯（3）塔式起重機(jī)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安裝后，必須遵照《建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行試驗(yàn)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。②以輕型鋼為托梁和以鋼絲繩為吊桿組成的上掛式支承架；此外，隨著高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展，懸挑式腳手架還有移植式和插裝式，在工程中均有應(yīng)用。門式腳手架由美國(guó)首先研制成功，它具有裝拆簡(jiǎn)單、承載性能好、使用安全可靠等特點(diǎn)，發(fā)展速度很快。②作業(yè)面：?jiǎn)螌邮胶偷趸@和雙層式吊籃。5~2t的手拉葫蘆（倒鏈）。其結(jié)構(gòu)比較輕巧，能自升接高，構(gòu)造較簡(jiǎn)單，用鋼量少，造價(jià)僅為齒輪齒條施工電梯的2/5，附著裝置費(fèi)用也比較省，適于建造20層以下的高層建筑使用。如露天堆放時(shí)，應(yīng)選地勢(shì)平坦干燥之處，地下用磚墊平，同時(shí)蓋上雨布，以防生銹。內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除順序：直軌要平直，彎軌應(yīng)符合彎道要求，軌道末端1m處必須設(shè)有止擋裝置和限位器撞桿。每天工作開始前，應(yīng)用手向上抽動(dòng)安全繩數(shù)次，當(dāng)確認(rèn)其靈敏有效后，才可使用吊籃。當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)厮狡鹬貦C(jī)供應(yīng)條件以及對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的要求。內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除工序復(fù)雜且是高空作業(yè)，困難較多，必須周密布置和細(xì)致安排。隨著建筑物體積與高度的增大，吊斗澆筑混凝土的缺陷明顯暴露出來。架體必須在附著支承部位沿全高設(shè)置定型加強(qiáng)的豎向主框架，豎向主框架應(yīng)采用焊接或螺栓連接的片式框架或格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，并能與水平梁架和架體構(gòu)架整體作用，且不得使用鋼管扣件或碗扣架等腳手架桿件組裝。按照混凝土泵的移動(dòng)方式不同，液壓泵分為固定泵、拖式泵和混凝土泵車。2、混凝土攪拌運(yùn)輸車使用注意事項(xiàng)（1）在運(yùn)輸行駛的過程中，攪拌筒的轉(zhuǎn)速不要超過3r/min，一般在1.5~2r/min即可。在灌注前的強(qiáng)迫攪拌中，攪拌筒的轉(zhuǎn)速不要超過10r/min，一般可在7~8r/min進(jìn)行強(qiáng)迫攪拌。注意：寧可時(shí)間長(zhǎng)一些，也不要在過高的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行強(qiáng)迫攪拌，避免可能造成汽車其他部件的損壞。（2）作為商品混凝土輸送，一般要求輸送距離不要超過20km，時(shí)間不超過40min。過長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間會(huì)引起塌落度較大的損失。（3）若在灌注之前發(fā)現(xiàn)塌落度損失過大，在沒有值班工程師批準(zhǔn)之前，嚴(yán)禁擅自加水進(jìn)行攪拌。若加水?dāng)嚢瑁辽賾?yīng)強(qiáng)迫攪拌30r。（4）干拌混凝土?xí)r，攪拌速度可控制在6~8r/min，但最大不得超過10r/min，從加水時(shí)間計(jì)起，總的轉(zhuǎn)數(shù)可控制在100r內(nèi)。（5）應(yīng)經(jīng)常注意檢查分動(dòng)箱輸出箱、萬向節(jié)攪拌筒支承、滾輪，注意加油保養(yǎng)。（6）攪拌車使用完畢應(yīng)及時(shí)清洗，除去各部分貼上的混凝土，特別是攪拌筒內(nèi)靠近球面底部的混凝土。經(jīng)常發(fā)生的故障是由于長(zhǎng)期清洗不干凈，在球殼處形成一層硬結(jié)的混凝土層，它們的存在不但減小了容積，而且容易損壞底部刮板，結(jié)果底部混凝土越積越厚。（7）在超長(zhǎng)距離輸送時(shí)，往往采取兩次添加附加劑的方法以保持塌落度不受較大的損失。采用這種做法時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照工藝實(shí)施。二、混凝土泵和混凝土泵車我國(guó)從20世紀(jì)50年代引入原蘇式C-284型泵，由于效率不高，未能推廣。70年代，夾江水工機(jī)械廠與沈陽振動(dòng)器廠開始試制混凝土泵并形成了一定的生產(chǎn)規(guī)模。90年代后，我國(guó)幾家主要的混凝土泵的生產(chǎn)廠家，利用進(jìn)口的液壓件成功地研制出大排量、性能可靠的混凝土泵，并逐漸占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使我國(guó)混凝土泵的生產(chǎn)達(dá)到一個(gè)新的高度。1、混凝土泵混凝土泵經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，從立式泵、機(jī)械式擠壓泵、水壓隔膜泵、氣壓泵發(fā)展到今天的臥式全液壓泵。目前，世界各地生產(chǎn)與使用的全是液壓泵。按照混凝土泵的移動(dòng)方式不同，液壓泵分為固定泵、拖式泵和混凝土泵車。臥式雙缸混凝土泵，兩個(gè)混凝土缸并列布置，由兩個(gè)油缸驅(qū)動(dòng)，通過閥的轉(zhuǎn)換，交替吸入或輸出混凝土，使混凝土平穩(wěn)而連續(xù)地輸送出去。液壓缸的活塞向前推進(jìn)，將混凝土通過中心管想外排出，同時(shí)混凝土缸中的活塞向回收縮，將料斗中的混凝土吸入。當(dāng)液壓缸（或混凝土缸）的活塞到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)，擺動(dòng)缸動(dòng)作，將擺動(dòng)閥切換，使左混凝土缸吸入，右混凝土缸排除。在混凝土泵中，分配閥是核心機(jī)構(gòu)，也是最容易損壞的部分。泵的工作好壞與分配閥的質(zhì)量與形式有著密切的關(guān)系。泵閥大致可分為閘板閥、S形閥、C形閥三大類。2、混凝土泵車混凝土泵車是將混凝土泵安裝在汽車底盤上，利用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，通過動(dòng)力分動(dòng)箱將動(dòng)力傳給液壓泵，然后帶動(dòng)混凝土泵進(jìn)行工作。混凝土通過布料桿，可送到一定高程與距離。對(duì)于一般的建筑物施工這種泵車有獨(dú)特的優(yōu)越性。它移動(dòng)方便，輸送幅度與高度適中，可節(jié)省一臺(tái)起重機(jī)，在施工中很受歡迎。適用于建造25層特別是30層以上的高層建筑。附著式升降腳手架出現(xiàn)初期僅用于剪力墻施工，近年來在框架結(jié)構(gòu)施工中，得到較多應(yīng)用。（9）司機(jī)必須得到指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)式施工電梯是利用安裝在吊廂框架上的齒輪與安裝在塔架立桿上的齒條相嚙合，當(dāng)電動(dòng)機(jī)經(jīng)過變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)吊廂即沿塔架升降。3、內(nèi)爬式塔式起重機(jī)的拆除吊籃腳手（簡(jiǎn)稱吊籃）是一種新型的建筑機(jī)械，它的設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便，工效高，經(jīng)濟(jì)效益好。（2）拆卸平衡重并逐塊下放到地面運(yùn)走；④工作面和升降高度均可自由安排，能代替局部滿堂架子，機(jī)動(dòng)靈活。在汽車底盤上安置一個(gè)可以自行轉(zhuǎn)動(dòng)的攪拌筒，攪拌車在行駛的過程中混凝土仍能進(jìn)行攪拌，因此它具有運(yùn)輸與攪拌雙重功能的專用車輛。齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯的特點(diǎn)：采用方形斷面鋼管焊接格桁結(jié)構(gòu)塔架，剛度好；到了80年代初，國(guó)內(nèi)有一些廠家開始試制門式腳手架，產(chǎn)品在部分地區(qū)的工程施工中大量應(yīng)用，取得了較好效果。90年代后，我國(guó)幾家主要的混凝土泵的生產(chǎn)廠家，利用進(jìn)口的液壓件成功地研制出大排量、性能可靠的混凝土泵，并逐漸占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，使我國(guó)混凝土泵的生產(chǎn)達(dá)到一個(gè)新的高度。③以型鋼為托梁和以鋼管或角鋼為斜撐組成的下?lián)问街С屑埽?0年代，夾江水工機(jī)械廠與沈陽振動(dòng)器廠開始試制混凝土泵并形成了一定的生產(chǎn)規(guī)模。整體式附著升降腳手架的提升步驟如下：采用高效能的錐鼓式限速裝置，當(dāng)?shù)鯉陆邓俣瘸^0.在高層建筑施工中，升降平臺(tái)式旅游賓館門廳、多功能廳和四季廳等室內(nèi)裝飾和機(jī)電設(shè)備安裝用的一種重要機(jī)具。立框組裝要保持垂直，相鄰立框間要保持平行，立框兩側(cè)要設(shè)置交叉斜撐。此外，隨著高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展，懸挑式腳手架還有移植式和插裝式，在工程中均有應(yīng)用。國(guó)內(nèi)大部分混凝土泵的眼睛板為堆焊制成，硬度與抗磨性能遠(yuǎn)不及國(guó)外同類產(chǎn)品，使用周期要短得多。3、混凝土泵的故障及處理混凝土泵最容易引起施工停頓，造成事故的問題大致有下面幾類：①堵管；②液壓系統(tǒng)故障，包括油溫過高引起的故障；③擺閥（或閘板閥）間隙過大，或引起切割環(huán)與眼睛板密封不嚴(yán)，或造成擺閥無法擺動(dòng)到位；④混凝土缸或活塞頭磨損嚴(yán)重。（1）堵管在前面介紹的三種閥中，最容易發(fā)生堵管的是S閥。閘板閥發(fā)生堵管的概率也不大。堵管混凝土一般都是逐漸形成的。如果前一次使用后，未能對(duì)工作缸及S閥進(jìn)行徹底清洗，第二次工作時(shí)，如果泵道作業(yè)不十分連續(xù)，中間停頓時(shí)間過長(zhǎng)，或天氣較熱，混凝土質(zhì)量不好，則在S閥有殘留混凝土處混凝土可能逐漸干結(jié)、加厚以致最終造成堵管。（2）液壓系統(tǒng)故障混凝土泵在正常工作時(shí)，液壓泵始終在高壓流量狀態(tài)下工作，雙缸切換頻繁。在這種狀態(tài)下，除去液壓件本身的損壞可能引起故障外，造成液壓系統(tǒng)無法正常工作的一個(gè)主要因素是油溫過高。造成油溫過高的原因是多方面的，可能是：①液壓箱油量不足；②冷卻器風(fēng)扇停轉(zhuǎn)；③冷卻器散熱片積塵過多，散熱性能不好；④冷卻器內(nèi)部回路阻塞；⑤液壓回路中某些輔助系統(tǒng)的中低壓溢流閥設(shè)定壓力過高或損壞；⑥液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏過大。解決的具體辦法可用外循環(huán)水降低油溫。這種降低油溫的方法是非常有效的，只是施工現(xiàn)場(chǎng)要具備水源充足、排水方便的條件。此外液壓油要保持一定的清潔度。油液中所含細(xì)金屬顆粒若夾在滑閥中滑動(dòng)，會(huì)很快引起閥芯的磨損。（3）擺閥的故障通常擺閥的故障有兩類。一種情況是料斗與擺動(dòng)桿的支承密封由于缺油慢慢磨損，最后料斗中的水泥砂漿滲漏到軸頸中，大大地增加了阻力，最后使S閥不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)不能到位。S閥沒有到位，進(jìn)（出）料口不能密封，無法建立泵送壓力。另一種情況是直接咬死、根本無法轉(zhuǎn)動(dòng)。另一個(gè)擺閥故障為切割環(huán)與眼睛板磨損導(dǎo)致的故障。目前國(guó)外生產(chǎn)混凝土泵的眼睛板是由硬質(zhì)合金制成的。這類眼睛板硬度大，抗磨性能好，同時(shí)還有一定的韌性，不易在切割環(huán)的運(yùn)動(dòng)中崩壞。由于這些良好的特性，這種眼睛板特別適用于高層樓房的施工。國(guó)內(nèi)大部分混凝土泵的眼睛板為堆焊制成，硬度與抗磨性能遠(yuǎn)不及國(guó)外同類產(chǎn)品，使用周期要短得多。（4）混凝土缸與活塞頭磨損一般混凝土缸的材料是相當(dāng)硬且耐磨的，活塞頭的橡膠唇邊要比缸徑大3~4mm，安裝時(shí)，先將唇邊內(nèi)壓通過缸端部的斜口滑入缸內(nèi)。這種尺寸的配合可以保證活塞頭與缸的密封性。隨著工作時(shí)間加長(zhǎng)，活塞頭的唇邊逐漸磨損。當(dāng)唇邊磨損到一定程度后，活塞向前推進(jìn)時(shí)，部分混凝土砂漿就會(huì)留在混凝土缸中，造成混凝土缸與活塞頭磨損。第四節(jié)腳手架建筑腳手架是建筑施工中的重要施工工具。長(zhǎng)期以來，我國(guó)普遍使用竹、木腳手架，20世紀(jì)60年代以來，研究和開發(fā)了各種形式的腳手架?？奂戒摴苣_手架具有搭設(shè)簡(jiǎn)便，搬運(yùn)方便，通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已成為我國(guó)使用量最多、應(yīng)用最普遍的一種腳手架，占腳手架使用總量的70%左右，在今后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，這種腳手架仍占主導(dǎo)地位。但是，這種腳手架的安全保證性較差，施工工效低，腳手架最大搭設(shè)高度規(guī)定為50m，不能滿足高層建筑施工的發(fā)展需要。一、門式組合腳手架門式腳手架由美國(guó)首先研制成功，它具有裝拆簡(jiǎn)單、承載性能好、使用安全可靠等特點(diǎn)，發(fā)展速度很快。到20世紀(jì)60年代，歐洲、日本等國(guó)家先后引進(jìn)并發(fā)展了這種腳手架。70年代以來，我國(guó)先后從日本、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家引進(jìn)門式腳手架體系，在一些高層建筑施工中應(yīng)用。到了80年代初，國(guó)內(nèi)有一些廠家開始試制門式腳手架，產(chǎn)品在部分地區(qū)的工程施工中大量應(yīng)用，取得了較好效果?；炷镣ㄟ^布料桿，可送到一定高程與距離。液壓缸的活塞向前推進(jìn)，將混凝土通過中心管想外排出，同時(shí)混凝土缸中的活塞向回收縮，將料斗中的混凝土吸入。下操作平臺(tái)焊裝有細(xì)而長(zhǎng)的立桿起著爬桿的作用。附著式塔式起重機(jī)的自由高度超過一定限度時(shí)，就需與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)附著。電動(dòng)吊籃的屋面挑梁系統(tǒng)可分為簡(jiǎn)單固定式挑梁系統(tǒng)、移動(dòng)式挑梁系統(tǒng)和裝配式桁架臺(tái)車挑梁系統(tǒng)三類。70年代以來，我國(guó)先后從日本、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家引進(jìn)門式腳手架體系，在一些高層建筑施工中應(yīng)用。墊板尺寸應(yīng)按設(shè)計(jì)確定，且不得小于80mmX80mmX80mm。（7）工作前應(yīng)檢查各控制器的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、制動(dòng)器閘瓦、傳動(dòng)部分潤(rùn)滑油量、鋼絲繩磨損情況及電源電壓等，如不符合要求，應(yīng)及時(shí)修整。要求使用時(shí)，斜撐不會(huì)松動(dòng)。（1）每天作業(yè)前，須先使吊籃上升、下降次數(shù)，經(jīng)確認(rèn)無故障后，才能投入作業(yè)。（3）拆卸起重臂，將臂架解體并分節(jié)下放到地面運(yùn)走；這類眼睛板硬度大，抗磨性能好，同時(shí)還有一定的韌性，不易在切割環(huán)的運(yùn)動(dòng)中崩壞。②將每個(gè)控制開關(guān)撥至零位，依次斷開各路開關(guān)，切斷電源總開關(guān)，打開高空指示燈；附著支承結(jié)構(gòu)采用普通穿墻螺栓與工程結(jié)構(gòu)連接時(shí)，應(yīng)采用雙螺母固定，螺桿露出螺母應(yīng)不少于3扣。我國(guó)從20世紀(jì)50年代引入原蘇式C-284型泵，由于效率不高，未能推廣。此外，隨著高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展，懸挑式腳手架還有移植式和插裝式，在工程中均有應(yīng)用。同不配用平衡重的相比，配平衡重的吊廂在電機(jī)功率不變的情況下，承載力可稍有提高。①工作原理：伸縮式和折疊式；對(duì)于一般的建筑物施工這種泵車有獨(dú)特的優(yōu)越性。當(dāng)唇邊磨損到一定程度后，活塞向前推進(jìn)時(shí)，部分混凝土砂漿就會(huì)留在混凝土缸中，造成混凝土缸與活塞頭磨損。按爬升導(dǎo)向裝置則可分為套筒（管）式和導(dǎo)桿式；1、門式腳手架的構(gòu)造門式腳手架由千斤頂?shù)鬃㈤T式框架、腕臂鎖扣、十字撐、承插連接扣、梯子、腳手板、腳手板托梁框架、扶手拉桿、桁架式托梁等部件組成。2、門式腳手架搭設(shè)門式腳手架尺寸為：高1700~1950mm，寬914~1219mm，搭設(shè)高度一般為25mm，最高不得超過45m。垂直和水平方向每隔4~6m應(yīng)設(shè)一扣墻管與外墻連接，整幅腳手架的轉(zhuǎn)角應(yīng)用鋼管通過扣件扣緊在相鄰兩個(gè)門架上。當(dāng)門型架架設(shè)超過10層應(yīng)加設(shè)輔助支承，一般在高8~11層門型架之間，寬在5個(gè)門架之間，加設(shè)一組，使部分荷載由墻體承受。當(dāng)腳手架高度超過45m時(shí)，允許在兩步架子上同時(shí)作業(yè)；當(dāng)總高在19~38m時(shí)，允許在3步架子上作業(yè)；當(dāng)高度為17m時(shí)，允許在4步架子上同時(shí)作業(yè)。3、使用要求（1）組裝前的準(zhǔn)備工作組裝門架之前，場(chǎng)地必須整平，在下層立框的底部要安裝底座，基礎(chǔ)有高差時(shí)，應(yīng)使用可調(diào)底座。門架部件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)逐個(gè)檢查，如有質(zhì)量不符要求，應(yīng)及時(shí)修整或調(diào)換。組裝前還必須做好施工設(shè)計(jì)，并講清操作要求。（2）組裝方法和要求立框組裝要保持垂直，相鄰立框間要保持平行，立框兩側(cè)要設(shè)置交叉斜撐。要求使用時(shí)，斜撐不會(huì)松動(dòng)。在最上層立框和每隔三層以內(nèi)立框必須設(shè)置橫框或鋼腳手板，橫框或鋼腳手板的鎖緊器應(yīng)與立框的橫桿鎖固住。立框之間的高度連接，用連接管進(jìn)行連接，要求立框連接能保持垂直高度。（3）使用要求立框的每個(gè)立桿容許荷重為25KN，每一單元的容許荷重為100KN。橫框在承受中心集中荷重時(shí)，容許荷重為2KN，承受均布荷重時(shí)為每橫框4KN。可調(diào)底座的容許荷載為50KN，連墻桿的容許荷重為5KN，在使用過程中，要增加施工荷載時(shí)，必須先經(jīng)過核算，要經(jīng)常清掃腳手板上的積雪、雨水、砂漿機(jī)垃圾等雜物。對(duì)電線、電燈的架設(shè)需要采取安全措施。同時(shí)每隔30m應(yīng)接一組地線，安上避雷針。在鋼腳手板上擱放預(yù)制構(gòu)件或設(shè)備時(shí)，必須鋪設(shè)墊木，以免荷載集中，壓壞腳手板。（4）拆除和維護(hù)管理要求拆除門式腳手架時(shí)，應(yīng)用滑輪或繩索吊下，嚴(yán)禁從高處向下摔。拆除的部件應(yīng)及時(shí)清理，如因碰撞等造成變形、開裂等情況，應(yīng)及時(shí)校正、修補(bǔ)或加固，使各部件保持完好。拆除的門架部件應(yīng)按規(guī)格分類堆放，不可任意交叉堆放。門架盡可能放在場(chǎng)棚內(nèi)。如露天堆放時(shí)，應(yīng)選地勢(shì)平坦干燥之處，地下用磚墊平，同時(shí)蓋上雨布，以防生銹。門式腳手架作為專用施工工具，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)管理責(zé)任制，盡可能建立專職機(jī)構(gòu)，進(jìn)行專職管理和維修，積極推行租賃制，制定使用管理獎(jiǎng)懲辦法，以利于提高周轉(zhuǎn)使用次數(shù)和減少損耗。二、懸挑式腳手架懸挑式腳手架是從建筑物外緣懸挑出承力構(gòu)件，并在其上搭設(shè)腳手架，是高層建筑常采用的一種腳手架。這種腳手架可減輕鋼管扣件腳手架底部荷載，較好地適應(yīng)鋼管腳手架穩(wěn)定性和強(qiáng)度要求，并可節(jié)約鋼管材料的用量。

懸挑式腳手架主要由支承架、鋼底梁、腳手架支座、腳手架這幾部分組成。支承架大致有四種不同的做法：①以重型工字鋼或槽鋼作為挑梁；②以輕型鋼為托梁和以鋼絲繩為吊桿組成的上掛式支承架；③以型鋼為托梁和以鋼管或角鋼為斜撐組成的下?lián)问街С屑?；④三角形桁架結(jié)構(gòu)支承架。腳手架上嚴(yán)禁堆放重物，腳手架外側(cè)用小眼安全網(wǎng)封閉，以防施工人員及物料墜落，從而造成意外傷害。此外，隨著高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展，懸挑式腳手架還有移植式和插裝式，在工程中均有應(yīng)用。隨著施工作業(yè)面向上轉(zhuǎn)移，移植式腳手架可借助塔式起重機(jī)一組組地逐段逐層向上轉(zhuǎn)移。三、附著式升降腳手架

20世紀(jì)80年代以來，隨著高層建筑施工技術(shù)的發(fā)展，附著式升降腳手架悄然興起，這種腳手架具有使用方便，節(jié)省大量材料、勞動(dòng)力和工時(shí)的特點(diǎn)，建筑物越高，其經(jīng)濟(jì)效益越顯著。因而近年來附著式升降腳手架在高層建筑施工中應(yīng)用發(fā)展迅速，已成為高層建筑，尤其是超高層建筑施工腳手架的主要形式。附著式升降腳手架出現(xiàn)初期僅用于剪力墻施工，近年來在框架結(jié)構(gòu)施工中，得到較多應(yīng)用。附著式升降腳手架按爬升機(jī)具的不同可分為手拉葫蘆式和電動(dòng)葫蘆式；按爬升導(dǎo)向裝置則可分為套筒（管）式和導(dǎo)桿式；按腳手架構(gòu)造尺寸和操作層數(shù)的特點(diǎn)，又可分為雙層區(qū)段式和多層整體式。什么是電動(dòng)葫蘆？電動(dòng)葫蘆是一種特種起重設(shè)備，安裝于天車、龍門吊之上，宏發(fā)電動(dòng)葫蘆具有體積小，自重輕，操作簡(jiǎn)單，使用方便等特點(diǎn)，用于工礦企業(yè)，倉儲(chǔ)碼頭等場(chǎng)所。什么是手拉葫蘆？手拉葫蘆又叫神仙葫蘆、斤不落、手動(dòng)葫蘆，是一種使用簡(jiǎn)單、攜帶方便的手動(dòng)起重機(jī)械，也稱"環(huán)鏈葫蘆"或"倒鏈"。它適用于小型設(shè)備和貨物的短距離吊運(yùn)，起重量一般不超過100T。手拉葫蘆的外殼材質(zhì)是優(yōu)質(zhì)合金鋼，堅(jiān)固耐磨，安全性能高。電動(dòng)葫蘆手拉葫蘆1、套筒（管）式附著升降腳手架套筒（管）式附著升降腳手架是由提升機(jī)具、操作平臺(tái)、爬桿、套管（套筒或套架）、橫梁、吊環(huán)和附墻支座等部件組成。提升機(jī)具采用起重量為1.5~2t的手拉葫蘆（倒鏈）。操作平臺(tái)式腳手架的主體，又分為上操作平臺(tái)（亦稱小爬架）和下操作平臺(tái)（亦稱大爬架）。下操作平臺(tái)焊裝有細(xì)而長(zhǎng)的立桿起著爬桿的作用。上操作平臺(tái)與套管或套筒聯(lián)結(jié)成一體，可爬桿爬升或下降，套管或套筒在爬架升降過程中起著導(dǎo)向作用。在這種爬升腳手架的上操作平臺(tái)上，工人可進(jìn)行鋼筋綁扎，大模板安裝與校正，在預(yù)留孔處安裝穿墻鋼管、澆灌混凝土以及拆除大模板等作業(yè)。套筒式附著升降腳手架爬升過程如下：①首先拔出爬架上操作平臺(tái)的4個(gè)穿墻螺栓；②將手拉葫蘆掛在爬桿頂端橫梁吊環(huán)上；③啟動(dòng)手拉葫蘆，提升上操作平臺(tái)；④使上操作平臺(tái)向上爬升到預(yù)留孔位置，插好穿墻螺栓，擰緊螺母，將上操作平臺(tái)固定牢靠；⑤將手拉葫蘆掛在上操作平臺(tái)低橫梁吊環(huán)上；⑥松動(dòng)下操作平臺(tái)附墻支座的穿墻螺栓；⑦啟動(dòng)手拉葫蘆，將下操作平臺(tái)提升到上操作平臺(tái)原所在的預(yù)留孔位置處；⑧安裝穿墻螺栓并加以緊固，使下操作平臺(tái)牢固地附著在混凝土墻體上，爬升腳手架至此完成向上爬升一個(gè)樓層的安全過程，如此反復(fù)進(jìn)行，爬升到頂層完成混凝土澆筑作業(yè)。套筒式附著升降腳手架的下降過程是爬升的逆過程。工人可登上操作平臺(tái)進(jìn)行外墻粉刷及其他裝飾作業(yè)。2、整體式附著升降腳手架整體式附著升降腳手架或稱整體提升腳手架，是一種省工、省料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提升時(shí)間短，能夠滿足高層建筑結(jié)構(gòu)、裝修階段施工要求的腳手架，主要用于框架。整體式附著升降腳手架的提升步驟如下：①檢查電動(dòng)葫蘆是否掛妥，挑梁安裝是否牢固；②撤出架體所有人員及雜物（包括材料、施工機(jī)具等）；③試開動(dòng)電動(dòng)葫蘆，使電動(dòng)葫蘆與吊架（承力托）之間的吊鏈拉緊，且處于初始受力狀態(tài)；④拆除（松開）與建筑物的拉結(jié)，檢查是否有阻礙腳手架體向上升的物件；⑤松解承力托與建筑物相連的螺栓和斜拉桿，觀察架體穩(wěn)定狀態(tài)；⑥開動(dòng)電動(dòng)葫蘆開始爬升，爬升過程中指定專人負(fù)責(zé)觀察機(jī)具運(yùn)行以及架體同步情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況或不同步情況，應(yīng)立即暫時(shí)停機(jī)進(jìn)行檢查和調(diào)整。⑦架體爬升到位后，立即安裝承力托與混凝土邊梁的緊固螺栓，將承力托的斜拉桿固定于上層混凝土的邊梁，然后再安裝架體上部與建筑物的各拉結(jié)點(diǎn)；⑧檢查腳手板及相應(yīng)的安全措施，切斷電動(dòng)葫蘆電源，即可開始使用，進(jìn)行上一層結(jié)構(gòu)施工；⑨將電動(dòng)葫蘆及懸挑鋼梁摘下，用手動(dòng)葫蘆及滑輪組將其倒至上一層相應(yīng)部位重新安裝好，準(zhǔn)備下一層爬升。3、附著式升降腳手架的構(gòu)造（1）附著式升降腳手架架體的尺寸（2）附著式升降腳手架架體的結(jié)構(gòu)架體必須在附著支承部位沿全高設(shè)置定型加強(qiáng)的豎向主框架，豎向主框架應(yīng)采用焊接或螺栓連接的片式框架或格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，并能與水平梁架和架體構(gòu)架整體作用，且不得使用鋼管扣件或碗扣架等腳手架桿件組裝。豎向主框架與附著支承結(jié)構(gòu)之間的導(dǎo)向構(gòu)造不得采用鋼管扣件、碗扣架或其他普通腳手架連接方式。架體外立面必須沿全高設(shè)置剪刀撐，剪刀撐跨度不得大于6m；其水平夾角為45~60°，并應(yīng)將豎向主框架、架體水平梁架和構(gòu)架連成一體。懸挑端應(yīng)以豎向主框架為中心成對(duì)設(shè)置對(duì)稱斜拉桿，其水平角應(yīng)不小于45°。單片式附著升降腳手架必須采用直線形架體。（3）附著支承結(jié)構(gòu)的構(gòu)造附著支承結(jié)構(gòu)采用普通穿墻螺栓與工程結(jié)構(gòu)連接時(shí)，應(yīng)采用雙螺母固定，螺桿露出螺母應(yīng)不少于3扣。墊