大眾汽車修理實習周記范文

Word1/1大眾汽車修理實習周記大眾汽車修理實習周記

實習周記(一)(20XX年4月6日至4月12日)

今日是我來一汽豐田有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前，公司支配了專人對我們進行了培訓，分有公司級別的培訓，廠部級別的培訓，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠平安教育的培訓。只有通過入廠平安教育培訓考核合格后才能正式實習上崗，由于平安工作是重中之重，我們廠依據(jù)市局下發(fā)的相關文件的指示精神把平安工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行平安教育，不能松懈，做好企業(yè)平安工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身平安。

其次三天我們是在廠里的會議室進行的平安教育。廠里的平安工程師對我們具體講解平安工作的重要性，要把企業(yè)的平安工作放在各項工作的首位，建立了個人平安檔案，把平安工作落實到實處，這幾天的平安教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

然后到第四天是進行入廠平安教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最終我們都能順當?shù)目荚嚰案?，通過入廠平安教育考核的培訓。

最終一天是由公司的負責人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設備，以及需要學習許多在熟識車間的生產(chǎn)流程后，比如進公司前必需穿好個人的ppE(個人防護用具)，必需走綠色通道，對生疏的掌握盒以及掌握柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不行以亂動-亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車修理常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的修理學問還要全面，但是我們有許多不懂或弄不清晰的資料，都樂觀向車間修理的師傅請教，在他們的急躁指導下，我們對車間制造以及修理程序方法有了肯定的熟悉。

我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都樂觀發(fā)問,以免造成平安事故.在車間里必需首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。

總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠平安學問教育的培訓，以及了解汽車修理的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西，但是這些是必需要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手力量。

實習周記(二)(20XX年4月13日至4月19日)

這一周是我被安排到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習。在上班的其次周里，實習的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓，由于每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎學問的培訓，這個內(nèi)容是進入上汽通用五菱公司的全部員工都必需把握的學問，最終是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現(xiàn)場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。

通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了肯定的了解，字面理解比較直觀簡潔，但是實際做起來的確比較困難，特殊是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參加，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上勝利之路的重要手段。

最終一天是到車間學習，主要內(nèi)容是如何去辨別在修理過程中的危急源，以及最重要的就是留意自己和他人的人生平安，由于在車間，是有許多危急源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危急源。必需特別嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正由于如此，所以在車間每個工段的都設立了一個平安人的目視板。

體會：這一周的主要內(nèi)容還是理論學問的培訓，雖然都是學到許多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些學問雖然沒有直接關聯(lián)到汽車修理的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必需只有經(jīng)過這些學問去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以平安第一為主，所以只能通過許多在修理方面的平安事故例子給我們一個很好的閱歷，也是為我們以后在工作中更能留意，避開類似事故再發(fā)生。

實習周記(三)(20XX年4月20日至4月26日)

經(jīng)過兩周的實習后，最終被安排到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車修理常用的工具，以及在師傅的帶領下，我們基本上已經(jīng)熟識了工具的使用和步驟。總之這一周的主要實習內(nèi)容是修理火花塞的操作以及更換的拆裝方法。

首先我們先熟識工具，只要我們都熟識使用這些拆裝的工具，那么我們就很簡單去修理了。

這周的實習我們都是親自去動手操作，比如剛開頭要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣。但是要留意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在修理時必需此案吹潔凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得特別緊，我們需要左右上下?lián)u擺漸漸操作，否則簡單拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到嘟的一聲，表明線已經(jīng)插究竟。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。留意扳手盡量放正放直，避開扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應當拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有裂開漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)覺特別需進行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動機，在拆下第一個火花塞之后，就應當將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種狀況一旦發(fā)生，將非常麻煩。最終安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來愛護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不行一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴峻影響跳火質(zhì)量，所以應當漸漸放入，不行心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要根據(jù)規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行。

這周的實習就是更換火花