電力專(zhuān)業(yè)知識(shí)合成練習(xí)試題附答案

第頁(yè)電力專(zhuān)業(yè)知識(shí)合成練習(xí)試題附答案1.高壓隔離開(kāi)關(guān)用來(lái)隔離故障受電弓，以免影響機(jī)車(chē)運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.自閥手把運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，16CP響應(yīng)均衡風(fēng)管壓力變化，將作用管壓力排放。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.網(wǎng)側(cè)電路為和諧型電力機(jī)車(chē)主電路的重要組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.HXD3電力機(jī)車(chē)PSU電源模塊上設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SW1和SW2，其中SW1有兩檔，“電源1”和“電源2”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.本機(jī)-運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，BCCP模塊響應(yīng)作用管壓力變化，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸充風(fēng)緩解。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.HXD1電力機(jī)車(chē)升弓截止閥處于OFF狀態(tài)位置時(shí)，藍(lán)色安全鑰匙才可從解鎖機(jī)構(gòu)上取出。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.HXD3型電力機(jī)車(chē)壓縮機(jī)控制回路里，設(shè)有壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)TS-1和溫度保護(hù)開(kāi)關(guān)PS-1，通過(guò)其常閉連鎖，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)的安全保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.和諧型電力機(jī)車(chē)主電路主要由網(wǎng)測(cè)、主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等電路組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.HXD3電力機(jī)車(chē)輔助變流器UA12的輸出，經(jīng)過(guò)輔助濾波器LC，通過(guò)輸出接觸器KM12給空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)MA19、MA20、主變壓器油泵MA21、MA22、司機(jī)室空調(diào)EV11、EV12、主變流器內(nèi)部的風(fēng)機(jī)APBM1、APBM2、輔助變流器水泵WP1、WP2供電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.常用制動(dòng)區(qū)即初制動(dòng)與全制動(dòng)之間。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔變流器故障切換高壓試驗(yàn)，首先手動(dòng)切除APU1，通過(guò)TCMS屏“機(jī)器狀態(tài)”欄“輔助電源”界面看APU2輸出電源頻率為50HZ，看PSU2裝置投入工作，觀(guān)察控制電壓表及TCMS屏顯示控制電壓110V。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.控制作用管壓力變化的模塊是20CP。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.當(dāng)一個(gè)輔助變壓器出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)重新配置，故障輔助變壓器后面的輸出接觸器斷開(kāi)，故障轉(zhuǎn)換用接觸器閉合，同時(shí)給它供電的輔助逆變器也停止工作，另一個(gè)輔助變壓器將同時(shí)承擔(dān)故障變壓器所帶負(fù)載。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.CCBII制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，16CP響應(yīng)列車(chē)管壓力變化，將作用管（16#管）壓力排放。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，對(duì)制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)操作，裝置均一一記錄。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.HXD3電力機(jī)車(chē)電流互感器TA1用以驅(qū)動(dòng)過(guò)電流繼電器KC1動(dòng)作，因而對(duì)其飽和度有較高要求，對(duì)其檢測(cè)精度要求比測(cè)量用互感器低。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.和諧型電力機(jī)車(chē)為適合重載牽引，車(chē)體采用整體承載結(jié)構(gòu)，并以中央貫通梁為主要傳遞牽引力構(gòu)件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.和諧型機(jī)車(chē)主變流器中間直流電路采用的是電壓型逆變器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.CCBII制動(dòng)機(jī)“第五步閘”試驗(yàn)，單閥移至“全制位”制動(dòng)缸壓力在3～5s上升到280kPa，最終為300kPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.當(dāng)DK-2制動(dòng)機(jī)接收到懲罰制動(dòng)指令時(shí)，制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生懲罰制動(dòng)，制動(dòng)控制單元會(huì)根據(jù)不同懲罰制動(dòng)級(jí)別施加相同的列車(chē)管減壓，同時(shí)制動(dòng)顯示屏提示相應(yīng)的懲罰制動(dòng)信息。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B21.和諧型電力機(jī)車(chē)牽引變流器冷卻系統(tǒng)，通過(guò)流量計(jì)監(jiān)測(cè)冷卻水的流速，實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口流速監(jiān)測(cè)和保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)電子制動(dòng)閥有1個(gè)氣動(dòng)閥，當(dāng)大閘手柄置緊急位時(shí)，不管機(jī)車(chē)或電池電壓處于何種狀態(tài)，該氣動(dòng)閥將實(shí)施緊急空氣制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.后備制動(dòng)只設(shè)有3個(gè)操作位置：緩解位、中立位、制動(dòng)位，一個(gè)緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)力的緩解按鈕。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.牽引電路由網(wǎng)側(cè)電路、中間直流電路、逆變及牽引電機(jī)電路、庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)電路等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B25.拉車(chē)長(zhǎng)閥（或緊急制動(dòng)閥）時(shí)，機(jī)車(chē)會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用，但均衡風(fēng)缸壓力不變。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.小閘放到全制動(dòng)位制動(dòng)缸壓力上升到280kPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.HXD1型電力機(jī)車(chē)在“升起兩個(gè)受電弓”模式下兩節(jié)機(jī)車(chē)中至少要有1節(jié)機(jī)車(chē)的高壓隔離開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.在本務(wù)/投入或本務(wù)切除模式時(shí)，16號(hào)管增加的壓力同列車(chē)管減少的壓力的比是2.5：1，且16號(hào)管增加的最大壓力不超過(guò)420±15kPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.和諧型電力機(jī)車(chē)通過(guò)設(shè)置高壓接地開(kāi)關(guān)，來(lái)控制機(jī)車(chē)的高壓分?jǐn)?。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.大閘在制動(dòng)位時(shí)，機(jī)車(chē)產(chǎn)生空電聯(lián)合作用。當(dāng)電制動(dòng)力不夠時(shí)，自動(dòng)追加空氣制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.HXD3機(jī)車(chē)切除故障輔助變流器是通過(guò)閉合輸出接觸器，在斷開(kāi)故障轉(zhuǎn)換用接觸器，讓輔助負(fù)載正常運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.為保證庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)電源引入機(jī)車(chē)時(shí)電流方向正確，在每個(gè)輸入接觸器前設(shè)置了一個(gè)相序繼電器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.受電弓和高壓穿墻套管之間，裝有過(guò)電壓保護(hù)用的氧化鋅避雷器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.和諧型電力機(jī)車(chē)機(jī)械室空氣正壓是指送入機(jī)械室的空氣，略大于從排風(fēng)口排出的空氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.HXD3型電力機(jī)車(chē)微機(jī)顯示屏低壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)：狀態(tài)指示屏“主斷分”、“零位”、“欠壓”、“輔變流器”、“水泵”、“停車(chē)制動(dòng)”燈亮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.四象限整流器這一術(shù)語(yǔ)表示的是機(jī)車(chē)在牽引工況以及制動(dòng)工況下，電壓和電流間的相位角是完全可調(diào)節(jié)的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.HXD1型電力機(jī)車(chē)高壓連接器在接合狀態(tài)時(shí)，電流從一節(jié)車(chē)的高壓回路到導(dǎo)電板，再經(jīng)軟連線(xiàn)到導(dǎo)電桿。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.在本務(wù)（列車(chē)切除）或補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)，列車(chē)管不受ERCP壓力控制，但通過(guò)自動(dòng)制動(dòng)閥仍可產(chǎn)生緊急作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.無(wú)火回送時(shí)，EPCU的ERCP模塊上將無(wú)火回送塞門(mén)轉(zhuǎn)到“投入位”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.和諧型機(jī)車(chē)TCMS具有傳動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)序邏輯控制功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.和諧型電力機(jī)車(chē)機(jī)械室空氣正壓是指送入機(jī)械室的空氣，略小于從排風(fēng)口排出的空氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.瞬時(shí)過(guò)電壓限制電路，由IGBT和限流電阻組成，通過(guò)牽引變流器中間直流回路電壓傳感器的監(jiān)測(cè)。這是一種多次重復(fù)方式的保護(hù)，當(dāng)過(guò)電壓存在時(shí)，該IGBT將導(dǎo)通，直流回路能量經(jīng)限流電阻放電和釋放，消除過(guò)電壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.自動(dòng)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動(dòng)、全制動(dòng)、抑制位、重聯(lián)位、緊急位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.微機(jī)控制柜中的兩組控制單元設(shè)備，一組稱(chēng)為主控設(shè)備，另一組稱(chēng)為輔助控制設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.和諧型電力機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)用冷卻風(fēng)機(jī)：采用斜流風(fēng)扇、慣性分離過(guò)濾器對(duì)應(yīng)必要的風(fēng)量和靜壓增量、外框和葉片的間距變大防止凍結(jié)、防止噪音。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.機(jī)車(chē)電器按其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同可分為開(kāi)關(guān)電器和控制電器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.和諧型機(jī)車(chē)TCMS可根據(jù)司機(jī)指令完成對(duì)主變流器及異步電動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)控制；輔助變流器的實(shí)時(shí)控制、牽引/制動(dòng)特性控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.和諧型電力機(jī)車(chē)的制動(dòng)控制采用恒牽引力特性控制方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.HXD3電力機(jī)車(chē)PSU電源模塊上轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SW1在“手動(dòng)控制”表示人為設(shè)定，如果SW2置“電源1”，表示奇數(shù)日工作；如果SW2置“電源2”，表示偶數(shù)日工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.輔助電機(jī)電路為和諧型電力機(jī)車(chē)牽引電路的重要組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.自閥手把常用制動(dòng)區(qū)，16CP響應(yīng)列車(chē)管壓力變化，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力上升。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.HXD1電力機(jī)車(chē)兩節(jié)車(chē)的網(wǎng)側(cè)電路可通過(guò)車(chē)頂高壓連接器相連，既可固定重聯(lián)運(yùn)用，也可解編后各自獨(dú)立運(yùn)用，但不具備外重聯(lián)功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.當(dāng)無(wú)人警惕按鈕未按規(guī)定時(shí)間操作時(shí)，產(chǎn)生懲罰制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.受電弓升降弓時(shí)，要求初始慢，終了快。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.輸入電流互感器ACCT為和諧型電力機(jī)車(chē)牽引變流器的組成模塊之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.和諧型電力機(jī)車(chē)的制動(dòng)控制采用恒速特性控制方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.外部揩振電抗器一起構(gòu)成諧振電路為和諧型電力機(jī)車(chē)牽引變流器的組成模塊之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.無(wú)火回送時(shí)，EPCU的ERCP模塊上將無(wú)火回送塞門(mén)轉(zhuǎn)到“切除位”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.HXD3電力機(jī)車(chē)主變流器的控制設(shè)置了牽引變流器隔斷開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)置于微機(jī)顯示屏內(nèi)，是觸摸開(kāi)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.當(dāng)牽引變流器中間直流回路電壓大于等于3200V時(shí)，瞬時(shí)過(guò)電壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.為保證庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)電源引入機(jī)車(chē)時(shí)相序正確，在每個(gè)輸入接觸器前設(shè)置了一個(gè)相序繼電器。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.HXD3型電力機(jī)車(chē)高壓隔離開(kāi)關(guān)隔離位后，通過(guò)CPU發(fā)出指令來(lái)控制相應(yīng)的電空閥，實(shí)現(xiàn)高壓隔離開(kāi)關(guān)的開(kāi)閉操作，以切除故障的受電弓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.和諧型電力機(jī)車(chē)輔助變流器的輸入電流互感器ACCT，動(dòng)作保護(hù)值為1960A。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.在抑制位，機(jī)車(chē)將產(chǎn)生常用全制動(dòng)作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.當(dāng)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在補(bǔ)機(jī)或斷電狀態(tài)時(shí)，手柄應(yīng)放全制位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B66.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，在屏幕顯示器上只能利用IC卡進(jìn)行文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.HXD2型電力機(jī)車(chē)若兩節(jié)車(chē)輔助風(fēng)缸壓力值低于規(guī)定時(shí)，只需在任意一節(jié)車(chē)上按下微機(jī)柜上的輔助壓縮機(jī)起動(dòng)按鈕BPGCPR(AUX)，兩節(jié)車(chē)輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.和諧型電力機(jī)車(chē)采用了新型的空氣干燥器，有利于壓縮空氣的干燥，減少制動(dòng)系統(tǒng)閥件的故障率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.HXD1型電力機(jī)車(chē)中央控制系統(tǒng)CCU具有下列主要功能：設(shè)備監(jiān)視（自診斷功能）；機(jī)車(chē)重聯(lián)控制；WTB、MVB總線(xiàn)管理；機(jī)車(chē)制動(dòng)邏輯的實(shí)現(xiàn)；機(jī)車(chē)牽引／制動(dòng)特性控制；軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償控制；自動(dòng)過(guò)分相控制；空電聯(lián)合制動(dòng)控制；通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制；無(wú)人警惕控制；自動(dòng)輪徑校正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B70.和諧型電力機(jī)車(chē)在再生制動(dòng)工況時(shí)，通過(guò)中間直流回路進(jìn)行直-交變換，將電能回饋給變壓器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.HXD1型電力機(jī)車(chē)主斷路器無(wú)法閉合時(shí)，直接對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行“大復(fù)位”。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B72.HXD3型電力機(jī)車(chē)采用整體軸箱、低位牽引桿等技術(shù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B73.HXD1電力機(jī)車(chē)高壓連接器鎖止器的作用是，當(dāng)高壓連接器作橫向擺動(dòng)時(shí)，其下部的止動(dòng)桿與球面止擋上的錐形凹腔形成自復(fù)位機(jī)構(gòu)，它們能使自由狀態(tài)的連接器高壓導(dǎo)電部分復(fù)位至中心位置并保持在該初始狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.和諧型電力機(jī)車(chē)主電路主要由網(wǎng)測(cè)、主變壓器、主變流器等電路組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B75.和諧型電力機(jī)車(chē)?yán)鋮s塔主要裝有冷卻塔通風(fēng)機(jī)、水散熱器、油泵、膨脹水箱、變壓器副油箱等設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B76.和諧型機(jī)車(chē)為了穩(wěn)定中間回路電壓，串聯(lián)了大容量的支撐電容。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B77.機(jī)車(chē)乘務(wù)員在退勤之前，應(yīng)將升弓風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣充至900kPa，然后開(kāi)放塞門(mén)U77以備機(jī)車(chē)再次使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B78.和諧型電力機(jī)車(chē)換端前將大閘放置重聯(lián)位，插上防脫插銷(xiāo)，小閘置全制位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B79.和諧型電力機(jī)車(chē)風(fēng)源系統(tǒng)由兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.司機(jī)室腳踏撒砂閥，當(dāng)司機(jī)認(rèn)為機(jī)車(chē)需要撒砂時(shí)，可以通過(guò)腳踏撒砂開(kāi)關(guān)進(jìn)行人為點(diǎn)動(dòng)撒砂A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B81.HXD3型電力機(jī)車(chē)坡道過(guò)分相絕緣的操縱，上坡道過(guò)分相絕緣器時(shí)，應(yīng)提前搶速，為順利過(guò)分相打好基礎(chǔ)。遇有停車(chē)信號(hào)時(shí)，在保證安全的前提下，盡可能過(guò)“跨”后停車(chē)；如“跨”前停車(chē)，要考慮距分相的距離，避免將列車(chē)停在“跨”內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B82.HXD1電力機(jī)車(chē)高壓連接器安裝在每節(jié)車(chē)的尾部車(chē)頂，依靠機(jī)車(chē)聯(lián)掛車(chē)鉤的力量與車(chē)鉤同時(shí)對(duì)接，分離時(shí)需人工進(jìn)行分離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B83.LKJ-2000監(jiān)控裝置按壓進(jìn)路號(hào)鍵，進(jìn)入支線(xiàn)號(hào)或側(cè)線(xiàn)號(hào)輸入操作狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A84.HXD3機(jī)車(chē)在微機(jī)顯示屏TCMS上切除牽引電機(jī)時(shí)觸摸誰(shuí)，即切除誰(shuí)(被切除者藍(lán)色變黑色)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B85.和諧型電力機(jī)車(chē)的牽引控制采用恒制動(dòng)力、準(zhǔn)恒速特性控制方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B86.HXD1電力機(jī)車(chē)高壓連接器的主要功能是在2臺(tái)機(jī)車(chē)進(jìn)行聯(lián)掛時(shí)，自動(dòng)連接2臺(tái)機(jī)車(chē)車(chē)頂?shù)?5kv高壓電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B87.電力機(jī)車(chē)藍(lán)色鑰匙拔出并插入管路柜上的聯(lián)鎖鑰匙閥，保證受電弓的氣路連通。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B88.HXD1電力機(jī)車(chē)每套變流器包含1個(gè)并聯(lián)的四象限整流器、1臺(tái)牽引逆變器和1臺(tái)輔助逆變器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B89.如果某臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可以通過(guò)高壓柜上相應(yīng)的故障隔離開(kāi)關(guān)置相應(yīng)的電機(jī)位置切除該電機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B90.HXD2型電力機(jī)車(chē)在每個(gè)軸箱位安裝有一個(gè)一系垂向減振器。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A91.HXD3型機(jī)車(chē)的準(zhǔn)恒速運(yùn)行是機(jī)車(chē)根據(jù)調(diào)速手柄的位置設(shè)定速度，按照準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩特性來(lái)控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B92.Ⅱ端輔助變流器裝置UA12，當(dāng)主斷路器閉合、換向手柄離開(kāi)零位后就開(kāi)始投入工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B93.在自動(dòng)制動(dòng)閥緊急位時(shí)，EPCU中BPCP及機(jī)車(chē)管路中的緊急排風(fēng)閥動(dòng)作，產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.HXD2型電力機(jī)車(chē)發(fā)生故障時(shí)可參考微機(jī)顯示屏（DDU）屏故障提示進(jìn)行操作，機(jī)車(chē)編號(hào)：2代表B節(jié)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.電力機(jī)車(chē)各輔助電動(dòng)機(jī)，根據(jù)機(jī)車(chē)準(zhǔn)備情況，在外部條件具備的前提下，由TCMS發(fā)出指令，與輔助變流器同時(shí)啟動(dòng)、運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B96.主斷路器是機(jī)車(chē)的電器總控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B97.HXD2型電力機(jī)車(chē)三個(gè)蓄電池柜串聯(lián)起來(lái)為機(jī)車(chē)提供穩(wěn)定的110V直流電源。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.和諧型電力機(jī)車(chē)變壓器冷卻系統(tǒng)的作用原理是由水箱左部（主變壓器側(cè)）被抽出，經(jīng)水泵加壓后，進(jìn)入冷卻塔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B99.HXD3電力機(jī)車(chē)PSU電源模塊上轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SW1在“手動(dòng)控制”表示人為設(shè)定，如果SW2置“電源1”，表示電源1工作；如果SW2置“電源2”，表示電源2工作，如果在手動(dòng)狀態(tài)下，電源出現(xiàn)故障，必須手動(dòng)切換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.和諧型電力機(jī)車(chē)的A類(lèi)故障是指需司機(jī)或維護(hù)人員高度重視并及時(shí)處理的故障，處理不及時(shí)可能造成機(jī)車(chē)無(wú)法正常運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A101.控制列車(chē)管壓力變化的模塊是ERCP。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B102.HXD2型電力機(jī)車(chē)側(cè)墻過(guò)濾器采用兩級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)；第一級(jí)為除塵過(guò)濾器，第二級(jí)為水過(guò)濾器。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B103.制動(dòng)機(jī)在失電狀態(tài)下，16CP使16號(hào)管保壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B104.和諧型電力機(jī)車(chē)牽引變流器根據(jù)牽引電機(jī)的溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)其運(yùn)行電壓和頻率，來(lái)改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以使風(fēng)量適合于牽引電機(jī)當(dāng)時(shí)的冷卻需要。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B105.車(chē)機(jī)聯(lián)控就是由機(jī)務(wù)部門(mén)、車(chē)務(wù)部門(mén)利用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信系統(tǒng)，采用自控、互控、他控手段，保證列車(chē)運(yùn)行安全。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A106.升、降受電弓，分、合主斷路器，司機(jī)控制器的換向、牽引、制動(dòng)屬于電路系統(tǒng)的條件邏輯控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B107.HXD3電力機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)電路電流經(jīng)25kV高壓電纜與主變壓器原邊1U端子相連，經(jīng)過(guò)主變壓器次邊，從1V端子流出，6個(gè)并聯(lián)的回流裝置EB1～EB6，從輪對(duì)回流至鋼軌。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B108.HXD1型電力機(jī)車(chē)高壓連接器由高壓導(dǎo)電、十字軸支承和絕緣三部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A109.和諧型電力機(jī)車(chē)的主變壓器、濾波電抗器分別置于兩個(gè)油箱內(nèi)，便于冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B110.和諧型電力機(jī)車(chē)主牽引回路正常時(shí)，由于只有一點(diǎn)接地，接地保護(hù)電路中流過(guò)的電流為零，接地信號(hào)檢測(cè)傳感器有信號(hào)輸出。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B111.HXD3型電力機(jī)車(chē)車(chē)頂應(yīng)檢查受電弓的滑動(dòng)板無(wú)變形和異常磨損、且沒(méi)有達(dá)到磨損限度，確認(rèn)受電弓的動(dòng)作良好。確認(rèn)各設(shè)備，導(dǎo)體安裝牢固正常，沒(méi)有松動(dòng)，絕緣瓷管類(lèi)無(wú)明顯的損傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A112.HXD3電力機(jī)車(chē)對(duì)應(yīng)輔助回路發(fā)生接地故障且確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可以將控制電器柜內(nèi)對(duì)應(yīng)的接地故障轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置“中立位”。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A113.和諧型電力機(jī)車(chē)司機(jī)電鑰匙開(kāi)關(guān)有兩個(gè)位置：“合”、“分”，當(dāng)置“合”位置時(shí)，該機(jī)車(chē)操縱室即被設(shè)定為非操縱端。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B114.HXD1電力機(jī)車(chē)高壓連接器的主要功能是在2節(jié)機(jī)車(chē)進(jìn)行聯(lián)掛時(shí)，自動(dòng)連接2節(jié)機(jī)車(chē)主變壓器輸出電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B115.HXD1電力機(jī)車(chē)方向選擇開(kāi)關(guān)有向前、向后、中立3個(gè)位置。（）當(dāng)方向選擇開(kāi)關(guān)處于“中立”位時(shí)，手柄可以取出。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A116.HXD3型電力機(jī)車(chē)PSU裝置轉(zhuǎn)換高壓試驗(yàn)，斷電降弓拉回電鑰匙開(kāi)關(guān)，通過(guò)TCMS屏確認(rèn)試驗(yàn)時(shí)正常工作的PSU單元，并通過(guò)TCMS屏檢修模式修改系統(tǒng)日期，修改完畢后脫開(kāi)蓄電池開(kāi)關(guān)，30S后恢復(fù)蓄電池開(kāi)關(guān),確認(rèn)另一組PSU投入工作.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A117.發(fā)生牽引變流器故障同時(shí)不能自行恢復(fù)時(shí)，通過(guò)按動(dòng)故障復(fù)位按鈕1次，將信號(hào)送到CCBII，CCBII再通過(guò)信息傳遞，通知牽引變流器實(shí)現(xiàn)故障的恢復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B118.HXD2型電力機(jī)車(chē)WTB總線(xiàn)設(shè)備數(shù)目是2。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B119.HXD1型電力機(jī)車(chē)受電弓已經(jīng)升起且輔助氣壓變低，控制系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)主壓縮機(jī)以阻止受電弓降下。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B120.和諧型電力機(jī)車(chē)采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A121.HXD3型電力機(jī)車(chē)坡道過(guò)分相絕緣的操縱，下坡道過(guò)分相絕緣時(shí)，電氣制動(dòng)停用，應(yīng)及時(shí)用空氣制動(dòng)調(diào)速，以防超速。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A122.當(dāng)主回路發(fā)生故障時(shí)，可通過(guò)相應(yīng)高壓隔離開(kāi)關(guān)的動(dòng)作來(lái)隔離故障受電弓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B123.HXD2型電力機(jī)車(chē)兩組相同的輔助靜止變流器為機(jī)車(chē)提供輔助電源，兩組輔助變流器均提供380V、50Hz恒頻電源。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B124.機(jī)車(chē)主斷路器的保護(hù)作用是當(dāng)機(jī)車(chē)發(fā)生故障時(shí)快速切除交流高壓電源，使故障范圍盡量縮小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A125.HXD1型電力機(jī)車(chē)牽引控制系統(tǒng)TCU傳動(dòng)級(jí)控制功能主要包括牽引和電制動(dòng)力的閉環(huán)控制、網(wǎng)側(cè)參數(shù)（例如等效干擾電流、功率因數(shù)）的閉環(huán)控制、中間直流回路電壓的閉環(huán)控制、產(chǎn)生IGBT模塊脈沖信號(hào)等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A126.高壓電壓互感器，是電力機(jī)車(chē)用電壓互感器，用于監(jiān)測(cè)電力機(jī)車(chē)行駛過(guò)程中控制電壓，其結(jié)構(gòu)可靠、安全。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B127.機(jī)車(chē)制動(dòng)屏上按壓F3為查詢(xún)，按壓F8為退回，按壓FI為確認(rèn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A128.當(dāng)電力機(jī)車(chē)主變壓器油泵故障時(shí)，需自動(dòng)隔離對(duì)應(yīng)的主變流器和對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架上的牽引電動(dòng)機(jī)，同時(shí)，使另一套主變流器和另一轉(zhuǎn)向架上的牽引電動(dòng)機(jī)降功率工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A129.HXD1電力機(jī)車(chē)接地開(kāi)關(guān)車(chē)內(nèi)部分主要包括上罩、閘刀、觸頭彈簧片以及在上罩內(nèi)的軸等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B130.當(dāng)HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引變流器的中間回路上出現(xiàn)的瞬時(shí)過(guò)電壓存在時(shí)，瞬時(shí)過(guò)電壓限制電路的IGBT將導(dǎo)通，直流回路能量經(jīng)限流電阻放電和釋放，消除過(guò)電壓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A131.使用機(jī)車(chē)動(dòng)力制動(dòng)，在需要緩解時(shí)，應(yīng)先解除動(dòng)力制動(dòng)，再緩解空氣制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B132.HXD1電力機(jī)車(chē)輔助變壓器柜冷卻通風(fēng)機(jī)只有冷卻輔助變壓器的作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B133.和諧型電力機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，正常情況下，非操作端的主壓縮機(jī)工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A134.溫升是指電器部件溫度與周?chē)橘|(zhì)溫度之差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A135.在電機(jī)火化等級(jí)分類(lèi)中的1級(jí)、1?級(jí)、1?級(jí)均為持續(xù)運(yùn)行中無(wú)害的火花。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A136.機(jī)車(chē)主斷路器的控制作用是當(dāng)機(jī)車(chē)發(fā)生故障時(shí)快速切除交流高壓電源，使故障范圍盡量縮小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B137.CCBII型制動(dòng)機(jī)主要由LCDM制動(dòng)顯示屏、EBV自動(dòng)制動(dòng)閥、集成處理模塊IPM、繼電器接口模塊RIM和電空控制單元EPCU等組成A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B138.HXD3型電力機(jī)車(chē)壓縮機(jī)控制回路里，設(shè)有溫度保護(hù)開(kāi)關(guān)TS-1和壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)PS-1，通過(guò)其常開(kāi)連鎖，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)的安全保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B139.在微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS正常運(yùn)行的條件下，主控單元和輔助控制單元各以50%的額定功率工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B140.和諧電力機(jī)車(chē)在主電路發(fā)生過(guò)流、接地、零壓等故障時(shí)，需要手動(dòng)斷開(kāi)主斷路器。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B141.20CP響應(yīng)單獨(dú)制動(dòng)手柄的不同位置，使制動(dòng)缸產(chǎn)生作用壓力為0～280kPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B142.在主控制器調(diào)速手柄試驗(yàn)中，司機(jī)將調(diào)速手柄逐漸移至所需級(jí)位，機(jī)車(chē)遵循該級(jí)位的特性曲線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)在準(zhǔn)恒速范圍內(nèi)的運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A143.HXD1電力機(jī)車(chē)高壓連接器鎖止器的作用是，當(dāng)高壓連接器作上下左右擺動(dòng)時(shí)，其下部的止動(dòng)桿與球面止擋上的錐形凹腔形成自復(fù)位機(jī)構(gòu)，它們能使自由狀態(tài)的連接器高壓導(dǎo)電部分復(fù)位至中心位置并保持在該初始狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A144.DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯(lián)，共同輸出的工作方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B145.和諧型電力機(jī)車(chē)檢查、處理牽引變流器時(shí)必須將牽引變流器接地并短路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A146.HXD1電力機(jī)車(chē)每節(jié)機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)電路由1臺(tái)受電弓、1臺(tái)帶高壓接地裝置的主斷路器、2臺(tái)避雷器、1臺(tái)高壓電壓傳感器、1臺(tái)高壓電流傳感器、1臺(tái)高壓隔離開(kāi)關(guān)、主變壓器原邊、回流側(cè)互感器和接地碳刷等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B147.空氣波是屬于一種振動(dòng)波，具有波的性質(zhì)。（）空氣波的傳播速度稱(chēng)為空氣波速。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A148.HXD3電力機(jī)車(chē)輔助壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間打風(fēng)不止，應(yīng)斷開(kāi)QA59和QA61，來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路，檢查相應(yīng)空氣管路是否漏泄。需間隔30分鐘再投入打風(fēng)使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B149.HXD3型電力機(jī)車(chē)六臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻外，還用來(lái)對(duì)司機(jī)室進(jìn)行微增壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B150.HXD2型電力機(jī)車(chē)切一節(jié)車(chē)時(shí)，常用停車(chē)后，斷開(kāi)主斷路器并降下受電弓，鑰匙開(kāi)關(guān)置于“0”位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A151.每節(jié)HXD2型電力機(jī)車(chē)的微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)由2組遠(yuǎn)程輸入輸出模塊RIOM組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A152.如果機(jī)車(chē)司機(jī)不能正確的操作無(wú)人警惕安全裝置，在開(kāi)始緊急制動(dòng)之前將給出視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)報(bào)警。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B153.HXD3型電力機(jī)車(chē)高壓隔離開(kāi)關(guān)隔離位后，通過(guò)TCMS發(fā)出指令來(lái)控制相應(yīng)的電空閥，實(shí)現(xiàn)高壓隔離開(kāi)關(guān)的開(kāi)閉操作，以切除故障的變流器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B154.和諧型電力機(jī)車(chē)主變流器的中間直流電路主要由,中間電壓支撐電容和主接地保護(hù)電路組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B155.原邊電流互感器用來(lái)測(cè)量主變壓高壓輸入端的電流，該測(cè)量電流值用于過(guò)流保護(hù)，同時(shí)也用于機(jī)車(chē)能耗測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B156.在電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線(xiàn)及其相連部件，通常均帶有高壓電，可以通過(guò)絕緣物件與上述設(shè)備接觸。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B157.機(jī)車(chē)牽引回路中包括牽引電動(dòng)機(jī)，該電路屬于電感性電路。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A158.CCBII空氣制動(dòng)控制系統(tǒng)是一個(gè)為貨運(yùn)和客運(yùn)機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)的、以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的電空聯(lián)合空氣制動(dòng)系統(tǒng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A159.HXD1型電力機(jī)車(chē)光電速度傳感器給監(jiān)控系統(tǒng)提供機(jī)車(chē)速度信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A160.HXD3電力機(jī)車(chē)輔助變流器裝置UA11、UA12的控制電路基本一致,在正常情況下，只要主斷路器閉合，UA11就開(kāi)始投入工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B161.HXD1電力機(jī)車(chē)受電弓已經(jīng)升起且輔助氣壓變低，需要手動(dòng)啟動(dòng)輔助壓縮機(jī)以阻止受電弓降下。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B162.正常情況下，油泵和水泵電機(jī)電源來(lái)自輔助變流器1。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B163.脈寬調(diào)制逆變器為和諧型電力機(jī)車(chē)牽引變流器的組成模塊之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A164.和諧型電力機(jī)車(chē)?yán)鋮s塔的兩個(gè)冷卻回路的冷卻介質(zhì)流經(jīng)彼此隔離的散熱器通道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A165.HXD1電力機(jī)車(chē)低壓部分TCU中控制電子組件的工作電壓為110V，這一電壓等級(jí)對(duì)生命和健康是危險(xiǎn)的。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A166.和諧型電力機(jī)車(chē)的制動(dòng)控制采用恒制動(dòng)力特性控制方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B167.HXD3電力機(jī)車(chē)的牽引、制動(dòng)控制采用恒流、準(zhǔn)恒速特性控制方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B168.HXD3型電力機(jī)車(chē)軸式為D0—D0。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B169.HXD3電力機(jī)車(chē)在網(wǎng)壓25kV～31kV之間時(shí)，機(jī)車(chē)能發(fā)揮額定功率。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B170.自閥手柄在初制動(dòng)位時(shí)，BCCP響應(yīng)作用管壓力變化，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力上升到作用管壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A171.HXD1型電力機(jī)車(chē)中央控制系統(tǒng)CCU具有下列主要功能：設(shè)備監(jiān)視（自診斷功能）；機(jī)車(chē)重聯(lián)控制；WTB、MVB總線(xiàn)管理；機(jī)車(chē)控制邏輯的實(shí)現(xiàn)；機(jī)車(chē)牽引/制動(dòng)特性控制；軸重自動(dòng)補(bǔ)償控制；自動(dòng)過(guò)分相控制；空電聯(lián)合制動(dòng)控制；通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制；無(wú)人警惕控制；自動(dòng)輪徑校正。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B172.HXD1電力機(jī)車(chē)油箱中變壓器油受熱膨脹時(shí)，多余的那部分變壓器油進(jìn)入儲(chǔ)油柜中。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A173.和諧型電力機(jī)車(chē)輔助變壓器風(fēng)機(jī)以恒定頻率工作，因此其風(fēng)量是恒定的，有利于保證車(chē)內(nèi)空氣正壓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A174.CCBII制動(dòng)機(jī)電空控制單元ERCP的作用之一是提供并調(diào)節(jié)列車(chē)管壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B175.HXD1型電力機(jī)車(chē)換弓運(yùn)行時(shí)，只有在高壓隔離開(kāi)關(guān)故障或HV-SP出現(xiàn)時(shí)，控制系統(tǒng)將選擇無(wú)故障受電弓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B176.和諧型電力機(jī)車(chē)空氣壓縮機(jī)純凈的壓縮空氣經(jīng)壓力維持閥被送至后冷卻器冷卻后的壓縮空氣送入使用系統(tǒng)中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A177.HXD2型電力機(jī)車(chē)在A節(jié)操縱時(shí)，制動(dòng)柜上的平均管切換塞門(mén)RBGEQ必須轉(zhuǎn)至主控位。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A178.在機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖縱軸線(xiàn)上，按一定的比例用橫線(xiàn)劃分出24個(gè)等分格，表示一晝夜24h的時(shí)分。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B179.換端操縱時(shí)，非操縱端的大閘必須保證在重聯(lián)位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A180.HXD3電力機(jī)車(chē)輔助變流器UA11、UA22的額定容量均為230kVA。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B181.只有在無(wú)電流的狀態(tài)下，線(xiàn)路接觸器才可以斷開(kāi)。所以斷線(xiàn)路接觸器時(shí)要先斷主斷路器。A