施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)第一節(jié)概述鋼橋是各種橋梁體系特別是大跨度橋梁常見(jiàn)的一種型式。近20年來(lái)，隨著預(yù)應(yīng)力砼橋梁的急速發(fā)展，鋼橋已越來(lái)越多地進(jìn)人更大的跨度領(lǐng)域，并且在結(jié)構(gòu)形式、材料及加工制造、施工架設(shè)方面不斷有所開(kāi)拓和創(chuàng)新。到70年代末，可以說(shuō)鋼橋已經(jīng)用一種完全嶄新的面貌出現(xiàn)在橋梁界并與預(yù)應(yīng)力砼橋梁展開(kāi)劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，這在一定程度上推動(dòng)了橋梁工程的發(fā)展。由于鋼材是一種性能優(yōu)越的彈塑性材料.所以在橋梁上使用比較靈活，從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來(lái)，鋼斜拉橋又得到了飛速的發(fā)展，起著主導(dǎo)橋梁工程發(fā)展的地位。隨著材質(zhì)(主要是高強(qiáng)度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強(qiáng)度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優(yōu)越、制造架設(shè)容易的箱形截面梁也就同時(shí)得到大力發(fā)展。除此之外.在橋梁施工裝備方面，特別是吊機(jī)的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走于橋上的吊機(jī)起重能力已經(jīng)用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達(dá)到6500kn，并且也已經(jīng)有一次起吊重力達(dá)35000kn整孔橋梁的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂?shù)男谐桃褦U(kuò)大到2.0m。這一切都促使傳統(tǒng)的鋼橋施工和架設(shè)法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設(shè)為主，現(xiàn)在除了懸臂安裝之外，還常常采用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。此外，在條件許可的場(chǎng)合，還可用浮運(yùn)法輔助安裝(如hunber橋)。在體系方面，一些管運(yùn)不良、費(fèi)工費(fèi)料的結(jié)構(gòu)(如懸臂桁梁)已經(jīng)淘汰，而代之以結(jié)構(gòu)緊湊、線條簡(jiǎn)潔、造形美觀、受力優(yōu)越的結(jié)構(gòu)。值得注意的是，鋼結(jié)合梁compositebeam)已從中小跨度(40～80m)的范圍內(nèi)越出，而走向大跨度領(lǐng)域(如加拿大的annasis橋)。世界著名的日本本四聯(lián)絡(luò)線工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋?yàn)橹黧w，這說(shuō)明鋼橋今后幾十年的方向應(yīng)以大跨、輕質(zhì)、高強(qiáng)、美觀、施工快速等為發(fā)展的特點(diǎn)。第二節(jié)鋼構(gòu)件的制作鋼構(gòu)件的制作主要包括下列工藝過(guò)程：作樣、號(hào)料、切割、零件矯正和彎曲構(gòu)件校正、結(jié)構(gòu)試拼裝、除銹和涂該等。(一)作樣根據(jù)施工圖制作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標(biāo)出切割線及栓孔位置。(二)樣板一般構(gòu)件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板制作。橋梁，栓孔可采用機(jī)器樣板鉆制。機(jī)器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經(jīng)過(guò)溶碳淬火處理的鋼質(zhì)鉆孔套。鉆孔套是旋制的。鉆孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差為±0.25mm。鉆孔時(shí)將機(jī)器樣板覆蓋在要加工的部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過(guò)鉆孔套鉆制加工部件上的安裝孔。用樣板鉆出的孔，精度高而劃一，并可省去號(hào)孔工作。圖121為主梁節(jié)點(diǎn)板用的機(jī)器樣板。(三)樣條用23cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用于較長(zhǎng)的角鋼、槽鋼及鋼板的號(hào)料。二、號(hào)料利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線畫(huà)出，稱為號(hào)料。號(hào)料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是為了避免出現(xiàn)不同的尺寸誤差，而使釘孔錯(cuò)位。號(hào)料的精確度應(yīng)和放樣的精度相同。三、剪切剪切是使用剪切機(jī)進(jìn)行的，對(duì)于16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對(duì)于一般剪切機(jī)不能剪切的厚鋼板，或因形狀復(fù)雜不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分：切割、半自動(dòng)切割和自動(dòng)切割機(jī)切割。聯(lián)合剪沖用于角鋼的剪切。目前聯(lián)合刃沖機(jī)可貝切的最大角鋼為∠12512512。鋸切主要用于對(duì)槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具為圓鋸機(jī)。四、矯正由于鋼材在軋制、運(yùn)輸、切割等過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生變形，因此需要進(jìn)行矯正對(duì)于鋼板常采用輥壓機(jī)來(lái)趕平，對(duì)于角鋼也可用輥壓機(jī)進(jìn)行調(diào)直。對(duì)于切割后呈馬刀形彎曲的料件，當(dāng)寬度不大時(shí)，可以在頂彎?rùn)C(jī)上矯正。對(duì)于寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進(jìn)行矯正，火焰溫度應(yīng)控制在600℃一800℃之間。五、制孔號(hào)孔是借助樣板或樣條，用樣沖在鋼料上打上沖點(diǎn)，以表示釘孔的位置。如果采用機(jī)器樣板則不必進(jìn)行號(hào)孔。鉆孔的一般過(guò)程為：①畫(huà)線鉆孔：②擴(kuò)孔套鉆；②機(jī)器樣板鉆孔；④數(shù)控程序鉆床鉆孔使用機(jī)器樣板鉆孔可以使桿件達(dá)到互換使用，但對(duì)于不同規(guī)格的單構(gòu)件則不能使用同一樣板來(lái)鉆孔(如釘孔排列不同或釘孔的間距不同)，因此設(shè)計(jì)者應(yīng)盡量使結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化.以減少機(jī)器樣板的數(shù)量，提高機(jī)器樣板的利用率。鉆孔時(shí)可將幾塊板材與覆蓋式機(jī)器樣板一同卡牢，然后用搖臂鉆床一次在鉆孔套內(nèi)套鉆鉆透各層。用數(shù)控坐標(biāo)式鉆床鉆孔可達(dá)到很高的精度.也可以使工字型桿件的工地栓孔制成的孔應(yīng)成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無(wú)損傷不平，刺屑消除干凈。組裝件可預(yù)鉆小孔，組裝后進(jìn)行擴(kuò)鉆，預(yù)鉆孔徑至少應(yīng)較設(shè)計(jì)孔徑小3mm。六、組裝組裝是按圖紙把制備完成的半成品或零件拼裝成部件、構(gòu)件的工序。構(gòu)件組裝前應(yīng)對(duì)連接表面及焊縫邊緣30～50mm范圍內(nèi)進(jìn)行清理，應(yīng)將鐵銹、氯化鐵油污、水分等清除干凈。栓焊鋼梁的主標(biāo)桿件截面形式大多數(shù)為h形，h形桿件的組裝是在胎型上進(jìn)行的，為便于進(jìn)行定位焊，組裝胎型最好是轉(zhuǎn)動(dòng)式，見(jiàn)圖122及圖123所示。為了保證組裝質(zhì)量，對(duì)組成桿件的各零件的相對(duì)位置、相互間的密貼程度以及整個(gè)桿件的外輪廓形狀和尺寸，在組拼過(guò)程中均要進(jìn)行檢查。在零件正確頂緊就位后，即可進(jìn)行定位焊。定位焊的焊續(xù)長(zhǎng)度每段為50～100mm，各段之間的距離為400600mm。七、焊接鋼橋采用的焊接方法有自動(dòng)焊、半自動(dòng)焊和手工焊三種。焊接質(zhì)量在很大程度上決定于施焊狀況。焊接時(shí)所采用的電流強(qiáng)度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質(zhì)量。在焊接前，如無(wú)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)的，應(yīng)做好焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，并據(jù)此確定焊接工藝。焊接完畢后應(yīng)檢查焊縫質(zhì)量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內(nèi)部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規(guī)定等。對(duì)于所有的焊縫均進(jìn)行外觀檢查。內(nèi)部檢查以超聲波探傷為主。八、試拼裝栓焊鋼梁某些部件，由于運(yùn)輸和架設(shè)能力的限制，必須在工地進(jìn)行拼裝。運(yùn)送工地的各部件，在出廠之前應(yīng)進(jìn)行試拼裝，以驗(yàn)證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁梁橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門架及平縱聯(lián)四個(gè)平面進(jìn)行。試拼裝時(shí)，鋼梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。新設(shè)計(jì)的以及改變工藝裝備后制造的鋼梁，均應(yīng)進(jìn)行試拼裝。對(duì)于成批連續(xù)生產(chǎn)的鋼梁，一般每10～20孔應(yīng)試拼裝一次。最近十幾年來(lái)，隨著橋梁向長(zhǎng)跨、輕質(zhì)、高強(qiáng)、整體發(fā)展，鋼橋的結(jié)構(gòu)形式日新月異，花樣百出。鋼橋的制造技術(shù)、工藝水平也在迅速提高。目前鋼橋的制造技術(shù)發(fā)展的主要特點(diǎn)是：普遍應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(cad)和繪圖(cadd)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。用精密切割代替刨銑機(jī)械加工。高效切割、自動(dòng)碳弧氣刨開(kāi)坡口。將光電路蹤技術(shù)運(yùn)用于切割、放樣、畫(huà)線等工序。先進(jìn)的檢測(cè)手段。目前常用的x射線焊縫探傷儀已發(fā)展為輕便式，可在桿件上直接探傷。全力提高鋼梁焊接接頭的強(qiáng)度。改進(jìn)除銹、涂油方法和組裝成型工藝第三節(jié)鋼橋的安裝懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼梁時(shí)，不用臨時(shí)膺架支承，而是將桿件逐根的依次拼裝在平衡梁上或已拼好的部分鋼梁上，形成向橋孔中逐漸增長(zhǎng)的懸臂，直至拼至次一墩(臺(tái))上。這稱為全懸臂拼裝。若在橋孔中設(shè)置一個(gè)或一個(gè)以上臨時(shí)支承進(jìn)行懸臂拼裝時(shí)稱為半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼梁時(shí)，第一孔鋼梁多用半懸臂法進(jìn)行安裝。鋼梁在懸臂安裝過(guò)程中，值得注意的關(guān)鍵問(wèn)題是：①降低鋼梁的安裝應(yīng)力；②伸臂端撓度的控制；②減少懸臂孔的施工荷載，④保證鋼梁拼裝時(shí)的穩(wěn)定性。懸臂安裝鋼梁的施工順序如下：(一)桿件預(yù)拼由橋梁工廠按材料發(fā)送表發(fā)往工地的都是單根桿件和一些拼接件，為了減少拼裝鋼梁時(shí)橋上的高空作業(yè)，減少吊裝次數(shù)，通常將各個(gè)桿件預(yù)先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進(jìn)行的工作盡量在橋下預(yù)拼場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，以期加快施工進(jìn)度。(二)鋼梁桿件拼裝由預(yù)拼場(chǎng)預(yù)制好的鋼梁桿件經(jīng)檢查合格后，即可按拼裝順序先后運(yùn)至提升站，由提升站吊機(jī)把桿件提運(yùn)至在鋼梁下弦平面運(yùn)行的平板車上，由牽引車運(yùn)至拼梁吊機(jī)下拼裝就位。拼梁吊機(jī)通常安放在上弦，遇到上弦為曲弦時(shí)，也可安放在下弦平面。鋼梁拼裝必須按一定購(gòu)拼裝順序因進(jìn)行。在擬定拼裝順序時(shí)應(yīng)考慮下列原則；1．拼梁吊機(jī)的性能，如運(yùn)行方法、起吊能力、最大吊距等。2.先裝的桿件不應(yīng)妨礙后裝桿件的`安裝與吊機(jī)的運(yùn)行。3.拼裝時(shí)，應(yīng)盡速將主桁桿件拼成閉合的三角形，形成穩(wěn)定的幾何體系聯(lián)結(jié)系，保證鋼梁結(jié)構(gòu)的空間穩(wěn)定。4.主桁桿件拼裝，應(yīng)左右兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，防止偏載的不利影響。圖124為一主桁懸臂拼裝順序圖。伸臂拼裝第一孔鋼梁時(shí)，根據(jù)懸臂長(zhǎng)度大小，需要一定長(zhǎng)度的平衡梁，并應(yīng)保證傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.3(傾覆穩(wěn)定系數(shù)就是穩(wěn)定力矩與傾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(無(wú)引橋的情況)或引橋上(通常是頂應(yīng)力鋼筋砼梁或鋼板梁)或滿布膺架上進(jìn)行拼裝。在拼裝工作中，應(yīng)隨時(shí)測(cè)量鋼梁的立面和平面位置是否正確，鋼梁安裝偏差的容許值參見(jiàn)《鐵路鋼橋梁拼裝及架設(shè)施工技術(shù)規(guī)則》。(三)高強(qiáng)度螺栓施工在高強(qiáng)度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預(yù)拉力方法是扭角法和扭矩系數(shù)法。安裝高強(qiáng)螺栓時(shí)應(yīng)設(shè)法保證各螺栓中的預(yù)拉力達(dá)到其規(guī)定值，避免超拉或欠拉。(四)安裝時(shí)臨時(shí)支承布置臨時(shí)支承主要類型有：臨時(shí)活動(dòng)支座、臨時(shí)固定支座、永久活動(dòng)支座、永久固定支座、保險(xiǎn)支座、接引支座等，這些支座隨拼梁階段變化與作業(yè)程序的變化將互相更換交替使用。(五)鋼梁縱移鋼梁在懸臂拼裝過(guò)程中.由于梁的自重引起的變形；溫度變化的影響；制造誤差；臨時(shí)支座的摩阻力對(duì)鋼梁變形的影響等因素所引起的鋼梁縱向長(zhǎng)度幾何尺寸的偏差，致使鋼梁各支點(diǎn)不能讓設(shè)計(jì)位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。為了調(diào)整這一誤差至允許范圍內(nèi)，鋼梁需要縱移。常用的縱移方法有：溫差法：利用一天的氣溫差倒換支座(活動(dòng)支座與固定支座相互轉(zhuǎn)換)，可以達(dá)到縱移的目的頂落梁法；在連續(xù)梁中.利用該聯(lián)鋼梁中間某一個(gè)支點(diǎn)的頂落及兩旁支點(diǎn)的支座變固或變活的相互轉(zhuǎn)換.使鋼梁象蛇一樣的爬行，向著預(yù)定的方向蠕動(dòng)。(六)鋼梁的橫移鋼梁在伸臂安裝過(guò)程中，由于受日光偏照和偏載的影響，加之桿件本身的制造誤差，鋼梁中線位置會(huì)隨時(shí)改變，有時(shí)偏向上游側(cè)，有時(shí)偏向下游側(cè)，以致到達(dá)墩頂后，鋼梁不能準(zhǔn)確的落在設(shè)計(jì)位置上，造成對(duì)橋墩偏載。為此必須進(jìn)行鋼梁橫移，使偏心在允許范圍之內(nèi)。橫移可用專用的橫移設(shè)備，如圖125所示。也可以根據(jù)情況采取臨時(shí)措施。橫移必須在拼裝過(guò)程中逐孔進(jìn)行。二、拖拉法架設(shè)鋼梁(一)懸臂的縱向拖拉根據(jù)被拖拉橋跨結(jié)構(gòu)桿件的受力，永久性的墩(臺(tái))之間設(shè)置臨時(shí)性的中間墩架，以承托校拖拉的橋跨結(jié)構(gòu)。圖126表示用拆裝式桿件拼組成中間臨時(shí)墩架的縱向拖拉。在水流較深，且水位穩(wěn)定，又有浮運(yùn)設(shè)備而措設(shè)中間膺架不便時(shí)，可考慮采用中間浮運(yùn)支承的縱向拖拉，如圖127所示。必須指出的是，船上支點(diǎn)的標(biāo)高不易控制，所以要十分注意。(二)全懸臂的縱向拖拉全懸臂的縱向拖拉指在兩個(gè)永久性墩(臺(tái))之間不設(shè)置任何臨時(shí)中間支承的情況下的縱向拖拉架梁方法。圖128所示為用拆裝式桿件組成導(dǎo)梁的全懸臂拖拉。拖拉鋼桁梁的滑道.可以布置在縱梁下，也可以布置在主桁下?？v梁中心距通常為2m，主桁中心對(duì)單線梁通常為5.75m。圖129為滑道布置在縱梁下的構(gòu)造示例，圖1210為滑道布置在主桁下的構(gòu)造示例。施工組織設(shè)計(jì)一、工程基本概況工程名稱：工程地點(diǎn)：要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：要求日期：工程范圍：建設(shè)單位：二、施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖（按設(shè)計(jì)圖紙施工）三、施工組織機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)力安排施工組織機(jī)構(gòu)工程總指揮：項(xiàng)目經(jīng)理：施工員：工人配備專業(yè)綠化工：普通工（力工、木工及瓦工）：施工前的準(zhǔn)備3.0.1植樹(shù)工程施工前做好各項(xiàng)施工的準(zhǔn)備工作，以確保工程順利進(jìn)行。準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括：掌握資料、熟悉設(shè)計(jì)、勘查現(xiàn)場(chǎng)、制定方案、編制預(yù)算、材料供應(yīng)和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。3.0.2開(kāi)工前了解掌握工程的有關(guān)資料，如用地手續(xù)、上級(jí)批示、工程投資來(lái)源、工程要求等。3.0.3施工前熟悉設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想、設(shè)計(jì)意圖、圖紙、質(zhì)量、藝術(shù)水平的要求，并由設(shè)計(jì)人員向施工單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。3.0.4現(xiàn)場(chǎng)勘查，施工人員了解設(shè)計(jì)意圖及組織有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)勘查，一般包括：現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境、施工條件、電源、水源、土源、交通道路、堆料場(chǎng)地、生活暫設(shè)的位置，以及市政、電訊應(yīng)配合的部門和定點(diǎn)放線的依據(jù)。3.0.5工程開(kāi)工前制定施工方案(施工組織設(shè)計(jì))，包括以下內(nèi)容：a）、工程概況：工程項(xiàng)目、工程量、工程特點(diǎn)、工程的有利和不利條件。b）、確定施工方法：采用人工還是機(jī)械施工，勞動(dòng)力的來(lái)源，是否有社會(huì)義務(wù)勞動(dòng)參加。c）、編制施工程序和進(jìn)度計(jì)劃。d)、施工組織的建立，指揮系統(tǒng)、部門分工、職責(zé)范圍、施工隊(duì)伍的建立和任務(wù)的分工等。e)、制定安全、技術(shù)、質(zhì)量、成活率指標(biāo)和技術(shù)措施。f)、現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖：包括水、電源、交通道路、料場(chǎng)、庫(kù)房、生活設(shè)施等具體位置圖。g）、施工方案應(yīng)附有計(jì)劃表格，包括：勞動(dòng)力計(jì)劃、作業(yè)計(jì)劃、苗木、材料機(jī)械運(yùn)輸?shù)取?.0.6編制施工預(yù)算根據(jù)設(shè)計(jì)概算、工程定額和現(xiàn)場(chǎng)施工條件、采取的施工方法等編制施工預(yù)算。3.0.7重點(diǎn)材料的準(zhǔn)備：如特殊需要的苗木、材料事先了解來(lái)源、材料質(zhì)量、價(jià)格、可供應(yīng)情況。3.0.8做好現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，包括：三通一平，搭建暫設(shè)房屋，生活設(shè)施，庫(kù)房。事先與市政、電訊、公用、交通等有關(guān)單位配合好，并辦理有關(guān)手續(xù)。3.0.9關(guān)于勞動(dòng)力、機(jī)械、運(yùn)輸力事先由專人負(fù)責(zé)聯(lián)系安排好。3.0.10如為承包的植樹(shù)工程，則事先與建設(shè)單位簽訂承包合同，辦理必要手續(xù)，合同生效后方可施工。苗木質(zhì)量要求4.0.1苗木本身質(zhì)量的好壞直接影響著綠化美化效果，為此苗木質(zhì)量應(yīng)符合苗木出圃質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)對(duì)苗木質(zhì)量的要求。我們承諾如下：a)、喬木的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：樹(shù)干挺直，不應(yīng)有明顯彎曲，小彎曲也不得超出兩處，無(wú)蛀干害蟲(chóng)和未愈合的機(jī)械損傷。分枝點(diǎn)高度2.5－2.8m。樹(shù)冠豐滿，枝條分布均勻、無(wú)嚴(yán)重病蟲(chóng)危害，常綠樹(shù)葉色正常。根系發(fā)育良好、無(wú)嚴(yán)重病蟲(chóng)危害，移植時(shí)根系或土球大小，應(yīng)為苗木胸徑的8－10倍。b）、灌木的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：根系發(fā)達(dá)，生長(zhǎng)茁壯，無(wú)嚴(yán)重病蟲(chóng)危害，灌叢勻稱，枝條分布合理，高度不得低于1.5m，叢生灌木枝條至少在4－5根以上，有主干的灌木主干應(yīng)明顯。c)、綠籬苗的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：針葉常綠樹(shù)苗高度不低于1.2m，闊葉常綠苗不低于50cm，苗木應(yīng)樹(shù)型豐滿，枝葉茂密，發(fā)育正常，根系發(fā)達(dá)，無(wú)嚴(yán)重病蟲(chóng)危害。種植第一節(jié)定點(diǎn)、放線5.1.1定點(diǎn)放線要以設(shè)計(jì)提供的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)或固定建筑物、構(gòu)筑物等為依據(jù)。5.1.2定點(diǎn)放線應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，位置要準(zhǔn)確，標(biāo)記要明顯。定點(diǎn)放線后應(yīng)由設(shè)計(jì)或有關(guān)人員驗(yàn)點(diǎn)，合格后方可施工。5.1.3規(guī)則式種植，樹(shù)穴位置必須排列整齊，橫平豎直。行道樹(shù)定點(diǎn)，行位必須準(zhǔn)確，大約每50m釘一控制木椿，木椿位置應(yīng)在株距之間。樹(shù)位中心可用鎬刨坑后放白灰。5.1.4孤立樹(shù)定點(diǎn)時(shí)，應(yīng)用木椿標(biāo)志樹(shù)穴的中心位置上，木椿上寫(xiě)明樹(shù)種和樹(shù)穴的規(guī)格。5.1.5綠籬和色帶、色塊，應(yīng)在溝槽邊線處用白灰線標(biāo)明。5.1.6自然式種植，定點(diǎn)放線應(yīng)按設(shè)計(jì)意圖保持自然，自然式樹(shù)叢用白灰線標(biāo)明范圍，其位置和形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。樹(shù)叢內(nèi)的樹(shù)木分布應(yīng)有疏有密，不得成規(guī)則狀，三點(diǎn)不得成行，不得成等腰三角形。樹(shù)叢中應(yīng)釘一木椿，標(biāo)明所種的樹(shù)種、數(shù)量、樹(shù)穴規(guī)格。第二節(jié)挖種植穴、槽的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.2.1挖種植穴、槽的位置應(yīng)準(zhǔn)確，嚴(yán)格以定點(diǎn)放線的標(biāo)記為依據(jù)。5.2.2穴、槽的規(guī)格，應(yīng)視土質(zhì)情況和樹(shù)木根系大小而定。一般規(guī)定：樹(shù)穴直徑和深度，應(yīng)較根系和土球直徑加大15－20cm，深度加10－15cm。樹(shù)槽：寬度應(yīng)在土球外兩側(cè)各加10cm，深度加10－15cm，如遇土質(zhì)不好，需進(jìn)行客土或采取施肥措施的應(yīng)適當(dāng)加大穴槽規(guī)格。5.2.3挖種植穴、槽應(yīng)垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，挖出的表土和底土、好土、壞土分別置放。穴、槽壁要平滑，底部應(yīng)留一土堆或一層活土。挖穴槽應(yīng)垂直下挖，上下口徑大小應(yīng)一致。5.2.4在新墊土方地區(qū)挖樹(shù)穴、槽，應(yīng)將穴、槽底部踏實(shí)。在斜坡挖穴、槽應(yīng)采取魚(yú)鱗坑和水平條的方法。5.2.5挖植樹(shù)穴、槽時(shí)遇障礙物，如市政設(shè)施、電訊、電纜等應(yīng)先停止操作，請(qǐng)示有關(guān)部門解決。第三節(jié)客土、施肥5.3.1樹(shù)木生長(zhǎng)、發(fā)育都離不開(kāi)土壤，因此土壤好壞影響著樹(shù)木的成活，具體要求如下：a)、種植樹(shù)木所必須的最低土層應(yīng)視樹(shù)木規(guī)格大小而定，一般較樹(shù)木根系至少加深30－40cm以上。b)、種植前對(duì)土壤進(jìn)行勘探，化驗(yàn)理化性質(zhì)和測(cè)定土壤肥力。c)、對(duì)不宜樹(shù)木生長(zhǎng)的建筑棄土，或含有害成份的土壤，必須進(jìn)行客土，換上適宜樹(shù)木生長(zhǎng)的種植土。d)、如設(shè)計(jì)規(guī)定或有特殊要求還可摻入部分腐植土，以改良土壤結(jié)構(gòu)和增加肥力，一般可摻入1/5或1/4的腐植土。5.3.2為供給樹(shù)木養(yǎng)分，促進(jìn)發(fā)育生長(zhǎng)，可采取施肥措施，一般要求如下：a)、施肥所需肥料應(yīng)是經(jīng)過(guò)充分腐熟的有機(jī)肥。b)、施肥量應(yīng)根據(jù)樹(shù)木規(guī)格、土壤肥力、有機(jī)肥效高低等因素而定。c)、施肥的方法：將有機(jī)肥攪碎、過(guò)篩與細(xì)土拌勻，平鋪坑底，上面覆10cm種植土。第四節(jié)裝運(yùn)、卸苗和假植5.4.1裝、運(yùn)、卸和假植苗木的各環(huán)節(jié)均應(yīng)保護(hù)好苗木，輕拿、輕放，必須保證根系和土球的完好，嚴(yán)禁摔坨。5.4.2裝裸根苗木應(yīng)順序碼放整齊，根部朝前，裝時(shí)將樹(shù)干加墊、捆牢，樹(shù)冠用繩攏好。5.4.3長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)特別注意保持根部濕潤(rùn)，一般可采取沾泥漿、噴保濕劑和用苫布遮蓋等方法。5.4.4裝帶土球苗木，應(yīng)將土球放穩(wěn)、固定好，不使其在車內(nèi)滾動(dòng)，土球應(yīng)朝車頭，樹(shù)冠攏好。裝綠籬苗時(shí)最多不得超過(guò)三層，以免壓壞土球。5.4.5運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)保護(hù)好苗木，要配備押運(yùn)人員，裝運(yùn)超長(zhǎng)、寬的苗木要辦理超長(zhǎng)、超寬手續(xù)，押運(yùn)人員應(yīng)與司機(jī)配合好。5.4.6卸車時(shí)應(yīng)順序進(jìn)行，按品種規(guī)格碼放整齊，及時(shí)假植，縮短根部暴露時(shí)間。5.4.7使用吊車裝卸苗木時(shí)，必須保證土球完好，拴繩必須拴土球，嚴(yán)禁捆樹(shù)干吊樹(shù)干。第五節(jié)修剪5.5.1樹(shù)木移植時(shí)為平衡樹(shù)勢(shì)，提高植樹(shù)成活率，應(yīng)進(jìn)行適度的強(qiáng)修剪。修剪時(shí)應(yīng)在保證樹(shù)木成活的前提下，盡量照顧不同品種樹(shù)木自然生長(zhǎng)規(guī)律和樹(shù)形。修剪的剪口必須平滑，不得劈裂并注意留芽的方位。超過(guò)2cm以上的剪口，應(yīng)用刀削平，涂抹防腐劑。修剪的方法，一般采取疏枝和短截。5.5.2樹(shù)木的根部和高大落葉喬木樹(shù)冠的修剪，均應(yīng)在散苗后種植前進(jìn)行，一般剪去劈、裂、斷根、斷枝、過(guò)長(zhǎng)根、徒長(zhǎng)枝和病蟲(chóng)根、枝。5.5.3灌木、綠籬、花籬或需造型修剪的樹(shù)木，除根部修剪在種植前進(jìn)行，樹(shù)冠部分應(yīng)在種植二遍水扶直后進(jìn)行。5.5.4常綠喬木一般可不修剪，僅剪去病蟲(chóng)、枯死、劈、裂、斷枝條和疏剪過(guò)密、重疊、輪生枝。剪口處留1－2cm小木橛，不得緊貼枝條基部剪去。第六節(jié)種植5.6.1種植的時(shí)間選擇，一般應(yīng)選擇在蒸騰量小和有利根系及時(shí)恢復(fù)的時(shí)期。在北京地區(qū)可在春、雨、秋三季進(jìn)行，以春季為主。5.6.2種植的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：a)、種植的苗木品種、規(guī)格、位置、樹(shù)種搭配應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工。b)、種植苗木的本身應(yīng)保持與地面垂直，不得傾斜。c)、種植時(shí)應(yīng)注意苗木的豐滿一面或主要觀賞面應(yīng)朝主要視線方面。d)、種植規(guī)則式要橫平豎直，樹(shù)木應(yīng)在一條直線上，不得相差半樹(shù)干，遇有樹(shù)彎時(shí)方向應(yīng)一致，行道樹(shù)一般順路與路平行。樹(shù)木高矮，相鄰兩株不得相差超過(guò)30cm。e)、種植苗木深淺應(yīng)適合。一般喬灌木應(yīng)與原土痕持平。個(gè)別快長(zhǎng)、易成活的樹(shù)種可較原土痕栽深5－10cm，常綠樹(shù)栽時(shí)土球應(yīng)與地面平或略高于地面5cm。f)、種植帶包裝的土球樹(shù)木時(shí)，必須保持土球完好，包裝物應(yīng)取出。5.6.3種植的程序和方法：a)、散苗：將苗木按定點(diǎn)的標(biāo)記放至穴內(nèi)或穴邊，路樹(shù)應(yīng)與道路平行散放。散苗后再與設(shè)計(jì)圖核對(duì)，無(wú)誤后方可進(jìn)行下道工序。b)、還土：核對(duì)根系、土球與種植穴的規(guī)格是否符合規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。合格后向種植穴內(nèi)還土至合適的高度并踏實(shí)。c)、種植：1)、裸根樹(shù)木種植時(shí)，應(yīng)將根部舒展、鋪平，不得窩根，隨后填土至1/2時(shí)，將樹(shù)干向上提動(dòng)，但不得錯(cuò)位，使根與土壤密接，沿穴壁踏實(shí)，再將土填至地平。2)、種植帶土球苗木、樹(shù)木入穴后，土球放穩(wěn)，樹(shù)干直立，隨后拆除并取出包裝物，如取出包裝物確有困難時(shí)，應(yīng)將包裝物盡量壓至穴的底部，隨填土隨踏實(shí)。種植綠籬時(shí)，土球完好的應(yīng)在入槽前拆除包裝物，再置于槽內(nèi)。d)、開(kāi)堰：種植后應(yīng)在樹(shù)木四周筑成高15－20cm的灌水土堰，土堰內(nèi)邊應(yīng)略大于樹(shù)穴、槽10cm左右。筑堰應(yīng)用細(xì)土筑實(shí)，不得漏水。e)、立支柱：種植后需要支撐的樹(shù)木，可采取單支柱法、雙支柱法、三支柱法，支撐應(yīng)牢固，一般支柱立于土堰以外，深埋30cm以上，將土夯實(shí)，支柱的方向一般均迎風(fēng)。樹(shù)木綁扎處應(yīng)墊軟物，嚴(yán)禁支柱與樹(shù)干直接接觸，以免磨壞樹(shù)皮。支柱立好后樹(shù)木必須保持直立。f)、澆水：新植樹(shù)木栽后24小時(shí)內(nèi)澆第一遍水，此次水量不宜過(guò)大、過(guò)急，三日內(nèi)澆第二遍水，十日內(nèi)澆上第三遍水，此兩次水量要大，應(yīng)澆透，以后轉(zhuǎn)入后期養(yǎng)護(hù)。每次澆水后均應(yīng)整堰、堵漏、培土、扶直樹(shù)干，第三遍水后可封堰。g)、非種植季節(jié)種植，應(yīng)采取以下措施：1)、苗木應(yīng)提前采取修枝、斷根或用容器假植處理。2)、對(duì)移植的落葉樹(shù)必須采取強(qiáng)修剪和摘葉措施。3)、選擇當(dāng)日氣溫較低時(shí)或小陰雨天進(jìn)行移植，一般可在下午五點(diǎn)以后移植。4)、應(yīng)采取帶土球移植。5)、各工序必須緊湊，盡量縮短暴露時(shí)間，隨掘、隨運(yùn)、隨栽、隨澆水。6)、夏季移植后可采取搭蔭棚、噴霧、降溫等措施。5.6.4后期養(yǎng)護(hù)：按規(guī)定時(shí)間為一年，即新植三遍水后轉(zhuǎn)入后期養(yǎng)護(hù)，應(yīng)固定專人負(fù)責(zé)。主要項(xiàng)目包括：澆水、中耕、修剪、去蘗、防治病蟲(chóng)、施肥、防寒和看管維護(hù)。施工組織設(shè)計(jì)本工程處于株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）擴(kuò)建工程施工中，車輛多，車速快，交通維護(hù)對(duì)行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）的實(shí)際車流量，本著交通和施工安全的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB576820xx道路交通規(guī)范的要求，有針對(duì)性的制定了本方案。一、工程概括株洲市株董路（東環(huán)路~南方大道）工程起于株董路(K0+000)，經(jīng)東環(huán)路橋底四條匝道(KYO+000～KYO+135.015)、(KXO+000～KXO+052.453)、(KYO+000～KYO-080)，止于南方大道（K0+384.613)；路線全長(zhǎng)383米：包含株董路上、下東環(huán)路的四條匝道改造，匝道改造總長(zhǎng)約386m。沿途為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速40Km/h。全線路基寬度9米，車道寬度8米。該公路是331的經(jīng)濟(jì)通道，擔(dān)負(fù)著沿途各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通運(yùn)輸任務(wù)。二、管理組織結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理副組長(zhǎng)，安全員、技術(shù)員、施工隊(duì)和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)交通安全問(wèn)題進(jìn)一步改正和分析，切實(shí)保證每一步施工區(qū)域的交通安全（具體人員見(jiàn)下）。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。三、交通安全組織方案公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對(duì)作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實(shí)行交通管制，道路全封閉式施工，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛的安全隱患，保證施工安全；二是對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理，確保施工安全。由于本工程路線不長(zhǎng)，為盡量縮短施工工期，更好地進(jìn)行施工和交通組織，保障道路快速暢通，確保施工安全，本工程以土方和道路施工兩部分，分為一、二兩個(gè)施工隊(duì)組織施工。每個(gè)施工隊(duì)在各自施工段落的中間位置分段，采用平行流水作業(yè)，在一側(cè)路面基層和瀝青下面層全部完工并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能通行。在道路全線左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成后，集中組織瀝青上面層施工。1、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置在施工期間占用南北兩側(cè)、四個(gè)匝道全封閉施工時(shí)，留其余一個(gè)車道讓居民通行，在施工區(qū)域范圍內(nèi)采用多臺(tái)灑水車灑水、路錐進(jìn)行維護(hù)，從而形成一個(gè)封閉的施工區(qū)域，并在封閉外的起點(diǎn)堆放提示牌、安全錐、圍擋、警示燈等。以免外地車輛因誤入施工區(qū)域時(shí)起到緩沖作用，同時(shí)在南北兩側(cè)以及四個(gè)匝道1000米500米100各設(shè)置提示牌提醒車輛已進(jìn)入封閉式工程施工區(qū)域請(qǐng)繞行。①預(yù)告提示牌標(biāo)志為了更好的提示開(kāi)車司機(jī)看到前方施工路段處于全封閉施工，選擇繞行指定這近路線。②警示燈標(biāo)志為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關(guān)要求保證晚上道路施工的安全，同時(shí)也可以提前給司機(jī)朋友們提出告示.③旗幟項(xiàng)目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動(dòng)的安全性，除了設(shè)置上述的安全設(shè)施外，我們?cè)谑┕^(qū)域的前方150米兩側(cè)都樹(shù)立了具有指引和警示作用的彩色旗幟④燈光照明為了，我們?cè)诰嚯x施工現(xiàn)場(chǎng)前800米的范圍內(nèi)開(kāi)始，每隔30m設(shè)置一道路燈、每道燈桿上設(shè)一個(gè)250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方1KM處設(shè)置五組太陽(yáng)能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V,通過(guò)電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求⑤預(yù)警車我們?cè)谑┕て陂g，在施工點(diǎn)兩端各200m的位置停放安全預(yù)警車，預(yù)警車上放置太陽(yáng)能導(dǎo)向牌和警示燈，使其有明顯的反光標(biāo)志，從而保證通行車輛預(yù)先知道前方已進(jìn)入施工區(qū)域。同時(shí)，針對(duì)預(yù)警車輛如何行駛，項(xiàng)