DB12T 938-2020 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程　

DB12Technicalregulationsforpreventivemaintenanceofasphaltpavement天津市市場(chǎng)監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布I本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給1瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)preventivem路面結(jié)構(gòu)基本完好、路面尚未發(fā)生損壞、有輕微損壞或病害跡象修復(fù)性養(yǎng)護(hù)correctivemaint路況評(píng)定conditionass主導(dǎo)損壞類型dominanttype非主導(dǎo)損壞類型non-dominanttypeofpaveme調(diào)查統(tǒng)計(jì)中除已確定的路面主導(dǎo)損壞類型以外的所有24縮略語5.1路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是基于費(fèi)用效益的主動(dòng)性養(yǎng)護(hù)作業(yè)，目的在于保持和改善路面技術(shù)狀況，延緩使5.2路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要適用于非結(jié)構(gòu)性病害，基本不提升路面結(jié)構(gòu)的承載能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)可5.3路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)并非單一的養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)用，而是一套科學(xué)的養(yǎng)5.4路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用遵循“檢評(píng)準(zhǔn)確、方案合理、實(shí)施及時(shí)、操作規(guī)范”的總體原則，在滿5.5養(yǎng)護(hù)管理部門應(yīng)在年度養(yǎng)護(hù)資金計(jì)劃中列入預(yù)防性養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。應(yīng)定期對(duì)路面狀況進(jìn)行檢測(cè)，全面基礎(chǔ)上，組織開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)，選擇最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，及時(shí)組織預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施。5.6養(yǎng)護(hù)管理部門應(yīng)建立養(yǎng)護(hù)效果后評(píng)估制度，及時(shí)跟蹤觀測(cè)并開展實(shí)施效果評(píng)價(jià)，為以后制定路面3預(yù)防性養(yǎng)護(hù)檢測(cè)路況技術(shù)評(píng)定日常性養(yǎng)護(hù)或修復(fù)性養(yǎng)護(hù)·否是日常性養(yǎng)護(hù)或修復(fù)性養(yǎng)護(hù)是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施5.8路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)加強(qiáng)全過程安全管理，養(yǎng)護(hù)方案應(yīng)符合國家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，做好施工廢6.1.2路況檢測(cè)應(yīng)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)及咨詢單位，宜保持檢測(cè)工作的一致性和連續(xù)性，并跟蹤服務(wù)。路況檢測(cè)應(yīng)采用精確和快速的無損檢測(cè)儀6.1.3高速公路、一級(jí)公路、城市快速車轍深度RD、路面跳車PB、橫向力系數(shù)級(jí)以下公路應(yīng)檢測(cè)路面破損率DR、國際平整6.1.5路況評(píng)定指標(biāo)采用PQI和相應(yīng)的分項(xiàng)指標(biāo)：P46.2.1瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)分為宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)和微觀路況標(biāo)準(zhǔn)。采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的路面6.2.3調(diào)查路段技術(shù)狀況在滿足宏觀路況標(biāo)準(zhǔn)的前6.2.6當(dāng)選定路段局部存在嚴(yán)重病害時(shí)，應(yīng)在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)之前對(duì)所有病害進(jìn)行有效處理，以滿足7.1.1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案選擇前，應(yīng)根據(jù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)用條件，確定適合采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施7.1.2對(duì)已確定的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)適宜路段，需準(zhǔn)確確定其主導(dǎo)損壞類型，并根據(jù)路況評(píng)定結(jié)果通組織、交通量等級(jí)、養(yǎng)護(hù)資金等因素，通過綜合評(píng)定選擇最佳的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案。7.1.3預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案除應(yīng)滿足路面服務(wù)性能外，還應(yīng)具有良好的效益費(fèi)用比，并滿足環(huán)境7.3.1目前常用的瀝青路面預(yù)防性措施主要有：裂縫處治（包括灌縫、貼縫）、霧封層（包瀝青碎石封層）、復(fù)合封層、薄層罩面、超薄磨耗層、超粘磨耗層、就地?zé)嵩偕取?.3.3同一路段有可能存在一種或一種以上的路面主導(dǎo)損壞類型。同時(shí)，對(duì)于某種特定的路56裂縫處治霧封層含砂霧封層稀漿封層微表處碎石封層復(fù)合封層薄層罩面超薄磨耗層超粘磨耗層就地?zé)嵩偕芽p類▲△△△▲△△△▲△▲變形類▲△△△△▲△△△△▲△△△△▲△△△△▲▲△△▲△△注3：所列使用年限是針對(duì)交通量相對(duì)較大的路段，且建立在原路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、養(yǎng)8.1.1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)分為養(yǎng)護(hù)需求時(shí)機(jī)和養(yǎng)護(hù)最佳時(shí)機(jī)，推薦采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最佳時(shí)機(jī)。8.1.2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需求時(shí)機(jī)是以瀝青路面技術(shù)狀況和病害損害程度為基準(zhǔn)，達(dá)到或接近預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)8.1.3預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最佳時(shí)機(jī)是在路面養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)實(shí)施某種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的最佳時(shí)段，在該時(shí)段內(nèi)實(shí)8.1.4路面養(yǎng)護(hù)周期費(fèi)用效益分析通常采用等效年度費(fèi)用法。應(yīng)根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)并結(jié)合歷史經(jīng)驗(yàn)，建立7病害分類分級(jí)病害分類分級(jí)路面技術(shù)狀況評(píng)定下一次檢測(cè).否下一次檢測(cè)是適合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)間范圍選擇幾個(gè)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)間費(fèi)用效益分析壽命周期養(yǎng)護(hù)總費(fèi)用最低預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最佳時(shí)機(jī)8.2.2無法獲得詳細(xì)數(shù)據(jù)時(shí)，高速公路、一級(jí)公路及城市快速路、主干路可結(jié)合路面技術(shù)狀況、病害8.2.3預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最佳時(shí)機(jī)的確定可為路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃及資金方案制定提供參考依據(jù)，具體路段還需要9養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)9.2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)包括預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案設(shè)計(jì)和中長期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃設(shè)計(jì)。其中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案是封層類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝原理、技術(shù)特點(diǎn)及適合的病害表3封層類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝原理、技術(shù)特點(diǎn)及采用專用機(jī)械設(shè)備將具有良好滲透性能的霧封層專用材料均勻地噴灑在原瀝青路面上形成的封層。有乳劑型、能夠提高瀝青路面的密封性和防水性，防止骨料進(jìn)一步松散剝落；含再生劑類霧封層能夠?yàn)槔匣臑r青路表補(bǔ)充新瀝采用專用高壓噴灑設(shè)備在瀝青面層上噴灑薄層高滲透性瀝青濃縮封面料所通過加入特殊表面活性劑形成超強(qiáng)的粘結(jié)能力和持久性。與普通霧封層相比，含砂霧封層能夠顯著提高瀝青路面抗滑采用機(jī)械設(shè)備將用適當(dāng)級(jí)配的集料、填料與乳化瀝青、外摻劑和水按一定比例拌和而成的稀漿混合料均勻地?cái)偰軌蛎芊庠袨r青路面表面層，延緩路面松散、老化、氧化，改善路面的抗滑性能和行駛質(zhì)量；能夠密封路面細(xì)小的基層完好的輕度龜裂和塊在路面上直接灑布熱瀝青和集料，經(jīng)膠輪壓路機(jī)碾壓而形成的瀝青碎石磨耗層。按施工工藝分普通碎石封層和能夠密封路面細(xì)小的裂縫，恢復(fù)或改善路面的抗滑性能，延緩路面的松散、老化、氧化、硬化。碎石封層一般不單獨(dú)基層完好的輕度龜裂和塊89在原路面噴灑橡膠瀝青和撒布碎石，橡膠瀝青黏度高，能夠提高普通瀝青的基層完好的輕度龜裂和塊經(jīng)膠輪壓路機(jī)碾壓，使橡膠瀝青和碎抗高溫變形能力；橡膠粉中含有大量的石之間有最充分的粘附，形成一層保抗氧劑、熱穩(wěn)定劑等，可顯著提高路面采用纖維封層專用設(shè)備同時(shí)灑（撒）布瀝青粘結(jié)料、纖維及碎石，經(jīng)碾壓纖維的網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)有效提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng)度，可有效延緩路面裂縫的產(chǎn)生，抑制骨料的滑移、脫落。纖維的吸附和增韌作用，顯基層完好的輕度龜裂和塊在碎石封層上增加一層微表處或稀漿以碎石封層為底層，加鋪稀漿封層或微表處作為表層，結(jié)合了碎石封層和微表處兩者的優(yōu)點(diǎn)，不僅具有優(yōu)良的抗滑性能和抗反射裂縫能力，也可以有效阻止基層完好的輕度龜裂和塊表處類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝原理、技術(shù)特點(diǎn)及適合的病害表4表處類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝原理、技術(shù)特點(diǎn)及采用適當(dāng)級(jí)配的集料、填料與聚合物改性乳化瀝青、外滲劑和水按一定比例拌和而成的稀漿混合料，將其均勻具有很好的封水效果，能夠有效防止路表水下滲，保護(hù)路面結(jié)構(gòu)，延長路面使用壽命；可以提高路面的構(gòu)造深度和摩基層完好的輕度的龜裂和纖維加筋、穩(wěn)定、吸附、增黏作用，能夠減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)，提高微基層完好的輕度的龜裂和通過改變礦料及配、改善路面紋理結(jié)構(gòu)，降低車輛經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和泵在傳統(tǒng)微表處各種優(yōu)良特點(diǎn)及路用性能的前提下，降低了噪聲，擴(kuò)大了微表處基層完好的輕度的龜裂和罩面類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝原理、技術(shù)特點(diǎn)及適合的病表5罩面類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝原理、技術(shù)特點(diǎn)及高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性和抗基層完好的輕度的塊狀裂將間斷級(jí)配的熱拌瀝青混合料直接鋪筑在改性乳化瀝青黏結(jié)層上，可快速開放交通的薄層結(jié)構(gòu)，厚度通常為采用專用機(jī)械設(shè)備將專用改性乳化瀝青粘結(jié)層噴灑與間斷級(jí)配熱拌改性瀝青混合料攤鋪同步實(shí)施，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)后一基層完好的輕度的塊狀裂采用超粘磨耗層核心設(shè)備，同時(shí)噴灑乳化瀝青粘結(jié)料、攤鋪拌和玻璃纖維的超粘磨耗冷拌混合料，經(jīng)碾壓后形結(jié)合了超薄磨耗層和微表處兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，通過加入玻璃纖維的冷拌和工藝和改良的粘結(jié)層工藝，提高了新鋪磨耗層與舊有路面的粘結(jié)性和路面的各項(xiàng)性能，具有很好的應(yīng)力吸收和應(yīng)力分散能力，高耐磨性、高防水性，高黏附性、基層完好的輕度的塊狀裂