《橋梁工程施工管理優(yōu)化淺析》5100字（論文）

橋梁工程施工管理優(yōu)化淺析目錄TOC\o"1-2"\h\u1830摘要 1287241.引言 1157952.橋梁工程概述 293263.橋梁路基施工的要求 318003.1承載力 3198433.2穩(wěn)定性 3223113.3耐久性 4274384.橋梁施工技術(shù) 49444.1工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì) 4179434.2施工項(xiàng)目安全與技術(shù)管理特點(diǎn) 5322704.3道路橋梁施工項(xiàng)目安全標(biāo)準(zhǔn) 5122445.橋梁施工管理的優(yōu)化措施 5184155.1建立健全的質(zhì)量管理體系 520565.2強(qiáng)化工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度和質(zhì)量監(jiān)管工作 5154696.結(jié)論 622367注解： 723448參考文獻(xiàn)： 7摘要在道路建設(shè)中，道路橋梁占據(jù)著舉足輕重的地位，施工難度較大，施工環(huán)境較差，施工人員的素質(zhì)偏低等特點(diǎn)，使安全管理難度加大，制約著安全管理水平的提高。在進(jìn)行工程施工時(shí)，如果沒(méi)有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，很容易導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生。但建設(shè)難度大，現(xiàn)場(chǎng)安全隱患大。在實(shí)際工作中，由于沒(méi)有建立起科學(xué)有效的安全管理體系和完善的制度，導(dǎo)致出現(xiàn)了不少事故。盡管在實(shí)際工作中，安全管理已經(jīng)開(kāi)始受到重視，有關(guān)部門(mén)亦已采取相應(yīng)措施，但是，施工安全事故還是頻頻發(fā)生，在施工安全管理和技術(shù)等方面出現(xiàn)了一些難以應(yīng)對(duì)的難題，安全問(wèn)題越來(lái)越突出。因此必須要加強(qiáng)施工安全管理工作，確保工程施工順利進(jìn)行。在此基礎(chǔ)上，文章就橋梁工程展開(kāi)相關(guān)的論述，并提出施工優(yōu)化措施。關(guān)鍵詞：道路橋梁工程施工建設(shè)探討1.引言道路橋梁的建設(shè)，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，所涉范圍很廣，一但有了環(huán)節(jié)或者細(xì)節(jié)上的問(wèn)題，會(huì)對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量造成影響。本文通過(guò)對(duì)施工安全事故發(fā)生原因分析以及提出相應(yīng)的防范措施，從而降低安全事故發(fā)生率，確保工程質(zhì)量。所以施工人員一定要對(duì)有關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行了解與把握，并且在實(shí)際項(xiàng)目中得到了合理的應(yīng)用。施工單位要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員以及技術(shù)人員的培訓(xùn)與教育，不斷提升自身的專(zhuān)業(yè)水平及綜合素質(zhì)。也是為了降低和避免重大安全事故，搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，通過(guò)管理與技術(shù)措施相結(jié)合，提升安全管理水平，保證路橋的安全和正常建設(shè)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行了廣泛深入地研究，取得了不少研究成果。國(guó)內(nèi)對(duì)道路橋梁安全性研究起步晚，但是經(jīng)國(guó)內(nèi)專(zhuān)家，學(xué)者多次調(diào)研，道路橋梁建設(shè)方面已經(jīng)取得一定的成績(jī)。由于我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，經(jīng)濟(jì)文化水平相對(duì)較低，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還處于初級(jí)階段，加之社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境等因素對(duì)道路交通的影響，導(dǎo)致我國(guó)每年都有相當(dāng)多的交通事故出現(xiàn)。在橋梁施工事故層出不窮的今天，橋梁施工的安全性已經(jīng)受到了國(guó)內(nèi)專(zhuān)家和學(xué)者的廣泛關(guān)注。影響公路橋梁工程施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定性的因素主要有兩個(gè)方面，即內(nèi)在因素與外部因素。內(nèi)部因素是由內(nèi)部效應(yīng)構(gòu)成、材料性能與幾何參數(shù)等。其中，結(jié)構(gòu)自身質(zhì)量是最重要的影響因素之一。外在因素有外在臨時(shí)支護(hù)、自然氣候與外部荷載的關(guān)系。人的因素有管理，設(shè)計(jì)，建造，建模，統(tǒng)計(jì)等。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)的可靠性分析中，各種不確定因素都可能對(duì)其結(jié)果產(chǎn)生重要影響。各因素由于影響程度的差異。2.橋梁工程概述施工安全和技術(shù)管理就是各項(xiàng)工程，道路橋梁的施工也不例外、管理中最主要的一項(xiàng)，包括建筑中的人與物質(zhì)、對(duì)環(huán)境進(jìn)行狀態(tài)控制與治理，它的管理具有綜合性的特點(diǎn)、系統(tǒng)性科學(xué)，就是要確保施工質(zhì)量，確保安全及技術(shù)管理人員的安全技術(shù)管理工作。目前我國(guó)橋梁建設(shè)行業(yè)發(fā)展迅猛，但也存在不少不足，例如，由于種種原因造成部分地區(qū)的橋梁工程質(zhì)量較差。從企業(yè)自身出發(fā)，而法律以及建筑施工安全生產(chǎn)都是滿(mǎn)足了國(guó)家規(guī)定的有關(guān)條款，讓安全生產(chǎn)變得更規(guī)范，為了確保施工質(zhì)量，施工人員安全，讓項(xiàng)目發(fā)揮最大使用效益，消除工程建設(shè)過(guò)程中存在的危險(xiǎn)因素，降低工程事故造成的危害，才能起到推動(dòng)人民生活水平不斷提高，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。出色的施工管理，能夠提升施工質(zhì)量，施工質(zhì)量的好壞，從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)出項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的高低，一個(gè)完整的橋梁工程，是多個(gè)工程的組合，單獨(dú)一個(gè)工程質(zhì)量不高，就可能造成整個(gè)工程出問(wèn)題，所以只有對(duì)施工管理面面俱到，才能夠使整個(gè)工程的施工質(zhì)量有一個(gè)保障。目前我國(guó)橋梁建設(shè)行業(yè)發(fā)展迅猛，但也存在不少不足，例如，由于種種原因造成部分地區(qū)的橋梁工程質(zhì)量較差。象我國(guó)某些著名的橋梁工程，較好地把控施工質(zhì)量等：武漢長(zhǎng)江大橋，武漢長(zhǎng)江大橋作為武漢漢陽(yáng)區(qū)與武昌區(qū)之間的聯(lián)系橋梁，它一共有三層，最下為海運(yùn)，中間層為鐵路，而最高層為公路。由于橋梁本身所處位置特殊，所以對(duì)施工人員要求很高。據(jù)悉，武漢長(zhǎng)江大橋總長(zhǎng)度1670米，是在新中國(guó)成立以后，長(zhǎng)江上所建首座橋梁，它的歷史意義是不言而喻的。優(yōu)秀的施工管理可以降低施工風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，在建設(shè)過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)事故，這是一個(gè)非常大的難題，特別是從事大型工程建設(shè)，發(fā)生事故會(huì)使工程停工，而且在建設(shè)過(guò)程中，多數(shù)事故的發(fā)生是職工本身存在的，比如不按照管理手冊(cè)進(jìn)行工作等，優(yōu)秀的施工管理可以杜絕此類(lèi)事故的發(fā)生，為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益增加保障。3.橋梁路基施工的要求3.1承載力在進(jìn)行路基填筑之前，就將土中含有的水分，采用有組織的技術(shù)手段將其排除，進(jìn)而有效得控制土層當(dāng)中的水分含量，以此保障之后的機(jī)械作業(yè)擁有良好的施工條件。在應(yīng)用表層排水法進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要事先進(jìn)行溝槽的布置，保障在進(jìn)行溝槽布置的過(guò)程中，結(jié)合其道路工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行合理的規(guī)劃。施工過(guò)程中溝槽的實(shí)際深度需要進(jìn)行一定的合理設(shè)計(jì)，需要符合地下水位、圖紙的形狀等水文情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)而保障軟土路基當(dāng)中的水分可以利用設(shè)置的溝槽排出。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)部門(mén)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一旦在施工地的軟土地基當(dāng)中擁有著較高的含水量，就需進(jìn)一步提升溝槽的數(shù)量，從而提升軟土層的排水效果，降低土層當(dāng)中的水分。3.2穩(wěn)定性在路橋軟土路基的建設(shè)過(guò)程中，常用平面開(kāi)挖處理淺層軟基，為避免路堤與橋臺(tái)接頭處的沉降。對(duì)于公路橋梁而言，其是交通工程中非常重要的一部分。對(duì)路面通常采取的軟土地基處理方法為削減填料使用量，提高土壤強(qiáng)度，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)路面沉降進(jìn)行有效地控制。因此，在軟土地基上修建道路時(shí)，必須考慮如何減少土方量和降低工程造價(jià)問(wèn)題。如果路基在溝壑地段，必須對(duì)渠道土質(zhì)進(jìn)行測(cè)試，參照溝壑土壤的孔隙大小及特定的含水量，進(jìn)行了可行性設(shè)計(jì)。如含水量過(guò)高，土壤孔隙大，黏土層可由其他土質(zhì)土替代，以及黏土層開(kāi)挖施工完成之后的土層翻曬和倒置填土，為確保填土密實(shí)，為了有效預(yù)防路面出現(xiàn)沉降。3.3耐久性對(duì)于公路橋梁而言，其是交通工程中非常重要的一部分。道路橋梁耐久性主要表現(xiàn)為橋梁的正常使用極限狀態(tài)。如果要確保道路橋梁工程的質(zhì)量及使用壽命就需要做好其耐久性設(shè)計(jì)工作，因?yàn)檫@將直接關(guān)系到整個(gè)工程項(xiàng)目能否安全穩(wěn)定運(yùn)行。與橋梁結(jié)構(gòu)安全比較，橋梁耐久性設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，結(jié)構(gòu)材料的檔次，好壞，成分相關(guān)，例如最大水灰比等、最低水泥用量、最小混凝土強(qiáng)度等級(jí)、氯離子含量最大值、最大堿含量等等，結(jié)構(gòu)在驗(yàn)算過(guò)程中出現(xiàn)開(kāi)裂、撓度等均有影響。所以，對(duì)于道路橋梁工程來(lái)說(shuō)，要想保證其安全性能，就必須加強(qiáng)道路橋梁的耐久性研究工作，從而提高道路橋梁的整體質(zhì)量?，F(xiàn)階段我國(guó)道路工程施工數(shù)量和規(guī)模越來(lái)越大，當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，公路工程建設(shè)和使用的階段，安全事故也層出不窮。4.橋梁施工技術(shù)4.1工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)圖等，其中有樁位平面布置圖，樁身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖等，鋼筋籠生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖。在施工前對(duì)設(shè)計(jì)所涉及到的各專(zhuān)業(yè)進(jìn)行調(diào)研和分析，是搞好樁基工程施工的前提之一。對(duì)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行研究，包含兩方面目的：一，明確設(shè)計(jì)意圖，制定相關(guān)技術(shù)保證措施等。樁基工程正式施工前，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，工程地質(zhì)勘察報(bào)告進(jìn)行認(rèn)真研究，并進(jìn)行了試壓樁和單樁豎向極限承載力的測(cè)試，試樁數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)人員的期望基本一致，并進(jìn)行了必要的修正。而該工程正式施工時(shí)起初較為正常，基本能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但隨后出現(xiàn)了壓樁力很高，達(dá)到1358.3－1518.1KN時(shí)樁頂破碎但不斷裂，且高于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高2.5-3.5m未能壓下，具體壓樁記錄見(jiàn)下表，并會(huì)同設(shè)計(jì)和勘察有關(guān)專(zhuān)家立即去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察、分析。4.2施工項(xiàng)目安全與技術(shù)管理特點(diǎn)（1）道路橋梁建設(shè)的規(guī)模和進(jìn)度都是比較緊，施工難度大、專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，電力行業(yè)在項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)上高于其他行業(yè)，在執(zhí)行期間為工程提供安全，品質(zhì)、進(jìn)展情況及文明建設(shè)執(zhí)行情況，尤其是對(duì)建設(shè)安全文明提出了更詳細(xì)的管理要求。（2）路橋工程項(xiàng)目量大面廣，技術(shù)類(lèi)型多樣、施工作業(yè)面密。每道工序交叉施工，因此，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工及一致性提出了極高的要求，更多地要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員具有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，保證了工程的順利進(jìn)行。（3）道路橋梁工程的地質(zhì)條件比較復(fù)雜，道路橋梁工程的整個(gè)施工過(guò)程都需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工作業(yè)，受到天氣和其他外界條件因素變化的影響非常大，泥漿層較厚，地下水位較高、土壤狀況不佳，容易出現(xiàn)動(dòng)蕩的必要手段，避免現(xiàn)澆樁在施工期發(fā)生塌方或縮方，并且對(duì)成樁充盈系數(shù)進(jìn)行了有效的控制。4.3道路橋梁施工項(xiàng)目安全標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實(shí)際問(wèn)題，提出了項(xiàng)目安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目安全技術(shù)管理的實(shí)踐研究。通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施、作業(yè)人員行為等方面進(jìn)行分析，提出建立一套完整的、科學(xué)的安全管理體系。依據(jù)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及公司要求，落實(shí)施工單位和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的安全施工防護(hù)措施。建立完善的安全管理制度，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。在推行安全文明標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程中，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按規(guī)范操作，為安全施工營(yíng)造良好環(huán)境，提供運(yùn)行條件。5.橋梁施工管理的優(yōu)化措施5.1建立健全的質(zhì)量管理體系在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的安全員，全面負(fù)責(zé)建設(shè)項(xiàng)目的安全，協(xié)調(diào)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的安全監(jiān)督。向項(xiàng)目經(jīng)理和安全檢查員提供信息，協(xié)助其完成工程安全，保證各項(xiàng)工作措施得到有效落實(shí)。建立安全技術(shù)與管理體系等，就是要讓安全管理起到行之有效的效果，根據(jù)安全目標(biāo)、保障安全生產(chǎn)的方針與規(guī)劃。安全技術(shù)和管理系統(tǒng)的建立應(yīng)該結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況,采取一切生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)或整個(gè)項(xiàng)目作為對(duì)象,并選擇適當(dāng)?shù)姆椒▉?lái)設(shè)置相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)通過(guò)流程分析。5.2強(qiáng)化工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度和質(zhì)量監(jiān)管工作組織專(zhuān)業(yè)人員審核施工圖紙后，在整個(gè)工程階段，監(jiān)理單位在安全方面發(fā)揮了最大的監(jiān)督作用。所以說(shuō)對(duì)公路橋梁工程進(jìn)行科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)以及合理的安排是非常重要的一個(gè)方面，它能夠確保整個(gè)工程施工過(guò)程的安全性。嚴(yán)格把關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和文明管理，安全生產(chǎn)包括建設(shè)單位與項(xiàng)目單位兩個(gè)方面。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等方式指導(dǎo)施工人員遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，保證工程順利進(jìn)行。在建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)方案，合理安排各項(xiàng)作業(yè)插入時(shí)間，有效地控制了施工進(jìn)度。要建立完善的安全管理制度和措施，確保施工人員人身安全及設(shè)備設(shè)施的正常使用。施工企業(yè)在施工過(guò)程中一定要采用安全、技術(shù)與事故預(yù)防措施，搞好安全工作，有效降低成本、合理均衡，使勞動(dòng)力成本最大化。施工單位應(yīng)將安全管理工作貫穿于工程施工全過(guò)程。工程技術(shù)人員強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理等，定期檢查不定時(shí)，與此同時(shí)，公司技術(shù)部門(mén)也為工地提供技術(shù)支持。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員，要求其掌握必要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)及操作技能，熟悉相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)并具有較強(qiáng)的責(zé)任心。橋梁上所有施工人員必須經(jīng)過(guò)相關(guān)安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)主要有，橋梁建設(shè)安全，建筑工人的安全。例如，在道路橋梁建設(shè)中，工作表面必須受到限制，以便為用戶(hù)提供足夠的安全通行空間。此外，部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、安全工程師等人員應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，培訓(xùn)重點(diǎn)主要包括道路橋梁安全分析等知識(shí)。6.結(jié)論如今我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快，基礎(chǔ)建設(shè)工程也得到了重視，我國(guó)每年增加的道路橋梁里程位居世界前列，這也有助于我國(guó)內(nèi)陸交通閉塞的地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而路橋工程建設(shè)是十分復(fù)雜的工程，每一臺(tái)工程設(shè)備都需確保其安全性，確保每一位職工都不會(huì)發(fā)生意外，這就要求對(duì)路橋的施工管理要下大力氣，強(qiáng)化施工管理，為了能夠使我國(guó)路橋工程能夠順利發(fā)展下去，還可以推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展。所以說(shuō)對(duì)公路橋梁工程進(jìn)行科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)以及合理的安排是非常重要的一個(gè)方面，它能夠確保整個(gè)工程施工過(guò)程的安全性。文章根據(jù)橋梁施工階段特點(diǎn)，應(yīng)用安全管理，安全技術(shù)等理論知識(shí)，基于當(dāng)前我國(guó)道路橋梁施工安全技術(shù)和安全管理現(xiàn)狀，以建立安全管理體系為模式，并且希望能夠?qū)Φ缆窐蛄菏┕ぐ踩夹g(shù)和安全管理起到有效地促進(jìn)作用。同時(shí)，探索了橋梁施工業(yè)安全管理和技術(shù)管理新途徑、新辦法，推動(dòng)橋梁施工企業(yè)在安全管理和技術(shù)管理等方面的發(fā)展，對(duì)建筑行業(yè)安全管理，技術(shù)管理等方面提供了寶貴的參考。注解：①杜峰,樸明遠(yuǎn).淺談市政道路橋梁工程施工管理[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2019(1):1.②江麗麗.道路橋梁建設(shè)工程造