《氫燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì)分析》開題報(bào)告2400字

氫燃料電池汽車的發(fā)展趨勢(shì)分析撰寫內(nèi)容要求（可加頁）：1.目的及意義（含國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析）美國先后出臺(tái)了《氫氣研究、開發(fā)及示范法案》《氫能前景法案》《2030年及以后美國向氫經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的國家愿景》《國家氫能發(fā)展路線圖》等一系列政策；歐洲也制定了《至2005年歐洲的氫能研發(fā)與示范戰(zhàn)略》《氫能和燃料電池—我們未來的前景》《氫發(fā)展構(gòu)想報(bào)告和行動(dòng)計(jì)劃》等相關(guān)政策。美國的克林頓政府：實(shí)施15億美元的“新一代汽車合作計(jì)劃（PNGV）”項(xiàng)目；布什政府提出耗資17億美元的“自由轎車項(xiàng)目（Freedomcar）”以及“自由燃料計(jì)劃（Freedomfuel）”；美國國防部和能源部，成為氫能源產(chǎn)業(yè)的核心部門，并且成立了“氫能協(xié)會(huì)”部門、“燃料電池協(xié)會(huì)”及相關(guān)團(tuán)體。國防部主要負(fù)責(zé)氫能和氫燃料電池的軍事方面應(yīng)用，能源部主要負(fù)責(zé)氫能規(guī)劃，推動(dòng)技術(shù)研發(fā)突破和商業(yè)應(yīng)用，小企業(yè)局負(fù)責(zé)推動(dòng)創(chuàng)新型小企業(yè)在氫能與燃料電池等清潔能源技術(shù)的合作。谷歌、微軟、可口可樂、蘋果、AT&T等著名企業(yè)在電力系統(tǒng)、燃料電池站點(diǎn)、通信基站等領(lǐng)域都使用了氫能源技術(shù)，申請(qǐng)了超過500項(xiàng)專利。一些地方政府，如加州則使用氫能與燃料電池進(jìn)行辦公場(chǎng)所供電，撥款建設(shè)公共加氫站等。2009年9月，德國與歐洲主要工業(yè)企業(yè)簽署了歐洲氫移動(dòng)項(xiàng)目合作備忘錄；日本豐田汽車公司已研發(fā)出第二代氫能源概念車，并主動(dòng)公布5680項(xiàng)專利，推動(dòng)國際技術(shù)合作和標(biāo)準(zhǔn)制定。此外，“氫燃料創(chuàng)新汽車計(jì)劃（Hyfive）”“清潔能源伙伴計(jì)劃（CEP）”以及“英國氫移動(dòng)計(jì)劃（UKH2Mobility）”等多個(gè)方案穩(wěn)步推進(jìn)；寶馬、梅賽德斯—奔馳、大眾集團(tuán)、AirLiquide公司、戴姆勒、林德集團(tuán)、殼牌、BP、TOTAL、OMV、Avia和Hoyer等歐洲知名企業(yè)紛紛加強(qiáng)合作，加大研究強(qiáng)度和氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。日本通過“陽光計(jì)劃”“新陽光計(jì)劃”推動(dòng)氫能研發(fā)，并發(fā)布《氫燃料電池車普及促進(jìn)策略》《氫能利用進(jìn)度表》等政策措施。日本自2014年開始每年對(duì)加氫站建設(shè)和氫能源汽車消費(fèi)者提供補(bǔ)貼，每部售價(jià)800萬日元的氫燃料電池汽車提供200萬～300萬日元補(bǔ)貼，以其帶動(dòng)氫能源汽車的銷售和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。日本也成立了國家級(jí)氫能源發(fā)展相關(guān)機(jī)構(gòu)，如先后成立以大學(xué)研究人員為主的“氫能源協(xié)會(huì)”“新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）”、氫能與燃料電池展示項(xiàng)目組、燃料電池商業(yè)化協(xié)會(huì)（GCCJ）、氫和燃料電池戰(zhàn)略協(xié)議會(huì)，有效推動(dòng)了氫能源技術(shù)的研發(fā)、示范。隨著石油給環(huán)境帶來的污染愈來愈嚴(yán)重，特別是在交通領(lǐng)域中，各個(gè)國家組織把發(fā)展的眼光放在了新能源這一大板塊。汽車行業(yè)中，純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車發(fā)展?jié)摿薮?，而作為高效、綠色能源的氫能成為多國第一選擇的能源發(fā)展路徑。在各國政策及氫能發(fā)展策略的不斷支持下，氫能在各個(gè)領(lǐng)域已表現(xiàn)出其極強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。2020年9月，我國政府正式提出了一個(gè)全新的清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略目標(biāo)。2021年3月，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹等人在“兩會(huì)”上發(fā)表自身想法，以積極促進(jìn)氫能汽車的發(fā)展。我們國家政府非常堅(jiān)定針對(duì)燃料電池車輛的定位目標(biāo)，且對(duì)燃料電池汽車的保有量也有了具體的相關(guān)規(guī)劃。這極大地促進(jìn)燃料電池汽車市場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)，全世界各地也非?？粗貧淠墚a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略層次。2.研究的基本內(nèi)容、目標(biāo)、擬采用的技術(shù)方案及措施隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，被少數(shù)國家占有大量資源的傳統(tǒng)能源形式正在悄悄地被科技影響，氫能以原料來源廣，能源利用率高，對(duì)環(huán)境污染小，被各個(gè)國家的科學(xué)工作者關(guān)注。我國也出臺(tái)一系列相關(guān)措施發(fā)展氫能源，已初步掌握了燃料電池關(guān)鍵材料、電堆、動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成和氫能基礎(chǔ)設(shè)施的核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)。但仍存在政策、技術(shù)、需求的不確定性、應(yīng)用推廣緩慢、標(biāo)準(zhǔn)制定滯后等問題。最近幾年，隨著科研水平的不斷提高，氫能源在汽車行業(yè)有很好的應(yīng)用。文章首先闡述了氫能源的發(fā)展概述，同時(shí)分析了制氫技術(shù)和儲(chǔ)氫技術(shù)，并分析了其在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)方面的應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上總結(jié)了影響氫能源發(fā)展的因素，提出氫能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。3.論文章節(jié)安排（目錄），詳細(xì)至二級(jí)目錄即可。第一章引言第二章氫能源發(fā)展概況2.1利用氫能的發(fā)動(dòng)機(jī)2.2制氫技術(shù)2.3儲(chǔ)氫技術(shù)2.4氫能源發(fā)展的制約因素第三章國內(nèi)氫能源汽車發(fā)展概況3.1氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈3.2氫能源汽車政策3.3氫能源汽車市場(chǎng)3.4氫能源汽車發(fā)展難點(diǎn)第四章國外氫能源汽車發(fā)展概況4.1美國4.2歐洲與日本第五章氫能源汽車優(yōu)勢(shì)和掣肘5.1氫能源汽車技術(shù)優(yōu)勢(shì)5.2氫能源行業(yè)優(yōu)勢(shì)5.3氫能源汽車掣肘第六章混合動(dòng)力汽車的發(fā)展6.1混合動(dòng)力汽車與氫能源汽車區(qū)別6.2混合動(dòng)力汽車與氫能源汽車未來發(fā)展結(jié)論4.進(jìn)度安排1選題2022年10月15日-2022年10月31日2撰寫論文開題報(bào)告并提交2022年11月1日-2022年11月25日3準(zhǔn)備資料、撰寫修改并提交論文初稿2022年11月26日-2023年1月20日4準(zhǔn)備資料、撰寫修改并提交論文二稿2023年1月21日-2023年2月20日5論文定稿、打印裝訂并提交論文終稿2023年2月20日-2023年3月21日6論文答辯2023年3月22日-2023年4月10日5.閱讀的參考文獻(xiàn)不少于10篇[1]徐達(dá)成，高怡晨，謝歡.氫燃料電池混合動(dòng)力車制氫和充電技術(shù)的現(xiàn)狀與展望[J].世界科技研究與發(fā)展.2020，42（05）:483-492[2]崔勝民．新能源汽車概論[M]．北京：北京大學(xué)出版社．2020.4：61-65[3]李明，劉楠．現(xiàn)代車輛新能源與節(jié)能減排技術(shù)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社．2018.6：66-66[4]何金濤，鄭傳筆．淺析氫燃料電池汽車發(fā)展趨勢(shì)[J]．重型汽車．2019，（04）：24-26[5]張景新，孟嘉樂，呂坤建，王興艷．我國氫應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)展望[J]．新材料產(chǎn)業(yè)．2021，（01）：36-39[6]王煥霞．氫能發(fā)展與加氫站建設(shè)的思考[J]．石油庫與加油站．2019，28（06）：21-24+5[7]儲(chǔ)鑫，周勁松，劉東華，周康寧．國內(nèi)外氫燃料電池汽車發(fā)展?fàn)顩r與未來展望[J]．汽車實(shí)用技術(shù)．2019，（04）：8-10[8]游雙矯，張震，周穎，杜國敏，萬宏，許萍，包力慶．氫能先發(fā)國家的產(chǎn)業(yè)政策及啟示[J]．石油科技論壇．2019，38（05）：57-66[9]陳虹港．70Mpa復(fù)合材料氫氣瓶液壓疲勞試驗(yàn)裝置及壓力和溫度控制方法研究[D]．（浙江大學(xué)）博士學(xué)位論文．2014．[10]吳善略，張麗娟．世界主要國家氫能發(fā)展規(guī)劃綜述[J]．科技中國．2019，（07）：91-97[11]畢珍珍．日本的“氫能源基本戰(zhàn)略”與全球氣候治理[J]．國際論壇．2019，21（02）：140-154+160[12]BakkerS，LenteHV，MeeusMTH．CredibleExpectations-theUSDepartmentofEnergy'sHydrogenProgramroleasenactonandselectorofhydrogentechnologies[J]．TechnologicalForecasting&Soc