DB33 1121-2016 民用建筑電動汽車充電設(shè)施配置與設(shè)計規(guī)范

浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)facilitiesofcivilbuildings2016-04-21發(fā)布2016-05-01施行浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院批準(zhǔn)部門：浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳中國計劃出版社浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)民用建筑電動汽車充電設(shè)施配置與設(shè)計規(guī)范☆850mm×1168mm1/321.5印張38千字2016年6月第1版2016年6月第1次印刷☆統(tǒng)一書號：1580242·914定價：20.00元版權(quán)所有侵權(quán)必究關(guān)于發(fā)布浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電動汽車充電設(shè)施配置與設(shè)計規(guī)范》的通知各市建委(建設(shè)局),紹興市建管局，省標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計站，各有關(guān)單33/1121-2016,自2016年5月1日起施行。其中，第4.1.2條、第5.2.3條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，浙江大學(xué)建筑浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳二O一六年四月二十一日電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，編制組依據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號)、國家發(fā)改委能源局制訂的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》、以及《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于加強(qiáng)城市電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)工作的通知》(建規(guī)〔2015〕199號)的要求，經(jīng)過廣泛地調(diào)查、研究，在總結(jié)國內(nèi)外電動汽車的使用、發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)方面的實踐經(jīng)驗和研究成果，結(jié)合浙江本規(guī)范共分六章，主要內(nèi)容包括：總則；術(shù)語；基本規(guī)定；本規(guī)范中以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)本規(guī)范的實施由浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理和對強(qiáng)制處，請將意見和相關(guān)資料寄送至：浙江大學(xué)建筑設(shè)計研究院有限公司(地址：浙江省杭州市天目山路148號浙江大學(xué)建筑設(shè)計研究院有限公司，郵政編碼：310028)。 4充電設(shè)施配置 4.1配建標(biāo)準(zhǔn) 4.2設(shè)置規(guī)則 4.3充電設(shè)備 4.4設(shè)備安全與環(huán)保 5電氣設(shè)計 5.1用電負(fù)荷 5.4防雷與接地 5.5電能計量 5.6監(jiān)控系統(tǒng) 6建筑與通風(fēng)空調(diào) 6.2通風(fēng)空調(diào) 本規(guī)范用詞說明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 4AllocationofChargingFacilities 6Architectural,VentilationandAirCondit ExplanationofWordinginThisCode Addition:ExplanationofProvisions 1.0.1為貫徹國家大力發(fā)展電動汽車的政策，推動浙江省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，規(guī)范民用建筑中充電設(shè)施的設(shè)置，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于浙江省行政區(qū)域內(nèi)新建民用建筑中，配建的電動汽車充電設(shè)施的配置與設(shè)計，不適用于特定行業(yè)的、獨立建設(shè)的充電設(shè)施。既有民用建筑增設(shè)充電設(shè)施時，應(yīng)符合本規(guī)范中相關(guān)的技術(shù)要求。1.0.3民用建筑中電動汽車充電設(shè)施的設(shè)計應(yīng)貫徹執(zhí)行國家相關(guān)法律、法規(guī)和節(jié)能環(huán)保政策，做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、使用便利、綠色環(huán)保。1.0.4民用建筑電動汽車充電設(shè)施的設(shè)計除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家和地方相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2.0.1電動汽車electricvehicle(EV)插電式混合動力汽車，不包括室內(nèi)電動車、有軌及無軌電車和工2.0.2充電設(shè)施charginginfrastructure2.0.4充電機(jī)charger對電池充電時用到的有特定功能的電力轉(zhuǎn)換裝置。2.0.5車載充電機(jī)on-boardcharger固定安裝在電動汽車上運(yùn)行，將交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動汽車儲能設(shè)備充電的專用裝置。2.0.6非車載充電機(jī)off-boardcharger安裝在電動汽車車體外，將交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動汽車儲能設(shè)備充電的專用裝置。的專用供電裝置。除供電外，通常還具有監(jiān)控、保護(hù)、計量、計2.0.8充電系統(tǒng)EVchargingsystem由所有充電設(shè)備、充電電纜及相關(guān)輔助設(shè)備組成，實現(xiàn)充電的系統(tǒng)。2.0.9監(jiān)控系統(tǒng)monitoringsystem對充電設(shè)施的供電狀況、充電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、環(huán)境監(jiān)測及報警等信息進(jìn)行采集，應(yīng)用計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，實現(xiàn)監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。3.0.1電動汽車充電設(shè)施的配置與設(shè)計應(yīng)兼顧電動汽車的使用與技術(shù)現(xiàn)狀、未來發(fā)展，留有發(fā)展余地。3.0.2充電設(shè)施應(yīng)能為電動汽車提供安全的充電環(huán)境，并在充電過程中監(jiān)控充電設(shè)備及被充電車輛。3.0.3充電設(shè)施的設(shè)計應(yīng)積極采用節(jié)能、環(huán)保、免維護(hù)或少維護(hù)的新技術(shù)、新設(shè)備和新材料，嚴(yán)禁使用國家和地方明令禁止或淘汰的技術(shù)和產(chǎn)品。3.0.4新建建筑的充電設(shè)施應(yīng)與其他設(shè)備統(tǒng)籌安排、同步設(shè)計、同步施工、同步驗收。充電設(shè)施可采用整體建成交付或預(yù)留建設(shè)安裝條件的方式進(jìn)行配置，預(yù)留條件包括必要的土建設(shè)施、供電容量、變配電設(shè)備位置、充電設(shè)備位置、線路通道等。市建筑工程停車場(庫)設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)》DB33/1021的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。定的配建比例指標(biāo)進(jìn)行計算。停車位總數(shù)，尾數(shù)不足1個的按1個計算。以下規(guī)定：于表4.1.4-1的規(guī)定。表4.1.4-1住宅建筑建成初期電動汽車充電停車位配建指標(biāo)(占建筑配建機(jī)動車停車位數(shù)量的比例)初期充電停車位總數(shù)量的比例)指標(biāo)級別IⅡⅢIⅡⅢ2辦公建筑電動汽車充電停車位配建指標(biāo)不應(yīng)小于表4.1.4-2的規(guī)定。電動汽車充電停車位配置總數(shù)量(占充電停車位總數(shù)量的比例)指標(biāo)級別IⅡⅢIⅡⅢ3旅館建筑電動汽車充電停車位配建指標(biāo)不應(yīng)小于表4.1.4-3的規(guī)定。電動汽車充電停車位配置總數(shù)量(占充電停車位總數(shù)量的比例)指標(biāo)級別IⅡⅢIⅡⅢ4醫(yī)院建筑電動汽車充電停車位配建指標(biāo)不應(yīng)小于表4.1.4-4的規(guī)定。電動汽車充電停車位配置總數(shù)量指標(biāo)級別IⅡⅢIⅡⅢ綜合性醫(yī)院、 5學(xué)校建筑電動汽車充電停車位配建指標(biāo)不應(yīng)小于表4.1.4-5的規(guī)定。電動汽車充電停車位配置總數(shù)量電動汽車充電停車位配置總數(shù)量快充停車位配指標(biāo)級別表4.1.4-6的規(guī)定。電動汽車充電停車位配置總數(shù)量電動汽車充電停車位配置總數(shù)量快充停車位配指標(biāo)級別公共停車場(庫)1自用充電設(shè)施，指專為某個特定個體用戶提供充電服務(wù)的充電設(shè)施；2共用充電設(shè)施，指專為某個單位或特定群體用戶提供充電服務(wù)的充電設(shè)施；3公用充電設(shè)施，指服務(wù)于社會公眾電動車輛的充電設(shè)施，包括經(jīng)營性充電設(shè)施。4.2.2充電設(shè)備類型可按以下原則劃分：1按充電功率可分為慢速充電設(shè)備和快速充電設(shè)備；2按安裝方式可分為落地式充電設(shè)備、壁掛式充電設(shè)備、吸頂式充電設(shè)備和地?fù)跏匠潆娫O(shè)備等；3按輸出電流可分為直流充電設(shè)備、交流充電設(shè)備和交、直流一體充電設(shè)備；4按充電接口數(shù)可分為一設(shè)備一充和一設(shè)備多充，一個電動汽車停車位宜設(shè)置一個充電接口。4.2.3民用建筑電動汽車充電設(shè)施設(shè)置應(yīng)滿足以下規(guī)定：1電動汽車充電設(shè)施應(yīng)按照近遠(yuǎn)期結(jié)合、快慢充結(jié)合、分類落實的原則設(shè)置；2住宅建筑以慢充、自用充電設(shè)備為主；3公共建筑充電設(shè)備應(yīng)快、慢充結(jié)合，并設(shè)置共用、公用充電設(shè)備。4.2.4民用建筑停車場(庫)電動汽車停車位布置應(yīng)便于充電設(shè)施管理，宜適當(dāng)集中布置成電動汽車停車單元區(qū)；特大、大型停車場(庫)可設(shè)置多個分散的電動汽車停車單元區(qū)，并宜靠近停車場(庫)出入口處。4.2.5充電設(shè)施總體布置應(yīng)便于使用、管理、維護(hù)及車輛進(jìn)出，應(yīng)保障人員及設(shè)施的安全，并符合下列要求：1充電設(shè)施的布置宜接近供電電源；2充電設(shè)施不宜設(shè)在有爆炸危險場所的正上方、正下方，不宜設(shè)在有劇烈振動或高溫的場所；3充電設(shè)施不宜設(shè)在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場所，不宜設(shè)在浴室或其他經(jīng)常積水場所的正下方；4充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在室外地勢低洼易產(chǎn)生積水的場所或易發(fā)生次生災(zāi)害的地點。4.2.6電氣設(shè)備的布置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《20kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB50053、《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054和《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》GB50055的要求。4.2.7充電設(shè)備應(yīng)根據(jù)停車場(庫)實際條件合理布置；低壓裝在車側(cè)且不妨礙車門開啟時，充電設(shè)備外廓(含防撞設(shè)施)廓(含防撞設(shè)施)距電動汽車凈距不應(yīng)小于0.6m。充電設(shè)備安裝在車尾時，充電設(shè)備外廓(含防撞設(shè)施)距電動汽車凈距不建(構(gòu))筑物之間距離不應(yīng)小于0.8m。4.2.10民用建筑停車場(庫)應(yīng)設(shè)置電動汽車停車單元區(qū)導(dǎo)國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/4.4.1設(shè)置充電設(shè)施場所的消防措施，應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016和《汽車庫、修車庫、停車場4.4.2變壓器室、配電室、充電設(shè)備室、監(jiān)控室內(nèi)，不應(yīng)有無4.4.3落地安裝的充電設(shè)備應(yīng)設(shè)安裝底座，室內(nèi)不低于0.1m,室外不低于0.2m。4.4.4不充電時，充電接口不應(yīng)放置在人輕易觸及的位置。對于安裝在室外的充電設(shè)備，充電接口應(yīng)采取必要的防雨、防塵措4.4.5設(shè)置充電設(shè)施的公共場所應(yīng)設(shè)視頻監(jiān)控。4.4.6充電設(shè)施產(chǎn)生的噪音限值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境4.4.7充電設(shè)施產(chǎn)生的電磁輻射應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電磁環(huán)5.1.1充電設(shè)施用電負(fù)荷等級應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052的規(guī)定，1中斷供電將在經(jīng)濟(jì)上造成較大損失，或?qū)步煌?、?其余可按三級負(fù)荷供電。5.1.2充電設(shè)備負(fù)荷容量可按以下公式計算：1單臺充電機(jī)輸出功率為：2單臺充電設(shè)備輸入視在容量為：U——額定充電電壓(kV);I——額定充電電流(A);S——單臺充電設(shè)備的輸入容量(kVA);cosφ——充電設(shè)備功率因數(shù)；式中：P?、P?、…P,——各臺充電設(shè)備的輸出功率(kW);S?——充電設(shè)備的輸入總?cè)萘?kVA);n?、n?…n。——各臺充電設(shè)備效率；5.2供配電系統(tǒng)5.2.1供配電系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列要求：1供配電系統(tǒng)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《20kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB50053的相關(guān)規(guī)定，并適當(dāng)預(yù)留擴(kuò)容空間；2當(dāng)充電設(shè)備總安裝容量較大且布置相對集中時宜單獨設(shè)3低壓配電系統(tǒng)接地型式宜采用TN-S系統(tǒng)；4容量較大或重要的用電設(shè)備，宜采用放射式供電；5充電設(shè)備的配電回路不應(yīng)接入與其無關(guān)的用電設(shè)備。5.2.2低壓配電系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列要求：1設(shè)有電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，充電設(shè)備配電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置；未設(shè)電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的建筑，應(yīng)設(shè)置防止電氣火災(zāi)的剩余電流保護(hù)，動作電流宜在300mA~500mA;2充電設(shè)備配電系統(tǒng)三相負(fù)荷不平衡度應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的3低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《低壓5.2.3向末端充電設(shè)備供電的配電回路應(yīng)具有短路、過載保護(hù)和剩余電流保護(hù)功能，剩余電流保護(hù)的額定動作電流不應(yīng)大于5.2.4住宅建筑電動汽車充電設(shè)施的變壓器、計量表箱、供電線路等，除滿足本規(guī)范的要求外，還應(yīng)滿足當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的要5.2.5電氣設(shè)備的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：1電氣設(shè)備應(yīng)選用經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢測部門檢驗合格的產(chǎn)品，電氣和電子設(shè)備應(yīng)具有3C或其他相關(guān)的認(rèn)證標(biāo)志；2變壓器應(yīng)采用節(jié)能環(huán)保型變壓器；單臺變壓器的額定容量不宜大于1250kV·A;變壓器繞組接線宜采用D,yn11;3變壓器、開關(guān)柜等電氣設(shè)備宜選用小型化、無油化、免5.2.6配電線路的選擇及敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：2電纜及導(dǎo)線選型應(yīng)滿足國家相關(guān)規(guī)范要求；3移動式電氣設(shè)備等經(jīng)常彎曲或有較高柔軟性要求的回路，4低壓線纜的中性線截面不應(yīng)小于相線截面；5住宅小區(qū)充電設(shè)施的線路導(dǎo)體截面、敷設(shè)通道等，除滿6已建成小區(qū)停車場增設(shè)充電設(shè)施時，宜在專門區(qū)域設(shè)置5.3.1充電設(shè)施的供電電壓允許偏差值應(yīng)符合以下要求：110(20)kV及以下三相供電的電壓偏差不得超過標(biāo)稱電壓的±7%;2220V單相供電的電壓偏差不得超過標(biāo)稱電壓的+7%、5.3.2在系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下，頻率偏差不得超過±0.2Hz。5.3.3充電設(shè)施向公共電網(wǎng)所注入的諧波電流和引起公共連接點電壓的正弦畸變率，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量公共5.3.4當(dāng)充電設(shè)施的自然功率因數(shù)達(dá)不到電力部門要求時，應(yīng)1含有單相充電設(shè)備的充電系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置適當(dāng)容量的分相2無功補(bǔ)償裝置應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化配置，采用自動投切，應(yīng)保證在最大負(fù)荷運(yùn)行時變壓器10(20)kV側(cè)功率因數(shù)不低于0.9;3無功補(bǔ)償裝置宜安裝在低壓側(cè)母線上。5.4防雷與接地5.4.1充電設(shè)施的防雷與接地應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防5.4.2充電設(shè)施應(yīng)采取防直擊雷、防雷電波入侵和防雷電電磁5.4.3充電設(shè)備配電箱應(yīng)設(shè)置電涌保護(hù)器，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057的5.4.4充電設(shè)施的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地應(yīng)與建筑物的其他系統(tǒng)共用接地5.4.5充電設(shè)施應(yīng)進(jìn)行等電位聯(lián)結(jié)。5.5.1充電系統(tǒng)的電能計量應(yīng)包括兩部分：充電設(shè)施和電力部門之間的電量結(jié)算計量、充電設(shè)備和電動汽車之間的電量和服務(wù)5.5.2充電設(shè)施與電力部門之間的電能計量由供電單位按照國5.5.3充電設(shè)備和電動汽車之間的計量應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)選用符合國家計量標(biāo)準(zhǔn)的電能計量裝置，安裝在充電2末端充電設(shè)備應(yīng)具有多種結(jié)算方式的功能。5.6.1監(jiān)控包括充電監(jiān)控、供電監(jiān)控及環(huán)境監(jiān)測。5.6.2共用、公用電動汽車充電設(shè)施宜設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)。5.6.3監(jiān)控系統(tǒng)宜設(shè)監(jiān)控室，并宜與充電場所靠近布置。5.6.4充電監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)具備對充電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測、控制、保護(hù)，以及數(shù)據(jù)處2應(yīng)具備對車載充電機(jī)運(yùn)行的監(jiān)視和對電動汽車儲能單元3應(yīng)預(yù)留以太網(wǎng)或無線公網(wǎng)的接口，以實現(xiàn)與上級監(jiān)控管4應(yīng)具有兼容性和擴(kuò)展性，以滿足不同類型充電設(shè)備的接5應(yīng)能接受時鐘同步系統(tǒng)對時，以保證系統(tǒng)時間的一致性。1應(yīng)具備對供電狀況、電能質(zhì)量、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等的監(jiān)控2應(yīng)具備供電系統(tǒng)的越限報警、事件記錄和故障統(tǒng)計功能。5.6.6宜設(shè)置環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，對充電設(shè)施安裝場所的溫度、濕5.7.1充電設(shè)施工作場所的照度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表5.7.1的規(guī)定。5.7.2除有特殊要求外，應(yīng)選用高效照明光源、高效燈具及節(jié)5.7.3配電室、監(jiān)控室、充電設(shè)備機(jī)房宜設(shè)置備用照明；充電區(qū)和疏散通道應(yīng)設(shè)置疏散照明，照度值及應(yīng)急供電時間應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016的相關(guān)規(guī)定。-充電區(qū)-需另加局部注：交流充電樁、非車載充電機(jī)等充電設(shè)備的操作面需增加局部照明(200lx),如充電設(shè)備操作面自帶背景燈(如自帶背景燈的觸摸液晶顯示屏)可不增加局部照5.7.4公共充電場所的照明應(yīng)采用集中控制或自動控制的方式。6.1.1充電停車位設(shè)置應(yīng)滿足現(xiàn)行國家及地方相關(guān)的停車場(庫)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6.1.2充電停車位地面應(yīng)平整、防滑、耐磨，采用不燃材料，6.1.3充電設(shè)備不宜設(shè)置在停車場(庫)的汽車坡道出入口兩夏季室內(nèi)溫度(℃)冬季室內(nèi)溫度(℃)——注：監(jiān)控室溫度變化率每小時不宜超過5℃;相對濕度宜控制在45%-75%之間，在任何情況下無凝露產(chǎn)生。6.2.2充電設(shè)施機(jī)械通風(fēng)應(yīng)優(yōu)先選用高效低噪聲通風(fēng)裝置。1變壓器室、配電室、充電設(shè)備室宜采用自然通風(fēng)。夏季的排風(fēng)溫度不宜高于40℃,進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)的溫度差不宜大于15℃;2當(dāng)自然通風(fēng)不能滿足要求時，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，或者自3當(dāng)通風(fēng)無法保障設(shè)備工作環(huán)境要求時，宜設(shè)置空調(diào)降溫4當(dāng)采用機(jī)械通風(fēng)時，變壓器室、配電室、充電設(shè)備室、5通風(fēng)百葉窗應(yīng)加裝可拆卸的防塵網(wǎng)；6當(dāng)采用油浸式變壓器時，變壓器室、配電室應(yīng)設(shè)置事故通風(fēng)，換氣次數(shù)不應(yīng)小于12次/h;7當(dāng)采用氣體滅火時，變壓器室、配電室應(yīng)設(shè)置與氣體滅本規(guī)范用詞說明1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”;反面詞采用“不宜”;4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用2本規(guī)范中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行的，寫法為：引用標(biāo)準(zhǔn)名錄《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GB/T50065《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB/T14549《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通風(fēng)要求》GB/T《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》GB/T20234《城市建筑工程停車場(庫)設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)》DB33/民用建筑電動汽車充電設(shè)施配置與設(shè)計規(guī)范 3基本規(guī)定 4充電設(shè)施配置 4.2設(shè)置規(guī)則 5.1用電負(fù)荷 5.2供配電系統(tǒng) 6建筑與通風(fēng)空調(diào) 6.1建筑 1.0.1為減少尾氣排放，改善大氣環(huán)境，電動汽車替代傳統(tǒng)汽根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號),及國家發(fā)改委能源局制訂的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》,“要以用戶居住地停車位、單位停車場、公交及出租車場站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場、社會公共停車場、臨時停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快充站為補(bǔ)充，形成電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。原則上，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%,每2000輛電動汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站?！薄皟?yōu)先在大型商場、超市、文體場館等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘(P+R)等公共停車場建設(shè)公共充電設(shè)施。”“根據(jù)需求預(yù)測結(jié)果，按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)。到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。”浙江省屬于“加快發(fā)展地區(qū)”,更應(yīng)加快充換電設(shè)施的建設(shè)。1.0.2本規(guī)范適用范圍：新建的各類民用建筑(包括公共停車場),配建充電設(shè)施的規(guī)模、容量應(yīng)符合第4章的要求，技術(shù)要求應(yīng)符合第5、6章的規(guī)定；既有的民用建筑、公共停車場需增設(shè)充電設(shè)施時，對配建的規(guī)模、容量不做要求，但技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定。本規(guī)范不適用于特定行業(yè)，如公交公司專用充電站，車間、倉庫使用的室內(nèi)電動車的充電設(shè)施等，也不適用于沿公路、市政道路獨立建設(shè)的公共充電站。1.0.3本條為充電設(shè)施設(shè)計的總原則。1.0.4充電設(shè)施涉及到許多方面與專業(yè)的內(nèi)容，符合各相關(guān)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)是必需的，但將全部的相關(guān)規(guī)定都列入本規(guī)范非常困難，故做出本條規(guī)定。3.0.1電動汽車充電設(shè)施應(yīng)根據(jù)實際需求及未來發(fā)展趨勢進(jìn)行配建，不僅應(yīng)滿足目前的要求，還需具有適當(dāng)?shù)那罢靶?，充分估計將來的發(fā)展趨勢，留有發(fā)展余地。3.0.2電動汽車充電設(shè)施應(yīng)可靠、安全，應(yīng)保證電能安全地從充電設(shè)備傳輸給電動汽車，不應(yīng)給周圍的環(huán)境和人帶來危害。3.0.4建筑中各專業(yè)的設(shè)備、管線較多，需合理統(tǒng)籌安排。為避免浪費，在建筑投入使用初期可暫不安裝末端供電、充電設(shè)備，可隨日后需求增大逐步增加。4.1.1浙江省標(biāo)準(zhǔn)《城市建筑工程停車場(庫)設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)》DB33/1021規(guī)定了機(jī)動車停車位配建指標(biāo)的選用級別4.1.2本條為強(qiáng)制性條文，新建民用建筑必須按本規(guī)范要求配4.1.3本條文主要規(guī)定電動汽車充電停車位配置指標(biāo)計算，車4.1.4本條規(guī)定了新建各類民用建筑電動汽車充電停車位的配1根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號)的要求，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。鑒于目前電動汽車發(fā)展尚處于起步階段，充儲電技術(shù)也處于不斷發(fā)展中，同時考慮到全省各地電動汽車發(fā)展及城市電網(wǎng)容量的差異性，表4.1.4-1規(guī)定數(shù)量的充電停車位要求在建筑建成初期配置必要的供電容量，具體配置供電容量的規(guī)模由各地根據(jù)實際確定。預(yù)留供電擴(kuò)容條件有多種方式，例如可考慮在變、配電間預(yù)留位置，變壓器按加大1級~2級容量的尺寸布置等。4.2.1民用建筑電動汽車充電設(shè)施按照服務(wù)對象和使用特征的不同，分為三個基本類別：一是自用充電設(shè)施，這類設(shè)施主要為特定個體提供充電服務(wù)，具有私用性；二是共用充電設(shè)施，這類設(shè)施主要為一個單位或者某個群體提供共用服務(wù)，具有特定群體的共用性；三是公用充電設(shè)施，這類設(shè)施為社會公眾電動汽車提4.2.2對充電設(shè)備的充電快慢目前國內(nèi)尚無統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，本規(guī)范根據(jù)目前市場上充電設(shè)備采用的功率指標(biāo)，建議充電功率小于10kW的充電設(shè)備為慢速充電設(shè)備，大于30kW的為快速充電設(shè)4.2.3本條規(guī)定了民用建筑電動汽車充電設(shè)施設(shè)置的一般原則。住宅建筑電動汽車停放和充電時間較長，并應(yīng)以慢充、自用充電設(shè)備為主。同時為提高住宅用戶電動汽車充電服務(wù)的靈活性，應(yīng)設(shè)置較低比例的共用快充設(shè)備，供小區(qū)住戶時停車、單位停車場(庫)向社會開放等政策因素，可設(shè)置一定比例的公用充電設(shè)備，其中公共停車場(庫)應(yīng)設(shè)置為公用4.2.4考慮節(jié)能和節(jié)約投資，同時為便于管理，電動汽車停車位宜適當(dāng)集中布置成單元區(qū)。對于特大、大型停車場(庫),電將造成部分用戶停車后步行距離較長，因此可區(qū)宜靠近停車場(庫)出入口處。4.2.8為保證人員、設(shè)備安全，方便維護(hù)，應(yīng)留有必要的間距。4.2.9根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號),提到“鼓勵建設(shè)占地少、成本低、見效快的機(jī)械式與立體式停車、充電一體化設(shè)施”4.2.10本條規(guī)定民用建筑停車場(庫),應(yīng)設(shè)置電動汽車停車4.3.1目前市場上的電動汽車及充電設(shè)備有很多品牌，有些產(chǎn)品、部件的標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，影響了使用的通用性要求。國家正在4.3.2~4.3.4這幾條均為充電設(shè)備配置的標(biāo)準(zhǔn)化要求。4.4設(shè)備安全與環(huán)保4.4.1消防要求等同采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。4.4.2本條規(guī)定是為了避免當(dāng)其他管線損壞和檢修時，損壞充4.4.3安裝底座利于防水、清潔衛(wèi)生，保護(hù)設(shè)備自身安全。4.4.5為保證人員、設(shè)備安全，防火、防盜等。視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計5.1.用電負(fù)荷5.1.1《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052規(guī)定了電力負(fù)荷分級?！峨妱悠嚦潆娬竟╇娤到y(tǒng)規(guī)范》Q/GDW238-2008中第5.1條根據(jù)充電站的規(guī)模和重要性，將其列入不同的負(fù)荷等級如：大型國際活動或公共活動服務(wù)等，大型公共交通充電站、電力搶修車輛專用充電站等，列入二級負(fù)荷。本規(guī)范參考上述規(guī)范5.1.2目前，充電設(shè)備在國內(nèi)大范圍應(yīng)用還比較少，沒有先例可查，同時系數(shù)K很難選取。K的選取與兩方面的因素有關(guān)：電動車的使用情況：目前電動汽車總體數(shù)量不多，充電設(shè)備本身的利用率不高；各建筑具體情況各不相同。即使同時充電，各電動車之間的電池狀態(tài)、性能等也各不相同。設(shè)計人員應(yīng)結(jié)合各地電cosφ、η可參照產(chǎn)品說明取值，建議取0.9~0.98、0.9~5.2供配電系統(tǒng)5.2.1本條明確充電設(shè)施供配電系統(tǒng)設(shè)計的基本原則。2住宅小區(qū)的自用、共用充電設(shè)施應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)仉娏Σ块T的3一般情況下推薦采用TN-S系統(tǒng)，室外等特殊情況也可5.2.2本條明確充電設(shè)備配電系統(tǒng)的安全保護(hù)設(shè)置要求。防止5.2.3本條為強(qiáng)制性條文。末端充電設(shè)備(如充電樁)屬于手持式設(shè)備，為保證人身安全，剩余電流保護(hù)額定動作電流不應(yīng)大于30mA,且不得設(shè)有延時。5.2.4一些市、縣的電力部門結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r，對住宅小區(qū)充電設(shè)施的供配電提出了具體要求，各不相同。例如，杭州市規(guī)定“住宅小區(qū)私人用戶充電設(shè)施按每臺變壓器低壓側(cè)均出1~2路(每路容量按100~150kW考慮)電動汽車充電樁專用供電線路到低壓電纜分支箱(1進(jìn)6出)。各電纜分支箱引出至充電樁計量集中表箱(9~12單相表位)的專用回路不超過3回路，三相大功率(單臺功率大于30kW)的充電樁應(yīng)根據(jù)設(shè)備功率大小從電纜分支箱或配變單獨出線至計量表箱?！?.2.5本條對設(shè)備的性能提出要求。5.2.6本條規(guī)定了配電線路敷設(shè)的基本要求。線纜護(hù)套材料的5一些地方的電力部門對此款也有具體要求，例如，杭州市規(guī)定“住宅小區(qū)變壓器低壓側(cè)充電樁專用出線回路至電纜分支箱的電纜采用150mm2~240mm2,分支箱到表箱用50mm2~70mm2的電力電纜。自變配電房引出至電纜分支箱和計量表箱的電纜沿電纜管溝及電纜槽盒敷設(shè)；住宅小區(qū)充電樁專用表箱至每個車位應(yīng)預(yù)留敷設(shè)至末端充電設(shè)備供電線纜的槽盒或保護(hù)6在一個或幾個專門區(qū)域相對集中設(shè)置充電停車位，利于5.3.1本條等同采用《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》GB50966的5.3.3充電設(shè)施在設(shè)計時應(yīng)重視非線性負(fù)荷對公用電網(wǎng)電能質(zhì)(1)采用帶有源功率因數(shù)校正技術(shù)(APFC)的充電設(shè)備；(2)增加整流裝置的脈波數(shù)；(3)加裝交流濾波裝置；(4)三相用電設(shè)備平衡；(5)由容量較大的系統(tǒng)供電。5.3.4當(dāng)設(shè)置分相無功自動補(bǔ)償時，其容量應(yīng)滿足最大一相單相負(fù)荷補(bǔ)償?shù)囊?。無功補(bǔ)償裝置中的相關(guān)電氣參數(shù)應(yīng)合理設(shè)5.4.2本條為防雷的規(guī)定，需要注意的是室外充電設(shè)備應(yīng)采取5.4.5應(yīng)按工程具體情況及相關(guān)規(guī)范的要求，設(shè)置總等電位聯(lián)5.5.1本條明確充電系統(tǒng)電能計量裝置的總體要求。5.5.2計量點原則上應(yīng)設(shè)在供、用電設(shè)施的產(chǎn)權(quán)分界處。5.5.3采用多種結(jié)算收費的方式(手機(jī)、IC卡、支付寶等等),5.6.2自用的電動汽車充電設(shè)備由使用人自行管理、維護(hù)，可不設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)，如住宅小區(qū)住戶的電動汽車充電樁。共用、公用電動汽車充電設(shè)