中國船級社規(guī)范 海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范 2020

第1節(jié)一般規(guī)定 第2節(jié)定義和縮寫 第3節(jié)相關規(guī)則和規(guī)范 第4節(jié)承認的標準 4第2章檢驗與發(fā)證 5第1節(jié)一般規(guī)定 第2節(jié)設計審查 第3節(jié)產(chǎn)品檢驗 第4節(jié)建造檢驗 第5節(jié)營運（生產(chǎn)期）檢驗 25第3章系統(tǒng)設計通則 30第1節(jié)一般規(guī)定 30第2節(jié)布置 38第4章安全系統(tǒng) 41第1節(jié)一般規(guī)定 41第2節(jié)安全保護 47第3節(jié)高完整性壓力保護系統(tǒng) 57第4節(jié)關斷系統(tǒng) 61第5節(jié)安全系統(tǒng)測試 62附件I安全裝置測試程序 65第5章生產(chǎn)工藝系統(tǒng) 70第1節(jié)一般規(guī)定 70第2節(jié)原油處理系統(tǒng) 70第3節(jié)天然氣處理系統(tǒng) 73第4節(jié)生產(chǎn)水處理系統(tǒng) 75第5節(jié)水下生產(chǎn)系統(tǒng) 79第6章輔助工藝系統(tǒng) 81第1節(jié)一般規(guī)定 第2節(jié)泄壓系統(tǒng) 第3節(jié)減壓系統(tǒng) 第4節(jié)火炬和冷放空系統(tǒng) 第5節(jié)開式排放系統(tǒng) 98第6節(jié)閉式排放系統(tǒng) 99第7節(jié)化學藥劑注入系統(tǒng) 99第8節(jié)注水系統(tǒng) 第9節(jié)特殊驅油和人工舉升系統(tǒng) 第10節(jié)天然氣燃料處理系統(tǒng) 第11節(jié)原油燃料處理系統(tǒng) 第12節(jié)原油儲存和外輸系統(tǒng) 第7章天然氣的預處理、液化以及液化氣的再氣化和轉運 第1節(jié)一般規(guī)定 第2節(jié)天然氣的凈化 第3節(jié)天然氣的液化 第4節(jié)液化氣的再氣化 第5節(jié)液化氣轉運 120 第2節(jié)設計要求 第3節(jié)制造要求 第9章主要設備 133 第2節(jié)壓力容器和換熱器 第3節(jié)常壓容器 第4節(jié)泵和壓縮機 第5節(jié)井口設備 第10章公用系統(tǒng) 138第1節(jié)規(guī)定一般 海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范總則1造、安裝和檢驗提出可接受的標準，以使該系統(tǒng)對人員、環(huán)如采用，也可適用于設置在天然氣再氣化船上的再氣化裝置和轉1.2.2.3與海上油氣田相關聯(lián)的陸岸終端以及灘海陸岸上的油氣處理系統(tǒng)也可按本規(guī)范相適用的部分其條件是以書面文件證明或表明其至少與本規(guī)范要求具有同等對其風險評估文件進行審核認為滿意之后，則風險海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范總則2BS英國標準學會海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范總則3NACENBNFPA下列國際規(guī)則中的相關安全技術要求適用于本規(guī)范規(guī)（2）《浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO）安全規(guī)則》2010年國家（5）《灘海人工島安全規(guī)則》2010年國家能源局本社下列規(guī)范中相關的適用的安全技術要求已納入（1）《散裝運輸液化氣體船舶構造與設備規(guī)4海上油氣處理系統(tǒng)的機械設備、容器、管路和儀表等進1.4.1.4任何與設計標準之間的不一致，以及對設計標準要求的免除及更改均應在設計文件中明文說1.4.1.5應采用設計合同生效之日時最新1.4.2.1本社接受適用于海上油氣處理系（2）GB/T20368液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲存和裝運.（3）GB150壓力容器.（4）GB/T20972石油天然氣工業(yè)油氣開采中用于含海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范檢驗與發(fā)證5第2章檢驗與發(fā)證2.1.2.1本社的入級業(yè)務、入級條件和入級程序見油（1）原油或天然氣生產(chǎn)系統(tǒng)符合本規(guī)范的相關要求，可授予入級附加（2）天然氣的生產(chǎn)系統(tǒng)及天然氣的凈化和液化系統(tǒng)符合本規(guī)范的相關要求，可授予入級附加標志“PROCESS（LNG）?;（5）天然氣再氣化裝置符合本規(guī)范相關要求，可授予入級2.1.2.3保持入級附加標志的條件（2）海上油氣處理系統(tǒng)應由有資質的人員進行良好的維護、管理和操作；遵循作業(yè)及試驗程序；作（3）任何可能影響所授入級附加標志的損壞、故障及修理，應及時通知本社，本社將進行評估和/或2.1.3.1本社的發(fā)證業(yè)務、發(fā)證條件和發(fā)證程序見油氣處理系統(tǒng)所在2.1.3.2應業(yè)主或其代理人申請或其他委托方的申請，2.1.3.3保持符合證書有效的條件：海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范檢驗與發(fā)證62.1.4.1對擬申請本社進行入級檢驗或發(fā)證檢驗的油2.1.4.3本規(guī)范的技術要求如與中國政府頒布的最新規(guī)應委托方的申請，本社驗船師可按本規(guī)范的設備進行鑒定檢驗，檢驗合格后，將簽發(fā)相應的2.2.1.1開工前，申請單位應將本節(jié)規(guī)定的圖紙資料一式3份或電子版圖紙?zhí)峤槐旧绾Ｑ蠊こ虒張D部2.2.1.2油氣處理系統(tǒng)制造和安裝工藝以及調試大綱應提交本社執(zhí)行檢驗的單位進行審查。7⑤流體處置（安全閥和減壓閥的泄放及其他空放）流③管路元件（如管、管件、閥件、法蘭、膨脹節(jié)、濾器等）等級和8⑦液化天然氣再氣化管路和儀表圖；⑩蒸汽處理系統(tǒng)管線及儀表圖；⑩再氣化天然氣外輸系統(tǒng)管線及儀表圖;①安全分析功能評價圖表應列出所有設備、單元及其連帶的儀表、控制和安全保護裝置，并列②可使用因果矩陣圖來代替安全分析功能評價圖表。因果矩陣圖是危險事件原因與該事件后果管路規(guī)格書應包括管路材料、焊接、制造、）；9該規(guī)格書的內容與設備規(guī)格書的內容相同，另外附加撬裝（26）高完整性壓力保護系統(tǒng)（HIPPS）安全要求規(guī)格書、操作說（2）審查高完整性壓力保護系統(tǒng)獨立于其他控制和關斷系統(tǒng)，其可用性和可靠性不低于被替代的單海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范檢驗與發(fā)證（3）審查流程關斷和應急關斷布局和邏輯的合理性，是否相互獨立和（4）審查安全分析功能評價表（SAFE逐項核對每一處理單元、設備所設的安全保護裝置的正確（5）審查安全閥尺寸的設計計算報告，安全閥的泄放能力按下列（7）審查火炬、冷放空計算報告，確認應急釋放量、正常釋放量、熱輻射強度選取合理，進而確定（8）審查火炬和冷放空洗滌器的尺寸設計計算報告，確認洗滌器的分液、儲液能力和防堵、防凍措（13）審查壓力容器的強度計算、焊接詳圖、材質、無損檢測以及（14）審查油氣處理設備的尺寸設計滿足本（15）審查管路尺寸計算報告，確認其強度符合要求，管2.3.1.1油氣處理系統(tǒng)的產(chǎn)品應接受檢海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范檢驗與發(fā)證（3）C類設備：與安全有關的，本社接受制造海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范檢驗與發(fā)證設備檢驗和證書分類表2.3.2.2ABCW××××××××××××××××××××××××××××××××××××××ABCW××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××ABCW××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××ABCW××××××××2非圓形壓力容器（例如，板式熱交換器）則取對角最大距離作為直徑?！痢痢痢痢痢痢痢痢痢痢痢痢痢痢痢痢痢痢痢罙BCW××標準且高壓(≥42MPa）×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××ABCW××泵××××××××××××××××××××××××××注：1撬裝塊中的設備如為撬塊制造者采購的產(chǎn)品，則此購品應按本表單件產(chǎn)品取證××××××××××××ABCW××××2.3.3.2本社將對已提交的圖紙資料進行審查以確認產(chǎn)品的設計符合本規(guī)范的規(guī)定或本社可承認的標準。圖紙資料審查完畢后，本社將向申請人簽發(fā)2.3.4.2驗船師應依據(jù)已批準的（1）制造檢驗時應審查制造廠的資質。特別是壓力容器等特種設備，制造廠應取得國家主管機關頒發(fā)的認可證書，并確認證書在有效期內。確認產(chǎn)海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范檢驗與發(fā)證（8）檢查焊后熱處理記錄，特別是具有酸化性介質的壓力管路應滿足（12）依照制造工藝，見證部件和整機工作計劃、施工/焊接工藝、焊工/無損檢測人員資質、產(chǎn)品持證要求清單、焊接規(guī)格表、無損檢測圖、密圖紙文件等技術資料等。對于個別不影響開工的項目審圖意見）和相關規(guī)范要求并按已批準的圖紙落實確認；對建造廠落實審批圖紙及其審圖意（1）建造廠自制設備應按本章2.3產(chǎn)（2）當設備組裝成撬塊、模塊時，驗船師應根據(jù)已批準的證明文件和試驗程序對裝配、管路和電氣海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范檢驗與發(fā)證2.4.7.3檢查液壓試驗的環(huán)境溫度符合2.4.7.4檢查液壓試驗所使用的液體的溫度符合2.4.7.5由奧氏體不銹鋼材料制成的系統(tǒng)用水做壓力試驗時，應檢查水中氯離子的含量不高于每升2.4.7.7確認液壓試驗前后對系統(tǒng)進行了吹掃和2.4.7.9確認液壓試驗時，加壓和減壓緩慢2.4.7.10在液壓試驗保壓期間對系統(tǒng)進行全面的詳細檢查，確認無漏泄現(xiàn)象，壓力表指針無影響液壓應按已批準的調試前期檢查文件主要進行下列項目的海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范檢驗與發(fā)證（1）核查施工檢驗報告，包括管路水壓試臉、管路氣密性試驗、施工材料合格證、施工單位的檢驗（10）確認設備已按安裝工藝和制造商的說海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范檢驗與發(fā)證（10）確認系統(tǒng)在中控制室的對應控制、報2.4.8.10調試專用工具和專用檢測儀表在調試前的檢查合格后應進行單機設備和成橇組裝設備的試驗。驗船師主要見證下列項目的試驗：應按安全分析功能評價表（SAFE）或因果圖的內容對所有設備的每一安全保護裝置（例如安全閥、2.4.9.2泵海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范檢驗與發(fā)證在燃燒滿負荷工況下至少運行2小時，記錄2.4.9.5火炬手動啟閉井上安全閥，確認相關回路液壓指示及閥門狀態(tài)指示進行自動關斷（流程關斷）確認井上和井下安全閥動作正常；確認壓力指示及狀態(tài)指示正常。（2）在每一應急關斷站對局部關斷、整個平臺的關斷逐一進行試驗并（4）如果關斷的設計是分級的，在試驗時海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范檢驗與發(fā)證流相同的設計條件。水循環(huán)介質應盡量使用淡水和（6）確認各種檢測開關正常，對于涉及關斷的開（12）啟動井流加熱系統(tǒng)，以水流量計算加熱器的負荷并試投產(chǎn)之前，應遵循已批準的程序逐步置換序得以執(zhí)行并在最初的生產(chǎn)能力下觀察系統(tǒng)的運行至少其專業(yè)判斷擴大檢驗范圍。業(yè)主或作業(yè)者應提供相應的檢驗條件理意見通知申請人，如未得到貫徹，驗船師應立即將這些情況報告2.5.1.4油氣處理系統(tǒng)營運期間的檢驗可以根據(jù)本節(jié)的所有海上油氣處理系統(tǒng)都應進行年度檢驗。（1）檢查高、低壓控制系統(tǒng)的技術狀態(tài)，并做報（4）對液位計及液位控制系統(tǒng)進行檢查，并做報（3）檢查管路是否有偏離、振動和泄漏的跡象，應特別注意由流體沖擊、蒸汽管道內水擊或異常的（5）檢查支承，管夾是否良好，當在管道支架接觸的部位發(fā)現(xiàn)腐蝕產(chǎn)物積聚時，需要拆下支架進行（7）檢查管子是否有劇烈的振動，對吊架的裂紋或損壞、彈簧坐底，支架從支撐構件上脫落或其他2.5.4.1對壓力容器在拆開的情況下做內部檢驗，不能2.5.4.2對回轉機械在拆開狀況下進行檢驗。2.5.4.3儲油設備內部檢驗，對呼吸閥進行校驗或提交最近一次的校驗報告。2.5.4.4對影響安全的重要管匯、管段，在拆開厚來代替內部檢驗，其測厚計劃應經(jīng)本社批準。也可用遙控可視技術進2.5.4.6驗船師可根據(jù)檢驗實際情況，要2.5.5.1如業(yè)主申請并經(jīng)本社同意油氣處理設備的特別檢驗或換證可由循環(huán)檢驗代替。2.5.5.2循環(huán)檢驗辦法見本社油氣處理系2.5.6.1如業(yè)主申請并經(jīng)本社同意油氣處理設備的特別檢驗或換證可由機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)代替。2.5.6.2機械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗辦法見本社油氣處理系統(tǒng)2.5.7.1油氣處理系統(tǒng)遭到影響系統(tǒng)安2.5.7.2損壞后的修理文件應提交本社海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范系統(tǒng)設計通則第3章系統(tǒng)設計通則及油氣產(chǎn)品的儲存和轉運在密閉的系統(tǒng)中安全、有（3）系統(tǒng)設有冗余的安全保護措施，具有預壓縮機系統(tǒng)高壓停車后，假定系統(tǒng)中沒有任何透氣，壓力趨于平海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范系統(tǒng)設計通則業(yè)的影響。在操作說明書中應明確地載明油氣處理系統(tǒng)作業(yè)靜傾角和動傾角的限制。承受正壓的容器的設計壓力表3.1.5.1（1）常壓容器的設計壓力一般取所裝液體至空氣管最高點處的液柱壓力，并注意空氣管溢流時的阻（2）如設有不可能阻塞的溢流管，則常壓容器的設計壓力取所裝液體至溢流管出口最高點處的液柱（3）如常壓容器設有高液位報警和超高液位停止輸入源的措施，則其設計壓力取容器內最高液柱的承受負壓容器的設計壓力表3.1.5.33.1.5.4當設計壓力影響到材料和壓力等級的選擇時，應注意不要選取比規(guī)定值還要高的設（2）生產(chǎn)或計量管匯的設計壓力如低于關井壓力海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范系統(tǒng)設計通則3.1.6.2與離心式壓縮機吸入邊相連的設備其最大操作壓力為最大的3.1.6.3與離心式壓縮機排出邊相連的設備其最大操作壓力為壓縮機的最大操3.1.6.4與離心泵排出邊相連的設備其最大操作壓力為泵的最大在無確切資信的條件下，泵的最大操作壓力為泵在釋放狀態(tài)下的吸入壓力加1.25倍的泵所產(chǎn)生的壓（4）在任何情況下，最高設計溫度不低于50℃;（5）當最高設計溫度影響到材料和壓力等級的選擇時，應注意不要選取比規(guī)定值還要高的最高設計（1）最低操作溫度（在正常作業(yè)、啟動、關斷或紊亂狀態(tài)下獲（2）基于可得到的氣象資料的最低環(huán)境溫度并據(jù)氣象資料的質量3.1.9.1設備和管系的設計應在啟動、正常3.1.9.2另外，設備和管系應在由下述情況引起的不正常操作狀態(tài)下，仍能保海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范系統(tǒng)設計通則如果機械設計水平在這樣不正常的情況下可能被超過，則設備和管系可設泄壓和減3.1.10.1材料、焊接、焊后熱處理及無損探傷的應3.1.11.1油氣處理系統(tǒng)中暴露于海洋環(huán)境中的表面應采3.1.11.2如采用防腐涂層進行保護，則涂料應采用3.1.12.2應設有內部腐蝕監(jiān)測系統(tǒng)以對油氣處理系統(tǒng)中介質的實際腐蝕情況進行監(jiān)測，腐蝕監(jiān)測是在系統(tǒng)內部安裝腐蝕掛片和探頭，通過掛片的應合理布置腐蝕掛片和探頭的數(shù)量和安裝位行安裝，另外，應在緩蝕劑注入口的前、后位3.1.12.4系統(tǒng)中如有不同金屬相連，則應有防止電化學腐蝕3.1.12.5為了防止燃燒設備和管路的過度腐蝕，天然氣燃料中腐蝕物質的去除和含量限制要求應符合3.1.12.6為了防止燃燒設備和管路的過度腐蝕，原油燃料中腐蝕物質的去除和含量限制要求應符合本3.1.12.7為了防止酸性物質（例如，二氧化碳、一氧化碳、硫化氫羰基硫）對液化天然氣系統(tǒng)的腐蝕以及防止汞對液化天然氣系統(tǒng)中鋁制冷箱的腐蝕，海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范系統(tǒng)設計通則凡表面溫度超過60℃或溫度低于-10℃的設備或管路應設隔熱保護以防人員燙傷或凍傷。如適合，也可采用圍欄、警告等措施以使人員不會觸及危險的冷（1）凡表面溫度超過204℃且液態(tài)烴有可能漏泄其上的設備或管路應設隔熱絕緣保護以防火災的發(fā)％）海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范系統(tǒng)設計通則（1）常用的伴熱方式有外伴熱管伴熱、夾套管伴熱和電熱帶伴熱，伴熱介質有熱水、蒸汽、熱油和（2）伴熱溫度一般應比水化物、固化物或高粘度形成溫度至少高5℃;（3）在設計階段當進行管路散熱量計算時應充分考慮到極端天氣應注意評估臨時遮擋對危險區(qū)劃分和防爆設備選擇的（4）儀表管、取樣口和低點放泄口易發(fā)生凍堵，在設計計算和施工工藝制定中應給與特別考慮，在（5）氣體管路的壓力變化之處（如，壓力調節(jié)閥的位置）由于壓降吸熱易招致凍堵，在設計時應注（7）伴熱管路穿越艙壁和甲板之處以及其他受限的空間易存在保溫缺陷而引起凍堵。在施工中應給（8）當在危險區(qū)采用電伴熱時，應采用本社認可的溫度自限式電熱帶，其自限溫度不宜超過204℃。液體防凍最低流量（2）對于水管路還可采用停止流動后放泄的海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范系統(tǒng)設計通則物理隔離是最高等級的隔離，它能防止流體海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范系統(tǒng)設計通則（1）停工期間需要人員進入內部進行檢查、維修（6）除上述之外，未做出具體規(guī)定的隔離應②操作壓力和溫度：流體的壓力、溫度高，宜選較高級別的隔離；③管段的尺寸和流體的存量：尺寸大、存量大，宜選較高級別的隔離；3.1.18.1調試工作應由專門成立的調試管理機構進行，該機構應由各專業(yè)有資質的人員組海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范系統(tǒng)設計通則3.1.18.2調試文件（如調試大3.1.18.3現(xiàn)場驗船師應按預先批準的調試文件進行檢查和試驗以證明系統(tǒng)的設計符合規(guī)范和相關標準3.1.18.5油氣處理系統(tǒng)的調試應在安3.1.18.6調試之前，應備有應急預案，消防、救生、通信等安全設備應處于即可用狀態(tài)以保證調試過3.1.18.7調試完成并合格后由操作者主導進行試投產(chǎn)。驗船師應見證試投產(chǎn)以確信油氣處理系統(tǒng)運行3.1.19.3海上設施上應備有數(shù)量足夠的有資質的人員對油氣處理系統(tǒng)進行操作、維護和保3.1.19.4為防止燃燒室內可燃蒸氣的過量積聚而發(fā)生爆炸，應嚴格遵循受火壓力容器操作程序，詳見3.2.1.2海上設施的各模塊和重要裝對于不適宜露天環(huán)境的設備或設備的某些部位存在潛在的爆炸危險，其圍蔽頂部應為弱結構或設有要登高的地方應設有梯子和扶手，如超過33.2.2.4設備人孔中心線距甲板超過3.6m且有可拆卸內件于船式浮動平臺，臥式容器應沿船體的縱向布置而對液面控制最敏感的容器應設在中3.2.2.7直接用火加熱油氣流程的容器即直接受火3.2.2.8容器的操作面應與維修、消防和逃生通道公用一個空間；容器的非操作面通?？拷谓Y構3.2.2.10烴壓縮機通常有離心式和往復式兩類，在設計時要綜合考慮壓縮機組、分液罐、冷卻器、油（3）如底座當做集液盤使用，其尺寸應考慮到能夠收集容器及其相關接頭的漏泄。容器的操作面和3.2.4.1可能對工作人員造成危害的運動部件3.2.4.3凡有羈絆、磕碰、跌落3.2.4.4為避免高溫表面灼傷人員，應對高溫表面進行隔熱包扎，使其表面溫度降至60℃以下，如達3.2.5.1油氣處理系統(tǒng)的布置應能防止由于單一操作的3.2.5.4為避免機械設備和系統(tǒng)在操作及轉換中的差錯，應設有安全操作說明標牌海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范系統(tǒng)設計通則3.2.7.1系統(tǒng)中的設備或元件一旦失效，應3.2.7.2部件失效引起損壞或致使其他部件失效的概率應降低至可接3.2.7.3系統(tǒng)中作為冗余的部件，其失效不能招致3.2.8.2管路的布置應整齊有序3.2.8.4在人行通道頂部布置的管路，宜保持通道的凈空3.2.8.6安裝在設備周圍的管子應注3.2.8.8設備、部件和管路的布置應考慮到不3.2.8.9管路的設計和布置應防止液體管路特別是離心泵的吸入管路中產(chǎn)生氣袋，氣體管路中形成液3.2.8.13管子穿過水密或氣密結構處，應采用焊接在結構上的貫通配件或座板。當使用座板時，管子穿過有防火分隔的甲板或艙壁處，其布置不應破壞甲板或艙壁海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)第4章安全系統(tǒng)4.1.1.1本章規(guī)定的安全系統(tǒng)僅包括為防油氣處理系統(tǒng)發(fā)生意外事件而采取的安全保護措施和一旦發(fā)4.1.1.3漏油收集和容納的要求應符合本規(guī)范第6章第5和6節(jié)的相關規(guī)定。容器內流體溫度的升高是依靠其中的火焰加熱在同一出油管上，操作壓力與其它部分不同的在流程單元中超過最大操作壓力但小于最大允許工作壓力（對在正常流動或靜止狀態(tài)時，管線系統(tǒng)中任一點上所允許的最高操作壓在流程站中使用的具有單一功能的生產(chǎn)設備和相關管路，例如分離器、加熱器、泵或罐。通過關閉相應的關斷閥（SDV把指定的流程站與流程系統(tǒng)隔離，即阻止流體進入該流程站或將流執(zhí)行一個特定處理功能的單個或多個流程單元，如分離、加熱、泵根據(jù)頒布的條例，例如能考察個人完成指定在平臺上用液壓、電動、機械或其它方法控制的井下在動力源消失時，一種能自動關閉的井口閥門在動力源消失時，安裝在水下井口位置能自動關閉的閥門組容器上向大氣敞開的管子或管件。透氣可以包括壓力和/或真在描述和涉及安全系統(tǒng)的圖紙上宜使用統(tǒng)一的安全裝置符號（如表4.1.3所示）。行海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)無器無泄放（減壓）閥海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)推薦作法.發(fā)生意外事件的原因和后果，找出可探測的異常狀態(tài)并確定出相應的安全4.1.5.2安全保護措施應符合以下要（1）安全系統(tǒng)要有兩級保護（一級和二級）以防止或使流程系統(tǒng)內設備失效的影響最小化。一般說來，這兩級保護應采用功能不同類型的安全裝（2）如果單個安全裝置不能提供完整的一級或二級保護時，可采用幾個安全裝置組合起來提供必要（4）一級保護應比二級保護反映更快、更安全、更可靠，一級保護裝置提供最高順序的保護，二級4.1.5.3如果某一處理單元與其上游或下游的單元相通并且在操作狀態(tài)下沒有隔離而且其上游或下游4.1.5.4當安全裝置探知意外事件后，應在有人值守的控制站內應有聲光報警。4.1.5.5應使用安全分析功能表列出每一流程單元所要求的安全裝置和每一安全裝置所要執(zhí)行的安全4.2.1.1本本節(jié)對油氣處理系統(tǒng)中常用單元安全裝置的配備和免配的理由以及安全裝置的位置做出了4.2.1.2油氣處理系統(tǒng)，除了以下要求的安全保護外，還應設有防雷擊和靜電防護的措施。海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)若出油管段位于井口和第一個節(jié)流裝置之間且長（3）出油管上應采用PSV保護，若符合下列條件之一則可免設PSV：②截斷閥上游出油管的容積在超過最大允許工作壓力以前有足夠的時間使關斷閥關斷，在那里安裝4.2.2.2流動安全保護（1）井口注入管線上應采用PSH保護，若管線和設備由上（2）井口注入管線上應采用PSL保護，若管線和設備由（3）井口注入管線上應采用PSV保護，①管線和設備的最大允許工作壓力大于注入源能夠施加的最海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)4.2.3.2流動安全保護PSH和PSL應位于FSV的上游。檢測點應位于水平管線的頂部或垂直管線內。PSV所處的位置應使各注入管線的FSV所處的位置應盡可能靠近井口，使整①每個輸入源設有PSH，且其設定點低于集管的最高許用工②集管是為火炬、泄壓、放空或其它常壓作②每個輸入源都有泄壓保護，輸入源的最大關閉壓力大于集管的最大許用工作壓力；⑤輸入源是油井，其壓力大于集管的最大許用如需要安全裝置PSH和PSL傳感器或PSV，其安裝的位置4.2.5.1壓力安全保護海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)③容器上連接下游單元的氣體出口管路有足夠的尺寸，無隔離或調節(jié)閥，該下游單元備由PSH③容器是分液器和小的捕液器而不是流程單元，且由下游的PSL或設計全系統(tǒng)的分液器或是火炬、泄壓或放空系統(tǒng)的最終分液器）進行有效的①每一輸入源有PSV保護，其開啟壓力不高于容器的最大許用⑤容器是火炬、釋放、放空系統(tǒng)的最終分液器，并能經(jīng)得起最大的積聚背壓，而且配備有能旁①氣體出口的下游設備不是火炬或放空系統(tǒng)，而且可以安全地處理氣體所攜帶的最大的液①液位不是自動保持的，而且容器內沒有遭受超溫的被浸加②液體出口的下游設備能安全地處理經(jīng)流體出口排出的最大氣流量，而且容器內沒有遭受超溫4.2.5.3溫度安全保護4.2.5.4流動安全保護海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)PSH和PSL傳感器以及PSV安裝的位置應能檢測或釋放容器的氣腔頂部。然而，如果容器到檢測點的壓降可忽LSH傳感器所處的位置應高于最高操作液位一段足的情況下測試這些裝置。然而如果固體沉積或泡②常壓容器是壓力容器設計成真空時不會塌陷，工作在大氣壓下，并配有足夠尺寸的透氣管；③常壓容器沒有（密封覆蓋氣體和/或人工放泄除外）②液位不是自動保持的，而且常壓容器內沒有遭受超溫的被浸加熱海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)LSH傳感器所處的位置應高于最高操作液位一段足LSL傳感器所處的位置應低于最低操作在操作者易于接近的地方，并使其能一直浸沒在加熱的流體（3）位于危險區(qū)的加熱器應符合油氣處理系統(tǒng)所在海上設施規(guī)范（2）加熱器的每一出口管上應設FSV保護，以防管子（2）應設有風機馬達啟動連鎖，當馬達失效4.2.7.6安全裝置位置①溫度傳感器，除易熔型或表面接觸型外，應安裝在熱偶套管中以便于取出和測③如果液體介質或工藝流體流經(jīng)燃燒室或煙道氣加熱室中的管子，TSH傳感器則應安裝①FSL傳感器應安裝在介質循環(huán)管路上，這些傳感器應安裝在介質的出口管線上并盡可能靠近②止回閥（FSV）應安裝在盤管的出口②燃料供應管線上的PSH和PSL傳感器應位于最后一個壓力調節(jié)器和燃料控制閥（3）限制點火器點火試驗和主燃燒器試驗的時間，以防止燃燒室內燃料的過量聚集。如果所限制的（4）在向主燃燒器供應燃料之前，確認點火器、燃料空氣比例擋板和燃燒器的控制均處于低燃燒狀（5）點火器或主燃燒器滅火后緊接著要由人工控（6）提供適當?shù)娜剂蟽艋O備保證燃料是清（7）如果可能的話，在啟動熱源前，應確認煙道氣加熱設備內的②在泵的排出管線上應設PSV，當采用動能型泵時，其排出壓力不可能大于排出管線的最大許a.泵的最大排出壓力不超過排出管路最大許②泵的出口管路上應設PSL保護，若符合下列條件之一b.具有足夠的容納裝置；③泵的排出管路上應設PSV，若符合下列條件之一d.泵是由甘醇驅動的甘醇泵，而且濕甘醇的低壓排出管路由下游部件的（2）壓縮機每一排出管路上應設有PSH和PSL保護，除非下游的PSH和PSL能保護壓縮機且不能②壓縮機是動能型的，其排出壓力不可能超過壓縮機在所有吸入管線上設置的PSH和PSL傳感器應盡量靠近壓縮機。在所有排出管線上設置的PSH和PSL貫通。如果PSV位于建筑物內，它的排放口應通過管線引至建筑TSH傳感器應裝設在所有壓縮機氣缸或機殼的排出管線上，并盡量靠近氣缸或機殼。（1）海底管道應采用PSH保護，如符合下（2）海底管道上應采用PSL保護，如（3）海底管道上應采用PSV保護，如符（1）換熱器的供熱段和受熱段應分別設PSH保護，若符合①每段的輸入源所產(chǎn)生的壓力不可能大于熱換熱器該段的最大許用工③下游設備上有PSH保護，且沒有隔離閥或調節(jié)閥對換熱器的段進行①每一輸入源上設有PSV，其開啟壓力不高于換熱器上該段的最大許用工作壓力，而且該段設②每一輸入源上設有PSV，其開啟壓力不高于換熱器相應段的最大許用工作壓力，且不能與該④換熱器該段的輸入源不能產(chǎn)生大于換熱器該段的最大許用工作壓力的壓力，且該段不可能由⑤每一輸入源都由PSV保護，其設定壓力不高于換熱器上該段的最大4.2.11.2壓力安全裝置位置PSH，PSL傳感器和PSV應位于能對換熱器的每個段進行檢測或泄壓的位置段到檢測點的壓力降很小，并且這些安全裝置安全裝置的測試應符合本章第5節(jié)的規(guī)定。高完整性壓力保護系統(tǒng)（HIPPS）是一種儀表安全系統(tǒng)（SIS它通常由下列要素組成：邏輯解算器邏輯解算器壓力傳感元件最終執(zhí)行元件海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)邏輯解算器是一種電子安全系統(tǒng)，通過讀取輸針對特定的危險事件，為達到或保持過程的安全狀安全儀表系統(tǒng)在規(guī)定時段內、在所有規(guī)定條安全完整性等級的劃分表4.3.21-1~10-290.000％~99.000%2-2~10-399.000％~99.900%3-3~10-499.900％~99.990%4-5~10-699.990％~99.999%可能引起功能單元執(zhí)行要求功能的能力降低或喪失的海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)），4.3.3.2當使用HIPPS時，其可用性和可靠性應不低于被替代的單個4.3.4.1HIPPS的設計、性能包括全4.3.4.2HIPPS應獨立于流程控制系統(tǒng)、流程關斷和應急關斷系統(tǒng)，（1）使用高質量的具有低未顯露失效率的元件。例如對于傳感器，通常選擇壓力變送器而不使用壓4.3.4.4為了防止不必要的停產(chǎn)和停產(chǎn)帶來的風險，在設計HIPPS4.3.4.5HIPPS應按故障安全型原則進行設計。比如，當動力源失效4.3.4.6HIPPS應具有硬件和軟件的診斷和測試功能。4.3.4.7HIPPS應具有跳車（關斷）自鎖功能，需要操作員復位4.3.4.8在進行HIPPS設計時應考慮到由于閥門迅速關閉所引起的水錘對上游單元設計壓力的影響。4.3.4.10設計時應特別考慮到?jīng)_蝕問題、水化物的形成、流體粘度的改變4.3.5.2應按批準的程序進行調試以證明H4.3.6.1應建立儀表安全系統(tǒng)保養(yǎng)和測試程序并妥海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)4.4.1.2流程關斷是指儀器探到異常狀態(tài)時，自動推動的關斷，應4.4.1.5關斷系統(tǒng)應能在不干擾其他系統(tǒng)的情況下進行測試。4.4.1.6關斷系統(tǒng)應能使用不間斷電源，關斷系統(tǒng)使用的液壓源和氣動源應具有冗余性關斷該單元時應同時或先于關斷產(chǎn)生異常操作狀態(tài)的原始源4.4.2.3在下列情況下可允許級聯(lián)反（1）分離器的進口源隨著各井口周期性地接入分離器而頻繁地交換。當檢測果直接關斷與分離器相連的井口，那么安全系統(tǒng)的在改變安全系統(tǒng)邏輯時可能造成疏忽。在這種情況（2）平臺通過出油管接收來自衛(wèi)星井的生產(chǎn)流體。盡管系統(tǒng)的能量是衛(wèi)星井4.4.2.4設計成自動關斷的系統(tǒng)當發(fā)現(xiàn)異常操作狀態(tài)時也應能夠由操作人員進行手動關斷。4.4.2.5流程關斷系統(tǒng)應能在不中斷作業(yè)的情況下進行功能試驗。4.4.2.6在中控室應設有流程關斷聲光報警和關斷閥的狀態(tài)顯示。4.4.2.7流程關斷閥應設有該閥開與關的指4.4.3.1應設置應急關斷系統(tǒng)以便在應急情況下關斷油井、流程站、海底管道以及所有的生產(chǎn)活動。4.4.3.2應急關斷系統(tǒng)可包括一系列相互4.4.3.3應急系統(tǒng)的設計應能在應急情況下，當海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)4.4.3.7應急關斷按扭應有保護裝置以防意外的啟4.4.3.8每一應急關斷站應清楚地標明每一關斷功能和每一應急關斷閥的位置。4.4.3.9在主控室應設有應急關斷聲光報警和關斷閥的狀態(tài)顯示。4.4.3.11應急關斷閥應能就地進行操作。4.4.3.13應急關斷閥和流程關斷閥應由4.4.4.2最高級別的關斷通常稱作棄平臺關斷，至少在下列適用地點兩處設置最高級別的關斷：在油氣處理系統(tǒng)關斷設計時，應與海上設施上其他系統(tǒng)的關4.5.1.1為證實安全系統(tǒng)具有其設計安全功能的能力和在營運中繼續(xù)保持這種能力應對安全系統(tǒng)進行4.5.1.2安全裝置測試結果記錄應加以保存以便4.5.2.2應對安全分析功能評價（SAFE）表中所列安全裝置進行設計驗證。確定每一安全裝置是可用安全裝置和系統(tǒng)應根據(jù)規(guī)定的間隔期至少每年測試一次用模擬一種異常操作狀態(tài)來進行測試，傳感器在測試傳感器之前，可使由傳感器啟動的最終關斷平臺的真實關斷。不過，整個關斷或控制回路，包括最終關斷閥或控制裝置應至少每年進行測試。在安全系統(tǒng)中所有傳感裝置和最終關斷裝置之考慮到運轉測試，應安裝一些裝置。可以安一般安全裝置的測試應按附錄I所列的程序進行。如果一個在用的裝置沒有包括在內或海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)1設定壓力＞480kPa時，±3%23模擬液位變送器：設定值±75cm4模擬液位變送器：設定值的±75cm56），些工作完成之前，裝置應清楚地用表示不能運行底校核全套安全系統(tǒng)，以證實每個裝置可操作并能完成其功海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)（1）如必要時調整零位，確信所有可燃氣體從傳感器（3）當儀表讀值達到最高位并穩(wěn)定時，記下該讀值、校驗氣體濃度、低位報警和高位關斷設定點的（1）操作手動的遙控站點，最好是在靠船處的一個站點，觀察相應的關斷繼電器運行情況。根據(jù)平）；（6）校驗泄放閥的回流，如有來自泄放閥的連續(xù)的回流，測量其流量不應超過400ml/min；海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)5.高液位和低液位傳感器（LSH和LSL）——內部安裝（1）手動控制容器轉儲閥，觀察玻璃管液面計中的液面，把液替代程序2用于液位傳感器的壓差變送器）注：用于測試變送器的源壓力須來源于流程（3）連接外部測試壓力源至變送器高壓端。外部壓力源應能通過外部測量儀器測量壓力（或同等水注：對于無低壓端連接至容器的變送器，可省略步驟（2）、（4）和6.高液位和低液位傳感器（LSH和LSL）——安裝在外部套筒內7.高壓和低壓傳感器（PSH和PSL）——外部壓力測試（2）用液壓泵、高壓天然氣或氮氣給傳感器加壓，并記錄從外部測量儀器觀察到的高壓傳感器跳閘（3）如果傳感器以串聯(lián)形式安裝，并且高壓傳感器在低壓傳感器的上游，泄壓以重新設置高壓傳感8.高壓和低壓傳感器（PSH和PSL）——臺架測驗）；（3）安全闊或導閥應繼續(xù)泄壓至復位壓力。保持測試連接裝置不動，直至壓力停止下降，以保證閥（2）用氮氣、高壓氣或液壓泵通過測試連接裝置加壓，記錄泄壓閥開始泄（3）安全閥應繼續(xù)泄壓到復位壓力，保持測試連接裝置不動，直到壓力停止下降，以保證閥門重新海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)②帶有刻度盤的非指示控制器——加或減去跳閘時表盤讀數(shù)與打算的跳閘點實際溫度之間的差③既無指示又無刻度盤的裝置——按制造廠商的說明重新（3）把溫度傳感探頭插入恒溫水槽中，設定溫度控制器上的手動刻度盤，使其所指溫度值與溫度計上所顯示的溫度值相同，記錄高溫設定點。（4）從恒溫水槽中去掉溫度傳感探頭，使其每一操作者應使用適合其系統(tǒng)的方法來證明US）：）：），海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范安全系統(tǒng)應根據(jù)制造廠家的產(chǎn)品說明書對有害氣體探測器進行海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范生產(chǎn)工藝系統(tǒng)第5章生產(chǎn)工藝系統(tǒng)5.1.1.1海上油氣生產(chǎn)工藝系統(tǒng)包括原油氣、水的分離、處理和穩(wěn)定。為了達到這一目的，設置了一系列的生產(chǎn)設備將油氣混合物分成（2）SY/T0045原（3）SY/T0076天（5）GB50428油田采出水處理設（6）GB4914海洋石油勘探開發(fā)污染物排放濃度限值.）；）；海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范生產(chǎn)工藝系統(tǒng)5.2.2.2井流混合物是典型的多油、氣、水三相分離，除將油氣進行分離外，還要將其中的影響。根據(jù)這些影響因素，油、氣、水分離的基本方法主要有其它顆粒聚結從連續(xù)相中分離出來，這個過程即是碰撞和聚根據(jù)其放在氣、液相位置的不同而選用親油型或親水型的材料來提高碰撞和聚結分離的效果。立式分離器一般用于處理高氣液比的油氣混于其內部結構復雜，一般用于處理高密度、高海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范生產(chǎn)工藝系統(tǒng)油的含水量則是根據(jù)流程的分離級數(shù)、原油性質、分論上分離級數(shù)越多原油收率越高，但占地面積加大綜合考慮經(jīng)濟性和可行性，相關規(guī)范也根據(jù)原油的密度給出了理論推薦的物流在分離器中的停留時間。但停留時間的確定受原油密度、粘度等物性影響較大，一分數(shù)）之間；第三級通過熱化學脫水或電脫水器脫水達到商業(yè)脫常溫常壓下的蒸氣壓，這種在原油儲存前將輕組份從原油中除去的工藝（1）國際海上人命安全公約中規(guī)定原油的運輸條件是其雷特蒸氣壓力必須低于大氣壓力。在海上生（2）原油穩(wěn)定應符合我國行業(yè)標準SY/T為了滿足用戶對含鹽量要求，應采取經(jīng)濟有效脫鹽工藝主要是用淡水稀釋原油中的鹽分，再經(jīng)為了滿足用戶使用或運輸?shù)囊螅烊粴庠谶_到最終用戶之前需要進行脫水、脫酸氣或脫海上氣田或油氣田所產(chǎn)的天然氣，若需要通過（2）溶劑吸收法應使脫水吸收劑與天然氣逆向接觸，從而有效地脫除（3）固體吸附法通常用分子篩作為吸附劑，主要用于后續(xù)流程中有深冷的裝置（深冷分離法回收輕海上油田常用的壓縮機為往復式壓縮機、螺桿在天然氣集輸過程中，氣體組成和性質往往免撞缸事故，壓縮機的各級氣缸余隙容積都對于噴油螺桿式壓縮機，應根據(jù)氣體組成規(guī)定在選用壓縮機時，首先滿足工藝要求，主要有以下幾方海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范生產(chǎn)工藝系統(tǒng)（1）壓縮介質對壓縮機提出的要求，包括能否允許介質有少量的泄漏，能否允許被潤滑油污染以及（1）高壓和超高壓壓縮時，一般應采用往復式壓縮機。但是隨著工業(yè)裝置向大型化方向發(fā)展，壓縮機的排氣量越來越大，選用離心式壓縮機所具有的優(yōu)點會增（2）離心式壓縮機具有輸氣量大而連續(xù)，運轉平穩(wěn)，機組外形尺寸小，重量輕，占地面積小，設備（3）由于速度型壓縮機是先使氣體得到動能，然后再把動能轉化為壓力能，因而相對空氣密度小的低分子量的氣體是不利的。但在高壓下由于氣體的密度增加，分子量小的缺點得以克服；（5）噴油螺桿式壓縮機由于兼有往復式和離心式壓縮機的許多優(yōu)點，可調范圍寬，操作平穩(wěn)，不但運行振動大，噪音大，單機功率比燃氣輪機這正和用氣需求的季節(jié)變化相適應，由于不需要冷速高，可和離心式壓縮機直接連接，輔助設備較燃海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范生產(chǎn)工藝系統(tǒng)海上油氣設施所產(chǎn)生的含油污水，主要是原油及管道滴漏的油和水、沖洗設備、管道和平臺甲板5.4.2.2生產(chǎn)水處理工程設計應積極采用國內外成熟適用的新工藝、新技術、新設備宜大于3000mg/L；特稠油、超稠油的采出水5.4.2.4生產(chǎn)水處理系統(tǒng)的生產(chǎn)水及凈化水應設置計量設施和水5.4.2.10生產(chǎn)水不應回流到原油處理系統(tǒng)，以免損害油水5.4.2.11生產(chǎn)水處理系統(tǒng)應被設計成具有較強靈活性以滿足負荷變化、潛在能力和維5.4.2.13如生產(chǎn)水需要存儲在生產(chǎn)水艙中，則生產(chǎn)水中含有硫化氫的濃度應與材料化學性能、焊縫以及涂料等相匹配。如生產(chǎn)水艙材料與原油艙一致，5.4.3.2生產(chǎn)水的排放，應充分考慮到海洋環(huán)境和海洋生態(tài)的保護，排放前應進行充海洋石油勘探開發(fā)含油污水排放要求/濃度限值，按含油污水排放的海域的分為三級：海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范生產(chǎn)工藝系統(tǒng)生產(chǎn)水排放濃度限值表5.4.3（2）處理后的水如果是排放，隨海域不同，要求排放水中油的含量也不同，排放要求嚴的海域，處（3）為了減少對海洋的污染，應盡量回注地層，若處理后用于回注，板式除油器的設計宜按停留時間30分鐘來響沫的形式收集并從水面上撇除的過程。依進氣方式不同，可分為水力旋流器上游的增壓泵宜采用螺桿泵或低轉速離心泵，其來水壓力和流量應?？砂聪嗨茥l件下已有過濾器的經(jīng)驗確定。在缺少資料的情況下，過濾器反沖洗強度可按表5.4.5.5（1）和水反沖洗強度5.4.5.5（1）））））氣反沖洗強度5.4.5.5（2）））海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范生產(chǎn)工藝系統(tǒng)5.4.6.1在含油生產(chǎn)水的處理中，應加入5.4.6.2反向破乳劑是一種溶于水的表面濾處理，此時在過濾之前加入絮凝劑，使細小的固體顆粒凝聚，以更好地除掉懸浮水下生產(chǎn)系統(tǒng)主要由水下井口系統(tǒng)、水下油管懸掛/采油樹系統(tǒng)、完井/修井立管系統(tǒng)、輔助設備、泥(1)把井流安全地輸送到水面以上以便5.5.4.2在設計初期，要考慮到將5.5.5.1水下設備應按我社批準的質量體系和圖紙5.5.5.2單個部件或設備的項目應滿足各自產(chǎn)品的具體要求并應通過出廠驗收試驗和系統(tǒng)集成測試的5.5.6.1水下生產(chǎn)系統(tǒng)設備應按我社已批準的程序進行運輸5.5.6.2水下生產(chǎn)系統(tǒng)投產(chǎn)前應進行調試以驗證各個接口和整個系統(tǒng)處于良好狀態(tài)并具備試投產(chǎn)的條海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范生產(chǎn)工藝系統(tǒng)制功能（例如，節(jié)流閥的控制或狀態(tài)、壓力和溫度監(jiān)控5.5.7.7開式控制系統(tǒng)使用的排海的控制流體應是海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范輔助工藝系統(tǒng)第6章輔助工藝系統(tǒng)注水系統(tǒng)、特殊驅油和人工舉升系統(tǒng)、天然氣和原油燃料系統(tǒng)以及原油儲存和外輸系統(tǒng)。用于打開和釋放多余壓力而且在正常狀態(tài)恢復后能重新關閉和防止流體進一步流出的泄壓裝置。在一種靠閥前靜壓驅動的彈簧承載式泄壓閥，具有能迅速開啟或有“砰”作用的特征，通常用一種閥的背壓變化直接影響閥的操作特性的彈簧承連帶有波紋管或其他措施使背壓對閥的操作特性影響減到最小的彈簧承載式泄壓一種泄壓閥，其由主釋放裝置或主閥與一個自驅動的輔助泄壓閥（導閥）聯(lián)合組成并受處于流動中的流體的溫度在釋放條件可能高于或在泄壓裝置排放期間，超過容器最大允許工作的壓力增注：蓄積壓力用壓力單位或最大允許工作的在營運狀態(tài)下，泄壓裝置被設定為開啟的進口壓力泄放裝置出口處壓力，是疊加背壓和積聚背壓注：來自排放系統(tǒng)中其他的壓力源所招致的壓力指當進口靜壓降低到該值時，通過目視、觸覺或聽覺確定：閥盤重新與閥座接觸或升注：浮力密封通過在一個倒置桶的內部集存一定容積較輕氣體以防空氣置換浮力輕的火炬氣。注：考慮到設計的工程性質和包括火焰穩(wěn)定當空氣和可燃氣體的混合物的局部速度小于火焰速度時，發(fā)生在可燃混合物中的現(xiàn)象，即導致火焰高熱值減去水的汽化潛熱（包括燃燒產(chǎn)物形充填到火炬集管的燃料氣或不凝結的惰性氣體用于減輕空氣侵從火炬火焰輻射出的熱傳遞率。通常被認為是在某標高上用于保護高架火炬燃燒器下風側免受火焰直接沖安裝在封閉空間開口或連接到封閉空間系統(tǒng)配管中的安全裝置其功能是允許氣流通過但防止火焰?zhèn)鞅旧绯姓J下列標準對泄壓、減壓、火炬和冷放空系統(tǒng)進行設計、制造、安裝和試（1）APIRP520精煉廠泄壓裝置的尺寸確定、選擇和安裝.（2）ISO23251/APIRP521（3）ISO25457/APIStd537石油、石化和天然氣工業(yè)—一般煉油廠和石化用火炬細則.海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范輔助工藝系統(tǒng)（6）EN12874:2001（7）APIRP2028管路系統(tǒng)中的阻焰器.（2）由泄壓閥保護的承壓流程單元，其內部不能由于閥的關閉、固化、污堵或內件損壞等原因而形應計算和記錄流程系統(tǒng)中每一受壓單元每一泄壓閥設定壓力與其他壓力的關系表6.2.390%100%98%92.5%116%121%①關閉壓力應高于最大操作壓力，但也不能太高，當泄壓壓差太小時會引起閥的頻繁啟閉進而會招海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范輔助工藝系統(tǒng)②表中的最大釋放壓力與標準規(guī)定最大的蓄積壓力相同。最大的蓄積壓力依壓力容器標準不同而不③對于多閥保護，至少一個閥的設定壓力為最大允許工作壓力/設計壓力的100％，其他閥的設定壓（1）一般情況下，在油氣處理系統(tǒng)中應使用泄壓閥而不使用爆片，因為爆片一旦爆破壓力將釋放完（2）通常情況下，應使用彈簧加載式的泄壓閥，特殊情況下，也可選用先導操縱或空氣助推式的泄（4）當積聚背壓大于非平衡彈簧加載式泄壓閥的允許值時應使用平衡彈簧加載式泄壓閥，考慮到波僅考慮非火條件下的最嚴重狀況。彈簧應有保護涂層以防一般腐蝕和硫化氫應力腐蝕裂紋的產(chǎn)生。應采取措施以防潛在的水化物、冰凍的生成和流程流體的固化以及流程流體腐蝕對泄壓閥功能的影（1）如可能，泄壓閥前后不應設隔離閥以消除由于失誤而使釋放②為了保證承壓單元始終有一個泄壓閥保護，對于進口隔離閥，應始終保持一個閥在打開的狀⑤泄壓閥拆下時應裝設同樣尺寸的備用閥或短管節(jié)以替代原來海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范輔助工藝系統(tǒng)（2）為了保護整個壓力流程單元，泄壓閥組件應盡實際可能設置在被保護流程單元的上游并盡可能（3）泄壓閥應連接至被保護流程單元的氣腔。帶有除霧器的容器其釋放閥應安（7）連接到閉式釋放系統(tǒng)上的泄壓閥其位置應高于釋放集管。釋放閥的出口管線應接至集管的頂部（1）被保護流程單元和泄壓閥之間的所有管子、管件、閥件的流通面積至少與泄壓閥的流通面積相（2）被保護流程單元和泄壓閥之間的壓降不能超過設定壓力的3%;被阻隔的全部充液系統(tǒng)如遭受來自環(huán)境或流③在正常作業(yè)期間，定期被阻隔的而且遭受太陽加熱或伴熱的儲存區(qū)的管路或運輸管線；正常作業(yè)期間，熱膨脹釋放閥不能招致諸如（1）當油氣處理系統(tǒng)中的承壓容器外圍起火時，容器中未被浸濕的部分，其溫度很可能達到使材料海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范輔助工藝系統(tǒng)①本節(jié)6.3.2（1）和（2）所述的減壓為應急③暴露于火災中容器的減壓為熱減壓；其他情況下的減壓為冷④本節(jié)6.3.3（1）所述的減壓為一般⑤本節(jié)6.3.3（2）所述的減壓為快速（1）減壓系統(tǒng)應有足夠的能力以使容器應力降低到破裂應力并不會立刻發(fā)生的程度。為此，減壓系統(tǒng)應在15分鐘（這不意味著減壓15分鐘后就會停止減壓）內減少容器的壓力至（1）所有類型的減壓都應能在控制室進行手動啟動，啟動按鈕應設有防止（2）如果減壓閥設計成自動打開，則應設有可靠海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范輔助工藝系統(tǒng)（2）閥的驅動設計應能使閥全部打開或全部（2）除減壓措施外，還應滿足其他降低暴露在火中設備風險的規(guī)定，例如，水噴淋、隔熱絕緣、設（2）減壓閥及節(jié)流孔板的下游應設與火炬系統(tǒng)隔離的閥門，正常情況下隔離閥處于開啟狀態(tài)，當對減壓閥進行試驗和對節(jié)流孔板檢查時隔離閥處于關閉火炬和冷放空系統(tǒng)的目的是安全地處置正常和應急情況下釋放的氣體和液體并防止污染6.4.4.1通常應把釋放的沒有回收價值的氣體/蒸氣排放至火炬燒掉以便把可燃的、有毒的或腐蝕性的海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范輔助工藝系統(tǒng)6.4.4.2釋放的氣體/蒸氣可以冷放空至大①非平衡式彈簧加載泄壓閥：疊加背壓＜10％的設②非平衡式彈簧加載泄壓閥：疊加背壓＜21％的設定壓力符合ASMEVIII且用于火災；6.4.7.5釋放閥的出口管線應接至集管的頂部或6.4.7.6為了減少壓降（包括速海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范輔助工藝系統(tǒng)②容納分離出的一定量的液體；和（2）洗滌容器的設計應能經(jīng)得起預期的最大壓力并能洗滌器應有高于應急釋放液位的合適的蒸氣空間，合適的進出口布置以及必要的內部附件以保證能（3）應急儲液空間的設計應基于最大的應急液體釋放率持續(xù)的時間，在該時間內控制應急釋放的補（1）應設置液體回注系統(tǒng)以便把洗滌器中的液體（4）排液泵應能夠在高液位（LSH）時自動啟動，而在低液（5）高高液位報警預示著泵工作不正常或大的液體釋放進入容器。該報警是很關鍵的報警，應具有在正常操作高高液位（LAHH）以上適當高度上應設置高高液位開關（LSHH當應急釋放達到此液海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范輔助工藝系統(tǒng)如采用電加熱，則應采取措施始終保證加熱元件處于最對于安裝在浮式平臺上的洗滌器，在設計時應6.4.10.1立管高度應根據(jù)預計的最大應急排放量、所在海域最大風速以及人員可接受的熱輻射強度來（2）風速大火炬的偏斜就越大，火焰中心離所要推薦的設計熱輻射強度表6.4.10.1人員穿著合適的衣服可持續(xù)承受的在該地點的最大熱注：1合適的衣服由頭盔、帶袖口鈕扣的長袖衫6.4.10.2確定燃燒火炬熱輻射強度的計海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范輔助工藝系統(tǒng)K—熱輻射強度，kW/m2T—熱輻射強度通過空氣的傳導系數(shù)F—熱輻射系數(shù)6.4.10.4除了人可接受的熱負荷強度之外，還應考慮到熱輻射對熱敏感系統(tǒng)、熱敏感材料、電氣儀表6.4.11.1火炬立管內徑一般基于速度設計，氣流速度大可能使火炬吹滅，氣流速度過小可能使火焰前6.4.11.2正常釋放的流速馬赫數(shù)通常取0.2，應急Ma2=3.23×10-5(qm/p2d2)(ZT/kM)0.5Ma2—管子出口的馬赫數(shù)qm—氣體質量流量，kg/hp2—管子出口絕對壓力，kPaZ—氣體壓縮系數(shù)T—絕對溫度，KM—氣體相對分子量。k—絕熱系數(shù)應注意火炬內徑的計算是基于火炬基礎部分的計算，大多數(shù)火炬具有限流面積為2%火炬可在表壓約700kPa或更高的壓力下工作。（6）火炬頭內應設速度型密封（氣鎖密封）或在火炬頭上游設浮力型密封（分子密封）以減少吹掃（1）火炬燃燒器應含有火焰穩(wěn)定器或氣動方法并證明其能提供一個吹離穩(wěn)定的火焰和防止火焰被吹（3）可采用輔助空氣法、輔助水蒸氣法或輔助可燃氣法來抑制黑煙，對于最大持續(xù)流量燃燒的火炬（5）對于內噴蒸汽以誘導空氣的燃燒器，應能從內部的蒸汽/空氣噴射點以及從環(huán)繞這些管子組件的（6）為了防止火炬頭承受過大的熱應力而破②火焰接觸火炬頭的外部通常由風造成的低壓區(qū)引起，因此，所有火炬頭宜裝設擋風板或導流③可使用多點的較小直徑的火炬以降低或消除火炬頭周圍的低④可通過使用補充流量，例如壓縮空氣，推舉火焰離開火海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范輔助工藝系統(tǒng)12345（2）引燃火炬火焰探測系統(tǒng)應能夠區(qū)分引燃（3）建議采用火焰前端發(fā)生器點火系統(tǒng)，以便在其失效時，在火炬釋放系統(tǒng)工作的情況下能夠進行海上油氣處理系統(tǒng)規(guī)范輔助工藝系統(tǒng)（1）在人員可能存在的任何區(qū)域，有毒產(chǎn)物的濃度應稀在任何流量下通過出口的平均放空速度不應低于30m/s并且應垂直向（1）保持放空速度不低于30m/s并設有備用的惰氣掃氣系統(tǒng)。當放空速度低于30m/s開始掃氣；（3）在立管末端安裝阻焰器，如阻焰器不設在立管末端，則還（2）應根據(jù)阻焰器至點燃源的距離來選擇管（4）管中阻焰器為受限阻焰器，管中阻焰器又分為爆燃和爆震阻焰器。管中