2025年北師大版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線(xiàn)※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年北師大版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷264考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、AB是重為G的勻質(zhì)細(xì)桿，其A端通過(guò)光滑鉸鏈固定于豎直墻上，B端與細(xì)輕繩固接，細(xì)繩的另一端固定在豎直墻面上的C點(diǎn)，如圖所示。已知三角形ABC恰好為等邊三角形，則細(xì)桿的A端受到的作用力F大小為。

A.B.C.D.2、如圖所示；體重計(jì)能顯示人的體重，利用了“人靜止時(shí)對(duì)體重計(jì)的壓力等于人的重力”這一結(jié)論。對(duì)這一結(jié)論，以下推理證明哪個(gè)正確（）

A.人靜止時(shí)，壓力與重力是同一個(gè)力，所以，壓力等于重力B.人靜止時(shí)，壓力與重力是平衡力，所以，壓力與重力大小相等C.人靜止時(shí)，支持力與重力是作用力與反作用力，故等大反向；又支持力與壓力是平衡力，故等大反向；所以，壓力等于重力D.人靜止時(shí)，支持力與壓力是作用力與反作用力，故等大反向；又支持力與重力是平衡力，故等大反向；所以，壓力等于重力3、質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖像如圖甲所示，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖像如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.前3s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A和質(zhì)點(diǎn)B的速度方向均不變B.A質(zhì)點(diǎn)在0.5s時(shí)與B質(zhì)點(diǎn)在2.5s時(shí)的速度大小之比為2：1C.0~1s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)B做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D.0~3s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的位移為3m，質(zhì)點(diǎn)B的位移為04、如圖為學(xué)校操場(chǎng)上一質(zhì)量不計(jì)的豎直滑竿，滑竿上端通過(guò)拉力傳感器固定在水平橫桿上，下端懸空?，F(xiàn)有一質(zhì)量為50kg的學(xué)生(可視為質(zhì)點(diǎn))從上端由靜止開(kāi)始滑下，3s末滑到竿底時(shí)速度恰好為零。以學(xué)生開(kāi)始下滑時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，傳感器顯示的拉力隨時(shí)間變化情況如圖所示，取g=10m/s2，則（）

A.0～1s內(nèi)該學(xué)生的加速度值是6m/s2B.1s～3s內(nèi)傳感器顯示的拉力為550NC.1s～3s內(nèi)該學(xué)生發(fā)生的位移是2mD.滑桿約長(zhǎng)度是6m5、如圖所示，靜止在水平地面上的物體受到斜向上拉力F的作用，F(xiàn)與水平方向的夾角為將F沿水平方向和豎直方向分解，這兩個(gè)方向的分力分別為則分力的大小為（）

A.B.C.D.6、關(guān)于運(yùn)動(dòng)的描述，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體加速度增大時(shí)，速度也增大B.加速度的方向保持不變，則速度方向也一定保持不變C.物體速度變化越快，則速度的變化率越大，加速度也越大D.物體加速度為正數(shù)時(shí)，速度一定增大7、在物理中有很多科學(xué)思維方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、微元法，類(lèi)比法、比值定義法等。下列選項(xiàng)中，有關(guān)物理學(xué)方法的敘述錯(cuò)誤的是（）A.伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)采用了控制變量法B.速度加速度都采用了比值定義法C.用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想模型法D.在推導(dǎo)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多很多小段，這里采用了微元法8、如圖所示，光滑的水平面上有一小車(chē)，以向右的加速度a做勻加速運(yùn)動(dòng)，車(chē)內(nèi)兩物體A、B質(zhì)量之比為2∶1，A、B間用彈簧相連并放在光滑桌面上，B通過(guò)質(zhì)量不計(jì)的輕繩與車(chē)相連，剪斷輕繩的瞬間，A、B的加速度大小分別為()

A.a、0B.a、aC.a、2aD.0、2a9、如圖所示，傾角為θ的斜面體c置于水平地面上，小物塊b置于斜面上，通過(guò)細(xì)繩跨過(guò)光滑的定滑輪與沙漏a連接，連接b的一段細(xì)繩與斜面平行．在a中的沙子緩慢流出的過(guò)程中，a、b、c都處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）

A.c對(duì)b的支持力減小。

B.c對(duì)b的摩擦力方向可能平行斜面向上。

C.地面對(duì)c的摩擦力方向向右。

D.地面對(duì)c的摩擦力增大評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)10、下列運(yùn)動(dòng)學(xué)圖像，表示勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是（）A.B.C.D.11、如圖所示，質(zhì)量為2m的物塊A靜置于水平臺(tái)面上，質(zhì)量為M的半球體C靜置于水平地面上，質(zhì)量為m的光滑小球B（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在半球體C上，P點(diǎn)為三根輕繩PA、PB、PO的結(jié)點(diǎn)。系統(tǒng)在圖示位置處于靜止?fàn)顟B(tài)，P點(diǎn)位于半球體球心的正上方，PO豎直，PA水平，PB剛好與半球體相切且與豎直方向的夾角θ＝30°。已知物塊A與臺(tái)面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度大小為g；則（）

A.繩OP的拉力大小為mgB.A受到的摩擦力大小為2μmgC.C受到的摩擦力大小為mgD.剪斷PB繩子瞬間C對(duì)B的支持力不變12、許多科學(xué)家為物理學(xué)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，也創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、等效替代法、控制變量法、微元法、建立物理模型法、放大法等等，以下關(guān)于物理學(xué)史和所用物理學(xué)方法的敘述正確的是（）A.伽利略為了說(shuō)明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因用了理想實(shí)驗(yàn)法B.在物理學(xué)史上，最早正確指出“力與運(yùn)動(dòng)”關(guān)系的物理學(xué)家是牛頓C.在探究加速度與力和質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中采用了控制變量法D.在推導(dǎo)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，其和代表物體的位移，這里采用了微元法13、中俄“西部聯(lián)合—2021”演習(xí)于8月9日上午在寧夏青銅峽合同戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練基地正式啟動(dòng)。在演習(xí)中，一架“殲—20”隱形戰(zhàn)機(jī)由近乎懸停開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其加速度與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，已知?jiǎng)t（）

A.“殲—20”隱形戰(zhàn)機(jī)一直沿正方向運(yùn)動(dòng)B.“殲—20”隱形戰(zhàn)機(jī)在某個(gè)位置附近來(lái)回運(yùn)動(dòng)C.在時(shí)間段內(nèi)，“殲—20”隱形戰(zhàn)機(jī)在時(shí)刻的速度最大D.在時(shí)間段內(nèi)，“殲—20”隱形戰(zhàn)機(jī)在時(shí)刻的速度最大14、一輛汽車(chē)出廠(chǎng)前需經(jīng)過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè)，才能被貼上“產(chǎn)品合格證”和“3C強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證”標(biāo)識(shí)，其中轉(zhuǎn)翼檢測(cè)就是進(jìn)行低速試驗(yàn)，檢測(cè)多項(xiàng)安全性能，在水平平行的兩條車(chē)道上檢測(cè)甲、乙兩車(chē)，在t=0時(shí)刻，甲、乙兩車(chē)并排，兩車(chē)的v-t關(guān)系圖象如圖所示；則（）

A.在t=2s時(shí)，乙車(chē)改變運(yùn)動(dòng)方向B.乙車(chē)的制動(dòng)加速度大小是啟動(dòng)加速度的2倍C.在t=4s時(shí)，乙車(chē)位于甲車(chē)的前方D.在t分別為2s和6s時(shí)，甲、乙兩車(chē)相遇15、某物體運(yùn)動(dòng)的v—t圖像如圖所示；根據(jù)圖像可知（）

A.0～2s內(nèi)物體的加速度大小為1m/s2B.0～5s內(nèi)物體通過(guò)的位移大小為10mC.物體在1s時(shí)的加速度大小比在4.5s時(shí)的加速度大小要小一些D.物體在第1s末與第4.5s末的速度方向相同評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)16、(1)10m/s=______km/h

(2)54km/h=______m/s

(3)36km/h=______m/s17、力的合成：求_____的過(guò)程。18、如圖所示，物體B的上表面水平，B上面載著物體A，當(dāng)它們一起沿固定斜面C勻速下滑的過(guò)程中，物體A受到________個(gè)力．

19、v-t圖，讀圖則_____時(shí)刻離原點(diǎn)最遠(yuǎn)，9秒內(nèi)的位移是_____

20、汽車(chē)由靜止開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)了4s，又勻速運(yùn)動(dòng)了10s，最后勻減速運(yùn)動(dòng)6s后停止，共行了150m.汽車(chē)在這段時(shí)間的最大速度為_(kāi)_______m/s.21、中國(guó)的宇宙線(xiàn)觀(guān)測(cè)站“拉索”在銀河系內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)能量超過(guò)1拍電子伏特（1PeV＝eV）的光子，1PeV＝________J，焦耳用國(guó)際單位制中的基本單位可表示為_(kāi)________。（e＝C）評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共6分)22、如圖甲所示，物體A放在水平面上，物體A所受的重力為10N，設(shè)物體A與水平面間的最大靜摩擦力為2.5N，動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，若對(duì)物體A施加一個(gè)由零均勻增大到6N的水平推力F，請(qǐng)?jiān)趫D乙中畫(huà)出物體A所受的摩擦力fA隨水平推力F變化的圖線(xiàn).

評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共27分)23、在無(wú)風(fēng)的下雨天氣，站在地面上的人認(rèn)為雨滴是沿著什么方向下落的？他以什么物體為參考系？坐在勻速前進(jìn)的列車(chē)中的乘客感覺(jué)到雨滴是沿什么方向下落的？乘客以什么物體為參考系？24、2017年4月16日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了首次高速滑行測(cè)試，某次測(cè)試中，C919在平直跑道上由靜止開(kāi)始勻加速滑行，經(jīng)達(dá)到最大速度之后以該速度勻速滑行一段時(shí)間，再以的加速度勻減速滑行，最后停下來(lái)，若滑行總距離求。

（1）C919勻加速滑行時(shí)的加速度大??；

（2）C919勻減速滑行的位移大小；

（3）C919在整個(gè)滑行過(guò)程中的平均速度大小。25、如圖所示，三條輕繩結(jié)于O點(diǎn)，輕彈簧水平拉輕繩，OA繩與墻成37°角，OC繩下端掛一放在水平地面上質(zhì)量m=1.2kg的物體，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．輕彈簧的彈力F=3.3N，勁度系數(shù)k=100N/m．（取g=10m/s2；sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：

（1）彈簧伸長(zhǎng)量；

（2）繩子OC的拉力大?。?/p>

（3）物體對(duì)地面的壓力．參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、A【分析】【詳解】

以A為支點(diǎn)，對(duì)圓柱桿AB；根據(jù)力矩平衡條件得：

所以。

物體受三個(gè)力作用而平衡時(shí)，三力若方向不平行，必共點(diǎn)，即三力的延長(zhǎng)線(xiàn)必然交匯與一點(diǎn)，則F的方向沿下圖虛線(xiàn)；桿的受力如下圖所示。

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有：

解得。

A.與分析相符；故A正確。

B.與分析不符；故B錯(cuò)誤。

C.與分析不符；故C錯(cuò)誤。

D.與分析不符，故D錯(cuò)誤。2、D【分析】【分析】

【詳解】

A．壓力是人對(duì)體重計(jì)的力；重力是地球?qū)θ说牧?，不是同一個(gè)力，故A錯(cuò)誤；

B．平衡力是作用在同一物體上；大小相等，方向相反的一對(duì)力，人對(duì)體重計(jì)的壓力和重力大小相等方向相同，它們不是平衡力也不是相互作用力，故B錯(cuò)誤；

CD．人對(duì)體重計(jì)的壓力和體重計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)相互作用力；故等大反向，體重計(jì)對(duì)人的支持力和重力是一對(duì)平衡力，故等大反向，故壓力的大小等于重力，故D正確，C錯(cuò)誤。

故選D。3、C【分析】【詳解】

A．由圖甲可知，質(zhì)點(diǎn)A在時(shí)；速度方向發(fā)生改變，故A錯(cuò)誤；

B．由圖甲可知，質(zhì)點(diǎn)A在時(shí)，速度大小為

由圖乙可知，B質(zhì)點(diǎn)在內(nèi)，做加速度大小為的勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)公式

可得B質(zhì)點(diǎn)在2.5s時(shí)的速度大小

則A質(zhì)點(diǎn)在0.5s時(shí)與B質(zhì)點(diǎn)在2.5s時(shí)的速度大小之比為故B錯(cuò)誤；

C．由圖甲可知，0~1s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，由圖乙可知，0~1s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)B做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；故C正確；

D．由圖甲可知，0~3s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的位移為0，由圖乙可知，0~3s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)B的位移為故D錯(cuò)誤。

故選C。4、D【分析】【詳解】

A．在內(nèi)，人的重力大于摩擦力，人做勻加速運(yùn)動(dòng)，內(nèi)，人的重力小于摩擦力，人做勻減速運(yùn)動(dòng)，則在末人的速度最大，設(shè)在內(nèi)人的加速度大小分別為根據(jù)牛頓第二定律得

解得

下滑過(guò)程中的最大速度

故A錯(cuò)誤；

B．減速，則有

得

根據(jù)牛頓第二定律

解得

故B錯(cuò)誤；

CD．人在內(nèi)位移為

人在時(shí)間內(nèi)的位移為

所以滑桿的長(zhǎng)度為

故C錯(cuò)誤；D正確。

故選D。5、B【分析】【詳解】

將力F分解為兩個(gè)相互垂直的分力，其中沿水平方向的分力大小為

故選B。6、C【分析】【詳解】

A．當(dāng)物體的加速度方向與速度方向相反時(shí)；物體的加速度增大時(shí)，速度減小，故A錯(cuò)誤；

B．加速度方向保持不變；速度方向可能發(fā)生變化，如平拋運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C．加速度等于速度的變化率；物體速度變化越快，則速度的變化率越大，加速度也越大，故C正確；

D．物體的加速度為正；如果速度為負(fù)，速度減小，故D錯(cuò)誤。

故選C。7、A【分析】【分析】

【詳解】

解：A．伽利略在對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中；采用了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，故A錯(cuò)誤，符合題意；

B．速度加速度都采用了比值定義法；故B正確，不符合題意；

C．當(dāng)物體本身的形狀和大小對(duì)所研究問(wèn)題的影響可以忽略時(shí)；用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是理想模型方法，故C正確，不符合題意；

D．在推導(dǎo)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)。把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多很多小段；每一小段近似看成勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；然后把各小段的位移相加代表物體的總位移，這里采用了微元法，故D正確，不符合題意。

故選A。8、C【分析】【詳解】

令物體B的質(zhì)量為m，剪斷輕繩前，彈簧彈力大小為F，繩子拉力大小為T(mén)，將A、B及彈簧看作整體，則有T＝3ma

隔離物體A為研究對(duì)象，則有F＝2ma.

剪斷輕繩后，繩中拉力消失，彈簧彈力不變，所以物體A受力不變，加速度大小仍為a，而物體B所受合力為F＝maB

即aB＝2a.

故選C。9、B【分析】【分析】

b受到c的摩擦力不一定為零，與兩物體的重力、斜面的傾角有關(guān)．對(duì)bc整體研究；由平衡條件分析水平面對(duì)c的摩擦力方向和支持力的大小．

【詳解】

A項(xiàng)：c對(duì)b的支持力為：所以不變，故A錯(cuò)誤；

B項(xiàng)：設(shè)a、b的重力分別為Ga、Gb．若Ga=Gbsinθ，b受到c的摩擦力為零；若Ga≠Gbsinθ，b受到c的摩擦力不為零．若Ga＜Gbsinθ，b受到c的摩擦力沿斜面向上；故B正確；

C項(xiàng)：以bc整體為研究對(duì)象；分析受力如圖；

根據(jù)平衡條件得知。

水平面對(duì)c的摩擦力f=Tcosθ=Gacosθ；方向水平向左。

在a中的沙子緩慢流出的過(guò)程中；則摩擦力在減?。?/p>

故應(yīng)選：B．

【點(diǎn)睛】

本題采用隔離法和整體法研究?jī)蓚€(gè)物體的平衡問(wèn)題及B所受的摩擦力，要根據(jù)B所受的拉力與重力沿斜面向下的分力大小關(guān)系，分析摩擦力的大小和方向．二、多選題(共6題，共12分)10、B:D【分析】【詳解】

A．x-t圖象是傾斜的直線(xiàn)；位移均勻變化，速度不變，表示物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．v-t圖象是傾斜的直線(xiàn)；速度均勻變化，加速度不變，表示物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B正確；

C．a(chǎn)-t圖象是傾斜的直線(xiàn)；表示加速度均勻變化，表示物體做變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D．由速度位移公式可知，

圖像斜率為2a，表明加速度不變，故D正確．11、C:D【分析】【詳解】

A．對(duì)小球B受力分析；如圖所示。

繩PB的拉力大小為

對(duì)結(jié)點(diǎn)P受力分析可知，繩AP的拉力大小為

繩OP的拉力大小為。

故A錯(cuò)誤；

B．對(duì)物塊A受力分析可知，物塊A所受摩擦力為

故B錯(cuò)誤；

C．對(duì)繩PB、結(jié)點(diǎn)P和小球B、半球體C整體受力分析可知，半球體C受到的摩擦力大小為

地面對(duì)半球體C的支持力大小為

故C正確；

D．剪斷前C對(duì)B的支持力等于B的重力沿半徑方向的分力而剪斷瞬間B球的速度為零，沿半徑方向的加速度為零，小球只有切向加速度，所以C對(duì)B的支持力仍然等于B的重力沿半徑方向的分力，故D正確。

故選CD。12、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．伽利略為了說(shuō)明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因用了理想實(shí)驗(yàn)法；A正確；

B．最早正確指出“力與運(yùn)動(dòng)”關(guān)系的物理學(xué)家是伽利略；并不是牛頓，B錯(cuò)誤；

C．在探究加速度與力和質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中采用了控制變量法；C正確；

D．在推導(dǎo)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段；每一小段近似看做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，其和代表物體的位移，這里采用了微元法，D正確。

故選ACD。13、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．由題圖可知在時(shí)間內(nèi)隱形戰(zhàn)機(jī)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)；故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．圖像與坐標(biāo)軸所圍成的面積表示速度的變化量，由題圖知與時(shí)間內(nèi)，圖像與坐標(biāo)軸所圍成的面積相等，故隱形戰(zhàn)機(jī)在時(shí)刻的速度最大，在時(shí)刻的速度為0；故C正確，D錯(cuò)誤。

故選AC。14、C:D【分析】【分析】

在v-t圖像中速度的符號(hào)表示速度的方向。乙車(chē)的速度一直為正；方向沒(méi)改變，速度時(shí)間圖線(xiàn)的斜率表示加速度，圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，位移相等表示相遇。由此分析即可。

【詳解】

A．乙車(chē)的速度一直為正；其運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)改變。故A錯(cuò)誤。

B．根據(jù)速度時(shí)間圖線(xiàn)知，乙車(chē)啟動(dòng)的加速度為

制動(dòng)的加速度為

啟動(dòng)加速度大小是制動(dòng)加速度大小的2倍；故B錯(cuò)誤。

C．在t=4s時(shí)，甲車(chē)的位移為

t=4s時(shí)乙車(chē)的速度為

乙車(chē)的位移為0-4s時(shí)圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積

所以乙車(chē)位于甲車(chē)的前方。故C正確。

D．t=2s時(shí)，甲的位移為

乙的位移為圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積

所以t=2s時(shí)相遇。

t=6s時(shí)，甲的位移為

乙的位移為圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積

所以t=6s時(shí)相遇。故D正確。

故選CD。15、A:C:D【分析】【詳解】

AC．由圖知，0~2s內(nèi)物體的加速度大小

4~5s內(nèi)物體的加速度大小

AC正確；

B．速度時(shí)間圖像與坐標(biāo)軸圍成面積表示位移，則0~5s內(nèi)物體的位移

B錯(cuò)誤；

D．由圖知；物體在第1s末和第4.5s末速度均為正，則物體在第1s末和第4.5s末速度方向相同，D正確。

故選ACD。三、填空題(共6題，共12分)16、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]1m/s=3.6km/h；所以。

10m/s=10×3.6km/h=36km/h(2)[2]根據(jù)以上分析。

(3)[3]根據(jù)以上分析。

36km/h=10m/s【解析】36151017、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】幾個(gè)力的合力18、略

【分析】【詳解】

[1]A物體勻速下滑，所以受力平衡；A一定受重力和支持力；二者相互平衡；由于水平方向沒(méi)有外力；故水平方向物體不受摩擦力；所以A物體只受重力和支持力兩個(gè)力的作用．【解析】219、略

【分析】【詳解】

[1]由v-t圖像可知，v-t圖所包圍的面積代表位移；故7s時(shí)物體的正向位移最大，離原點(diǎn)最遠(yuǎn)；

[2]v-t圖的斜率代表加速度，6-9s內(nèi)，斜率為

即加速度大小為9s時(shí)的速度為

所以9秒內(nèi)的位移是【解析】7s10m20、略

【分析】【分析】

由題中“汽車(chē)由靜止開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”可知，本題考查v-t圖像；根據(jù)圖像面積表示位移可以進(jìn)行求解。

【詳解】

[1]根據(jù)題意可得v-t圖。

圖形面積即為物體的位移，因此最