高壓水射流清除高速公路道路熱熔標線工程施工方案施工組織設計-水除線新工藝高壓水射流機除標線新工藝

五、施工組織設計2.重點、關鍵、和難點工程的施工方案6.環(huán)境保護、水土保持、文明施工、文物保護保證措施8.其他應說明事項目錄 編制依據(jù) 工程概況 編制原則 總體施工目標 施工組織與部署及施工任務劃分 施工準備 創(chuàng)優(yōu)策劃 高壓水射流清除標線工程 重難點分析 采取的施工方案 交通保通工程 重點難點分析 施工作業(yè)區(qū)布置及安全管理方案 安全防護制度及措施 安全防范措施 施工應急救援 交通標志圖 環(huán)保要求嚴格 重難點分析 采取的措施 施工工期短 重難點分析 采取措施 管理保證措施 施工組織保證措施 技術保證措施 特殊季節(jié)工期保證措施 工期延后的應急預案 關鍵工程質量管理體系及保證措施 組織管理措施 質量保證措施 質量控制措施 技術保證措施 工程質量管理體系框圖 安全目標 安全控制重點 高壓水射流清除標線作業(yè)安全 保通作業(yè)安全 安全生產(chǎn)管理體系 綜合部安全職責 合同部安全職責 工程部安全職責 安質部安全職責 認真執(zhí)行安全檢查制度 安全保證措施………91組織保證措施 建立安全保證制度 管理措施 經(jīng)濟措施 加強安全教育和安全措施的設置 加強安全工作的物質保障措施 加強施工用電安全措施 雨季施工保證措施 防火災措施 機械設備安全措施 施工人員的保健措施 交通安全措施 落實安全管理制度 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 管理目標 環(huán)境保護的管理措施 環(huán)境保護的具體措施 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 文明施工、文物保護保證體系 文明施工、文物保護保證措施 節(jié)能減排保證措施 揚塵治理保證措施 編制目的 危險性分析 應急組織機構與職責 應急響應 8.2承諾 附表二分項工程進度率計劃(斜率圖) -優(yōu)質施工組織設計模板-第一章總體施工組織布置及規(guī)劃1《公路路線設計規(guī)范》(JTGD20-2017);2《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTGD81-2017);3《公路工程技術標準》(JTGB01-2014);4《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80-1-2017);5《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTGD81-2017);6《公路交通安全設施設計細則》(JTG/TD81-2017);7《道路交通標志和標線》(GB5768-2009);8《公路交通標志和標線設置規(guī)范》(JTGD82-2009)。9《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30-2015)10《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTGH10-2009)1)項目概況xxx高速全線均位于洛陽市境內(nèi)，沿途經(jīng)過伊川縣、嵩縣、欒川三個縣級行段路基寬度xxxm,設計速度100km/h,xxx段路基寬度24.5m,設計速度80km/h。是連接古都洛陽和旅游名城欒川之間的“高速經(jīng)濟通道”。由于xxx高速xx段既有標線未嚴格按規(guī)范要求布設，為滿足規(guī)范對于行車道邊緣線和分界線進行清除。本項目主要對在xxxXxx,對于實際位置不符合設計規(guī)-優(yōu)質施工組織設計模板-圖1.2-1xxx段標線地理位置圖-優(yōu)質施工組織設計模板-2)地形地貌概況：河及其支流河谷等水體，季節(jié)性河流流量大，流速快，部分河流含有漂石。3)自然氣候：項目屬于秦嶺-淮河以北暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，季風環(huán)流明顯，四季溫差和風向變化顯著。年平均氣溫14.86攝氏度，極端最高氣溫43.6攝氏度，極端最低氣溫-20.0攝氏度，一月最冷，七月最熱，年平均降水為688.6-938.3mm,且多集中在7、8、9三個月。每年1月前后為冰凍期。區(qū)內(nèi)主要氣象災害有暴雨、洪澇和干旱等。4)現(xiàn)狀調查及分析：問題描述1、路基段標線主要問題度在3.75m-3.77m之間，略大于路基標準橫斷面的中間帶寬度值(3.5m)。xxx的車行道寬度為3.75m,滿足規(guī)范要求。但中間帶寬度在2.85m-3.0m之間，不滿足路基標準橫斷面的中間帶寬度值(3.5m)。2、橋梁段標線主要問題xxx中央分隔帶橋梁混凝土護欄外立面距左側車行道邊緣線的距離在1.1m-1.2m之間，基本滿足《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)關于最小側向余寬(≥1.0m)的要求。xxx有部分中央分隔帶橋梁混凝土護欄外立面距左側車行道邊緣線的距離在0.7m-0.9m之間，不滿足最小側向余寬的要求。3、隧道段標線主要問題xxx隧道內(nèi)的車行道寬度在3.56m-3.65m之間，不足3.75m的標準寬度值。-優(yōu)質施工組織設計模板-4、互通區(qū)標線主要問題互通匝道車行道寬度基本為3.5m,滿足規(guī)范要求。部分硬路肩寬度在標準寬度值。4.2原因分析1、xxx車行道寬度不足的原因：標線間距按“中對中”控制，即分界線(寬15cm)中心到邊緣線(寬20cm)中心為一個車行道寬(3.75m),導致邊緣線有一半(10cm)位于行車道，另一半(10cm)位于硬路肩內(nèi)。中間帶寬度也隨2、xxx中間帶寬度不足的原因：原標線在施劃時以右側邊緣線做為控制基準線，由于硬路肩路面邊緣界限不清晰，攤鋪不齊整，導致標線放樣時向內(nèi)側偏移，壓縮了中間帶的寬度。3、中央分隔帶橋梁混凝土護欄外立面距車行道邊緣線距離較小的原因：橋梁護欄采用分設型，占用了一部分中間帶寬度，若中間帶寬度再被壓縮，就導致部分路段側向余寬不足。4、隧道內(nèi)車行道寬度不足的原因：瀝青混凝土面層在邊溝位置未進行有效處理，出現(xiàn)不同程度的脫落、毛邊和凹凸不平現(xiàn)象，導致邊緣線不能原位施劃，只能向內(nèi)側偏移，從而壓縮了車行道的有效寬度。5、互通匝道硬路肩寬度不足的原因是：標線在施劃時整體向右偏移，導致右側硬路肩寬度不足，左側硬路肩寬度偏大。5、設計方案5.1處理措施按照《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTGD81-2017)第5.2.1款的規(guī)定，車行道邊緣線應設置于公路兩側緊靠車行道的硬路肩內(nèi)。考慮到xx高速xx段既有標線在橫向布設方面存在的問題，為保證標線的施劃效果，將既有標線全部清除后，按照路基標準斷面組成和規(guī)范要求進-優(yōu)質施工組織設計模板-圖1-2-1正常段標線施劃位置標線施劃以橋梁護欄為基準，向外保證C值和左側路緣帶寬度，按規(guī)范要-優(yōu)質施工組織設計模板-編制原則1)嚴格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術標準的原則交通部頒發(fā)的現(xiàn)行各項施工技術規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則是指導施工的權威性行業(yè)標準，技術方案編制中將嚴格遵守這些行業(yè)標準并將其貫穿于整個施組中。2)全面響應合同文件和設計圖紙要求的原則在充分領會合同文件要求和設計意圖的前提下，結合現(xiàn)場調查情況及我合同段實際施工能力和水平，力求工期、質量、安全和技術方案等各方面能充分滿足合同文件和設計圖紙要求，并相應制定出完善的保證體系和保證措施，確保各項目標的實現(xiàn)。3)把確保安全放在首位的原則以"安全第一，預防為主，綜合治理”為安全方針，樹立"為了你、我、他，安全永在我心中”的安全理念。施工組織和施工方法的編制一切圍繞著確保施工生產(chǎn)安全進行，在認真執(zhí)行施工安全規(guī)則、施工安全管理規(guī)定、施工安全管理辦法的同時，力求方案的合理性和可行性，力求安全保證措施的針對性和實施性。按照合同文件、設計文件和國家及交通部現(xiàn)行的技術標準、規(guī)范進行施工。貫徹“百年大計，質量第一”的方針，牢固樹立“精細過程，滿意結果”的理念；建立健全質量管理體系和制度，配備有經(jīng)驗的質量監(jiān)督檢查人員；全部工程質量符合國家、交通部現(xiàn)行的施工規(guī)范、規(guī)程、質量驗收標準和工程建設標準強制性條嚴格遵守合同文件所規(guī)定的工程施工工期，施工進度安排注意各工序間的協(xié)調和配合，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，以及外部的干擾因素，在相關工程施工安排上注意前后銜接，在整體工期安排上力爭合理提前。6)堅持文明施工，注重環(huán)保和水土保持的原則-優(yōu)質施工組織設計模板-堅持“以人為本”的原則。精心組織、嚴格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化施工工地”。7)力求施工方案的適用性、先進性相結合的原則根據(jù)本合同段工程特點，搞好勞力、材料、機械的合理配置，推廣“四新”技術，采用成熟可靠、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進性相結合，做到施工方案科學適用、技術先進，確保實現(xiàn)設計意圖。大力推行現(xiàn)代工程管理，構筑科學系統(tǒng)的施工標準化體系，充分發(fā)揮“工廠化、集約化、專業(yè)化”施工的優(yōu)勢，促進本項目建設施工的標準化、規(guī)范化、精細化管理，全面提升本項目工程質量、安全、環(huán)保水保管理水平。1)工期目標(1)本項目計劃工期3個月，計劃開工日期：2020年4月，計劃竣工日期：2020年6月，具體開工日期以監(jiān)理人通知的為準，共分為1個標段；缺陷責任期：自實際交工日期起計算1年；保修期：自實際交工日期起計算5年(含缺陷責任期)。施工任務劃分及工期高壓水射流清除標線作業(yè)隊：負責全部路段所有道路清除標線的施工，預計2)質量目標安全目標杜絕發(fā)生安全事故。4)成本目標-優(yōu)質施工組織設計模板-完善項目成本管理機制，全面落實項目責任管理制度，降低物資損耗，節(jié)約開支，實行“全面預控”管理，確保實現(xiàn)項目預期收益目標。5)文明施工目標境整潔干凈。高起點、高標準地推進文明施工、和諧施工在本高速公路的建設中全面展開。污染源控制達到國家標準；污染物排放達到國家和河南省排放標準；作業(yè)場境污染事故的發(fā)生；嚴格保護當?shù)刂脖?，施工臨時用地完成后及時恢復原貌；確保施工過程中環(huán)保水保監(jiān)控與檢測結果滿足業(yè)主和設計文件要求。7)文物保護目標嚴格貫徹《中華人民共和國文物保護法》的有關精神，積極與地方文物保護部門簽訂文物保護實施協(xié)議，嚴格遵守保護程序，制定可靠保護預案，全力配合文物主管部門對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的文物進行搶救和保護，確保文物不被損壞、不遭流失，安然無恙。為強化本工程實施現(xiàn)場管理，我們嚴格按現(xiàn)代企業(yè)管理模式，組建項目經(jīng)理部，駐地擬設在xxx附近xxx院內(nèi)。選擇政治素質好，技術水平高，管理能力強的人員建立項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理直接指揮，并設項目總工、項目副經(jīng)理及各職能部門人員，實行強有力的管理制度，項目經(jīng)理環(huán)保等施工全面負責，其管理機構如下：經(jīng)理部組織機構框圖”。圖1.5-12019年xx高速(xx段)交通標線修復專項工程高壓水射流清除標線項目經(jīng)理部組織機構框圖項目經(jīng)理職責：合同履行與管理，負責項目經(jīng)理部的全面管理工作。項目總工程師：施工組織設計、各項技術方案的審定，組織技術交底等。項目副經(jīng)理職責：地方協(xié)調、施工生產(chǎn)現(xiàn)場管理、協(xié)調生產(chǎn)及各方關系。工程部：施工組織設計的編制，及時上報開工報告，分項工程施工方案、施工計劃，認真完成計量支付及工程統(tǒng)計工作。安質部：工程質檢工作；交通布控、負責工程施工的安全保衛(wèi)監(jiān)督工作。綜合部：負責行政文件管理、公文處理、整理會議紀要、完成日常接待及后勤服務工作。度月報、施工形象產(chǎn)值、核算施工成本，上報辦索賠工作。的支付工作，核算項目的收支及利潤。試驗室：負責原材料、產(chǎn)品和半成品的檢測，施工中各項試驗檢測工作。設材部：施工所用交安設施等材料的采購、保管、發(fā)放工作，且核算材料進出庫數(shù)量平衡，核算使用量的盈虧。2)施工總平面布置(1)概述項目部駐地建設嚴格執(zhí)行相關技術規(guī)范的要求，按照標準化要求建設駐地、設備停放區(qū)、材料存放場地等。駐地建設嚴格執(zhí)行“標準化管理指南”,駐地建設及其他場地的選擇、硬件設施標準等符合《工地建設標準》的規(guī)定，應通過安全、地質、水文、環(huán)保評估。(2)項目駐地建設為全面管理本項目的施工，項目經(jīng)理部駐地建設在駐地擬設在xxx,內(nèi)設經(jīng)理室、副經(jīng)理室、總工程師室、各部門室、會議室等；生活用房設餐廳、職工宿舍、衛(wèi)生間、浴室等，有足夠場地停放機械設備，建設倉儲庫房樓。圖1--5-2xx高速(xx段)項目部位置圖-優(yōu)質施工組織設計模板-估，達到實用、衛(wèi)生、消防、環(huán)保、美觀的標準。-優(yōu)質施工組織設計模板-(3)設備停放檢修場圖1.5-3設備停放檢修場(4)材料存放區(qū)圖1.5-4材料存放區(qū)-優(yōu)質施工組織設計模板-(5)工地現(xiàn)場安全文明標識牌設置根據(jù)現(xiàn)場標準化管理要求，根據(jù)國家相關標準規(guī)范，制定項目安全文明施工業(yè)及河南省的相關要求制作、安裝標識牌。以滿足施工的需要。施工用水采用自來水，由水車配送。(8)通訊項目部配備2套固定電話，各辦公室室配備電腦，連接互聯(lián)網(wǎng)；項目部內(nèi)部采用移動電話聯(lián)系。專業(yè)施工隊、保通小組根據(jù)生產(chǎn)需要配備若干無線對講機相互聯(lián)系。(9)消防按照消防安全管理部門相關規(guī)定，在施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)、材料設備存放區(qū)等配備必需的消防器材，數(shù)量達標，設專人看管，定期進行消防安全檢查，并設立考核制度，綜合測評，并對職工及施工作業(yè)人員進行安全用電、用氣等防火知識教育培訓，針對性的進行消防演練，提升防火滅火能力，防止和減少火災危害，(10)臨時便道不設臨時便道。3)管理模式(1)人員、設備管理在公司的統(tǒng)一領導下，項目部對人員、設備進行統(tǒng)一調配，統(tǒng)一規(guī)劃。(2)物資管理交通標志、交通標線、防撞設施、監(jiān)控設施等主要材料材料的名稱、規(guī)格、-優(yōu)質施工組織設計模板-數(shù)量和價格：嚴格按照招標人頒布的材料、設備準入管理辦法，在招標人準入的單位范圍內(nèi)選擇材料供應商。承包人若自行采購的材料則由項目部編制招標控制價并進行公開招標，但是甲方或相關行政主管部門有權對招標控制價進行審查并提出意見，項目根據(jù)日施工進度計劃，做好采購需求計劃和儲備計劃，確保材質合格，價格和數(shù)量實行雙控。承包人應當嚴格按照工程設計圖紙、施工技術標準和合同約定施工，對原材料、混合料、構配件、工程實體、機電設備等進行檢驗；按規(guī)定施行班組自檢、工序交接檢、專職質檢員檢驗的質量控制程序；對分項工程、分部工程和單位工程進行質量自評。檢驗或者自評不合格的，不得進入下道工序或者投入使用。(3)資金管理項目部單獨核算經(jīng)濟體，項目部根據(jù)完成的當月產(chǎn)值進行驗工計價，并根據(jù)實生挪用、轉移資金的現(xiàn)象；保證不通過權益轉讓、抵押、擔保承擔債務等任何其他方式使用基本結算戶的資金；(4)計劃、進度管理項目部根據(jù)業(yè)主總體施工計劃將每月計劃分解，并制定月度考核目標計劃及獎懲計劃，月底進行考核并進行獎懲兌現(xiàn)。(5)職能部門管理項目部嚴格按照中標承諾的主要技術人員上崗，實行對口管理模式。各職能部門按照業(yè)主、監(jiān)理、公司的相關要求行使管理工作。1)施工準備要點(1)根據(jù)實施性施工組織設計編制施工進度計劃。安排好施工程序并根據(jù)經(jīng)濟、快速、合理的原則，細化、優(yōu)化施工程序，協(xié)調各個工序和不同分部、分項工程施工的關系。-優(yōu)質施工組織設計模板-(2)根據(jù)投標書施工組織設計的承諾，組建施工管理機構和相應的專業(yè)施工隊伍，在進場前進行施工管理和教育。根據(jù)ISO9002質量管理體系的要求，組確施工管理程序和作業(yè)管理規(guī)則。(3)編制材料和設備的供應計劃，落實材料、設備的供應渠道；安排好非(4)對施工場地內(nèi)的緊前、緊后工作進行逐一清查，落實進場日期。并根據(jù)規(guī)定報請業(yè)主和有關主管部門，妥善處理前后工序銜接中的難點問題。2)施工現(xiàn)場準備(1)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和我合同段的施工部署修建臨時設施。(2)落實水、電接入點，布設施工區(qū)域內(nèi)的供電、供水系統(tǒng)；進行施工動力用電和生活用電的具體設計和實施。合理安排施工、生活的電力配給，架設排(3)根據(jù)本投標工程各地區(qū)的降雨情況和工地施工、生活廢水的流量，并(4)組織設備進場，試運行和保養(yǎng)。(5)組織試驗儀器、設備進場安裝、調試及標定。(6)組織經(jīng)檢驗合格的材料進場和儲備。3)施工技術準備截至目前，我單位進場的工程技術人員、測量員、機械隊、試驗工程師已基本完成了開工前的技術準備工作。其中包括回收型高壓水射流除線設備的調試、1)創(chuàng)優(yōu)目標-優(yōu)質施工組織設計模板-2)創(chuàng)優(yōu)指標(1)杜絕施工重大質量事故。(2)工程竣工檢驗合格率100%,工程質量達到優(yōu)良標準，分項、分部工爭創(chuàng)國優(yōu)。(3)施工工藝質量符合國家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范及施工技術規(guī)則、施工安全規(guī)則等要求的標準。(4)試驗檢測資料、產(chǎn)品合格證、各種檢查驗收簽證齊全規(guī)范。(5)嚴格執(zhí)行材料采購質量鑒定驗收制度，確保施工用料符合規(guī)范要求的標準。(6)內(nèi)業(yè)資料管理標準規(guī)范，竣工資料編制及時，圖文齊全、規(guī)范，數(shù)據(jù)記錄真實可靠。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的創(chuàng)優(yōu)工作領導小組：組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師項目副經(jīng)理組員：項目部各部門負責人4)組織保證體系圖1-7-1組織保證體系圖5)創(chuàng)優(yōu)措施(1)加強質量教育實行分項、分工序專項質量教育，有的放矢，標準明確，使全項目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢。(2)加強技術培訓和技術指導工作①加強技術培訓規(guī)定。②加強施工過程中的技術指導③嚴格按照ISO9002質量體系運作以貫標為依據(jù)，嚴格按照ISO9002質量體系要求，建立健全質量保證體系，導小組，真正解決施工中的關鍵質量問題，提高工程質量。④健全完善各種工程質量檢查驗收簽證制度標的實現(xiàn)。⑤嚴格實行質量終身責任制嚴格實行質量負責制和質量終身責任制，實行企業(yè)法人代表、施工負責人、各級技術人員及工班負責人工程質量負責制，層層簽訂質量責任書，做到責任落實到位，使各級管理人員在實施過程中始終堅持“質量第一”的方針，確保工程質量。⑥嚴格執(zhí)行各種質量管理制度認真執(zhí)行工前技術交底制。開工前向全體參建職工進行技術交底，交設計意圖、交技術標準、交質量標準、交施工方法、交施工中的注意事項。進行專項技術培訓，使全體施工人員質量目標明確，標準清楚，施工方法得當，工藝操作符認真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，即工前交底、工中檢查指導、工后總結評比。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M行技術交底不施工，材料無合格證、試驗不合格不施工，上道工序或成品、半成品未經(jīng)檢查驗收不施工，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工，圖紙和技術要求不清不施工?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接，未經(jīng)質檢人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。建立健全質量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動，做到月有檢查分析，季有質量評比，年有總結獎懲。過施工過程三級質量檢測達到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題的目的，杜絕質量事故的發(fā)生。堅持原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度。對原材料、成品及半成品由質檢工程師組織相關部門及施工隊有關人員進行驗收，確保各單項材料的性能符合技術要求。建立原材料采購制度。原材料采購制定合理的采購計劃，根據(jù)施工合同規(guī)定的質量規(guī)范標準及工程招標文件要求精心選擇供應致材質失控。堅持檢測儀器設備的計量檢定制度。各種檢測儀器、儀表均按照計量法的規(guī)定進行定期或不定期的計量檢定。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案進行監(jiān)督和檢查。檢測儀器設備由工地試驗室指定專人管理。把施工負責人、技術負責人、質量監(jiān)控負責人都寫在牌子上。堅持測量資料換手復核制度。測量資料需換手復核后交總工程師審核，現(xiàn)場有關測量標記須定期復核檢測。堅持隱蔽工程檢查簽證制度。凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，并由雙方簽字。建立施工資料管理制度。施工原始資料的積累和保管由專人負責，及時收集整理，分類歸檔。堅持崗前培訓制。主要工序、工種均要培訓、考核，合格者持證上崗，新工人或職工調換工作崗位時，均按要求進行崗前培訓。堅持環(huán)境保護和水土保持與主體工程同時施工、同時投產(chǎn)使用的原則，做到工程建設與環(huán)保同步進展。建立質量舉報制度，在項目部設置舉報電話和舉報箱，在施工路段設立舉報宣傳牌，并對舉報人進行保密，經(jīng)查證事實確鑿，則按有關獎罰條例進行處罰。第二章重點、關鍵、和難點工程的施工方案高壓水射流清除標線工程重難點分析本項目為高速公路交通標線修復專項工程，是將既有標線全部清除后，按照路基標準斷面組成和規(guī)范要求進行標線施工。為避免因標線清除不徹底導致后期出現(xiàn)“雙標線”問題，需要將原交通標線徹底清除且不損傷原路面，對施工方施工設備及人員素質提出更高要求，而高壓水射流清除法主要施工機械為高壓水射流標線清除機。1)施工準備根據(jù)施工進度，制定合理的材料供應計劃、勞動力調配計劃，以保證施工順利進行。加強機具設備保養(yǎng)、維修、保障施工設備最優(yōu)狀態(tài)運轉。施行日日檢查，日例會，班組天天碰頭會制度，通過例會制度天天落實進度，隨時調整計劃，及時確定對策，使進度計劃確實能指導生產(chǎn)并真正付諸實施，以充分利用時間抓緊施工。配備足夠的勞動力，節(jié)假日期間配備相應施工隊，連續(xù)施工，以保證工期，勞動力安排考慮2)材料設備準備編制材料和設備的供應計劃，落實材料、設備的供貨渠道；安排好非標準件的設計加工以及機械設備的維修、保養(yǎng)工作。主要施工機械及設備配置見表2-1-2。序號單位1回收型高壓水射流除線機臺52夜間照明設施φ32鍍鋅鋼管套83清潔車程力牌型臺24水車浙通牌型臺2表2-1-2主要施工機械設備及材料配置表3)高壓水射流除線施工施工依據(jù)按照《公路交通安全設施設計規(guī)范》(JTGD81-2017)第5.2.1款的規(guī)定，車行道邊緣線設置于公路兩側緊靠車行道的硬路肩內(nèi)。標線施劃建議以橋梁護欄為基準，向外保證C值和左側路緣帶寬度，按規(guī)范要求依次向外劃線。當車行道分界線位置滿足要求時，盡量減少清除現(xiàn)有標線。結合項目特點對主線和匝道的出現(xiàn)“雙標線”問題。其他標線由于原位恢復仍采用銑刨法清除。開工前，在業(yè)主實除線設備的除線、清污效率和施工方法、施工組織的適應性，獲取施工生產(chǎn)的技術指標，總結施工工藝以指導全線施工?？紤]到xx高速xx段既有標線在橫向布設方面存在的問題，為保證標線的施劃線位置如下圖所示：圖2-1-4標線位置圖施工工序主要施工工藝流程為：占道封路→施工測量→清潔路面→高壓水射流除線機除線→清潔路面。占道封路：在施工范圍內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)場需求及工程師批準，采取半封閉方式設置標識標牌。施工測量：在施工段范圍內(nèi)，根據(jù)施工圖紙及技術要求，施工測量，以便于施工標準控制。當車行道分界線位置滿足要求時，盡量減少清除現(xiàn)有標線，完成測量后，進行初檢，初檢合格，再請監(jiān)理工程師進行驗收，驗收合格后方可進行下道工序。清潔路面：對路面進行基礎處理，對路面雜物進行清除，保持路面潔凈。高壓水射流除線機除線：根據(jù)監(jiān)理工程師試驗同意的機械設備和標線位置，使用高壓水射流除線機除線。清潔路面：回收型高壓水射流除線機除線的同時完成廢水廢料的清除，若還有殘余，將采取清潔車二次清理。施工工藝工藝優(yōu)勢：普通高壓水射流清除機在清除作業(yè)過程中會產(chǎn)生大量的廢水，這一體，回收高效。在清除過程中將除掉的廢水及殘渣吸入污水箱。除線作業(yè)和回收垃圾清理可同時進行，無需停機，且回收壓力平穩(wěn)回收效果穩(wěn)定。確保施工現(xiàn)技術交底：組織技術人員熟悉和掌握本工程工藝流程，開工前各工序的技術交底工作和崗前培訓教育，使施工人員都清楚和掌握本工程施工的技術特點和要求，確保施工操作過程的準確性和規(guī)范性。發(fā)現(xiàn)問題需及時向管理單位和監(jiān)理單位進行反映，待根據(jù)情況調整方案后，方能繼續(xù)施工。現(xiàn)場清理：我方標線清除施工所采用回收型高壓水射流除線機除線的同時完和使用功能，為后續(xù)的道路劃線工作提供作業(yè)面支持。施工中應注意：清除作業(yè)前應根據(jù)現(xiàn)場實際情況調整必須的工作壓力和流量，在流量條件許可的情況下盡可能以較低的工作壓力來完成清除作業(yè)。確保清除效果的同時不損傷路面。根據(jù)設計將除線參數(shù)標定如下：壓力：高壓水射流的壓力是水的沖擊強度，對能否破壞原有標線和污垢起決定作用。建議水射流壓力值選取110MPa。噴射距離：高壓水射流的噴射距離和角度將直接影響清除效果。水射流壓力在110Mpa下，當噴射距離在25mm以下時，水射流的壓力損失較小，考慮到對清除效率的影響，在壓力損失較小的情況下，水射流壓力的覆蓋面越大越好，因此在110Mpa壓力下，建議噴射距離選取25mm。噴射角度：水射流入射角建議在至少在60度以上，此時水射流打擊到路面上的沖擊效果明顯，能量損失小。交通保通工程重點難點分析xx高速(xx段)(河高速公路網(wǎng)路線命名編號xxx),是是連接古都洛陽和旅游名城欒川之間的“高速經(jīng)濟通道”,其線路所經(jīng)區(qū)域地質條件復雜、地勢地貌起伏較大。工程施工會造成通行干擾，對社會有一定的影響，需要與相關單位做好溝通、協(xié)調，在確保道路正常通行的前提下，進行施工作業(yè)。因此施工保通、施工安全是本工程的一大難點。施工作業(yè)區(qū)布置及安全管理方案1)保通措施(1)施工前準備工作工程開工前，通過新聞媒介等方式發(fā)布施工通告，并利用公路可變信息板滾動顯示處治段落的起終點位置、警示語。組織安全培訓；將安全保障措施納入施工方案，制訂安全崗位職責，提高全體施工人員的綜合素質；在工程實施前，要有針對性地組織由高速公路交警、業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位及有關人員參加的安全生產(chǎn)協(xié)調會，以便達成共識。(2)安全維護措施實行安全施工日報制度，施工中嚴格按上報的交通維護方案設置安全標志、標牌，錐形交通標、旗幟等要設置得當。始終保持各種標志的齊全、規(guī)范。安全維護小組要聽從交警的指揮。無論白天還是晚上，只要有施工存在，安全維護小組必須到場；提前進入預定位置，及時做好交通標志、標牌的擺放和撤除工作，確保道路暢通。做到在出現(xiàn)交通事故和其它的原因造成交通堵塞時能夠迅速處理，恢復交通。(3)交通安全設施施工安全保障施工時，施工人員應穿戴反光服和安全帽，施工機械應配備反光標志，施工臺架周圍應布設防眩燈。施工人員不得進入行車道，并配備專職安全維護人員，在施工段落前方往行車方向2km、1km、300m、150m處的硬路肩外側，依次擺上“前方施工1km”、“前方施工300m”、“前方施工150m”、“車輛慢行”等反光標牌，進入施工現(xiàn)場的人員要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。整個施工期間，要設立機動崗、瞭望哨、指揮車、機動崗要配好通訊工具，并保持通訊暢通，有專人值班，以便應付突發(fā)事件。2)施工作業(yè)區(qū)布置原則(1)施工保通堅持“施工服從于保通，保通服務于施工”的原則，在施工作業(yè)之前與路政大隊及高速交警支隊聯(lián)系，辦理施工許可證等有關施工的手續(xù)，并組織施工人員進行高速公路安全作業(yè)培訓，認真學習高速公路有關公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度，每天施工前將詳細的施工位置通知監(jiān)控中心、路政大隊和管轄區(qū)高速交警支隊，以求協(xié)助共同維護好施工路段的交通安全和秩序。(2)交通布控依據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30-2015)及施工圖設計中的規(guī)定進行。(3)作業(yè)區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)組成。警告區(qū)：警告區(qū)長度1600米，在起點硬路肩設置“前方施工1600m”提示牌、在距施工起點1300處設置“限速100”標牌；在距施工起點1000處設置“前方施工1000m”標牌；在距施工起點800m處“限速80”;在距施工起點400m處，設置“禁止超車”標牌；在施工起點前設置“限速60”標牌。上游過渡區(qū)：該區(qū)長度為200m,當車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應小于渡區(qū)內(nèi)，錐形標設置間距1米一個，頻閃燈間距2米一個。緩沖區(qū)：該區(qū)的長度為100m,依次設置爆閃燈、線形誘導、電子導向牌、施工提示牌、“附設警示燈的路欄”、“禁止超車”、“謹慎駕駛”、“減速慢行"標志。并派專人用紅旗提示通行車輛。工作區(qū)：總長度為1000m,車道與作業(yè)區(qū)之間用反光錐形標設置隔離裝置，錐形標間距4-6米。下游過度區(qū)：該區(qū)長度為100m。終止區(qū)：終止區(qū)的長度50m,在終止區(qū)末端設置“解除限速60”標志和“解導、維護。設置示意圖詳見：圖2-2-2-1至-2安全保通示意圖圖2-2-2-1安全保通示意圖(第一行車道封閉施工繞行方案)圖2-2-2-2安全保通示意圖(第二行車道封閉施工繞行方案)3)作業(yè)區(qū)安全管理(1)建立安全保通領導小組為保證高速通行安全，項目部成立以安全保通領導小組項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工專職安全員保通負責人保通負責人隊員1隊員2隊員3隊員4(2)安全保通人員配備交通安全封閉安排專職人員進行，上崗前進行安全技能培訓，并經(jīng)考核合格后方可上崗。保通人員必須統(tǒng)一穿著反光服，戴安全帽。保通人員為4組，每組6人。在封閉段內(nèi)，進出口各設置1名保通人員指揮，揮動紅旗或頻閃燈提醒過往司機注意前方施工，同時指揮進出封閉段的施工機械和車輛。封閉段內(nèi)設置流動巡備手機和對講機等通訊設備，及時向有關各方匯報現(xiàn)場實時交通情況。(3)現(xiàn)場施工人員的安全保障上崗前全部現(xiàn)場施工人員進行安全教育培訓，并為每個施工人員辦理人身意外保險，并簽訂安全協(xié)議，施工時統(tǒng)一著反光工作服，嚴禁越過安全作業(yè)區(qū)，確保交通車輛、施工人員安全。(4)施工車輛安全保證措施駕駛員必須持證上崗，并符合準駕車型，施工車輛上路時懸掛醒目的施工標志牌，并安裝警示燈具。同時要禮貌行車，嚴禁超速行駛、違章駕駛。當施工車輛進入作業(yè)控制區(qū)時，提前降低車速，在專人指揮、引導下進出施工作業(yè)區(qū)。(5)其他注意安全事項所有施工人員應聽從交警、路政人員的指揮與管理。一旦發(fā)生車輛損壞或交通事故，影響道路的通行，視情況靈活解決。如能及時排除，交通安全封閉人員可以根據(jù)自身情況幫助解決；對于較大的事故及時通知當?shù)亟痪?、路政人員，報告事故發(fā)生的時間、地點、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況，并幫助交警、路政人員清理現(xiàn)場，及時疏通交通，若堵塞過度，根據(jù)具體情況，可采用開放作業(yè)區(qū)或其它的疏導方式。4)交通標志設置形式和位置(1)現(xiàn)場交通標志的設置，在遵守國家規(guī)范的基礎上提高要求，加密錐標的設置間距，防止轎車等小型車穿插超越引發(fā)交通事故，現(xiàn)場適當設置彩旗，提醒過往司機注意已進入施工區(qū)域，增加標牌數(shù)量、爆閃燈，增加人性化提示的標牌，在維護交通安全的同時樹立公司文明施工的良好形象。(2)施工區(qū)域全天24小時安排值守人員，主要提醒過往車輛減速慢行、負責維護作業(yè)區(qū)的標志標牌，并及時將現(xiàn)場突發(fā)狀況匯報至安保負責人。1)安全教育培訓制度為進一步落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)，規(guī)范各單位安全生產(chǎn)教育和培訓工作，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)管理意識、素質和技能防止和減少生產(chǎn)安全事故、減少職業(yè)危害特制定本制度。(1)在各作業(yè)班組進入工地后正式上崗作業(yè)前，項目部必須對班組職工進行“三級”安全教育、班組教育、項目部教育、企業(yè)安全管理教育，并建立教育記錄卡。如果由于安全技術交底不清楚、不全面，職工發(fā)生工傷事故必須追究教育或交底人的責任。(2)各級安全教育具有針對性，對待各班組不可千篇一律。(3)項目部要經(jīng)常組織全體人員學習有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，學習規(guī)范和標準，學習安全技術操作規(guī)程等，通過學習達到熟練掌握和運用的目的。(4)要堅持每周開展一次安全活動日活動，每次活動要有組織、有內(nèi)容、有目的、有要求，總結上周安全工作情況。(5)做好安全工作的措施，同時也有針對性的選學一些安全操作規(guī)程安全活動的目的、內(nèi)容及具體安排由項目部專職安全員負責。(6)凡要求持證上崗的特種作業(yè)人員，必須進行安全技術培訓經(jīng)考核取得特種作業(yè)人員操作證方可上崗，上崗前仍應進行安全教育和安全技術交底。(7)施工當中采用新技術、新機具、新設備和新工藝方法時項目部應對操作人員進行操作技術培訓和安全技術教育經(jīng)考核合格后方可作業(yè)。2)安全例會制度為了施工安全保通工作期間各單位能夠溝通順暢、更安全、更高效的開展安全保通工作，同時對本階段共走進行分析、總結，因此制定施工安全保通例會制(1)施工安全保通會議是貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針政策，研究制定防范措施、落實各類防范預案。(2)施工安全保通會議必須每半月召開一次，由項目經(jīng)理主持，根據(jù)工程進程，解決在實際保通工作中存在的不足及隱患。(3)安全會議參加對象，項目施工安全保通領導小組、保通員、各作業(yè)人員等。參加人員必須書面交流近期安全保通工作中的經(jīng)驗教訓，對當前安全保通工作提出合理化建議。(4)施工安全保通會議記錄需符合項目部安全管理臺賬要求，對特殊安全會議可擴大參加對象，邀請業(yè)主、高速交警、路政單位等有關管理人員參加，解決重大安全生產(chǎn)問題。(5)施工安全保通會議是進一步明確責任，落實防范措施，對每個環(huán)節(jié)進行布置落實。(6)一旦發(fā)生事故，必須按“四不放過原則”進行處理，并對事故進行一步分析，作到舉一反三，接受事故教育，進一步落實事故隱患的防范措施能力。(7)確保下階段施工安全保通工作和對近期施工安全保通工作的總結。(8)討論施工安全保通工作中的其他事項。3)車輛安全管理制度為落實“安全第一，預防為主”的方針，認真做好施工車輛安全管理，防范和杜絕由施工車輛引發(fā)的交通事故，確保安全保通工作順利進行，制定施工車輛安全管理制度。(1)嚴禁無牌、無證、無保險及安全性能不符合規(guī)定的施工車輛進入施工現(xiàn)場。(2)施工車輛必須辦理“施工車輛許可證”,并安放于車輛醒目位置，以便于路政、交警人員檢查。(3)施工車輛、機械設置明顯標志和施工作業(yè)警示燈，有序停放在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)。(4)夜間施工段停放車輛應設置反光警告標志和照明設備，在上游過渡區(qū)(5)施工車輛進出作業(yè)區(qū)時，必須由保通人員進行指揮引導，并提醒正常(6)施工車輛應順車流方向進出作業(yè)區(qū)，嚴禁調頭、逆行及未采取安全措施的情況下出行。(7)在高速公路上的施工車輛應嚴格遵守高速公路交通管理規(guī)定，聽從指(8)進入高速公路通行區(qū)的施工車輛，車輛要封閉良好，嚴禁拋灑物品。(9)所有各類施工車輛統(tǒng)一組織管理。1)對外宣傳報紙(大河報、河南日報)、微博、微信、電子導航及全省電子情報板上報道xx交通疏導情況，從而提前做好出行車路線規(guī)劃，減少施工區(qū)域行車流量，避免擁堵和發(fā)生交通事故。2)交通疏導交通封閉施工期間，影響交通安全的不可預見因素較多，施工期間若發(fā)生交通事故、大霧天氣等造成交通擁堵，施工單位配合相關交通部門進行交通疏導。3)保通巡查(1)巡查制度及巡查內(nèi)容①專人24小時對交通疏導區(qū)域進行巡查，負責檢查標志標牌有無缺失、傾倒現(xiàn)象，如有立即恢復。②負責交通疏導，避免交通擁堵。③負責事故發(fā)生后第一時間向應急救援領導小組進行匯報。④負責事故發(fā)生后的現(xiàn)場救援工作，巡視人員應配備相應的救援物資，如止血、紗布的醫(yī)藥物品等。⑤維護各類交通安全設施，制止和糾正人員、車輛等各種違反保通管理規(guī)定的行為和現(xiàn)象，及時報告突發(fā)事件，協(xié)助交警、路政部門維持交通秩序。⑥嚴禁在高速公路上擅自、違規(guī)攔截過往車輛。(2)巡查情況處理(1)發(fā)現(xiàn)有路面障礙物，應當場清除，當場無法清除的，及時通知路段相關部門并做好情況記錄。(2)發(fā)現(xiàn)路面交通事故或非交通事故故障，應立即向上級報告并通知排障施救單位。(3)巡查結束后，巡查人員應在巡查記錄上詳細記載巡查情況。巡查人員應認真履行職責，及時發(fā)現(xiàn)、制止和查處違法行為，對違反上述規(guī)定，造成不良影響或者嚴重后果的，按照有關規(guī)定追究人員責任。4)施工人員安全防范措施(1)加強安全教育，組織保通人員和施工人員學習有關交通法規(guī)和安全知識，提高職工安全意識，做到警鐘長鳴，防患于未然。(2)施工人員必須穿統(tǒng)一醒目反光標志服及相應勞保用品，不允許施工人員在作業(yè)區(qū)以外隨意活動。(3)施工人員辦理保額在60萬元的“人身意外傷害保險”。(4)施工期間，嚴禁施工人員橫穿高速公路。(5)發(fā)現(xiàn)安全隱患，要及時處理，做到事前控制、事中控制，杜絕事后控制，一旦發(fā)生交通事故，要及時向交警和路政報告，積極配合交通部門處理好發(fā)5)施工區(qū)車輛安全防范措施①為確保施工期間的交通安全和施工安全，在施工現(xiàn)場準備充足的照明，保證交通安全和施工安全。0夜間停止施工時設置專人負責保通和檢查，安全小組負責全天候的巡視工作，夜間要增加巡視力度。③施工車輛和設備進入施工路段，應懸掛車用施工標志，嚴禁無牌無證車輛進入施工現(xiàn)場。④在保通區(qū)來車方向前端安裝爆閃燈、標志牌等安全設施。6施工區(qū)域設有施工車輛進出口，有專人指揮指導施工車輛進出，以達到道路安全暢通。6)保通人員管理要求(1)明確其在崗時間，要求按時到崗。(2)要求務必穿戴好桔紅色保通服、安全帽、胸卡。勤匯報，始終保持各種交通安全設施的齊全與規(guī)范。(4)保通人員應認真負責高速公路安全保通工作，看管、維護高速公路上交通標志、施工現(xiàn)場標識標牌，如有交通標志倒伏不整齊、現(xiàn)場標志標牌有傾斜現(xiàn)象應及時完善、修復。(5)加強與當?shù)厝罕婇g溝通，強化各方安全意識，堅決阻止非施工車輛及人員隨意進出現(xiàn)場。(6)為確保巡視人員的人身安全，要求上崗前務必身穿帶有反光標志的桔紅色保通服裝、頭戴安全帽。如發(fā)現(xiàn)緊急危險情況，應迅速轉移到護欄外側，確保人身安全。本工程是一項責任大、影響面廣、危險性大的作業(yè)，較容易發(fā)生各類突發(fā)和不可預測的事故，為加強交通疏導期間的安全事故防范，及時做好安全事故的救援處置工作，最大限度減少事故損失，確保迅速、正確地處理突發(fā)事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關規(guī)定，結合本項目施工生產(chǎn)的實際，制定本預案。1)成立應急救援領導小組為保證事故發(fā)生時，能夠及時的處理事故，項目部成立應急救援領導小組，領導小組人員構成如下：組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師項目副經(jīng)理組員：項目部各部門負責人組長的職責是：負責協(xié)調現(xiàn)場突發(fā)事件應急工作，并做好啟動應急預案的各項故及時與有關部門聯(lián)系進行協(xié)調處理，確保良好的通行條件。副組長的職責是：負責事故發(fā)生區(qū)域人員的疏散工作，協(xié)助相關單位協(xié)調指揮交通主管部門，對事故現(xiàn)場進行交通管制。組員的職責是：負責工程施工中的交通安全；在副組長的帶領下對道路施工中的交通進行管理、疏導，并協(xié)調現(xiàn)場秩序，負責與相關單位的聯(lián)絡工作。2)應急事件處置方案應急事件突然發(fā)生，項目經(jīng)理部各部門及下屬各施工隊的管理負責人不允許離開施工地點且保持通訊24小時暢通。當各標段的施工現(xiàn)場附近出現(xiàn)堵車等事故時，各方將立即增加保通人員力量，協(xié)助有關交通管理部門疏導交通。在施工區(qū)保通范圍內(nèi)設立臨時緊急?？繀^(qū)，若車輛拖走確保道路暢通，并防止出現(xiàn)其他追尾事故。如果該車輛本身沒有損傷，應盡快將其正確引導驅離；如果該車輛產(chǎn)生損傷致無法若工作區(qū)附近出現(xiàn)嚴重堵塞，應立即安排暫停該工作區(qū)施工作業(yè)，將機械合理緊縮設置并開放部分作業(yè)區(qū)，在工作區(qū)內(nèi)設置渠化交通引導通行。開放前，確保施工人員機械撤離至安全地段。如發(fā)生無人員損傷的交通事故，立即啟動應急事件處理預案中的一般事故處包括：簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、發(fā)生原因、采取的措施及控制情況。出現(xiàn)較嚴重交通事故時，出現(xiàn)人員損傷情況時，立即啟動應急事件處理預案中施救，組員協(xié)助疏導交通保護現(xiàn)場，全體工作人員應當本著“救人高于一切”的原則，積極救治，最大限度地減少死傷人數(shù)和損失，防止和減輕次生損失工作。搶救現(xiàn)場受傷人員時，要注意保護交通事故現(xiàn)場，需要移動現(xiàn)場時，必須征得交管部門的同意并及時做出標志、攝像、拍照、詳細記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。3)應急救援啟動程序事故發(fā)生后應急救援領導小組，向各組成員下達搶救指令任務，協(xié)調各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態(tài)并走出最新決策。在第一時間向119、110、120、轄區(qū)內(nèi)高速交警及路政發(fā)出求救信號。向當?shù)卣脖O(jiān)部門報告事故情況和救援情況。應急小組值班人員自接到報告后應及時報告組長、副組長。按照突發(fā)事故的性質決定小組成員按各自職能采取應急措施準備，防止事故進一步擴大。組長根據(jù)有關法規(guī)及時，如實地向負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門、建設行政主管部門或其他有關部門報告、特種設備發(fā)生事故的，還應當同時向特種設備安全監(jiān)督管理部門報告。4)現(xiàn)場應急救援處理發(fā)生交通事故或人員傷亡事故后的應急處理：盡快聯(lián)系急救，并同時上報上級單位，說明事故地點、事故原因、聯(lián)系方式等。保護事故現(xiàn)場和物證，經(jīng)有關部門認可后恢復施工生產(chǎn)。5)組織應急演練為保證應急預案的科學性與可操作性，同時為總結經(jīng)驗，進一步完善應急預案，確保項目部應急救援預案安管制度完善，救援反應快捷、準備充分、協(xié)調高理單位參加。在施工地點布置假設現(xiàn)場。以上布置完畢后，按照應急預案的流程進行實施，演練完成后對整個演練環(huán)節(jié)進行評估，對救援不利、行動不迅速的相關環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，提高應急預案的快速，有序、高效的特點。圖2-2-5-1現(xiàn)場演練圖片序號物資名稱單位數(shù)量備注1泡沫滅火器個2干粉滅火器個3鐵鍬把4救援擔架副55應急保通車輛臺16應急醫(yī)藥箱個27清障車臺18切割機臺29千斤頂個225t吊車輛1高音喇叭個3照明燈個3反光背心套對講機個3圖表2-2-5-2應急物資設備配置表交通標志圖1)前方施工標志：△906)太陽能爆閃燈：7)太陽能頻閃燈：7)解除限速60km/h標志，圓形板面，直徑100cm;8)禁止超車、解除禁止超車，直徑100cm;9)車道數(shù)量減少標志牌：環(huán)保是本項工程施工中的重中之重，在高壓水射流清除標線作業(yè)中，清除標線過程中不影響進度的同時要嚴格控制揚塵、污水排放，按照有關規(guī)定做好污染防止工作。在施工中，將嚴格貫徹國家和地方政府關于環(huán)境保護方面的方針、政策及有關規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行GB/T24001-2016環(huán)境管理標準，加強環(huán)境保護，配備專職普通高壓水射流清除機在清除作業(yè)過程中會產(chǎn)生大量的廢水，這些水不但造分離、卸載等技術于一體，回收高效，在清除過程中將除掉的廢水及殘渣吸入污水箱，進行分離及過濾處理，可將垃圾直接裝進蛇皮口袋，裝滿后收口，經(jīng)過過濾處理后的廢水無固態(tài)雜質，廢水過濾后可循環(huán)利用，安全，方便，節(jié)能，環(huán)保，確保施工現(xiàn)場無粉塵、殘渣、污水。施工過程中安排我單位參與過兩個以上高壓水射流除標線項目的水除線隊伍參與本項目，確保舊路面標線的徹底、全面的清除，并不能對路面造成損壞，避免復工。最大限度的減少施工給自然環(huán)境帶來的負面影響。本工程施工路段較長、施工面多、工程較分散，需平行施工作業(yè)，標準化程度耗時較長，人員設備調動不便，不易組織施工。因此施工壓力較大。1)根據(jù)工程工期施工節(jié)點，合理安排人員、設備、材料的進出場，早進場，早開工。接到中標通知書后，立即對上場職工進行施工動員，迅速做好施工前的各項準備工作。從速選調施工隊伍，調遣設備，并進行設營、施工準備、復測、熟悉設計文件和計術交底。做到進場快、開工快，壓縮施工準備時間，上足勞力和機械設備，為緊后標線施工創(chuàng)造條件。并合理調度。確保每道工序正常合理施工，不誤事不誤實。2)合理安排施工程序，科學組織施工，以施工進度計劃關鍵線路為控制依據(jù)，指導施工的順利進行。根據(jù)進度計劃編制具體的作業(yè)計劃，分配到每一個崗位的執(zhí)行者，使施工中各個環(huán)節(jié)能靈活運作，更好地指導施工第一線。3)加強宏觀控制，重點工程重點突擊；針對該標段的特點，從水除線設備配備上和隊伍的選擇上，都要嚴格挑選，上最好的隊伍，配最好的設備，在人、財、物、機上優(yōu)先選用滿足重點工程。4)加強組織管理、科學安排施工，選用會管理、懂技術、年富力強的同志擔任各級主要負責人，嚴格各方面規(guī)章制度，上令下行，各級組織機構要高質量、高效率地運轉，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加快工程進度，堅決杜絕返工和窩工現(xiàn)象的出現(xiàn)。5)加強各級領導，建立健全崗位責任制，確實保證各項工程按計劃完成。完善獎懲制度，落實好按勞分配原則，充分調動廣大職工的積極性，群策群力，團結協(xié)作，保質保量，按期完工。6)要有一定數(shù)量的備有設備，防止待機誤工，在施工中要備足易損件，做到隨壞隨修。抓好材料供應工作，確保材料供應滿足需要，同時搞好后勤保障工作，做好物資、機具零配件的采購供應，加強現(xiàn)場生活、衛(wèi)生、治安管理，使第三章工期關鍵線路圖及保證措施工期關鍵線路及保證體系項目經(jīng)理部和施工作業(yè)隊成立保證工期組織機構，項目經(jīng)理任組長，項目總工、項目副經(jīng)理任副組長。將整個工程分階段控制，明確每個階段的目標，突出重點，全方位抓落實，確?？偣て诤碗A段目標的實現(xiàn)。項目經(jīng)理部除掌握總體計劃外，以周計劃下達施工任務，層層落實。建立工期保證體系，工期關鍵線路圖及保證體系見下圖。工期保證措施1)加強組織領導，選派精良施工隊伍。以總工期和階段工期為目標，以施工進度管理為核心，以控制工程為重點，流除線設備，確保施工現(xiàn)場無粉塵、殘渣、廢水，避免二次清污，相對無真空回收裝置的舊款設備效率提升75%。我單位始終堅持依靠科技進步，大力推廣“四新”技術應用，提高施工效率，為全線工期的實現(xiàn)提供保障。投入足量的高壓水射流除線經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍進行施工，減少中間環(huán)節(jié)，科學組織施工。合理的劃分施工區(qū)段，綜合管理調配各施工隊伍、設備運行進行施工。上場的管理力量、勞動力數(shù)量和技術素質滿足工程需要，控制關鍵工期的工程采用2)配備適宜施工機械設備，提高機械化施工水平。盤，噴咀，濾袋等易損部件，提高機械設備完好率，保證主要機械設備出勤率90%以上，確保工程施工順利進行。3)提供強有力的后勤保障，保證物資供應。成立精干高效的物流領導小組，按施工計劃做好主材及耗材供應，并及時送進場，并有一定的儲備量。加強施工水電保障，在本合同段配置足夠的后勤保障車、并配足發(fā)電機，滿足外部電源停電時施工用電需要；施工用水利用當?shù)厮矗裨O管道、建貯水池及水車運輸?shù)姆绞?，保證工程施工的連續(xù)性。成立防汛組織機構，指定專人加強同當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，準確掌握天氣預報及汛情，及時反饋信息，以便采取措施；汛期準備足夠數(shù)量的草袋、麻袋、塑料袋、木樁等防洪物資器材放置在工地上，加強監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)險情苗頭立即采取措施，確保針對本合同段的重點工程制定目標責任管理辦法，分片分區(qū)、分項責任到人，嚴格獎懲兌現(xiàn)。運用“投資指標監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法、關鍵線路網(wǎng)絡監(jiān)控法”等多種方法對全過程進行進度監(jiān)控管理。圍繞網(wǎng)絡圖關健線路上的控制工期工程，嚴密組織施工，合理安排順序，實行分段平行流水作業(yè)，加強工序銜接，實現(xiàn)資源的最佳配置；對施工進度實行動態(tài)管理，根據(jù)工程實際情況及時調整生產(chǎn)要素，保證全線均衡施工，做到附屬工程與主體工程均衡同步跟進，以日進度保月進度，以月進度?？偣て谀繕藢崿F(xiàn)。5)嚴格質量監(jiān)控，確保一次檢驗合格。建立建全質量管理體系，加強質量管理和施工環(huán)節(jié)及每道工序的質量監(jiān)控，確保每道工序質量一次檢驗合格，減少返工，杜絕因返工耽誤工期現(xiàn)象。6)實行信息化管理，科學調度，保證工程均衡施工。成立自動化信息管理系統(tǒng)，并與業(yè)主、監(jiān)理通過網(wǎng)絡聯(lián)結，實現(xiàn)管理自動化，將供參考依據(jù)，使關鍵線路得以在控制下實施。工程技術部對施工進度實行動態(tài)管理。建立自上而下的調度網(wǎng)絡，采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，全面及時掌握施工動態(tài)，迅速、準確處理影響施工進度的各種問題；對工程交叉和施工干擾嚴重的工程進行超前研究對策，制定措施，及時實行施工進度快報制度，及時了解施工進展情況加強調度統(tǒng)計工作，實行施工進度快報制度，堅持每天統(tǒng)計一次各工序的進展情況，每周統(tǒng)計一次重點工程的實際進度和計劃進度情況，對比、分析兩者間的差距及產(chǎn)生原因，全面及時了解各分部工程進展情況，采取相應的對策措施，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決。合同簽訂后，立即組織隊伍、設備上場，并做好開工前的準備工作，一是做好技術準備，熟悉設計文件，領會設計意圖，辦理交接樁，搞好復測和材料取樣鑒定，編制好實施性施工組織設計，搞好技術交底。二是搞好物資準備，做好材屋的修建工作。架設、配備、修建電力、通訊線路和供水設備。保證做到“四快”,即進場快、安家快、開工快、形成生產(chǎn)規(guī)模快。施工中做到統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調。進一步完善指導性施工組織設計編制，編制實施性施組，強化計劃管理、網(wǎng)絡管理、目標管理和成本管理。把握戰(zhàn)機，適時組織施工準備、攻堅、決戰(zhàn)和收尾配套的階段性會戰(zhàn)。1)專業(yè)施工保證高壓水射流清除標線部分選擇我公司技術經(jīng)驗豐富的作業(yè)隊，為工程項目實現(xiàn)進度目標提供了專業(yè)化技術手段。2)強化技術交底制度堅持以技術進步來保證施工質量的原則。技術部門應編制有針對性的施工組個工種、每道工序施工前要組織進行各級技術交底，包括項目工程師對工長的技進行。因技術措施不當或交底不清而造成質量事故的要追究有關部門和人員的責任。3)嚴格控制進場材料質量抽檢不合格的材料一律不準使用。積累必要的管理和操作經(jīng)驗，提高工序的操作水平，確保操作質量。每個分項工程或工種(特別是量大面廣的分項工程)都要在開始大面積操作前做出示范樣板，統(tǒng)一操作要求，明確質量目標。5)施工掛牌制度主要工種施工過程中在現(xiàn)場實行掛牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做相應的圖文記錄，作為重要的施工檔案保存。因現(xiàn)場不按規(guī)范、規(guī)程施工而造成質量事故的要追究有關人員的責任。6)過程三檢制度實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢要作文字記錄。隱蔽工程要由工長組織項目技術負責人、質量檢查員、班組長檢查，并做出較詳細的文字記錄。7)質量否決制度對不合格分項、分部和單位工程必須進行返工。不合格分項工程流入下道工責任，不合格工程流入社會要追究公司負責人和項目經(jīng)理的責任。有關責任人員要針對出現(xiàn)不合格品的原因采取必要的糾正和預防措施。8)成品保護制度應當象重視工序的操作一樣重視成品的保護。項目經(jīng)理部人員應合理安排施工工序，減少工序的交叉作業(yè)上下工序之間應做好交接工作，并做好記錄。如下道工序的施工可能對上道工序的成品造成影響時，應征得上道工序操作人員及管雨季施工時，專人負責近期天氣狀況的關注，提前做好強降雨施工應對計劃，并根據(jù)天氣狀況合理安排工序施工，盡量將受降雨影響的工序避開降雨天氣。2)夜間施工工期保證措施間施工順利進行。嚴格復核、檢查制度，確保各項技術指標準確無誤。嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，應提前通知監(jiān)理工程師到場檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證，不能進行下一道工序施工。人和司機注意，并安排專人看守。夜間施工要有足夠的照明設施，保證施工現(xiàn)場的亮度；施工場地要做好清理工作，不準亂堆亂放物品，保持工作面整潔；施工水、電管路要排放整齊，不準亂拖亂拉，以防出現(xiàn)意外事故。1)因特殊原因造成工期延誤，或必須在夜間、雨季施工時，施工組織設計中，要充分考慮趕工應急預案，做好人員、物資和設備預備方案，保證階段工期2)建立一定規(guī)模的材料廠，儲備一定數(shù)量的施工材料和防雨、防潮、照明3)遇到氣候惡劣等人力不可避免的自然災害時，將調整網(wǎng)絡計劃，精心組4)堅持“以日保周，以周保月”的進度保證方針，按“雨天損失晴天補，5)出現(xiàn)工期延誤時，在后期施工中加大投入、增加工作面提高施工強度。第四章關鍵工程質量保障措施關鍵工程質量管理體系及保證措施組織管理措施成立全面質量管理委員會，管生產(chǎn)同時必須管質量，配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的質量管理目標及崗位責任制，縱向到底、橫向到邊，將質量責任層層分解。1)工程施工前的質量控制準備工作(1)組織技術人員會審設計文件和圖紙，掌握工程的要求和施工的技術標準。(2)編寫實施性施工組織設計，并實行動態(tài)管理。(3)實行三級技術交底制度。2)加強施工全過程的質量控制工作(1)配齊滿足工程施工需要的人員，進行崗前培訓，特殊工種作業(yè)人員須持證上崗。(2)嚴格按照設計文件、圖紙及技術規(guī)范進行施工。(3)配齊滿足工程施工需要的各類設備。(4)對重點工程部位和工序，制定專項施工方案。3)保證質量體系正常運行的管理制度為把質量工作貫穿到施工全過程，使工程質量始終處于受控狀態(tài)，將各項質量管理工作落到實處，特制定以下質量管理制度：(1)建立教育、培訓、持證上崗制度。(2)建立施工組織設計審批制度。(3)技術復核、隱蔽工程驗收制度。(4)質量檢查制度。(5)制定技術、質量交底制度。(6)內(nèi)部建立質量“三檢”制度。(7)堅持質量事故報告制度。(8)堅持質量回訪制度。(9)質量檢驗制度。4)質量管理組織機構圖4-1-1-1工程質量管理組織機構框圖1)質量檢查程序各分項工程施工作業(yè)隊(班組)在每一道工序過程及完成后，由技術員按設報送現(xiàn)場(駐地)監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收，監(jiān)理工程師的檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。確保舊路2)建立健全質量管理領導小組本工程設立全面質量領導小組，下設專職質檢機構--安全質量監(jiān)察部，安全質量監(jiān)察部內(nèi)設各專項工程質檢工程師及質檢助理工程師，專司質量檢查之職。利用先進的技術手段與方法，結合現(xiàn)場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準，杜絕因施工方案不當而引起工程返工和質量事故的發(fā)生。成立創(chuàng)優(yōu)工作領導小組。項目經(jīng)理任創(chuàng)優(yōu)工作領導小組組長，副組長由副經(jīng)理和總工程師組成，組員由相關部門負責人和工點技術負責人組成。3)建立各級質量責任制按照企業(yè)法人工程質量責任終身制的原則，建立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、施工隊主管領導、單位工程技術負責人、質量檢查人員、質檢部、工程部、合同部、設材部、班組作業(yè)層等質量責任制，建立各工程質量責任卡，并建立與各級責權利相統(tǒng)一的運行機制。4)制定獎罰辦法，將質量情況與工資、獎金相結合(1)將質量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質量獎罰責任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎(罰)金額按月考核，逐月兌現(xiàn)。(2)根據(jù)規(guī)范要求制定詳細的內(nèi)部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分辦法。項目部質量領導小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并將結果予以通報，此結果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質量質檢小組每天進行質量小結，每周進行一次自檢自評，并將結果報項目部的質量領導小組，此結果亦是職工工資、獎金發(fā)放的重要依據(jù)。(3)實行全員質量風險抵押金制度。施工項目達到創(chuàng)優(yōu)目標的，除全額返還抵押金外，將按該項目投資額的5‰予以獎勵；達不到創(chuàng)優(yōu)目標的，將全額扣除抵押金。(4)出現(xiàn)質量事故時，除對責任人及所在施工隊實行經(jīng)濟處罰外，還將對責任人進行相應的行政處理。5)實行質量一票否決制當質量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質量后進度。發(fā)生質量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關鍵工程質量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準。6)加強職工培訓，提高施工人員的素質采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務素質，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術規(guī)范和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派員外出學習，及時掌握高等級公路建設中新的施工工藝和技術。每一新的分項工程開工后，均先做試驗段，確定正確的施工工藝、操作方法等，質量控制達到規(guī)范要求后，組織相關施工人員在現(xiàn)場進行講評，提出在施工中應注意的事項。深入開展“百年大計，質量第一"、“質量就是企業(yè)生命”、"用戶在我心7)加強設備、材料的管理經(jīng)常進行施工設備檢修、檢測儀器設備的標定、材料的檢驗，確保機械設備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原用于工程中。杜絕由機械設備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質量事故?，F(xiàn)場設備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆碼有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無章的現(xiàn)象，避免誤用設備、材料而導致影響工程質量情況的發(fā)生。質量控制措施1)(1)圖紙會審。對設計圖紙認真審核，弄清設計意圖，對圖紙不明確的地方及時報告設計單位，予以澄清。(2)施工組織設計和施工方案的控制。施工組織設計和施工方案是指導施工的全面性技術文件，施工組織設計質量的好壞在一定程度上影響著工程質量，開工前必須對施工組織設計中的施工順序、施工方法和保證工程質量的技術措施進行審查核實，是否切實可行，并做好開工前的各項技術交底工作。(3)項目部試驗室，配合母體的試驗中心工作，,進行各種試驗檢驗工作等。(4)根據(jù)工程特點，制定工程質量預防措施，消除施工過程中潛在的不合格因素，消除質量通病。2)施工階段的質量控制(1)嚴格做好技術交底。包括圖紙交底、施工組織設計交底、設計變更交底、分項工程技術交底，沒有技術交底的項目不得開工。(2)堅持旁站制度。技術員、質檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關鍵部位以及重點工序需經(jīng)監(jiān)理工程師批準方可進行下一步施工，實行“三班制”施工的項目必須有質檢工程師守候現(xiàn)場。工程技術人員跟班作業(yè)，隨時解決施工中(3)對于連續(xù)施工工序，交班質檢人員就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。(4)采用先進的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對整個工程的施工控制，并確保各工序、各分項工程的施工質量；嚴格執(zhí)行測量管理制度，堅持測量換手復測制度和測量資料復核制度。(5)嚴把材料質量關。嚴格按規(guī)定做好各項檢驗工作，建立健全自檢體系。道工序不能施工。(6)每一工序完工后，應對施工場地進行清理，以免殘留物質對下道工序產(chǎn)生質量影響。(7)如出現(xiàn)質量事故，由總工程師或安全質量部長組織有關人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報監(jiān)理工程師批準后實施。按事絕類似事故的再次發(fā)生。(8)廣泛開展群眾性的QC小組活動，選準課題，攻克難關，克服質量通病。(9)制定切實可行的雨季施工措施，保證施工質量不受氣候的影響。(10)服從業(yè)主、監(jiān)理單位、設計單位的檢查、指導和監(jiān)督，虛心接受他們提出的改進意見，積極與建設、設計、監(jiān)理單位搞好配合工作，同時積極與相鄰合同段施工單位密切協(xié)作，共創(chuàng)優(yōu)質工程。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導下施工，并如實地向監(jiān)理工程師匯報工程進度和質量情況。(11)每一批施工設備進場，先向監(jiān)理工程師報送型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進場，以避免由于使用施工設備不當而影響工程質量。(12)建立工程技術檔案，做好竣工資料的編制。平時注意資料的積累，工程竣工時按建設單位的要求，提交竣工文件。1)工程開工前，認真執(zhí)行設計圖紙審核制度，各分項工程施工前有針對性地對各工種進行技術培訓、交底。加強技術管理，嚴格執(zhí)行工序交接檢查制度，對易發(fā)生問題或容易出現(xiàn)質量通病的部位加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。2)強化技術管理，大力開展科技攻關。(1)建立以項目部總工程師、施工隊主管工程師為核心的兩級技術負責制的技術管理體系，實行各級技術人員崗位責任制。(2)廣應用新技術、新設備、新材料、新工藝，對重點關鍵性工藝進行專項技術攻關，以先進的技術確保高質量的產(chǎn)品。1)建立健全的組織機構建立健全質量管理體系，項目經(jīng)理部成立質量管理領導小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師、項目副經(jīng)理任副組長，負責全項目質量領導工作。項目部各職能部室及分部作為質量管理小組成員全過程參與質量管理。質量管理組織結構如下：組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工程師、項目副經(jīng)理成員：項目部各部門部長2)質量管理障系項目部以項目經(jīng)理為質量第一責任人，項目部的工程部、安質部配備相應的5名專職質量檢查工程師，每個工班設專職質量檢查員1名。實行質量工作統(tǒng)一領導，分級管理，劃分各級權限，明確各級人員的職責，同時配備數(shù)量夠、精度高的質檢儀器和設備，并配備質檢專用車，質量檢查體系獨立工作，質量檢查人員有3)具體質量保證措施為實現(xiàn)上述質量目標，我們將采取以下保證措施和方法：(1)加強隊伍思想建設，提高全員質量意識。堅持把“科學施工、質量為本、全面創(chuàng)優(yōu)”的思想貫串于施工的全過程。認真開展質量意識教育，嚴格技術交底，并通過現(xiàn)場分析會、短期培訓班等多種形式，不斷強化全體員工的質量意識，在施工中嚴格工序控制，明確施工階段質量控制的重點，把握好質量控制中的事前、事中、事后的三個階段，以確保工程質量全面創(chuàng)優(yōu)。(2)制定創(chuàng)優(yōu)計劃，完善質量保證體系。工程開工前根據(jù)設計要求，結合我公司的實際情況，制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)計劃，保證該工程整體創(chuàng)優(yōu)的計劃，將計劃目標分解到項目部的各部門、作業(yè)隊及個人，并實行質量指標與個人收入掛鉤的辦法，增強每個人的質量責任感。(3)健全組織、加強領導。我公司將在本工程設立的項目經(jīng)理部中成立以項目經(jīng)理為組長的全面質量管理領導小組，配備專職質量檢查工程師，安裝組配備專職質量檢查員，形成自上而下的質量檢查工作網(wǎng)絡，各級質量管理人員由會管理、懂技術、有施工經(jīng)驗的干部擔任，賦予質量檢查人員驗收計價否決權。同時，行政領導必須尊重他們的意見，使工程質量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。(4)嚴格制度，狠抓落實。制度落實是創(chuàng)優(yōu)達標的主要途徑。在質量管理工作中，我們一定要堅持貫徹執(zhí)行以下制度。即：①工程測量雙檢復核制度；②質量責任掛牌制度；③質量評定獎罰制度；④質量定期檢查制度；⑤施工質量簽證制度；⑥重點工程的把關制度。努力做到質量管理工作規(guī)范化、制度化。在定期質量檢查方面，堅持做到每個段工序進行檢查，對每次檢查的工程質量情況及時進行疏理，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，獎優(yōu)罰劣，使工程質量通過分段檢查得到有效控制。同時，各級質檢人員必須明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經(jīng)常性的質量監(jiān)督工作，及時解決施工中存在的質量問題，行使質控有否決，凡發(fā)現(xiàn)質量異常、隱蔽工程未按規(guī)定簽認、質量問題未處理、擅自變更設計、擅自使用不合格材料、無證上崗未經(jīng)資審的操作人員等，均應對質量予以否決。并且做到質量文件有檔案，完備齊全。凡是與質量有關的技術文件、各種施工記錄、材料合格證明、各種試驗記錄與報告、隱蔽工程記錄、設計變更記錄、調試及運行記錄、竣工圖紙、中間質檢及簽認文件等均應編目建檔，妥善保管。經(jīng)理部、組及班組要逐級簽訂質量包保責任狀，并認真考核。(5)嚴把材料源頭質量關，堅持無合格證明單不準進場使用。各類材料無出廠合格證不準使用，并認真做好現(xiàn)場抽樣復檢，對每一分項工程的工程數(shù)量、設計標準、技術規(guī)范不清楚不準開工，上道工序不合格不準辦交接簽證。(6)強化計量工作，完善計量手續(xù)。計量涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理的各個環(huán)節(jié)，計量的準確與否直接關系到質量的好壞。為此，項目經(jīng)理部配備專門計量員，對工程設計圖紙要求的數(shù)量進行檢查驗收，完善計量手續(xù)，加強對計量工作的管理。(7)抓好標準化作業(yè)，規(guī)范化施工工作。嚴格按照設計圖紙，認真執(zhí)行施工技術規(guī)范、規(guī)則、標準施工，每個分項工程施工前，都要進行技術交底，再熟悉質量標準后展開施工，各工序銜接都要按標準要求交接，上道工序不合格，下道工序不準施工。達不到要求的分項工程堅決推倒重來，直到達標為止。(8)積極開展QC小組活動，全面推進質量管理工作的深入，我們根據(jù)企業(yè)的方針、目標、承擔的工程任務特點，圍繞提高質量，降低消耗以及文明生產(chǎn)，為用戶服務等，做到目標明確，現(xiàn)狀清楚，對策具體，措施得力，并及時檢查總結，達到有效的控制工序，有針對性地開展活動。(9)科學組織施工，合理安排工序，最大限度地開展平行作業(yè)，組織好流水作業(yè)，發(fā)揮好專業(yè)隊伍的優(yōu)勢。合理使用施工機械和機具，為保證工程質量創(chuàng)優(yōu)提供必備的良好條件。(10)加強對施工隊伍的管理，對承包范圍內(nèi)的各分項工程，開工前認真搞好技術交底，工程中循環(huán)檢查，完工后總結評比，使施工人員熟悉和掌握有關施工規(guī)范、規(guī)程和標準，同時，在施工中加強質量監(jiān)督和技術指導，確保工程質量。(11)主動做好施工中的協(xié)作配合工作，在業(yè)主的領導下，以誠信真誠與業(yè)(12)建立內(nèi)部自檢制度，設立專職的內(nèi)部質檢工程師，各班組設質量管理的要求。第五章安全保證措施安全目標安全目標：杜絕發(fā)生安全事故。安全控制重點高壓水射流清除標線作業(yè)安全作業(yè)前的要求對明確界定的作業(yè)場地，必須在邊界設置護欄，以防閑人進入，護欄上懸掛寫有“高壓水射流作業(yè)!危險!勿靠近!”等標牌，護欄按距離作業(yè)對象的遠近，分警示型和防護型。警示型護欄