常州幼兒師范高等?？茖W(xué)校《汽車電器與電子控制系統(tǒng)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)常州幼兒師范高等專科學(xué)?！镀囯娖髋c電子控制系統(tǒng)》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、城市公共交通的換乘樞紐設(shè)計(jì)影響著乘客的出行效率和體驗(yàn)。對(duì)于換乘樞紐的設(shè)計(jì)原則，以下說法錯(cuò)誤的是（）A.便捷性B.舒適性C.復(fù)雜性D.安全性2、公路交通中的交通流量調(diào)查方法多樣。關(guān)于交通流量調(diào)查的目的，不正確的是（）A.為道路規(guī)劃提供依據(jù)B.評(píng)估交通管理措施效果C.統(tǒng)計(jì)車輛品牌D.分析交通擁堵原因3、在交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化中，關(guān)于感應(yīng)控制和定時(shí)控制的特點(diǎn)，以下哪種描述是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.感應(yīng)控制根據(jù)車輛到達(dá)情況實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)時(shí)長(zhǎng)，適用于交通流量變化較大的路口；定時(shí)控制按照固定的周期和時(shí)長(zhǎng)分配信號(hào)，適用于交通流量相對(duì)穩(wěn)定的路口B.感應(yīng)控制和定時(shí)控制沒有本質(zhì)區(qū)別，效果相同C.感應(yīng)控制總是比定時(shí)控制更能提高路口的通行效率D.定時(shí)控制比感應(yīng)控制更復(fù)雜，難以實(shí)施4、在城市交通擁堵治理中，交通需求管理措施發(fā)揮著重要作用。以下哪種交通需求管理措施能夠從源頭上減少交通出行量？（）A.實(shí)施錯(cuò)峰上下班B.征收擁堵費(fèi)C.限制車輛購(gòu)買D.發(fā)展共享出行5、在交通擁堵治理中，下列哪種方法可以有效減少交通擁堵的時(shí)間成本？（）A.發(fā)展智能交通系統(tǒng)B.實(shí)行交通需求管理C.優(yōu)化交通信號(hào)控制D.以上都是6、在水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)中，全球定位系統(tǒng)（GPS）的應(yīng)用越來越廣泛。以下關(guān)于GPS在船舶導(dǎo)航中的作用，不正確的是：（）A.提供精確的位置信息B.規(guī)劃最優(yōu)航線C.避免船舶碰撞D.控制船舶速度7、交通運(yùn)輸中的物流配送需要優(yōu)化線路。在車輛路徑問題（VRP）中，常用的求解算法有：（）A.遺傳算法B.模擬退火算法C.蟻群算法D.以上選項(xiàng)均包括8、城市軌道交通的票務(wù)管理模式不斷創(chuàng)新。以下關(guān)于城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，不正確的是（）A.智能化B.單一化C.多樣化D.便捷化9、在智能汽車技術(shù)中，關(guān)于自動(dòng)駕駛的級(jí)別和關(guān)鍵技術(shù)，以下哪種表述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.自動(dòng)駕駛分為多個(gè)級(jí)別，從L0到L5，級(jí)別越高，自動(dòng)化程度越高；關(guān)鍵技術(shù)包括傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)分析與處理、決策算法、通信技術(shù)等B.自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)非常成熟，很快就能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛C.自動(dòng)駕駛的級(jí)別劃分沒有實(shí)際意義，關(guān)鍵是要提高汽車的性能D.自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)只有傳感器技術(shù)，其他技術(shù)不重要10、在交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展中，以下哪種能源在未來交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景最為廣闊？（）A.氫能B.電能C.生物燃料D.太陽(yáng)能11、在航空貨運(yùn)中，對(duì)于運(yùn)輸貴重物品和精密儀器，以下哪種包裝方式最為合適？（）A.木箱包裝，內(nèi)部填充泡沫塑料B.紙箱包裝，外部纏繞防水膠帶C.金屬箱包裝，內(nèi)部設(shè)置減震裝置D.塑料袋包裝，外部套上保護(hù)套12、航空運(yùn)輸中的航班計(jì)劃編排需要考慮多種因素。以下關(guān)于航班計(jì)劃編排原則的描述，不正確的是：（）A.充分利用飛機(jī)運(yùn)力B.滿足旅客出行需求C.忽略航線競(jìng)爭(zhēng)D.考慮機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)限制13、對(duì)于鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，以下關(guān)于高速鐵路的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.高速鐵路速度快、運(yùn)量大、安全性高、節(jié)能環(huán)保，但建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本低B.高速鐵路具有速度快、舒適度高、準(zhǔn)點(diǎn)率高、對(duì)環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)，能夠大大縮短城市之間的時(shí)空距離，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展C.高速鐵路的技術(shù)復(fù)雜，維護(hù)成本高，且只能在平原地區(qū)建設(shè)D.高速鐵路的發(fā)展會(huì)導(dǎo)致其他交通方式的衰落，不利于綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建14、在交通工程的道路幾何設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)參數(shù)對(duì)于駕駛員的視線和行車安全至關(guān)重要？（）A.豎曲線半徑B.超高C.加寬D.視距15、在公路運(yùn)輸線路規(guī)劃中，需要綜合考慮地形、地質(zhì)和交通需求等因素。對(duì)于山區(qū)公路，以下哪種線路設(shè)計(jì)原則更為重要？（）A.盡量縮短線路長(zhǎng)度B.減少?gòu)澋篮投钙翪.降低建設(shè)成本D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境16、航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展依賴于先進(jìn)的飛機(jī)技術(shù)和機(jī)場(chǎng)設(shè)施。以下關(guān)于現(xiàn)代大型客機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，錯(cuò)誤的是（）A.采用更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)B.飛行控制系統(tǒng)高度自動(dòng)化C.機(jī)身材料全部使用金屬D.注重降低油耗和噪音17、在物流運(yùn)輸中，多式聯(lián)運(yùn)是一種高效的運(yùn)輸方式。以下哪個(gè)是多式聯(lián)運(yùn)的主要優(yōu)勢(shì)？（）A.降低運(yùn)輸成本B.提高運(yùn)輸效率C.減少貨物損壞D.以上都是18、公路交通中的交通流量和速度之間存在一定的關(guān)系。當(dāng)交通流量增大時(shí)，通常情況下車速會(huì)：（）A.保持不變B.逐漸提高C.逐漸降低D.先提高后降低19、在城市交通的慢行交通系統(tǒng)中，以下哪種設(shè)施對(duì)于提高自行車出行的安全性和舒適性最為重要？（）A.自行車專用道B.自行車停車設(shè)施C.自行車租賃點(diǎn)D.自行車維修站20、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，交通需求預(yù)測(cè)是重要的環(huán)節(jié)。對(duì)于一個(gè)新興的城市新區(qū)，以下哪種方法在預(yù)測(cè)未來交通需求時(shí)更具可靠性？（）A.基于歷史數(shù)據(jù)的趨勢(shì)外推法B.基于人口和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的回歸分析法C.交通問卷調(diào)查法D.專家經(jīng)驗(yàn)判斷法二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）深入分析交通擁堵對(duì)城市空氣質(zhì)量的影響機(jī)制，以及采取的交通減排措施和效果評(píng)估？2、（本題5分）城市慢行交通系統(tǒng)對(duì)改善城市環(huán)境有哪些積極影響？分析其建設(shè)和推廣的策略。3、（本題5分）簡(jiǎn)述在城市交通中的軌道交通與常規(guī)公交的銜接中，如何優(yōu)化換乘設(shè)施和運(yùn)營(yíng)組織，提高換乘效率。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某鐵路車站的站場(chǎng)設(shè)計(jì)，包括到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線等的數(shù)量和長(zhǎng)度確定。根據(jù)列車編組計(jì)劃和作業(yè)流程，計(jì)算站場(chǎng)的通過能力和咽喉區(qū)的通過能力。2、（本題5分）某高速公路的隧道照明系統(tǒng)采用分段照明方式，入口段、過渡段、中間段和出口段的照明亮度要求不同。已知隧道長(zhǎng)度為2000米，車輛的設(shè)計(jì)時(shí)速為80千米/小時(shí)，計(jì)算各個(gè)照明段的長(zhǎng)度和所需的照明功率。3、（本題5分）某高速公路隧道長(zhǎng)5000米，設(shè)計(jì)車速為80千米/小時(shí)。隧道內(nèi)的照明亮度需要根據(jù)車速和隧道長(zhǎng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，已知照明亮度與車速和隧道長(zhǎng)度的關(guān)系為：L=k*V*L0，其中k為系數(shù)（0.01），V為車速（千米/小時(shí)），L0為基本亮度（2.5cd/m2）。計(jì)算隧道內(nèi)所需的照明亮度。4、（本題5分）某公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)采用縱向通風(fēng)方式，隧道長(zhǎng)度為2000米，設(shè)計(jì)車速為80千米/小時(shí)，隧道內(nèi)的CO允許濃度為100ppm。計(jì)算所需的通風(fēng)量（假設(shè)每輛車的CO排放量為0.01m3/s）。5、（本題5分）某高速公路收費(fèi)站設(shè)有10個(gè)收費(fèi)通道，每個(gè)通道的服務(wù)時(shí)間服從負(fù)指數(shù)分布，平均服務(wù)時(shí)間為15秒。車輛到達(dá)收費(fèi)站的時(shí)間間隔服從泊松分布，平均到達(dá)率為80