菏澤外國語學校2023-2024學年高三上學期第一次月考物理試題

第=page1818頁，共=sectionpages1818頁第=page1717頁，共=sectionpages1818頁菏澤外國語學校2023-2024學年度第一學期第二次月考高三年級物理試題滿分：100分時間：90分鐘第I卷（選擇題）一、單選題（本題共8小題，每小題3分，共24分。每小題只有一個選項符合題目要求。）1．下圖描繪了一名運動員在跳遠中助跑、起跳、飛行、落地的動作，下列描述正確的是（

）

A．研究運動員的跳遠成績時可以把運動員看成質(zhì)點B．研究運動員助跑過程中的運動快慢時不能把運動員看成質(zhì)點C．研究運動員的起跳動作時可以把運動員看成質(zhì)點D．研究運動員的飛行軌跡時不能把運動員看成質(zhì)點2．如圖所示為某同學一次遠足活動的路線圖，他用地圖計算出直線AC，CB的距離分別為6km，3km，實線為其從A點出發(fā)的運動軌跡，從A到C用時55min，在C處休息了20min，從C到B用時45min，路標指示A到C是8km，A到B是12km，下列說法正確的是（

）A．上述中的20min是指時刻B．整個過程中，該同學的位移大小為12kmC．整個過程中，該同學的平均速度大小為1.25m/sD．該同學從A到C的平均速度大小約為2.4m/s3．如圖所示，大人跟小孩掰手腕，很容易把小孩的手壓到桌面上，若大人對小孩手的作用力記為，小孩對大人手的作用力記為，則（）A． B．C．與是一對平衡力 D．先于產(chǎn)生4．四輛小車從同一地點向同一方向運動，它們的位移x、速度v隨時間t變化的情況分別如圖所示，下列說法正確的是（）A．在時間內(nèi)，乙車的速度始終比甲車的速度大B．在時間內(nèi)，甲車的平均速度小于乙車的平均速度C．在時間內(nèi)，丙、丁兩車在時刻相距最遠D．在時間內(nèi)，丁車的加速度始終比丙車的加速度大5．如圖所示，一只氣球在風中處于靜止狀態(tài)，風對氣球的作用力水平向右．細繩與豎直方向的夾角為α，繩的拉力為T，則風對氣球作用力的大小為A． B． C．Tsinα D．Tcosα第5題圖第6題圖6．一質(zhì)量為m的乘客乘坐豎直電梯下樓，其位移s與時間t的關系圖像如圖所示。乘客所受支持力的大小用FN表示，速度大小用v表示。重力加速度大小為g。以下判斷正確的是（）A．0~t1時間內(nèi)，v增大，F(xiàn)N>mg B．t1~t2時間內(nèi)，v減小，F(xiàn)N<mgC．t2~t3時間內(nèi)，v增大，F(xiàn)N<mg D．t2~t3時間內(nèi)，v減小，F(xiàn)N>mg7．某同學站在力傳感器上做下蹲、起立動作，如圖所示是力傳感器的壓力F隨時間t變化的圖線，取g=10m/s2，則由圖線可知該同學（）

A．在1.0~2.0s內(nèi)完成了一次下蹲、起立的動作B．起立動作過程的最大加速度約為4m/s2C．在5.4~5.8s內(nèi)做起立動作，加速度先減小后增大，處于失重狀態(tài)D．在1.3~1.7s內(nèi)做下蹲動作，先處于失重狀態(tài)后超重狀態(tài)，1.3s時速度達到最大8．如圖所示，A、B兩球用細線懸掛于天花板上且靜止不動，兩球質(zhì)量mA=2mB，兩球間是一個輕質(zhì)彈簧，如果突然剪斷懸線，則在剪斷懸線瞬間（

）A．A球加速度為g，B球加速度為gB．A球加速度為g，B球加速度為0C．A球加速度為g，B球加速度為0D．A球加速度為g，B球加速度為g二、多選題（本題共4小題，每小題4分，共16分。每小題有多個選項符合題目要求。全部選對得4分，選對但不選全的得2分，有選錯的得0分。）9．如圖所示，在水平面上固定著四個完全相同的木塊，一顆子彈以水平速度v射入木塊，若子彈在木塊中做勻減速直線運動，當子彈穿透第四個木塊（D點）時速度恰好為零，下列說法正確的是（）A．子彈從O點運動到D點全過程的平均速度小于在B點的瞬時速度B．子彈通過每一塊木塊時，其速度變化量vA-vO=vB-vA=vC-vB=vD-vCC．子彈到達各點的速率之比為D．子彈從進入木塊到到達各點經(jīng)歷的時間之比為10．如圖所示，A、B質(zhì)量均為m，疊放在輕質(zhì)彈簧上（彈簧下端固定于地面上），對A施加一豎直向下、大小為F（F>2mg）的力，將彈簧再壓縮一段距離（彈簧始終處于彈性限度內(nèi)）而處于平衡狀態(tài)?，F(xiàn)突然撤去力F，設兩物體向上運動過程中A、B間的相互作用力大小為FN，重力加速度為g，則下列說法正確的是（）A．剛撤去外力F時， B．彈簧彈力等于F時，C．兩物體A、B的速度最大時， D．彈簧恢復原長時，A、B恰好分離11．水平地面上有一質(zhì)量為的長木板，木板的左端上有一質(zhì)量為的物塊，如圖（a）所示。用水平向右的拉力F作用在物塊上，F(xiàn)隨時間t的變化關系如圖（b）所示，其中、分別為、時刻F的大小。木板的加速度隨時間t的變化關系如圖（c）所示。已知木板與地面間的動摩擦因數(shù)為，物塊與木板間的動摩擦因數(shù)為，假設最大靜摩擦力均與相應的滑動摩擦力相等，重力加速度大小為g。則（）A． B．C． D．在時間段物塊與木板加速度相等12．如圖1所示，小球以一定初速度從斜面底端沖上固定斜面，其運動的速度—時間圖像如圖2所示，下列說法正確的是（）A．圖像沿斜面向上為正方向B．1s時，小球離斜面底端最遠C．1s時，小球的加速度為0D．1.5s時，小球的加速度大小為3m/s2第II卷（非選擇題）三、實驗題（第13題共6分：第1、2空各1分，其余空各2分。第14題共8分：第1、2空各1分，其余空各2分）13．甲、乙兩個物理興趣小組，利用如圖所示的裝置探究彈簧的彈力和伸長量之間的關系。兩個小組用同一規(guī)格的彈簧分別做實驗，得到如圖中甲、乙所示的圖線。

（1）甲小組所作圖像的橫坐標所代表的的物理量是；乙小組所作圖像的橫坐標所代表的的物理量是。（2）由圖像可得該彈簧的原長cm，勁度系數(shù)k＝N/m。14．為了探究質(zhì)量一定時加速度與力的關系，一同學設計了如圖所示的實驗裝置，其中M為小車的質(zhì)量，m為托盤和砝碼的質(zhì)量。（滑輪光滑且質(zhì)量不計）

（1）實驗時，一定要進行的操作或保證的條件，下列說法正確的是A．平衡摩擦力時，應將托盤用細繩通過定滑輪系在小車上B．每次改變小車質(zhì)量后，需重新調(diào)整木板傾斜角度，平衡摩擦力C．小車釋放時應靠近打點計時器，先接通電源再釋放小車D．實驗時，調(diào)節(jié)滑輪，使滑輪和小車之間的細線與木板平行（2）在已經(jīng)平衡摩擦力的情況下，為了使托盤和砝碼的總重力看成小車所受的合力，實驗中一定應滿足（用m、M表示）；（3）實驗中打點計時器打點周期為0.02s，圖中給出的是實驗中獲取的一條紙帶，選取0、1、2、3、4、5、6為計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點未標出，由該紙帶可求得小車打點3時的速度m/s，小車的加速度a＝m/s2。（小數(shù)點后保留2位數(shù)字）

（4）以托盤和砝碼的重力F為橫坐標，加速度為縱坐標，畫出的圖像是一條直線，用量角器量得圖線與橫軸的夾角為，由圖線求得的斜率為k，則小車的質(zhì)量為。四、解答題（本題共4小題，共46分）15．（9分）ETC是高速公路上不停車電子收費系統(tǒng)的簡稱。如圖所示，汽車以15m/s的速度行駛，如果過人工收費通道，需要在收費中心線處減速至0，經(jīng)過20s繳費后，再加速至15m/s行駛；如果過ETC通道，需要在中心線前方10m處減速至5m/s，勻速到達中心線后，再加速至15m/s行駛。設汽車加速和減速的加速度大小均為1m/s2，求：（1）汽車過人工收費通道，從收費前減速開始，到收費后加速結(jié)束，總共經(jīng)過的時間t和通過的路程s；（2）汽車過ETC通道，從收費前減速開始，到收費后加速結(jié)束，總共經(jīng)過的時間和通過的路程；（3）如果過ETC通道，汽車通過第（1）)問的路程，比人工收費通道所節(jié)約的時間。16．（7分）機場地勤工作人員利用傳送帶從飛機上卸行李。如圖所示，以恒定速率v1=0.6m/s運行的傳送帶與水平面間的夾角，轉(zhuǎn)軸間距L=3.95m。工作人員沿傳送方向以速度v2=1.6m/s從傳送帶頂端推下一件小包裹（可視為質(zhì)點）。小包裹與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.8。取重力加速度g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8.求：（1）小包裹相對傳送帶滑動時加速度的大小a；（2）小包裹通過傳送帶所需的時間t。17．（14分）如圖所示，質(zhì)量相等的物塊A和B疊放在水平地面上，左邊緣對齊．A與B、B與地面間的動摩擦因數(shù)均為μ．先敲擊A，A立即獲得水平向右的初速度，在B上滑動距離L后停下．接著敲擊B，B立即獲得水平向右的初速度，A、B都向右運動，左邊緣再次對齊時恰好相對靜止，此后兩者一起運動至停下．最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g．求：（1）A被敲擊后獲得的初速度大小vA；（2）在左邊緣再次對齊的前、后，B運動加速度的大小aB、aB'；（3）B被敲擊后獲得的初速度大小vB．18．（16分）如圖所示，傾角θ=37°的斜面體固定在水平面上，小物塊A、B用跨過光滑定滑輪的細線拴接，處于靜止狀態(tài)。已知物塊A質(zhì)量mA=2kg，A與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，A離斜面底端的距離L=3.2m，物塊B離地面的高度H=4m，g取10m/s2。物塊A與斜面間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，，。（1）求物塊B質(zhì)量mB的取值范圍；（2）將質(zhì)量mC=3kg的物塊C替換物塊B，從圖示位置靜止釋放，若C落地瞬間繩子斷裂，求物塊A在斜面上運動的總時間。（整個過程中物塊A不會碰到滑輪）

月考參考答案：1．A【詳解】A．研究運動員的跳遠成績時，運動員的大小和形狀可忽略不計，可以把運動員看成質(zhì)點，選項A正確；B．研究運動員助跑過程中的運動快慢時，運動員的大小和形狀可忽略不計，可把運動員看成質(zhì)點，選項B錯誤；C．研究運動員的起跳動作時，運動員的大小和形狀不可忽略不計，不可以把運動員看成質(zhì)點，選項C錯誤；D．研究運動員的飛行軌跡時，運動員的大小和形狀可忽略不計，可把運動員看成質(zhì)點，選項D錯誤。故選A。2．C【詳解】A．上述中的20min是指時間，故A錯誤；B．整個過程中，該同學的位移大小為故B錯誤；C．整個過程中，該同學的平均速度大小為故C正確；D．該同學從A到C的平均速度大小約為故D錯誤。故選C。3．A【詳解】ABC．大人對小孩的力和小孩對大人的力是作用力與反作用力，大小相等，方向相反，故A正確，BC錯誤；D．作用力與反作用力同時產(chǎn)生，同時消失，故D錯誤。故選A。4．C【詳解】A．x-t圖線的斜率表示速度，在時間內(nèi)，乙的速度先大于甲的速度，后小于甲的速度，A錯誤；B．在時間內(nèi)，甲、乙的位移相等，故平均速度相等，B錯誤；C．在時間內(nèi)，丁在前且速度大于丙的速度，故兩者距離不斷增大，在時刻丙、丁兩車相距最遠，C正確；D．在時間內(nèi)，由v-t圖像可知，丁車的加速度先大于丙車的加速度，后小于丙車的加速度，D錯誤。故選C。5．C【詳解】對氣球受力分析，由水平方向平衡條件可得：，故C正確．6．D【詳解】A．由于s-t圖像的斜率表示速度，可知在0~t1時間內(nèi)速度增加，即乘客的加速度向下，處于失重狀態(tài)，則FN<mgA錯誤；B．在t1~t2時間內(nèi)速度不變，即乘客的勻速下降，則FN=mgB錯誤；CD．在t2~t3時間內(nèi)速度減小，即乘客的減速下降，處于超重，則FN>mgC錯誤，D正確。故選D。7．B【詳解】A．人下蹲動作包含有失重和超重兩個過程，先是加速下降失重，到達一個最大速度后再減速下降超重，即先失重再超重。同理，起立動作也包含兩個過程，先加速向上超重，后減速向上失重。對應圖像可知，該同學在1.0~2.0s內(nèi)完成了一次下蹲的動作。故A錯誤；B．由圖像可知，在5.4s時刻，處于失重狀態(tài)，其加速度最大，加速度大小為故B正確；C．在5.4~5.8s內(nèi)做起立動作，支持力小于重力，處于失重狀態(tài)，但加速度大小先增大后減小。故C錯誤；D．在1.3~1.7s內(nèi)做下蹲動作，先處于失重狀態(tài)后超重狀態(tài)，先加速后減速，所以1.5s時速度達到最大。故D錯誤。故選B。8．B【詳解】設B球質(zhì)量為m，則A球質(zhì)量為2m，懸線剪斷前，以B為研究對象可知：彈簧的彈力F=mg，以A、B整體為研究對象可知懸線的拉力為3mg；剪斷懸線瞬間，彈簧的彈力不變，F(xiàn)=mg，根據(jù)牛頓第二定律得：對A：2mg+F=2maA又F=mg，得aA=g對B：F-mg=maBF=mg得aB=0.故選B.點睛：本題是動力學中典型的問題：瞬時問題，往往先分析懸線剪斷前彈簧的彈力，再分析懸線判斷瞬間物體的受力情況，再求解加速度，抓住懸線剪斷瞬間彈力沒有來得及變化．9．AC【詳解】A．根據(jù)逆向思維，可將該運動看為反方向的初速度為0的勻加速直線運動，根據(jù)圖形有可知則子彈從O點運動到D點全過程的平均速度等于中間時刻C點的瞬時速度，而C點的瞬時速度小于B點的瞬時速度，則子彈從O點運動到D點全過程的平均速度小于在B點的瞬時速度，A正確；B．根據(jù)初速度為0的勻加速直線運動相鄰相等位移的時間比例關系有即每段相等位移經(jīng)歷時間不相等，根據(jù)可知B錯誤；C．根據(jù)結(jié)合上述，解得，，，則解得C正確；D．根據(jù)上述，子彈從進入木塊到到達各點經(jīng)歷的時間之比D錯誤。故選AC。10．BCD【詳解】A．在突然撤去F的瞬間，A、B整體的合力向上，大小為F，根據(jù)牛頓第二定律，有F=2ma解得對物體A受力分析，受重力和支持力，根據(jù)牛頓第二定律，有FN-mg=ma聯(lián)立解得故A錯誤；B．彈簧彈力等于F時，根據(jù)牛頓第二定律得，對整體有F-2mg=2ma對A有FN-mg=ma聯(lián)立解得故B正確；C．當物體的合力為零時，速度最大，對A由平衡條件得FN=mg故C正確；D．當彈簧恢復原長時，根據(jù)牛頓第二定律得，對整體有2mg=2ma對A有mg-FN=ma聯(lián)立解得FN=0所以A、B恰好分離，故D正確。故選BCD。11．BCD【詳解】A．圖（c）可知，t1時滑塊木板一起剛在從水平滑動，此時滑塊與木板相對靜止，木板剛要滑動，此時以整體為對象有A錯誤；BC．圖（c）可知，t2滑塊與木板剛要發(fā)生相對滑動，以整體為對象，根據(jù)牛頓第二定律，有以木板為對象，根據(jù)牛頓第二定律，有解得BC正確；D．圖（c）可知，0~t2這段時間滑塊與木板相對靜止，所以有相同的加速度，D正確。故選BCD。12．BD【詳解】A．圖像沿斜面向上為負方向，A錯誤；B．由圖像可知，時，小球速度為零，小球上升到最高點，離斜面底端最遠，B正確；C．由圖像可知，時，小球速度為零，但加速度不為零，C錯誤；D．根據(jù)圖像斜率表示加速度，可得時，小球的加速度大小為D正確。故選BD。13．彈簧的形變量彈簧的總長度1030【詳解】（1）[1]由胡克定律可知，F(xiàn)=kx；由圖甲可知，所作圖像過原點，故橫坐標為彈簧的形變量；[2]圖乙中圖像不過原點，則說明橫坐應為彈簧的總長度。（2）[3]由乙圖可知，圖像與橫坐標的交點表示彈簧的原長[4]勁度系數(shù)14．CD/DC0.320.81【詳解】（1）[1]A．平衡摩擦力時，不要懸掛砝碼盤，但小車應連著紙帶且接通電源．用手輕輕推動小車，使小車沿木板運動，通過打點計時器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運動，A錯誤；B．每次改變小車的質(zhì)量時，小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力，B錯誤；C．實驗時，應先接通電源，再放開小車．由于小車運動較快，可能會使打出來的點很少，不利于采集和處理數(shù)據(jù)，同時要求開始小車要靠近打點計時器，C正確；D．實驗時應調(diào)節(jié)細線與木板平行，使繩中拉力等于小車受到的合力，D正確。故選CD。（2）[2]設繩子拉力為，對整體根據(jù)牛頓第二定律對小車聯(lián)立可得可知為了能使托盤和砝碼的重力看作小車的合外力，實驗中一定要滿足；（3）[3]由題意可知，紙帶上相鄰計數(shù)點時間間隔根據(jù)勻變速直線運動中間時刻瞬時速度等于該過程平均速度可得[4]根據(jù)逐差法可得加速度（4）[5]由得可知對圖像的斜率為解得15．（1）50s；225m（2）22s；210m（3）27s【分析】考查勻變速直線運動的規(guī)律。【詳解】（1）汽車過人工收費通道：……2分……1分（2）汽車過ETC通道：……2分……1分（3）過ETC通道，汽車通過第（1）問的路程所用時間為……2分所以：……1分16．（1