山西航空產業(yè)集團安全管理知識題庫(操作類)

山西航空產業(yè)集團安全管理知識題庫（操作類）第一部分：必答題填空題1.風險管理的基本程序是：識別危險源——（）——選擇風險控制方案——（）——風險控制的監(jiān)督與檢查。2.請將括號內的技術措施按照先后順序排序（）(預防、警告、連鎖、消除、減弱、隔離)3.風險主管部門選定風險控制方案后，還應（），確定管控方案實施后的（），研究是否需要采取進一步的緩解措施。4.各單位應在風險控制措施（）和（）檢查其有效性。5.風險管理應以（）驅動，實施（）監(jiān)控6.隱患可能是風險管控（）后形成的缺陷、漏洞，或者是由未被識別、新形成的（）形成的。7.各單位是其安全生產的（），對本單位安全隱患排查、治理和防控負（），其（）是本單位安全隱患排查治理工作的第一責任人。8.針對安全隱患排查治理工作不履職建立（）機制，明確該項機制的的職責、程序和標準，該項機制針對安全隱患排查治理工作落實不力的單位和（）實施。9.（）就是構筑防范生產安全事故的兩道防火墻。第一道是（）；第二道是（）。10.以安全風險辨識和管控為基礎，從源頭上系統(tǒng)辨識風險、分級管控風險，努力把各類風險控制在可接受范圍內，可以杜絕和減少（）的發(fā)生。11.以隱患排查和治理為手段，認真排查生產運行過程中出現(xiàn)的風險管控措施漏洞、失效、缺陷或不足，驗證各類風險源辨識評估的完整性和準確性，進而完善（）。

12.請將下圖中ABCD四個空缺補充完整A（）B（）C（）D（）13.請將下圖中幾個空缺補充完整ABCDEFG14.請將下圖中幾個空缺補充完整ABCDE

15.請將下圖中幾個空缺補充完整ABCDE16.民航生產經營單位應當建立（），及時發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。17.應急救援演練分為（、、）三種類型。18.事件信息按照緊急程度分為（）和（）。19.中國民用航空安全資源報告系統(tǒng)運行的基本原則是自愿性、保密性和（）。20.安全管理體系包含四個組成部分，分別是（）、（）、安全保證和安全促進。二、單選題1.識別危險源時會遇到SHEL模型，請問，此模型中的S是指（）A人B機械、硬件C管理、軟件D環(huán)境2.識別危險源時會遇到SHEL模型，請問，此模型中的H是指（）A人B機械、硬件C管理、軟件D環(huán)境3.識別危險源時會遇到SHEL模型，請問，此模型中的E是指（）A人B機械、硬件C管理、軟件D環(huán)境4.識別危險源時會遇到SHEL模型，請問，此模型中的L是指（）A人B機械、硬件C管理、軟件D環(huán)境5.“選擇機械、裝置、工具、用具等有誤”，這類風險點屬于（）A人的不安全行為B物的不安全狀態(tài)C環(huán)境的不安全因素D管理缺陷6.“沒有安全防護裝置或不完善”，這類風險點屬于（）A人的不安全行為B物的不安全狀態(tài)C環(huán)境的不安全因素D管理缺陷7.“缺乏個體防護裝置或個體防護裝置不良”，這類風險點屬于（）A人的不安全行為B物的不安全狀態(tài)C環(huán)境的不安全因素D管理缺陷8.以下哪個選項可以表示風險指數(shù)與可能性、嚴重度的關系（）A.風險指數(shù)=可能性+嚴重度B.風險指數(shù)=可能性-嚴重度C．風險指數(shù)=可能性×嚴重度D．風險指數(shù)=可能性÷嚴重度9.對于風險等級為“可以接受”的風險點，我們應該怎么做——（）研究制定管控措施可以繼續(xù)運行對該風險點置之不理重新評價10.自行組織風險評估時評估人員應當包含（）A.至少專業(yè)技術人員和操作員工各一名B.至少一名管理領導、至少兩名專業(yè)技術人員和操作員工C．至少兩名管理領導、至少兩名專業(yè)技術人員和操作員工D.可以視當時情況，有管理領導參與即可11.對于完成風險評估且初次評估風險等級較大的風險源，以下那種說法正確（）A.可以直接劃定為“重大風險”范疇；應檢驗其風險識別是否足夠細致。B.應該直接劃定為“重大風險”范疇；應檢驗其風險識別是否足夠細致。C.應該直接劃定為“重大風險”范疇；不用檢驗其風險識別是否足夠細致。D.不能直接劃定為“重大風險”范疇；不用檢驗其風險識別是否足夠細致。12.對于檢驗其風險識別是否足夠細致的思路，以下哪種說法不正確（）是否確定至設備型號；是否確定至發(fā)生地點是否考慮到人員經驗和工作熟練度是否考慮到公司制度中要沒要求對這項風險源進行識別13.工程技術措施的實施等級順序是（）A.指示性安全技術措施、直接安全技術措施、間接安全技術措施B.直接安全技術措施、間接安全技術措施、指示性安全技術措施C.間接安全技術措施、直接安全技術措施、指示性安全技術措施D.指示性安全技術措施、間接安全技術措施、直接安全技術措施14.加入某風險源經過評價，風險等級為II級（在采取措施進行全面管理后，繼續(xù)）那么其后續(xù)的風險管理流程是（）確定控制措施——評估殘留風險——再次確定風險等級——如風險可以接受——繼續(xù)運行確定控制措施——評估殘留風險——繼續(xù)運行確定控制措施——繼續(xù)運行繼續(xù)運行15.以下哪一層級的危險源數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)最為齊全（）崗位科室部門公司16.以下哪項不是風險等級升級的依據(jù)（）風險等級過大以至于后果本單位無法傳達風險管控時，涉及到本單位以外的單位風險不能再本單位有效管控該風險的管控未在本單位職責中說明17.各單位應（）至少對風險分級管控體系進行一次系統(tǒng)性評審或更新。每年每季度每月每周18.各單位組織隱患排查，應至少（）將本崗位所需檢查的所有項目檢查一次。每年每季度每月每周19.對重大事故隱患嚴格落實（）制度。領導負責、局方督辦、跟蹤問效、閉環(huán)治理領導負責、分級實施、跟蹤問效、治理銷號分級負責、領導督辦、跟蹤問效、治理銷號分級負責、領導督辦、跟蹤問效、閉環(huán)治理20.下列描述“將隱患治理數(shù)據(jù)庫與危險源庫相關聯(lián)，建立隱患治理措施與危險源之間的對應關系”原理的說法，錯誤的是（）A.每個隱患的背后都有一個或多個危險源B.隱患的發(fā)生可能是風險管控失效C.隱患的發(fā)生可能是危險源未被識別和管控D.隱患的發(fā)生的原因必然是人的不安全行為21.以下哪個圖代表未形成隱患的危險源（）ABCD22.以下哪個圖代表能代表隱患、危險源、事件之間的關系（）A．B.C．D.23.（）是指為實現(xiàn)安全管理目的，用于識別危險源和安全缺陷，而從不同來源收集的事實或者數(shù)值。A.安全數(shù)據(jù)B.安全績效目標C.安全績效指標D.可接受的安全績效水平24.（）是指為了保證安全目標的實現(xiàn)而確定的一系列活動及其實施計劃。A.安全管理體系B.安全績效C.安全績效指標D.安全計劃25.以下描述安全管理體系、等效的安全管理機制至少應具備的功能中，不恰當?shù)氖牵ǎ〢.查明危險源及評估相關風險B．制定并實施必要的預防和糾正措施以保持可以接受的安全績效水平C．定期排查安全隱患D．持續(xù)監(jiān)測與定期評估安全管理活動的適宜性和有效性。26.以下描述民航生產經營單位應當開展的工作中，正確的是（）A.民航生產經營單位應當建立安全檢查制度和程序，定期開展安全檢查B.民航生產經營單位應當建立安全隱患排查治理制度和程序，及時發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患C.民航生產經營單位應當建立安全培訓和考核制度，培訓和考核內容應當與崗位安全職責相適應D．以上三項均正確27.以下描述民航生產經營單位安全培訓工作中，不正確的是（）A．民航生產經營單位應當建立培訓檔案B.在組織開展培訓后，應定期組織復訓和考核C．未經安全教育和培訓的人員不得上崗作業(yè)D.安全教育培訓后考核不合格的人員，可根據(jù)實際情況確定其可不可以上崗作業(yè)28.以下有關安全數(shù)據(jù)利用的描述，不正確的是（）A.民航生產經營單位應當建立適宜的安全數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng)B．應當充分利用收集的安全數(shù)據(jù)進行現(xiàn)狀分析C.應當充分利用手機的安全數(shù)據(jù)做趨勢預測D.可以將安全數(shù)據(jù)用于除改進航空安全以外的其他目的29.依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器，引導標明規(guī)定的國籍標志和（）A.公司標志B.登記標志C.機型標志D.適航標志30.中華人民共和國的民用航空器一共擁有（）個國籍？A.僅一個B.兩個C.最多三個D.三個以上31.機場內所有與運行安全有關崗位的員工均應當持證上崗。下列哪項不是與運行安全有關的A.場務維護工B.清潔員C.運行指揮員D.助航燈光電工32.在機場控制區(qū)工作的員工,一年內違章（）次(含)的,應當重新進行培訓和考核,培訓時間不少于40學時.A.二B.三C.四D.五33.在機場控制區(qū)工作的員工,一年內違章（）次(含)或者連續(xù)兩年每年違章（）次(含)的,機場管理機構應當收回違章人員的控制區(qū)證件。A.五、二B.五、三C.六、三D.六、二34.《民用機場管理條例》第二條規(guī)定，民用機場分為（）。A運輸機場；通用機場B客運機場；貨運機場C通用機場；客運機場D貨運機場；通用機場35.生產經營單位必須依法參加（），為從業(yè)人員繳納保險費。A失業(yè)保險B意外保險C工傷保險D醫(yī)療保險36.特種作業(yè)人員未按照規(guī)定經專門的安全作業(yè)培訓并取得相應資格，上崗作業(yè)的，在期限內整改的，可處于（）以下付款。A.2萬元B.3萬元C.5萬元D.10萬元37.生產安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標準由（）規(guī)定。A.國家安全監(jiān)督管理部門B.各級人民政府C.國務院D.人民法院38.關于安全生產違法行為舉報制度，以下表述錯誤的是()A.負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門應當建立舉報制度B.舉報電話、信箱或者電子郵件地址應當公開C.只有對實名的舉報才應當進行調查核實D.舉報事項需要落實整改措施的，報經有關負貴人簽字并督促落實39.《安全生產法》所指的危險物品包括（）。A.易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品B.槍支彈藥C.高壓氣瓶、手持電動工具D.大型機械設備40.發(fā)現(xiàn)危及從業(yè)人員生命安全情況時，工會有權（）從業(yè)人員撤離危險場所。A.代表生產經營單位決定B.命令現(xiàn)場負責人組織C.向生產經營單位建議組織D.采取緊急措施指揮三、多選題1.以下哪些項目是確定風險防控措施的基本要求（）A.必須在遵守法律法規(guī)和標準規(guī)范的前提下，將其風險降低到可以接受的水平；B.能消除生產過程中產生的危險、有害因素；C.發(fā)生意外事故時，能為遇險人員提供自救和互救條件。D.預防生產裝置失靈和操作失誤產生的危險、有害因素；2.安全管理措施包括哪些方面的行動（）A．責任落實、培訓教育B．巡查檢查、制度手冊C．工作標準、操作程序D．技術創(chuàng)新、事件調查3.重大危險源數(shù)據(jù)庫與危險源數(shù)據(jù)庫的區(qū)別主要體現(xiàn)在控制措施需包含以下那幾個方面（）工程控制管理措施流程管控個體防護應急預案4.在以下哪些情況出現(xiàn)時，應重新組織進行危險源識別。（）運行相關法規(guī)標準變更運行保障環(huán)境條件發(fā)生變化重要崗位人員變動新設備設施引進、投入使用差錯、違章、投訴事件出現(xiàn)降低趨勢5.安全風險四色分布圖繪制方法是根據(jù)風險評估結果，將生產設施、作業(yè)場所等區(qū)域存在的不同等級風險，使用（）四種顏色標示在總平面布置圖或地理坐標圖中，實施風險分級管控。紅橙黃綠藍6.重大風險應加強管控，至少包含以下幾點（）A．制定動態(tài)監(jiān)測計劃，定期更新監(jiān)測數(shù)據(jù)或狀態(tài)，每月不少于1次，并單獨建檔；B．應單獨編制專項應急措施，并定時培訓演練；C．在風險所在場所設置明顯的安全警示標志，標明重大風險危險特性、可能發(fā)生的事件后果、安全防范和應急措施；D．形成報告及時向上級報送。7.風險動態(tài)監(jiān)控機制應及時掌握風險的狀態(tài)和變化趨勢。監(jiān)控內容至少包括：（）A確定監(jiān)控的活動B對應的監(jiān)控時間C負責監(jiān)控人員D監(jiān)控方法等。8.以下哪類隱患屬于重大隱患（）風險和治理難度較大，需局部或全部停產停業(yè)，經過一段時間整改治理方能排除的隱患，因外部因素影響致使本單位自身難以排除的隱患，指嚴重不符合有關法律、法規(guī)、規(guī)章、標準和規(guī)范性文件在設施、設備、器材、人員及資料等方面的要求，并且是在工作中不可或缺而短期內不能解決的問題。發(fā)現(xiàn)后能夠立即將風險消除或緩解至可接受水平的隱患。9.各單位安全管理部門應采取統(tǒng)計分析、對比分析、關聯(lián)分析等方法，對安全隱患治理數(shù)據(jù)進行分析，如發(fā)現(xiàn)（）等情況，應組織相關崗位人員和專家開展風險管理流程。A隱患的危害性較大B一類隱患近期多發(fā)C隱患季節(jié)性頻發(fā)D隱患發(fā)生不規(guī)律10.重大隱患整改應制定專項方案，其內容包括：（）整改的目標和任務；整改責任部門/人員；整改技術方案和整改期的安全保障措施；經費和物資保障措施；應急處置措施；整改時限及節(jié)點要求；跟蹤督辦及驗收部門和人員。11.以下哪種情況需要重點針對，實施問責：（）A．安全隱患排查治理機制不健全B.安全隱患排查治理資源投入不足C.安全隱患治理措施不落實、不跟蹤檢查、無治理效果驗證D.安全隱患治理未達到預期效果，安全隱患重復出現(xiàn)12.構建雙重預防機制需要把握的原則有以下哪幾項（）堅持風險優(yōu)先原則堅持系統(tǒng)性原則堅持全員參與原則堅持隱患優(yōu)先原則堅持持續(xù)改進原則13.安全管理體系應當至少包括（）A.安全政策和目標B.安全風險管理C.安全保證D.安全促進14.安全風險管理，包括（）A.安全績效監(jiān)測與評估B.危險源識別C.安全風險評估與緩解措施D.培訓與教育15.安全管理體系、等效的安全管理機制至少應當具備（）A.制定專崗專人持續(xù)監(jiān)測重大危險源B.查明危險源及評估相關風險C.制定并實施必要的預防和糾正措施以保持可接受的安全績效水平D.持續(xù)監(jiān)測與定期評估安全管理活動的適宜性和有效性16.安全數(shù)據(jù)的來源有（）A.安全報告，包括強制報告、自愿報告和舉報等B.事件調查C.安全檢查、審核和評估D.航空器持續(xù)適航有關的報告和飛行品質監(jiān)控17.安全生產投入應包括以下哪些方面？（）A制定完備的安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程B安全生產突發(fā)事件應急預案、應急組織、應急演練，配備必要的應急器材、設備C安全設施設備、工藝符合有關要求D從業(yè)人員安全教育和培訓E安全檢查與評價18.機場名稱備案時，應當向民航局報送下列文件：（）A.機場管理機構關于機場命名或者更名的申請文件B.機場所在地人民政府的審核意見C.軍隊產權的軍民合用機場民用部分，附相關軍隊機關的意見D.機場名稱內需增加“國際”二字的，附第四十二條要求的相關文件19.以下說法哪些是正確的？（）A機場單位內部員工不得破壞航空器、機動交通工具;B不得破壞機場的公共設施;C機場單位內部員工不得偷越國（邊）境，不得組織、運送他人偷越國（邊）境，不得參與走私貨物物;D機場單位員工不得以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器，或對飛行中的航空器上的人員使用暴力20.以下說法哪些是正確的？（）A機場單位員工必須遵守機場的相關規(guī)章制度;B機場單位員工必須遵守機場的安全管理規(guī)定;C機場單位內部員工不得制造、販賣、運輸、持有鴉片、海洛因、嗎啡等毒品;D機場單位內部員工不得因泄憤報復或者其他個人目的，毀壞單位機器設備、公私財物E機場單位內部員工不得進行聚眾擾亂社會秩序，聚眾斗毆，尋釁滋事等活動四、判斷題1.安全生產投入不足不屬于風險點（）2.沒有提供必要的培訓不屬于風險點（）3.知識更新和再培訓不夠屬于風險點（）4.缺乏技術指導屬于風險點（）5.風險評估不可以委托第三方服務機構進行（）6.風險評估結果是經過專業(yè)人員進行專業(yè)評估的，是客觀的，不會有錯（）7.在確定重大危險源的控制措施時，應急預案制定與否依據(jù)評估進行（）8.風險管控等級升級后，該風險點的管控與本單位無關（）9.應將風險控制納入例行安全監(jiān)督檢查內容之中，定期評審危險識別的及時性和風險控制措施的有效性。（）10.安全風險分布圖可以單個風險種類的分布情況為標準或評估該區(qū)域整體風險等級形成。（）11.重大危險經評估確定等級降低或消除的，需形成專項報告，并由上級部門審批同意后予以實施。（）12.若風險控制措施無效，不需要確定原因，但應采取適當?shù)募m正措施保證風險得以控制或解決。（）13.風險管控措施可以作為隱患排查的依據(jù)，列入隱患排查清單。（）14.隱患排查標準不應低于法律、法規(guī)、規(guī)章、行業(yè)標準等。（）15.隱患排查時應依據(jù)隱患排查清單制定隱患排查單，且只來源于排查清單。（）16.各單位管理范圍內任何單位和個人、外承包商、駐場有關單位發(fā)現(xiàn)安全隱患，均有權向所屬安全管理部門和有關部門報告。（）17.應鼓勵、發(fā)動職工發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，鼓勵社會公眾舉報。（）18.各單位安全管理部門要對本單位安全隱患整改情況進行跟蹤督查，使隱患從發(fā)現(xiàn)到整改完畢都處在監(jiān)督管理下，使排查治理工作成為一個“閉合線路”。（）19.安全風險強調其固有性，只能采取管控措施降低風險。（）20.事故隱患強調問題導向，只能采取管控措施降低風險。（）21.重大安全隱患驗收完成后，應對隱患形成原因及整改工作進行統(tǒng)計分析，及時梳理、發(fā)現(xiàn)安全生產苗頭性問題和規(guī)律，形成分析報告，組織培訓教育。（）22.隱患的整改治理可以驗證風險管控措施的效果。（）23.通過在隱患數(shù)據(jù)分析中加入識別其源頭風險源的環(huán)節(jié)，可以驗證風險識別的完整性和風險評估的準確性。（）24.雙重預防機制是兩項安全管理機制的融合，不需要作為一個整體定期評估。（）25.風險管控是雙重預防機制的主線。（）26.按照失信行為的嚴重程度，《辦法》將其分為一般失信行為和嚴重失信行為。（）27.對重大、特別重大生產安全責任事故負有責任的主要負責人或安全生產管理人員，或發(fā)生嚴重失信行為、被民航局安委會認定應當列入的人員，被列入“安全管理失信人員黑名單”后，依據(jù)相關法律、國務院文件及民航行業(yè)管理政策，終身不得擔任管理崗位，黑名單永久有效。（）28.中國民用航空局對全國民用航空安全實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。中國民用航空地區(qū)管理局對轄區(qū)內的民用航空安全實施監(jiān)督管理。（）29.民用機場使用許可證由機場管理機構向國務院民用航空主管部門申請，經國務院民用航空主管部門審查批準后頒發(fā)。（）30.從事通用航空活動的，應當投保地面第三人責任險（）第二部分：選答題（分為場務燈光安全管理、機坪運行安全管理、航站區(qū)安全管理、應急與綜合安全管理類四類。選一類作答）場務燈光安全管理類（一）填空題1.駛入跑道、滑行道、聯(lián)絡道作業(yè)的機動車輛應當配備能與塔臺保持不間斷通訊聯(lián)絡的（）有效的通訊設備，作業(yè)人員應當按規(guī)定穿戴（）服飾。2.飛行區(qū)內草高一般不用超過（）厘米，并且不得遮擋（）和（）。3.水泥混凝土道面必須完整、平坦、3米范圍內的高差不得大于（）毫米；板塊接縫錯臺不得大于（）毫米；道面接縫封灌完好。4.巡視檢查期間，下車檢查時，檢查人員離開車輛的距離不得超過（）米隨身攜帶（對講機），檢查車輛應當處于（）狀態(tài)5.目視助航設施包括風向標、各類道面標志、（）、（）。6.助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導標記牌的（）、（）、（）、（），應當符合《民用機場飛行區(qū)技術標準》的要求。7.在機場障礙物限制面范圍以外、距機場跑道中心線兩側各（）公里，跑道端外（）公里的區(qū)域內，高出原地面30米且高出機場標高150米的物體應當認為是障礙物，除非經專門的航行研究表明他們不會對航空器的運行構成危害。8．在跑道有飛行活動期間，禁止在跑道端之外（）米以內、跑道中心線兩側（）米以內的區(qū)域進行任何施工作業(yè)。9.鄰近跑道端安全區(qū)和升降帶平整區(qū)的開挖明溝和施工材料堆放處,必須用（）色或（）色小旗標示以示警告。在低能見度天氣和夜間,還應當加設（）。10.飛行區(qū)圍界破損后應當及時修復。破損部位修復前應當采?。ǎǘ┻x擇題1.機場跑道、滑行道、機坪的幾何構型以及平面尺寸應當符合（）要求。A.《民用機場飛行區(qū)技術標準》B.《民用機場運行安全管理規(guī)定》C.《民用機場建設管理規(guī)定》D.《民用機場飛行區(qū)場地維護技術指南》2.機場管理機構應當根據(jù)跑道、滑行道和機坪道面的破損類型、部位等情況制定道面（）。A.修補方案B.修補預案C.搶修預案D.緊急搶修預案3.水泥混凝土道面必須完整、平坦，（）米范圍內的高差不得大于10毫米。A.2B.3C.5D.104水泥混凝土道面板塊接縫錯臺不得大于（）毫米，道面接縫封灌完好。A.2B.3C.5D.105.瀝青混凝土道面必須完整、平坦，（）米范圍內的高差不得大于15毫米。

A.2B.3C.5D.106．水泥混凝土道面出現(xiàn)松散、剝落、斷裂、損壞等現(xiàn)象，或者瀝青混凝土道面出現(xiàn)輪轍、裂縫、坑洞、鼓包、泛油等破損現(xiàn)象時，應當在發(fā)現(xiàn)后（）小時內予以修補或者處理。A.12B.24C.36D.487.跑道表面摩擦系數(shù)低于規(guī)定的維護規(guī)劃值時，應當及時（），或采取其他改善措施。A.清除道面的橡膠B.重測摩擦系數(shù)C.修改維護規(guī)劃值D.修理摩擦系數(shù)車8.跑道、滑行道和機坪道面應當進行編號，并在（）設置標記，便于檢查記錄位置。A.道面一側B.道面兩側C.道面上D.圖紙上9.與道面邊緣相接的土面，不得高于道面邊緣，并且不得低于道面邊緣（）厘米。A.1D.2C.3D.410.飛行區(qū)內草高一般不應超過（）厘米，并且不得遮擋助航燈光和標記牌。植草應當選擇不易吸引鳥類和其他野生動物的種類。A.20B.30C.50D.8011.割下的草應當盡快清除出飛行區(qū)，臨時存放在飛行區(qū)的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外（）米范圍內。A.10B.15C.20D.2512.在升降帶平整區(qū)內，用三米直尺測量，高差不得大于（）厘米，并不應有積水和反坡。在升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內，除航行所需的助航設備或裝置外，不得有突出于土面、對偏出跑道的航空器造成損害的物體和障礙物。A.2B.3C.5D.1013．航行所需的助航設備或裝置應當為（）A.不易折件B.易折件C.金屬桿件D.非金屬桿件14.升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的土質密實度不得低于（）（重型擊實法）A.85%B.87%C.90%D.92%15.對升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的碾壓和密實度測試，每年不得少于（）次A.1B.2C.4D.616.除非經空中交通管理部門特別許可，跑道開放使用期間，跑道中心線兩側（）米、導航設備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及跑道端安全地區(qū)范圍內，嚴禁從事飛行區(qū)割草、碾壓等維護工作A.30B.50C.75D.10017.當跑道、滑行道、機坪上有外來物或者其他異常情況時，機場管理機構應當（）對上述區(qū)域進行檢查A.立即B.一小時內C.兩小時內D.三小時內18.每日跑道（），機場管理機構應當對跑道進行一次全面檢查A.開放使用前B.第一班飛機降落后C.使用頻繁時D.關閉后19.對跑道實施檢查時，檢查方向應當與航空器起飛或著陸的方向（）A.相同B.相反C.同向反向各一次D.視情況而定20.采用駕車方式檢查時，除駕駛員外車輛上應當至少有一名專業(yè)檢查人員，并且車速不得大于（）km/hA.30B.45C.50D.6021.對跑道、滑行道、機坪應當定期清掃。對跑道、滑行道的清掃（）不應少于一次。應當建立機坪每日動態(tài)巡查制度，及時清除外來物，對機坪（）至少全面清掃一次。A.每周、每周B.每周、每月C.每月、每周D.每月、每月22.（）應當至少對滑行道、機坪、升降帶、跑道端安全地帶、飛行區(qū)圍界、巡場路巡視檢查一次。A.每6小時B.每12小時C.每日D.每兩日23.（）應當對跑道、滑行道和機坪的鋪筑面進行一次全面的步行檢查。A.每周B.每月C.每季度D.每半年24．檢查人員在進入跑道、滑行道之前，應當?shù)玫剑ǎ┑脑S可。未經（）許可，任何人員、車輛不得進入運行中的阿婆到、滑行道。A.塔臺管制員、塔臺管制員B.塔臺管制員、指揮中心C.指揮中心、塔臺管制員D.指揮中心、指揮中心25.巡視檢查的車輛應當安裝（），并在檢查期間始終開啟。檢查人員應當穿（）。A.黃色旋轉燈標、機場工作制服B.黃色旋轉燈標、反光背心或外套C.紅色旋轉燈標、機場工作制服D.紅色旋轉燈標、反光背心或外套26．當檢查人員發(fā)現(xiàn)（）時，應當立即撤離跑道。A.通信聯(lián)系中斷B.飛機準備進入跑道C.飛機準備降落D.其他車輛進入跑道27.保障車輛對接航空器時的速度不得超過（）KM/H。保障車輛對接航空器前，必須在距航空器15米的距離先試剎車，確認剎車良好后方可實施對接。A.5B.10C.15D.2028.機場凈空保護區(qū)范圍內的巡視檢查，（）應當不少于一次。A.每日B.每周C.每兩周D.每月29.在民用機場圍界外（）米范圍內禁止搭建任何建筑和種植樹木。A.1米B.2米C.3米D.5米30.機坪范圍內的加油井、消防井、電纜井、供水井及其他各類井蓋本身及周邊至少20厘米以內均應當涂刷成（）A.白色B.紅色C.黃色D.不涂刷顏色31.機場在入冬前應按照機場除冰雪預案，對車輛設備、編隊作業(yè)、協(xié)調指揮、通信程序進行模擬演練。演練應當在航班結束后在跑道、滑行道、機坪上實地進行，一般情況下每年入冬前演練次數(shù)不少于（）次A.1B.2C.3D.532.在航空器周邊（）米范圍內，不得使用大型除雪設備。A.1米B.2米C.3米D.5米33.建設單位及施工單位應當至少配備（）接受過機場安全培訓的施工安全監(jiān)察員負責現(xiàn)場監(jiān)督，并采用設置旗幟、路障、臨時圍欄或配備護衛(wèi)人員等方式，將施工人員和車輛的活動限制在施工區(qū)域內。A.1名B.2名C.3名D.4名34.（）至少進行一次主供電源與備用電源之間及主、備用電源與備用柴油發(fā)電機之間切換的傳動試驗。A.每周B.每月C.每季度D.每年35.跑道日航空器著陸（）架次以上的機場，應當配備跑道摩擦系數(shù)測試設備。A.10B.15C.25D.3036.當每條跑道日著陸大于（）架次時，還應當進行中間檢查，并不應少于3次A.10B.15C.25D.3037.當跑道上有積雪或者局部結冰時，如跑道摩擦系數(shù)低于（），應當關閉跑道。A.0.25B.0.30C.0.47D.0.5038.（多選）目視助航設施包括()A.風向標B.各類道面（含機坪）標志C.引導標記牌D.助航燈光系統(tǒng)（含機坪照明）49.（多選）在機場開放運行期間，目視助航設施因故不能滿足（）要求時，機場管理機構應當及時向空中交通管理部門說明情況。A．機場管理機構提供的目視助航設施服務，與航行資料中公布的相符并與實際天氣情況相適應B．各類標志物、標志線應當清晰有效，顏色正確C．助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導標記牌的光強、顏色、有效完好率、允許的失效時間，應當符合《民用機場飛行區(qū)技術標準》的要求D．主降方向風斗的夜間照明設備故障40.（多選）機場助航燈光系統(tǒng)的日常運行、維護、檢查工作的規(guī)范依據(jù)是（）A．《民用機場助航燈光系統(tǒng)運行維護規(guī)程》B．《民用機場飛行區(qū)技術標準》C．《民用機場管理條例》D．《中華人民共和國民用航空法》41.（多選）屬于助航燈光系統(tǒng)年維護的有（）A.燈具緊固件的緊固B.燈具銹蝕部分的處理C.燈具仰角、水平的檢查和調整D.插接件的連接可靠性檢查42.（多選）在巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)下列需要處理但暫時不影響航空器運行安全的情況時，檢查人員應當報塔臺管制員、機場值班領導或者相關部門，并適當增加該區(qū)域的檢查頻次，視情及時修補（）A.跑道道面斷裂，包括整塊板及局部，但不出現(xiàn)錯臺，板塊不松動的B.跑道出現(xiàn)直徑（長邊）大于12厘米的掉塊的C.跑道出現(xiàn)直徑（長邊）小于12厘米的掉塊，但深度大于7厘米，或坡度大于45度角的破損的D.跑道出現(xiàn)直徑（長邊）小于12厘米的掉塊，但深度小于7厘米且坡度不大于45度角的破損的43（多選）出現(xiàn)下列情況后，機場管理機構應當立即測試跑道摩擦系數(shù)（）A.遇大雨或者跑道結冰、積雪B.跑道損壞修理后C.在跑道上施灑除冰液或顆粒D.航空器偏出、沖出跑道44.在陸地上劃定的一個長方形區(qū)域，供航空器起飛和著陸時使用的專用場地，是指以下那個場地?（）A跑道;B機坪;C滑行道;D飛行區(qū)45.根據(jù)《民用機場運行安全管理規(guī)定》，在飛行區(qū)內施工人員和車輛應當嚴格按照施工組織管理方案中規(guī)定的時間和路線進出施工區(qū)域。因臨時進出施工區(qū)域，駕駛員沒有經過培訓的車輛，應當采取以下哪種措施?()A由持有場內駕駛證的人員引領B由持有場內駕駛證的機場管理機構人員全程引領C自行開車進入D可申請臨時駕駛證46.以下哪項不屬于飛行區(qū)的范圍?()A跑道;B升降帶;C跑道端安全區(qū);D停車場47.供航空器滑行并將機場的一部分與其它部分之間連接的規(guī)定通道，是指以下哪項場地?()A跑道;B機坪;C滑行道;D飛行區(qū)48.以下關于飛行區(qū)內外來物的概念，哪項表述最全面、正確？()A就是在飛行區(qū)內的所有物品，統(tǒng)稱外來物B就是在飛行區(qū)內的影響航空器正常運行的物品C在飛行區(qū)內，即可能損傷航空器的某種外來的物質、碎屑或物體，如道面破損產生的石塊、車輛設備掉落的金屬物、貨物包裝、人員丟棄的報紙、車輛遺撒的物品D在飛行區(qū)內，干擾航空器正常運行的物品49在機場發(fā)生的任何航空器、車輛或者人員誤入指定用于航空器著陸和起飛地面保護區(qū)的情況,是指以下哪項行為？()A非法干擾B跑道侵入C外來物D擾亂機坪秩序50.以下關于跑道安全的說法，哪些是正確的？（）A緊急情況下，可未經許可直接進入跑道;B任何車輛進入跑道必須向塔臺申請;C正常情況下，可根據(jù)工作需要進入跑道;D特殊情況下，可根據(jù)工作需要隨時進入跑道（三）判斷題1.割下的草應當盡快清除出飛行區(qū)，臨時存放在飛行區(qū)的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外15米范圍內。（）2.依據(jù)《民用機場管理條例》規(guī)定,民用機場電磁環(huán)境保護區(qū)域包括設置在民用機場總體規(guī)劃區(qū)域內的民用航空無線電臺（站）電磁環(huán)境保護區(qū)域和民用航空無線電臺（站）設備保護區(qū)域。（）3.依據(jù)《民用機場管理條例》規(guī)定，民用機場電磁環(huán)境保護區(qū)域包括設置在民用機場總體規(guī)劃區(qū)域內的民用航空無線電臺（站）電磁環(huán)境保護區(qū)域和民用機場飛行區(qū)電磁環(huán)境保護區(qū)域。（）4.在民用機場及其按照國家規(guī)定劃定的凈空保護區(qū)域以外，對可能影響飛行安全的高大建筑物或者設施，不必設置飛行障礙燈和標志，并使其保持正常狀態(tài)。（）5.飛行區(qū)施工過程中，動火作業(yè)完畢后必須立即清理動火現(xiàn)場。上述說法是否正確？（）6.飛行區(qū)施工區(qū)域可以搭建任何供人員住宿、炊事的設施；上述說法是否正確？（）7.飛行區(qū)施工所需物資、設備可以隨意擺放。上述說法是否正確？（）8.飛行區(qū)施工區(qū)域嚴禁進行任何餐飲活動，并嚴禁吸煙（包括在車輛的車廂內）。上述說法是否正確？（）9.飛行區(qū)施工運輸過程中不得在飛行區(qū)遺漏任何物體，必要時指定專人負責隨時清掃和檢查。上述說法是否正確？（）10.在飛行區(qū)內，施工單位應設有專職安全員，觀察施工現(xiàn)場周邊航空器、車輛運行情況，隨時注意避讓？（）11.機場管理機構應當采取綜合措施，防止鳥類和其它動物對航空器運行安全產生危害，最大限度地避免鳥類和其它動物撞擊航空器。（）12.機場管理機構應當定期對機場范圍內的草坪、樹木進行滅蟲處理。（）13.機場管理機構應當在機場圍界內定期采取設置鼠夾和灑布藥物等措施，滅殺老鼠、兔子等嚙齒類動物。（）14.機場管理機構應當盡可能減少機場范圍內的表面水，及時排除水坑、洼地上的積水，定期清理排水溝，避免昆蟲和水生物的滋生。（）15.機場凈空保護區(qū)范圍內的巡視檢查，每周應當不少于一次；機場內無障礙區(qū)的巡視檢查，每日應當不少于一次。（）二、機坪運行安全管理類（一）填空題1.在航空器活動區(qū)和維修區(qū)內的人員、車輛必須按照規(guī)定路線行進，車輛、設備（）在指定位置停放，一切人員、車輛（）避讓航空器。2.“航空器活動區(qū)”，是指機場內用于航空器起飛、著陸以及與此有關的地面活動區(qū)域，包括（）、（）、（）、（）。3.車輛在航空器活動區(qū)行駛時，遇有航空器滑行或被拖行時,在航空器一側安全距離外避讓,不得在滑行的航空器前（）米內穿行或（）米內尾隨、穿行。4.車輛接近、靠接航空器作業(yè)時，應當使用（）和（），時速不得超過（）公里。5.持有（）和（），可以在航空器活動區(qū)域駕駛機動車輛：在航空器活動區(qū)道路通行的車輛、人員一般遵循（）側通行的原則，按規(guī)定路線通行，避讓（）。6.行李車拖掛托盤行使時，掛長3.4米、寬2.5米的大托盤不得超過（）個，長1.9米、寬1.8米的小托盤不得超過（）個。7.車輛應當停放在機場管理機構指定的（）或停車位，且按照停車位地面標明的所示方向停放。8.行駛到客機坪、停機坪、滑行道交叉路口時，停車（），在確認安全后，方可通行。9.鄰近跑道端安全區(qū)和升降帶平整區(qū)的開挖明溝和施工材料堆放處,必須用（）色或（）色小旗標示以示警告。在低能見度天氣和夜間,還應當加設（）。10.任何單位和人員不得（）、挪用、占用、（）機坪基礎設施和設備。11.機位應當設置（）色機位等待區(qū)、（）色機位安全線。12.保障車輛對接航空器時的速度不得超過（）千米/小時。13..進入飛行區(qū)的施工車輛頂部應當設置（）色旋轉燈標，并應當處于（）狀態(tài)。14.機坪范圍內的加油井、消防井、電纜井、供水井及其他各類井的井蓋開啟時,應當在井旁設置醒目的（）型標志物。15.民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證有效期（）年。有效期滿前到機場管理機構辦理換證手續(xù)，未辦理手續(xù)的予以（）。（二）選擇題1.在航空器活動區(qū)道路通行的車輛、人員一般遵循（）側通行的原則，按規(guī)定路線通行，避讓航空器。A.左側B.右側C.單側D.雙側2.（）可以進入航空器活動區(qū)。A.畜力車B.三輪車C.摩托車D.機動車3.（）是機場航空器活動區(qū)道路交通安全工作的第一責任人。A.各駐場單位B.監(jiān)管局C.機場管理機構D.民航地區(qū)管理局4.機動車駕駛員在航空器活動區(qū)違反《民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》，違章處理實行記分制，年度累計達到（）分的，機場管理機構收回其駕駛證，（）內不得再申領民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證。A．12分、6個月B.10分、6個月C．10分、12個月D．12分、12個月5.懸掛中華人民共和國機動車號牌的車輛因工作需要,確需進入航空器活動區(qū)的,應當報（）核準,發(fā)給通行證件。A.民航地區(qū)管理局B.民航地區(qū)管理局公安局C.監(jiān)管局D.機場管理機構6.機動車駕駛員在航空器活動區(qū)違反《民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》的,違章處理實行記分制,年度累計達到12分的,機場管理機構收回其駕駛證,（）內不得再申領民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證。A.兩個月B.四個月C.六個月D.一年7.民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證有效期為（）。A.一年B.兩年C.三年D.四年8.機場管理機構可根據(jù)本機場的實際情況,實行控制區(qū)分區(qū)限速管理,但最高時速不得超過（）公里。A.25B.30C.45D.509.行李車拖掛托盤在控制區(qū)行駛時,掛長3.4米、寬2.5米的大托盤不得超過（）,長1.9米、寬1.8米的小托盤不得超過（）。A.二個、四個B、三個、六個C.四個、五個D.四個、六個10.車輛在航空器活動區(qū)通行時發(fā)生交通事故的,由民用機場公安機關參照（）的有關規(guī)定處理,并將處理情況通報機場管理機構。A.《中華人民共和國道路交通安全法》B.《民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》B.《民用機場運行安全管理規(guī)定》C.本機場航空器活動區(qū)運行規(guī)則11.在廊橋活動端移動范圍內應當采用（）線條設置廊橋活動區(qū)，禁止任何車輛和設備進入。A.紅色B.白色C.藍色D.綠色12.機坪油污對的危害有以下哪幾類？（）A對環(huán)境造成污染;B污染、腐蝕機坪標志/標線;C引起火災;D其它選項都對13.飛行區(qū)內的集裝箱/托盤不使用時須擺放在哪個區(qū)，且須確保已啟動剎車裝置？（）A設備擺放區(qū)B車位C集裝箱/托盤集中擺放區(qū)D機位任何區(qū)域14.車輛接近、靠接航空器對接完成后，駕駛員離開車輛時，鑰匙應如何處理？（）A啟動鑰匙放置車內B啟動鑰匙置于啟動狀態(tài)C啟動鑰匙與車輛分離存放D其它選項均不對15.經機場管理機構特許進入航空器活動區(qū)行駛的非機動車輛，應當遵守下列規(guī)定（）A懸掛機場管理機構頒發(fā)的牌證B噴涂統(tǒng)一規(guī)定的安全標志C制動裝置必須保持有效D以上選項都對16.以下有關說法正確的是：（）A．機場飛行區(qū)最高時速不得超過60公里B.行李車在拖掛托盤行駛時，除非緊急情況不得倒車C.行駛到客機坪、停機坪、滑行道交叉路口時，停車觀測航空器動態(tài)，確認安全后，才能通行D．航空器滑行火車被拖行時，不得在航空器前后50米內穿行、尾隨17.以下有關說法正確的是：（）A．機場飛行區(qū)最高時速不得超過50公里B.行李車在拖掛托盤行駛時，除非緊急情況不得倒車C.行駛到客機坪、停機坪、滑行道交叉路口時，附近無航空器可直接通過D．航空器滑行火車被拖行時，不得在航空器前后200米內穿行、尾隨18.以下有關說法正確的是：（）A．機場飛行區(qū)最高時速不得超過60公里B.行李車在拖掛托盤行駛時，除非緊急情況不得倒車C.行駛到客機坪、停機坪、滑行道交叉路口時，附近無航空器可直接通過D．航空器滑行火車被拖行時，不得在航空器前200米內穿行19.以下有關說法正確的是：（）A．機場飛行區(qū)最高時速不得超過60公里B.行李車在拖掛托盤行駛時，不得倒車C.行駛到客機坪、停機坪、滑行道交叉路口時，附近無航空器可直接通過D．航空器滑行火車被拖行時，不得在航空器后200米內穿行20.以下有關機動車輛的描述，正確的是（）A．靠路邊停車時，打開雙閃B．晝夜開啟黃色警示燈C．夜間根據(jù)情況開遠/近光燈D．駛離停車地點時，打開右轉向燈21.以下有關機動車輛的描述，正確的是（）A．靠路邊停車時，打開右轉向燈B．夜晚一定要開啟黃色警示燈C．夜間根據(jù)情況開遠/近光燈D．駛離停車地點時，打開右轉向燈22.以下有關機動車輛的描述，正確的是（）A．靠路邊停車時，打開左轉向燈B．夜晚一定要開啟黃色警示燈C．夜間根據(jù)情況開遠/近光燈D．駛離停車地點時，打開左轉向燈23.以下有關機動車輛的描述，正確的是（）A．靠路邊停車時，打開左轉向燈B．夜晚一定要開啟黃色警示燈C．夜間不得打開遠光燈D．駛離停車地點時，打開右轉向燈24.當航空器引擎開動或防撞燈亮起時，（）A．不得在航空器后方穿過B.不得在航空器后方50米內穿過C．不得在航空器后方200米內穿過D．以上說法均不正確25.以下說法正確的是（）A.小型車輛可以從機翼下穿行B．車輛可以停放在航空器燃油栓禁區(qū)內C．航空器加油時，在停機位的車輛不得阻礙加油車前方緊急通道D．停機位作業(yè)車輛可以倒車26.以下說法正確的是（）A.小型車輛不可以從機翼下穿行B．車輛可以停放在航空器燃油栓禁區(qū)內C．航空器加油時，在停機位的車輛可以從加油車前方緊急通道穿行D．停機位作業(yè)車輛可以倒車27.以下說法正確的是（）A.小型車輛可以從機翼下穿行B．車輛不得停放在航空器燃油栓禁區(qū)內C．航空器加油時，在停機位的車輛可以從加油車前方緊急通道穿行D．停機位作業(yè)車輛可以倒車28.以下說法正確的是（）A.小型車輛可以從機翼下穿行B．車輛可以停放在航空器燃油栓禁區(qū)內C．航空器加油時，在停機位的車輛可以從加油車前方緊急通道穿行D．停機位作業(yè)車輛不可以倒車。必須倒車需有人指揮，確保安全29.車輛接近航空器時，應當使用（）A．制動B．輪檔C．制動和輪檔D．制動或輪檔30.所有在機坪從事保障作業(yè)的人員，均應當接受（）等方面的培訓，并經考試合格后，方可在機坪從事相應的保障工作。A．機場運行安全知識B.場內道路交通管理C.崗位作業(yè)規(guī)程D.包括以上三項31.以下說法，正確的是（）A．所有在機坪從事保障作業(yè)的人員，均應當按規(guī)定佩帶工作證件，穿著工作服，并配有反光標識。B．所有在機場空側工作的人員在航空器活動區(qū)發(fā)現(xiàn)有疑似航空器零件的異物時，應當立即報告局方C．夜間使用的機坪應當在燈光亮度變化時檢測機坪泛光照明的照度等，確保泛光照明設施持續(xù)有效。D．機場管理機構應當建立在空側從事相關保障作業(yè)的所有人員的培訓、考核記錄檔案，相關保障單位無需建立本單位人員的培訓、考核記錄檔案32.以下說法，正確的是（）A．所有在機坪從事保障作業(yè)的人員，均應當按規(guī)定佩帶工作證件，穿著工作服，并配有公司標識。B．所有在機場空側工作的人員在航空器活動區(qū)發(fā)現(xiàn)有疑似航空器零件的異物時，應當立即報告局方C．夜間使用的機坪應當在燈光亮度變化時檢測機坪泛光照明的照度等，確保泛光照明設施持續(xù)有效。D．機場管理機構應當建立在空側從事相關保障作業(yè)的所有人員的培訓、考核記錄檔案，相關保障單位也應建立本單位人員的培訓、考核記錄檔案33.以下說法，正確的是（）A．所有在機坪從事保障作業(yè)的人員，均應當按規(guī)定佩帶工作證件，穿著工作服，并配有公司標識。B．所有在機場空側工作的人員在航空器活動區(qū)發(fā)現(xiàn)有疑似航空器零件的異物時，應當立即報告局方C．夜間使用的機坪應當定期檢測機坪泛光照明的照度等，確保泛光照明設施持續(xù)有效。D．機場管理機構應當建立在空側從事相關保障作業(yè)的所有人員的培訓、考核記錄檔案，相關保障單位無需建立本單位人員的培訓、考核記錄檔案34.以下說法，正確的是（）A．所有在機坪從事保障作業(yè)的人員，均應當按規(guī)定佩帶工作證件，穿著工作服，并配有公司標識。B．所有在機場空側工作的人員在航空器活動區(qū)發(fā)現(xiàn)有疑似航空器零件的異物時，應當立即報告機場管理機構C．夜間使用的機坪應當在燈光亮度變化時檢測機坪泛光照明的照度等，確保泛光照明設施持續(xù)有效。D．機場管理機構應當建立在空側從事相關保障作業(yè)的所有人員的培訓、考核記錄檔案，相關保障單位無需建立本單位人員的培訓、考核記錄檔案35.以下說法錯誤的是（）A機場管理機構應當在機坪上適當位置設置有蓋的廢棄物容器。任何人不得隨地丟棄廢物。B機坪保障作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)垃圾或廢棄物應當主動拾起，并放入垃圾桶。C運輸或臨時存放垃圾或廢棄物時，應當加以遮蓋，不得泄漏或逸出。D易燃液體應當用專用容器盛裝，并倒入飛行區(qū)排水系統(tǒng)內。36.（多選）機動車輛在航空器活動區(qū)行駛使用燈光時,應當遵守下列規(guī)定（）A.向右轉彎、向右變更車道、靠路邊停車時,開右轉向燈B.向左轉彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時,開左轉向燈C.僅在夜間開啟黃色警示燈D.夜間開近光燈、示寬燈和尾燈,霧天開防霧燈,必要時使用遠光燈37.（多選）機動車駕駛員違反《民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》,有下列情形（）,記12分,收回駕駛證,兩年內不得再申領駕駛證:A.碰撞航空器的B.造成航空器復飛或中斷起飛的C.與航空器搶行造成航空器剎車的D.致人死亡的38.（多選）機動車駕駛員違反《民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》，有下列情形（），記6分。A.造成交通事故致人輕傷以上或財產損失2000元以上的B.與航空器搶行造成航空器剎車的C.酒后駕駛車輛的D.駕駛證沒有進行年審的39.（多選）經機場管理機構特許進入航空器活動區(qū)行駛的非機動車輛,應當遵守下列規(guī)定（）:A.通過機場管理機構的年度檢驗B.懸掛機場管理機構頒發(fā)的牌證C.噴涂統(tǒng)一規(guī)定的安全標志D.制動裝置必須保持有效40.（多選）向機場管理機構申領民用機場航空器活動區(qū)機動車牌、行駛證的車輛,應當具備()條件。A.用于在航空器活動區(qū)為航空器運行提供保障服務B.符合機動車國家安全技術標準并符合機場管理機構規(guī)定的車輛行駛安全標準C.車身噴涂單位名稱和標識,并在頂端安裝黃色警示燈;D.配備有效的滅火器材41.（多選）向機場管理機構申領民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證的,應當具備()條件。A.持有相應準駕車型的中華人民共和國機動車駕駛證B.三年以上車輛駕駛經驗C.參加所在單位組織的培訓D.通過機場管理機構組織的考試42.（多選）申領民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證的考試內容為（）。A.民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則B.民用機場運行安全管理規(guī)定C.本機場航空器活動區(qū)運行規(guī)則D.航空器活動區(qū)道路實際駕駛43.（多選）航空器進入機位前，機坪機位應當保持（）A.除負責航空器入位協(xié)調的人員外，各類人員、車輛、設備、貨物和行李均應當位于劃定的機位安全線區(qū)域外或機位作業(yè)等待區(qū)內B.車輛、設備必須制動或固定；有液壓裝置的保障作業(yè)車輛、設備，必須確保其液壓裝置處于回縮狀態(tài)C.保障作業(yè)車輛在等待時，駕駛員應當隨車等候；所有設備必須有人看守；廊橋活動端必須處于廊橋回位點D.部分保障人員、車輛、設備可提前進入機位44.（多選）接機人員應當至少在航空器入位前5分鐘，對機位適用性進行檢查。主要檢查項目包括（）A.機位是否清潔B.人員、車輛及設備是否處于機位安全線區(qū)域外或機位作業(yè)等待區(qū)內C.廊橋是否處于廊橋回位點D.是否有其他影響航空器停靠的障礙物45.（多選）《民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則》規(guī)定:（）一般不得進入航空器活動區(qū)。A.畜力車B.三輪車C.摩托車D.履帶式機動車輛（三）判斷題1.當航空器引擎正在開動或防撞等亮起時，車輛不得在航空器后方穿行。（）2.航空器準備推后作業(yè)時，除航空器拖車外，其他車輛均應遠離停機位，停放在設備區(qū)。（）3.持有中華人民共和國駕駛證的人員，可以在航空器活動區(qū)駕駛機動車輛。（）4.行李車拖掛托盤行駛時,掛長3.4米、寬2.5米的托盤不得超過四個。（）5.車輛接近、靠接航空器作業(yè)時,應當使用制動和輪擋,時速不得超過5公里。（）6.行李車在拖掛托盤行駛時不得倒車。（）7.僅持有中華人民共和國駕駛證,未持有民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證的人員,不得在航空器活動區(qū)駕駛機動車輛。（）8.準備為抵達航空器服務的車輛,須停放在設備停放區(qū),航空器進入機位停穩(wěn)后，方能接近航空器作業(yè)。（）9.發(fā)現(xiàn)污染物時應當及時進行清除，對于在地面上形成液態(tài)殘留物的油料，應當先回收再清洗。（）10.機坪內可以進行垃圾分揀。（）11.在廊橋活動端移動范圍內應當采用紅色線條設置廊橋活動區(qū),禁止任何車輛和設備進入。（）12.機位應當設置白色機位作業(yè)等待區(qū)、紅色機位安全線。（）13.所有具有液壓作業(yè)裝置的車輛在行駛過程中均應當使液壓作業(yè)裝置處于收回狀態(tài)。（）14.雷雨天氣下可以進行電氣維修操作。（）15.機場管理機構應當在機坪內適當位置設置醒目的“禁止煙火”標志，并公布火警報警電話號碼。（）三、航站區(qū)安全管理類（一）填空題1.行李，包括（）和（）。2.乘坐民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品，必須接受安全檢查；但是，（）除外。3.接送旅客的人員和其他人員（）進入候機隔離區(qū)。4.機場控制區(qū)應當有嚴密的安全保衛(wèi)措施，實行（）。5.Ｘ射線安檢儀操作檢查員連續(xù)操機工作時間不得超過（）分鐘，再次操作X射線安檢儀間隔時間不得少于（）分鐘。6.手工人身檢查一般由與旅客同性別的民航安全檢查員實施；對女性旅客的手工人身檢查，應當由（）實施。7.殘疾旅客的助殘設備、服務犬等（）接受安全檢查。8.已經安全檢查的人員、行李、物品與未經安全檢查的人員、行李、物品（）。9.對進入民用運輸機場控制區(qū)的工具、物料或者器材，民航安檢機構應當根據(jù)相關單位提交的工具、物料或者器材清單進行（）、核對和登記，帶出時予以（）。10.對進入民用運輸機場控制區(qū)的商品，民航安檢機構應當核對商品清單和民用運輸機場商品安全備案目錄一致，并對其進行（）。（二）選擇題1.承運人承認貨物已經遺失，或者貨物在應當?shù)竭_之日起（）后仍未到達的，收貨人有權向承運人行使航空貨物運輸合同所賦予的權利。A.7日B.15日C.30日D.3日2.托運行李或者貨物發(fā)生損失的，旅客或者收貨人應當在發(fā)現(xiàn)損失后向承運人提出異議。托運行李發(fā)生損失的，至遲應當自收到托運行李之日起（）日內提出；A.15B.14C.7D.213.托運行李或者貨物發(fā)生損失的，旅客或者收貨人應當在發(fā)現(xiàn)損失后向承運人提出異議。貨物發(fā)生損失的，至遲應當自收到貨物之日起（）日內提出。A.15B.14C.7D.214.托運行李或者貨物發(fā)生延誤的，至遲應當自托運行李或者貨物交付旅客或者收貨人處置之日起（）日內提出。A.15B.14C.7D.215.旅客隨身攜帶物品或者托運行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質量或者缺陷造成的，（）A.承運人承擔責任B.出發(fā)地機場承擔責任C.承運人不承擔責任D.目的地機場承擔責任6.在航站樓內，在遇到有旅客在扶梯上摔倒等情況時，應通告扶梯其他旅客后果斷按下下列哪項裝置，救治摔倒旅客？（）A電源按鈕;B維護開關;C緊急呼叫器;D急停按鈕7.航站樓施工作業(yè)單位如需進行施工作業(yè)，必須辦理以下哪項手續(xù)？（）A辦理控制區(qū)通行證B辦理施工許可手續(xù)C登記備案D履行告知義務8.航站樓內施工工作人員進入機場控制區(qū)須隨身攜帶以下哪項物品？（）A施工單B施工手冊C控制區(qū)通行證D火柴9.航站樓施工單位用于工作的工具等如需進入機場控制區(qū)，需提前辦理手續(xù)并領取以下哪類證件？（）A控制區(qū)通行證B動火證C參觀訪問證D工具攜帶證10.航站樓特種作業(yè)中，高處作業(yè)是指專門或經常在墜落高度基準面多少米及以上有可能墜落的高處進行的作業(yè)（）？A.1B.2C.3D.411.航站樓工作人員可以參考什么工具，快速的找到所在位置最近的安全出口，方便疏散時參考使用？（）A安全出口標識B疏散點集結標識C區(qū)域疏散指示示意圖D電梯12.對于“機場控制區(qū)”的定義，以下哪項是正確的？（）A機場控制區(qū)是指根據(jù)安全需要在機場劃定的進出受到限制的區(qū)域B控制區(qū)是指機場航站樓、飛行區(qū)C是指根據(jù)需要由機場管理機構確定的區(qū)域D根據(jù)需要由公安分局確定的區(qū)域13.工作人員進出控制區(qū)應從以下哪種通道通行？（）A.旅客進出通道B.工作人員專用通道C.VIP通道D.以上所有通道均可14.需要進入控制區(qū)的工作人員，須經金屬探測門檢查，對通過金屬探測門報警的人員由安檢人員進行以下哪項檢查?()AX光機檢查B再次金屬探測門檢查C抽查D手工人身檢查15.哪些人員或單位有協(xié)助、配合有關部門開展反恐怖主義工作的義務，發(fā)現(xiàn)恐怖活動嫌疑或者恐怖活動嫌疑人員的，應當及時向公安機關或者有關部門報告。()A任何單位和個人B重點目標的管理單位C大型活動承辦單位D非重點目標的管理單位16.拒不配合有關部門開展反恐怖主義哪些工作的，由主管部門處二千元以下罰款；造成嚴重后果的，處五日以上十五日以下拘留，可以并處一萬元以下罰款。()A安全防范B情報信息C調查D以上三個選項全選17.根據(jù)消防法的規(guī)定，以下哪項是任何單位和個人都需履行的義務？（）A維護消防安全;保護消防設施;B預防火災;C報告火警D以上都是18.哪個階段是滅火的最有利時機，也是人員安全疏散最有利的時段？（）A初起階段B全面發(fā)展階段C復燃階段D熄滅階段19.在常見的手提式或車式干粉滅火器均配備有壓力表，其中壓力表的黃色部分表示滅火器處于以下哪種狀態(tài)？（）A正?？捎肂負壓不可用C壓力過大,器材處于不穩(wěn)定狀態(tài)，高溫或撞擊可能會導致泄壓噴射D其他選項均不對20.在常見的手提式或車式干粉滅火器均配備有壓力表，其中壓力表的紅色部分表示滅火器處于以下哪種狀態(tài)？（）A正常可用B負壓不可用C壓力過大,器材處于不穩(wěn)定狀態(tài)，高溫或撞擊可能會導致泄壓噴射D其他選項均不對21.在常見的手提式或車式干粉滅火器均配備有壓力表，其中壓力表的綠色部分表示滅火器處于以下哪種狀態(tài)？（）A正常可用B負壓不可用C壓力過大,器材處于不穩(wěn)定狀態(tài)，高溫或撞擊可能會導致泄壓噴射D其他選項均不對22.在使用手提式干粉滅火器進行初起火災撲救時，朝向火災的哪個部位噴射?（）A火苗上部;B火苗中部;C火源根部;D火源側部23.在使用手提式干粉滅火器進行初起火災撲救時，正確的使用順序是以下哪項?（）A提起滅火器，安全栓向上或向側面拔起，提起皮管，噴嘴朝向火點，用力壓下手把，朝火源根部噴灑B安全栓向上或向側面拔起，提起滅火器，提起皮管，噴嘴朝向火點，用力壓下手把，朝火源根部噴灑C提起滅火器，安全栓向上或向側面拔起，提起皮管，噴嘴朝向火點，用力壓下手把，朝火源根部噴灑D安全栓向上或向側面拔起，提起滅火器，提起皮管，用力壓下手把，噴嘴朝向火點，朝火源根部噴灑24.以下哪項對于航空保安安全的定義是正確的？（）A航空保安指用來維護民用航空不受非法干擾而采取的措施和使用的人力和物力的總和;B航空保安是指用于民航業(yè)保安人員;C航空保安是指對機場實施的安保措施；D航空保安是指對航空公司實施的安保措施。25.當你發(fā)現(xiàn)無人認領的行李時，最恰當?shù)奶幚矸绞绞且韵履捻?（）A報告機場公安機關B據(jù)為己有C交由問詢臺處理D置之不理26.已經安全檢查的人員、行李、物品與未經安全檢查的人員、行李、物品發(fā)生相混或接觸，民用運輸機場管理機構應當采取以下措施：（）A對民用運輸機場控制區(qū)相關區(qū)域進行清場和檢查；B對相關出港旅客及其隨身行李物品再次安全檢查；C如旅客已進入航空器，應當對航空器客艙進行航空器安保檢查。D以上都是27.以下有關有效乘機身份證件的種類，錯誤的是（）A臨時居民身份證B軍官證、士官證、海員證，殘疾證C香港、澳門地區(qū)居民的港澳居民來往內地通行證；D外國人永久居留證；28.以下有關有效乘機身份證件的種類，錯誤的是（）A所有年齡居民的出生醫(yī)學證明、戶口簿B武警警官證、武警士兵證C臺灣地區(qū)居民的臺灣居民來往大陸通行證；D外交部簽發(fā)的駐華外交人員證29.以下說法錯誤的是（）A．對進入民用運輸機場控制區(qū)的航空配餐和機上供應品，民航安檢機構應當核查車廂是否鎖閉，簽封是否完好，簽封編號與運輸臺帳記錄是否一致。不可以進行抽查。B民用運輸機場管理機構應當對進入民用運輸機場控制區(qū)的商品進行安全備案并進行監(jiān)督檢查，防止進入民用運輸機場控制區(qū)內的商品含有危害民用航空安全的物品。C對進入民用運輸機場控制區(qū)的商品，民航安檢機構應當核對商品清單和民用運輸機場商品安全備案目錄一致，并對其進行安全檢查。D．對進入民用運輸機場控制區(qū)的工作人員，民航安檢機構應當核查民用運輸機場控制區(qū)通行證件，并對其人身及攜帶物品進行安全檢查。30.以下說法錯誤的是（）A．對進入民用運輸機場控制區(qū)的航空配餐和機上供應品，民航安檢機構應當核查車廂是否鎖閉，簽封是否完好，簽封編號與運輸臺帳記錄是否一致。必要時可以進行抽查。B民用運輸機場管理機構應當對進入民用運輸機場控制區(qū)的商品進行安全備案并進行監(jiān)督檢查，防止進入民用運輸機場控制區(qū)內的商品含有危害民用航空安全的物品。C對進入民用運輸機場控制區(qū)的商品，民航安檢機構應當核對商品清單和民用運輸機場商品安全備案目錄一致，并對其進行安全檢查。D．對進入民用運輸機場控制區(qū)的工作人員，民航安檢機構應當核查民用運輸機場控制區(qū)通行證件，并只對其人身進行安全檢查。31.（多選）客票應當包括的內容由國務院民用航空主管部門規(guī)定，至少應當包括以下內容：（）A.出發(fā)地點和目的地點B.出發(fā)地點和目的地點均在中華人民共和國境內，而在境外有一個或者數(shù)個約定的經停地點的，至少注明一個經停地點C.旅客航程的最終目的地點、出發(fā)地點或者約定的經停地點之一不在中華人民共和國境內，依照所適用的國際航空運輸公約的規(guī)定，應當在客票上聲明此項運輸適用該公約的，客票上應當載有該項聲明D.出發(fā)地和票價32.（多選）航空貨運單應當包括的內容由國務院民用航空主管部門規(guī)定，至少應當包括（）A.出發(fā)地點和目的地點B.出發(fā)地點和目的地點均在中華人民共和國境內，而在境外有一個或者數(shù)個約定的經停地點的，至少注明所有經停地點C.出發(fā)地點和目的地點均在中華人民共和國境內，而在境外有一個或者數(shù)個約定的經停地點的，至少注明一個經停地點D.貨物運輸?shù)淖罱K目的地點、出發(fā)地點或者約定的經停地點之一不在中華人民共和國境內，依照所適用的國際航空運輸公約的規(guī)定，應當在貨運單上聲明此項運輸適用該公約的，貨運單上應當載有該項聲明33.（多選）在航站樓內，廚房使用天然氣時，一旦發(fā)現(xiàn)燃氣泄漏后的措施，哪些是正確的？（）A立即關閉氣源B清除火種C切勿啟動排風扇、抽煙機D可以使用火柴測試廚房天燃氣濃度34.（多選）以下哪些是特種設備？（）A壓力容器B壓力管道C電梯D起重機械35.（多選）航站樓內發(fā)現(xiàn)火情時應采取的措施，以下哪些是正確的？（）A立即報警B盡可能利用附近滅火器材進行初期火災撲救C將受火災威脅的旅客和工作人員及其他人員迅速組織有序疏散至安全地點D站在原地等待救援36.（多選）遇到航站樓內突發(fā)事件，航站樓員工應采取以下哪些措施？（）A在力所能及的范圍內保護旅客和工作人員的安全B等待專業(yè)人員到場C在專業(yè)人員到場后聽從指揮，積極配合D自行離開37.（多選）以下做法哪些是正確的？（）A嚴禁挪動消防器材B嚴禁將違禁物品帶入控制區(qū)C嚴禁違反或簡化操作程序工作D嚴禁在非吸煙區(qū)吸煙的38.（多選）以下做法哪些是正確的？（）A嚴禁在非吸煙區(qū)吸煙的B嚴禁把通行證借給朋友、同事使用C嚴禁向無關人員介紹機場的設備設施，運行流程，安保措施D發(fā)生事故時，不要充當“兼職播音員”，實時播報事件進展39.（多選）以下哪些物品是禁止攜帶進入控制區(qū)的物品？（）A槍支彈藥B管制刀具C警械D易燃易爆物品40.（多選）以下哪些物品是禁止攜帶進入控制區(qū)的物品？（）A腐蝕性物品B劇毒物品C放射性物品D食物41.（多選）以下哪些物品是禁止攜帶進入控制區(qū)的物品？（）A槍支彈藥B易燃易爆物品C飲料D劇毒物品42.（多選）根據(jù)消防法的規(guī)定，以下哪幾項說法是正確的？（）A任何人發(fā)現(xiàn)火災都應當立即報警B任何單位、個人都應當無償為報警提供便利，不得阻攔報警,嚴禁謊報火警C人員密集場所發(fā)生火災，該場所的現(xiàn)場工作人員應當立即組織、引導在場人員疏散D任何單位發(fā)生火災，必須立即組織力量撲救43.（多選）以下防火常識正確的是哪項？（）A不要臥床吸煙，不亂扔煙頭B確保疏散通道的暢通C鎖閉堵塞疏散通道和安全出口D室內無人時，應關掉電器的電源開關14.（多選）以下防火常識正確的是哪項？（）A及時清理雜物，減少火災負荷B不把點燃的蚊香貼靠在床沿、沙發(fā)邊緣和窗簾等易燃物處C勤于保養(yǎng)車輛，防止因油路、電路故障引發(fā)車輛火災D不要在車內放置打火機、香水、空氣清新劑、滅蚊劑等物品，避免物品受熱膨脹爆炸引發(fā)火災45.（多選）火災報警時，應重點講清的內容包括以下哪幾點？（）A不要起火位置和燃燒物質B火勢情況C有無人員受傷，傷勢情況D有無人員被困，被困人數(shù)46.（多選）對有下列情形的，民航安檢機構應當實施從嚴檢查措施（）A經過人身檢查復查后仍有疑點的B試圖逃避安全檢查的C旅客有其他可疑情形，正常檢查無法排除疑點的D旅客長相異常的47.（多選）有下列情形之一的，民航安檢機構應當報告公安機關（）A使用偽造、變造的乘機身份證件或者乘機憑證的；B冒用他人乘機身份證件或者乘機憑證的；C隨身攜帶或者托運屬于國家法律法規(guī)規(guī)定的危險品、違禁品、管制物品的；D隨身攜帶或者托運民航禁止運輸、限制運輸物品，經民航安檢機構發(fā)現(xiàn)提示仍拒不改正，擾亂秩序的；48.（多選）有下列情形之一的，民航安檢機構應當報告公安機關（）A危險品航空運輸條件鑒定報告的；B偽報品名運輸或者在航空貨物中夾帶危險品、違禁品、管制物品的；C在航空郵件中隱匿、夾帶運輸危險品、違禁品、管制物品的；D故意散播虛假非法干擾信息的；49.（多選）有下列情形之一的，民航安檢機構應當報告公安機關（）A對民航安檢工作現(xiàn)場及民航安檢工作進行拍照、攝像，經民航安檢機構警示拒不改正的；B逃避安全檢查或者毆打辱罵民航安全檢查員或者其他妨礙民航安檢工作正常開展，擾亂民航安檢工作現(xiàn)場秩序的；C清場、航空器安保檢查、航空器安保搜查中發(fā)現(xiàn)可疑人員或者物品的；D隨身攜帶或者托運民航禁止運輸、限制運輸物品，經民航安檢機構發(fā)現(xiàn)提示予以改正的50.（多選）有下列情形之一的，民航安檢機構應當采取緊急處置措施，并立即報告公安機關（）A發(fā)現(xiàn)爆炸物品、爆炸裝置或者其他重大危險源的B沖闖、堵塞民航安檢通道或者民用運輸機場控制區(qū)安檢道口的C在民航安檢工作現(xiàn)場向民用運輸機場控制區(qū)內傳遞物品的D破壞、損毀、占用民航安檢設備設施、場地的（三）判斷題1.旅客在航空器飛行中途中止旅行時，不需要將其行李卸下。（）2.外交郵袋免予安全檢查。(）3.貨物托運人不得偽報品名托運或者在貨物中夾帶危險物品。（）4.民用運輸機場管理機構應當提供條件，保管或處理旅客在民航安檢工作中暫存、自棄、遺留的物品。（）5.經過安全檢查的旅客進入候機隔離區(qū)以前，民航安檢機構應當對候機隔離區(qū)實施清場，實施民用運輸機場