2025年西師新版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年西師新版必修1物理下冊(cè)月考試卷335考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖所示，A、B兩人用安全帶連接在一起；從飛機(jī)上跳下進(jìn)行雙人跳傘運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣對(duì)人的阻力，下列說(shuō)法正確的是（）

A.在降落傘未打開(kāi)的下降過(guò)程中，安全帶的作用力一定為零B.在降落傘未打開(kāi)的下降過(guò)程中，安全帶的作用力大于B的重力C.在降落傘未打開(kāi)的下降過(guò)程中，安全帶的作用力等于B的重力D.在降落傘打開(kāi)后減速下降過(guò)程中，安全帶的作用力小于B的重力2、如圖所示；用網(wǎng)球拍擊打飛過(guò)來(lái)的網(wǎng)球，網(wǎng)球拍擊打網(wǎng)球的力（）

A.比球撞擊球拍的力更早產(chǎn)生B.與球撞擊球拍的力同時(shí)產(chǎn)生C.大于球撞擊球拍的力D.小于球撞擊球拍的力3、下面幾個(gè)速度中表示平均速度的是（）A.飛機(jī)起飛時(shí)的速度約為B.子彈從槍口射出時(shí)的速度為C.百米賽跑運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)線時(shí)的速度為D.某同學(xué)從家里到學(xué)校騎自行車的速度約為4、下列各組物理量中，都是矢量的是（）A.速度、加速度、位移B.路程、速率、位移C.位移、時(shí)間、速度D.加速度、速度的變化量、速率5、A、B兩輛小轎車（均視為質(zhì)點(diǎn)）在平直公路上行駛，其速度一時(shí)間圖像如圖所示。若在時(shí)刻，A車在前，B車在后，兩車間的距離為則A；B兩車相遇的次數(shù)為（）

A.0B.1C.2D.36、關(guān)于彈力產(chǎn)生條件，正確的是（）A.兩個(gè)接觸的物體間一定有彈力B.兩個(gè)相互吸引的物體間一定有彈力C.只有發(fā)生彈性形變的物體間才能產(chǎn)生彈力D.只要物體發(fā)生形變就一定有彈力產(chǎn)生7、公交車內(nèi)的橫桿上掛著吊環(huán)；如圖所示當(dāng)公交車沿平直公路勻速行駛時(shí)，吊環(huán)豎直下垂。下列說(shuō)法正確的是（）

A.當(dāng)公交車加速時(shí)，吊環(huán)依然豎直下垂B.當(dāng)公交車加速時(shí)，吊環(huán)偏向車行駛方向C.當(dāng)公交車減速時(shí)，吊環(huán)依然豎直下垂D.當(dāng)公交車減速時(shí)，吊環(huán)偏向車行駛方向8、如圖所示，A、B兩物體靜止在粗糙水平面上，其間用一根輕彈簧相連，彈簧的長(zhǎng)度大于原長(zhǎng)。若再用一個(gè)從零開(kāi)始緩慢增大的水平力F向右拉物體B，直到A即將移動(dòng)，此過(guò)程中，地面對(duì)B的摩擦力f1和對(duì)A的摩擦力f2的變化情況是（）

A.f1先變小后變大B.f1先不變后變大C.f2先變大后不變D.f2先不變后變大評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)9、如圖所示，一臺(tái)空調(diào)外機(jī)用兩個(gè)三角形支架固定在外墻上重心恰好在支架橫和斜梁的連接點(diǎn)O的上方，空調(diào)外機(jī)對(duì)O點(diǎn)的壓力大小為F。橫梁AO水平，斜梁BO跟橫梁的夾角為30°且O、A、B均通過(guò)轉(zhuǎn)軸相連；忽略支架的重力，下列說(shuō)法正確的是（）

A.橫梁OA對(duì)O點(diǎn)的拉力大小為B.斜梁OB對(duì)O點(diǎn)的壓力大小為2FC.保持O點(diǎn)位置不變，若把斜加長(zhǎng)一點(diǎn)，則斜梁OB的壓力將增大D.保持O點(diǎn)位置不變，若把斜梁加長(zhǎng)一點(diǎn)，則橫梁OA的拉力將減小10、物體在水平推力作用下，將物體壓在豎直墻壁上，質(zhì)量都為且此時(shí)均處于靜止?fàn)顟B(tài)。如圖所示，關(guān)于兩物體的受力情況；下列說(shuō)法正確的是（）

A.當(dāng)推力增大時(shí)沿墻壁對(duì)的摩擦力大小不變B.分別都受到四個(gè)力的作用C.若木塊保持對(duì)靜止沿墻壁向下勻速運(yùn)動(dòng)，則墻壁對(duì)木塊的摩擦力大小為D.當(dāng)撤去木塊沿墻壁下滑，此時(shí)不一定只受一個(gè)力11、2019年4月23日上午；中國(guó)人民解放軍在青島海域舉行海上大閱兵，共有32艘戰(zhàn)艦接受檢閱。圖甲是正在接受檢閱的一字排列的艦隊(duì)，圖乙是正在接受檢閱的“遼寧艦”上殲-15戰(zhàn)機(jī)的起飛表演。下列說(shuō)法正確的是（）

A.若以大海為參考系，圖甲中各艘艦艇是運(yùn)動(dòng)的B.若以一字艦隊(duì)為參考系，圖甲中各艘艦艇是運(yùn)動(dòng)的C.若以“遼寧艦”為參考系，圖乙中正在起飛的殲-15戰(zhàn)機(jī)是運(yùn)動(dòng)的D.若以“遼寧艦”為參考系，圖乙中準(zhǔn)備起飛的殲-15戰(zhàn)機(jī)是運(yùn)動(dòng)的12、一輛小汽車從O點(diǎn)由靜止開(kāi)始在一段平直的公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A、B是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)的兩點(diǎn)。已知汽車經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度為2m/s，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度為14m/s，汽車從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為6s，則下列說(shuō)法正確的是（）A.A點(diǎn)與B點(diǎn)的距離是48mB.汽車從O點(diǎn)到A點(diǎn)的位移大小為2mC.汽車經(jīng)過(guò)AB段位移中點(diǎn)時(shí)速度大小為8m/sD.汽車在A、B間運(yùn)動(dòng)的前一半位移所用時(shí)間是4s13、相同的三塊木塊并排固定在水平面上，一顆子彈以速度水平射入，若子彈在木塊中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且穿過(guò)第三塊木塊后速度恰好為零，則子彈依次射入每塊木塊時(shí)的速度之比和穿過(guò)每塊木塊所用時(shí)間之比為（）A.B.C.D.評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)14、小球從距地面10m高處落下，又被地面反彈回，在距下落處5m處被接住，則小球通過(guò)的路程為_(kāi)_____m，位移大小為_(kāi)_____m；15、力的單位。

（1）力的國(guó)際單位：牛頓，簡(jiǎn)稱____；符號(hào)為N。

（2）“牛頓”的定義：使質(zhì)量為1kg的物體產(chǎn)生1m/s2的加速度的力叫作1N，即1N＝_____。

（3）在質(zhì)量的單位取kg，加速度的單位取m/s2，力的單位取N時(shí)，F(xiàn)＝kma中的k＝____，此時(shí)牛頓第二定律可表示為F＝_____。16、運(yùn)動(dòng)與靜止。

（1）自然界的一切物體都處于永恒的________中，運(yùn)動(dòng)是_______的。

（2）描述某個(gè)物體的位置隨時(shí)間的變化，總是相對(duì)于其他物體而言的，這便是運(yùn)動(dòng)的________性。17、一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如下表，則此質(zhì)點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后。t/s012345x/m05-4-1-71

（1）幾秒內(nèi)位移最大______

A．1sB．2sC．3sD．4sE.5s

（2）第幾秒內(nèi)位移最大______

A．1sB．2sC．3sD．4sE.5s

（3）幾秒內(nèi)路程最大______

A．1sB．2sC．3sD．4sE.5s

（4）第幾秒內(nèi)路程最大______

A．1sB．2sC．3sD．4sE.5s18、質(zhì)點(diǎn)和自由落體運(yùn)動(dòng)是由實(shí)際問(wèn)題構(gòu)建了________。平均速度、力的合成中都體現(xiàn)了______的物理思想，用光電門測(cè)瞬時(shí)速度體現(xiàn)了_____的物理思維。19、子彈以水平初速度連續(xù)射穿三個(gè)并排著的速度完全相同的靜止固定的木塊后速度恰好減為零，如下圖所示，則它穿過(guò)每個(gè)木塊所用的時(shí)間之比____________。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共24分)20、請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況畫(huà)出重力的分解圖，并求解各個(gè)分力，已知物體重力為G，夾角為．

21、規(guī)范完成下列問(wèn)題：

(1)小球A的重力為20N；在圖甲中畫(huà)出該重力的圖示；

(2)在乙圖中畫(huà)出鋼管B所受彈力的示意圖。22、小球A的重力為20N；在圖甲中畫(huà)出該重力的圖示。

23、如圖所示的光滑圓球A靜止支撐在長(zhǎng)方體尖端B和斜壁C上，在圖中畫(huà)A物體的受力示意圖。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共24分)24、某同學(xué)利用滑塊在氣墊導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，如圖（a）所示，所用器材包括：氣墊導(dǎo)軌、滑塊（上方安裝有寬度為d的遮光片）、數(shù)字計(jì)時(shí)器、光電門等。導(dǎo)軌下方兩支點(diǎn)間的距離為l。實(shí)驗(yàn)步驟如下：

(1)開(kāi)動(dòng)氣泵；調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌，輕推滑塊，當(dāng)光電門A記錄的遮光時(shí)間________（填“大于”“小于”或“等于”）光電門B記錄的遮光時(shí)間時(shí)，認(rèn)為氣墊導(dǎo)軌水平；

(2)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光片寬度d。如圖（b）所示，d=_______cm；

(3)在導(dǎo)軌左支點(diǎn)下加一高度為h的墊塊，讓滑塊從導(dǎo)軌頂端滑下，記錄遮光片經(jīng)過(guò)A、B兩處光電門的光時(shí)間△t1、△t2及遮光片從A運(yùn)動(dòng)到B所用的時(shí)間t12，可求出重力加速度g=______（用題中給出的物理量符號(hào)表示）；

(4)分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，重力加速度的測(cè)量值比該地的實(shí)際值偏小，寫(xiě)出一條產(chǎn)生這一結(jié)果的可能原因：______。25、甲小組利用彈簧測(cè)力計(jì)探究“兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)；所用到的裝置如圖所示。

（1）甲小組先用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)施加一個(gè)力把結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)，記下這個(gè)力和位置O。再用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套仍將結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)，記錄下這兩個(gè)力，這里采用的實(shí)驗(yàn)方法是______；

A.微元法B.理想實(shí)驗(yàn)法C.等效替代法。

D.控制變量法E.放大法。

（2）甲小組在實(shí)驗(yàn)探究過(guò)程中，下到操作正確的是______。

A．應(yīng)保證角與角始終相等。

B.應(yīng)保證細(xì)繩與紙面平行。

C.兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力越接近相等誤差越小。

D.掛彈簧測(cè)力計(jì)的細(xì)繩應(yīng)適當(dāng)長(zhǎng)一些26、（1）如圖所示的游標(biāo)卡尺，讀數(shù)為_(kāi)_____mm；

（2）使用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲的直徑，示數(shù)如圖所示，則金屬絲的直徑為_(kāi)_____mm；

（3）圖中用3V量程時(shí)，表針的示數(shù)是______V；當(dāng)使用15V量程時(shí)，圖中表針示數(shù)為_(kāi)_____V。

評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共18分)27、如圖，質(zhì)量為2.5kg的一只長(zhǎng)方體空鐵箱在水平拉力F作用下沿水平面向右勻加速直線運(yùn)動(dòng)，鐵箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1為0.3。這時(shí)鐵箱內(nèi)一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的木塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）恰好能靜止在后壁上。木塊與鐵箱內(nèi)壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2為0.25。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g取10m/s2；求：

(1)木塊對(duì)鐵箱壓力的大??；

(2)水平拉力F的大?。?/p>

(3)減小拉力F；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，木塊沿鐵箱左側(cè)壁落到底部且不反彈，之后當(dāng)箱的速度為6m/s時(shí)撒去拉力，又經(jīng)1s時(shí)間木塊從左側(cè)到達(dá)右側(cè)，則鐵箱的長(zhǎng)度是多少？

28、某汽車訓(xùn)練場(chǎng)地有如圖設(shè)計(jì)，在平直的道路上，依次有編號(hào)為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿，相鄰桿之間的距離ΔL=12.0m。一次訓(xùn)練中，學(xué)員駕駛汽車以57.6km/h的速度勻速向標(biāo)志桿駛來(lái)，教練與學(xué)員坐在同排觀察并記錄時(shí)間。當(dāng)教練經(jīng)過(guò)O點(diǎn)時(shí)向?qū)W員發(fā)出指令：“立即剎車”，同時(shí)用秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)。忽略反應(yīng)時(shí)間，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，停在D標(biāo)桿附近。教練記錄自己經(jīng)過(guò)C桿時(shí)秒表的讀數(shù)為tC=6.0s，已知LOA=36m，教練距車頭的距離Δs=1.5m。求：

（1）剎車后汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；

（2）汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，車頭離標(biāo)志桿D的距離Δx。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、A【分析】【分析】

【詳解】

ABC．降落傘未打開(kāi)時(shí)，A、B兩人一起做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，則A、B之間安全帶的作用力為0；A正確，BC錯(cuò)誤；

D．降落傘打開(kāi)后，A、B減速下降，加速度向上，則A、B處于超重狀態(tài)，對(duì)B有FT-mg=ma

整理得FT=mg+ma>mg

D錯(cuò)誤。

故選A。2、B【分析】【分析】

【詳解】

用網(wǎng)球拍擊打飛過(guò)來(lái)的網(wǎng)球過(guò)程中；網(wǎng)球拍擊打網(wǎng)球的力與球撞擊球拍的力是一對(duì)作用力與反作用力，根據(jù)牛頓第三定律得知，兩個(gè)力是同時(shí)產(chǎn)生的，大小相等，方向相反。

故選B。3、D【分析】【詳解】

A．飛機(jī)起飛時(shí)的速度約為是指瞬時(shí)速度；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．子彈從槍口射出時(shí)的速度為是指瞬時(shí)速度；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．百米賽跑運(yùn)動(dòng)員沖過(guò)終點(diǎn)線時(shí)的速度為是指瞬時(shí)速度；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．某同學(xué)從家里到學(xué)校騎自行車的速度約為是指平均速度；選項(xiàng)D正確。

故選D。4、A【分析】【詳解】

A．速度；加速度、位移都是矢量；選項(xiàng)A正確；

B．路程；速率是標(biāo)量；位移是矢量，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．位移；速度是矢量；時(shí)間是標(biāo)量，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．加速度；速度的變化量都是矢量；速率是標(biāo)量，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選A。5、C【分析】【分析】

【詳解】

由題圖可知。兩車均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；A車的加速度大小。

從時(shí)刻起，時(shí)間t內(nèi)的位移大小。

B車的加速度大小。

從時(shí)刻起，時(shí)間t內(nèi)的位移大小。

t時(shí)刻兩車間的距離。

若兩車相遇；則有。

解得。

或說(shuō)明兩車相遇兩次；所以C正確；ABD錯(cuò)誤；

故選C。6、C【分析】【分析】

【詳解】

A．產(chǎn)生彈力的條件是物體必須相互接觸；且要發(fā)生彈性形變；故只接觸而沒(méi)有發(fā)生形變的物體之間不會(huì)產(chǎn)生彈力，故A錯(cuò)誤；

B．兩個(gè)相互吸引的物體若沒(méi)有接觸和擠壓則不會(huì)產(chǎn)生彈力；故B錯(cuò)誤；

C．只有發(fā)生彈性形變的物體間才能產(chǎn)生彈力的作用；故C正確；

D．若物體發(fā)生的是非彈性形變；則沒(méi)有彈力產(chǎn)生，故D錯(cuò)誤。

故選C。7、D【分析】【詳解】

AC．當(dāng)車突然加速或減速時(shí)；吊環(huán)由于慣性，與車將會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不可能豎直下垂，故AC錯(cuò)誤；

B．當(dāng)公交車加速時(shí)；吊環(huán)由于慣性將保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而偏向車行駛的反方向；故B錯(cuò)誤；

D．當(dāng)公交車減速時(shí)；吊環(huán)由于慣性將保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而偏向車行駛的方向，故D正確。

故選D。8、D【分析】試題分析：剛開(kāi)始彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，對(duì)A的作用力向右，對(duì)B的作用力向左，而AB均靜止，所以剛開(kāi)始的f1方向水平向右，f2方向水平向左，當(dāng)用一個(gè)從零開(kāi)始緩慢增大的水平力F向右拉物體B時(shí)，剛開(kāi)始，未拉動(dòng)B，彈簧彈力不變，f2不變，f1減??；當(dāng)F等于彈簧彈力時(shí)，f1等于零，F(xiàn)繼續(xù)增大，f1反向增大，當(dāng)f1增大到最大靜摩擦力時(shí)，B物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，此后變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦力，不發(fā)生變化，故AB錯(cuò)誤；而彈簧被拉伸，彈力變大，A仍靜止，所以f2變大，所以對(duì)A的摩擦力f2先不變；后變大，故C錯(cuò)誤，D正確．故選D。

考點(diǎn)：摩擦力。

【名師點(diǎn)睛】本題解題的關(guān)鍵是對(duì)AB兩個(gè)物體進(jìn)行正確的受力分析，知道當(dāng)B沒(méi)有運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧彈力不變，當(dāng)B運(yùn)動(dòng)而A為運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈力變大，難度適中。二、多選題(共5題，共10分)9、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．設(shè)斜梁對(duì)O點(diǎn)的支持力為橫梁對(duì)O點(diǎn)的拉力為對(duì)O點(diǎn)受力分析由平衡條件得

帶入解得

故B正確；A錯(cuò)誤；

CD．保持O點(diǎn)位置不變，若把斜梁加長(zhǎng)，則此時(shí)角度變大，變大，變大，由

可得橫梁對(duì)O點(diǎn)的拉力減小，斜梁對(duì)O的支持力減??；故D正確，C錯(cuò)誤。

故選BD。

10、A:C【分析】【詳解】

A．依題意，對(duì)兩物體進(jìn)行受力分析，豎直方向受力平衡，即墻壁對(duì)的摩擦力與兩物體的重力大小相等，方向相反。所以當(dāng)推力增大時(shí)沿墻壁對(duì)的摩擦力大小不變。故A正確；

B．a(chǎn)物體受5個(gè)力作用，分別是自身重力、墻壁的彈力、b物體的壓力、墻壁的摩擦力和b物體的摩擦力，b物體受4個(gè)力作用，分別是自身重力、a物體的彈力、a物體的摩擦力和外力F。故B錯(cuò)誤；

C．若木塊保持對(duì)靜止沿墻壁向下勻速運(yùn)動(dòng)，ab整體受力平衡，豎直方向有墻壁對(duì)的摩擦力與兩物體的重力大小相等即

故C正確；

D．當(dāng)撤去木塊沿墻壁下滑，此時(shí)只受自身重力作用。故D錯(cuò)誤。

故選AC。11、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．若以大海為參考系；圖甲中各艘艦艇是運(yùn)動(dòng)的，若以一字艦隊(duì)為參考系，圖甲中各艘艦艇是靜止的，A正確；B錯(cuò)誤；

CD．若以“遼寧艦”為參考系；圖乙中正在起飛的殲-15戰(zhàn)機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，若以“遼寧艦”為參考系，圖乙中準(zhǔn)備起飛的殲-15戰(zhàn)機(jī)是靜止的，C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。12、A:D【分析】【詳解】

小汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得

說(shuō)明A點(diǎn)與B點(diǎn)的距離是48m；故A正確；

由加速度定義式可知

汽車從O點(diǎn)到A點(diǎn)的位移大小為

汽車從O點(diǎn)到A點(diǎn)的位移大小為1m；故B錯(cuò)誤；

C．設(shè)汽車經(jīng)過(guò)AB段位移中點(diǎn)時(shí)速度大小為由速度位移公式可得

聯(lián)立可得

汽車經(jīng)過(guò)AB段位移中點(diǎn)時(shí)速度大小為10m/s；故C錯(cuò)誤；

D．汽車在A、B間運(yùn)動(dòng)的前一半位移所用時(shí)間是

故D正確。

故選AD。13、B:D【分析】【詳解】

子彈勻減速穿過(guò)三木塊；末速度為零，我們假設(shè)子彈從右向左作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．

則：子彈依次穿過(guò)3、2、1三木塊所用時(shí)間之比：t3：t2：t1=1：（-1）：（-）

得：子彈依次穿過(guò)1、2、3三木塊所用時(shí)間之比：t1：t2：t3=（-）：（-1）：1

設(shè)子彈穿過(guò)第三木塊所用時(shí)間為1秒，則穿過(guò)3、2兩木塊時(shí)間為：t3+t2=秒，穿過(guò)3、2、1三木塊時(shí)間為：t3+t2+t1=秒。

則：子彈依次穿過(guò)3、2、1三木塊時(shí)速度之比為：1：

所以，子彈依次穿過(guò)1、2、3三木塊時(shí)速度之比為：1

A.與推導(dǎo)結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤；

B.與推導(dǎo)結(jié)果相符，故B正確；

C.與推導(dǎo)結(jié)果不符，故C錯(cuò)誤；

D.與推導(dǎo)結(jié)果相符，故D正確；三、填空題(共6題，共12分)14、略

【分析】【詳解】

[1]路程是物體通過(guò)的軌跡的長(zhǎng)度；小球從10m高處下落的過(guò)程中通過(guò)的路程為5m，而反彈到5m高處通過(guò)的路程是15m，故整個(gè)過(guò)程中通過(guò)的路程是15m

[2]位移是從初始位置指向末位置的有向線段，其大小等于初末位置之間的直線距離，故位移大小為5m【解析】15m5m15、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】牛1kg·m/s21ma16、略

【分析】【詳解】

略【解析】①.運(yùn)動(dòng)②.絕對(duì)③.相對(duì)17、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）4s內(nèi)的位移是-7m；其大小為7m，最大。

故選D；

（2）第2s內(nèi)的位移是-9m；其大小是9m，最大。

故選B；

（3）由于質(zhì)點(diǎn)一直在運(yùn)動(dòng)著；時(shí)間越長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)的軌跡也越長(zhǎng)，在5s內(nèi)的路程也最大。

故選E。

（4）在第2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移最大；路程是9m也最大。

故選B?！窘馕觥竣?D②.B③.E④.B18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]自由落體運(yùn)動(dòng)：從靜止開(kāi)始只受重力的運(yùn)動(dòng)；而在實(shí)際生活中只受重力的物體是沒(méi)有的，只是在空氣阻力相對(duì)物體的重力可以忽略時(shí)的一種運(yùn)動(dòng)，所以是一種理想化的模型。質(zhì)點(diǎn)研究問(wèn)題不需要考慮物體本身大小和形狀時(shí)，可以將物體視為有質(zhì)量的點(diǎn)，從而將問(wèn)題簡(jiǎn)化。所以質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型；

[2]效替代法是在保證某種效果相同的前提下；將實(shí)際的；復(fù)雜的物理問(wèn)題和物理過(guò)程轉(zhuǎn)化為等效的、簡(jiǎn)單的、易于研究的物理問(wèn)題和物理過(guò)程來(lái)研究和處理的方法，故平均速度為等效替代法；力的合成與分解實(shí)驗(yàn)中合力與分力是等效替代的關(guān)系，因此物理思想是等效替代法；

[3]為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度，我們采用了取時(shí)間非常小，即讓時(shí)間趨向無(wú)窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度，即采用了極限思維法?！窘馕觥坷硐肽Ｐ偷刃娲鷺O限19、略

【分析】【詳解】

子彈做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，采用逆向思維，變?yōu)槌跛俣葹榱愕膭蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)，初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)通過(guò)連續(xù)的三段位移時(shí)間之比為

故子彈穿過(guò)每個(gè)木塊所用的時(shí)間比為【解析】四、作圖題(共4題，共24分)20、略

【分析】【詳解】

根據(jù)平行四邊形定則；重力的分解圖如下圖所示。

根據(jù)函數(shù)關(guān)系，重力的兩個(gè)分力．

考點(diǎn)：力的分解。

點(diǎn)評(píng)：一個(gè)力可以有無(wú)數(shù)個(gè)分力，但具體問(wèn)題中，要根據(jù)實(shí)際情況分解．所謂實(shí)際情況，可理解為實(shí)際效果和實(shí)際需要．【解析】21、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)小球A重力的圖示如圖；

(2)鋼管B所受彈力的示意圖；

【解析】(1)(2)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

因?yàn)樾∏蚴且?guī)則物體；故重心在小球的幾何中心，所以過(guò)球心作豎直向下的力即為小球受到的重力，標(biāo)度取1cm為10N，小球A的重力為20N，則畫(huà)2個(gè)標(biāo)度，如圖所示。

【解析】23、略

【分析】【分析】

【詳解】

物體A靜止，受重力、長(zhǎng)方體尖端B給的彈力F1和斜壁C給的彈力F2；受力分析如圖所示。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共24分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平后；輕推滑塊能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則滑塊通過(guò)兩光電門的時(shí)間應(yīng)相等；

(2)[2]20分度的游標(biāo)卡尺精確度為0.05mm；則遮光片寬度為。

(3)[3]滑塊經(jīng)過(guò)兩光電門的時(shí)間較短；其平均速度可認(rèn)為是經(jīng)過(guò)兩位置的瞬時(shí)速度，有。

滑塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；有。

而對(duì)滑塊由牛頓第二定律有。

聯(lián)立各式解得重力加速度為。

(4)[4]根據(jù)重力加速度的測(cè)量公式分析，測(cè)量值偏小，可能的原因如測(cè)量遮光片寬度d偏小，(或測(cè)量運(yùn)動(dòng)時(shí)間偏大，或氣墊導(dǎo)軌未調(diào)水平)【解析】等于0.304測(cè)量遮光片寬度d偏小(測(cè)量運(yùn)動(dòng)時(shí)間偏大，或氣墊導(dǎo)軌未調(diào)水平)25、略

【分析】【詳解】

（1）[1]甲小組先用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)施加一個(gè)力把結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)，記下這個(gè)力，再用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套仍將結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)；記錄下這兩個(gè)力，這里采用的實(shí)驗(yàn)方法