三年高考地理（浙江卷21-23）真題知識點匯編城市空間分布與發(fā)展

第1頁（共1頁）三年高考地理（浙江卷21-23）真題知識點匯編城市空間分布與發(fā)展一．選擇題（共8小題）1．（2021?浙江）如圖為2005年和2020年以上海為中心的長三角交通圈域示意圖。完成第14題。長三角交通圈域空間變化有利于上海（）①集聚資金、技術(shù)和人才等資源②吸引人口遷入，迅速擴大規(guī)模③增強對周邊城市輻射帶動作用④強化服務(wù)功能，壯大第二產(chǎn)業(yè)A．①② B．①③ C．②④ D．③④2．（2021?浙江）購物中心是集零售、餐飲、娛樂于一體的商業(yè)綜合體，其內(nèi)部布局除中高檔品牌店、專賣店外，一般還有大型超市。完成小題。購物中心內(nèi)布局大型超市的主要作用是（）A．提升服務(wù)檔次 B．增加消費客源 C．改善消費環(huán)境 D．?dāng)U大服務(wù)范圍經(jīng)過20多年的高速增長，我國某企業(yè)已發(fā)展成為全球知名數(shù)字企業(yè)，并催生大量相關(guān)數(shù)字企業(yè)，推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為城市新興的支柱產(chǎn)業(yè)。圖1為該企業(yè)在城市擴散示意圖。圖2為該企業(yè)發(fā)展概況。完成22～23題。3．影響該企業(yè)在城市擴散的主要區(qū)位因素是（）A．土地 B．河流 C．集聚 D．市場4．該城市數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展會（）A．緩解城市擁擠的壓力 B．改善新城區(qū)生態(tài)環(huán)境 C．降低老城區(qū)人口密度 D．提升城市的服務(wù)等級高鐵對城市的空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級和居民出行影響顯著。高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與其依托城市密切相關(guān)。如圖為某高鐵新城空間結(jié)構(gòu)示意圖。完成9、10題。5．該高鐵新城空間結(jié)構(gòu)，布局合理的是（）A．Ⅰ主要功能為科研、行政等 B．Ⅱ主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等 C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于Ⅰ D．Ⅲ主要功能為居住、文化、教育等6．高鐵新城發(fā)展方向與其依托城市相匹配的是（）A．零售等生活型服務(wù)業(yè)——旅游城市 B．金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)——傳統(tǒng)工業(yè)城市 C．物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)——轉(zhuǎn)型升級城市 D．高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)業(yè)——都市圈核心城市城鎮(zhèn)空間形態(tài)演變具有明顯的動態(tài)特征。圖為我國某縣級市不同時期城鎮(zhèn)空間形態(tài)演變示意圖。據(jù)此完成7～8題。7．影響該城市空間形態(tài)變化的主要因素是（）A．地形地貌 B．環(huán)境保護(hù) C．開發(fā)成本 D．防災(zāi)安全8．2015年后，該城市的建設(shè)用地（）A．沿交通線蔓延式快速發(fā)展 B．以周邊衛(wèi)星城鎮(zhèn)用地為主 C．以城市更新改造利用為主 D．以城市中心工業(yè)用地為主二．解答題（共1小題）9．（2023?浙江）閱讀材料，完成下列問題。材料一波士華城市帶是美國工業(yè)化的重要發(fā)源地。20世紀(jì)60年代以來，隨著傳統(tǒng)工業(yè)向外轉(zhuǎn)移，該區(qū)域逐步發(fā)展成為世界重要金融、貿(mào)易中心和高科技產(chǎn)業(yè)基地。材料二圖1為北美部分地區(qū)略圖。圖2為波士華城市帶主要城市的支柱產(chǎn)業(yè)。（1）簡述產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對該城市帶產(chǎn)業(yè)升級的積極作用。（2）分析交通對該城市帶產(chǎn)業(yè)分工格局形成的影響。（3）該城市帶計劃建設(shè)高鐵，分析其有利的社會經(jīng)濟條件。

三年高考地理真題分類匯編之城市空間分布與發(fā)展（浙江卷）參考答案與試題解析一．選擇題（共8小題）1．（2021?浙江）如圖為2005年和2020年以上海為中心的長三角交通圈域示意圖。完成第14題。長三角交通圈域空間變化有利于上海（）①集聚資金、技術(shù)和人才等資源②吸引人口遷入，迅速擴大規(guī)模③增強對周邊城市輻射帶動作用④強化服務(wù)功能，壯大第二產(chǎn)業(yè)A．①② B．①③ C．②④ D．③④【考點】城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)．【專題】地理關(guān)聯(lián)圖；分析與綜合思想；利用圖表信息；生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系．【分析】交通圈是指各種中心地的交通吸引范圍。以各條交通線路上的交通流分界點所包圍的范圍來表示?！窘獯稹拷猓鹤x圖分析2005年—2015年長三角交通空間變化，形成了集聚效應(yīng)，有利于上海集聚資金、技術(shù)和人才等資源，①正確；上海的經(jīng)濟發(fā)展水平高，城市化水平較高，因此城市規(guī)模目前并不會迅速擴大，②錯誤；長三角交通圈的空間變化有利于加強區(qū)域之間的聯(lián)系，提高上海的核心作用，增強對周邊城市的輻射帶動作用，③正確；長三角交通空間變化有利于強化上海的服務(wù)功能，有利于第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，④錯誤。故選：B?！军c評】本題以2005年和2020年以上海為中心的長三角交通圈域示意圖為背景，考查了長三角交通圈域空間變化對上海的有利影響，讀圖分析解決問題。2．（2021?浙江）購物中心是集零售、餐飲、娛樂于一體的商業(yè)綜合體，其內(nèi)部布局除中高檔品牌店、專賣店外，一般還有大型超市。完成小題。購物中心內(nèi)布局大型超市的主要作用是（）A．提升服務(wù)檔次 B．增加消費客源 C．改善消費環(huán)境 D．?dāng)U大服務(wù)范圍【考點】城市商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點．【專題】情境文字材料題；分析與綜合思想；課本知識遷移；生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系．【分析】商業(yè)中心：商業(yè)中心往往與交通樞紐結(jié)合在一起，通過交通樞紐集散周圍地區(qū)生產(chǎn)的各種商品。【解答】解：購物中心內(nèi)部的中高檔品牌店、專賣店滿足了中高檔消費者的需求，而大型超市的設(shè)置滿足了普通消費群體的購物需求，增加消費客源，B正確。大型超市滿足了普通消費群體的購物需求，無法提升服務(wù)檔次，A錯誤。大型超市的消費環(huán)境不如中高檔品牌店、專賣店的消費環(huán)境好，C錯誤。大型超市位于購物中心內(nèi)部，其設(shè)置與擴大服務(wù)范圍無關(guān)，D錯誤。故選：B?！军c評】本題主要考查購物中心內(nèi)部設(shè)置大型超市的目的，據(jù)所學(xué)知識結(jié)合材料信息綜合分析即可。經(jīng)過20多年的高速增長，我國某企業(yè)已發(fā)展成為全球知名數(shù)字企業(yè)，并催生大量相關(guān)數(shù)字企業(yè)，推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為城市新興的支柱產(chǎn)業(yè)。圖1為該企業(yè)在城市擴散示意圖。圖2為該企業(yè)發(fā)展概況。完成22～23題。3．影響該企業(yè)在城市擴散的主要區(qū)位因素是（）A．土地 B．河流 C．集聚 D．市場【考點】城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因．【專題】地理圖像材料題；圖文結(jié)合思想；課本知識遷移；人口與城市．【分析】城市功能區(qū)的特點：住宅區(qū)是城市中最廣泛的功能區(qū)。工業(yè)區(qū)現(xiàn)在一般分布外圍，沿交通干線分布。商業(yè)區(qū)大多成團(tuán)狀和條狀，并且分布于交通便捷的地區(qū)。城市功能區(qū)之間并沒有明顯的界線，往往你中有我，我中有你。在大城市中，還會形成文化區(qū)、行政區(qū)等?！窘獯稹拷猓弘S著業(yè)務(wù)的拓展，企業(yè)需要更大的土地，自然會選擇土地富裕、地價較低的地區(qū)。老城區(qū)土地緊張、地價昂貴，迫使企業(yè)向土地資源更富裕、地價更低的新城區(qū)擴散。A正確。故選：A?！军c評】本題難度適中，主要考查了城市功能區(qū)布局及影響因素，解題時根據(jù)材料信息提示進(jìn)行分析即可。4．該城市數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展會（）A．緩解城市擁擠的壓力 B．改善新城區(qū)生態(tài)環(huán)境 C．降低老城區(qū)人口密度 D．提升城市的服務(wù)等級【考點】工業(yè)發(fā)展對區(qū)域的影響．【專題】地理圖像材料題；分析與綜合思想；利用圖表信息；生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系．【分析】本題考查工業(yè)生產(chǎn)對地理環(huán)境的影響，工業(yè)生產(chǎn)能夠創(chuàng)造出巨大的社會財富，極大地改變了人類的生產(chǎn)和生活方式。但工業(yè)生產(chǎn)對原材料的需求與自然界中有限的資源、能源之間的矛盾越來越突出；人類對資源、能源的不合理利用也會造成酸雨、臭氧破壞、全球變暖等嚴(yán)重的工業(yè)污染，并直接破壞環(huán)境?！窘獯稹拷猓簲?shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不能緩解城市擁擠的壓力，A錯誤。產(chǎn)業(yè)發(fā)展都會占用土地、消耗資源，一定程度上破壞原有生態(tài)環(huán)境，B錯誤。人口密度影響因素眾多，C錯誤。該企業(yè)已發(fā)展成為全球知名數(shù)字企業(yè)，并催生大量相關(guān)數(shù)字企業(yè)，推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為城市新興的支柱產(chǎn)業(yè)，這會提升城市在數(shù)字領(lǐng)域的服務(wù)等級，D正確。故選：D?！军c評】本題難度適中，考查城市功能區(qū)布局及影響因素。解題時根據(jù)材料信息提示進(jìn)行分析即可。高鐵對城市的空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級和居民出行影響顯著。高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與其依托城市密切相關(guān)。如圖為某高鐵新城空間結(jié)構(gòu)示意圖。完成9、10題。5．該高鐵新城空間結(jié)構(gòu)，布局合理的是（）A．Ⅰ主要功能為科研、行政等 B．Ⅱ主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等 C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于Ⅰ D．Ⅲ主要功能為居住、文化、教育等【考點】城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因．【專題】地理圖像材料題；圖文結(jié)合思想；利用圖表信息；人口與城市．【分析】城市功能區(qū)的特點：住宅區(qū)是城市中最廣泛的功能區(qū)；工業(yè)區(qū)現(xiàn)在一般分布外圍，沿交通干線分布；商業(yè)區(qū)大多成團(tuán)狀和條狀，并且分布于交通便捷的地區(qū)。城市功能區(qū)之間并沒有明顯的界線，往往你中有我，我中有你。在大城市中，還會形成文化區(qū)、行政區(qū)等?！窘獯稹拷猓孩窈诵膶尤εc高鐵站的交通樞紐關(guān)聯(lián)性最強，是高鐵站交通服務(wù)區(qū)域，為旅客出行提供便利、高速、便捷的服務(wù)，匹配高鐵客流商業(yè)、辦公酒店住宿等。所以該圈主要功能包括交通集散、商業(yè)商貿(mào)、商務(wù)辦公等?？蒲袡C構(gòu)應(yīng)布局在環(huán)境較好，高等教育發(fā)達(dá)的地方，A錯誤。Ⅱ圈層是對Ⅰ圈層功能的補充及相關(guān)功能的延伸拓展，功能包括辦公、商務(wù)、居住，以及文化、教育、醫(yī)療產(chǎn)業(yè)等，B錯誤。Ⅰ核心層主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等，所以建筑密度和建筑高度更大，C錯誤。Ⅲ圈層相對于I、II圈層，在功能組織、空間結(jié)構(gòu)等方面，與高鐵站場樞紐關(guān)聯(lián)性較弱，屬于在Ⅰ、Ⅱ區(qū)域的興起帶動下，周邊人流的聚集區(qū)域，大部分為住宅文化、教育等，D正確。故選：D?！军c評】本題難度較小，主要考查了城市功能分區(qū)的形成，獲取題干中信息即可。6．高鐵新城發(fā)展方向與其依托城市相匹配的是（）A．零售等生活型服務(wù)業(yè)——旅游城市 B．金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)——傳統(tǒng)工業(yè)城市 C．物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)——轉(zhuǎn)型升級城市 D．高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)業(yè)——都市圈核心城市【考點】城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因．【專題】地理圖像材料題；辯證思想；課本知識遷移；人口與城市．【分析】城市功能區(qū)的特點：住宅區(qū)是城市中最廣泛的功能區(qū)；工業(yè)區(qū)現(xiàn)在一般分布外圍，沿交通干線分布；商業(yè)區(qū)大多成團(tuán)狀和條狀，并且分布于交通便捷的地區(qū)。城市功能區(qū)之間并沒有明顯的界線，往往你中有我，我中有你。在大城市中，還會形成文化區(qū)、行政區(qū)等?！窘獯稹拷猓焊哞F可促進(jìn)旅游城市游客數(shù)量大幅度增長，所以高鐵新城與之匹配的發(fā)展方向旅游服務(wù)業(yè)的發(fā)展，A錯誤。若高鐵新城的發(fā)展方向是金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，必須依托于實體經(jīng)濟，所以與其依托城市相匹配的城市應(yīng)當(dāng)是區(qū)域中心城市，B錯誤。高鐵以客運服務(wù)為主，物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)不是高鐵新城的發(fā)展方向，故則與轉(zhuǎn)型升級城市不匹配，C錯誤。高鐵增強了核心城市與周圍城市密切聯(lián)系，高鐵新城依托都市圈核心城市，發(fā)展高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)業(yè)，是推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要舉措，能充分發(fā)揮核心城市的輻射帶動力，協(xié)調(diào)優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局，為城市發(fā)展帶來新的機遇，D正確。故選：D?！军c評】本題難度較小，主要考查了城市功能分區(qū)的形成，獲取題干中信息即可。城鎮(zhèn)空間形態(tài)演變具有明顯的動態(tài)特征。圖為我國某縣級市不同時期城鎮(zhèn)空間形態(tài)演變示意圖。據(jù)此完成7～8題。7．影響該城市空間形態(tài)變化的主要因素是（）A．地形地貌 B．環(huán)境保護(hù) C．開發(fā)成本 D．防災(zāi)安全【考點】城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因．【分析】城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)是指城市中不同功能區(qū)的分布和組合。城市內(nèi)部一般可分為住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、行政區(qū)、文化區(qū)、旅游區(qū)和綠化區(qū)等。形成原因：①歷史原因：城市原有的土地利用狀況在很大程度上決定了城市功能分區(qū)的現(xiàn)狀。②經(jīng)濟原因：一方面城市各地的地租不同（主要與市中心的距離和交通通達(dá)程度的影響），另一方面商業(yè)、工業(yè)和住宅用地的付租能力不同。③社會因素：社會因素主要影響住宅區(qū)的分化【解答】解：根據(jù)圖上信息可知，從2000年到2021年該縣級城市城鎮(zhèn)空間形態(tài)主要沿河流地帶的河谷延伸，所以說影響該城市空間形態(tài)變化的主要因素是地形地貌，A正確。根據(jù)材料及圖上信息無法判斷城市空間形態(tài)的變化與環(huán)境保護(hù)、開發(fā)成本、防災(zāi)安全有關(guān)，BCD錯誤。故選：A?！军c評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了城市空間結(jié)構(gòu)的相關(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識進(jìn)行解答。8．2015年后，該城市的建設(shè)用地（）A．沿交通線蔓延式快速發(fā)展 B．以周邊衛(wèi)星城鎮(zhèn)用地為主 C．以城市更新改造利用為主 D．以城市中心工業(yè)用地為主【考點】城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因．【專題】地理關(guān)聯(lián)圖；分析與綜合思想；利用圖表信息；城市發(fā)展與城市化；城鄉(xiāng)分布與規(guī)劃．【分析】城市三大功能區(qū)一般是指居住區(qū)，商業(yè)區(qū)，工業(yè)區(qū)。商業(yè)區(qū)位于城市中心或次中心，形態(tài)呈集中團(tuán)塊和沿街道線形分布，特點是標(biāo)志性商業(yè)街大商場，交通便利，高密度，高人流量；居住區(qū)位于商業(yè)區(qū)外圍或工業(yè)區(qū)周邊，是城市的主體區(qū)域形態(tài)，呈現(xiàn)組團(tuán)狀分布，特點是背景性，中等密度，配套齊全，住宅成片，高低分化；工業(yè)區(qū)位于城市外圍，形態(tài)呈片區(qū)，園區(qū)式分布，特征是低密度，高物流量?！窘獯稹拷猓焊鶕?jù)圖上信息可知，2015年到2021年城市已建設(shè)用地并沒有發(fā)生什么改變，所以城市用地規(guī)模沒有明顯的擴展，A錯誤。根據(jù)材料“圖為我國某縣級市不同時期城鎮(zhèn)空間形態(tài)演變示意圖”可知，該城鎮(zhèn)是某縣級市，衛(wèi)星城市出現(xiàn)在特大城市周邊，所以該城鎮(zhèn)周邊不可能發(fā)展衛(wèi)星城鎮(zhèn)，B錯誤。2015年到2021年城市已建設(shè)用地并沒有發(fā)生什么改變，但城市水平在進(jìn)步，經(jīng)濟在發(fā)展，所以說城市可能以更新改造利用為主，C正確。城市中心一般布局商業(yè)區(qū)，工業(yè)用地一般分布在城區(qū)周邊地區(qū)，D錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎(chǔ)題，主要考查了城市空間結(jié)構(gòu)的相關(guān)知識，解題的關(guān)鍵是從題中獲取信息并調(diào)用相關(guān)知識進(jìn)行解答。二．解答題（共1小題）9．（2023?浙江）閱讀材料，完成下列問題。材料一波士華城市帶是美國工業(yè)化的重要發(fā)源地。20世紀(jì)60年代以來，隨著傳統(tǒng)工業(yè)向外轉(zhuǎn)移，該區(qū)域逐步發(fā)展成為世界重要金融、貿(mào)易中心和高科技產(chǎn)業(yè)基地。材料二圖1為北美部分地區(qū)略圖。圖2為波士華城市帶主要城市的支柱產(chǎn)業(yè)。（1）簡述產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對該城市帶產(chǎn)業(yè)升級的積極作用。（2）分析交通對該城市帶產(chǎn)業(yè)分工格局形成的影響。（3）該城市帶計劃建設(shè)高鐵，分析其有利的社會經(jīng)濟條件?！究键c】產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對區(qū)域環(huán)境和發(fā)展的影響；交通對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響．【專題】地理關(guān)聯(lián)圖；分析與綜合思想；利用圖表信息；生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系．【分析】（1）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對轉(zhuǎn)入地的影響有：增加就業(yè)機會，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，加快城市化和工業(yè)化的發(fā)展，同時也會污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境、增加人地矛盾。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對轉(zhuǎn)出區(qū)的影響有：有利于產(chǎn)業(yè)升級，減輕環(huán)境污染，緩解人地矛盾，但會減緩經(jīng)濟發(fā)展速度，增加失業(yè)率。（2）交通對該城市帶產(chǎn)業(yè)分工格局形成的影響主要從分布位置、交通通達(dá)度、交通運輸方式等方面分析。（3）城市帶計劃建設(shè)高鐵的社會經(jīng)濟條件主要從資金、技術(shù)、勞動力、市場等方面分析?！窘獯稹拷猓海?）根據(jù)材料“20世紀(jì)60年代以來，隨著傳統(tǒng)工業(yè)向外轉(zhuǎn)移，該區(qū)域逐步發(fā)展成為世界重要金融、貿(mào)易中心和高科技產(chǎn)業(yè)基地。”及所學(xué)知識可知，傳統(tǒng)工業(yè)具有一定的污染性，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是將嘗試中心的傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)移，有利于優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，為產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)升級創(chuàng)造條件，加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，優(yōu)化城市的產(chǎn)業(yè)布局，使得城市的環(huán)境發(fā)生改善，促進(jìn)城市發(fā)展；同時產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，也會迫使城市內(nèi)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級、技術(shù)研發(fā)，適應(yīng)城市的發(fā)展而自主創(chuàng)新。（2）根據(jù)圖上信息可知，該地區(qū)海岸線曲折，多優(yōu)良港灣，受海洋運輸?shù)挠绊懀洚a(chǎn)業(yè)布局大多位于沿海地區(qū)；其中波士頓、紐約、華盛頓作為城市帶的經(jīng)濟繁榮城市，交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，交通通達(dá)度較高，擁有機場、鐵路、公路等多種運輸方式，因此主要發(fā)展金融或高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；其中巴爾的摩由于無機場的布局，但是擁有鐵路和公路等交通運輸網(wǎng)絡(luò)，適合發(fā)展國防工業(yè)和有色冶金；費城距離各大城市較近，交通便利，作為交通樞紐的位置，服務(wù)內(nèi)地更加便利，發(fā)展健康服務(wù)較為適合。（3）根據(jù)材料及圖上信息可知，該城市帶位于美國的東部沿海地區(qū)，發(fā)展早，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟發(fā)展水平高，多為發(fā)達(dá)城市，資金非常充足；根據(jù)所學(xué)知識可知，東部沿海地區(qū)氣候適宜，地形平坦，區(qū)域內(nèi)屬于世界人口密集區(qū)之一，勞動力充足；沿線城市其產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，運輸?shù)目拓浶枨罅看?；區(qū)域內(nèi)屬于科技發(fā)達(dá)的城市，修建高鐵的相關(guān)人才較多；且沿線擁有鐵路和公路等，運輸建設(shè)材料方便。故答案為：（1）促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化；推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和自主創(chuàng)新。（2）受海洋運輸?shù)挠绊?，城市的產(chǎn)業(yè)主要位于沿海地區(qū)；具備航空運輸?shù)木C合性樞紐城市大多發(fā)展金融、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)；巴爾的摩無航空運輸，具備鐵路公路等，因此發(fā)展國防工業(yè)和有色冶金產(chǎn)業(yè)；費城作為鐵路干線與沿海交通線的交通樞紐，發(fā)展健康服務(wù)和制藥產(chǎn)業(yè)，利于聯(lián)系內(nèi)陸地區(qū)。（3）經(jīng)濟發(fā)達(dá)，資金充足；區(qū)域內(nèi)人口密集，勞動力充足；沿線城市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等雄厚，交通客貨需求量大；城市帶內(nèi)科技發(fā)達(dá)，修建高鐵技術(shù)高；沿線交通通達(dá)度好，運輸建設(shè)材料便利?！军c評】本題結(jié)合圖文材料，設(shè)置三個小題，涉及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的作用、交通運輸布局對區(qū)域產(chǎn)業(yè)的影響和交通運輸布局對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響，考查學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知能力、綜合思維能力和對所學(xué)知識的掌握程度。

考點卡片1．城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因【知識點的認(rèn)知】1、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)是指城市中不同功能區(qū)的分布和組合。城市內(nèi)部一般可分為住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、行政區(qū)、文化區(qū)、旅游區(qū)和綠化區(qū)等。2、形成原因：①歷史原因：城市原有的土地利用狀況在很大程度上決定了城市功能分區(qū)的現(xiàn)狀。②經(jīng)濟原因：一方面城市各地的地租不同（主要與市中心的距離和交通通達(dá)程度的影響），另一方面商業(yè)、工業(yè)和住宅用地的付租能力不同。③社會因素：社會因素主要影響住宅區(qū)的分化。高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)背向發(fā)展。【命題的方向】考查了城市空間結(jié)構(gòu)及其形成原因，主要是經(jīng)濟原因，屬于基礎(chǔ)知識，難度不大，多以選擇題出現(xiàn)。例：（2018春?閻良區(qū)期中）讀“各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖”，分析回答：（1）該圖反映了在市場競爭環(huán)境下，經(jīng)濟因素對城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的影響，土地租金高低主要取決于距市中心遠(yuǎn)近和交通通達(dá)度。（2）圖中B表示的功能區(qū)為住宅區(qū)，對應(yīng)地租水平E線（填字母）。（3）圖中C表示的功能區(qū)為工業(yè)區(qū)，其分布趨勢是向市區(qū)外緣移動和趨向于主要交通干線分布。分析：（1）土地租金的高低取決于距離市中心的位置和交通便捷程度。（2）住宅區(qū)在城市分布最廣泛。（3）工業(yè)區(qū)在城市的邊緣區(qū)，地價比較低。解答：（1）該圖反映了在市場競爭環(huán)境下，經(jīng)濟因素對城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的影響，土地租金高低主要取決于距市中心遠(yuǎn)近和交通通達(dá)度。（2）圖中B表示的功能區(qū)為住宅區(qū)，對應(yīng)地租E線。（3）圖中C表示的功能區(qū)為工業(yè)區(qū)，它沿著主要交通線分布在市區(qū)外緣。故答案為：（1）距市中心遠(yuǎn)近；交通通達(dá)度。（2）住宅；E（3）工業(yè)；市區(qū)外緣；主要交通干線。點評：本題難度小，屬于基礎(chǔ)題，解題的關(guān)鍵是從材料中獲取信息和掌握城市空間結(jié)構(gòu)及其形成原因的相關(guān)知識。【解題思路點撥】解題關(guān)鍵是學(xué)生能夠熟知城市各功能區(qū)的分布及特點，不同土地利用方式的付租能力，并且要熟記經(jīng)濟原因的影響因素，結(jié)合題干信息分析獲取信息，并解決問題。2．工業(yè)發(fā)展對區(qū)域的影響【知識點的認(rèn)知】1、有利影響：創(chuàng)造出巨大的社會財富，極大地改變了人類的生產(chǎn)和生活方式。2、不利影響：工業(yè)生產(chǎn)對原材料的需求與自然界中有限的資源、能源之間的矛盾越來越突出；人類對資源、能源的不合理利用也會造成酸雨、臭氧破壞、全球變暖等嚴(yán)重的工業(yè)污染，并直接破壞環(huán)境。【命題的方向】考查了工業(yè)生產(chǎn)活動對地理環(huán)境的影響，屬于基礎(chǔ)知識，難度不大，多以選擇題和綜合題出現(xiàn)。例：（2018?青島模擬）閱讀圖文資料，完成下列問題。橡膠樹喜高溫、高濕、靜風(fēng)。泰國是目前全球最大的天然橡膠生產(chǎn)國（位置見圖1），當(dāng)?shù)厝硕噙x在凌晨割膠（如圖2），橡膠樹皮被割破后，天然乳膠便溢流而出，其流動的快慢和數(shù)量與溫度和濕度有關(guān)。2016年我國某企業(yè)集團(tuán)在泰國投資興建輪胎工業(yè)固，采用當(dāng)今世界最先進(jìn)的4.0智慧工廠模式，智慧工廠集新興技術(shù)于一體，全部實現(xiàn)自動化，而且高效節(jié)能、綠色環(huán)保，其產(chǎn)品多銷往歐美等發(fā)達(dá)國家。（1）分析泰國南部橡膠樹集中分布區(qū)“靜風(fēng)”條件良好的原因。（2）推測當(dāng)?shù)啬z農(nóng)割膠多選在凌晨的原因。（3）簡析我國某集團(tuán)在泰國投資建設(shè)輪胎工業(yè)園的主要目的。（4）簡述我國企業(yè)在泰國采用先進(jìn)的4.0智慧工廠模式對當(dāng)?shù)氐挠绊?。分析：?）“靜風(fēng)”說明風(fēng)力小。（2）泰國絕大多數(shù)是熱帶季風(fēng)、熱帶雨林氣候。（3）影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要因素有：地理位置、資源、交通、勞動力、土地、政府政策等。（4）工業(yè)4.0是德國政府提出的一個高科技戰(zhàn)略計劃。該項目由德國聯(lián)邦教育局及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟技術(shù)部聯(lián)合資助，投資預(yù)計達(dá)2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及人因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴。其技術(shù)基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)實體系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)。解答：（1）“靜風(fēng)”處于山地的背風(fēng)坡，風(fēng)力比較弱，能為橡膠生長提供更好的生長條件。（2）凌晨氣溫在一天中氣溫最低，空氣濕度大，而且蒸騰作用弱，所以膠乳不易凝固，產(chǎn)量高。（3）當(dāng)?shù)叵鹉z原料豐富，而且勞動力、土地價格低，并且有優(yōu)惠的政策。（4）從帶動產(chǎn)業(yè)升級，減少環(huán)境污染，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動就業(yè)等方面分析。故答案為：（1）受赤道到低氣壓帶影響時間長，受赤道低氣壓帶影響時盛行上升氣流，無風(fēng)或少風(fēng)；種植區(qū)周邊受地形阻擋，風(fēng)力弱。（2）凌晨樹葉的蒸騰水分少，體內(nèi)水分飽滿，乳膠流動性好，產(chǎn)量高；清晨氣溫較低、濕度大，膠乳不易凝固，產(chǎn)量高。（3）充分利用當(dāng)?shù)刎S富而優(yōu)質(zhì)的橡膠原料；降低土地、勞動力、運輸?shù)瘸杀?，提高?jīng)濟效益；規(guī)避對中國設(shè)置的國際貿(mào)易壁壘，有利于拓展國際市場。（4）帶動當(dāng)?shù)仄髽I(yè)技術(shù)升級；產(chǎn)業(yè)節(jié)能環(huán)保，有利于減輕環(huán)境污染；增加地方稅收、帶動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展；與傳統(tǒng)企業(yè)相比較，對勞動力的素質(zhì)要求高，為當(dāng)?shù)靥峁┑木蜆I(yè)機會減少等。點評：本題難度適中，屬于能力題，解題的關(guān)鍵是從材料中獲取信息和掌握影響農(nóng)業(yè)區(qū)位因素的相關(guān)知識?！窘忸}思路點撥】解題關(guān)鍵是學(xué)生在熟記課本知識的基礎(chǔ)上，分析工業(yè)生產(chǎn)活動對地理環(huán)境的有利影響和不利影響，并了解環(huán)境污染（如：酸雨、全球氣候變暖等）的形成原因及治理措施。3．交通對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響【知識點的認(rèn)知】1、交通運輸方式和布局對聚落空間形態(tài)的影響：①聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。②交通線的發(fā)展變化會帶動聚落空間形態(tài)的變化。2、交通運輸方式和布局對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響：①對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響：山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的比較②對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響：很多商業(yè)網(wǎng)點以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。③對商業(yè)中心形成的影響：優(yōu)越的地理位置及便利的交通條件，為商品流通提供了優(yōu)越的條件，對商業(yè)中心的形成和發(fā)展起重要作用。如上海、北京等。④對集鎮(zhèn)發(fā)展的影響：交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落?！久}的方向】考查了交通運輸方式對聚落形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點的影響、交通布局的變化對聚落形態(tài)和交通網(wǎng)點的影響，屬于基礎(chǔ)知識，難度不大，多以選擇題出現(xiàn)。例：關(guān)于交通條件對城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的是（）①城市空間形態(tài)沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸②一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化③交通線的發(fā)展對城市形態(tài)沒有什么影響④交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變A．①②B．①③C．②④D．①④分析：本題考查交通對聚落空間形態(tài)的影響，城市在空間上主要沿交通干線向外擴展，因而交通線的發(fā)展對城市形態(tài)的影響很大。另外，交通運輸條件的發(fā)展變化也會引起城市的興衰。解答：城市空間形態(tài)沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸，一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)落空間形態(tài)的變化，交通線的發(fā)展對城市形態(tài)有很大的影響，交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變。故選：D。點評：本題的考查側(cè)重點是交通對聚落空間形態(tài)的影響，在分析時應(yīng)結(jié)合典型案例來幫助理解，教材上的案例一定要熟悉?？傮w上難度不大?！窘忸}思路點撥】解題關(guān)鍵根據(jù)不同地區(qū)的交通運輸方式和布局情況，對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響，要熟記基礎(chǔ)知識，并能根據(jù)提供的各種數(shù)據(jù)和圖文材料分析提取有用信息。4．城市商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點【知識點的認(rèn)知】1、商業(yè)中心：商業(yè)中心往往與交通樞紐結(jié)合在一起，通過交通樞紐集散周圍地區(qū)生產(chǎn)的各種商品。沿江、沿海以及鐵路、公路沿線，水陸交通便利的樞紐地帶或地理位置適中的邊境線附近地區(qū)，為商品流通提供了優(yōu)越的條件。這些地區(qū)，既有利于貨物集散，也為其他社會經(jīng)濟活動提供了便利的場所，從而發(fā)展成為商業(yè)中心。2、商業(yè)網(wǎng)點一般也要求有便捷的交通條件，這樣才能吸引大量的購物者。便利的交通位置對商業(yè)網(wǎng)點的形成與發(fā)展具有重要作用。城市商業(yè)網(wǎng)點多以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路出入口附近?！久}的方向】考查了城市商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點，屬于基礎(chǔ)知識，難度不大，多以選擇題出現(xiàn)。例：（2018秋?灌云縣期中）讀圖，完成問題。圖示地區(qū)工商業(yè)發(fā)達(dá)的原因是（）A．緯度較低，熱量豐富B．緊靠海洋，用水方便C．農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，糧食充足D．海陸交通十分方便分析：根據(jù)輪廓可知，該地的長三角地區(qū)，經(jīng)濟發(fā)展，水陸交通便利。解答：根據(jù)輪廓可知，該地的長三角地區(qū)，通江達(dá)海，海陸交通便捷，促進(jìn)工商業(yè)發(fā)達(dá)。所以D項正確。故選：D。點評：本題難度小，屬于基礎(chǔ)題，解題的關(guān)鍵是從材料中獲取信息和掌握影響商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位因素的相關(guān)知識?！窘忸}思路點撥】解題關(guān)鍵是對城市商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點的了解，熟記基礎(chǔ)知識，并能根據(jù)提供的各種數(shù)據(jù)和圖文材料分析提取有用信息。5．城市的道路交通網(wǎng)絡(luò)【知識點的認(rèn)知】1、方格網(wǎng)式：各部分的可達(dá)性均等，秩序性和方向感較好，易于辨別，網(wǎng)絡(luò)可靠性較高，有利于城市用地的劃分和建筑的布置。但網(wǎng)絡(luò)空間形式簡單、對角線方向交通的直線系統(tǒng)數(shù)較小。2、帶狀：是由一條或幾條主要的交通線路沿帶狀軸向延伸，并且與一些相垂直的次級交通線路組成類似方格狀的交通網(wǎng)?？墒钩鞘械耐恋乩貌季盅刂煌ㄝS線方向延伸并接近自然，對地形、水系等等適應(yīng)性較好。3、放射狀：常被用于連接主城與衛(wèi)星城之間。4、環(huán)形放射狀：城市骨架交通網(wǎng)絡(luò)由環(huán)形和放射交通線路組合而成。以放射狀交通線路承擔(dān)內(nèi)外出行，并連接主城與衛(wèi)星城。環(huán)形交通網(wǎng)承擔(dān)區(qū)與區(qū)之間或過境出行，連接衛(wèi)星城之間，減少衛(wèi)星城之間的出行穿越主城中心。5、自由式：多為因地形，水系或其他條件限制而使道路自由布置。是較好地滿足地形、水系及其他限制條件。但是無秩序、區(qū)別