高速公路路基土建工程施工組織設(shè)計(jì)

樁號K8+300經(jīng)后寶村設(shè)置主線收費(fèi)站和港尾樞紐互通（K10+016.5~K12+994.8）、于K13+728.5建碑仔頭隧道穿山、至K17+382.695設(shè)海平互通分別與廈漳跨海大橋（在建）及疏港公路相接，終點(diǎn)樁號K17+560.925，4地形地貌線路位于福建省南部的廈門灣南岸——漳州招即有線路中間向兩端傾斜同時(shí)跨數(shù)個(gè)凹地與埡口，港尾互通連接線地勢總5工程地質(zhì)本合同段地處閩東火山斷拗帶與閩東濱海斷隆帶間，受平潭～東山、長樂～南澳和廈門～南靖深大斷裂的影響和制約，斷裂構(gòu)造異隙裂隙水，地下水主要接受大氣降水的補(bǔ)給，受季節(jié)影響水量及水位埋深各類地下水受巖性、含水層性質(zhì)和其他條件的影響制約，其補(bǔ)給和排泄條7氣象本路線所在區(qū)域?qū)倌蟻啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，全區(qū)年平均氣內(nèi)的飽和沙土、粉土進(jìn)行地震液化判別，經(jīng)判定，場地內(nèi)分布的松散狀的的場地剪切波速測試成果判別，場區(qū)軟土剪切波速一般大于90m/s，在7充分利用征地范圍內(nèi)的用地，嚴(yán)格控制占用農(nóng)田耕地。勞務(wù)施工隊(duì)隊(duì)部設(shè)供應(yīng)室、計(jì)財(cái)室、工地試驗(yàn)室和綜合辦公室。下設(shè)路基施工隊(duì)、橋梁施工土石方的施工及全線防護(hù)與排水工程人員對施工現(xiàn)場情況進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查，確定施工隊(duì)伍駐地，機(jī)械設(shè)備關(guān)資料，我方將根據(jù)交接及移交情況組織人員進(jìn)行復(fù)測，核對資料，對存在的問題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進(jìn)行處理，保證測量控制點(diǎn)的準(zhǔn)確無誤。在復(fù)核過程中，對控制點(diǎn)樁位進(jìn)行必要的加固和保護(hù)，并在點(diǎn)位測量、測試的檢測設(shè)備，根據(jù)工程需要，由公司檢測中心統(tǒng)一調(diào)配，在施②.迅速組建現(xiàn)場施工管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場辦公、靠前指揮。施工技術(shù)和管理人員到位，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確職責(zé)范圍，實(shí)行崗位③.制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實(shí)施細(xì)則，理順施工隊(duì)長部與各施工隊(duì)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，明確工作目標(biāo)、具體作⑦.向路基隊(duì)、橋梁隊(duì)分別進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計(jì)方案、任務(wù)分工、設(shè)計(jì)內(nèi)容、質(zhì)量等級、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明施工措施等，讓全體施工人員明確任務(wù)、目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，全心全力接到中標(biāo)通知書后，我們按照先遣隊(duì)進(jìn)場調(diào)查情況，組織施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。由于投入本工程的人員、設(shè)備較多，須提前制定詳細(xì)的調(diào)遣計(jì)劃，由專人負(fù)責(zé)組織實(shí)施。我單位投入本工程施工的施工隊(duì)伍和機(jī)械2.645km（K8+300～K10+945）的便道貫通到土機(jī)開挖，遇到石方地段采用爆破開挖，上鋪15cm石碴及滲水料，壓路機(jī)②臨時(shí)房屋：沿線地段內(nèi)有村莊民房，施工隊(duì)隊(duì)部及施工班組盡量租住民房，不得已的情況下，才搭設(shè)臨時(shí)住房。拌和站③臨時(shí)供電：本標(biāo)段采用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電，從附近高壓線引出到水泥混質(zhì)量要求。生活用水根據(jù)駐地的不同可采用當(dāng)?shù)厣缴系娜Ｉa(chǎn)用水利采用機(jī)械化施工。土方采用挖掘機(jī)挖裝，配合推土機(jī)、翻斗車、自卸淺孔爆破法施工。路基填方采用大功率推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動壓路機(jī)壓實(shí)的機(jī)械化配套施工方式。軟基處理應(yīng)認(rèn)真做好沉降與穩(wěn)定觀測，控制好路堤填筑速度，確保路堤填筑質(zhì)量。路堤填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行平整度、寬度、密實(shí)度、路拱度、彎沉等指標(biāo)測試合格后，方可進(jìn)行路面具體由橋梁施工隊(duì)全權(quán)負(fù)責(zé)施工，按基坑開挖、砌體砌筑、混凝土澆注、預(yù)制、安裝、回填等工作展開平行流水作業(yè)。同時(shí)做好隱蔽工程檢驗(yàn)注意要結(jié)合路基土石方挖填開展施工。路堤排水溝先挖好土溝做好臨時(shí)排水，然后等路堤邊坡刷坡后進(jìn)行砌筑。邊溝可以等路塹開挖到位后就可以進(jìn)行砌筑。護(hù)坡、擋墻等防護(hù)工作在精測、放樣定位后掛線施工。具體施型構(gòu)件在預(yù)制場進(jìn)行，平板運(yùn)輸車運(yùn)送，架橋機(jī)架設(shè)安裝。擬在K8+850、便于展開平行流水作業(yè)，按鉆孔、混凝土澆注、預(yù)制、安裝、回填等工序擬利用橋梁預(yù)制場的拌和場作為路面集中拌和站，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，三滾軸施工方法進(jìn)行路面鋪筑。施工中應(yīng)嚴(yán)格要求材料質(zhì)量及施工操作規(guī)范土方全部采用機(jī)械化作業(yè)即挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪粗平，平地機(jī)精平，振動壓路機(jī)壓實(shí)；石方開挖采用風(fēng)鎬或空壓機(jī)鉆孔小藥量控制爆破相結(jié)合的方法施工。施工前應(yīng)清理施工紅線內(nèi)場地，清除表層植物根、莖、淤泥、腐植土等。對半挖、半填地段的填方部分，按路基土方施工前，應(yīng)對公路用地范圍及借土場范圍內(nèi)施工場地，除設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師指定保護(hù)的植物及構(gòu)造物外，地面上的所有樹木、灌木、垃圾、舊結(jié)構(gòu)物、地表腐植土等全部予以清除，施工時(shí)并應(yīng)遵循以下理工程師所指示的深度，所有指定為可利用的材料，應(yīng)妥善處理，以免損6、場地清理及拆除工作完成后，應(yīng)由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，重新測量地面標(biāo)高，用石渣墊層處理軟土地基，并將填挖斷面和土石方調(diào)配提求進(jìn)行鑒定，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽認(rèn)后，組織力量，按機(jī)械開挖和爆破開②開挖前，應(yīng)先測量出路塹的邊線、中線，沿路塹坡頂開挖線每5m⑵施工方法：路塹開挖方式根據(jù)地形情況、巖層形狀、路塹斷面及其長度并結(jié)合土石方調(diào)配情況來確定。平緩地面上短而淺的土石路塹采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般土石路塹采用橫向臺階開挖；土、石質(zhì)傍山路塹采用縱向臺階開挖，邊坡較高時(shí)要分層開挖。石質(zhì)路塹施工采用風(fēng)鎬或空壓機(jī)施工，以松動控制爆破為主，出渣采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)，配合大噸位自卸車運(yùn)輸。土質(zhì)路塹采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、配合自卸車直接裝運(yùn)的方①路塹施工前應(yīng)做好塹頂截、排水，并在施工中隨時(shí)注意檢查，根據(jù)各施工段現(xiàn)場地形實(shí)際情況，對水溝進(jìn)行完善設(shè)計(jì)，繪出施工詳圖，經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理認(rèn)可后，放線施工。水溝在溝槽開挖的同時(shí)，漿砌片石施工同步②施工期需修建臨時(shí)排水設(shè)施，應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，如③開挖石方時(shí)，對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均選用④施工時(shí)要保證路塹坡面穩(wěn)定平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危①山坡下棄土?xí)r，每隔適當(dāng)距離應(yīng)留缺口，并保證地表水能順利從缺②不能阻斷河道，廢方要整平、要做好順坡以及必要的護(hù)坡腳，防止術(shù)。主要目的：一是減少對路塹邊坡及路塹基床下部巖石的爆破松動；二是減少超欠挖，提高開挖邊坡的平順性。預(yù)留光爆層爆破通過試驗(yàn)確定爆破參數(shù)。根據(jù)我司多年的施工經(jīng)驗(yàn)，采取在炮孔底部裝藥預(yù)留空氣柱，上②當(dāng)巖層節(jié)理與邊坡大致平行，巖石的走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，采用順層開挖，不得挖斷巖層，且采取減弱施工震動的③土質(zhì)路塹及軟質(zhì)巖石路塹開挖時(shí)，應(yīng)預(yù)留刷坡量，預(yù)留范圍一般控④當(dāng)路塹坡面上出現(xiàn)坑穴、凹槽時(shí)，及時(shí)采取掛網(wǎng)、灌漿、嵌補(bǔ)、支⑴爆破方法：為保證邊坡穩(wěn)定和建成后行車安全，路塹石方段邊坡施于路塹石方開挖、狹窄陡峻地段坡面少面石方爆破、深孔爆破鉆孔平臺的破對路基和邊坡的破碎影響較小，有利于邊坡穩(wěn)定，同時(shí)采用深孔微差爆得到平整、穩(wěn)定的邊坡。深孔爆破可以充分發(fā)揮機(jī)械化施工作業(yè)，提高鉆②爆破器材：導(dǎo)爆采用多段非電毫秒微差管起爆方式，另外采用導(dǎo)爆②空氣沖擊波安全距離：Rk=KkQk1/2Wf—最大一個(gè)藥包的最小抵抗線(m)架設(shè)與安裝、運(yùn)輸?shù)缆返牟贾脩?yīng)充分考慮安全防護(hù)措施，盡可能避開爆破點(diǎn)抵抗線方向。施工用的炸藥庫按照公安部“危險(xiǎn)品管理使用辦法”的規(guī)定辦理。鉆機(jī)進(jìn)入工地作業(yè)前，應(yīng)做好臺階平整。臺階工作面要有足夠的寬度并保持平坦，保證鉆機(jī)作業(yè)安全。平整臺階可采用手動風(fēng)鉆鑿眼，淺留一定距離，以保證鉆機(jī)安全?？孜粐?yán)格按設(shè)計(jì)測定，但要避免在巖石被防止孔眼被堵而報(bào)廢。使用硝銨炸藥時(shí)，要檢查孔內(nèi)是否有積水，并做好排水措施。對有地下水的鉆孔，裝藥時(shí)必須對炸藥進(jìn)行防水處理，水量大塞，不裝藥段長度視巖質(zhì)風(fēng)化程度而定。為克服孔底部位的夾制作用，增強(qiáng)孔底抵抗線方向巖石的破碎，采用加強(qiáng)底藥包，視其底部巖質(zhì)及抵抗線半填半挖路段由于結(jié)合部的土質(zhì)密實(shí)度不同，加上水文條件，可能還有地下水的影響，如處理不當(dāng)使路基沉陷不均，路面變形開裂，甚至還會造成路基失穩(wěn)?？偨Y(jié)已有經(jīng)驗(yàn)，對半挖半填路段的設(shè)計(jì)，提出如下處理原米，結(jié)合部的挖方段挖成過渡段臺階式的路槽，然后與填方段一起分層填保證填挖交界面有良好結(jié)合。在路基的坡腳要填筑一層透水性材料，以得技術(shù)交底，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)按規(guī)定程序提出修改施工難易程度以及人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并提出開工報(bào)告，獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即組織在路堤填筑前，填筑材料應(yīng)按每5000m3或土質(zhì)變化時(shí)取樣，并按《公試驗(yàn)，采用重型擊實(shí)法確定土的最大密度和最佳含水量，以選取合適的填組合下的松鋪厚度、最佳含水率、最佳壓實(shí)遍數(shù)，并把試驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理工路堤填筑采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪整平，平地機(jī)填筑法施工，并按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺階后進(jìn)行填筑。每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)2）、不同性質(zhì)填料分層填筑，不得混填。沿縱向同層次改變填時(shí)，必須做成斜面銜接；填方相鄰作業(yè)若非同時(shí)同一水平填筑，產(chǎn)生高低填石路堤的石料來源主要是路塹開挖利用的石料，施工時(shí)注意其強(qiáng)度和風(fēng)化程度是否符合要求。石料強(qiáng)度是指飽水試件的極限抗壓強(qiáng)度，填石用于填石路堤的石料在粒徑上也有要求。一般情況下，最大粒徑不超填石路堤的填筑施工方式有傾填和逐層填筑、分層壓實(shí)兩種。因傾填運(yùn)行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工攤鋪填筑填石路則將不同巖性的填料分層或分段填筑。易風(fēng)化軟巖不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；有些挖方路段是爆破石，而有的是天然漂石土、塊②、用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，用重型壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，可能會被碾壓成碎屑、碎粒，這類石料能否用于填筑路堤應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值，符合要求時(shí)才準(zhǔn)許使用，否則不得使壓實(shí)后的浸水整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。該類填料與土質(zhì)路填料類似，故能使用填筑，并分層壓實(shí)，這可提高路床面的平整度，使其均勻受力并有利于與在土石混填時(shí)，如遇土石易于分清，宜分段填筑；如不易分清時(shí)，應(yīng)根據(jù)土石占比例的大小來區(qū)別填筑壓實(shí)路堤施工方法。填石路堤坡率應(yīng)按空隙應(yīng)大致能容納夯底面積，便于夯實(shí)，每層厚度不得超過路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，先是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始碾壓時(shí)宜用慢速，最大速度縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭一般重疊0.4-0.5m,前后運(yùn)載車輛運(yùn)行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實(shí)作用。大型車輛軸載大，對路基具有壓實(shí)作用，但是長時(shí)間在同一路線上行駛，會導(dǎo)致過度碾壓，形成車轍，反而對路基有害。因此，施工時(shí)應(yīng)填石路堤在壓實(shí)之前，用大型推土機(jī)攤鋪平整。個(gè)別不平處用人工配填石路堤填料石塊本身是密實(shí)而不能壓縮的，壓實(shí)工作是使各石塊之間松散接觸狀變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石塊粒徑較大，質(zhì)量較大。必須用振動壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)，在壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生振動力和沖擊力，可使石塊產(chǎn)生瞬時(shí)振動而向緊密咬合狀態(tài)移位，才能達(dá)到規(guī)定的緊密狀態(tài)。本合同段施工填石路堤使用壓實(shí)機(jī)具時(shí)的注意事項(xiàng)與壓實(shí)填土路基相同，而填石路路基成型后，它是一個(gè)強(qiáng)度高而且均勻、整體穩(wěn)定性好、水穩(wěn)性能高、平整度合格的整體，如果路基存在病害，就會對路面的使用壽命和公路的外觀造成影響。因此，路基填方的壓實(shí)度是決定路基質(zhì)量好壞的決定因①根據(jù)不同的土樣，按每5000m3分別做出顆粒分析、液塑限、天然含②填筑前對原地面按規(guī)定進(jìn)行軟基處理、清表曬干、填前碾壓、挖臺階、引導(dǎo)地下水排出路基以外，原地面壓實(shí)后經(jīng)檢測密實(shí)度合格，才能往分層檢測、分層簽證的手續(xù)，分層檢測報(bào)告上應(yīng)寫明樁號、位置、標(biāo)高和④填路堤的土方應(yīng)現(xiàn)挖現(xiàn)填，在最佳含水量的允許范圍內(nèi)壓實(shí)，否則雨后天晴，在填上一層土?xí)r，還應(yīng)對下層土進(jìn)行壓定度檢測，看雨水是否①結(jié)構(gòu)物處的回填應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行，并配備蛙式打②回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、石渣等，最大粒徑不得超⑤在回填壓實(shí)施工中，要對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。凡壓孔，用料斗往樁管內(nèi)填入足夠數(shù)量的砂后，振動密實(shí)形成樁體。擠密砂樁擠密砂樁的灌砂量應(yīng)按樁孔體積和砂在中密狀態(tài)時(shí)的干密度計(jì)算其鉆孔開始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時(shí)，啟動馬達(dá)鉆進(jìn)。一般應(yīng)先慢后快，這樣既減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時(shí)糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，否則容易導(dǎo)致鉆孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)深度時(shí)，在動力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機(jī)塔身處作醒目標(biāo)記，作為施工控制樁長的依據(jù)。正式施工時(shí)，當(dāng)動力頭底面到達(dá)標(biāo)記處樁長既滿足設(shè)計(jì)鉆桿芯管充入混合料后開始拔管，嚴(yán)禁先提管后泵料。成樁的提拔速度以泵送混泥土量控制拔灌速度，成樁過程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。若施工中因其它原因不能連續(xù)灌注，須根據(jù)勘察報(bào)告和掌握的地質(zhì)情況，避開飽和砂性土、粉驗(yàn)對承載力的檢測，靜載荷試驗(yàn)多采用單樁或多樁復(fù)合地基，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)在CFG樁現(xiàn)澆樁帽施工前，必須要截樁頭。截清理樁間土到設(shè)計(jì)高程位置之后，使用水準(zhǔn)儀逐樁進(jìn)行樁頂高程測量，用樁間土開挖時(shí)，應(yīng)提前掌握近期天氣情況，避開陰雨天氣，以防開挖出的應(yīng)避免機(jī)械和人工對設(shè)計(jì)樁頂平面以下樁間土的過度擾動和對樁身的磕碰，因?yàn)镃FG樁為素混凝土，挖掘機(jī)輕微的磕碰，易造成樁身在淺層斷裂。→模板拼裝→校正模板、鋪設(shè)木板（便于手推車運(yùn)輸砼）→報(bào)檢→砼澆注為：先裝碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和泵送劑，最后加砂，每盤料攪采用人工拼裝，安裝模板前，先將樁頭清理干凈，然后在樁頭上灑少許的4）現(xiàn)澆樁帽施工質(zhì)量控制現(xiàn)澆樁帽在現(xiàn)場采用定型鋼模板施工，施工時(shí)先清理場地，在現(xiàn)場先由測量組進(jìn)行放線，保證樁帽的線條美觀；然后立鋼模；立好模板后澆筑混凝土，并用振搗棒振搗，排除混凝土里的氣泡。施工過程中要嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量，樁帽使用的混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參照規(guī)范要求進(jìn)行?，F(xiàn)澆樁帽相對來說，施工比較簡單，樁帽出現(xiàn)問題能夠及時(shí)解決，但要注意以下幾③冬季施工時(shí)要注意保溫，防止混凝土凍傷；④夏季養(yǎng)護(hù)采用灑水覆蓋，④砂墊層：砂選用中粗砂，在開工前對砂場進(jìn)行調(diào)查，并及時(shí)取樣進(jìn)行分析，主要測定細(xì)度模數(shù)、含泥量、有害物含量，選擇符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的施工時(shí)首先清除加固范圍內(nèi)地面上的草皮及雜物，用土質(zhì)相同的土填攤鋪整平：為了保證路堤壓實(shí)均勻和填層厚度符合規(guī)定，填料采用推當(dāng)達(dá)到最佳含水量時(shí)密實(shí)度最大，填料含水量波動范圍控制的+2%～-3%范圍內(nèi)，超出最佳含水量2%時(shí)進(jìn)行晾曬，含水量低量進(jìn)行灑水。灑水采用灑水車噴灑，晾曬采取自然晾曬，必要時(shí)旋耕機(jī)翻機(jī)械碾壓：碾壓是保證砂墊層達(dá)到密實(shí)度要求的關(guān)鍵工序。碾壓按照“先靜壓，后振動碾壓”；“先輕，后重”；“先慢，后快”；“先檢驗(yàn)簽證：砂墊層的檢測采用K30荷載儀進(jìn)行檢測地施工防排水：砂墊層施工完成后，在兩側(cè)挖臨時(shí)排水溝，使排到砂墊層里面的水能及時(shí)排出。嚴(yán)格管理施工用水與生活用水，以免沖刷路基各土工格柵規(guī)格及性能符合設(shè)計(jì)要求,運(yùn)至工地后應(yīng)cm,碎石以上鋪設(shè)雙層土工格柵,土工格柵不得直接接觸碎石墊層,應(yīng)在土工中線放樣,并用白灰撒出褥墊層鋪墊的范圍。測量誤差必須符合客專施工測根據(jù)每車碎石的方量,采用劃格布料,掛線定高方法進(jìn)行,由專人指揮卸實(shí)順序應(yīng)先兩側(cè)后中間,先慢后快,先靜壓后弱振的操作程序進(jìn)行碾壓,不得碎石墊層檢驗(yàn)合格后,開始鋪設(shè)第一層砂。土工格柵垂直線路方向展開鋪設(shè),攤鋪時(shí)拉直平順,緊貼保護(hù)層,不得扭第二層砂攤鋪時(shí)禁止料車直接在土工格柵上行土工格柵垂直于線路方向展開鋪設(shè),鋪設(shè)時(shí)拉直平順,緊貼砂層,不得扭砂層表面平整,不得有堅(jiān)硬的凸出物。土工格柵鋪設(shè)完成后嚴(yán)禁重型機(jī)械直第三層砂攤鋪時(shí)禁止料車直接在土工格柵上行走,先在接頭處用裝載機(jī)進(jìn)行初平,再用平地機(jī)進(jìn)行終平,攤鋪厚度采用掛線控制,虛鋪厚度為13的進(jìn)料口,并保證每車料及時(shí)攤平,下一車沿著前一車鋪設(shè)的料。使用推土機(jī)初平,再使用平地機(jī)進(jìn)行終平,攤鋪厚度使用掛線進(jìn)行控制,水準(zhǔn)儀抄平，填砂要保證周端密實(shí)，以保護(hù)沉降板，護(hù)套管埋設(shè)于離底板膨脹土或高粘限粘土泥球，確保上、下測點(diǎn)土層孔隙水以及測點(diǎn)土層孔隙水與上部土層孔隙水完全隔絕。施工時(shí)要注意保護(hù)電纜線完好不損壞，并及時(shí)用接收儀器檢查孔壓計(jì)是否正常，如有異常要查明原因及時(shí)修理或補(bǔ)數(shù)穩(wěn)定，并以穩(wěn)定讀數(shù)做為孔壓計(jì)觀測的初始讀數(shù)，從而完成了孔壓計(jì)的路基觀測按《監(jiān)測頻率表》定期觀測，直到預(yù)壓期結(jié)束，多余堆載填料卸完為止。觀測時(shí)對各點(diǎn)位各觀測值詳加記錄，并通過邊樁水平位移與路肩沉降板水平位移及路中沉降板的分層位移與路肩沉降板位移的相互校核，參照測斜管和孔壓計(jì)觀測值，得出路基及基底較可靠的水平位移和沉降量，對路基的整體性加以分析和研究。觀測完畢后對所有觀測資料及時(shí)本標(biāo)段路基盲溝為40cm×40cm、60cm×70cm，長度共計(jì)1405.5m。盲溝的具體做法如下：（1）、施工放樣:首先用全站儀放出起止點(diǎn)、控制樁及邊溝控制樁，同時(shí)用鋼卷尺按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距放出盲溝縱向、橫向開挖線并用石灰注明。意溝槽的坡度、斷面尺寸、深度。溝槽挖好后，必須對土溝進(jìn)行檢測。檢測內(nèi)容包括：溝槽斷面尺寸、溝底縱坡。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可進(jìn)應(yīng)整齊順適，平面幾何尺寸應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，碎石鋪設(shè)完畢后鋪上預(yù)應(yīng)力錨桿、非預(yù)應(yīng)力錨桿、混凝土錨固板（框架梁）、主動防護(hù)網(wǎng)、清勞力、材料、機(jī)械等設(shè)備準(zhǔn)備好后，做好各種材料試驗(yàn)及砂漿配合比基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)施工并輔以人工整修，若遇石質(zhì)時(shí)，利用手風(fēng)鉆打眼，或采用放小炮松動爆破的方法進(jìn)行，對于有地下水滲入的基坑，應(yīng)在基礎(chǔ)底四周做排水溝和集水井，視水量大小利用人工或水泵排除?；娱_挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)行安裝模板，綁扎鋼筋，設(shè)蓋板集中在預(yù)制場預(yù)制，模板用九層膠合板，蓋板預(yù)制后在場內(nèi)編號待砼墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，選擇具有良好的透水性材料回填?；貙D紙上的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，并對復(fù)測結(jié)果進(jìn)行3、立樣板、線架：挖基完成后，漿砌片石砌筑之前式、做出樣板、線架，有關(guān)的各部分尺寸、變化點(diǎn)的高程要標(biāo)定在線架與按施工用砂和水泥、以及砂漿設(shè)計(jì)標(biāo)號，由實(shí)驗(yàn)室選配出砂漿的配合比，投料采用磅秤。用砂漿拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和時(shí)按分次投料水泥裹砂秒后出罐使用。拌好的砂漿要有較好的和易性和流動性，直觀檢查時(shí)，用片石和砂漿的運(yùn)輸是同時(shí)進(jìn)行的，用斗車、單雙輪車或人工抬運(yùn)至砌筑地點(diǎn)，卸下時(shí)輕起輕落，防于跳板或沒有淤泥的地方，嚴(yán)禁隨意亂以免傷人或砸壞已砌好初凝的砌體，尤其由高處向低處運(yùn)送時(shí)，更要注意可以用小塊石填塞，但要保證片石周圍有砂漿包裹，嚴(yán)禁硬碰硬，砂漿要一體。砌體隱蔽面的砌縫隨砌抹平：外露面、鑲面將另行勾縫，砌筑時(shí)靠①、外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇表面較為平整、尺寸較大的片石，并長短相間與里層石塊交接，丁順相間。上下豎縫錯(cuò)開，無通縫，砌縫寬②、石塊交錯(cuò)排布，坐實(shí)擠緊，尖銳突出部分要敲除。較大的石塊放7、勾縫：砌體隱蔽面隨時(shí)將縫抹平，而外露面根據(jù)天氣情況，定期灑水養(yǎng)護(hù)，以保證砌體砂漿濕潤不失水，提高砂漿強(qiáng)2.1在鉆機(jī)安放前，按照施工設(shè)計(jì)圖采用全站儀進(jìn)行測量放樣確定孔位以及錨孔方位角，并做出標(biāo)記。鉆機(jī)就位后，應(yīng)保持平穩(wěn)，導(dǎo)桿或立軸2.2為了確保錨固工程施工不致于惡化邊坡巖土工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能，錨孔鉆進(jìn)應(yīng)采用無水干鉆。鉆孔速度應(yīng)根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意1)根據(jù)錨桿設(shè)計(jì)長度、墊板、螺帽2)剪裁錨桿，應(yīng)使用砂輪機(jī)切割，不得采用氧割或電焊；錨桿接長3)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸，在錨桿上安置定位支架，用粘結(jié)或綁扎固定4)錨桿制作完成后，進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，按錨桿長度，規(guī)格對應(yīng)孔號進(jìn)6)錨桿自由段防腐處理：內(nèi)涂無水黃油，外套聚乙烯塑料套管，套2)推送錨桿時(shí)用力要均勻一致，防止在推送過程中損傷錨桿配件和防護(hù)層，并注意在推送過程中不得使錨桿體轉(zhuǎn)動，應(yīng)確保將錨桿體推送至3)推送困難時(shí)，將錨桿抽出，對抽出的錨桿仔細(xì)進(jìn)行檢查，并對配件安放固定的有效性、防護(hù)層的損壞程度、孔的清潔度進(jìn)行觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錨桿體配件有移動、脫落或錨桿體上粘附的粉塵和泥土較多時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)配按設(shè)計(jì)規(guī)定選擇水泥漿體材料。注漿材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，一般的純水泥漿，必要時(shí)可加入一定量的外加劑或摻合料?；覞{攪拌必須采用管)推入孔內(nèi)，在孔端注入錨漿。灌注壓力漿的灌入，應(yīng)逐步將灌漿管向外拔出自至孔口，在拔管過程中應(yīng)保證管口始終埋在砂漿內(nèi)。灌漿時(shí)，壓力不宜過大，以免吹散漿液和砂漿，待漿液或砂漿回流到孔口時(shí)，用水泥袋紙等搗入孔內(nèi)，再用濕粘土封堵孔口，并增加徑向壓應(yīng)力。由于擠壓作用，使錨固體周圍的土受到壓縮，孔隙比減漿時(shí)，先灌注錨固段，必須保證錨固段長度內(nèi)灌滿，但漿液不得流入自由段。在灌注的水泥漿具備一定強(qiáng)度后，對錨固段進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，應(yīng)對自由段進(jìn)行第二次灌漿。自由段進(jìn)行第二次灌注方法同使用自由段帶套管的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)灌注方法。灌漿時(shí)要注意，對靠近地表面的土層錨桿，灌漿壓力不可過大，以免引起地表面膨脹隆起，或影響附近原有的地下構(gòu)筑物和管道的使用，所以每1m覆土厚度的灌漿壓力可以0.22Mpa為宜；對垂直孔或傾斜度大的孔，可采用人工填塞搗實(shí)的方法；注漿后自4.3注漿作業(yè)開始和中途停止較長時(shí)間再作業(yè)時(shí)，宜用水或稀水泥漿4.4當(dāng)孔中存有積水時(shí)，一定要使積水全部排出，待溢出漿液的稠度灌時(shí)穩(wěn)壓2min，使補(bǔ)灌的漿液擠密第一次灌漿體，或向錨固體與土的接觸1)張拉設(shè)備要根據(jù)錨桿體的材料和3)張拉采用“雙控法”及利用拉力與伸長值來控制錨桿應(yīng)力，以控制油表讀數(shù)為主，用伸長量來較核。當(dāng)實(shí)際伸長量與理論伸長值差別大于4)安裝錨具前，要對錨具進(jìn)行逐個(gè)嚴(yán)格檢查。預(yù)應(yīng)力錨桿張拉前，5)將錨墊板表面清除干凈，錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密切對察油泵壓力值以及伸長量變化，來判斷是否有預(yù)應(yīng)力損失，若有及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。然后卸荷進(jìn)行鎖定作業(yè)。擰緊工作錨螺母，卸荷千斤頂油路即張拉達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，用砂輪切割機(jī)切掉張拉端多余的預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)脂涂封錨具及外露預(yù)應(yīng)力筋，封閉前應(yīng)將錨具周圍的混凝土鑿毛、沖洗干坡面位置與高程通過全站儀控制。格子梁按設(shè)計(jì)圖的位置預(yù)先用紅線標(biāo)出，錨桿設(shè)在橫梁與縱梁交界處，錨孔采用風(fēng)動干鉆法施工，錨桿準(zhǔn)確放置后灌水泥漿，使其與邊坡牢固粘結(jié)。錨桿施工完畢后，在格子梁標(biāo)記紅線位置挖槽綁鋼筋立模板，澆筑縱橫梁砼。當(dāng)格子梁基礎(chǔ)為土質(zhì)時(shí)，加量)，在孔間距允許的調(diào)整量范圍內(nèi)，盡可能在低凹處選定錨桿孔位；對非（3）按設(shè)計(jì)深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)大于設(shè)計(jì)錨桿長度扎結(jié)點(diǎn)間距一般不得大于2m，當(dāng)坡度大于45°時(shí)，扎結(jié)點(diǎn)間距一般不得大①應(yīng)選擇適合于當(dāng)?shù)貧夂驐l件、易于生長的草種，或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其他混合草種?；旌喜莘N應(yīng)試驗(yàn)其萌芽情況，其純度和萌發(fā)率應(yīng)達(dá)到②種植草皮應(yīng)具有耐旱、耐澇、容易生長、蔓面大、根部發(fā)達(dá)、莖低③優(yōu)先使用經(jīng)過漚制的農(nóng)家肥。如使用化肥時(shí)，應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)用化肥并鋪草皮時(shí)，除平鋪外，在邊坡較高較陡之處鋪植，即自坡腳處向上釘鋪，（2）機(jī)械液壓噴播草籽：將符合要求的草種價(jià)復(fù)合肥、水等溶于噴播機(jī)內(nèi)經(jīng)過機(jī)械充分?jǐn)嚢?，形成均勻的混合液，采用高壓泵將混合液高速均勻噴射到坡面上。噴射施工時(shí)，應(yīng)自上而下對坡面進(jìn)行噴射，并盡可能保證噴出口與坡面垂直（6）揭膜：當(dāng)幼苗植株長到5～6cm或2～3片葉時(shí)，揭去無紡布。自動噴灌系統(tǒng)噴灑，杜絕高壓水頭直接噴灌。一般養(yǎng)護(hù)期以植物完全覆蓋（3）噴播草籽：將符合要求的草種、木纖維、本標(biāo)段路基排水工程形式有：邊溝、排水溝、截水溝。邊溝應(yīng)在路基1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測量放樣，邊溝縱坡宜填土應(yīng)逐層夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求；填土路段邊溝基底3、基層片石擺砌前，應(yīng)滿鋪砂漿，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏溝片石砌筑，應(yīng)選用有平整面的片石作為溝底表層，以利排水，防止暴雨②樁位測量：在平整好的場地上測定樁位，用長木樁或砼樁準(zhǔn)確標(biāo)出⑤鉆孔泥漿：在開鉆前，選擇和備足良好的造漿粘土，保證護(hù)筒內(nèi)泥①鉆機(jī)就位前，對主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、落實(shí)附屬設(shè)施后進(jìn)場施工，就位后，底座和頂端保持平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。施工過程中隨時(shí)鉆孔達(dá)到要求深度后丈量孔徑、垂直度、泥漿比重等，始終②鉆進(jìn)前每個(gè)孔位繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)③鉆進(jìn)中隨時(shí)注意地層變化。在地層變化處均撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入記錄表中，并與設(shè)計(jì)院提供的地質(zhì)剖面圖相對照。鉆渣樣編號保④鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時(shí)，孔口⑥開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺需適當(dāng)控制，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏⑦當(dāng)鉆機(jī)深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查、確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下砼的準(zhǔn)備工作。鉆孔必須嵌入弱風(fēng)化②清孔時(shí)注意事項(xiàng)：在清孔排渣前，必須注意保持水頭高度，防止坍孔；清孔后，檢查孔口、孔中和孔底提取的泥漿比重的平均值，應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，要灌注水下砼前，孔底沉淀厚度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求；采取一①鋼筋籠視其設(shè)計(jì)長度采用分節(jié)制作或整吊制作，其骨架具有足夠的③在骨架主筋外側(cè)，將鋼筋耳環(huán)焊接在骨架主筋上，或綁孔同標(biāo)號砼導(dǎo)管吊裝先試拼，連接牢固、封閉嚴(yán)密、上下成直線吊裝，位于進(jìn)孔c.封底砼灌入后，應(yīng)仔細(xì)檢查封底情況，確認(rèn)封底成功后，進(jìn)行正常⑤當(dāng)井孔砼面接近鋼筋架時(shí)，使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢澆注速度；當(dāng)井孔砼面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在而導(dǎo)管外井孔的泥漿稠度增加、比重增大。若出現(xiàn)砼頂升困難，可在孔內(nèi)施工。腳手架采用碗扣式，斜撐采用木枋加Φ51鋼管。外腳手架搭設(shè)彈線定位鋼筋綁扎側(cè)模板安裝混凝土澆筑側(cè)模板拆除混凝土養(yǎng)護(hù)在進(jìn)行側(cè)墻鋼筋綁扎時(shí)，為配合模板安裝的需要，應(yīng)在側(cè)墻鋼筋骨架兩端綁扎塑料墊塊，以保證側(cè)墻保護(hù)層厚度符合規(guī)范要求。模板支撐體系按照設(shè)計(jì)圖紙要求購進(jìn)材料，制作鋼筋，成品運(yùn)輸?shù)綐蚺_附近后，由澆筑砼時(shí)采用砼泵車，利用導(dǎo)管將砼導(dǎo)入模具中，振搗安裝支架及底模：支架采用碗扣式滿堂支架，支架基礎(chǔ)加固處理后墊方木或鋼板樁，防止施工中的不均勻沉降，支架上安設(shè)鋼軌，底模安裝時(shí)砼澆注：要求基本同墩臺身，特別應(yīng)注意的是，澆筑砼時(shí)，應(yīng)派測量支立，先立墩柱模板，然后拼裝墩柱砼作業(yè)平臺。在拼裝墩柱砼作業(yè)平臺墩柱及系梁、蓋梁按照內(nèi)實(shí)外美的要求施工，每次立模前都有要認(rèn)真清洗鋼模，涂刷脫模劑。不論在砼灌注之前還是灌注之時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)暫停施工，進(jìn)行糾正。暫停時(shí)間不模型立置的加固，采用貝雷架為立向支撐，底部固定并加調(diào)整裝置來③拆模：不承重的側(cè)面模板，如墩柱模板，蓋梁側(cè)模，應(yīng)在砼強(qiáng)度能采用滿堂門式腳手架支撐，蓋梁施工時(shí)支架承重于系梁上，支架搭設(shè)墩柱及系梁、蓋梁鋼筋，采取集中下料，現(xiàn)場綁扎。施工時(shí)起重機(jī)作并按規(guī)定提供給監(jiān)理工程師。鋼筋應(yīng)按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生墩柱蓋梁砼配合比由試驗(yàn)優(yōu)選，報(bào)監(jiān)理工程師同意后使用。砼采用攪拌站集中拌制，龍馬車輸送，卷揚(yáng)機(jī)提升灌注。灌注墩柱砼時(shí)為防止砼的灌注砼前，應(yīng)對支架、模板鋼筋、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，模板內(nèi)中，必須有專人值班，觀察支架、模板、腳手架及作業(yè)平臺的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即處理或停止灌注。加強(qiáng)砼養(yǎng)生，墩柱采用外包塑料薄膜法，蓋梁采用澆水法。夏季施工，蓋梁砼表面應(yīng)覆蓋草袋養(yǎng)生，并經(jīng)常加工砼拌和張拉設(shè)備的率定和校驗(yàn)灌漿機(jī)具的準(zhǔn)備預(yù)制場及臺座施工鋼筋、波紋管、錨墊板的安裝端模、側(cè)模的安裝砼澆筑預(yù)應(yīng)力筋穿束錨具安裝預(yù)應(yīng)力張拉孔道灌漿模板設(shè)計(jì)模板加工砼試塊的制作砼試塊的強(qiáng)度試驗(yàn)水泥漿試塊的制作大梁封端試塊強(qiáng)度試驗(yàn)移梁吊裝由于地形條件限制，擬將預(yù)制場布置在路基的K8+750～K地。作為砂石骨料堆放場和砼拌和場地。預(yù)制場的地坪由10cm厚C15砼澆筑而成。臺座在地坪上根據(jù)梁的體形，用C20砼澆筑而成，臺座高5cm，并在臺嚴(yán)格按臺座設(shè)計(jì)圖進(jìn)行臺座的施工，保證其平整度及臺座的幾何形狀。預(yù)制預(yù)制場內(nèi)布置有砼拌和站，鋼材加工廠，木材加工廠及有關(guān)倉庫等。砼②預(yù)應(yīng)力梁的砼施工預(yù)應(yīng)力筋的孔道成孔方法為預(yù)埋金屬波紋管成孔法成孔。錐形錨具也從在對鋼筋及預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收后，安裝側(cè)模和端模。側(cè)模和端模均為根據(jù)梁的體型進(jìn)行專門設(shè)計(jì)的.采用鋼裝。設(shè)計(jì)和組裝時(shí)，充分考慮了它的強(qiáng)度、剛度和接縫的嚴(yán)密，確保證大梁為確保澆筑質(zhì)量，采用附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔的方式進(jìn)行充分搗實(shí)。砼澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格分層澆筑，并特別對梁端錨具附近加強(qiáng)振搗，以克在預(yù)應(yīng)力張拉前，應(yīng)對張拉設(shè)備運(yùn)往工程師指定或認(rèn)可的試驗(yàn)單位進(jìn)行配套率定,張拉時(shí)必須根據(jù)率定情況配套使用.在砼澆筑后，應(yīng)及時(shí)對預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行清理。注意在拆模后對大梁的加張拉時(shí)，按應(yīng)力和伸長值進(jìn)行雙控，要求仔細(xì)進(jìn)行各個(gè)張拉階段的張拉3)、要注意檢查接縫處的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換，以保證接鋼筋制作箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤彎曲直徑應(yīng)大于受力主筋直徑，且不波紋管定位后，在其附近進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，用石棉板隔離，以防焊渣滴芯模采用定購橡膠芯模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定。芯模安放前要進(jìn)行充氣檢查，保證不漏氣。，每次使用后，應(yīng)妥善存放，防止污染，破損及老化。從開始澆筑混凝土到卸除芯模時(shí)止，其位置應(yīng)保護(hù)固定。澆筑混凝土?xí)r，為防止膠囊上浮和偏位，應(yīng)采取有效措施加以固定，并應(yīng)對稱進(jìn)行澆筑，芯模的卸除時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，以混凝土強(qiáng)度達(dá)到能保持構(gòu)件不變形鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽認(rèn)后進(jìn)行混凝土的澆從梁的一端順序向另一端推進(jìn)。分段長度4m～6m，分層下料厚實(shí)度不超過30的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好在鋼筋密集處，可短時(shí)開動側(cè)振或插入式振搗器以輔助下料。分段澆筑進(jìn)，在混凝土尚未到的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振澆筑砼時(shí)，澆筑自底座的一端向另一端順序進(jìn)行，每條生產(chǎn)線上的構(gòu)件必須一次連續(xù)澆筑完畢，澆筑時(shí)，采用插入式振搗器的配合附著式振動器的振搗。砼養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)護(hù)，包括對未拆模梁灑水和在混凝土無模板表面上嚴(yán)密地覆蓋一層稻草、麻布，使砼持續(xù)保持濕潤的吸水材料，在澆注后的前為使拉力控制準(zhǔn)確，采用儀表讀數(shù)與伸長值雙控制，理論伸長值按下式y(tǒng)g①先將鋼束略微予張拉，以消除其松弛狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和④張拉時(shí)，如錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應(yīng)立即停止操作進(jìn)行鋼束的瞬間回縮值不得大于3mm。張拉滑移量的總和不得不含水沫氣體的漿液排出，其稠度與壓注的漿液稠度相同時(shí)即行停止（流出④為保證鋼束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予封閉。直至水泥漿凝固前，所有塞①預(yù)制砼空心板必須事先編制好詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書，并經(jīng)監(jiān)理工程②鋼筋使用前必須分批抽樣進(jìn)行檢查，其性能應(yīng)符合《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼a)用附著式、插入式振動器振搗。梁側(cè)板與底板及頂板連接處，以及其b)澆筑砼時(shí)，應(yīng)避免振動器碰撞鋼筋，以及其它預(yù)埋件等，并經(jīng)常注意a)張拉力的控制以張拉油泵壓力表讀數(shù)為主。張拉應(yīng)力值在設(shè)計(jì)的±b)張拉力用力筋伸長值較核，伸長值可d)張拉完畢后，應(yīng)及時(shí)注漿，如張拉完畢與注漿時(shí)間相隔過長，當(dāng)氣溫重新調(diào)整張拉力.e)張拉時(shí),各頂油缸伸出速度要基本一致，在達(dá)到要求的伸長值后，應(yīng)f)張拉時(shí)張拉人員要在側(cè)位張拉，派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，防止傷人現(xiàn)象預(yù)制板、梁安裝前將支座墊層表面及梁底面清理干凈，復(fù)測其頂面標(biāo)高待架設(shè)的梁片由預(yù)制梁場送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，采用自行式運(yùn)梁平車運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車邊梁掛架吊起邊梁）→整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→混凝土邊梁運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車梁片架設(shè)順序?yàn)椋合燃茉O(shè)兩側(cè)邊梁，后架設(shè)中梁，最后中間合龍。邊梁安裝時(shí)，因架橋機(jī)橫向運(yùn)行受蓋梁長度影響，架橋施工要分兩次橫向移混凝土梁橫移后臨時(shí)放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊吊鉤吊起（用腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落下，中支腿落在縱向鋼軌上→頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上→起吊天車移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機(jī)縱向運(yùn)行就位，落鋼軌上→起升后頂高支腿（鋪橫向軌道）→后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上（1）架橋機(jī)組拼應(yīng)按設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度。拼裝后進(jìn)行一次空車試運(yùn)行聯(lián)結(jié)牢靠，兩端均設(shè)置止擋裝置；以上鋼軌要求接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。架橋機(jī)懸伸對位、縱向移梁、橫向攜梁行走、邊梁換鉤架設(shè)、液（3）架橋機(jī)架梁施工縱向位移要精心做好準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不（5）架橋機(jī)架梁施工時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每架設(shè)一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)架梁施工。不（8）懸臂縱移時(shí)，上部2臺起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿（10）中頂高支腿頂高時(shí)，前起吊天車必須后退至前支腿處，后起（12）前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免（14）在架梁之前作好一切準(zhǔn)備工作，主要包括測量墩臺中心線、支座中心線放樣、梁體檢驗(yàn)、架橋機(jī)的定位試運(yùn)轉(zhuǎn)及橫向移梁線的鋪設(shè)（橫向移梁線由鋼軌、聚四氟乙烯滑板及槽鋼組成，牽引系統(tǒng)由卷揚(yáng)機(jī)及滑（15）用龍門吊將板梁由存梁場吊起，運(yùn)至運(yùn)梁便線的平車上，縱向拖移動龍門架，使吊鉤對準(zhǔn)吊點(diǎn)，將板梁吊起，牽引軌道小車，使板梁對準(zhǔn)墩頂橫移滑板，將板梁落在滑板上支撐穩(wěn)妥，橫向拖拉滑板，將板梁拖到欲架架梁時(shí)先架邊梁，然后按順序向橋梁中線推進(jìn)。架設(shè)下一孔時(shí)，在已完的梁(四)捆綁吊梁千斤繩時(shí)，兩繩頭保持等長，防止將梁吊偏。吊梁時(shí)，分別落梁時(shí)，慢速平穩(wěn)，不能發(fā)生急落沖擊想象。鋼絲繩捆綁時(shí)，空心板梁的各施工準(zhǔn)備：防撞墻施工前，應(yīng)先將橋面鋪裝施工的浮漿以及雜物清除干②測量放線：防撞墻放線要堅(jiān)持多布點(diǎn)以及精度高的原則，特別是豎曲線地段以及設(shè)置超高地段，在立模前后以及砼灌注前后要進(jìn)行測量以及誤差綁扎鋼筋：按設(shè)計(jì)圖紙制作、綁扎鋼筋，特別要注意防撞墻鋼筋與空心支立鋼模：以變形縫為界分段支立鋼模，并注意泄水管與鋼模板之間的澆注砼：按配合比集中拌制砼，由于防撞墻鋼筋較密，開口較小，里面以插入振搗為主。澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從一端順必須在下層混凝土初凝之前覆蓋，以保證接縫處混凝土的良好接合。澆筑到頂后，及時(shí)進(jìn)行整平、抹面收漿。下料應(yīng)均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生橋面鋪裝工藝順序：準(zhǔn)備工作→測量放樣→現(xiàn)澆6cmC40水泥混凝土→噴瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)流程為：材料選擇→材料試驗(yàn)→選擇初試級配→選擇初試瀝青用量分析→VMA、VCA→確定設(shè)計(jì)配比→設(shè)計(jì)級配變化瀝青用量試驗(yàn)→分析空隙率→確定最佳瀝青用量→進(jìn)行水穩(wěn)定性及滲析試驗(yàn)檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比調(diào)整：各冷料先按上述目標(biāo)配合比比例進(jìn)料，經(jīng)攪拌機(jī)烘干產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。各原材料均要按規(guī)定抽樣進(jìn)行試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后方本工程將成立一個(gè)小組，專門負(fù)責(zé)工作面清掃，鏟除表面砼浮渣、垃圾等雜物，并用水車清洗，并晾曬干燥，使其達(dá)到清潔、無松散材料后，便進(jìn)驗(yàn)合格的乳化瀝青運(yùn)至工地進(jìn)行灑布。噴灑時(shí)，噴油管與路表面形成的300立即用人工補(bǔ)灑，若發(fā)現(xiàn)噴灑過量處，立即用人工刮除，灑布完成立即進(jìn)行為確保本工程的施工質(zhì)量和路面施工順利進(jìn)行，在本工程開工之前先鋪通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度，拌和數(shù)量與時(shí)間，拌和溫度等操作工通過試鋪確定：攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝。壓路機(jī)的碾實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)采用單幅全路幅分段封閉施工，兩臺攤鋪機(jī)前后呈梯形平行作業(yè)，兩臺攤鋪機(jī)就位采用鋪放墊木，置于攤鋪機(jī)熨平板下前端對齊，墊木的厚度將調(diào)平裝置的傳感器與導(dǎo)板控制尺寸接觸好，以控制攤鋪混合料的高程及厚進(jìn)料角，避免攤鋪機(jī)運(yùn)行后，熨平板離開墊木而發(fā)生下降，造成路面明顯坑攤鋪機(jī)處安排專人負(fù)責(zé)指揮卸料車輛，按現(xiàn)場規(guī)定的行車路線行駛。運(yùn)料車行駛，運(yùn)料車箱慢慢升起，將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)的料斗內(nèi)，嚴(yán)禁卸安排專人用測溫儀對到達(dá)現(xiàn)場的混合料的溫度進(jìn)行檢測，檢測部位在料根據(jù)本工程的攤鋪厚度，混合料的類型及試驗(yàn)段的參數(shù)，擬采用松鋪系遇到攤鋪中出現(xiàn)擁包時(shí)，立即停機(jī)，修臨時(shí)施工縫隙處理，再倒回重新遇到下雨時(shí)，立即停止攤鋪，已經(jīng)攤鋪的混合料迅速碾壓，若碾壓有困嚴(yán)格按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針進(jìn)行碾壓，碾壓分為初在進(jìn)行面層混合料的碾壓過程中嚴(yán)禁使用輪胎式壓路機(jī)，故復(fù)壓采用二1)壓路機(jī)必須先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓2)采用振動壓路機(jī)時(shí)，根據(jù)本工程的鋪層厚度，擬采用的振頻為30~3)當(dāng)碾壓邊緣有擋板、路緣石等支擋時(shí)，緊靠支檔碾壓，當(dāng)邊緣無支擋6)對壓路機(jī)無法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭或路邊緣待局部地區(qū)，采用手扶式振7)壓實(shí)度的檢測：終壓結(jié)束，由專人用核子密度儀對路面進(jìn)行壓實(shí)度檢10)壓路機(jī)碾壓路線或碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)15)壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，16)由于在碾壓過程操作不當(dāng)而造成損壞，或達(dá)不筑的混合料全部切割掉，保證切割的線條與路面的縱合邊緣垂直，并清掃干重新開始攤鋪前，先在攤鋪機(jī)的整平板下放置起始墊板，墊板的厚度等橫向接縫處攤鋪混合料后先清邊，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是碾壓時(shí)按垂直邊道方向沿接縫進(jìn)行橫向靜壓，并在路面縱向邊處放置支承木板，厚度與設(shè)計(jì)同厚，其長度應(yīng)足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。碾壓時(shí)，壓路若因?yàn)槭┕がF(xiàn)場限制，不能進(jìn)行橫向碾壓時(shí)，就采用縱向碾壓，但應(yīng)在當(dāng)混合料因某些原因無法及時(shí)運(yùn)至施工現(xiàn)場時(shí)，就要進(jìn)用與路面壓實(shí)后等厚度的型鋼將斷面處支撐，開始進(jìn)行碾壓，碾壓完成伸縮縫留槽時(shí)，可在橋臺端澆筑后，在另一端梁頭澆筑前粘貼適當(dāng)厚度的泡沫塑料板，伸縮縫的型鋼位置要在梁端先預(yù)留好。炒油時(shí)把預(yù)留槽先用砂子填起來，待炒油完畢再用切縫機(jī)切開，清理出填充的砂子和雜物，再安裝伸縮縫鋼板、澆筑砼成型。這種施工方法不但能夠保證伸縮縫與路面的平伸縮縫所用的各種材料都必須符合規(guī)范的要求。伸縮縫的生產(chǎn)廠家必須是經(jīng)過資質(zhì)審核的、經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的廠家。所用伸縮縫應(yīng)有出廠合格證，要先在廠里組裝好，經(jīng)專門包裝后運(yùn)到工地，并要派員參加安裝工作。在橋面鋪而上順序施工，護(hù)坡邊做墊層邊砌筑，石塊大小分布均勻，漿砌石采用座漿法砌筑，干砌石石縫用砂夾小碎石填塞密實(shí)，沉降縫和泄水孔與砌石同步布2）清掃套管安裝，油氈鋪設(shè)：為防止搭板底有雜物造成搭板與搭底基按圖紙所示的位置安裝，所有交叉點(diǎn)均用扎絲綁扎，周邊用砼預(yù)制塊定位，保證保護(hù)層的厚度，并注意：用定位鋼筋將搭板拉桿按設(shè)計(jì)要求固定好。完4）模板的安裝：鋼筋綁扎驗(yàn)收完畢后支模板，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制中線位置及標(biāo)高。模板采用預(yù)埋鋼筋加固，確保在施工過程中模板不因振搗等因素變形或移位。模板安裝完畢后，進(jìn)行檢驗(yàn)并填寫模板安裝檢驗(yàn)表，報(bào)監(jiān)理⑴.組建強(qiáng)有力的施工隊(duì)長部機(jī)構(gòu)，實(shí)行經(jīng)理部、工程隊(duì)、班組三級管理體系。選派指揮能力強(qiáng)、決策水平高、富有開拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級管理層。配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、富有強(qiáng)烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部。調(diào)集足夠的具有豐富經(jīng)驗(yàn)，有良好社會信譽(yù)和施工業(yè)績，能征善戰(zhàn)機(jī)械。隊(duì)伍進(jìn)場后，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和人員，順序安排施工。施工中根據(jù)⑵.強(qiáng)化物資供應(yīng)系統(tǒng)，確保物資質(zhì)量優(yōu)良，供應(yīng)渠道暢通，按照建設(shè)單位統(tǒng)一組織的招標(biāo)采購安排，作到預(yù)先訂貨，及時(shí)采購，準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，確保工⑶.合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證重點(diǎn)和關(guān)鍵⑷.選派敬業(yè)精神強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、技術(shù)熟練的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人參加⑸.制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和合理工藝流程，為確保⑹.根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⒌刭|(zhì)、水文特點(diǎn)，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)。提高排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)⑺.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、技術(shù)規(guī)范組織施工，推行全面質(zhì)量管理，針對技量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工，保證各項(xiàng)工程、各個(gè)工序⑻.實(shí)行目標(biāo)管理，獎罰分明。使工程作到長計(jì)劃，短安排，切實(shí)制定各對第一期計(jì)劃未完成項(xiàng)目，在安排第二期計(jì)劃時(shí)及時(shí)調(diào)整，不拖至下一期計(jì)⑼.搞好經(jīng)濟(jì)管理和成本核算工作，以勞動定額、材料消耗定額和機(jī)械臺班定額為依據(jù)，開展承包制，使企業(yè)效益與個(gè)人利益有機(jī)結(jié)合，使分配與工保證合同工期是發(fā)揮投資效益、降低工程成本的有效途徑，也是業(yè)主與充分制定了生產(chǎn)要素的配置和工序安排方案。在實(shí)施過程中，我們將積極組工期保證體系將從組織保證、工作保證和制度保證等三方面體現(xiàn)。詳見⑴.建立健全各級全面質(zhì)量管理體系，成立以勞務(wù)施工隊(duì)隊(duì)長為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，保證合格工程，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。施工技術(shù)部門根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)措施，成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān)小組，定期或不定期舉《質(zhì)量體系-生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量體系工⑵.建立健全質(zhì)量檢查體系。經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，工程隊(duì)設(shè)兼職質(zhì)檢員，定期組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量教育、檢查、評定。經(jīng)理部設(shè)工程試驗(yàn)室及專職試驗(yàn)人員，并通過試驗(yàn)檢測手段，協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工1.建立技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，健全技術(shù)保證體系：本項(xiàng)目部將建立為首的系統(tǒng)技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)行技術(shù)人員崗位責(zé)任制，逐級責(zé)任到2.推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。在保證工期的前提下，搞好資源配置，努力降低成本，并嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施，使整個(gè)工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，忙而不亂，均衡生產(chǎn)，保證施工系列標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的技術(shù)管理措施，使施工技①施工前認(rèn)真核對本標(biāo)段設(shè)計(jì)文件和資料，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖。對施工區(qū)域②對一線施工人員做好技術(shù)交底，對重點(diǎn)工程下發(fā)《作業(yè)指導(dǎo)書》，工前進(jìn)行技術(shù)授課培訓(xùn)，讓所有職工都清楚各自施工項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工工③做好交樁復(fù)測，對各項(xiàng)構(gòu)筑物準(zhǔn)確定位，并強(qiáng)化施工測量放樣的復(fù)核隨機(jī)抽查，做到試驗(yàn)有報(bào)告，配料有選擇，檢查有試件，施工有控制，資料施工中及時(shí)收集反饋各種測量資料，分析整理，為下一步施工提供更可靠的⑦對進(jìn)入工地的所有原材料，必須經(jīng)過認(rèn)真驗(yàn)收。首先重點(diǎn)對原材料供應(yīng)方所提供的原材料是否是合格品，是否有足夠的數(shù)量，能否滿足本項(xiàng)工程的需要進(jìn)行全面了解。其次要從原材料的外觀質(zhì)量、質(zhì)保書、數(shù)量、品種等方面檢查是否符合施工規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。由試驗(yàn)人員抽樣檢驗(yàn)，并對原材料質(zhì)量提出評價(jià)，作好材料進(jìn)場的材料供應(yīng)地點(diǎn)、數(shù)量記錄。對不合格材料堅(jiān)決拒絕接受，并報(bào)工地施工隊(duì)長和技術(shù)負(fù)責(zé)人備案。對初檢合格的材料進(jìn)行分批號送檢，根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果對送檢合格的材料，標(biāo)注“已送檢合格可使用”標(biāo)記。受檢料與未受檢料要分開堆放。施工中的各種配合比及各種數(shù)據(jù)必須符合規(guī)范和經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可采用。作業(yè)施工中，嚴(yán)格把守⑩加強(qiáng)內(nèi)業(yè)檢查，做到內(nèi)外業(yè)同步完成，工程竣工后，保證提供資料齊①推行全質(zhì)量管理，開展群眾性的QC小組活動，在施工中制定全面質(zhì)量試驗(yàn)、計(jì)量技術(shù)資料全過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、管理③砼拌和采用具有自動計(jì)量的砼拌和站集中拌制，砼配制、拌和應(yīng)嚴(yán)格④按照監(jiān)理工程師和業(yè)主的技術(shù)要求，實(shí)行規(guī)范化、程度化、標(biāo)準(zhǔn)化施認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工；做好安全生產(chǎn)，保證行車安全，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定，解決職工后顧之憂，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。我公司確定本標(biāo)段安全目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本合同段成立以勞務(wù)施工隊(duì)隊(duì)長為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下設(shè)質(zhì)檢安全室，各工程隊(duì)成立以隊(duì)長為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)⑴.實(shí)行安全生產(chǎn)檢查制度，經(jīng)理部每月、工程隊(duì)每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)⑵.開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。特殊工種要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。工班每日由班長或安全員進(jìn)行班前講話，提出當(dāng)⑶.實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。各⑷.施工現(xiàn)場作到布局合理，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全。施工便道邊坡要穩(wěn)定，并做必要保⑸.施工用腳手架、模板、鋼架、支架、施工便橋等承重結(jié)構(gòu)要經(jīng)設(shè)計(jì)檢⑹.所有起重、電器、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好的工作⑺.橋涵施工必須配戴安全帽。腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定。提升設(shè)備嚴(yán)禁乘人切實(shí)保證周圍建筑物的穩(wěn)固和人身安全。嚴(yán)格爆破器材的使用和管理，建立所有吊裝機(jī)具，鋼絲繩等經(jīng)常檢查，確保施工安全。起重作業(yè)，操作人員持⑽.路基施工盡量避開雨季，路基防護(hù)必須跟上路基主體施工，隨開挖隨⑴.在施工中項(xiàng)目部專職安全員積極主動與地方政府、公安機(jī)關(guān)聯(lián)系，及⑵.定期開展安全防火檢查，進(jìn)行防火知識宣傳教育。遵守防火法規(guī)，提結(jié)合本工程的實(shí)際情況，部署、落實(shí)好各施工項(xiàng)目的防汛安全工作，制定防⑵.經(jīng)理部成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，工程隊(duì)成立防汛抗洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)，負(fù)責(zé)本⑶.汛期前，對本單位駐地、工地、料庫、料場進(jìn)行全面檢查，了解水情和排水情況，查看有無水害隱患。對于破壞路基原有植被、溪流、擋墻和排因施工需要或地形限制必須設(shè)在河灘和低凹地時(shí)，采取措施防止被水淹和洪⑸.在汛期，應(yīng)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，了解近期氣象預(yù)報(bào)，掌握雨汛⑺.結(jié)合地質(zhì)情況，所有施工場地布置均遠(yuǎn)離泥石流、山體松散地帶及洪（一）環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，控制施工過程中產(chǎn)生的污染氣體、污水、廢渣、粉塵、放射性物質(zhì)以及噪聲、振動等可能對環(huán)境造成的污（二）將環(huán)境保護(hù)教育納入教育培訓(xùn)計(jì)劃。在針對工程的實(shí)際，將環(huán)境保護(hù)的措施和要求，以及環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)知（三）工程現(xiàn)場的辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采取綠化措施場應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量的廢料、垃圾筒和水沖式廁所，并有專人清掃，保持現(xiàn)場（五）工程建設(shè)項(xiàng)目的施工、生活用水，應(yīng)按清、污分織排放。污水應(yīng)經(jīng)處理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后排放，并優(yōu)先安排在施工現(xiàn)場的復(fù)用。工程施工期間挖、填、平整場地以及土石方的堆入，必須按施工方案和施工時(shí)間段，嚴(yán)格管理，防止局部水土流失。施工廢渣、垃圾嚴(yán)禁倒入（六）工程建設(shè)項(xiàng)目施工過程中及竣工后，應(yīng)及時(shí)（七）對違反環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和措施，事故的單位和個(gè)人，應(yīng)由企業(yè)技術(shù)或行政負(fù)責(zé)人組織有關(guān)部門人員對事故進(jìn)行調(diào)查處理，追究事故責(zé)任。對環(huán)境保護(hù)工作做出顯著成績的單位和個(gè)人，問各EQ\*jc3\*hps42\o\al(\s\up8(項(xiàng)),環(huán))保、訓(xùn)2證配環(huán)合保解EQ\*jc3\*hps42\o\al(\s\up8(理),安),;、各工序、班組、崗位人員做好職責(zé)的具體工作 土土1.向本標(biāo)段各個(gè)場地、營地的職工提供足夠的、而且符合國1.施工廢水不得直接排入下游河道，經(jīng)過處理后排出地施工超過GB8978-1996《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》或是地方環(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，不得因廢水的排入而降低水體的功能和水質(zhì)的等級，從而影響下游生產(chǎn)、生活化糞池的有效容積應(yīng)能滿足生活污水停留一天的要求，同時(shí)化糞池要定期清1.嚴(yán)格按棄渣規(guī)劃棄渣，不得在指定堆渣區(qū)域以外堆潭。施3.施工道路應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行灑水或其它降塵措施，使不出現(xiàn)明顯的揚(yáng)塵4.易產(chǎn)生粉塵等大氣污染的工序和作業(yè)，應(yīng)配備必要的防塵設(shè)備；相應(yīng)噪聲大的施工作業(yè)，應(yīng)按監(jiān)理人規(guī)定的時(shí)間施工。對產(chǎn)生強(qiáng)烈噪聲或震動的施工工序或作業(yè)，必須采取減振措施，選用低噪弱振設(shè)備和工藝。對固提供有益于職工身心健康和安全保障的生產(chǎn)條件。采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施預(yù)防傳染病保障職工的身體健康，并定期進(jìn)行滅蚊等工作。執(zhí)行國家或當(dāng)?shù)卦诤贤?guī)定的活動范圍以外的植物、樹木、必須盡力維護(hù)原狀。若因修2.因施工造成場地塌滑、毀壞林草和場地造成泥沙漫流等問題。應(yīng)接受3.由于公路建設(shè)區(qū)位于山丘區(qū)、溝谷地型較多，公路棄渣從安全、經(jīng)濟(jì)其容量足夠棄渣分散堆放，渣體的堆放可采用多級梯形臺地方式。根據(jù)實(shí)際地形條件、棄渣堆方式和水土保持的要求，分析確定對棄渣場采取修建擋渣1.按合同規(guī)定采取有效措施對施工開挖的邊坡等進(jìn)行擋護(hù)，工現(xiàn)場周圍的林草和水土保護(hù)設(shè)備，盡量減少對地表的擾動，避免或減少由2.根據(jù)施工特點(diǎn)，對施工場（包括永久、臨時(shí)場地）事先采取水土保護(hù)⑴對施工人員進(jìn)行文明施工教育，增強(qiáng)文明施工意識，樹立企業(yè)文明施⑵施工期間，認(rèn)真了解、切實(shí)尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦淖诮绦叛龊兔褡屣L(fēng)俗、習(xí)⑷施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語，作業(yè)場要有安全操作⑸按照施工組織設(shè)計(jì)的平面布置圖，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農(nóng)田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電和排水設(shè)施，規(guī)范安全可靠，建成安全標(biāo)準(zhǔn)工各種福利設(shè)施、活動場所設(shè)置齊全，并有專人管理，為職工提供良好的娛樂⑺施工所有機(jī)械設(shè)備、材料存放不侵入既有公路路面限界，且不影響交通和行車。如需占用既有公路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意后方可占用，占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警告牌及夜間警示燈。封閉道路施工作業(yè)在規(guī)定時(shí)間完成，施工完畢對作業(yè)項(xiàng)目及道路施工進(jìn)行檢查，符⑻大型機(jī)械運(yùn)輸、行駛，事先對既有公路的路面寬度、橋涵寬度及通過荷載進(jìn)行調(diào)查，需加寬道路和加固橋涵時(shí)，先征得地方主管部門同意，車輛⑼施工機(jī)動車輛始終處于完好狀態(tài)，在國道或地方道路行駛，遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，遵守公安部《交通管理?xiàng)l例》，自覺維護(hù)交通⑽施工場地內(nèi)各種器材分類堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)明材料規(guī)格、產(chǎn)地⑾工程完工后，及時(shí)清理好場地，周圍材料及時(shí)返庫。做到工完料凈場⑴施工前，先對施工區(qū)域及其周圍的地下管線和建筑物進(jìn)行調(diào)查，會同其產(chǎn)權(quán)、維護(hù)單位共同確認(rèn)地下管線位置、走向，并劃定需要施工防護(hù)的范⑵開挖施工前，在已查明的地下管線路徑上設(shè)立標(biāo)志或?yàn)⒒揖€，并向施時(shí)，禁止使用鐵鎬和齒類尖耙，做到逐層輕插淺挖，同時(shí)請產(chǎn)權(quán)單位或維護(hù)單位人員到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，一旦發(fā)生損壞，及時(shí)組織搶修。挖出的電纜、管線按⑷開展學(xué)習(xí)和教育，貫徹執(zhí)行《文物保護(hù)法》。在施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價(jià)值的物品時(shí)，立即停工并封閉現(xiàn)場，派專人保護(hù)現(xiàn)場，并迅速通知業(yè)主和當(dāng)?shù)匚奈锊块T。經(jīng)過文物部門處理后，繼續(xù)進(jìn)行施工。確保它是施工現(xiàn)場綜合管理水平的體現(xiàn)，涉及每一個(gè)人員的生產(chǎn)，生活及工作水平。我項(xiàng)目部結(jié)合以往工程的施工經(jīng)驗(yàn)，把該工程建成文明樣板工程。在施工過程中，自覺地形成文明施工、文物保護(hù)意識，要創(chuàng)造良好的生產(chǎn)工作氛設(shè)立以施工隊(duì)長為組長、技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長的文明施工、文物保護(hù)管項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分為技術(shù)、環(huán)境方面的風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)方面的風(fēng)險(xiǎn)以及合同簽訂和洪水、泥石流、坍方等不可抗力的自然現(xiàn)象和其它影響施工的自然條件，都3、施工準(zhǔn)備。由于業(yè)主提供的施工現(xiàn)場存在周邊環(huán)境等方面為的障礙或“三通—平”等準(zhǔn)備工作不足，導(dǎo)致承包人不能做好施工前期的4、設(shè)計(jì)變更或圖紙供應(yīng)不及時(shí)。設(shè)計(jì)變更會影響施工安排，從而帶來一系列問題；設(shè)計(jì)圖紙供應(yīng)不及時(shí)，會導(dǎo)致施工進(jìn)度延誤，造成承包人工期采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，在工序過程中又沒有較好地進(jìn)行協(xié)調(diào)6、施工技術(shù)協(xié)調(diào)。工程施工過程出現(xiàn)與自身技術(shù)專程質(zhì)量要求、合同條款以及工程量清單等都存在著潛在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，必須仔3、金融市場因素。金融市場因素包括存貸款4、資金、材料、設(shè)備供應(yīng)。主要表現(xiàn)為發(fā)包人供應(yīng)的資金、材料或設(shè)備5、國家政策調(diào)整。國家對工資、稅種和稅率等進(jìn)行宏觀不嚴(yán)密，致使合同存在漏洞。如在合同條款上，存在不完善或沒有轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)保、索賠、保險(xiǎn)等相應(yīng)條款，缺少因第三方影響造成工期延誤或經(jīng)濟(jì)損2、發(fā)包人資信因素。發(fā)包人經(jīng)濟(jì)狀況惡化，導(dǎo)致履約能力差，無力支付工程款；發(fā)包人信譽(yù)差，不誠信，不按合同約定進(jìn)行工程結(jié)算，有意拖欠工3、分包方面。選擇分包商不當(dāng)，遇到分包商違約，不4、履約方面。合同履行過程中，由于發(fā)包人派駐工地代表或監(jiān)理工程師上述各類風(fēng)險(xiǎn)都是建筑企業(yè)生存與發(fā)展的威脅。因此，必須進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)律法規(guī)，依據(jù)法律法規(guī)辦事，才能增強(qiáng)用法律保護(hù)自己利益的意識，有效地2、深入研究和全面分析招標(biāo)文件。取得招標(biāo)文件后，應(yīng)當(dāng)深入研究析，正確理解招標(biāo)文件，吃透業(yè)主意圖及要求；全面分析招標(biāo)人須知，詳細(xì)審查圖紙，復(fù)核工程量，分析合同文本，研究招標(biāo)策略，以減少合同簽訂后3、簽訂完善的施工合同。基于“利益原則”的承包重決策，不能簽訂不利的、獨(dú)立承擔(dān)過多風(fēng)險(xiǎn)的合同。施工過程中存在的很通過合同談判，對合同條款拾遺補(bǔ)缺，盡量完善，防止不必要的風(fēng)險(xiǎn)；通過應(yīng)有相應(yīng)的策劃和對策。使用合同示范文本（或稱標(biāo)準(zhǔn)文本）從而簽訂合同4、掌握要素市場價(jià)格動態(tài)。要素市場價(jià)格變動標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，必須及時(shí)掌握要素市場價(jià)格，使報(bào)價(jià)準(zhǔn)確合理，減少風(fēng)險(xiǎn)的潛在因素。但在招標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)往往對要素市場價(jià)格變化預(yù)測不周、考慮不全，特別是可調(diào)價(jià)格合同，控制風(fēng)險(xiǎn)必須隨時(shí)掌握要素市場價(jià)格變化，及時(shí)按照合同5、加強(qiáng)履約管理，分析工程風(fēng)險(xiǎn)。在合同談判和簽訂過程中發(fā)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)，但合同中還會存在詞語含糊，約定不具體、不全面、責(zé)任不明確甚至矛盾的條款。因此，任何施工合同履行過程都要加強(qiáng)合同管理，分析不可避免的風(fēng)險(xiǎn)。如果不能及時(shí)透徹地分析出風(fēng)險(xiǎn)，就不可能對風(fēng)險(xiǎn)有充分的準(zhǔn)備，在合同履行中就很難有效控制，特別是對風(fēng)險(xiǎn)較大的工程項(xiàng)目更要的發(fā)生是造成經(jīng)濟(jì)損失或時(shí)間損失的根源，合同雙方都期望轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。所以在合同履行中，推行索賠制度是向?qū)Ψ睫D(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。但工程索賠制度在我國尚因此，必須了解索賠制度轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的意義，學(xué)會索賠方法，使之合法、合理A、擔(dān)保制度。這是向第三方轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的一種有效作法。工程施工階段B、投保。工程保險(xiǎn)是轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的一種重要手段。因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)保險(xiǎn)金責(zé)任；或者被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時(shí)承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保為了防止施工現(xiàn)場的生產(chǎn)安全事故發(fā)生，完善應(yīng)急工作機(jī)制，在工程項(xiàng)目發(fā)生事故狀態(tài)下，迅速有序地開展事故的應(yīng)急救援工作，搶救傷員，減少本項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于龍海市青美村（接A2合同段終點(diǎn)，樁號K8+300經(jīng)后寶村設(shè)置主線收費(fèi)站和港尾樞紐互通（K10+016.5～K12+994.8）、于城外村，終點(diǎn)與南疏港公路設(shè)置平面交叉相接，樁號LK4+519.957,連接線路線里程4.5196公里。其中，A3-1合同段樁號為K8+300～K11+253.72、根據(jù)從事工程的項(xiàng)目特點(diǎn)，所承接的項(xiàng)目主要有機(jī)械設(shè)備、電氣焊、高觸電事故、坍塌事故、電焊傷害事故、車輛火災(zāi)事故、交通安全事故、火災(zāi)（1）施工隊(duì)長是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人，擔(dān)任組長，負(fù)責(zé)緊急情況處理的指揮工作。成員分別由技術(shù)負(fù)責(zé)人及施工技術(shù)室、質(zhì)檢安全室、物資機(jī)械供應(yīng)室、計(jì)財(cái)室、工地實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室的室主任組成。安檢室主任是應(yīng)急救援第一執(zhí)行人，擔(dān)任副組長，負(fù)責(zé)緊急情況處理的具體實(shí)施和組主任是觸電事故應(yīng)急小組第二負(fù)責(zé)人，技術(shù)負(fù)責(zé)人是大型腳手架及高處墜落事故、電焊傷害事故、車輛火災(zāi)事故、交通事故、火災(zāi)及爆炸事故、機(jī)械傷害事故應(yīng)急第二負(fù)責(zé)人，分別負(fù)責(zé)相應(yīng)事故救援組織工作的配合工作和事故主要職責(zé)是：組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險(xiǎn)行動；及時(shí)主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場，負(fù)（3）后勤保障部：組長由綜合辦公室主任擔(dān)主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備；負(fù)責(zé)解決全體參加搶險(xiǎn)救援工（4）醫(yī)療救護(hù)組：組長由項(xiàng)目衛(wèi)生所醫(yī)生擔(dān)任，成員由主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)做好對遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的保護(hù)和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故責(zé)任人的處理意（3）隨施工進(jìn)度，及時(shí)完善各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)各施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)各自進(jìn)行的施工工程的具體的情況制定方案，建立各（4）工程場地內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，使用各種明火作（9）進(jìn)行電、氣焊作業(yè)要取得動火證，并設(shè)專人看管，施工并按要求對作業(yè)區(qū)域易燃易爆物進(jìn)行清理，對有可能飛濺下落火花的孔洞采（4）臨時(shí)配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須從采用（6）施工機(jī)具、車輛及人員，應(yīng)與線路保持（7）配電系統(tǒng)必須實(shí)行分級配電?，F(xiàn)場內(nèi)所有合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器必須可靠、完好，其選型、定值要符合有關(guān)規(guī)定，開關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途。電閘箱內(nèi)電器系統(tǒng)需統(tǒng)一樣式，統(tǒng)一配置，箱體統(tǒng)一刷涂桔黃色，并按規(guī)定設(shè)置圍欄和防護(hù)棚，流動箱與上一級電閘箱的連接，采得有破損、硬