一建公路工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》名師預(yù)測(cè)卷277

一建公路工程實(shí)務(wù)-一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》名師預(yù)測(cè)卷277單選題（共20題，共20分）(1.)在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制()。A.支架基礎(chǔ)B.拱架加載C.卸架工藝D.（江南博哥）支架沉降正確答案：D參考解析：2023教材P342、2022教材P341橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（2）連續(xù)梁橋①支架施工：支架沉降量的控制。(2.)水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用()。A.設(shè)傳力桿假縫型B.設(shè)傳力桿平縫型C.不設(shè)傳力桿假縫型D.設(shè)拉桿企口縫型正確答案：B參考解析：2023、2022教材P101每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型，施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設(shè)置在縮縫之間時(shí)，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。(3.)明洞主要分為()和棚式。A.拱式B.端墻式C.環(huán)框式D.遮光式正確答案：A參考解析：2023、2022教材P241明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。(4.)山坡陡峭的路塹不宜采用()。A.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻正確答案：B參考解析：壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護(hù)。（D選項(xiàng)）重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力）以維持土體的穩(wěn)定，是我國(guó)目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑。（C選項(xiàng)）加筋擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。故選擇B選項(xiàng)。(5.)淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A.全斷面B.預(yù)留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法正確答案：D參考解析：本題考查的是公路隧道主要開挖方式、適用范圍、開挖要求及超欠挖控制。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。參見教材P235。(6.)壓實(shí)度是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值，其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有()。A.擊實(shí)試驗(yàn)B.環(huán)刀法C.振動(dòng)臺(tái)法D.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法正確答案：B參考解析：2023教材P339、2022教材P338壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法．(7.)路基施工前，應(yīng)在有代表性的地段修建試驗(yàn)路段，長(zhǎng)度不宜小于()m。A.50B.100C.200D.300正確答案：C參考解析：試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長(zhǎng)度宜不小于200m。(8.)強(qiáng)夯施工規(guī)定錯(cuò)誤的是()。A.強(qiáng)夯前應(yīng)在地表鋪設(shè)碎石、礦渣等材料作為墊層B.強(qiáng)夯宜分主夯、副夯、滿夯三遍實(shí)施C.第一遍主夯完成后，第二遍的副夯點(diǎn)應(yīng)在主夯點(diǎn)中間穿插布置D.兩遍夯擊之間應(yīng)有1d左右的時(shí)間間隔正確答案：D參考解析：兩遍夯擊之間應(yīng)有一定的時(shí)間間隔，間隔時(shí)間應(yīng)根據(jù)土中超靜孔隙水壓力的消散時(shí)間確定；當(dāng)缺少實(shí)測(cè)資料時(shí)，可根據(jù)地基土的滲透性確定。對(duì)于滲透性較差的黏性土地基，間歇時(shí)間不應(yīng)少于21d；對(duì)于粉性土地基，間歇時(shí)間不應(yīng)少于7d；對(duì)于滲透性好的地基，間歇時(shí)間不宜少于3d。(9.)下列關(guān)于路基填料選擇的說法，錯(cuò)誤的是()。A.填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C.強(qiáng)膨脹土可以直接作為路基填料D.級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料正確答案：C參考解析：本題考查的是路基填料的選擇。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。參見教材P7。(10.)下列關(guān)于地基隔離墻的說法，錯(cuò)誤的是()。A.待建路堤采用降水預(yù)壓時(shí)，用支擋型隔離墻B.待建路堤采用強(qiáng)化固結(jié)時(shí)，用防滲型隔離墻C.待建路堤基底承載力不足時(shí)，用支擋型隔離墻D.待建路堤采用井點(diǎn)降水時(shí)，用防滲型隔離墻正確答案：A參考解析：隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。相鄰路堤，當(dāng)待建的路堤采用降水預(yù)壓、真空預(yù)壓、強(qiáng)化固結(jié)等地基處理方法，或采用深井降水等工程措施時(shí)，宜設(shè)置防滲型隔離墻；其他情況下隔離新老路基相互干擾宜設(shè)置支擋型隔離墻。(11.)適用任何場(chǎng)合和層次、各個(gè)等級(jí)的路面用瀝青是（A.改性瀝青B.陽離子乳化瀝青C.A級(jí)道路石油瀝青D.B級(jí)道路石油瀝青正確答案：C參考解析：(12.)某二級(jí)公路合同段采用瀝青混凝土面層和水泥穩(wěn)定基層施工，在鋪筑瀝青混凝土下面層之前，施工單位所澆灑的一層瀝青應(yīng)為()。A.透層瀝青B.粘層瀝青C.封層瀝青D.熱拌瀝青正確答案：A參考解析：透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。(13.)先張法預(yù)制梁板時(shí)，施工工藝包括：①澆筑混凝土；②穿預(yù)應(yīng)力筋、調(diào)整初應(yīng)力；③放松預(yù)應(yīng)力筋；④立模；⑤張拉預(yù)應(yīng)力筋；⑥拆模；正確的流程是()。A.④①②⑤③⑥B.④①⑥②⑤③C.②⑤④①③⑥D(zhuǎn).②⑤④①⑥③正確答案：D參考解析：先張法預(yù)制梁板施工工藝流程：張拉臺(tái)座準(zhǔn)備→穿預(yù)應(yīng)力筋、調(diào)整初應(yīng)力→張拉預(yù)應(yīng)力筋→鋼筋骨架制作→立?！鷿仓炷痢炷琉B(yǎng)護(hù)→拆模→放松預(yù)應(yīng)力筋→成品存放、運(yùn)輸。因此正確選項(xiàng)是D。(14.)重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是()。A.設(shè)傳力桿平縫型B.設(shè)傳力桿假縫型C.設(shè)拉桿企口縫型D.設(shè)拉桿平縫型正確答案：B參考解析：2023教材P91;2022教材P90重交通公路水泥混凝土路面臨近橫向脹縫的3條橫向縮縫應(yīng)采用的形式是設(shè)傳力桿假縫型。(15.)關(guān)于填隙碎石施工時(shí)，應(yīng)符合規(guī)定的說法中，正確的是()。A.碾壓后基層的固體體積率宜不小于95％B.宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面骨料間的空隙應(yīng)填滿，但表面不應(yīng)看得見骨料C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，宜使骨料的棱角外露3～5mmD.填隙碎石基層碾壓完成后即可開放交通正確答案：C參考解析：本題考核的是填隙碎石施工應(yīng)符合的規(guī)定。碾壓后基層的固體體積率宜不小于85％，底基層的固體體積率宜不小于83％，故A選項(xiàng)錯(cuò)誤。宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面骨料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見骨料，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，宜使骨料的棱角外露3～5mm，故C選項(xiàng)正確。填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。(16.)采用懸臂澆筑法施工多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁時(shí)，正確的澆筑順序是()。A.0號(hào)塊→主梁節(jié)段→邊跨合龍段→中跨合龍段B.0號(hào)塊→主梁節(jié)段→中跨合龍段→邊跨合龍段C.主梁節(jié)段→0號(hào)塊→邊跨合龍段→中跨合龍段D.主梁節(jié)段→0號(hào)塊→中跨合龍段→邊跨合龍段正確答案：A參考解析：2023教材P65;2022教材P65懸澆順序及要求(1）順序：1）在墩頂托架或膺架上澆筑0號(hào)段并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)。2）在0號(hào)塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對(duì)稱分段澆筑主梁至合龍前段。3）在支架上澆筑邊跨主梁合龍段。4）最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系(17.)供配電及照明系統(tǒng)中關(guān)于電纜線路敷設(shè)的說法，錯(cuò)誤的是()。A.直埋電纜上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的碎石層B.管道敷設(shè)時(shí)，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5C.三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨(dú)穿于鋼管內(nèi)D.電纜在溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)，應(yīng)遵循低壓在下，高壓在上的原則正確答案：A參考解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求。直埋電纜的上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的軟土或砂層，而不是碎石層。參見教材P286。(18.)某隧道是Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖，其覆蓋層厚度為80～250m，有關(guān)隧道量測(cè)內(nèi)容和方法論述錯(cuò)誤的是()。A.該隧道開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)B.該隧道初期支護(hù)完成后應(yīng)進(jìn)行噴層表面的觀察和記錄，并進(jìn)行裂縫描述C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時(shí)，宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)D.該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)正確答案：D參考解析：隧道位于位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。(19.)下列屬于漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。A.砂漿強(qiáng)度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度B.頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度C.頂面高程、斷面尺寸、基底強(qiáng)度、表面平整度D.砂漿強(qiáng)度、頂面高程、斷面尺寸、豎直度或坡度正確答案：D參考解析：本題考查的是路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)。漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：砂漿強(qiáng)度（△）、平面位置、頂面高程、墻面坡度、斷面尺寸（△）、表面平整度。參見教材P328。(20.)根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請(qǐng)應(yīng)由甲在合同約定的時(shí)間，向乙報(bào)送該階段施工的付款申請(qǐng)單。上述甲乙分別為（A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監(jiān)理C.甲為分包人、乙為監(jiān)理D.甲為承包人、乙為業(yè)主正確答案：A參考解析：分包工程的支付，應(yīng)由分包人在合同約定的時(shí)間，向承包人報(bào)送該階段施工的付款申請(qǐng)單，承包人經(jīng)過審核后，將其列入施工合同的進(jìn)度付款申請(qǐng)單內(nèi)一并提交監(jiān)理人審批。分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過承包人。發(fā)包人也不能直接向分包人付款，也必須通過承包人。所以，本題的選項(xiàng)是“A“。多選題（共10題，共10分）(21.)下列關(guān)于掘進(jìn)工作面的掏槽眼、輔助眼和周邊眼的說法，錯(cuò)誤的是()。A.輔助眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格B.周邊眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量C.掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個(gè)槽，以形成新的臨空面D.輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問題E.直眼掏槽的爆破效果與臨空孔的數(shù)目、直徑及其與裝藥眼的距離密切相關(guān)正確答案：A、B參考解析：2023、2022教材P2502.輔助眼布置輔助眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量，并為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件。其布置主要是解決間距和最小抵抗線問題，這可以由工地經(jīng)驗(yàn)決定，一般最小抵抗線略大于炮眼間距。3.周邊眼布置,周邊眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格。周邊眼原則上沿著設(shè)計(jì)輪廓均勻布置，間距和最小抵抗線應(yīng)比輔助眼的小，以便爆出較為平順的輪廓。(22.)下列關(guān)于沉井施工，說法正確的有（）。A.就地筑島制作沉井時(shí)，島面宜高于最高水位0.5~0.7mB.混凝土沉井應(yīng)在支墊上立模制作C.沉井嚴(yán)禁在下沉過程中接高D.沉井宜采用排水法下沉E.在穩(wěn)定土層中，可采用不排水法下沉正確答案：A、B參考解析：本題考查的是沉井施工。宜采用不排水的方式除土下沉。在穩(wěn)定的土層中，可采用排水方式除土下沉，但應(yīng)有安全措施，防止發(fā)生事故。沉井在地面上接高時(shí)，井頂露出地面不應(yīng)小于0.5m。水上沉井接高時(shí)，井頂露出水面不應(yīng)小于1.5m，且在接高過程中，應(yīng)采取措施保持沉井的入水深度不變。參見教材P162～163。(23.)某二級(jí)公路K9+550～K9+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有（）。A.整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B.在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝C.在滑坡體上部堆放砂袋D.修筑抗滑樁進(jìn)行支擋E.截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水正確答案：A、B、D、E參考解析：滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡坡體上增加荷載（如停放機(jī)械、堆放材料、棄土等）。(24.)項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括()。A.建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲B.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃C.按規(guī)定配足項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員D.完善施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案E.進(jìn)行安全技術(shù)交底正確答案：A、B、C、D參考解析：1.建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲；2.按規(guī)定配足項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員；3.結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；4.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃；5.督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用；6.依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案；7.建立安全預(yù)防控制體系和隱患排查治理體系，督促、檢查項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，確認(rèn)重大事故隱患整改情況；8.組織制定本合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案，并定期組織演練；9.及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故并組織自救。(25.)護(hù)欄的主要作用有()。A.將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地B.防止失控車輛沖出路基，不致發(fā)生二次事故C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D.警示和緩沖E.誘導(dǎo)視線正確答案：B、C、E參考解析：護(hù)欄作用：防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導(dǎo)視線的作用。選項(xiàng)A將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設(shè)施是隔離柵。選項(xiàng)D起到警示和減緩沖擊作用的是防撞筒。(26.)關(guān)于瀝青混凝土路面，說法正確的是()。A.具有甚高的強(qiáng)度，允許拉應(yīng)變值較小，會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫B.用于各級(jí)公路面層C.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪D.孔隙率較大，路面容易滲水和老化E.透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較強(qiáng)的抵抗自然因素的能力正確答案：A、B、E參考解析：較高的粘結(jié)力使路面具有甚高的強(qiáng)度，可以承受比較繁重的車輛交通。但瀝青混凝土路面的允許拉應(yīng)變值較小，會(huì)產(chǎn)生規(guī)則的橫向裂縫，因而要求強(qiáng)度較高的基層。對(duì)高溫穩(wěn)定性與低溫穩(wěn)定性均有要求。較小的空隙率使瀝青混凝土路面具有透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較強(qiáng)的抵抗自然因素的能力，使用年限達(dá)15～20年以上。瀝青混凝土路面適用于各級(jí)公路面層。(27.)針對(duì)斷樁事故，可采取的防治措施有()。A.關(guān)鍵設(shè)備要有備用以保證混凝土連續(xù)灌注B.混凝土坍落度要控制在10～14cmC.對(duì)于澆筑時(shí)間長(zhǎng)的大直徑長(zhǎng)樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑D.保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1mE.盡量采用大直徑導(dǎo)管正確答案：A、C、D、E參考解析：選項(xiàng)B應(yīng)為，混凝土坍落度要控制在18～22cm。(28.)根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》，下列分部分項(xiàng)工程中，需要專家論證的有()。A.5m深的基坑工程B.轉(zhuǎn)體施工C.12m深的人工挖孔樁工程D.穿越巖溶發(fā)育區(qū)的隧道E.采用常規(guī)設(shè)備起吊250kN的起重設(shè)備安裝工程正確答案：A、B、D參考解析：開挖深度不小于15m的人工挖孔樁工程才需要專家論證，故C錯(cuò)誤。采用常規(guī)設(shè)備起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程才需要專家論證，故E錯(cuò)誤。(29.)施工技術(shù)交底通常應(yīng)分三級(jí)進(jìn)行，屬于第三級(jí)交底的內(nèi)容有()。A.總工期B.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)D.工程質(zhì)量要求E.監(jiān)理辦法正確答案：B、C、D參考解析：2023教材P329、2022教材P328第三級(jí)交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等，包括作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)．工程質(zhì)量要求；施工工藝流程及施工先后順序；施工工藝細(xì)則、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；質(zhì)量問題預(yù)防及注意事項(xiàng)；施工技術(shù)措施和安全技術(shù)施：重大危險(xiǎn)源、出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施、緊急逃生措施等(30.)根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》關(guān)于招標(biāo)投標(biāo)的說法，錯(cuò)誤的有()。A.初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開展施工監(jiān)理招標(biāo)B.已選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工時(shí)，可以不進(jìn)行招標(biāo)C.招標(biāo)人可設(shè)置最低投標(biāo)限價(jià)和最高投標(biāo)限價(jià)D.公路工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)不采用綜合評(píng)估法進(jìn)行評(píng)標(biāo)E.招標(biāo)人以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件，屬于對(duì)分包的歧視性條款正確答案：B、C、D參考解析：2023教材P359;2022教材P354已通過招標(biāo)354方式選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工時(shí)，可以不進(jìn)行招標(biāo)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。招標(biāo)人不得規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。公路工程勘察設(shè)計(jì)和施工監(jiān)理招標(biāo)，應(yīng)當(dāng)采用綜合評(píng)估法進(jìn)行評(píng)標(biāo)，對(duì)投標(biāo)人的商務(wù)文件、技術(shù)文件和報(bào)價(jià)文件進(jìn)行評(píng)分，按照綜合得分由高到低排序，推薦中標(biāo)候選人，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。問答題（共5題，共5分）(31.)某高速公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3＋460～K3＋550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如圖所示：施工中發(fā)生以下事件：事件一：工程開工前，由建設(shè)單位向施工單位交樁，在現(xiàn)場(chǎng)交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時(shí)進(jìn)行了復(fù)測(cè)。事件二：施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→A。事件三：塑料排水板采用SPB－1型，平面間距1.5m，呈梅花狀布設(shè)，板底深至基巖面處，板頂伸入砂墊層50cm?！締栴}】1.指出事件一中的錯(cuò)誤之處并改正。針對(duì)D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？2.改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯(cuò)誤（按“應(yīng)先XX，再XX”描述），并寫出工藝A的名稱。3.塑料排水板施工應(yīng)配置的主要機(jī)械設(shè)備？4.寫出圖中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。5.采用真空預(yù)壓的步驟是什么？停止抽氣的條件是什么？正確答案：參考解析：1.錯(cuò)誤一：由建設(shè)單位向施工單位交樁。改正：由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參加，設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作。錯(cuò)誤二：在現(xiàn)場(chǎng)交了平面控制樁。改正：對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)接收，做好交接記錄，辦理交接樁簽認(rèn)手續(xù)。2.塑料板施工應(yīng)先排水塑料板穿靴，再插入套管。A工序名稱為：攤鋪上層砂墊層。3.塑料排水板施工應(yīng)配置的主要機(jī)械設(shè)備：沉管式打樁機(jī)施工，插板機(jī)施工。4.低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑：塑料排水板（垂直）→砂墊層（水平）→濾水管→主管→邊溝。5.真空預(yù)壓的步驟：排水系統(tǒng)施工→抽真空系統(tǒng)施工→密封系統(tǒng)施工→抽氣。停止抽氣的條件：連續(xù)5晝夜沉降速率小于或等于0.5mm/d；滿足工程對(duì)沉降、承載力的要求；地基固結(jié)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的80%以上。(32.)M施工單位承包了二級(jí)公路K合同段路基工程，該合同段有土方開挖和石方開挖以及邊坡防護(hù)工程，M施工單位將防護(hù)工程分包給了具有資質(zhì)的N公司。項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)和施工管理措施，主要如下：事件一：工程開工前，在建設(shè)單位的主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位交樁，設(shè)計(jì)單位向施工單位交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失，施工單位接受了控制樁且及時(shí)進(jìn)行了復(fù)測(cè)。事件二：土質(zhì)路塹采用縱向分層自上而下推土機(jī)配合挖掘機(jī)開挖，其施工包含如下工序：①測(cè)量放線；②開挖截水溝；③開挖邊溝；④場(chǎng)地清理；⑤逐層開挖；⑥裝運(yùn)土方；⑦邊坡修理；⑧路槽整修、碾壓、成型；⑨檢查驗(yàn)收。事件三：石質(zhì)路塹使用爆破法開挖，調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民等情況，然后制訂詳細(xì)的爆破技術(shù)安全方案，確保不受爆破影響。機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、灑水車、平地機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)和自卸汽車等。事件四：邊坡開挖過程中必須嚴(yán)格遵循“分級(jí)開挖、分級(jí)穩(wěn)定、坡腳預(yù)加固”的原則，針對(duì)不同施工段采用相應(yīng)的加固方法。（1）路塹段支擋高度小于6m采用砌體重力式擋土墻。（2）高度大于6m采用柱板式錨桿擋土墻，施工順序：基坑開挖→基礎(chǔ)澆筑→錨桿制作→鉆孔→清孔→錨桿安放→C→擋土板安裝→肋柱安裝→墻后填料回填與壓實(shí)。（3）高度大于12m時(shí)采用預(yù)應(yīng)力錨索錨固。【問題】1.事件一中，設(shè)計(jì)單位還應(yīng)向施工單位交哪種控制樁？針對(duì)D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？2.寫出事件二土方路基開挖施工中正確的工序。3.指出事件三中機(jī)械配置不合理之處，并補(bǔ)充所需機(jī)械。4.寫出A、C的名稱，并改正事件四中柱板式錨桿擋土墻施工順序錯(cuò)誤之處。正確答案：參考解析：1.高程控制樁。對(duì)丟失或損壞的控制樁點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)設(shè)（或由設(shè)計(jì)補(bǔ)設(shè)），并與相臨標(biāo)段的設(shè)計(jì)控制樁進(jìn)行聯(lián)測(cè)（不少于兩個(gè)樁點(diǎn)）。2.①測(cè)量放線→④場(chǎng)地清理→②開挖截水溝→⑤逐層開挖→⑦邊坡修理→⑥裝運(yùn)土方→③開挖邊溝→⑧路槽整修、碾壓、成型→⑨檢查驗(yàn)收。3.（1）不合理之處：灑水車、平地機(jī)。（2）還需機(jī)械配置：挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備。4.（1）A—錨固段；C—注漿錨固。（2）“擋土板安裝→肋柱安裝”錯(cuò)誤；應(yīng)改為：肋柱安裝→擋土板安裝。(33.)某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某一級(jí)公路H合同段的改擴(kuò)建工程主線起訖樁號(hào)為K0+281.5～K67+046.2，主線路線全長(zhǎng)66.744km；連接線起訖樁號(hào)為K0+000～K2+181.71，連接線全長(zhǎng)2.181km。項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻，因該地區(qū)軟土普遍存在透水性差，固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，抗滑穩(wěn)定性差，地基承載能力低等特點(diǎn)，因此路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮不均勻沉降、剪切滑動(dòng)及側(cè)向變形等不良因素的影響。施工單位針對(duì)不同軟土路基路段提出相應(yīng)處理標(biāo)準(zhǔn)：①一般路基段，當(dāng)采用堆載預(yù)壓工期滿足要求時(shí)，采用堆載預(yù)壓；采用堆載預(yù)壓工期不滿足要求時(shí)，采用水泥粉噴樁處理或塑料排水板處理；②橋頭路段采用水泥粉噴樁處理；涵洞基底采用水泥粉噴樁處理；③新老路基拼接路段水泥粉噴樁處理，為了消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，減小新舊路基結(jié)合處不均勻沉降，施工方案見圖。施工單位為了控制水泥粉噴樁施工質(zhì)量，制定詳細(xì)的施工方案。然而施工單位施工過程中遇到以下事件：事件一：9月28日發(fā)現(xiàn)噴粉量不足；事件二：10月16日遇停電導(dǎo)致粉噴中斷，施工單位針對(duì)這兩種工況提出相應(yīng)的處理措施。施工完成后，對(duì)路基工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。但運(yùn)營(yíng)一年后，發(fā)現(xiàn)路橋連接段出現(xiàn)橋頭跳車，原施工單位提出相應(yīng)處理措施?！締栴}】1.背景資料中，新老路基拼接路段施工圖中A、B、C的名稱？2.指出背景資料中新老路基拼接路段施工圖錯(cuò)誤之處并改正？3.指出背景資料中事件的正確處理措施？4.指出背景資料中土工格柵的目的？5.分析背景資料中產(chǎn)生橋頭跳車的原因？正確答案：參考解析：1.A：護(hù)坡道；B：邊溝；C：砂墊層。2.錯(cuò)誤1：老路堤與新路堤交界面處治。改正：老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于0.3m。錯(cuò)誤2：從土路肩開始下挖臺(tái)階。改正：從硬路肩開始下挖臺(tái)階。3.事件一：若發(fā)現(xiàn)噴粉量不足，應(yīng)實(shí)行整樁復(fù)打，復(fù)打的噴粉量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)用量；事件二：粉噴中斷時(shí)，必須復(fù)打，復(fù)打重疊樁段長(zhǎng)度應(yīng)大于1m。4.以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。5.軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位；工后沉降大于設(shè)計(jì)容許值；臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同；橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填筑前處理不徹底；路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉。(34.)某承包商中標(biāo)一高速公路工程項(xiàng)目，包括一條全長(zhǎng)4576m的隧道，屬特長(zhǎng)公路隧道，根據(jù)地質(zhì)詳勘報(bào)告，隧址區(qū)域地下水分布廣泛，地表、地下水聯(lián)系十分復(fù)雜，巖溶、高壓富水的發(fā)育受巖性與構(gòu)造控制，巖溶構(gòu)造及富水主要發(fā)育在觀音峽背斜兩翼的三疊系雷口坡組和嘉陵江組地層中，同時(shí)，本隧道所穿越的地表水庫、泉眼、魚塘密布，地下水資源豐富，隧道左側(cè)巖溶分布規(guī)摸不均，隧道施工遇高壓涌水、突泥風(fēng)險(xiǎn)性較高；且進(jìn)出口須家河地層地段含煤而引起的瓦斯聚集，因此施工期間，應(yīng)針對(duì)上述重大工程地質(zhì)問題在全隧開展綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作。項(xiàng)目部還實(shí)行安全目標(biāo)管理，采取了一系列措施，要求進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底，編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)；事件1：施工單位在對(duì)比超短臺(tái)階法、側(cè)壁導(dǎo)坑法和環(huán)形開挖留核心土法特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，認(rèn)為環(huán)形開挖留核心土法雖然多次擾動(dòng)，斷面分塊多，但支護(hù)結(jié)構(gòu)形成全斷面封閉的時(shí)間短，因此采用環(huán)形開挖留核心土法施工，施工工序劃分如圖1、圖2所示，核心土面積不應(yīng)小于整個(gè)斷面的70%。事件2：為了控制圍巖穩(wěn)定性，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)，某斷面圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)繪制了位移（u）一時(shí)間（t）關(guān)系圖見下圖。事件3：按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》的要求，施工單位對(duì)隧道進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；隧道涌水突泥事故從前期資料收集、施工計(jì)劃等方面分級(jí)制定控制措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審批后進(jìn)行施工，監(jiān)理工程師認(rèn)為審批程序不合理，要求施工單位停止施工，整改后再施工?！締栴}】1.給出（1）→（8）、（9）→（11）的施工順序。并說明埋由。2.本隧道地質(zhì)災(zāi)害為幾級(jí)？說明理由。3.本隧道可以采取哪些地質(zhì)超前預(yù)報(bào)（至少寫5種）？4.指出并改正事件1中的錯(cuò)誤之處。5.針對(duì)事件2，指出該段圍巖位移管理等級(jí)，并寫出應(yīng)對(duì)措施。6.補(bǔ)充事件3中隧道涌水突泥事故控制措施的制定依據(jù)？7.事件3中監(jiān)理工程師要求是否合理？并說明理由。正確答案：參考解析：1.（1）→（8）的施工順序：（1）→（2）→（6）→（7）→（4）→（5）→（3）→（8）；（9）→（11）的施工順序：（10）→（11）→（9）。理由：隧道左側(cè)