2025年外研版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年外研版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷963考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、如圖所示，質(zhì)量為0.3kg和0.5kg的兩物體A、B疊放在一起，靠著豎直墻面．讓它們由靜止釋放，且一直施加一個(gè)垂直于物體B的大小為10N的力F，已知A、B與墻面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.3；則在它們沿粗糙墻面下滑的過程中，下列說法中正確的是。

A.墻面對(duì)A的摩擦力為3NB.B下滑的加速度為6.25m/s2C.A處于超重狀態(tài)D.A做自由落體運(yùn)動(dòng)2、杭溫高鐵是長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，隨著杭溫高鐵的建成，仙居將正式邁入高鐵時(shí)代。杭州到溫州線路全長(zhǎng)331千米，設(shè)計(jì)最大時(shí)速達(dá)350km/h，從仙居乘坐動(dòng)車到杭州西站只需要60分鐘，到溫州只需30分鐘，下列說法正確的是（）A.60分鐘指時(shí)刻B.331千米指位移C.350km/h指平均速度D.350km/h指瞬時(shí)速度3、有以下幾種情景：①轎車在十字路口轉(zhuǎn)彎，轎車儀表盤上速度計(jì)的示數(shù)不變；②點(diǎn)火后即將升空的火箭；③高速公路上沿直線高速行駛的卡車為避免事故緊急剎車；④運(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛。下列對(duì)情景的分析和判斷的說法中，正確的是（）A.汽車儀表盤上速度計(jì)的示數(shù)不變，說明汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不變B.因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零C.卡車緊急剎車的過程，速度變化很快，加速度很大D.高速行駛的磁懸浮列車因速度很大，所以加速度也一定很大4、做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在第一個(gè)內(nèi)的平均速度比它在第一個(gè)內(nèi)的平均速度小以質(zhì)點(diǎn)初始時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，則質(zhì)點(diǎn)的加速度為（）A.B.C.D.5、小球從高空被豎直向上拋出。以向上為正，若2s內(nèi)它的平均速度為－5m/s，g取10m/s2，則上拋的初速度為（）A.5m/sB.10m/sC.15m/sD.25m/s6、直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子；如圖所示．設(shè)投放初速度為零．箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過程中箱子始終保持圖示姿態(tài)．在箱子下落過程中．下列說法正確的是。

A.箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒有壓力B.箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力最大C.箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大D.若下落距離足夠長(zhǎng)，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來”評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)7、如圖是物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖象，由圖可知，該物體（）

A.第內(nèi)和第內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反B.第內(nèi)和第內(nèi)的加速度相同C.第內(nèi)和第內(nèi)的加速度大小相等D.末速度方向和加速度方向都發(fā)生改變8、某同學(xué)使用輕彈簧、直尺，鋼球等制作了一個(gè)“豎直加速度測(cè)量?jī)x”。如圖所示，彈簧上端固定，在彈簧旁沿彈簧長(zhǎng)度方向固定一直尺。不掛鋼球時(shí)，彈簧下端指針位于直尺20cm刻度處；下端懸掛鋼球，靜止時(shí)指針位于直尺40cm刻度處。將直尺不同刻度對(duì)應(yīng)的加速度標(biāo)在直尺上，就可用此裝置直接測(cè)量豎直方向的加速度。取豎直向上為正方向，重力加速度大小為下列說法正確的是（??）

A.30cm刻度對(duì)應(yīng)的加速度為B.40cm刻度對(duì)應(yīng)的加速度為C.50cm刻度對(duì)應(yīng)的加速度為D.各刻度對(duì)應(yīng)加速度的值是均勻的9、如圖所示；飛行員跳傘后飛機(jī)上的其他飛行員甲和地面上的人乙觀察跳傘飛行員的運(yùn)動(dòng)后，引發(fā)了對(duì)跳傘飛行員運(yùn)動(dòng)狀況的爭(zhēng)論，下列說法正確的是()

A.甲、乙兩人的說法中必有一個(gè)是錯(cuò)誤的B.他們的爭(zhēng)論是由于參考系的選取不同而引起的C.跳傘后飛行員豎直下落是以飛機(jī)為參考系觀測(cè)的結(jié)果D.跳傘后飛行員曲線下落是以地面為參考系觀測(cè)的結(jié)果10、某質(zhì)點(diǎn)從時(shí)刻開始做直線運(yùn)動(dòng)，并以此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)所在位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，以質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较蚪⒅本€坐標(biāo)系，其坐標(biāo)與時(shí)間對(duì)應(yīng)如下表格：以下結(jié)論正確的是（）。時(shí)間12345坐標(biāo)12345

A.物體一定在做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.物體在第3s時(shí)其速度一定為C.物體在前5s內(nèi)的平均速度為D.物體在第一個(gè)1s內(nèi)的平均速度等于第五個(gè)1s內(nèi)的平均速度11、物體運(yùn)動(dòng)的初速度為6m/s，經(jīng)過10s速度的大小變?yōu)?4m/s，則加速度大小可能是()A.1.8m/s2B.1.4m/s2C.3.0m/s2D.2.6m/s212、如圖所示，某運(yùn)動(dòng)員拖動(dòng)汽車輪胎進(jìn)行體能訓(xùn)練，受訓(xùn)者通過繩子對(duì)靜止在水平地面上的輪胎施加作用力斜向上并與水平方向成37°角，大小由零逐漸增大。已知輪胎質(zhì)量為與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，且輪胎受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度大小為則（）

A.輪胎與地面間的摩擦力逐漸減小B.輪胎與地面間的摩擦力先逐漸增大后逐漸減小C.輪胎與地面間的的摩擦力最大值為D.輪胎與地面間的的摩擦力最大值為13、《大國(guó)工匠》節(jié)目中講述了王進(jìn)利用“秋千法”在1000kV的高壓線上帶電作業(yè)的過程，如圖所示，絕緣輕繩OD一端固定在高壓線桿塔上的O點(diǎn)，另一端固定在兜籃上。另一絕緣輕繩跨過固定在桿塔上C點(diǎn)的定滑輪，一端連接兜籃，另一端由工人控制。身穿屏蔽服的王進(jìn)坐在兜籃里，緩慢地從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到處于O點(diǎn)正下方E點(diǎn)的電纜處。繩OD一直處于伸直狀態(tài)，兜籃、王進(jìn)及攜帶的設(shè)備總質(zhì)量為m，不計(jì)一切阻力，重力加速度大小為g。關(guān)于王進(jìn)從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的過程中；下列說法正確的是（）

A.工人對(duì)繩的拉力一直變大B.繩OD的拉力的一直變小C.OD、CD兩繩拉力的合力大小等于mgD.當(dāng)繩CD與豎直方向的夾角為30°時(shí)，工人對(duì)繩的拉力為mg14、如圖所示，有一質(zhì)量為m的物塊分別與輕繩P和輕彈簧Q相連，其中輕繩P豎直，輕彈簧Q與豎直方向的夾角為重力加速度大小為g；則下列說法正確的是（）

A.輕繩P的彈力大小可能小于mgB.剪斷輕繩瞬間，物塊的加速度大小為C.剪斷輕繩瞬間，物塊的加速度大小為gD.若輕繩長(zhǎng)度可根據(jù)需要調(diào)整，保證彈簧方向不變，將輕繩P的上方懸點(diǎn)緩慢左移，則彈簧長(zhǎng)度將逐漸變大15、如圖所示，可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊與木板質(zhì)量相等，木板長(zhǎng)為L(zhǎng)，靜止時(shí)滑塊疊放在木板右端，滑塊與木板、木板與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，某時(shí)刻給木板一個(gè)向右的初速度，經(jīng)過時(shí)間t兩者共速，最后木板停在地面上時(shí)滑塊位于木板左端，重力加速度為g。下面說法正確的是（）

A.木板加速度最大值為2μgB.木板加速度的最大值為3μgC.D.木板的初速度為評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)16、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，則根據(jù)圖像可知內(nèi)的加速度大小是_______________________

17、傾角為的斜面體放在水平地面上，一個(gè)重為G的球在水平力F的作用下，靜止在光滑斜面上，則水平力F的大小為；若將力F從水平方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)過某一角度后，仍保持F的大小，且小球和斜面也仍舊保持靜止，則此時(shí)水平地面對(duì)斜面體的摩擦力f=____．

18、在空中某點(diǎn)豎直上拋物體經(jīng)8s落地，其v-t圖像如圖所示，拋出后經(jīng)________s到達(dá)最大高度，最高點(diǎn)離地面高度是_______m，拋出點(diǎn)的高度是_____m.

19、力是產(chǎn)生_________的原因。20、如圖所示，兩個(gè)物塊A、B用輕彈簧連在一起，放在光滑的水平面上．物塊A質(zhì)量為2，物塊B質(zhì)量為．現(xiàn)用水平拉力F的作用在B上，使得A、B相對(duì)靜止一起向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，則：彈簧彈力的大小為___________；若某時(shí)突然撤去F，則撤去F的瞬間物塊B的加速度的大小為__________．

評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共12分)21、如下圖所示，均勻的長(zhǎng)棒A和均勻的木塊B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，直接在圖中畫出它們所受重力G和彈力F的示意圖．________22、畫出圖中物體A，B所受的力；其中球面和豎直墻面是光滑的，其他接觸面粗糙。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共2分)23、（1）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使它伸長(zhǎng)到某一位置O點(diǎn)，為了確定兩個(gè)分力的大小和方向，這一步操作中必須記錄的是_______。

A．橡皮條固定端的位置。

B．描下O點(diǎn)位置和兩條細(xì)繩套的方向。

C．橡皮條伸長(zhǎng)后的總長(zhǎng)度。

D．兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)。

（2）做實(shí)驗(yàn)時(shí)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果在白紙上畫出如下圖所示的圖，其中O為橡皮條與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)。圖中的_______是F1和F2的合力的理論值；______是F1和F2的合力的實(shí)際測(cè)量值。

（3）同學(xué)們?cè)诓僮鬟^程中有如下討論，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說法是_____（填字母代號(hào)）。

A．兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)。

B．彈簧秤；細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行。

C．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些；標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些。

D．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共32分)24、一輛卡車緊急剎車過程中的加速度的大小是5m/s2；如果在剛剎車時(shí)卡車的速度10m/s，求：(1)從開始剎車到車完全停下來需要經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間；

(2)剎車開始后1s內(nèi)的位移大小。

(3)求卡車從剎車到停下來全程的平均速度25、如圖所示，有一箱裝得很滿的土豆，以一定的初速度在動(dòng)摩擦因數(shù)為的水平地面上做勻減速運(yùn)動(dòng)，不計(jì)其他外力及空氣阻力，則其中一個(gè)質(zhì)量為的土豆受其他土豆對(duì)它的總作用力的大小和方向怎樣？

26、水火箭是利用高壓噴出水而獲得動(dòng)力的一種火箭，某校一課外活動(dòng)小組自制了一枚水火箭。設(shè)水火箭從地面沿豎直方向發(fā)射后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過2s到達(dá)離地面40m高處時(shí)水恰好噴完，接著以加速度g減速上升，g取10m/s2；不計(jì)空氣阻力。求：

（1）水恰好噴完時(shí)水火箭的速度；

（2）水火箭上升離地面的最大高度；

（3）水火箭從發(fā)射到殘骸落回地面過程的總時(shí)間。（結(jié)果可帶根號(hào)）

27、某足球場(chǎng)長(zhǎng)90m、寬60m。一次足球比賽中，攻方前鋒在中線處將足球沿邊線向底線踢出，如圖所示，足球的運(yùn)動(dòng)可視為在地面上做初速度為10m/s的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2。求：

(1)足球從開始做勻減速運(yùn)動(dòng)后6s時(shí)的位移大小；

(2)若在足球開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，該前鋒隊(duì)員沿邊線先從靜止開始以的加速度向前勻加速追趕足球；速度達(dá)到8m/s后以此速度勻速運(yùn)動(dòng)。則該前鋒隊(duì)員經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間能追上足球；

(3)若前鋒隊(duì)員追上足球的瞬間，又將足球以速度v沿邊線向前踢出，足球仍以大小為的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，由于體力的原因，前鋒隊(duì)員的速度瞬間變?yōu)?m/s并開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)向前追趕足球，恰能在底線處追上足球，求v的大小。參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、B【分析】【詳解】

A.A與墻壁之間沒有正壓力；則不存在摩擦力，故A錯(cuò)誤．

B.對(duì)AB整體進(jìn)行分析，有：

解得

故B正確．

CD.A的加速度故A處于失重狀態(tài)，且A不做自由落體運(yùn)動(dòng)，故CD錯(cuò)誤2、D【分析】【詳解】

A．60分鐘指時(shí)間間隔；A錯(cuò)誤；

B．331千米指路程；B錯(cuò)誤；

CD．350km/h指瞬時(shí)速度；C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。3、C【分析】【分析】

【詳解】

A．轎車在十字路口轉(zhuǎn)彎；轎車儀表盤上速度計(jì)的示數(shù)不變表示汽車速度大小不變，但是速度的方向發(fā)生變化，速度是矢量，所以速度發(fā)生變化，A錯(cuò)誤；

B．點(diǎn)火后即將升空的火箭；由于受到向上巨大的沖力，根據(jù)牛頓第二定律得知，加速度不為零，B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)加速度表示速度變化的快慢可知；轎車緊急剎車，速度變化很快，加速度很大，C正確；

D．運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車在軌道上高速行駛；速度很大，加速度不一定很大，如勻速運(yùn)動(dòng)，加速度為零，D錯(cuò)誤。

故選C。4、A【分析】【詳解】

第一個(gè)0.5s內(nèi)的平均速度等于t=0.25s時(shí)刻的瞬時(shí)速度；第一個(gè)內(nèi)的平均速度等于t=0.75s時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則由加速度的公式可知

故選A。5、A【分析】【詳解】

設(shè)小球的初速度為v0，后的速度為

小球拋出后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式，有

代入數(shù)據(jù)，得

解得

故選A。6、C【分析】箱子在下落過程中，受到的重力不變，由于空氣阻力與速率平方成正比，所以在下落過程中，速率越來越大，阻力也越來越大，這樣合力就越來越小，加速度越來越小，最后箱子會(huì)勻速運(yùn)動(dòng)．因?yàn)榫葹?zāi)物資和箱子一起運(yùn)動(dòng)，具有相同的速度和加速度，所以開始時(shí)物資和箱子間沒有彈力，隨著速度的增大，彈力增大，最后彈力等于重力大?。源鸢窤BD錯(cuò)誤．C正確．二、多選題(共9題，共18分)7、B:C【分析】【詳解】

A．由圖知，在前內(nèi)物體的速度均為正值，說明在前內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)方向不變；故A錯(cuò)誤；

B．速度圖象的斜率等于加速度，第內(nèi)和第內(nèi)圖線的斜率相同；則加速度相同，所以B選項(xiàng)是正確的；

C．第內(nèi)和第內(nèi)圖象的斜率數(shù)值相等，一正一負(fù)，所以第內(nèi)和第內(nèi)的加速度大小相等；方向相反，所以C選項(xiàng)是正確的；

D．末速度方向改變；加速度方向不變，故D錯(cuò)誤，所以B；C選項(xiàng)是正確的．故選BC．

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移．8、A:D【分析】【詳解】

由題知，不掛鋼球時(shí)，彈簧下端指針位于直尺20cm刻度處，則彈簧的原長(zhǎng)l0=0.2m；下端懸掛鋼球，靜止時(shí)指針位于直尺40cm刻度處，則根據(jù)受力平衡有mg=k（l-l0）

可計(jì)算出k=

A．取豎直向上為正方向，在30cm刻度時(shí)，有F彈-mg=ma

解得a=-0.5g

A正確；

B．在40cm刻度時(shí)，有mg=F彈

則40cm刻度對(duì)應(yīng)的加速度為0；B錯(cuò)誤；

C．在50cm刻度時(shí)，有F彈-mg=ma

解得a=0.5g

C錯(cuò)誤；

D．設(shè)刻度對(duì)應(yīng)值為x，結(jié)合分析可知x=

解得a=（x>0.2m）a=（x<0.2m）

根據(jù)以上分析，加速度a與刻度對(duì)應(yīng)值為x成線性關(guān)系；則各刻度對(duì)應(yīng)加速度的值是均勻的，D正確。

故選AD。9、B:C:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．甲；乙兩人的說法分別是以飛機(jī)和地面作為參考系研究運(yùn)動(dòng)的；說法都是正確的，他們的爭(zhēng)論是因?yàn)檫x擇的參考系不同而引起的，故A錯(cuò)誤，B正確;

CD．看到勻速飛行的飛機(jī)上落下的重物沿直線豎直下落,是飛行員以飛機(jī)為參考系看到的結(jié)果；地面上的人以地面為參考系看到的是拋物線，故C正確，D正確.10、C:D【分析】【分析】

勻速直線運(yùn)動(dòng)是速度保持不變的運(yùn)動(dòng)，平均速度

本題考查勻速直線運(yùn)動(dòng)的定義和平均速度與瞬時(shí)速度的關(guān)系；基礎(chǔ)題。

【詳解】

AD．根據(jù)表格可知，每一秒內(nèi)的位移為1m，時(shí)間為1s，則任1s內(nèi)的平均速度為

但不知道1s內(nèi)具體的運(yùn)動(dòng)的情況；所以不確定物體是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，D正確；

B．第3s內(nèi)平均速度為第3s時(shí)的速度不確定，故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)知前5s內(nèi)平均速度

故C正確；

故選CD。11、A:C【分析】【詳解】

若后的速度方向與初速度方向相同：

則根據(jù)速度時(shí)間公式得，方向與初速度方向相同

若后的速度方向與初速度方向相反：

則加速度負(fù)號(hào)表示與初速度方向相反，故AC正確，BD錯(cuò)誤．12、B:C【分析】【詳解】

AB．當(dāng)力F較小時(shí)；輪胎處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)輪胎與地面間的靜摩擦力大小為。

Ff=Fcos37°摩擦力隨F增大而增大；當(dāng)力F較大時(shí)；輪胎做加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)輪胎與地面間的滑動(dòng)摩擦力的大小為。

Ff＇=μ（mg?Fsin37°）摩擦力隨F增大而減??；因此，輪胎與地面間的摩擦力先逐漸增大后逐漸減小，A錯(cuò)誤，B正確；

CD．當(dāng)輪胎剛要滑動(dòng)時(shí)；輪胎與地面間的靜摩擦力最大，此時(shí)，對(duì)輪胎，由平衡條件得。

Fcos37°=Ffm=μ（mg?Fsin37°）解得最大靜摩擦力。

Ffm=80NC正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。13、C:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．對(duì)兜籃；王進(jìn)及攜帶的設(shè)備整體受力分析如圖所示。

繩OD的拉力為F1，與豎直方向的夾角為θ，繩CD的拉力為F2，與豎直方向的夾角為α。根據(jù)幾何知識(shí)有

由正弦定理可得

解得

α增大，θ減小，則F1增大，F(xiàn)2減小；故AB錯(cuò)誤；

C．兩繩拉力的合力大小等于mg；故C正確；

D．當(dāng)α=30°時(shí)，則θ=30°，根據(jù)平衡條件有

可得

故D正確；

故選CD。14、C:D【分析】【詳解】

A．由于物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)；所以物塊受到豎直向下的重力和豎直向上的輕繩的彈力等大反向，故A錯(cuò)誤；

BC．由于物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以物塊受到豎直向下的重力和豎直向上的輕繩的彈力，而彈簧對(duì)物塊的彈力為零，剪斷輕繩瞬間，由于彈簧的彈力不能突變，所以物體只受重力，根據(jù)牛頓第二定律可知，物塊的加速度大小為g；故B錯(cuò)誤，C正確；

D．對(duì)物塊受力分析如圖。

由圖可知；彈簧彈力一直增大，則彈簧的伸長(zhǎng)量增大即彈簧長(zhǎng)度一直增大，故D正確。

故選CD。15、B:C:D【分析】【詳解】

AB．共速之前滑塊A做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，木板B做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度分別為

共速之后直到靜止滑塊A與B加速度相同

所以，木板加速度的最大值為3μg；故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．從木板開始運(yùn)動(dòng)到滑塊與木板共速的過程中

帶入數(shù)據(jù)解得

故CD正確。

故選BCD。三、填空題(共5題，共10分)16、略

【分析】【詳解】

根據(jù)圖像可知8～12s內(nèi)的加速度大小是負(fù)號(hào)表示與速度方向相反.【解析】1017、略

【分析】【詳解】

物體受力平衡。

由平衡條件得：N與F的合力F′與重力G大小相等；由三角函數(shù)關(guān)系得：

轉(zhuǎn)過角度后，由F大小不變，小球靜止，支持力與F的合力不變，故此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)后F轉(zhuǎn)方向如圖：

即：F轉(zhuǎn)過的角度是2θ．對(duì)整體受力分析并正交分解如圖：

水平方向。

【解析】18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]當(dāng)速度v為零時(shí)，到達(dá)最高點(diǎn)，由圖讀出時(shí)間t=3s．

[2][3]物體在3～8s內(nèi)圖象的“面積”

則最高點(diǎn)離地面高度是125m．

由圖求出物體上升的最大高度

拋出點(diǎn)的高度是h=S-H=80m【解析】3s45m80m19、略

【分析】【詳解】

根據(jù)牛頓第一定律：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因?！窘馕觥考铀俣?0、略

【分析】【分析】

A；B一起運(yùn)動(dòng)；它們有共同的加速度，對(duì)整體可以求出加速度的大小，再分析B的受力，可以求出彈簧的彈力；撤去F的瞬間彈簧的彈力不變，B只受到彈力的作用，加速度是由彈力產(chǎn)生的．

【詳解】

設(shè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度為

對(duì)AB整體受力分析得：

單獨(dú)隔離A受力分析得：

解得：

撤去時(shí)，B只受彈力的作用，設(shè)加速度為

則：

所以

故本題的正確答案為：

【點(diǎn)睛】

采用整體法求物體的共同加速度，再用隔離法求各個(gè)物體受到的力的大小，這是求多個(gè)物體受力時(shí)的一般步驟．【解析】2F/32F/3m四、作圖題(共2題，共12分)21、略

【分析】依據(jù)受力分析中重力彈力的產(chǎn)生特點(diǎn)；重力G和彈力F的示意圖如圖：

【解析】22、略

【分析】【詳解】

圖1中，A受到重力G、球體對(duì)其的支持力FN1、地面對(duì)其的支持力FN2以及地面對(duì)其的摩擦力Ff，其中G豎直向下，F(xiàn)N1垂直于球體與A的接觸面斜向右上，F(xiàn)N2垂直于地面豎直向上，F(xiàn)f沿地面向左；如答圖1所示。

答圖1圖2中，A受到重力G、繩子的拉力FT以及球體對(duì)其的支持力FN，其中G豎直向下，F(xiàn)T沿繩子斜向左上，F(xiàn)N沿兩球體中心連線斜向右上；如答圖2所示。

答圖2圖3中，A受到重力G、斜墻對(duì)其的支持力FN1以及墻角對(duì)其的支持力FN2，其中G豎直向下，F(xiàn)N1垂直于斜墻面斜向左上，F(xiàn)N2沿A的中心與墻角連線斜向右上；如答圖3所示。

答圖3圖4中，A受到重力G、容器側(cè)壁對(duì)其的支持力FN1以及另一個(gè)球體對(duì)其的支持力FN2，其中G豎直向下，F(xiàn)N1垂直于容器側(cè)壁向左，F(xiàn)N2沿兩球體中心連線斜向右上；如答圖4所示。

答圖4圖5中，A受到重力G、地面對(duì)其的摩擦力Ff、地面對(duì)其的支持力FN以及繩子的拉力FT，其中G豎直向下，F(xiàn)N垂直于地面向上，F(xiàn)T沿繩子斜向左上，F(xiàn)f沿地面向右；如答圖5所示。

答圖5圖6中，A受到重力G、墻壁對(duì)其的支持力FN以及繩子對(duì)其的拉力FT，其中G豎直向下，F(xiàn)T沿繩子斜向左上，F(xiàn)N垂直于墻壁向右；如答圖6所示。

答圖6圖7中，A受到重力G、斜面對(duì)其的支持力FN1以及墻壁對(duì)其的支持力FN2，其中G豎直向下，F(xiàn)N1垂直于斜面斜向左上，F(xiàn)N2垂直于墻壁向右；如答圖7所示。

答圖7圖8中，A受到重力GA、B對(duì)其的摩擦力FfA以及B對(duì)其的支持力FNA，其中GA豎直向下，F(xiàn)fA沿A、B接觸面斜向上，F(xiàn)NA垂直于A、B接觸面斜向右上；B受重力GB、A對(duì)其的摩擦力Ff1B、A對(duì)其的壓力F壓、墻壁對(duì)其的支持力FN1B、地面對(duì)其的支持力FN2B以及地面對(duì)其的摩擦力Ff2B，其中GB豎直向下，F(xiàn)f1B沿A、B接觸面斜向右下，F(xiàn)壓垂直于A、B接觸面斜向左下，F(xiàn)N1B垂直于墻壁豎直向右，F(xiàn)N2B垂直于地面向上，F(xiàn)f2B沿地面向左。如答圖8所示。

答圖8【解析】如答圖1~8所示。

答圖1答圖2答圖3答圖4答圖5答圖6答圖7答圖8五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共2分)23、略

【分析】【詳解】

(1)[1]為了確定兩個(gè)分力的大小和方向，必須描下O點(diǎn)位置和兩條細(xì)繩套的方向；然后記錄兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)。

故選BD；

(2)[2][3]圖中的F是通過平行四邊