電力牽引傳動與控制知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋西安交通工程學(xué)院

電力牽引傳動與控制知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋西安交通工程學(xué)院第一章單元測試

我國電氣化鐵路的供電制式為（）。

A:單相交流25kV/50HzB:單相交流25kV/60HzC:直流3000VD:直流1500V

答案:單相交流25kV/50Hz我國相控電力機(jī)車采用的驅(qū)動電機(jī)類型為（）。

A:直流電機(jī)B:單相異步交流電機(jī)C:三相異步交流電機(jī)D:直線電機(jī)

答案:直流電機(jī)列車牽引傳動系統(tǒng)的組成（）。

A:主變壓器B:牽引電機(jī)C:網(wǎng)側(cè)高壓電器D:牽引變流器

答案:主變壓器；牽引電機(jī)；網(wǎng)側(cè)高壓電器；牽引變流器

第二章單元測試

CRH2型動車組是以下哪個公司生產(chǎn)的（）。

A:四方股份B:BSPC:唐山工廠D:長客股份

答案:四方股份四方股份自主設(shè)計(jì)研發(fā)的CR400AF動車組的編組形式為（）。

A:5M3TB:4M4TC:6M2TD:8M8T

答案:4M4T軌道列車交流傳動系統(tǒng)，目前主要以采用三相交流異步牽引電動機(jī)作為驅(qū)動電動機(jī)的電力傳動系統(tǒng)，主要有哪兩種形式（）。

A:交—交流傳動B:交—直—交流傳動C:直—交流傳動D:交—直流傳動

答案:交—直—交流傳動；直—交流傳動交流傳動是一門跨學(xué)科的綜合技術(shù)，它涉及到以下哪些學(xué)科領(lǐng)域（）。

A:交流牽引電動機(jī)B:變流器電路C:電力電子器件D:控制理論及微電子學(xué)

答案:交流牽引電動機(jī)；變流器電路；電力電子器件；控制理論及微電子學(xué)電力電子器件的不斷更新和迅猛發(fā)展，為采用交流電動機(jī)驅(qū)動提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。（）

A:對B:錯

答案:對

第三章單元測試

我國相控電力機(jī)車采用的直流牽引電機(jī)的勵磁方式大多為（）。

A:并勵B:串勵C:復(fù)勵D:他勵

答案:串勵我國相控電力機(jī)車主電路均采用多段整流橋移相調(diào)壓方式，以以下哪種電路為主（）。

A:二段半控型橋式整流電路B:單相可控橋式整流電路C:不等分三段半控型橋式整流電路D:經(jīng)濟(jì)四段半控型橋式整流電路

答案:不等分三段半控型橋式整流電路直流牽引電機(jī)調(diào)速方法有（）。

A:減小磁通B:改變電樞結(jié)構(gòu)C:改變電樞端電壓D:改變電源方向

答案:減小磁通；改變電樞端電壓相控電力機(jī)車主電路是完成能量轉(zhuǎn)換、產(chǎn)生牽引力與制動力的主體電路，主要有以下哪幾部分組成（）。

A:網(wǎng)側(cè)高壓電路B:電阻制動電路C:磁削電路D:整流調(diào)壓電路

答案:網(wǎng)側(cè)高壓電路；電阻制動電路；磁削電路；整流調(diào)壓電路任何閉環(huán)控制系統(tǒng)的工作原理都是基于“檢測偏差，糾正偏差”。（）

A:錯B:對

答案:對

第四章單元測試

交流傳動技術(shù)是一門綜合技術(shù)，其本質(zhì)特征是牽引電動機(jī)采用了以下哪種電動機(jī)（）。

A:三相交流異步籠式電動機(jī)B:伺服電機(jī)C:步進(jìn)電機(jī)D:直流電機(jī)

答案:三相交流異步籠式電動機(jī)在三相異步電機(jī)對稱布局的A、B和C三相定子繞組通入三相對稱電流時，會在定子繞組產(chǎn)生一個怎樣的磁場（）。

A:旋轉(zhuǎn)磁場B:靜止磁場C:平行移動磁場D:直線磁場

答案:旋轉(zhuǎn)磁場三相異步交流電機(jī)調(diào)速方法有（）。

A:改變繞組極對數(shù)B:改變供電電源相序C:改變供電電源頻率D:改變轉(zhuǎn)差率

答案:改變繞組極對數(shù)；改變供電電源頻率；改變轉(zhuǎn)差率動車組牽引運(yùn)行區(qū)域有（）。

A:提高速度區(qū)B:恒功率運(yùn)行區(qū)C:制動減速區(qū)D:啟動加速區(qū)

答案:提高速度區(qū)；恒功率運(yùn)行區(qū)；啟動加速區(qū)當(dāng)轉(zhuǎn)差率s很小，三相異步電機(jī)機(jī)械特性曲線成非線性。（）

A:錯B:對

答案:錯

第五章單元測試

矢量控制是按照以下哪種磁鏈定向控制的控制方法（）。

A:轉(zhuǎn)子磁鏈和定子磁鏈B:氣隙磁鏈C:轉(zhuǎn)子磁鏈D:定子磁鏈

答案:轉(zhuǎn)子磁鏈脈寬調(diào)制(PulseWidthModulation)控制的理論基礎(chǔ)是（）。

A:磁場等效原理B:面積等效原理C:空間等效原理D:時間等效原理

答案:空間等效原理交-直-交流傳動系統(tǒng)變流器主要以下哪幾部分組成（）。

A:中間直流環(huán)節(jié)B:控制裝置C:網(wǎng)側(cè)脈沖整流器D:電機(jī)側(cè)牽引逆變器

答案:中間直流環(huán)節(jié)；控制裝置；網(wǎng)側(cè)脈沖整流器；電機(jī)側(cè)牽引逆變器直接轉(zhuǎn)矩控制就是將逆變器的控制模式和電動機(jī)運(yùn)行特性作為一個整體來考慮，它包含有兩重意思（）。

A:保持轉(zhuǎn)子總磁鏈基本恒定B:對電動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行直接控制C:對電動機(jī)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行直接控制D:保持定子總磁鏈基本恒定

答案:對電動機(jī)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行直接控制；保持定子總磁鏈基本恒定逆變器同一橋臂的開關(guān)管可允許同時導(dǎo)通與關(guān)斷。（）

A:錯B:對

答案:錯

第六章單元測試

HXD1輔助電源系統(tǒng)采用（）。

A:主變壓器二次繞組供電B:中間直流環(huán)節(jié)供電C:牽引逆變器供電D:劈相機(jī)供電

答案:中間直流環(huán)節(jié)供電CRH2型動車組主變流器（Converter＆Inverter，簡稱CI）采用（）。

A:兩電平整流器、三電平逆變器B:三電平整流器、三電平逆變器C:三電平整流器、兩電平逆變器D:兩電平整流器、兩電平逆變器

答案:三電平整流器、三電平逆變器城市軌道交通車輛電氣牽引供電制式有（）。

A:DC1500VB:DC750VC:AC380VD:AC25kV

答案:DC15