電梯結(jié)構(gòu)與原理知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院

電梯結(jié)構(gòu)與原理知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院第一章單元測試

按照定義，電梯是“服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或沿垂線傾斜角小于（）的剛性導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的永久運(yùn)輸設(shè)備?！?/p>

A:10°B:20°C:15°D:5°

答案:15°在《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中，電梯包括（）。

A:其余選項(xiàng)均包括B:乘客電梯和載貨電梯C:自動(dòng)人行道D:自動(dòng)扶梯

答案:其余選項(xiàng)均包括電梯按速度分類可分為（）。

A:快速梯B:低速梯C:高速梯D:超高速梯

答案:快速梯；低速梯；高速梯；超高速梯并聯(lián)電梯，當(dāng)無任務(wù)時(shí)，兩臺電梯中的一臺在預(yù)先選定的樓層成為（），另一臺停在基站，稱為（）。（）

A:基梯B:順向截梯C:基站D:自由梯

答案:基梯；自由梯電梯的用途分類不屬于電梯的基本規(guī)格。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第二章單元測試

（）不會對電梯的曳引力產(chǎn)生影響。

A:曳引輪繩槽形狀B:包角C:平衡系數(shù)D:曳引比

答案:曳引比驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行的曳引力是曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的（）。

A:牽引力B:結(jié)合力C:正壓力D:摩擦力

答案:摩擦力電梯的基本要求是（）。

A:方便B:舒適C:快速D:安全可靠

答案:方便；舒適；快速；安全可靠一般從兼顧曳引能力和繩槽的磨損來看，增加曳引能力應(yīng)從（）來考慮。

A:加大包角B:增加曳引輪直徑C:增大曳引機(jī)功率D:增加曳引繩根數(shù)

答案:加大包角；增大曳引機(jī)功率；增加曳引繩根數(shù)電梯的速度曲線為倒扣的浴缸形狀。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:對

第三章單元測試

電梯的曳引系統(tǒng)包括曳引電動(dòng)機(jī)、曳引輪、曳引鋼絲繩、制動(dòng)器和（）。

A:限速器B:控制柜C:導(dǎo)向輪D:安全鉗

答案:導(dǎo)向輪在電梯曳引系統(tǒng)中，有一個(gè)重要的安全裝置，在通電時(shí)松閘、斷電時(shí)抱閘，這是（）。

A:極限開關(guān)B:安全鉗C:制動(dòng)器D:減速器

答案:制動(dòng)器曳引輪常見的繩槽形狀有（）三種。帶切口半圓槽帶的摩擦系數(shù)與磨損程度介于半圓槽和楔形槽之間，因此在電梯上得到了廣泛的使用。

A:帶切口半圓槽B:半圓槽C:不確定D:楔形槽

答案:帶切口半圓槽；半圓槽；楔形槽曳引機(jī)按有無齒輪分類可分為（）。

A:有齒輪曳引機(jī)B:無齒輪曳引機(jī)C:永磁同步曳引機(jī)D:渦輪副曳引機(jī)

答案:有齒輪曳引機(jī)；無齒輪曳引機(jī)立式曳引機(jī)屬于無齒輪曳引機(jī)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第四章單元測試

載貨電梯轎廂面積（）。

A:不允許超標(biāo)B:允許超3%C:允許超5%D:允許超8%

答案:不允許超標(biāo)與層門安全性能無關(guān)的因素是（）。

A:層門寬度B:層門樣式C:層門高度D:層門本身的強(qiáng)度

答案:層門寬度轎廂體由（）組成。

A:轎壁B:轎頂C:轎門D:轎底

答案:轎壁；轎頂；轎門；轎底層門自閉裝置常用的有（）三種類型。

A:松緊帶式B:壓簧式C:拉簧式D:重錘式

答案:壓簧式；拉簧式；重錘式要求再高的電梯，安全觸板只要安裝機(jī)械式、電子光幕式、光電開關(guān)式三種中的一種就足夠了。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第五章單元測試

對重、轎廂分別懸掛在曳引繩兩端，對重起到平衡（）重量的作用。

A:電梯B:轎廂C:鋼絲繩D:電纜

答案:轎廂對重塊可由鑄鐵或鋼筋混凝土填充，為了使對重易于裝卸，每塊對重塊不宜超過（）kg。

A:30B:60C:75D:45

答案:60對重由（）組成。

A:對重塊B:導(dǎo)靴C:對重架D:緩沖器

答案:對重塊；導(dǎo)靴；對重架；緩沖器關(guān)于平衡系數(shù)的取值，對于額定載重不超過630kg的小型電梯，一般平衡系數(shù)取值（）；對于額定載重在630kg<Q≤1600時(shí)kg，一般平衡系數(shù)取值（）；對于額定載重在Q>1600kg一般平衡系數(shù)取值（）。（）

A:0.45B:0.40C:超平衡點(diǎn)值D:0.5

答案:0.45；0.40；0.5對重屬于電梯的轎廂系統(tǒng)。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第六章單元測試

曳引式電梯的轎廂上、下運(yùn)動(dòng)，是靠（）約束轎廂的水平方向運(yùn)動(dòng)的。

A:張緊輪與鋼絲繩B:電動(dòng)機(jī)與安全鉗C:曳引輪繩槽與鋼絲繩D:導(dǎo)軌與導(dǎo)靴

答案:導(dǎo)軌與導(dǎo)靴以下不屬于電梯導(dǎo)向系統(tǒng)的是（）。

A:導(dǎo)靴B:導(dǎo)向輪C:導(dǎo)軌D:導(dǎo)軌支架

答案:導(dǎo)向輪曳引電梯導(dǎo)軌已逐漸由原來的角鋼樣式發(fā)展為“T”形樣式，現(xiàn)在“T”形導(dǎo)軌主要（）兩種樣式。

A:非金屬導(dǎo)軌B:實(shí)習(xí)導(dǎo)軌C:空心導(dǎo)軌D:異形導(dǎo)軌

答案:實(shí)習(xí)導(dǎo)軌；空心導(dǎo)軌以下關(guān)于導(dǎo)軌作用各說法正確的有（）。

A:當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)軌作為被夾持的支撐件，支撐轎廂和對重B:防止由于轎廂偏載而產(chǎn)生偏斜C:導(dǎo)軌對電梯運(yùn)行琦導(dǎo)向作用D:限制轎廂與對重水平方向的自由度E:保證轎廂與對重水平相對位置的獨(dú)立

答案:當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)軌作為被夾持的支撐件，支撐轎廂和對重；防止由于轎廂偏載而產(chǎn)生偏斜；導(dǎo)軌對電梯運(yùn)行琦導(dǎo)向作用；限制轎廂與對重水平方向的自由度；保證轎廂與對重水平相對位置的獨(dú)立滾動(dòng)導(dǎo)靴因其摩擦力小，已經(jīng)逐漸取代了滑動(dòng)導(dǎo)靴。（）

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第七章單元測試

當(dāng)轎廂超速下行時(shí)，一種能夠制停轎廂的機(jī)械裝置是（）。

A:安全鉗B:門鎖C:緩沖器D:限速器

答案:安全鉗當(dāng)轎廂內(nèi)的載重量達(dá)到額定載重量的80-90%時(shí)，（）應(yīng)動(dòng)作。

A:超載開關(guān)B:滿載開關(guān)C:減速開關(guān)D:限位開關(guān)

答案:滿載開關(guān)終端限位保護(hù)裝置是防止電氣失靈時(shí)造成轎廂沖頂或撞底的一種安全裝置，包括（）。

A:相應(yīng)的碰板、碰輪及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)B:終端極限開關(guān)C:強(qiáng)迫減速開關(guān)D:終端限位開關(guān)

答案:相應(yīng)的碰板、碰輪及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；終端極限開關(guān)；強(qiáng)迫減速開關(guān)；終端限位開關(guān)安全保護(hù)裝置除了電氣裝置外，還有一些機(jī)械裝置，包括（）。

A:轎頂護(hù)欄B:制動(dòng)器扳手和盤車手輪C:底坑對重護(hù)欄D:轎頂安全窗E:轎廂護(hù)腳板

答案:轎頂護(hù)欄；制動(dòng)器扳手和盤車手輪；底坑對重護(hù)欄；轎頂安全窗；轎廂護(hù)腳板當(dāng)電梯額定速度大于0.63m/s時(shí)，應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗。（）

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

第八章單元測試

自動(dòng)扶梯是一種帶有循環(huán)梯路向上或向下與地面成（）傾斜角輸送乘客的運(yùn)輸設(shè)備。

A:0°～27.3°B:27.3°～35.0°C:D.20°～30.0°D:15.3°～30.0°

答案:27.3°～35.0°雜物電梯的層門應(yīng)有鎖，在鎖緊時(shí)嚙合深度不小于(

)。

A:5mmB:7mmC:3mmD:6mm

答案:5mm雜物電梯的主要用途有（）。

A:運(yùn)送嬰兒B:運(yùn)送藥品C:運(yùn)送食品D:運(yùn)送圖書

答案:運(yùn)送藥品；運(yùn)送食品；運(yùn)送圖書液壓電梯電梯雖然載重大，但是市場占有率并不大，因其存在以下幾種不足之處（）。

A:電機(jī)功率大，相比同載