裝配式建筑混凝土構(gòu)件深化設(shè)計(jì)02課件講解

裝配式建筑混凝土構(gòu)件深化設(shè)計(jì)疊合板拆分的原則疊合板的深化設(shè)計(jì)-疊合板的拆分設(shè)計(jì)主講人：王艷疊合板按單向疊合板和雙向疊合板進(jìn)行拆分。拆分為單向疊合板時(shí)，樓板沿非受力方向劃分，預(yù)制底板采用分離式接縫，可在任意位置拼接；單向疊合板拆分1-預(yù)制疊合樓板；2-板端支座；3-板側(cè)分離式拼接；拆分為雙向疊合板時(shí)，預(yù)制底板之間采用整體式接縫，接縫位置宜設(shè)置在疊合板的次要受力方向上且該處受力較小，預(yù)制底板間宜設(shè)置300mm寬后澆帶用于預(yù)制板底鋼筋連接。雙向疊合板拆分雙向疊合板拆分拆分原則1.拆分設(shè)計(jì)需考慮模數(shù)化和標(biāo)準(zhǔn)化的原則。裝配式建筑模數(shù)化設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50002-2013）的規(guī)定。疊合樓板的預(yù)制底板在拆分設(shè)計(jì)時(shí)，原則上應(yīng)考慮模數(shù)化的要求，宜采用擴(kuò)大模數(shù)數(shù)列nM（M為基本模數(shù)，M=100mm）予以設(shè)計(jì)。同時(shí)，疊合樓板的預(yù)制底板也要考慮“少規(guī)格、多組合”的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)思想。盡可能做到構(gòu)件規(guī)格少，通過組合或現(xiàn)澆段處理等方式，滿足相應(yīng)建筑要求。拆分原則2.拆分設(shè)計(jì)需要考慮工廠生產(chǎn)的要求。工廠模臺(tái)尺寸大小、養(yǎng)護(hù)方式等都是拆分設(shè)計(jì)需要考慮的內(nèi)容。在拆分設(shè)計(jì)前，需要與工廠技術(shù)人員交流、調(diào)研并掌握相關(guān)數(shù)據(jù)后才可以落實(shí)拆分工作。3.拆分設(shè)計(jì)需要考慮道路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求在運(yùn)輸構(gòu)件時(shí)，根據(jù)構(gòu)件規(guī)格、重量選用汽車和吊車，大型貨運(yùn)汽車載物高度從地面起不準(zhǔn)超過4M，寬度不得超出車廂，長度不準(zhǔn)超出車身。為方便卡車運(yùn)輸，預(yù)制底板寬度一般不超過3m，跨度一般不超過5m。構(gòu)件運(yùn)輸見圖。4.拆分設(shè)計(jì)需要考慮現(xiàn)場(chǎng)起吊設(shè)備的起重能力預(yù)制板在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，需采用塔吊、汽車吊等形式起吊。而起吊設(shè)備的載荷能力制約預(yù)制板的重量。因此在拆分前，需與總包或施工單位合理確定起重設(shè)備的起重能力。構(gòu)件起吊見圖。在一個(gè)房間內(nèi)，預(yù)制底板應(yīng)盡量選擇等寬拆分，以減少預(yù)制底板的類型。當(dāng)樓板跨度不大時(shí)，板縫可設(shè)置在有內(nèi)隔墻的部位，這樣板縫在內(nèi)隔墻施工完成后可不用再處理。預(yù)制底板的拆分還需考慮房間照明位置，一般來說板縫要避開燈具位置。衛(wèi)生間、強(qiáng)弱電管線密集處的樓板一般采用現(xiàn)澆混凝土樓板的方式。預(yù)制底板的厚度，根據(jù)預(yù)制過程、吊裝過程以