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主講人:郝增寶
時間:2021.03裝配式建筑施工管理與預(yù)算單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃和多級網(wǎng)絡(luò)計劃系統(tǒng)工程造價目錄/CONTENT01單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃02多級網(wǎng)絡(luò)計劃系統(tǒng)單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃PART
01單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃單代號網(wǎng)絡(luò)計劃的搭接關(guān)系主要是通過兩項工作之間的時距來表示的,時距的含義,表示時間的重疊和間歇,時距的產(chǎn)生和大小取決于工藝的要求和施工組織上的需要。用以表示搭接關(guān)系的時距有五種,分別是STS(開始到開始)、STF(開始到結(jié)束)、FTS(結(jié)束到開始)、FTF(結(jié)束到結(jié)束)和混合搭接關(guān)系。1.FTS(結(jié)束到開始)關(guān)系結(jié)束到開始關(guān)系是通過前項工作結(jié)束到后項工作開始之間的時距(FTS)來表達的。如下圖所示。單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃2.STS(開始到開始)關(guān)系開始到開始關(guān)系是通過前項工作開始到后項工作開始之間的時距(STS)來表達的,表示在i工作開始經(jīng)過一個規(guī)定的時距(STS)后,j工作才能開始進行。STS搭接關(guān)系的時間參數(shù)計算式為:ESj=ESi+STSi,j;如道路工程中的鋪設(shè)路基和澆筑路面,當(dāng)路基工作開始一定時間且為路面工作創(chuàng)造一定條件后,路面工程才可以開始進行。鋪路基與澆路面之間的搭接關(guān)系就是STS(開始到開始)關(guān)系。單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃3.FTF(結(jié)束到結(jié)束)關(guān)系結(jié)束到結(jié)束關(guān)系是通過前項工作結(jié)束到后項工作結(jié)束之間的時距(FTF)來表達的,表示在i工作結(jié)束(FTF)后,j工作才可結(jié)束。FTF搭接關(guān)系的時間參數(shù)計算式為:ESj=ESi+Di+FTFi,j–Dj;如基坑排水工作結(jié)束一定時間后,澆注砼工作才能結(jié)束。單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃4.STF(開始到結(jié)束)關(guān)系開始到結(jié)束關(guān)系是通過前項工作開始到后項工作結(jié)束之間的時距(STF)來表達的,它表示i工作開始一段時間(STF)后,j工作才可結(jié)束。STF搭接關(guān)系的時間參數(shù)計算式為:ESj=ESi+STFi,j–Dj;如,當(dāng)基坑開挖工作進行到一定時間后,就應(yīng)開始進行降低地下水的工作,一直進行到地下水水位降到設(shè)計位置。單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃5.混合搭接關(guān)系混合搭接關(guān)系是指兩項工作之間的相互關(guān)系是通過前項工作的開始到后項工作開始(STS)和前項工作結(jié)束到后項工作結(jié)束(FTF)雙重時距來控制的。即兩項工作的開始時間必須保持一定的時距要求,而且兩者結(jié)束時間也必須保持一定的時距要求?;旌洗罱雨P(guān)系中的ESj和EFj應(yīng)分別計算,然后在選取其中最大者?;旌洗罱雨P(guān)系的時間參數(shù)計算式為:
按STS關(guān)系:
按FTF關(guān)系:多級網(wǎng)絡(luò)計劃系統(tǒng)PART
02多級網(wǎng)絡(luò)計劃系統(tǒng)多級網(wǎng)絡(luò)計劃系統(tǒng)除具有一般網(wǎng)絡(luò)計劃的功能和特點以外,還有以下特點:①多級網(wǎng)絡(luò)計劃系統(tǒng)應(yīng)分階段逐步深化,其編制過程是一個由淺入深、從頂層到底層、由粗到細(xì)的過程,并且貫穿在該實施計劃系統(tǒng)的始終。例如:如果多級網(wǎng)絡(luò)計劃系統(tǒng)是針對工程項目建設(shè)總進度計劃而言的,由于工程設(shè)計及施工尚未開始,許多子項目還未形成,這時不可能編制出某個子項目在施工階段的實施性進度計劃。即使是針對施工總進度計劃的多級網(wǎng)絡(luò)計劃系統(tǒng),在編制施工總進度計劃時,也不可能同時編制單位工程或分部分項工程詳細(xì)的實施計劃。②多級網(wǎng)絡(luò)計劃系統(tǒng)中的層級與建設(shè)工程規(guī)模、復(fù)雜程度及進度控制的需要有關(guān)。對于一個規(guī)模巨大、工藝技術(shù)復(fù)雜的建設(shè)工程,不可能僅用一個總進度計劃來實施進度控制,需要進度控制人員根據(jù)建設(shè)工程的組成分級編制進度計劃,并經(jīng)綜合后形成多級網(wǎng)絡(luò)計劃系統(tǒng)。一般地,建設(shè)工程規(guī)模越大,其分解的層次越多,需要編制的進度計劃(子網(wǎng)絡(luò))也就越多。③在多級網(wǎng)絡(luò)計劃系統(tǒng)中,不同層級的網(wǎng)絡(luò)計劃,應(yīng)該由不同層級的進度控制人員編制??傮w網(wǎng)絡(luò)計劃由決策層人員編制,局部網(wǎng)絡(luò)計劃由管理層人員編制,而細(xì)部網(wǎng)絡(luò)計劃則由作業(yè)層管理人員編制。局部網(wǎng)絡(luò)計劃需要在總體網(wǎng)絡(luò)計劃的基礎(chǔ)上編制,而細(xì)部網(wǎng)絡(luò)計劃需要在局部網(wǎng)絡(luò)計劃的基礎(chǔ)上編制。反過來,又以細(xì)部保局部,以局部保全局。④多級網(wǎng)絡(luò)計劃系統(tǒng)可以隨
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