二建公路工程實務-二級建造師《公路工程管理與實務》考前預測卷17

二建公路工程實務-二級建造師《公路工程管理與實務》考前預測卷17單選題（共20題，共20分）(1.)在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制()。A.支架基礎B.拱架加載C.卸架工藝D.支（江南博哥）架沉降正確答案：D參考解析：2023教材P342、2022教材P341橋梁上部結構施工中常見質量控制關鍵點（2）連續(xù)梁橋①支架施工：支架沉降量的控制。(2.)某公路K20+200～K20+400為填方路基，路基改建在左側加寬3m，路面為水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實不足，水泥混凝土路面面板易產生的病害是()。A.縱向裂縫或斷板B.橫向裂縫或斷板C.龜裂或橫向裂縫D.龜裂或縱向裂縫正確答案：A參考解析：2022版教材P992.縱向裂縫:（1）路基發(fā)生不均勻沉陷，如由于縱向溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、路堤一側積水、排灌等導致路基基礎下沉，板塊脫空而產生裂縫。(3.)預應力水泥混凝土單塔斜拉橋屬于()A.組合體系橋B.梁式橋C.拱式橋D.吊橋正確答案：A參考解析：2021新教材P104頁此題考查橋梁的分類。組合體系橋主要有：（1）連續(xù)剛構：連續(xù)剛構是由梁和剛架相結合的體系，它是預應力混凝土結構采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系。（2）梁、拱組合體系：這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結構等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點組成聯合結構。（3）斜拉橋：它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結構體系。(4.)對于簡支梁橋所屬的梁式橋體系，梁作為承重結構是以它的()來承受荷載的。A.抗壓能力B.抗拉能力C.抗折能力D.抗彎能力正確答案：D參考解析：本題考查的是橋梁的分類。梁式體系是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。(5.)填隙碎石的施工可采用()。A.層鋪法施工B.拌合法施工C.濕法施工D.三輥軸法施工正確答案：C參考解析：本題考查的是粒料基層（底基層）施工。填隙碎石可采用干法或濕法施工。(6.)采用小型機具進行混凝土振搗施工時，振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于()mm。A.100B.200C.300D.500正確答案：B參考解析：本題考查的是水泥混凝土路面的施工。采用小型機具進行混凝土振搗施工時，振搗棒的移動間距不宜大于500mm，至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。(7.)橫向施工縫需設置在縮縫之間時，應采用()。A.設傳力桿假縫型B.設傳力桿平縫型C.不設傳力桿假縫型D.設拉桿企口縫型正確答案：D參考解析：確有困難需設置在縮縫之間時，橫向施工縫應采用設拉桿企口縫型。故D選項正確。(8.)先張法預制梁板，橫梁按規(guī)范要求撓度應不大于()mm。A.0.5B.1C.2D.3正確答案：C參考解析：錨固橫梁應有足夠的剛度，受力后撓度應不大于2mm。(9.)關于明挖擴大基礎基坑開挖的說法，錯誤的是()。A.基坑頂緣四周適當距離處應設置截水溝B.開挖機械距離基坑邊緣應大于0.5mC.用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小于30cm厚度的底層D.基坑自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續(xù)施工正確答案：B參考解析：本題考查的是橋梁基礎工程。施工明挖擴大基礎基坑施工過程中注意要點：1.在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性。2.基坑的頂面應設置防止地面水流入基坑的設施。基坑頂面有動荷載時，其邊緣與動荷載之間應留有不小于1m寬的護道，動荷載較大時宜適當加寬護道；若水文和地質條件較差，應采取加固措施。3.應經常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現象發(fā)生。4.基坑施工不可延續(xù)時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續(xù)施工。5.如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑圬工前用人工挖至基底標高。6.基坑應盡量在少雨季節(jié)施工。7.基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。(10.)無機結合料基層施工中，無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應大于()。A.20km／hB.25km／hC.30km／hD.40km／h正確答案：C參考解析：本題考查的是無機結合料穩(wěn)定基層（底基層）施工。無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應大于30km／h。(11.)下列關于透層施工技術的說法，錯誤的是()。A.透層油的用量通過計算確定B.瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油C.透層用液體瀝青的黏度通過調節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經試驗確定D.透層油灑布后的養(yǎng)護時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定正確答案：A參考解析：2022版教材P62透層油的用量通過試灑確定，并不宜超出規(guī)范要求的范圍。(12.)適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層的樁基礎是()。A.挖孔灌注樁B.鉆孔灌注樁C.鋼管樁D.沉樁正確答案：A參考解析：本題考查的是橋梁基礎工程施工。挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層，如空氣污染物超標，必須采取通風措施。鉆孔灌注樁適用于黏性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層。(13.)支架法施工時應考慮施工預拱度，下列不屬于施工預拱度的是()。A.支架在荷載作用下的彈性壓縮變形B.支架在荷載作用下的非彈性壓縮變形C.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷D.卸架后上部構造本身及全部活載所產生的豎向變形正確答案：D參考解析：設置的預拱度值，應包括結構本身需要的預拱度和施工需要的預拱度兩部分。結構本身需要的預拱度值應等于結構自重和1/2汽車荷載（不計沖擊力）所產生的撓度。施工預拱度應考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。(14.)下列屬于反循環(huán)回轉鉆孔的特點的是()。A.鉆進與排渣效率較低B.需要用較高質量的泥漿C.鉆渣不會堵塞管路D.接長鉆桿時裝卸簡單正確答案：B參考解析：本題考查的是橋梁基礎工程施工。反循環(huán)回轉鉆孔：其鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質量的泥漿。(15.)可以用于瀝青混凝土面層的聯接層的是（）。A.瀝青表面處治路面B.瀝青混凝土路面C.瀝青貫入式路面D.瀝青瑪蹄脂路面正確答案：C參考解析：本題考查的是瀝青路面面層施工。瀝青表面處治，一般用于三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。瀝青混凝土路面適用于各級公路面層。瀝青貫入式適用于三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯結層。瀝青瑪蹄脂碎石適用于高速公路、一級公路的抗滑表層材料。(16.)圓管涵洞施工主要工序中，出入口漿砌的下一道工序是()。A.涵洞回填B.安裝圓管C.防水層施工D.涵洞加固正確答案：C參考解析：本題考查的是涵洞施工。圓管涵施工主要工序：測量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎或現澆混凝土管座基礎→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。(17.)橋梁基礎采用鉆孔灌注樁時，護壁泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為()。A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉鉆孔法C.反循環(huán)回轉鉆孔法D.旋挖鉆機鉆孔法正確答案：C參考解析：反循環(huán)回轉鉆孔：泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質量的泥漿。(18.)下列交通安全設施中主要作用為警告和引導交通的是()。A.交通標志B.交通標線C.隔離柵D.防眩設施正確答案：B參考解析：本題考查的是交通安全設施的主要構成與功能。交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構成的。(19.)關于分包合同管理的說法，不正確的是()。A.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應發(fā)給承包人B.承包人應委派代表對分包人的施工進行監(jiān)督、管理和協調C.分包人可以直接向監(jiān)理人提出支付要求，但必須經過承包人同意D.承包人接到監(jiān)理人依據合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后，以書面確認方式通知分包人執(zhí)行正確答案：C參考解析：分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過承包人。發(fā)包人也不能直接向分包人付款，也必須通過承包人。(20.)施工成本核算中，下列選項屬于措施費核算的是()。A.教育經費B.機械使用費C.材料費D.工地轉移費正確答案：D參考解析：本題考查的是公路項目施工成本核算方法。項目施工生產過程中實際發(fā)生的措施費，包括冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、施工輔助費、工地轉移費等。多選題（共10題，共10分）(21.)隧道工程的安全風險評估范圍包括()。A.隧道改擴建工程B.長度為2500m的隧道工程C.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結構受力復雜的隧道工程D.連拱隧道和小凈距隧道工程E.Ⅵ、V級圍巖連續(xù)長度超過40m或合計長度占隧道全長的25％及以上的隧道工程正確答案：A、C、D參考解析：本題考查的是公路工程項目施工安全風險評估。隧道工程的評估范圍：(1)穿越高地應力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質構造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質或水文地質條件復雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程。(2)淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結構受力復雜的隧道工程。(3)長度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程。(4)連拱隧道和小凈距隧道工程。(5)采用新技術、新材料、新設備、新工藝的隧道工程。(6)隧道改擴建工程。(7)施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他隧道工程。(22.)下列屬于導致橋梁伸縮縫損壞的因素有()。A.交通流量增大，超載車輛增多，超出了設計B.對于大跨徑橋梁伸縮縫結構設計技術不成熟C.伸縮裝置兩側填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結性和平整度未達到設計標準D.橋上車流量大，給伸縮縫的耐久性帶來威脅E.通行期間，填充到伸縮縫內的外來物未能及時清除正確答案：A、B、C、E參考解析：本題考查的是橋梁伸縮縫病害的防治。導致損壞的因素有：1.交通流量增大，超載車輛增多，超出了設計值。2.設計因素包括：將伸縮縫的預埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中；伸縮設計量不足，以致伸縮縫選型不當；設計對伸縮裝置兩側的填充混凝土、錨固鋼筋設置、質量標準未做出明確的規(guī)定；對于大跨徑橋梁伸縮縫結構設計技術不成熟；對于錨固件膠結材料選擇不當，導致金屬結構錨件銹蝕，最終損壞伸縮縫裝置。3.施工因素包括：施工工藝缺陷；錨件焊接內在質量；趕工期忽視質量檢查；伸縮裝置兩側填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結性和平整度未能達到設計標準；伸縮縫安裝不合格。4.管理維護因素包括：通行期間，填充到伸縮縫內的外來物未能及時清除，限制伸縮縫功能導致額外內力形成；輕微的損害未能及時維修，加速了伸縮縫的破壞；超重車輛上橋行駛，給伸縮縫的耐久性帶來威脅。(23.)交通標志主要包括()、指路標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。A.警告標志B.禁令標志C.指示標志D.旅游區(qū)標志E.突起標志正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是交通安全設施的主要構成與功能。交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。(24.)關于標線施工技術要求的說法，正確的是()。A.標線工程正式開工前，應進行實地試劃試驗B.在正式劃標線前，應保證路面表面清潔干燥C.應根據設計圖紙進行放樣D.通過劃線機的行駛速度控制好標線厚度E.噴涂施工應在氣溫低時進行正確答案：A、B、C、D參考解析：在標線工程正式開工前應進行實地試劃試驗。A選項正確。在正式劃標線前，應首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據設計圖紙進行放樣，并使用劃線車進行劃線。B、C選項正確。在進行劃線時，應通過劃線機的行駛速度控制好標線厚度。D選項正確。噴涂施工應在白天進行，雨天、風天、溫度低于10℃時應暫時停止施工。E選項錯誤。(25.)關于項目部駐地選址的說法，正確的有()。A.可設在靠近項目現場的中間位置B.可設在獨立大橋下C.應設在離集中爆破區(qū)300m以外D.可設在互通匝道區(qū)E.應設在周圍無高頻、高壓電源的位置正確答案：A、E參考解析：本題考查的是項目部駐地建設。駐地選址：（1）滿足安全、實用、環(huán)保的要求，以工作方便為原則，具備便利的交通條件和通電、通水、通信條件。（2）用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等自然災害隱患，無高頻、高壓電源及油、氣、化工等其他污染源。（3）離集中爆破區(qū)500m以外，不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場。（4）進場前組織相關人員按照施工、安全和環(huán)保的要求進行現場勘察，編制選址方案。(26.)下列屬于土方路基工程質量檢驗實測項目有()。A.彎沉B.縱斷高程C.中線偏位D.平整度E.平順度正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是公路工程質量檢查與檢驗。土方路基實測項目有：壓實度(△)、彎沉(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。填石路基實測項目有：壓實(△)、彎沉(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。(27.)安全生產事故專項應急預案是針對()防止生產安全事故而制訂的專項性工作方案。A.重要生產設施B.重大危險源C.裝置D.場所E.重大活動正確答案：A、B、E參考解析：本題考查的是公路工程項目應急管理體系。專項應急預案，是指生產經營單位為應對某一種或者多種類型生產安全事故，或者針對重要生產設施、重大危險源、重大活動防止生產安全事故而制訂的專項性工作方案?，F場處置方案，是指生產經營單位根據不同生產安全事故類型，針對具體場所、裝置或者設施所制訂的應急處置措施。(28.)施工技術交底通常應分三級進行，屬于第三級交底的內容有()。A.總工期B.作業(yè)標準C.施工規(guī)范及驗收標準D.工程質量要求E.監(jiān)理辦法正確答案：B、C、D參考解析：第三級交底主要內容為分部分項工程的施工工序等，包括作業(yè)標準、施工規(guī)范及驗收標準，工程質量要求；施工工藝流程及施工先后順序；施工工藝細則、操作要點及質量標準；質量問題預防及注意事項；施工技術措施和安全技術措施；重大危險源、出現緊急情況下的應急救援措施、緊急逃生措施等。一、單項選擇題（共020題，每題11分，每題的備選項中，只有11個最符合題意。選對每題得1分，沒選或錯選均不得分。）(29.)關于安全帶使用說法，正確的有()。A.安全帶應低掛高用B.安全帶的安全繩與懸吊繩應共用連接器C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩D.安全帶的安全繩不得打結使用E.安全帶的安全繩上不得掛鉤正確答案：D、E參考解析：本題考查的是公路工程項目安全管理措施。安全帶使用除應符合現行《安全帶》GB6095的規(guī)定外，還應符合下列規(guī)定：①安全帶除應定期檢驗外，使用前還應進行檢查?？棊p、灼傷、酸堿腐蝕或出現明顯變硬、發(fā)脆以及金屬部件磨損出現明顯缺陷或受到沖擊后發(fā)生明顯變形的，應及時報廢。②安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上。③安全帶的安全繩不得打結使用，安全繩上不得掛鉤。④缺少或不易設置安全帶吊點的工作場所宜設置安全帶母索。⑤安全帶的各部件不得隨意更換或拆除。⑥安全繩有效長度不應大于2m，有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應大于1.2m。⑦嚴禁安全繩用作懸吊繩。嚴禁安全繩與懸吊繩共用連接器。新更換安全繩的規(guī)格及力學性能必須符合規(guī)定，并加設繩套。(30.)公路工程(合同段)進行交工驗收應具備的條件有()。A.監(jiān)理單位對工程質量評定合格B.通車試運營2年以上C.質量監(jiān)督機構按《公路工程質量鑒定辦法》對工程質量進行檢測，并出具檢測意見D.各參建單位完成工作總結報告E.質量監(jiān)督機構對工程質量檢測鑒定合格，并形成工程質量鑒定報告正確答案：A、C參考解析：本題考查的是公路工程驗收相關規(guī)定。公路工程交工驗收工作一般按合同段進行，并應具備以下條件：(1)合同約定的各項內容已全部完成。各方就合同變更的內容達成書面一致意見。(2)施工單位按《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規(guī)定對工程質量自檢合格。(3)監(jiān)理單位對工程質量評定合格。(4)質量監(jiān)督機構按《公路工程質量鑒定辦法》對工程質量進行檢測，并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經處理完畢。(5)竣工文件按公路工程檔案管理的有關要求，完成"公路工程項目文件歸檔范圍"第三、四、五部分(不含缺陷責任期資料)內容的收集、整理及歸檔工作。(6)施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段的工作總結報告。選項B、D、E屬于竣工驗收應具備的條件。問答題（共4題，共4分）(31.)某高速公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3＋460～K3＋550段位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如圖所示：施工中發(fā)生以下事件：事件一：工程開工前，由建設單位向施工單位交樁，在現場交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時進行了復測。事件二：施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→A。事件三：塑料排水板采用SPB－1型，平面間距1.5m，呈梅花狀布設，板底深至基巖面處，板頂伸入砂墊層50cm?！締栴}】1.指出事件一中的錯誤之處并改正。針對D32控制樁的缺失，施工單位應如何處理？2.改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯誤（按“應先XX，再XX”描述），并寫出工藝A的名稱。3.塑料排水板施工應配置的主要機械設備？4.寫出圖中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。5.采用真空預壓的步驟是什么？停止抽氣的條件是什么？正確答案：參考解析：1.錯誤一：由建設單位向施工單位交樁。改正：由建設單位組織，監(jiān)理單位參加，設計單位對施工單位進行現場交接樁工作。錯誤二：在現場交了平面控制樁。改正：對設計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行現場確認接收，做好交接記錄，辦理交接樁簽認手續(xù)。2.塑料板施工應先排水塑料板穿靴，再插入套管。A工序名稱為：攤鋪上層砂墊層。3.塑料排水板施工應配置的主要機械設備：沉管式打樁機施工，插板機施工。4.低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑：塑料排水板（垂直）→砂墊層（水平）→濾水管→主管→邊溝。5.真空預壓的步驟：排水系統(tǒng)施工→抽真空系統(tǒng)施工→密封系統(tǒng)施工→抽氣。停止抽氣的條件：連續(xù)5晝夜沉降速率小于或等于0.5mm/d；滿足工程對沉降、承載力的要求；地基固結度達到設計要求的80%以上。(32.)某新建二級公路土方路基工程施工，地質條件為弱膨脹土，經工地試驗室檢測，當地弱膨脹土的液限在40％～70％之間、塑性指數在18～26之間、CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定，項目部經監(jiān)理工程師同意采用當地的弱膨脹土填筑路堤。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：為了降低公路工程項目施工成本，施工單位進行合同交底，使項目經理部全面了解投標報價、合同談判、合同簽訂過程中的情況，同時，投標單位應將合同協議書、投標書、合同專用條款、通用條款、技術規(guī)范、標價的工程量清單移交給項目經理部。項目部認真研讀合同文件，對設計圖紙進行會審，對合同協議、合同條款、技術規(guī)范進行精讀，結合現場的實際情況，對可能變更的項目、可能上漲的材料單價等進行預測，對項目的成本趨勢做到心中有數。施工單位根據項目編制的實施性施工組織設計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達標后預算；項目經理部根據標后預算核定的成本控制指標，預測項目的階段性目標，編制項目的成本計劃，并將成本控制指標和成本控制責任分解到部門班組和個人，做到每個部門責任，人人肩上有擔子。事件二：在K13+210～K13+272段路堤位于深谷，項目部采用的填筑方法是從路基一端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑選用夯擊式壓實機械對土進行碾壓。碾壓完成后檢測了中線偏位、平整度、寬度，橫坡和邊坡。問題：1．事件一中，降低公路工程項目施工成本的方法和途徑還有哪些?2．事件二中，項目部采用的填筑方法名稱是什么?寫出該方法的適用條件。3．補充事件二中檢測項目的漏項。正確答案：參考解析：1．降低公路工程項目施工成本的方法和途徑還有：（1）制訂先進的、經濟合理的施工方案。（2）落實技術組織措施。（3）組織均衡施工，加快施工進度。（4）降低材料成本。（5）提高機械利用率。2．項目部采用是豎向填筑法。該方法適用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。3．壓實度、彎沉、縱斷高程。(33.)背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經過設計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據作業(yè)內容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題：1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2．根據背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?說明理由。4．項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故。正確答案：參考解析：1．不合理。原因有：(1)軟基深度較深（達到7~8m）、面積大，而拋石擠淤處理深度不宜大于3m，工程經濟性較差。(2)地表無常年積水，施工速度慢。2．整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內容