737-氣源空調(diào)系統(tǒng)練習(xí)測試卷

第頁737-氣源空調(diào)系統(tǒng)練習(xí)測試卷1.如果發(fā)動機整流罩防冰管道中產(chǎn)生了超壓現(xiàn)象，以下哪些情況會發(fā)生。A、COWLANTIICE燈點亮B、COWLANTIICE燈點亮，與此同時發(fā)動機整流罩防冰自動關(guān)閉COWLANTIICE燈點亮，與此同時發(fā)動機整流罩防冰自動打開D、什么情況都沒有【正確答案】：A2.737NG能在那些地方看到氣源系統(tǒng)的管道壓力？A、空調(diào)和引氣控制面板B、空調(diào)和引氣控制面板、上顯示組件（DU）C、空調(diào)和引氣控制面板、下顯示組件（DU）D、FMCCDU【正確答案】：A3.飛機上的座椅電子盒(SEB)：A、每一組座椅有一個B、每一組座椅有兩個C、每一個座椅有一個D、每一個座椅有兩個【正確答案】：A4.下列說法不正確的是A、保護呼吸設(shè)備（PBE）在著火時提供防煙面罩和空氣源。B、手提氧氣瓶用于急救、應(yīng)急和支持供氧。C、手提式氧氣瓶頭組件上的單向活在連接上面罩時就不起作用。D、戴上（PBE）保護呼吸后就不能通話了?！菊_答案】：D5.對于737NG增壓系統(tǒng)，外流活門的功用是？A、使座艙高度保持穩(wěn)定B、防止負壓差損壞飛機結(jié)構(gòu)C、防止座艙超壓損壞飛機結(jié)構(gòu)D、控制排出機外的空氣流量【正確答案】：D6.機組氧氣面罩上的黃色十字瓣狀指示器打開時表示A、超壓B、可以供氧C、可以供氧D、供氧不足【正確答案】：C7.對于737NG增壓系統(tǒng)，下列說法正確的是？A、當選擇AUTO或ALTN時，兩臺CPC同時工作控制外流活門B、當選擇AUTO或ALTN時，一臺CPC工作，另一臺作為備份C、當選擇AUTO或ALTN時，兩臺CPC都不工作D、當選擇AUTO或ALTN時，人工控制外流活門【正確答案】：B8.737NG空調(diào)系統(tǒng)中再循環(huán)系統(tǒng)的作用是：A、給座艙增壓B、將來自冷卻組件的空調(diào)空氣送到客艙C、使座艙空氣循環(huán)以減少發(fā)動機引氣的利用D、使空調(diào)空氣加溫【正確答案】：C9.“非計劃下降（OFFSCHEDDESCENT）”燈亮說明：A、飛機在低于所選擇的飛行高度改平

B、飛機在達到所選擇的飛行高度前開始下降C、選擇的著陸高度低于選擇的座艙高度D、選擇的著陸高度高于選擇的座艙高度【正確答案】：B10.機組氧氣瓶裝載在飛機什么位置A、駕駛艙B、后廚房天花板上C、主電子設(shè)備艙右下部D、前電子設(shè)備艙【正確答案】：C11.以下關(guān)于大氣數(shù)據(jù)探頭加溫的說法正確的是:A、空中和地面加溫都一樣B、在地面時使用較低的溫度加溫C、加溫的溫度根據(jù)空地邏輯選擇D、加溫的溫度取決于發(fā)動機是否起動【正確答案】：A12.在空中接通大翼熱防冰功能時，左側(cè)大翼熱防冰管道內(nèi)的超溫電門被觸發(fā)。此時會有何種情況發(fā)生A、右側(cè)大翼熱防冰關(guān)斷活門關(guān)閉。B、左側(cè)大翼熱防冰關(guān)斷活門關(guān)閉。C、兩側(cè)大翼熱防冰關(guān)斷活門關(guān)閉。D、沒有任何情況發(fā)生（超溫電門只在地面起作用）【正確答案】：D13.有電熱防冰的大氣數(shù)據(jù)探測原件有哪些？A、1.皮托管2.靜壓口3.迎角傳感器4.全溫探頭B、1.皮托管2.迎角傳感器3.全溫探頭C、1.皮托管2.靜止壓口3.迎角傳感器D、1.皮托管2.全溫探頭【正確答案】：B14.在CDS的N1刻度圈內(nèi)出現(xiàn)TAI的黃色故障指示時,說明TAI電門和活門位置不一致時間超過A、3秒B、5秒C、8秒D、14秒【正確答案】：C15.飛機航后狀態(tài)時，發(fā)動機進氣整流罩防冰活門通常處于什么位置，為什么？A、通常處于關(guān)閉位置，因為發(fā)動機防冰電門處于OFF位B、通常處于關(guān)閉位置，因為發(fā)動機引氣管道內(nèi)沒有引氣壓力建立C、通常處于打開位置，因為發(fā)動機防冰電門處于On位D、通常處于打開位置，因為發(fā)動機引氣管道內(nèi)有引氣壓力建立【正確答案】：B16.當"自動失效(AUTOFAIL)"燈亮?xí)r,表明:A、飛機很快將釋壓

B、至少一個座艙壓力控制器失效C、5秒鐘后增壓控制將轉(zhuǎn)換到備用方式D、必須將方式選擇器選擇在備用方式才能控制增壓【正確答案】：B17.飛機在地面時，空調(diào)控制面板上的“沖壓門全開燈”亮，下列說法正確的是？A、是正常的，此時沖壓進氣門全開B、是不正常的，此時沖壓進氣門全開C、是正常的，此時沖壓出氣門全開D、是不正常的，此時沖壓出氣門全開【正確答案】：A18.下列哪條不是再循環(huán)系統(tǒng)的作用：A、減少了從發(fā)動機引氣系統(tǒng)使用的氣量B、增加主分配系統(tǒng)流到客艙的空氣量C、去除返回客艙的空氣中小的物質(zhì)顆粒D、給客艙提供新鮮空氣【正確答案】：D19.安裝在電子設(shè)備艙中的窗加溫傳感器選擇電門可以控制哪些風(fēng)擋的溫度傳感器切換。A、一號左側(cè)風(fēng)擋，一號右側(cè)風(fēng)擋B、二號左側(cè)風(fēng)擋，二號右側(cè)風(fēng)擋C、1.一號左側(cè)風(fēng)擋，一號右側(cè)風(fēng)擋2.二號左側(cè)風(fēng)擋，二號右側(cè)風(fēng)擋D、三號左側(cè)風(fēng)擋，三號右側(cè)風(fēng)擋【正確答案】：A20.800型飛機，當駕駛艙內(nèi)的左PACK燈燃亮，但可以通過RECALL電門復(fù)位時，則：A、說明左側(cè)組件內(nèi)發(fā)生了過熱B、說明左組件區(qū)域溫度控制器內(nèi)控制左組件的控制部分發(fā)生了故障C、說明右組件區(qū)域溫度控制器內(nèi)控制左組件的控制部分發(fā)生了故障D、B或者C【正確答案】：D21.以下關(guān)于發(fā)動機進氣整流罩防冰活門的說法正確的是:A、沒有壓力調(diào)節(jié)作用,僅具備開斷功能B、通過壓力電門使輸出壓力限制在65PSI以下C、P5板電門接通就可打開D、通過活門上的調(diào)節(jié)器將下游壓力限制在50PSI以下【正確答案】：D22.沖壓活門在哪種情況下不應(yīng)全開：A、在地面B、在空中襟翼未收上C、在空中襟翼全收上D、以上都不對【正確答案】：C23.機組氧氣瓶上的壓力表時候能反映瓶內(nèi)壓力A、關(guān)斷閥門打開B、任何時候C、關(guān)斷閥門關(guān)閉D、關(guān)斷閥門打開并使用氧氣時【正確答案】：B24.人工拉動旅客氧氣面罩是為了A、使發(fā)生器內(nèi)化學(xué)成分混合產(chǎn)生氧氣B、打開氧氣釋放活門C、釋放一個打擊銷產(chǎn)生促發(fā)化學(xué)反應(yīng)的能量D、沒有任何意義【正確答案】：C25.737-700空調(diào)冷卻組件包中，空氣離開次級熱交換器后，進入空氣循環(huán)機的哪一段？A、渦輪B、壓氣機C、風(fēng)扇D、水分離器【正確答案】：A26.下列哪個選項不是空調(diào)增壓系統(tǒng)的子系統(tǒng)？A、壓力控制系統(tǒng)B、壓力釋放系統(tǒng)C、壓力指示與警告系統(tǒng)D、油箱增壓系統(tǒng)【正確答案】：D27.當斷電時，BAR內(nèi)的電磁活門將：A、保持在開位B、斷電關(guān)閉C、給ACAU一個斷電信號D、保持在斷電前指令的位置【正確答案】：D28.737NG增壓系統(tǒng)自動工作時，系統(tǒng)自動控制飛機所有飛行段的增壓程序，其中在巡航程序時，如果此時飛行高度低于12500英尺，則座艙高度是？A、根據(jù)座艙內(nèi)外壓差控制B、著落場海拔高度C、根據(jù)座艙高度升降率控制D、穩(wěn)定在8000英尺【正確答案】：B29.下列哪項不是737NG飛機的引氣源?A、發(fā)動機引氣B、APU引氣C、沖壓空氣渦輪D、地面氣源【正確答案】：C30.前、后門和應(yīng)急出口門區(qū)域的加熱器的控制方式？A、使用同一個繼電器進行控制，工作邏輯相同B、分別使用不同繼電器控制，工作邏輯不同C、使用同一個繼電器進行控制，工作邏輯不相同D、分別使用不同繼電器控制，工作邏輯相同【正確答案】：A31.臭氧控制系統(tǒng)主要為飛機處于：A、高高度時B、低高度時C、地面時D、雨天時【正確答案】：A32.發(fā)動機引氣供大翼防冰時，大翼防冰電磁活門在什么情況下會激勵工作?該活門工作后會影響那一個部件的工作？A、飛機在空中，大翼防冰功能接通。會影響PRSOV（壓力調(diào)節(jié)和關(guān)斷活門）工作B、飛機在空中，大翼防冰功能接通。會影響PCCV（預(yù)冷器控制活門）工作C、飛機在地面，大翼防冰功能接通。會影響PRSOV（壓力調(diào)節(jié)和關(guān)斷活門）工作D、飛機在地面，大翼防冰功能接通。會影響PCCV（預(yù)冷器控制活門）工作【正確答案】：D33.風(fēng)擋雨刷馬達使用何種類型的電源:A、28VDC直流B、28VACC、115VDCD、115VAC【正確答案】：A34.737的1號風(fēng)擋內(nèi)有幾個加溫傳感器：A、1個B、2個C、3個D、4個【正確答案】：B35.氧氣發(fā)生器產(chǎn)生氧氣后，上面的熱感指示器會變成什么顏色A、橙色B、紅色C、黃色D、黑色【正確答案】：D36.前貨艙加溫的熱空氣來自于？A、發(fā)動機引氣B、APU引氣C、設(shè)備冷卻排氣和客艙空氣D、空調(diào)冷卻組件出口【正確答案】：C37.在空中,如一臺發(fā)動機發(fā)生引氣活門故障，且故障在關(guān)閉位,下面說法正確的是:A、可通過接通APU引氣給該臺發(fā)動機整流罩提供防冰B、APU引氣僅能供給左發(fā)整流罩防冰C、該臺發(fā)動機整流罩就不能防冰了D、該發(fā)整流罩防冰功能不受影響【正確答案】：D38.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中客艙溫度控制器安裝在？A、駕駛艙B、客艙C、電子設(shè)備艙D、空調(diào)艙【正確答案】：C39.以下哪些情況下NGS活門不會關(guān)閉A、NGS引氣超壓B、溫度傳感器感受超溫C、臭氧轉(zhuǎn)化器失效D、飛機在地面【正確答案】：C40.737-700空調(diào)再循環(huán)系統(tǒng)中，如果再循環(huán)風(fēng)扇控制電門在AUTO位，下列說法錯誤的是？A、一個空調(diào)組件關(guān)閉時，再循環(huán)風(fēng)扇工作B、二個空調(diào)組件均關(guān)閉時，再循環(huán)風(fēng)扇工作C、二個空調(diào)組件電門都在AUTO位時，再循環(huán)風(fēng)扇工作D、二個空調(diào)組件電門都在HIGH位時，再循環(huán)風(fēng)扇工作【正確答案】：D41.以下哪個設(shè)備不是為了保護ASM而設(shè)置的A、NGS氣濾B、臭氧轉(zhuǎn)化器C、熱交換器D、高流量活門【正確答案】：D42.737-700空調(diào)冷卻組件包中，低限控制系統(tǒng)的功用是？A、防止水分離器結(jié)冰B、防止渦輪結(jié)冰C、防止系統(tǒng)過熱D、在組件出口加入配平熱空氣【正確答案】：A43.將機組氧氣瓶內(nèi)的高壓氣體轉(zhuǎn)換為低壓（60-85PSIG）是什么裝罩A、關(guān)斷閥門B、壓力調(diào)節(jié)器C、氧氣面罩D、釋壓盤【正確答案】：B44.機翼防冰是對機翼的哪一部分提供防冰防護:A、前緣裝置B、前緣縫翼C、前緣襟翼D、后緣襟翼【正確答案】：B45.737-800空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中區(qū)域配平調(diào)節(jié)活門的安裝數(shù)量是？A、1個B、2個C、3個D、4個【正確答案】：C46.如氣源管道有泄露，則會導(dǎo)致P5面板上的哪個燈亮：A、發(fā)動機引氣斷開燈BLEEDTRIPOFF亮B、翼身過熱燈WINGBODYOVERHEAT亮C、雙引氣燈DUALBLEED亮D、組件斷開PACKTRIPOFF燈亮【正確答案】：B47.機組氧氣的含水量很低是因為A、用于呼吸更舒適B、防止相關(guān)設(shè)備銹蝕C、滿足最大儲氧量需求D、防止使用時水氣結(jié)冰堵塞管路【正確答案】：D48.NGS系統(tǒng)在機翼下表面的警告標示是哪個警告級別A、dangerB、warningC、cautionD、note【正確答案】：A49.如果737-700空調(diào)面板上，“PACKTRIPOFF（組件跳開關(guān)斷）”燈亮，如何操作能對其進行復(fù)位？A、直接在空調(diào)面板上按壓“TRIPRESET（跳開復(fù)位）”電門B、超溫情況不存在時，自動復(fù)位C、將空調(diào)組件關(guān)閉后就能復(fù)位D、不存在超溫情況時，按壓“TRIPRESET（跳開復(fù)位）”電門【正確答案】：D50.737-700與737-800空調(diào)沖壓空氣系統(tǒng)中，對于控制進氣門作動的控制器，下列說法正確的是？A、兩者完全相同B、737-700有獨立的控制器，737-800沒有獨立的控制器C、737-800有獨立的控制器，737-700沒有獨立的控制器D、737-800有獨立的控制器，737-700沒有控制器【正確答案】：B51.下列氣源用戶系統(tǒng)，哪個不需要使用引氣的壓力？A、發(fā)動機起動B、燃油箱充氮氣C、液壓油箱D、空調(diào)【正確答案】：B52.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中空氣混合活門安裝在？A、駕駛艙B、客艙C、電子設(shè)備艙D、空調(diào)艙【正確答案】：D53.如果737-700空調(diào)冷卻組件出現(xiàn)超溫情況引起三個過熱電門中的一個作動，下列說法正確的是？A、PACKTRIPOFF燈亮，流量控制與關(guān)斷活門關(guān)閉B、PACKTRIPOFF燈亮，流量控制與關(guān)斷活門打開C、PACK燈亮，流量控制與關(guān)斷活門打開D、PACK燈亮，流量控制與關(guān)斷活門關(guān)閉【正確答案】：A54.人工打開一個旅客服務(wù)單元（PSU）的氧氣面罩儲放門可以用A、按壓門面板上一按鈕B、硬拉開C、用一直徑小于3mm銷插入面板上的釋放孔D、用一扁尺插面板間隙【正確答案】：C55.下列哪個系統(tǒng)不是737NG空調(diào)系統(tǒng)的子系統(tǒng)？A、設(shè)備冷卻B、冷卻組件C、溫度控制D、APU引氣【正確答案】：D56.飛機在地面，發(fā)動機未啟動，下列說法中正確的是？A、飛機不增壓，外流活門在全開位B、飛機不增壓，外流活門在全關(guān)位C、飛機增壓，外流活門在全開位D、飛機增壓，外流活門在全關(guān)位【正確答案】：A57.下列哪個部件不是空調(diào)增壓系統(tǒng)的部件？A、座艙壓力控制器B、外流活門C、正釋壓活門D、流量控制與關(guān)斷活門【正確答案】：D58.對于737NG增壓系統(tǒng)，下列哪個部件使貨艙和客艙保持壓力平衡？A、外流活門B、正釋壓活門C、負釋壓活門D、壓力均衡活門【正確答案】：D59.737-800飛機左空調(diào)艙內(nèi)的備用溫度控制活門的控制電信號來自于A、左P/ZTCB、左CTCC、右CTCD、右P/ZTC【正確答案】：D60.對于737NG空調(diào)控制面板上的組件選擇電門，下列說法錯誤的是？A、電門有三個位置，分別是OFF、AUTO和HIGHB、電門有二個位置，分別是OFF和AUTO/HIGHC、正常情況下，電門在AUTO/HIGH位，打開相應(yīng)空調(diào)組件D、正常情況下，電門在OFF位，關(guān)斷相應(yīng)空調(diào)組件【正確答案】：B61.兩臺發(fā)動機已關(guān)車,某機組在關(guān)掉APU前,忘記先將APU引氣電門放到"OFF"位,APU關(guān)車后,APU引氣活門將處于什么狀態(tài):A、打開B、關(guān)閉C、半開D、條件不足無法判斷【正確答案】：B62.右FWD風(fēng)擋加溫電門接通的是:A、右1#和2#風(fēng)擋B、右1#風(fēng)擋C、右2#風(fēng)擋D、右1#和4#.5#風(fēng)擋【正確答案】：B63.當COWLANTI-ICE燈亮?xí)r,說明:A、防冰活門未打開B、防冰活門下游壓力超過65PSIC、防冰活門上游壓力超過75PSID、這是正?，F(xiàn)象【正確答案】：B64.視頻和音頻信號到客艙顯示器通過一個標準的____以太網(wǎng)連接。A、10MBPSB、100MBPSC、1000MBPSD、1MBPS【正確答案】：B65.2#風(fēng)擋備用傳感器的作用:A、控制器同時接收備用和正常傳感器器信號進行比較再輸出電流B、控制器平時使用正常傳感器,當正常傳感器故障時自動使用備用傳感器工作C、正常傳感器器故障時可通過主電子設(shè)備艙的轉(zhuǎn)換電門轉(zhuǎn)到備用傳感器D、正常傳感器故障時可人工將線路接至備用傳感器【正確答案】：D66.氧氣發(fā)生器是A、里面壓縮有高壓氧氣B、不可中斷化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氧氣C、可中斷化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氧氣D、可重復(fù)使用【正確答案】：B67.溫度傳感器感受到超溫警告后，計算機指令哪些活門關(guān)閉A、NGS活門和高流量活門B、NGS活門和超溫關(guān)斷活門C、超溫關(guān)斷活門和氣濾旁通活門D、NGS活門和氣濾旁通活門【正確答案】：B68.觸發(fā)氧氣面罩自動放出的壓力電門在什么位置？A、駕駛艙頭頂板B、電子設(shè)備艙C、客艙天花板上D、貨艙【正確答案】：B69.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中管道溫度過熱時駕駛艙管道過熱燈亮，下列哪項能對其復(fù)位？A、直接按壓空調(diào)/引氣面板的“跳開復(fù)位”電門B、管道溫度低于190F度時，自動復(fù)位C、關(guān)斷相應(yīng)的空調(diào)組件能復(fù)位D、管道溫度低于190F度且管道過熱電門開路時，按壓空調(diào)/引氣面板的“跳開復(fù)位”電門【正確答案】：D70.預(yù)冷器上的傳感管路（SENSELINE），連接到：A、PRSOV和高壓級控制器B、PRSOV和BARC、BAR和高壓級活門D、預(yù)冷器控制活門【正確答案】：A71.一排座椅電子盒（SEB）最多有幾個？A、15B、16C、17D、18【正確答案】：A72.廚房通風(fēng)的空氣是怎樣流動的：A、使用座艙與大氣的壓差從飛機蒙皮上的排氣嘴吸出空氣B、使用座艙與大氣的壓差從溢流活門排出機外C、通過空氣自然流動在機內(nèi)循環(huán)D、通過抽氣風(fēng)扇強制給廚房通風(fēng)【正確答案】：A73.當“COWLANTI-ICE”琥珀色燈亮起，表明：A、發(fā)動機進氣道防冰出現(xiàn)過熱現(xiàn)象；B、發(fā)動機進氣道防冰出現(xiàn)超壓現(xiàn)象；C、發(fā)動機進氣道防冰出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，進氣道防冰自動保護關(guān)斷；D、發(fā)動機進氣道防冰出現(xiàn)超壓現(xiàn)象，進氣道防冰自動保護關(guān)斷；【正確答案】：B74.當氧氣面罩在稀釋模式，混入的艙內(nèi)空氣量與什么有關(guān)A、機艙的壓力高度B、氧氣瓶的壓力C、瓶上關(guān)斷閥門的開度D、只是某一固定混合比【正確答案】：A75.氮氣系統(tǒng)在以下哪種情況下不停止工作A、單發(fā)飛行時B、飛機在地面停放時C、APU無法正常供電時D、飛機有火警時【正確答案】：C76.在更換機組氧氣瓶時關(guān)斷瓶上閥門如何釋掉余留在管路中的氧氣A、直接擰開管接頭B、用機組氧氣面罩放掉C、上述A、B都可以D、不必理會剩余氧氣【正確答案】：B77.當設(shè)備冷卻供氣電門處于正常(NORMAL)"位時,如果下方"OFF"燈亮,則:A、說明備用供氣風(fēng)扇故障

B、備用供氣風(fēng)扇自動開始工作C、正常供氣風(fēng)扇下游無氣流

D、正常供氣風(fēng)扇對應(yīng)的管道阻塞【正確答案】：C78.什么時候駕駛艙的氧氣壓力表更能準確反映氧氣瓶的壓力A、機組氧氣瓶上關(guān)斷閥門關(guān)閉B、任何時候C、閥門打開并使用氧氣D、瓶上閥門打開但不使用氧氣【正確答案】：D79.風(fēng)擋加溫控制面板上的測試電門扳到OVHT位置時A、測試所有風(fēng)擋加溫是否正常B、風(fēng)擋加溫電門必須放到關(guān)斷位才能測試C、模擬的是正在加溫的風(fēng)擋發(fā)生過熱情況D、測試完成以后OVERHEAT燈會自動熄滅【正確答案】：C80.風(fēng)擋加溫A、測試電門“PWRTEST”位進行電源測試，風(fēng)擋加溫電門可在任意位；B、測試電門“OVHT”位進行過熱測試，風(fēng)擋加溫電門可在任意位；C、測試電門“PWRTEST”位進行電源測試，風(fēng)擋加溫電門可在任意位；測試電門“OVHT”位進行過熱測試，風(fēng)擋加溫電門一定要在ON位；D、“PWRTEST”和“OVHT”測試，風(fēng)擋加溫電門一定要在ON位；【正確答案】：D81.以靠近瓶口為起點各部件安裝點的順序是1）關(guān)斷閥門2）機械壓力表3）壓力傳感器4）減壓調(diào)節(jié)器A、1234B、2134C、2314D、1423【正確答案】：B82.737-800空調(diào)系統(tǒng)中沖壓空氣溫度傳感器將溫度信號反饋給哪個部件？A、沖壓空氣進氣門控制器B、沖壓空氣進氣門作動器C、組件/區(qū)域溫度控制器D、空調(diào)附件組件（ACAU）【正確答案】：C83.使氧氣面罩存儲門電動打開的打擊力最終來自A、壓縮的彈簧B、電磁線圈C、爆炸帽D、電動馬達【正確答案】：A84.如果1號發(fā)動機引氣電門在ON位，APU引氣電門在ON位，雙引氣（DUALBLEED）燈不亮，說明？A、左發(fā)PRSOV在關(guān)閉位B、左發(fā)PRSOV在打開位C、APU引氣活門在打開位D、APU引氣活門未在打開位【正確答案】：D85.發(fā)動機引氣系統(tǒng)中，當引氣溫度超過390F使予冷器控制活門傳感器作動時？A、予冷器控制活門將從關(guān)位慢慢打開B、予冷器控制活門將從開位慢慢關(guān)閉C、予冷器控制活門保持在全開位D、予冷器控制活門保持在全關(guān)位【正確答案】：A86.737的2號風(fēng)擋內(nèi)有幾個加溫傳感器：A、1個B、2個C、3個D、4個【正確答案】：B87.以下，哪個不屬于PRSOV的功用？A、關(guān)斷發(fā)動機引氣B、調(diào)節(jié)發(fā)動機引氣壓力C、引氣超溫關(guān)斷保護D、限制發(fā)動機引氣溫度【正確答案】：C88.座艙壓力控制器接收哪些信號：A、大氣數(shù)據(jù)和發(fā)動機轉(zhuǎn)速B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和空／地邏輯C、空／地邏輯和大氣數(shù)據(jù)D、大氣數(shù)據(jù)和發(fā)動機轉(zhuǎn)速和空／地邏輯【正確答案】：D89.737-800型飛機，正常情況下后客艙的溫度是由哪個控制器控制的：A、左P/ZTCB、左CTCC、右CTCD、右P/ZTC【正確答案】：A90.雙發(fā)運轉(zhuǎn)相同推力下引氣，發(fā)現(xiàn)某邊管道壓力低（剪刀差），打開隔離活門，發(fā)現(xiàn)剪刀差仍然存在，則可以判定故障屬于：A、引氣壓力控制系統(tǒng)故障B、引氣壓力控制系統(tǒng)故障或引氣溫度控制系統(tǒng)故障C、引氣壓力指示系統(tǒng)故障D、沒有故障或瞬時故障【正確答案】：C91.下列哪種情況造成左右空調(diào)組件輸出的空氣溫度不一致A、左組件里的自動和左組件里的備用電路板均失效B、右組件里的自動和右組件里的備用電路板均失效C、左組件里的備用板和右組件里的備用電路板失效D、左組件里的自動和右組件里的備用電路板均失效【正確答案】：D92.737-800空調(diào)溫度控制系統(tǒng)控制飛機三個區(qū)域的溫度，這三個區(qū)域是？A、駕駛艙、前客艙和后客艙B、駕駛艙、中客艙和后客艙C、前客艙、中客艙和后客艙D、駕駛艙、客艙和貨艙【正確答案】：A93.發(fā)動機整流罩防冰系統(tǒng)里的壓力電門的作用:A、在引氣壓力力過高時,關(guān)斷防冰活門B、只在空中引氣壓力力過高時,關(guān)斷防冰活門C、只在地面引氣壓力力過高時,關(guān)斷防冰活門D、僅起到監(jiān)視并指示的作用【正確答案】：D94.當左"組件跳開(PACKTRIPOFF)"燈亮?xí)r:A、左發(fā)動機引氣活門將自動關(guān)閉B、左組件活門自動關(guān)閉且混合活門驅(qū)動至全冷位C、左混合活門驅(qū)動至全冷位而左組件活門仍保持在打開位D、“左發(fā)動機引氣活門將自動關(guān)閉”和“左組件活門自動關(guān)閉且混合活門驅(qū)動至全冷位”【正確答案】：B95.氧氣面板在駕駛艙的什么位置A、P1B、P2C、P5D、P6【正確答案】：C96.后貨艙加溫的熱空氣來自于？A、設(shè)備冷卻排氣和客艙空氣B、客艙空氣C、駕駛艙空氣D、發(fā)動機引氣【正確答案】：B97.737-700空調(diào)冷卻組件包中，空氣進入冷卻組件包的第一個部件是？A、主級熱交換器B、次級熱交換器C、水分離器D、渦輪【正確答案】：A98.氧氣系統(tǒng)中：A、機組氧氣瓶為高壓鋼瓶，手提氧氣瓶為低壓鋼瓶B、機組氧氣瓶為低壓鋼瓶，手提氧氣瓶為高壓鋼瓶C、機組氧氣瓶和手提氧氣瓶均為高壓鋼瓶D、機組氧氣瓶和手提氧氣瓶均為低壓鋼瓶【正確答案】：C99.前門區(qū)域的加熱空氣來自于？A、前客艙空調(diào)供氣管路B、后客艙空調(diào)供氣管路C、駕駛艙空調(diào)供氣管路D、氣源管路【正確答案】：C100.排雨系統(tǒng)包括：A、雨刷和附著在風(fēng)擋上的永久性排雨劑涂層B、機長座椅后的瓶裝溶液C、位于前頂板上的排雨劑電門D、以上都對【正確答案】：A101.737-800空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中配平空氣壓力調(diào)節(jié)與關(guān)斷活門的安裝位置是？A、右空調(diào)艙B、左空調(diào)艙C、電子設(shè)備艙D、輪艙【正確答案】：A102.右側(cè)升降舵空速管燈亮，表示：A、右側(cè)升降舵空速管探頭堵塞B、空速管探頭系統(tǒng)有故障C、右側(cè)升降舵空速管探頭沒有加溫D、1、2都對【正確答案】：C103.臭氧轉(zhuǎn)換器的安裝數(shù)量：A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C104.哪個風(fēng)擋有主與備用加溫傳感器轉(zhuǎn)換電門：A、3號B、4號C、1號D、5號【正確答案】：C105.DPCU用于？A、視頻通道選擇B、亮度控制C、音頻通道選擇和音量控制D、閱讀燈控制【正確答案】：C106.大翼防冰的氣源可以來自于哪里？A、1.發(fā)動機引氣2.APU引氣B、1.發(fā)動機引氣2.APU引氣3.地面氣源車C、1.發(fā)動機引氣2.地面氣源車D、1.發(fā)動機引氣2.APU引氣3.空調(diào)氣【正確答案】：B107.座艙壓力控制系統(tǒng)是通過控制什么來實現(xiàn)的：A、控制空氣流進客艙的速率B、控制空氣流出客艙的速率C、同時控制空氣流出和流進客艙的速率D、控制再循環(huán)的空氣量【正確答案】：B108.“RAMDOORFULLOPEN”燈何時亮?A、僅當飛機停在地面時

B、僅當飛行中襟翼放下時C、不論何時,只要組件溫度高于110度

D、飛行中襟翼放下時或在地面時【正確答案】：D109.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中空氣混合活門的功用是？A、調(diào)節(jié)進入冷卻組件和分配系統(tǒng)的冷熱空氣量B、混合冷熱空氣C、混合客艙空氣和外界空氣D、混合冷卻空氣和沖壓空氣【正確答案】：A110.下列哪個部件沒有防冰保護:A、機翼前緣B、皮托管C、水平尾翼前緣D、發(fā)動機進氣整流罩前緣【正確答案】：C111.避免下游出現(xiàn)高壓的是A、慢速開啟關(guān)斷閥B、熱補償器C、減壓調(diào)節(jié)器D、壓力傳感器【正確答案】：C112.下列氣源用戶系統(tǒng)，哪個不需要使用引氣的高溫？A、機翼前緣防冰B、發(fā)動機進氣道熱防冰C、皮托管熱防冰D、空調(diào)溫度控制【正確答案】：C113.氣源系統(tǒng)中管道壓力傳感器的安裝數(shù)量是？A、1個B、2個C、3個D、4個【正確答案】：B114.空氣凈化活門安裝在？APU艙B、主輪艙前壁板C、主輪船后壁板D、空調(diào)艙【正確答案】：D115.如果模式選擇電門在AUTO位，此時一臺工作的座艙壓力控制器（CPC）失效，駕駛艙相應(yīng)的指示是？AUTOFAIL燈亮，ALTN燈不亮B、AUTOFAIL燈亮，ALTN燈亮C、AUTOFAIL燈不亮，ALTN燈亮D、AUTOFAIL燈不亮，ALTN燈不亮【正確答案】：B116.一架737-800飛機空調(diào)系統(tǒng)中有幾個水分離器？A、一個B、二個C、三個D、四個【正確答案】：D117.下列哪項不是737NG飛機的氣源系統(tǒng)的用戶系統(tǒng)?A、發(fā)動機啟動系統(tǒng)B、空調(diào)和增壓系統(tǒng)C、機翼熱防冰系統(tǒng)D、燃油箱增壓系統(tǒng)【正確答案】：D118.機翼防冰是對機翼的哪一部分提供防冰防護?A、每個機翼內(nèi)側(cè)3塊縫翼B、每個機翼外側(cè)3塊縫翼C、每個機翼內(nèi)側(cè)2塊縫翼D、每個機翼外側(cè)2塊縫翼【正確答案】：A119.門區(qū)域的加熱系統(tǒng)可以工作在：A、僅空中B、僅地面C、空中和地面都可以D、需人工操控【正確答案】：A120.以下那套系統(tǒng)沒有加熱？A、飲用水系統(tǒng)B、灰水系統(tǒng)C、真空污水系統(tǒng)D、循環(huán)污水系統(tǒng)【正確答案】：D121.發(fā)動機整流罩防冰的氣源通常情況下可以來自于哪里？A、發(fā)動機高壓壓氣機9級引氣或4級引氣B、只能夠來自于發(fā)動機高壓壓氣機9級引氣C、發(fā)動機高壓壓氣機9級引氣或5級引氣D、APU引氣【正確答案】：C122.737NG增壓系統(tǒng)，飛機上裝有幾臺座艙壓力控制器（CPC）A、一臺B、二臺C、三臺D、四臺【正確答案】：B123.旅客控制裝置(PCU)：A、每一組座椅有一個B、每一組座椅有兩個C、每一個座椅有一個D、每一個座椅有兩個【正確答案】：C124.B737-800飛機備用溫度控制活門的主要作用是：A、幫助主溫度控制活門調(diào)節(jié)溫度；B、調(diào)節(jié)空氣流量；C、調(diào)節(jié)空氣壓力；D、當主溫控1活門故障后可以通過另一個控制器來控制，除冰?！菊_答案】：D125.1#風(fēng)擋的備用傳感器轉(zhuǎn)換電門的位置:A、駕駛艙B、前電子設(shè)備艙C、主電子設(shè)備艙D、前貨艙【正確答案】：C126.對于737NG空調(diào)系統(tǒng)的再循環(huán)系統(tǒng)下列哪種說法是正確的？A、737-700和737-800均只有一個再循環(huán)風(fēng)扇。B、737-700只有一個再循環(huán)風(fēng)扇，737-800有左右兩個再循環(huán)風(fēng)扇。C、737-800只有一個再循環(huán)風(fēng)扇，737-700有左右兩個再循環(huán)風(fēng)扇。D、737-700和737-800均有兩個再循環(huán)風(fēng)扇?！菊_答案】：B127.下列哪個部件不參與737-800空調(diào)沖壓空氣系統(tǒng)的工作？A、沖壓空氣控制溫度傳感器B、沖壓空氣進氣門作動筒C、沖壓空氣進氣門控制器D、組件/區(qū)域溫度控制器【正確答案】：C128.737駕駛艙內(nèi)哪些風(fēng)擋加熱是由加熱控制器控制的：A、4號B、5號C、1號和2號D、都不對【正確答案】：C129.沖壓空氣系統(tǒng)的功用是什么？A、提供沖壓空氣以啟動發(fā)動機B、控制流經(jīng)主次級熱交換器的冷卻空氣流量C、使空調(diào)艙散熱D、APU不能用時，提供備份氣源【正確答案】：B130.以下哪個部件沒有防冰系統(tǒng)？A、大翼前緣B、發(fā)動機前緣C、皮托管D、靜壓孔【正確答案】：D131.737NG空調(diào)沖壓空氣系統(tǒng)中，沖壓空氣傳感器所感受的是哪里的溫度？A、壓氣機出口B、壓氣機進口C、渦輪進口D、渦輪出口【正確答案】：A132.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中溫度控制面板上有一座艙溫度指示器，它所指示的溫度是？A、客艙溫度B、駕駛艙溫度C、客艙溫度和駕駛艙溫度D、客艙溫度和客艙管道溫度【正確答案】：D133.起飛前,如發(fā)動機防冰和機翼防冰都在工作狀態(tài),飛機起飛離地時,哪個系統(tǒng)的控制電門會自動跳至"OFF"的A、發(fā)動機防冰系統(tǒng)B、機翼防冰系統(tǒng)C、都不會D、都會【正確答案】：B134.左SIDE風(fēng)擋加溫電門接通的是:A、左1#風(fēng)擋B、左2#風(fēng)擋C、左4#和5#風(fēng)擋D、左2#.4#和5#風(fēng)擋【正確答案】：B135.下面關(guān)于高度警告，說法不正確的是：A、對非高原運行飛機，當座艙高度增加到大于10000英尺時，座艙高度警告鈴將響起。B、座艙高度警告電門安裝在前電子設(shè)備艙的艙頂。C、當客艙高度大于預(yù)設(shè)的限制時，聲響警告裝置發(fā)出間斷的嘟嘟警告聲。D、座艙高度警告鈴聲不可消除。【正確答案】：D136.737-800飛機有幾臺ACAU？A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B137.新構(gòu)型的大氣數(shù)據(jù)探頭加熱面板，當把電門置于“AUTO”位時，系統(tǒng)和什么相關(guān)？A、飛機進入空中就加熱B、飛機在地面就加熱C、發(fā)動機啟動后就加熱D、發(fā)動機關(guān)車后加熱【正確答案】：C138.對于737NG增壓系統(tǒng)，座艙壓力控制器（CPC）的安裝在？A、駕駛艙B、空調(diào)艙C、主電子設(shè)備艙D、前電子設(shè)備艙【正確答案】：C139.對于737NG增壓系統(tǒng)，正釋壓活門的安裝數(shù)量是？A、一個B、二個C、三個D、四個【正確答案】：B140.關(guān)于貨艙加溫系統(tǒng)，正確的是：A、使用IDG的電加熱B、使用電瓶電加熱C、使用發(fā)動機引氣系統(tǒng)加熱D、以上都不對【正確答案】：D141.座艙壓力控制系統(tǒng)工作在自動模式，若正在工作的座艙控制器失效，駕駛艙有何指示：AUTOFAIL，MASTERCAUTION，AIRCOND，ALTN燈亮B、ALTN、MASTERCAUTION，AIRCOND燈亮C、

MASTERCAUTION，AIRCOND，MANUAL燈亮D、無任何指示，因為系統(tǒng)會自動轉(zhuǎn)換為備用模式【正確答案】：A142.關(guān)于預(yù)冷器上的傳感管路（SENSELINE），以下說法正確的是A、傳感管路連接到PRSOV，溫度限制B、傳感管路連接到高壓級調(diào)節(jié)器，用于返流保護C、傳感管路連接到預(yù)冷器控制活門，用于溫度調(diào)節(jié)D、所有選項都正確【正確答案】：B143.下列哪種狀態(tài)是最適合檢查B737-700水分離器上的布袋狀態(tài)指示器：A、由地面勤務(wù)車提供空調(diào)氣源B、設(shè)備冷卻供氣和排氣均用備用風(fēng)扇C、組件電門”O(jiān)N”，混合活門全熱位D、組件電門”O(jiān)N”，混合活門全冷位【正確答案】：D144.迎角傳感器是如何加溫的？A、打開左側(cè)或右前方的風(fēng)擋加溫電門B、只要打開機翼防冰C、只要加溫備用靜壓孔D、打開A或B探頭加溫電門時【正確答案】：D145.關(guān)于風(fēng)擋雨刷，下列闡述哪個正確？A、每個雨刷的工作是獨立的B、風(fēng)擋雨刷是液壓操作的，電控的C、風(fēng)擋雨刷可在干風(fēng)擋上使用D、以上都不對【正確答案】：A146.關(guān)于臭氧轉(zhuǎn)換器，正確的是：A、采用化學(xué)催化反應(yīng)原理B、采用純物理原理C、之后的臭氧將變?yōu)闅浞肿舆M入空調(diào)系統(tǒng)D、之后將變成氫分子進入油箱通氣系統(tǒng)【正確答案】：A147.飛機氧氣系統(tǒng)給哪些人提供氧氣?A、機組B、乘務(wù)員C、乘客D、以上都對【正確答案】：D148.下面哪個駕駛艙風(fēng)擋的加溫是由加溫控制器控制的:A、2號B、6號C、4號D、5號【正確答案】：A149.風(fēng)擋雨刷馬達電門有哪幾個位置可以選擇:A、OFFINTLOWHIGHB、PARKLOWHIGHOFFC、PARKINTLOWHIGHD、PARKLOWHIGH【正確答案】：C150.如果在機外觀察到靠近電子設(shè)備門一個綠色小圓盤丟失，表明A、氧氣瓶超壓釋壓B、氧氣瓶內(nèi)氣體因使用近低壓C、氧氣瓶內(nèi)氣體使用過D、客艙曾超壓【正確答案】：A151.對于設(shè)備冷卻系統(tǒng)，下列說法正確的是？A、供氣與排氣各有一個風(fēng)扇B、供氣與排氣各有兩個風(fēng)扇C、供氣有一個風(fēng)扇而排氣有兩個風(fēng)扇D、排氣有一個風(fēng)扇而供氣有兩個風(fēng)扇【正確答案】：B152.組件空氣清潔部件安裝數(shù)量：A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B153.下列什么情況駕駛艙內(nèi)可讀取氧氣瓶壓力A、瓶上關(guān)斷活門打開,主電瓶電門不需放在on位。B、瓶上關(guān)斷活門不需打開，主電瓶電門不需放在on位。C、瓶上關(guān)斷活門不需打開，主電瓶電門放在on位。D、瓶上關(guān)斷活門打開，主電瓶電門放在on位?！菊_答案】：D154.1#風(fēng)擋真實超溫后如何復(fù)位:A、將加溫電門先放OFF,再放ONB、只要風(fēng)擋冷卻下來就能自動復(fù)位C、當風(fēng)擋冷卻下來后可以人工將加溫電門先放OFF,再放OND、在空中無法復(fù)位【正確答案】：C155.對于737NG增壓系統(tǒng)，負釋壓活門的安裝數(shù)量是？A、一個B、二個C、三個D、四個【正確答案】：A156.如何使用機組氧面罩上的麥克風(fēng)通話？A、將音頻控制面板上的發(fā)話開關(guān)選在sycakes位。B、將音頻控制面板上的發(fā)話開關(guān)選在mask位。C、戴上面罩即可通話。D、用氧氣面罩不能通話。【正確答案】：B157.B737-800飛機配平空氣調(diào)節(jié)關(guān)斷活門由：A、溫度選擇旋鈕控制；B、P5板配平空氣調(diào)節(jié)關(guān)斷電門控制；C、組件電門控制；D、再循環(huán)風(fēng)扇電門控制?！菊_答案】：B158.空調(diào)系統(tǒng)的再循環(huán)部分使多少的客艙空氣用于循環(huán)通風(fēng)使用。A、60％；B、50％；C、40％；D、不確定?！菊_答案】：B159.NGS系統(tǒng)失效是由哪個設(shè)備來測試的A、防反流單向活門B、ASM損壞C、熱交換器D、氧氣濃度傳感器【正確答案】：D160.旅客娛樂系統(tǒng)包括哪些設(shè)備？A、電源插座B、PCUC、顯示器D、所有選項全對【正確答案】：D161.737NG飛機空調(diào)系統(tǒng)的空氣無法來自于？APU引氣B、發(fā)動機引氣C、地面氣源D、沖壓空氣【正確答案】：D162.在正常情況下,增壓系統(tǒng)可以保證座艙高度最高不超過:A、6800FTB、8000FTC、10000FTD、14000FT【正確答案】：B163.設(shè)備冷卻系統(tǒng)有幾個低流量探測器：A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B164.機組氧氣面罩上的供氧模式有1）100%2）稀釋3）連續(xù)4）按需A、12B、123C、234D、1234【正確答案】：D165.某日,飛機的APU發(fā)電機故障,機組便想利用電瓶和APU引氣起動發(fā)動機,并按程序正確執(zhí)行,但當檢查到氣源壓力時,發(fā)現(xiàn)指示為零,請問原因:A、因為APU發(fā)電機故障,造成APU引氣活門打不開B、可能是因為氣源壓力表故障C、因為飛機此時無交流電D、因為氣源壓力表只能指示發(fā)動機的引氣壓力【正確答案】：C166.以下錯誤的是：A、左右大翼防冰控制使用同一個電門B、大翼防冰活門可以人工超控C、大翼防冰系統(tǒng)在地面和空中都可以使用D、大翼防冰系統(tǒng)的空氣來自于發(fā)動機引氣【正確答案】：D167.490度超溫電門的位置在哪里？A、在級間管路B、在PRSOV內(nèi)部C、在BAR內(nèi)部D、發(fā)動機吊架內(nèi)的引氣管路【正確答案】：D168.機組氧氣系統(tǒng)A、可通過駕駛艙P6板上的關(guān)斷閥關(guān)斷；B、氧氣瓶位于E/E艙內(nèi)；C、氣瓶內(nèi)壓達到2600psi時釋壓；D、當超壓釋放后，壓力低于臨界值后釋壓活門再次關(guān)閉；【正確答案】：B169.下列哪個選項的探頭加溫屬于A系統(tǒng)控制:A、正駕駛皮托和輔助皮托B、副駕駛皮托和輔助皮托C、總溫和左迎角探頭D、總溫和右迎角探頭【正確答案】：C170.4#和5#風(fēng)擋過熱在什么位置指示:A、在控制面板上的燈指示B、在控制器上指示指示C、會引起主注意燈亮D、不會有任何燈指示【正確答案】：D171.機翼防冰電磁活門安裝在？A、P5面板內(nèi)B、主電子設(shè)備艙C、大翼前緣D、發(fā)動機上【正確答案】：D172.發(fā)動機引氣系統(tǒng)中，490F超溫電門的作用是？A、當發(fā)動機引氣超過490F時，使PRSOV關(guān)小B、當發(fā)動機引氣超過490F時，使PRSOV關(guān)閉C、當發(fā)動機引氣超過490F時，使高壓級活門關(guān)小D、當發(fā)動機引氣超過490F時，使高壓級活門關(guān)閉【正確答案】：B173.熱電門控制A、NGS活門的開關(guān)B、由NGS計算機控制熱電門C、超溫關(guān)斷活門的關(guān)閉D、ASM的工作【正確答案】：C174.下列哪個過熱開關(guān)或溫度傳感器感受到過熱時，PACKTRIPOFF燈亮：（1）壓縮機出囗過熱開關(guān)；（2）渦輪進囗過熱開關(guān)；（3）管道過熱開關(guān)；（4）客艙溫度傳感器。A、（2）（3）B、（1）（2）C、（1）（2）（3）D、（1）（2）（3）（4）【正確答案】：C175.737-700和737-800出現(xiàn)組件過熱情況時，在駕駛艙的指示為？A、737-700為PACK燈亮，737-800為PACKTRIPOFF燈亮B、737-800為PACK燈亮，737-700為PACKTRIPOFF燈亮C、737-700和737-800均為PACK燈亮D、737-700和737-800均為PACKTRIPOFF燈亮【正確答案】：B176.對于737-800空調(diào)系統(tǒng)流量控制與關(guān)斷活門的工作方式，下列說法錯誤的是？A、飛機在地面，APU引氣時，選擇電門放HIGH位，活門工作在APU高流量模式B、飛機在空中，選擇電門放HIGH位，活門工作在高流量模式C、飛機在空中，一個組件選擇電門在AUTO位，另一個組件選擇電門在OFF位，則工作的組件的活門工作在高流量模式D、飛機在空中，一個組件選擇電門在AUTO位，另一個組件選擇電門在OFF位，則工作的組件的活門工作在低流量模式【正確答案】：D177.737-800空調(diào)系統(tǒng)中冷卻組件出現(xiàn)過熱情況時，駕駛艙的指示是？A、ZONETEMP（區(qū)域溫度）燈亮B、PACK（組件）燈亮C、PACKTRIPOFF（組件跳開關(guān)斷）燈亮DUCTOVERHEAT（管道過熱）燈亮【正確答案】：B178.如果模式選擇電門在MAN位，駕駛艙相應(yīng)的指示是？A、MANUAL燈亮，AUTOFAIL燈不亮B、MANUAL燈不亮，AUTOFAIL燈不亮C、MANUAL燈亮，AUTOFAIL燈亮D、MANUAL燈亮，ALTN燈亮【正確答案】：A179.如果模式選擇電門在MAN位，下列說法正確的是？A、可以人工控制外流活門的開關(guān)B、座艙壓力控制器控制外流活門的開關(guān)C、外流活門將不受控制D、外流活門將自動保持在全開位【正確答案】：A180.正常情況下（再循環(huán)風(fēng)扇電門放在自動位置，風(fēng)扇過熱電門閉合），下面那種情況下B737-700飛機再循環(huán)風(fēng)扇工作：A、左右任何一個組件活門關(guān)閉繼電器在關(guān)閉位B、左右組件活門關(guān)閉繼電器均在打開位且左右任何一個組件活門正常繼電器在高流量位C、左右組件活門關(guān)閉繼電器均在打開位，且左右任何一個組件活門正常繼電器在關(guān)位D、再循環(huán)風(fēng)扇內(nèi)部過熱【正確答案】：A181.如果模式選擇電門在ALTN位，此時一臺工作的座艙壓力控制器（CPC）失效，駕駛