中國軍用飛機大全7-預(yù)警機、無人機

中國預(yù)警機2021/6/281空警1號中國空警一號預(yù)警機是中國空軍利用前蘇聯(lián)圖-4轟炸機改裝的預(yù)警機。1970年8月開始，分兩個階段進行試飛。“843”雷達在探測中、高空目標和在水面、沙漠上空使用時，效果尚好。但在探測低空目標時，受地面雜波影響，效果非常不理想。由于當時國內(nèi)無機載預(yù)警雷達，研制工作于1971年9月終止。“空警一號”是中國研制的第一架預(yù)警機。該機現(xiàn)在北京中國航空博物珍藏。2021/6/282空警-1號乘員：10-12人機長：30.18

翼展：43.05米機高：9.22米機翼面積：161.7平方米起飛滑跑距離：780米著陸滑跑距離：817米動力裝置：原機裝Ash-73TK螺槳發(fā)動機。換裝渦槳六渦槳發(fā)動機4臺，單臺功率4250馬力。最大起飛重量:54,500千克最大航程:5,100千米最大速度:558千米/小時2021/6/2832021/6/2842021/6/285空警-200中國空警-200型預(yù)警機實際上是運-8AEW的改進型。最初，該機被命名為”平衡木AEW(5號方案)”。隨后，又被命名為運-8/F200。空警200的載機平臺為運-8系列III類平臺/高新工程第三類載機。III類平臺針對運-8C的缺點改進，主要解決兩個重大問題：一個是發(fā)動機，原來的渦槳-6功率只有3000多馬力，影響運-8的高溫、高原性能；第2個是航程問題運-8C取消了安-12的機身油箱，少載油近8噸。III類平臺換裝了渦槳-6C，功率提高到5100馬力。機翼增加整體油箱，載油恢復到安-12的水平。更換了整體航電系統(tǒng)。2002年7月開始研制。2005年1月14日，空警-200型預(yù)警機完成了第一次試飛。2006年6月6日，第二架空警-200（運八AEW）在安徽東部地區(qū)墜毀。5名機組成員和35名空軍專家全部遇難。2009年10月1日，參加中國國慶60周年閱兵。2021/6/2862006年6月3日，一架隸屬中國人民解放軍空軍的空警-200預(yù)警機在執(zhí)行任務(wù)途時，在安徽省廣德縣柏墊鎮(zhèn)姚村上空失事墜毀，機上包括機組人員在內(nèi)的40人全部罹難。這是中國人民解放軍建軍歷史上最嚴重的空難，亦是中國空軍2006年發(fā)生的四起空難中的第二起。2006年9月7日，中國官方通訊社新華社公布了調(diào)查結(jié)果，認定空難的直接原因是飛機多次穿越結(jié)冰區(qū)域，造成飛機空中結(jié)冰并導致失控墜毀。在最初的官方新聞中，失事飛機的機型和失事地點的準確位置并沒有透露，僅使用"軍用運輸機"和"安徽某地"等籠統(tǒng)的表述帶過。隨著事件的發(fā)展和報道的深入，機型被證實是當時正在研發(fā)的、由運-8改裝的空警-200預(yù)警機，失事地點為安徽廣德。事件發(fā)生后，兩個大區(qū)副，南空司令和政委記過處分；空軍裝備部副部長記過處分；南空副參謀長降職處分。2021/6/287空警-200

（高新5號）

空警-200飛機的從研制到生產(chǎn)全都是由我國自主研制和生產(chǎn)的飛機，它的出現(xiàn)一方面彌補了我國在預(yù)警探測飛機方面的上的一個空白，另一方面同時也沖破西方少數(shù)國家，對我國預(yù)警探測飛機的技術(shù)封鎖。

空警-200預(yù)警機主要作用是空中警戒巡邏，彌補地面雷達網(wǎng)低空探測盲區(qū)，和堅固概略指揮引導任務(wù)，它可以與空警-2000飛機一起形成一高一低，一攻一防，一主一輔的合理搭配，是我國預(yù)警探測與指揮系統(tǒng)的骨干系統(tǒng)化裝備。

預(yù)警與電子戰(zhàn)專家朱和平少將表示，空警-200是輕型預(yù)警機，它的重量輕，體積小，下一步經(jīng)過適當?shù)母难b就可以配屬在航空母艦上。2021/6/2882021/6/289ZDK-03預(yù)警機

ZDK-03預(yù)警機由中國獨立制造，機上裝備了電子掃描有源相控陣雷達系統(tǒng)。2010年12月巴基斯坦電視臺宣布巴空軍購買的中國首架ZDK-03型預(yù)警機已經(jīng)出廠。與中國空警200不同，該機并未安裝"平衡木"相控陣雷達，而是采用了圓盤雷達。2021/6/28102021/6/2811空警-2000空警-2000預(yù)警機，由中國自行研制，已形成戰(zhàn)斗力?？站?2000預(yù)警機安裝了相控陣雷達，碟形天線，超級計算機、控制臺及軟件。其固定三片式雷達，呈三角姿態(tài)安裝，從而達到360度全方位覆蓋，特別擅于探測速度較高的空中或海上目標，擴充偵察能力，加強對電子情報、電磁情報、無線電情報收集，提高戰(zhàn)斗機效能60%以上。它的問世，填補了解放軍從前沒有裝備預(yù)警機的空白。1999年以色列在美國強大壓力下雖停止向中國出售預(yù)警機，中國便于2002年主動中斷從俄羅斯購買價格和性能都不符要求的預(yù)警機，轉(zhuǎn)而全力發(fā)展更先進的大型預(yù)警機。中國從2002年底開始在獲得的A-50I(機上已無任何雷達探測設(shè)備)上安裝國產(chǎn)設(shè)備。這項工作由西安航空工業(yè)公司承擔，而負責研制雷達系統(tǒng)的則是南京電子技術(shù)研究所。由那架A-50發(fā)展而成的“空警-2000”預(yù)警機于2003年11月完成首飛。至于另外三架，中國計劃對空軍裝備的伊爾-76TD軍用運輸機進行改裝，或是從俄羅斯購買新機。按照計劃，最后一架“空警-2000”將在2007年底裝備部隊。2021/6/2812中國的“空警-2000”以伊爾-76為載機平臺。從1990年代起，解放軍引進了數(shù)十架俄羅斯伊爾-76大型噴氣運輸機。該型機類似于美國的C-141重型運輸機。第一架伊爾-76原型機于1971年3月25日在莫斯科中央機場首次試飛，同年5月27日在第29屆巴黎國際航空博覽會上公開展出。伊爾-76機身為全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)，截面與安-124不同，基本呈圓形。機頭呈尖錐形。機艙后部裝有兩扇蚌式大型艙門，貨艙內(nèi)有內(nèi)置的大型伸縮裝卸跳板。機頭最前部為安裝有大量觀察窗的領(lǐng)航艙，其下為圓形雷達天線罩。伊爾-76有多種改型，其中俄羅斯的A-50空中預(yù)警機便是由此改成，所以西方軍事分析家認為，光從平臺上來說，中國“空警-2000”與A-50非常類似。正因為有類似之處，臺灣空軍將領(lǐng)去年曾表示，中國正在試飛的預(yù)警機是從俄羅斯方面獲得的，是俄羅斯制造的A—50I，并且已經(jīng)在南京軍區(qū)部署了兩架同型機。這種說法現(xiàn)在證明顯然是錯誤的。而臺灣方面之所以出現(xiàn)錯誤，是因為中國大陸方面在研制預(yù)警機時使用機體與A—50I相似。2021/6/2813空警-2000

最大起飛重量：175噸最大航程：5500公里續(xù)航時間：12小時同時跟蹤：60-100個目標探測距離：470公里速度：850公里/小時2021/6/28142021/6/28152021/6/28162021/6/2817中國無人機2021/6/2818長空-1長空一號是我國在蘇聯(lián)拉-17基礎(chǔ)上仿制并改進發(fā)展的無人駕駛噴氣式靶機，目前承擔了我軍多種對空武器系統(tǒng)的靶試任務(wù)。1960年代，由于蘇聯(lián)援助的取消、專家的撤離，解放軍空軍試驗用的拉-17無人靶機嚴重缺失，國家下決心搞自己的無人靶機，從而促生了長空-1。1950年代，南京航空學院的范緒箕等同志組織成立了無人機研究室，先后開展研制“南航一號”拖靶機和“南航二號”超音速靶機，代號D-5。在此基礎(chǔ)上演變?yōu)殚L空一號(CK-1)無人駕駛靶機。1968年4月開始研制，1969年8月制出第一架飛機，并于同年10月進行了第一次試飛。以后又陸續(xù)試飛了8架飛機，1976年11月正式完成了設(shè)計定型飛行試驗。D-5基本型是中高空靶機。D-5取樣機(CK-1)是在中高空靶機基礎(chǔ)上改裝設(shè)計而成的。用于核武器試驗的取樣工作。D-5Ⅰ型(CK-1B)低空型靶機，在中高空靶機和無人駕駛?cè)訖C基礎(chǔ)上發(fā)展而成，主要特點是降低了飛行高度，供低空武器系統(tǒng)試驗鑒定用。1980年2月開始設(shè)計。1982年6月一次試飛成功。1982年11月16日設(shè)計定型，此后開始小批量生產(chǎn)。2021/6/2819機長8.44米機高2.96米翼展7.5米翼面積8.55米2重量及載荷總重2060千克空機重量1460千克燃油重量600千克全機推重比1.26最大翼載2.36千牛/米2(240.9公斤/米2)使用高度10000～18000米最低使用高度50～100米平飛速度(高度1100米以上)

840～920千米/小時最大續(xù)航時間1小時10分最大航程600～950千米到最大升限的時間8.2分起飛離地速度>265千米/小時限制過載3.76g續(xù)航時間70分鐘以上(低空和中空)45～60分鐘(高空)2021/6/28202021/6/2821長虹-1長虹-1由北京航空航天大學無人駕駛飛行器設(shè)計研究研制，是高空多用途無人駕駛飛機。軍內(nèi)稱無偵-5，英文代號DR-5。長虹-1明顯仿自我軍多次擊落的美國BQM-34“火蜂”無人偵察機，體積較一般的“火蜂”要大，翼展超過9米。長虹-1是中國第一架高空無人駕駛偵察機。該機于1969年開始研制，1972年11月28日首飛，1980年定型正式裝備部隊。長虹-1飛機由大型飛機(母機)帶飛到4000-5000米的高度投放。母機開始試用過蘇聯(lián)制圖-4轟炸機，后來采用運-8E，而“火蜂”的母機采用C-130，與運-8相當。長虹-1由其母機攜帶起飛，在空中投放，自動爬升到工作高度，隨后按預(yù)編程序控制高度、航速、飛行時間和航程。完成任務(wù)后長虹-1自動返航，飛到回收區(qū)上空，飛機可在程控或遙控狀態(tài)下進行傘降回收?；厥蘸蠼?jīng)過一定維護，可重復實用多次。2021/6/2822我軍擊落敵無人機記錄1964年11月15日空1師中隊長徐開通駕駛殲-6在雷州半島上空首次擊落無人機1架1965年01月02日空1師副中隊長張懷連在廣西靈山地區(qū)上空擊落無人機1架1965年04月18日空1師中隊長張懷連擊落無人機1架1966年01月03日空3師飛行員魯祥孝駕駛殲-7用火箭在云南上空擊落無人機1架1966年02月07日空3師大隊長馮全民用殲-7在云南元江地區(qū)上空擊落無人機1架1967年06月12日空3師飛行員劉光才用殲-7在廣西地區(qū)上空擊落無人機1架1968年01月21日空3師飛行員韓永武、周永成在云南地區(qū)上空用殲-7擊落無人機1架1968年03月07日空3師飛行員江文興、王志耀駕駛殲-7擊落無人機1架1968年03月16日空3師飛行員張恩華、王志信駕駛殲-7擊落無人機1架1966年03月05日空9師副中隊長孫孝慶在廣西寧明地區(qū)上空擊落無人機1架：1966年03月23日空9師副中隊長朱以隆在廣西蒙自地區(qū)上空擊落無人機1架。2021/6/2823長虹-1翼展9.76米機長8.97米機高2.18米機翼面積10.62平方米最大起飛重量1700千克任務(wù)設(shè)備重量65千克空機重量1060千克燃油重量620千克最大平飛速度800千米/小時(高度17500米)實用升限17500米航程2500千米最大續(xù)航時間3小時2021/6/2824航空博物館中的長虹-1，掛在圖-4機翼下。2021/6/2825靶-6靶6是我國在薩姆-2(紅旗-2)地空導彈基礎(chǔ)上加裝新翼面、沖壓噴氣發(fā)動機而發(fā)展出來的三倍音速無人靶機。該機的研制目的是用于模仿美國SR-71“黑鳥”三倍音速高空偵察機，為針對“黑鳥”的紅旗-3、紅旗-4地空導彈試驗定型工作服務(wù)。該機并未正式進入生產(chǎn)裝備。該機可由轟-6攜帶空投發(fā)射。在轟-6改進為該機的發(fā)射母機之前，還曾經(jīng)由圖-4大型轟炸機攜帶發(fā)射。2021/6/28262021/6/28272021/6/2828ASN-105D-4是西北工業(yè)大學研制的一種小型低空低速多用途無人駕駛飛機。軍用編號ASN-105，主要作為靶機使用。D-4無人機不需要機場和跑道。飛機借助于助飛火箭推力，在一輕便發(fā)射架上零長發(fā)射起飛。發(fā)射架固定在地上，也可安裝在汽車或船舶的甲板上。飛機采用降落傘回收。整個發(fā)射起飛和開傘回收都是自動地按一定程序完成的。D-4于1980年3月開始研制，1982年10月首次試飛，1985年投入小批生產(chǎn)。2021/6/2829

翼展4.3米機長3.3米機高0.9米翼面積1.85米2最大起飛重量140千克燃油重量18千克最大平飛速度170千米/小時巡航速度150千米/小時最大爬升率7米/秒使用高度100～3000米升限3200米遙控半徑60千米續(xù)航時間2小時航程300千米

2021/6/2830ASN-206ASN-206多用途無人駕駛飛機是由西北工業(yè)大學西安愛生技術(shù)集團研制的。該機于1994年12月完成研制工作。西方傳聞該機是在以色列Tadiran公司的技術(shù)支持下研制的。ASN-206是我軍較為先進的一種無人機，尤其是它的實時視頻偵察系統(tǒng)，為我軍前線偵察提供了一種利器。1996年該機獲國家科技進步一等獎。1996年在珠海國際航展上展出，現(xiàn)已投入批量生產(chǎn)。該機利用固體火箭助推起飛，零長發(fā)射，傘降回收，可多次使用，不需要專用起降跑道。2021/6/2831翼展6米機長3.8米機高1.4米最大起飛重量222千克任務(wù)設(shè)備重量50千克最大平飛速度210千米/小時實用升限6000米航程150千米最大起飛重量222千克任務(wù)設(shè)備重量50千克2021/6/2832"鷂鷹"無人偵察機近日，中航工業(yè)自主研制的“鷂鷹”無人機首次成功實現(xiàn)了高精度全極化合成孔徑雷達和高光譜光學載荷雙裝載科學試驗飛行。該試驗飛行歷經(jīng)4小時30分，標志著國家“