寶馬開(kāi)發(fā)流程介紹

寶馬開(kāi)發(fā)流程分享PMC2024/1聲明

本資料為Joysonquin內(nèi)部交流文件，可供初步接觸寶馬的開(kāi)發(fā)人員參考；

部分內(nèi)容引用了寶馬的一些官方文件說(shuō)明，請(qǐng)勿外傳；

內(nèi)容上肯定有不足之處，歡迎大家提出寶貴意見(jiàn)和指正；目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)寶馬簡(jiǎn)介BMW:

中文：巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠(chǎng)股份有限公司；

德語(yǔ)：BayerischeMotorenWerkeAG；

英文：Bavarian

MotorWorks

AG；

是德國(guó)一家跨國(guó)豪華汽車(chē)和摩托車(chē)制造商，德系三大豪華品牌之一；

公司成立于1916年，總部位于德國(guó)巴伐利亞州的慕尼黑；

創(chuàng)始人：吉斯坦·奧托車(chē)標(biāo)含義：

標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天、白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過(guò)去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標(biāo)；

實(shí)際上，藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱(chēng)圖形的意義非常簡(jiǎn)單，藍(lán)白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來(lái)提醒寶馬來(lái)自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。

在中文結(jié)合漢語(yǔ)拼音的情況下，誕生了另一種說(shuō)法BMW為“別摸我”的簡(jiǎn)寫(xiě)，象征此車(chē)尊貴無(wú)比，最好別摸。BMWGROUP寶馬BMW1 小型轎車(chē)BMW2 小型轎跑BMW3 中型汽車(chē)BMW4 中型轎跑（含敞篷）BMW5 中大型汽車(chē)BMW6 中大型轎跑（含敞篷）BMW7 豪華D級(jí)車(chē)BMW8 豪華轎跑BMWX SUV運(yùn)動(dòng)型BMWZ 入門(mén)級(jí)跑車(chē)BMWM高性能與跑車(chē)系列BMWI 電動(dòng)及混合動(dòng)力迷你MiniMiniCoupeMiniCabrioMiniRoadsterMiniClubmanMiniCountrymanMiniPaceman勞斯萊斯Phantom-幻影Ghost-古思特Wraith-魅影寶馬簡(jiǎn)介1916年：成立巴伐利亞飛機(jī)制造廠(chǎng)1917年：拉普發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠(chǎng)改名為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)公司1922年：從巴伐利亞飛機(jī)制造廠(chǎng)變?yōu)閷汃R1923年：制造了第一輛摩托車(chē)1929年：在埃森納赫制造第一輛“寶馬”1934年：建立寶馬飛機(jī)引擎公司1948年：戰(zhàn)后生產(chǎn)第一輛摩托車(chē)1959年：全體股東大會(huì)，會(huì)上組織了戴姆勒-奔馳的接管方案1968年：寶馬進(jìn)軍大中華市場(chǎng)1969年：摩托車(chē)生產(chǎn)部門(mén)轉(zhuǎn)移到柏林1972年：新的管理大樓在慕尼黑落成1972年：在南非建立工廠(chǎng)1973年：蘭茨胡特工廠(chǎng)開(kāi)張1978年：推出氫能源發(fā)動(dòng)機(jī)的概念1979年：位于奧地利的工廠(chǎng)開(kāi)張1983年：寶馬西九龍總店暨行政總部啟用1984年：位于柏林-Spandau的摩托車(chē)工廠(chǎng)落成1985年：開(kāi)始建造研發(fā)中心大樓1987年：雷根斯堡的工廠(chǎng)落成1990年：研發(fā)中心大樓正式落成1992年：美國(guó)南卡來(lái)羅那的工廠(chǎng)落成1994年：買(mǎi)入MG羅孚汽車(chē)，包含品牌Mini1999年：在俄羅斯建造汽車(chē)2000年：成立Eberhard-von-Kuenheim基金會(huì)2000年：在泰國(guó)的CKD工廠(chǎng)落成2000年：賣(mài)掉MG羅孚和路虎2002年：萊比錫工廠(chǎng)開(kāi)始建設(shè)2003年：申請(qǐng)Rolls-Royce名稱(chēng)使用權(quán) 位于慕尼黑北郊的寶馬公司總部大樓：四缸大廈寶馬簡(jiǎn)介位于慕尼黑的研發(fā)中心-FIZ2003年：和華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司合作2004年：寶馬全球供貨中心在慕尼黑開(kāi)始建設(shè)，2007落成2012年：寶馬正式向WIPO提交爭(zhēng)議域名所有權(quán)的立案甲請(qǐng)2016年：寶馬集團(tuán)成立100周年2017年：全新一代寶馬5系長(zhǎng)軸版全球首發(fā)。2018年：中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬（荷蘭）合資成立光束汽車(chē)。2018年：寶馬宣布在成都取得網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。2020年：寶馬與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作2022年：微信車(chē)載版接入了寶馬2022年：新BMW

8系四門(mén)轎跑車(chē)、雙門(mén)轎跑車(chē)及敞篷轎跑車(chē)在中國(guó)上市2023年：純電動(dòng)BMW

i3eDrive40L在寶馬沈陽(yáng)鐵西里達(dá)廠(chǎng)下線(xiàn)2023年：華晨寶馬汽車(chē)有限公司迎來(lái)20周年華誕2023年：寶馬集團(tuán)新上海研發(fā)中心啟用2023年：寶馬中國(guó)發(fā)布了國(guó)產(chǎn)版全新一代5

系純電車(chē)型。。。寶馬簡(jiǎn)介目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)認(rèn)識(shí)寶馬中國(guó)TeamBCS:BMWChina

ServicesLtd(寶馬中國(guó)服務(wù)有限公司)BBA:BMWBrillianceAutomotive(華晨寶馬汽車(chē)有限公司)QMT 中國(guó)寶馬BMW

TeamChartBuyerToolingLQSSETLPIG&C

team實(shí)驗(yàn)前臺(tái)QMT 訂單管理后臺(tái)QMT主奧包裝 BCS(寶馬中國(guó)）北京寶馬上海寶馬BBA(華晨寶馬）大東工廠(chǎng)（DD)鐵西工廠(chǎng)（TieXi)里達(dá)工廠(chǎng)（Lydia)動(dòng)力總成工廠(chǎng)認(rèn)識(shí)寶馬中國(guó)TeamQMTBMW

TeamChartBuyerToolingLQSSETLPIG&C

team實(shí)驗(yàn)前臺(tái)QMT 訂單管理后臺(tái)QMT主奧包裝

什么是QMT:

QualitaetsManagement

Teile，供應(yīng)商零件質(zhì)量管理，即我們熟悉的SQE

對(duì)接供應(yīng)商零件質(zhì)量和開(kāi)發(fā)的主要窗口，和供應(yīng)商打交道最多的人

對(duì)供應(yīng)商零件和過(guò)程做Buy

Off，PZS的主導(dǎo)者，和ISIR的批準(zhǔn)人

職責(zé)：

供應(yīng)商選擇與定點(diǎn)

工業(yè)化（計(jì)劃實(shí)現(xiàn)）

問(wèn)題解決

量產(chǎn)支持

什么是KIFA-QMT

K=Exterior（外飾）

I=Interior（內(nèi)飾）

F=Chassis

(底盤(pán)）

A=Power/Train（動(dòng)力）BuyOff的定義

QMT從項(xiàng)目啟動(dòng)（含BBG階段）到VS2節(jié)點(diǎn)對(duì)供應(yīng)商的過(guò)程、產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)可的過(guò)程稱(chēng)為Buy

Off；

BuyOff是由BMW

QMT主導(dǎo)的在供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的；

BuyOff是針對(duì)供應(yīng)商的工業(yè)化、開(kāi)發(fā)過(guò)程與項(xiàng)目目標(biāo)、要求之間差異的審核；

BuyOff需確認(rèn)產(chǎn)品的件號(hào)和最新的變更等級(jí)；BuyOff的流程

在QMT

Buyoff之前，供應(yīng)商內(nèi)部應(yīng)提前做PreBuyoff

,并將項(xiàng)目現(xiàn)狀與客戶(hù)的要求之間的差異提前告知QMT，并取得認(rèn)可；

在Buy

off過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)的項(xiàng)目現(xiàn)狀與客戶(hù)要求的差異，需有針對(duì)性的執(zhí)行質(zhì)量改善計(jì)劃，以提升產(chǎn)品的質(zhì)量，填寫(xiě)并匯總在Buy

off

報(bào)告中，并向QMT呈報(bào)；

只有經(jīng)過(guò)Buy

off之后的產(chǎn)品，并取得客戶(hù)認(rèn)可后，才能發(fā)貨，No

Buyoff

,NoDelivery!認(rèn)識(shí)寶馬中國(guó)Team認(rèn)識(shí)寶馬中國(guó)Team認(rèn)識(shí)寶馬中國(guó)TeamQMTBMW

TeamChartBuyerToolingLQSPIG&C

team實(shí)驗(yàn)前臺(tái)QMT 訂單管理后臺(tái)QMT主奧包裝寶馬采購(gòu)(Buyer)：

供應(yīng)商選擇與定點(diǎn)

所有商務(wù)問(wèn)題的接口（特別是后續(xù)工程變更的商務(wù)問(wèn)題）寶馬模具(ToolingSpecialist)：

供應(yīng)商模具開(kāi)發(fā)concept

review和release的負(fù)責(zé)人，模具動(dòng)刀前需要review和得到confirm的指令；

供應(yīng)商模具質(zhì)量保證的負(fù)責(zé)人

模具相關(guān)問(wèn)題的接口人，如模具地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，驗(yàn)收，工程更改都要通知到寶馬模具工程師寶馬LQS（LogisticsQualitySpecialist)：

所有物流相關(guān)的concept

review和release的負(fù)責(zé)人；

供應(yīng)商場(chǎng)地layout、倉(cāng)庫(kù)、包裝器具、零件交付的負(fù)責(zé)人；

各階段物流相關(guān)的buy

off；SETL認(rèn)識(shí)寶馬中國(guó)TeamQMTBMW

TeamChartBuyerToolingLQSPIG&C

team實(shí)驗(yàn)前臺(tái)QMT 訂單管理后臺(tái)QMT主奧包裝寶馬SETL：

寶馬所有產(chǎn)品、工程問(wèn)題的接口人，是除了QMT以外，和供應(yīng)商打交道頻次比較高的人；

SEMeeting的主導(dǎo)人，項(xiàng)目上和寶馬相關(guān)的問(wèn)題，都可以在這個(gè)會(huì)議上align；

PROFrelease

的責(zé)任人

后續(xù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中工程變更的主導(dǎo)者，DA/NAEL/gAMs的發(fā)起人SETLG&Cteam：

實(shí)驗(yàn)前后的外觀(guān)評(píng)審，都是由這個(gè)team來(lái)評(píng)價(jià)的，拿到release通知后，才可以去做零件級(jí)別的RG5實(shí)驗(yàn)

量產(chǎn)零件的外觀(guān)標(biāo)準(zhǔn)件的評(píng)審和release，噴漆件、電鍍件、皮紋件、décor等涉及到外觀(guān)BI評(píng)估的都是由這個(gè)team來(lái)做，并輸出G&C評(píng)價(jià)表訂單管理(MaterialPlanner)：

分前期pre

series和后期series

的訂單管理，以DOC節(jié)點(diǎn)為分界線(xiàn)；

寶馬的訂單（calloff），通過(guò)web

EDI(lab系統(tǒng)）上下載，一般是比較準(zhǔn)的，每周都會(huì)有更新，但變化不大

如果有delay交付的，提前和負(fù)責(zé)訂單管理的接口人溝通，delay交付會(huì)影響supplier在B2B系統(tǒng)上的performance認(rèn)識(shí)寶馬中國(guó)TeamQMTBMW

TeamChartBuyerToolingLQSPIG&C

team實(shí)驗(yàn)前臺(tái)QMT 訂單管理后臺(tái)QMT主奧包裝后臺(tái)QMT：

BBA量產(chǎn)工廠(chǎng)負(fù)責(zé)量產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題，和供應(yīng)商對(duì)接的主要窗口

SOP+3后從MC-QMT接手供應(yīng)商的質(zhì)量管理，從DOC開(kāi)始介入，PZS時(shí)會(huì)參加審核SETL前臺(tái)QMT：

BBA量產(chǎn)工廠(chǎng)內(nèi)部裝車(chē)問(wèn)題第一接收者，會(huì)分析判定是BBA工廠(chǎng)內(nèi)部裝配問(wèn)題，還是供應(yīng)商零件問(wèn)題，如果確認(rèn)為供應(yīng)商問(wèn)題，會(huì)將問(wèn)題transfer給后臺(tái)QMT，由后臺(tái)QMT直接管理供應(yīng)商

從DOC開(kāi)始介入PI(ProductIntegration)：

負(fù)責(zé)寶馬生產(chǎn)線(xiàn)零部件的整合，裝配問(wèn)題的解決，一般不直接對(duì)接供應(yīng)商；

PQM問(wèn)題發(fā)生后，負(fù)責(zé)問(wèn)題的分解定責(zé)，如是生產(chǎn)裝配問(wèn)題還是供應(yīng)商的零件問(wèn)題認(rèn)識(shí)寶馬中國(guó)TeamQMTBMW

TeamChartBuyerToolingLQSPIG&C

team實(shí)驗(yàn)前臺(tái)QMT 訂單管理后臺(tái)QMT主奧包裝實(shí)驗(yàn)：

RG5實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的討論和alignment

負(fù)責(zé)人；

實(shí)驗(yàn)前后，會(huì)在實(shí)驗(yàn)零件背面簽字確認(rèn)（僅涉及實(shí)驗(yàn)后需要外觀(guān)評(píng)價(jià)的零件）；

實(shí)驗(yàn)是否最終滿(mǎn)足寶馬要求，是否可以通過(guò)的release人員；SETL主奧（MainAuditor)：

代表和站在買(mǎi)車(chē)消費(fèi)者角度，給整車(chē)裝配、外觀(guān)、功能等做主觀(guān)評(píng)價(jià)的人；

在BBA內(nèi)部具有很高的質(zhì)量判定權(quán)威包裝：

作為T(mén)ir1供應(yīng)商的包裝負(fù)責(zé)人，一般由寶馬設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和上門(mén)零件自提；

作為供應(yīng)商包裝工程師，配合BBA包裝工程師做包裝concept評(píng)估，簡(jiǎn)易包裝實(shí)物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，和后期模具出來(lái)的量產(chǎn)包裝器具實(shí)物驗(yàn)證及反饋目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)寶馬和供應(yīng)商的WorkingModelSETeamMeeting基本上每周SETL會(huì)召集寶馬內(nèi)部人員（QMT/buyer/實(shí)驗(yàn)等）和供應(yīng)商開(kāi)會(huì)，review項(xiàng)目open

issues，不局限于工程問(wèn)題，供應(yīng)商參加人員至少：PM，質(zhì)量，產(chǎn)品，以及和寶馬相關(guān)的open

問(wèn)題的相關(guān)人員FocusReportMeeting項(xiàng)目工業(yè)化開(kāi)發(fā)狀態(tài)的review，是QMT與供應(yīng)商的單獨(dú)會(huì)議，供應(yīng)商PMlead，產(chǎn)品和質(zhì)量參加，以及其他需要support的職能部門(mén)TopManagementMeeting每個(gè)季度供應(yīng)商管理層與寶馬QMT管理層的會(huì)議，或者項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)到來(lái)前的寶馬和供應(yīng)商管理層會(huì)議，一般要求供應(yīng)商的項(xiàng)目總監(jiān)和工廠(chǎng)總經(jīng)理級(jí)別參加日常的電話(huà)溝通、FacetoFace的來(lái)訪(fǎng)交流、保持信息的Transparence顯得非常重要?。?！Escalation任何嚴(yán)重偏離目標(biāo)和協(xié)議的情況下，都會(huì)即刻進(jìn)入BMW的升級(jí)流程，和供應(yīng)商的dailymeeting即刻被觸發(fā)，不同級(jí)別的升級(jí)需要供應(yīng)商不同級(jí)別的管理層參加或主導(dǎo)

任何嚴(yán)重偏離目標(biāo)和協(xié)議的情況下，都會(huì)即刻進(jìn)入BMW的升級(jí)流程，以便快速透明的解決問(wèn)題；

任何專(zhuān)門(mén)的部門(mén)（來(lái)自BMW）都可以發(fā)起升級(jí)流程；

通常情況下，由BMW專(zhuān)門(mén)的部門(mén)與供應(yīng)商在解決問(wèn)題，一旦嚴(yán)重偏離目標(biāo)，就會(huì)向上逐步升級(jí)；

當(dāng)升級(jí)至1級(jí)時(shí)，由寶馬采購(gòu)部牽頭，協(xié)同所謂的專(zhuān)門(mén)部門(mén)，一起同供應(yīng)商解決問(wèn)題；

當(dāng)升級(jí)至2級(jí)時(shí)，意味著問(wèn)題仍未被解決，且影響到后續(xù)新業(yè)務(wù)的報(bào)價(jià)(Warning)；

當(dāng)升級(jí)至3級(jí)時(shí)，意味著問(wèn)題非常嚴(yán)重且無(wú)很好的解決方案，后續(xù)寶馬的新業(yè)務(wù)將Hold住。

寶馬啟動(dòng)升級(jí)時(shí)，會(huì)尋找第三方進(jìn)駐供應(yīng)商，以幫助供應(yīng)商快速透明的解決問(wèn)題，所有費(fèi)用將由供應(yīng)商承擔(dān)；

供應(yīng)商必須采取有效措施在供方廠(chǎng)內(nèi)及寶馬廠(chǎng)內(nèi)以確保產(chǎn)品質(zhì)量安全，如篩選、返工；

任何因供應(yīng)商原因引起的寶馬QMT額外工作，需由供應(yīng)商承擔(dān)其費(fèi)用，如Red-PZS

；

供應(yīng)商有義務(wù)提醒寶馬，潛在的因?yàn)閷汃R責(zé)任而引起的項(xiàng)目、質(zhì)量目標(biāo)的達(dá)成風(fēng)險(xiǎn)。寶馬和供應(yīng)商的WorkingModel目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求（ABCFlyer)Remark:

DOC：Supplier

SOP

A-Sample:

A-Samples

arefunctional

samples

forconditional

use

invehicles

with

limitations

intermsoftemperaturerange,

voltagerange,

dimensions,

materials,functionsand

visual

appearance.

They

aresuitable

forpreliminary

studies.

Simulated

solutions

can

beused,

ifrequired.

很少用到

B-Sample:

B-Samples

arefunctional,

vehiclesuitable

samples

and

aremanufactured

with

prototypetools.They

have

thefullscope

offunctionality

within

thesystemstructure.The

pin

positions

and

externaldimensions

areequivalent

tothe

finalfunctional

part.Use

intestvehicles

ispossible.

Limitations:

built

inlaboratorywith

handsoldering,

ifrequired.

軟模階段

C-Sample:

C-samples

aremanufactured

using

prototypetools,near-seriesprototypetoolsorseriestoolin

anear-seriesprocess.

Fordelivered

C-samples

no

technicallimitations

arepermittedand

unlimited

use

in

vehicle

construction/testing

ishence

given.

Deviationsfromthesurfacepropertiesthatdonothave

an

influence

onthefunctional

requirements

arepermitted

軟模/硬模階段非量產(chǎn)地

D-Sample:

D-samples

aremanufactured

(and

tested)

with

seriestoolsunder

seriesproduction

conditions.

They

areseriespartsonwhich

releasesforproduction

processand

product

areperformedwith

the

objectivetoachieve

seriessupply

approvaland

itmust

fulfill

therequirements

ofGS95024.量產(chǎn)模/量產(chǎn)地

Initial-Sample:

Initial

samples

areproduced

with

seriesproduction

toolsunderseriesproduction

conditions

.They

servetoensure

theseriesdemand

and

mustdemonstrate

thefulfillment

oftherequirements

ofGS95024ISIR

release寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求（ABCFlyer)寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求（ABCFlyer)寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求（ABCFlyer)寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求（ABCFlyer)寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求（ABCFlyer)目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)寶馬的整車(chē)評(píng)價(jià)系統(tǒng)包括

QZS（Quality

FigureofStandard

)評(píng)價(jià)零配件是否有缺失、損壞、松動(dòng)或錯(cuò)裝，另評(píng)價(jià)可見(jiàn)的不合標(biāo)準(zhǔn)的偏差（如：間隙和斷差）

QZF(Quality

FigureofFunction)評(píng)估防水、噪聲、氣味和功能

寶馬的整車(chē)內(nèi)飾外觀(guān)定義（GS97060-3中定義了整車(chē)區(qū)域劃分，以及具體零件的外觀(guān)缺陷可接受的BI程度)

理念是Zero

Defect

A區(qū)域，紅色：直接暴露在使用者接觸范圍內(nèi)；

B區(qū)域，黃色：間接暴露在使用者接觸范圍內(nèi)；

C區(qū)域，綠色：使用者很少或間接關(guān)注范圍內(nèi)。

D區(qū)域，沒(méi)有要求寶馬質(zhì)量目標(biāo)---整車(chē)及零件Audit寶馬質(zhì)量目標(biāo)---整車(chē)及零件AuditBI6：不可接受，屬于問(wèn)題BI7：可發(fā)貨，屬于讓步狀態(tài)BI8：滿(mǎn)足寶馬要求寶馬工程要求LH（產(chǎn)品技術(shù)general的要求）?在項(xiàng)目報(bào)價(jià)和獲取時(shí)，寶馬都會(huì)釋放這份產(chǎn)品的技術(shù)要求；?在項(xiàng)目kick

off以后和策劃完成前，需要對(duì)LH文件做深入的解讀?在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中，很多未在圖紙或其他文件中說(shuō)明的要求，都會(huì)以此份文件的要求為準(zhǔn)圖紙（產(chǎn)品的具體要求）?圖紙中定義了具體的材料要求和標(biāo)準(zhǔn)?圖紙更改的記錄和NAEL號(hào)，以及對(duì)應(yīng)的AI等級(jí)?零件號(hào)（7位）+AI工程更改等級(jí)?在各種技術(shù)要求有沖突的時(shí)候，圖紙具有PriorityMess

Plan（產(chǎn)品測(cè)量要求）?定義了總成零件的尺寸要求、三坐標(biāo)測(cè)點(diǎn)及公差要求?定義了總成及分零件的定位系統(tǒng)?定義SPC點(diǎn)及百分表測(cè)點(diǎn)?按照定義進(jìn)行檢具的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)GapPlan（間隙面差要求）?定義了總成零件自身的間隙、面差要求，以及和環(huán)境件裝配的間隙、面差要求?在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)前期，需要結(jié)合圖紙、裝車(chē)環(huán)境，分析gap

plan的合理性及可行性目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)寶馬Q-offer要求項(xiàng)目承接前的RFQ階段

寶馬輸入：

LH（Lastenhalf=Specification

ofRequirement技術(shù)要求）

LSV(ServiceLevelAgreement）包含了開(kāi)發(fā)、質(zhì)量、物流、采購(gòu)等模塊的要求以及職責(zé)劃分

2DDrawing

/3D

data

項(xiàng)目和產(chǎn)品打包信息

Joysonquin輸出：

Q-Offer

（包含產(chǎn)品解讀、項(xiàng)目管理、工藝和產(chǎn)能策劃、資源規(guī)劃、質(zhì)量管理、采購(gòu)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理等）

PreManufacturing

Evaluation（生產(chǎn)可行性評(píng)估）

LSV簽署版

指定項(xiàng)目經(jīng)理

寶馬的特殊要求寶馬Q-offer要求Q-offer的重要性和要求：

這是一份給寶馬的書(shū)面承諾，展示了我們對(duì)產(chǎn)品和項(xiàng)目的解讀，產(chǎn)品和過(guò)程的策劃，質(zhì)量要求的解讀和策劃，風(fēng)險(xiǎn)的提前識(shí)別和對(duì)應(yīng)措施等；

Q-offer

一般需要PM主導(dǎo)，團(tuán)隊(duì)其他成員support各個(gè)模塊，完成后需要給寶馬QMT，Buyer

呈報(bào)，一般2小時(shí)左右的會(huì)議；

在幾輪的Q-offer

review之后，需要在B2B系統(tǒng)上的IPQ模塊上傳Q-offer資料，比較耗時(shí)；

在項(xiàng)目獲取后，Q-offer資料一般需要供應(yīng)商簽字生效；

在項(xiàng)目獲取后的工業(yè)化開(kāi)發(fā)中，這是基準(zhǔn)，任何的deviation，包括人員的變動(dòng)，都需要和QMT提前溝通和align。目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)

和SOP相差的月數(shù)寶馬Timing解說(shuō)

Prereleased

completed

:PVL數(shù)據(jù)凍結(jié)deadline

Productconfirmation

:首次裝車(chē)效果確認(rèn)完成

Preconfirmation

:RG5實(shí)驗(yàn)完成并在寶馬內(nèi)部完成工程方面的release

DOC：可接受客戶(hù)預(yù)定車(chē)輛的訂單，也意味著供應(yīng)商的SOP

Production

releases

completed

:最終量產(chǎn)數(shù)據(jù)的確認(rèn)，這個(gè)時(shí)候一般不允許有變更寶馬Timing解說(shuō)

白車(chē)身的PIH時(shí)間，與Joysonquin沒(méi)有太大的關(guān)系，只作為參考寶馬Timing解說(shuō)

Partsinhouse

LDL:進(jìn)口件到貨貨代的時(shí)間

Partsinhouse

Cubing

:Cubing件的到貨時(shí)間（到貨BMW標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身裝配的地點(diǎn))，排內(nèi)部timing的基準(zhǔn)

Cubing

:在寶馬做標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身裝車(chē)的時(shí)間

Partsinhouse

assembly

atplantDadongassembly

parts:實(shí)車(chē)裝配的零件到貨時(shí)間（寶馬總裝廠(chǎng)）

Vehicle

build

assembly

:實(shí)車(chē)造車(chē)時(shí)間

Partsinhouse

AVM：車(chē)軸零件到貨時(shí)間寶馬Timing解說(shuō)

Q1/T1：正式量產(chǎn)工裝T1樣件

100%

series

tooling

atsupplier

:量產(chǎn)工廠(chǎng)量產(chǎn)工藝的節(jié)點(diǎn)

PZS：PPAP節(jié)點(diǎn)

ISIRstatus:最晚在DOC前是黃色，SOP+3months

是綠色寶馬Timing解說(shuō)

Graingo:批準(zhǔn)模具皮紋的deadline

G&Cday：顏色光澤匹配日（2個(gè)階段）寶馬Timing解說(shuō)

備注解說(shuō)

Timing

的版本號(hào)寶馬Timing解說(shuō)

最新版的供應(yīng)商計(jì)劃（SPPP)在BMWB2B系統(tǒng)上的Futurecar模塊進(jìn)行發(fā)布，需要供應(yīng)商申請(qǐng)賬號(hào)并自行購(gòu)買(mǎi)Yubikey（見(jiàn)附件操作說(shuō)明）；

對(duì)于Cubing和實(shí)車(chē)裝車(chē)節(jié)點(diǎn)的PIH（PartsinHouse=產(chǎn)品到達(dá)寶馬的旪間）在此僅作計(jì)劃所用，通過(guò)寶馬物流部門(mén)（materialplanner）下發(fā)的訂單（通過(guò)LAB系統(tǒng)）才是最終確定的訂單，是務(wù)必要滿(mǎn)足的；

寶馬的QMT對(duì)于VS1節(jié)點(diǎn)所供應(yīng)的零件的期望值為：產(chǎn)品通過(guò)量產(chǎn)工序/工藝生產(chǎn)，供應(yīng)商的時(shí)間計(jì)劃需有針對(duì)性的進(jìn)行制定；

所有項(xiàng)目從AP節(jié)點(diǎn)開(kāi)始的車(chē)輛，均會(huì)被銷(xiāo)售給最終客戶(hù)，故在此節(jié)點(diǎn)，寶馬QMT最低限度需給供應(yīng)商簽署初步的ISIR（InitialSampleInspectionReport）認(rèn)可文件；

DOC即為供應(yīng)商的SOP節(jié)點(diǎn)！寶馬Timing解說(shuō)SOP備注：子供應(yīng)商的項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)相對(duì)于上一級(jí)客戶(hù)要提前1個(gè)節(jié)點(diǎn)寶馬Timing解說(shuō)目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程DesignsamplereleaseRG4RG5?一般為德國(guó)寶馬的SerialDesigner來(lái)release這個(gè)design

sample;?根據(jù)寶馬的顏色、光澤和觸感等要求，制作平板級(jí)的樣品給德國(guó)寶馬review和批準(zhǔn)?時(shí)間周期一般4-6weeks

(1loop）?Design

sample

release后，寶馬德國(guó)會(huì)在樣品背面簽署名字和掛牌，作為后續(xù)的G&C評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)?拿到簽字的design

sample，根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)再次制作平板級(jí)別的樣板RG4實(shí)驗(yàn)樣品；?RG4實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目需要與寶馬實(shí)驗(yàn)人員align并得到confirm；?RG4實(shí)驗(yàn)中需要做G&C評(píng)審的，需要在實(shí)驗(yàn)前先給寶馬G&Cteamreview

and

sign;?所有RG4樣品拿去做實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)后所有和顏色光澤相關(guān)的樣品，再次和寶馬做G&C評(píng)審和認(rèn)可；?實(shí)驗(yàn)周期3month(1loop)，以鋁décor

為例?RG4實(shí)驗(yàn)完成并得到寶馬approve后，才可以進(jìn)行零件級(jí)別的RG5實(shí)驗(yàn)；?RG5實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目需要與寶馬實(shí)驗(yàn)人員align并得到confirm；?實(shí)驗(yàn)前涉及到外觀(guān)評(píng)估的零件，需要和G&Cteamreview

andsinged，然后才能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；?實(shí)驗(yàn)后涉及到外觀(guān)評(píng)估的零件，需要再次G&Cteamreview

并得到approval；?實(shí)驗(yàn)周期1month(1loop)，以O(shè)PO

and

Aludécor

為例?RG5實(shí)驗(yàn)一般從VS1階段的樣品中抽取，如果VS0后階段的樣品質(zhì)量成熟度達(dá)到BI7狀態(tài)，也是可以用于實(shí)驗(yàn)，前提與QMT和寶馬實(shí)驗(yàn)人員溝通好，寶馬官方要求RG5的樣品是鎖定量產(chǎn)工藝條件的BI8級(jí)別產(chǎn)品；?RG5實(shí)驗(yàn)正式開(kāi)始前，一般需要內(nèi)部做摸底實(shí)驗(yàn)?RG5實(shí)驗(yàn)一般需要在VS2節(jié)點(diǎn)或者QMT做PZS前完成（這個(gè)PZS，非寶馬整車(chē)PZS的節(jié)點(diǎn)），deadline是SETL的PROFrelease（Pre

con）節(jié)點(diǎn)前4周。目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)G&C流程Grainmapping

1Grainmapping

2 Pre

G&C G&Cday1 G&Cday2 G&Cday3產(chǎn)品數(shù)模上評(píng)估，BMW叫Virtualgrainmapping光板件實(shí)物上畫(huà)皮紋區(qū)域評(píng)估皮紋實(shí)物和其他實(shí)物零件Prereview第一輪正式的實(shí)物G&C評(píng)估第二輪正式的實(shí)物G&C評(píng)估第三輪預(yù)留作為backup的G&C評(píng)估產(chǎn)品數(shù)據(jù)和皮紋信息確認(rèn)后，即可以開(kāi)始，最晚模具動(dòng)刀前完成VS0裝車(chē)1到2輪以后，光板件零件尺寸基本不會(huì)改動(dòng)就做，官方要求VS2帶皮紋，一般都會(huì)提前到VS1第一輪正式的G&Cday前至少1個(gè)月即可開(kāi)始FollowBMW

的timing即可，一般在正式G&C前，G&Cteam會(huì)發(fā)出timingG&CTiming G&Creport通常在第二輪要全部認(rèn)可并達(dá)到BI8的結(jié)果，無(wú)法達(dá)成可能導(dǎo)致escalation僅作為backup；DOC是deadline，這個(gè)時(shí)候供應(yīng)商會(huì)面臨很大升級(jí)壓力DOC目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)PQM解說(shuō)PQM：寶馬裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題點(diǎn)，會(huì)編號(hào)記錄在寶馬B2B系統(tǒng)上，通常以PP開(kāi)頭，一個(gè)PQM問(wèn)題對(duì)應(yīng)一個(gè)號(hào)，下面是PQM狀態(tài)解讀：Status0 Status1 Status6 Status10 Status60 Status70 Status90 Status100 Status120Status ExplanationStatus0 Incidentis

created,

有這樣的事件發(fā)生Status1 Incident

is

transferred

toline/reportingprocess

事件流轉(zhuǎn)到寶馬生產(chǎn)線(xiàn)或者走匯報(bào)流程Status6 Problem

is

created正式作為一個(gè)問(wèn)題看待和需要解決Status10 Problem

istransferred

tosteering

level問(wèn)題需要深入分析和研究Status60 Root

cause

andmeasures(quality

toolismandatory)根本原因分析，找到解決措施Status70 PPOEconfirmation(first

improvedparts)canbe

through

assytest改善后的零件通過(guò)裝車(chē)驗(yàn)證Status90 SPOEconfirmation

is

performed

小批量的改善件通過(guò)裝車(chē)驗(yàn)證Status100 Problem

issolved問(wèn)題解決Status120 LELEsharing

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)學(xué)習(xí)PQM解說(shuō)

--

-----PQM解說(shuō)階段對(duì)的要求

目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)ABC對(duì)比A:寶馬的數(shù)據(jù)、圖紙及要求 B:LeaderProjectorPlant C:LocalProjectorPlant

在Tooling

kickoff之前做A/B對(duì)比，確認(rèn)B的產(chǎn)品狀態(tài)是否符合A

如果有差異，需要與SEteamalignTooling

kickoff T1 VS0 VS1 VS2/DOC SOP誰(shuí)來(lái)做？什么時(shí)候做？具體做什么？怎么做？。。。

在T1和VS0之間做A/B/C對(duì)比，確認(rèn)C的產(chǎn)品實(shí)物狀態(tài)是否符合A和B

針對(duì)差異點(diǎn)，需要定義actionplan

在VS1和VS2/DOC之間做A/B/C對(duì)比，確認(rèn)C的產(chǎn)品實(shí)物狀態(tài)是否符合A和B

針對(duì)差異點(diǎn)，需要定義actionplan

AQE主導(dǎo)，負(fù)責(zé)總成及自制件的對(duì)比；

ASQE負(fù)責(zé)供應(yīng)商外購(gòu)零件的對(duì)比；

測(cè)量工程師協(xié)助測(cè)量；

產(chǎn)品工程師負(fù)責(zé)對(duì)報(bào)告種的零件偏差進(jìn)行評(píng)估、放行、組織總成件及自制零件偏差的整改；

ASQE負(fù)責(zé)外購(gòu)件的整改；

項(xiàng)目經(jīng)理組織零件的采購(gòu)。ABC對(duì)比G68exampleG08exampleABC對(duì)比G08exampleG08example目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)PZS的定義

PZS又稱(chēng)PCS，PPAP或Run@Rate；

PZS是針對(duì)產(chǎn)品在量產(chǎn)狀態(tài)下（工廠(chǎng)、生產(chǎn)周期、質(zhì)量控制、交付、外觀(guān)檢驗(yàn)、人員、供應(yīng)鏈等）的生產(chǎn)系統(tǒng)、設(shè)備、工裝及物流管控方面的審核；

PZS的對(duì)象為產(chǎn)品從原材料入庫(kù)到成品出庫(kù)的整個(gè)過(guò)程；

PZS的目標(biāo)是使用PZS過(guò)程生產(chǎn)的產(chǎn)品交付至寶馬以滿(mǎn)足VS2或者AP之前的裝車(chē)需求，結(jié)果需要滿(mǎn)足PZS+ISIRII；

PZS的過(guò)程是由BCS

QMT牽頭的聯(lián)合審核行為（包括QMT、工程、物流、采購(gòu)，包括BBA對(duì)應(yīng)人員）PZS的準(zhǔn)備

PZS之前需由供應(yīng)商內(nèi)部進(jìn)行預(yù)審/自評(píng)（即Pre-PZS）；

Pre-PZS需考慮到供應(yīng)商之前的BuyOff結(jié)果，以及綜合考慮產(chǎn)品與供應(yīng)鏈的復(fù)雜性；

PZS考評(píng)前務(wù)必與QMT商定好生產(chǎn)數(shù)量、時(shí)間、產(chǎn)品工程狀態(tài)（變更等級(jí)）及考評(píng)日程。PZS的輸出

需要輸出產(chǎn)能報(bào)告，如下附件1；

PZSLOP問(wèn)題點(diǎn)，BMW規(guī)定的格式；

PZS審核前后需要在B2B上更新；

PZS的失?。t色）會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商即刻迚入BMW的升級(jí)流程，且相關(guān)的費(fèi)用需由供應(yīng)商承擔(dān)；寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可---PZS產(chǎn)能報(bào)告PZSLOPListB2B上IPQ模塊PZS狀態(tài)更新

ISIR=Initial

Sample

Inspection

Report；

ISIR是針對(duì)產(chǎn)品自身（尺寸、性能）及生產(chǎn)過(guò)程的認(rèn)可，是一個(gè)對(duì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際的比較過(guò)程；

ISIR需由供應(yīng)商針對(duì)最新被批準(zhǔn)狀態(tài)（AI）的產(chǎn)品進(jìn)行的結(jié)果提交，由QMT在B2B中IPQ中批準(zhǔn)；

ISIR提交的性能測(cè)試需根據(jù)圖紙及技術(shù)文件要求，并被寶馬批準(zhǔn)過(guò)；

ISIR第一次release后，后續(xù)如果涉及零件號(hào)的AI升級(jí)，都需要重新提交ISIR，交付的新AI零件才合法；

ISIR在所有需求的文件提交到B2B系統(tǒng)后，一般在1周內(nèi)QMT會(huì)審批完，具體要視提交文件的質(zhì)量情況，要和QMT保持溝通；

ISIR提交的文件中涉及到IMDS提交，第一次提交一般耗時(shí)較長(zhǎng)，需要提前2到3個(gè)月，第一ISIR批準(zhǔn)后，因工程變更導(dǎo)致AI升級(jí)，需再次link

或提交，一般在2周或4周左右；

一般需要在DOC完成提交并獲得至少Yellow的狀態(tài)；ISIR的定義ISIR的結(jié)果

綠色---批準(zhǔn)量供，通常在SOP后3個(gè)月時(shí)提交并批準(zhǔn)；→ISIR

statusI(Cpk≥1.33)

（100%

toolpayment

)

黃色---有條件批準(zhǔn)（如Cpk未提交），最晚在SOP前2個(gè)月提交并批準(zhǔn)；→ISIR

statusII(Ppk≥1.67)

(50%

toolpayment

)

紅色---拒絕批準(zhǔn)。寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可---ISIR目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)Focus

Report解說(shuō)

FocusReport是寶馬進(jìn)行項(xiàng)目狀態(tài)匯報(bào)的主要形式，包含工業(yè)化開(kāi)發(fā)Summary頁(yè)，以及各個(gè)模塊細(xì)節(jié)內(nèi)容的展開(kāi)頁(yè)；

該報(bào)告的接口人和Leader，寶馬為QMT，供應(yīng)商為PM，各個(gè)模塊的負(fù)責(zé)人support來(lái)完善和更新報(bào)告內(nèi)容；

報(bào)告review的周期，基本上為weekly，視項(xiàng)目成熟度和QMT的關(guān)注情況，時(shí)間周期會(huì)有調(diào)整；

項(xiàng)目狀態(tài)的紅黃綠，會(huì)根據(jù)工業(yè)化開(kāi)發(fā)成熟度（參照ABC

flyer的要求），以及產(chǎn)品成熟度（參照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求），來(lái)綜合定義。Focus

Report解說(shuō)

更新的日期不需要升級(jí)delay零件照片F(xiàn)ocus

Report解說(shuō)Plant

construction/

Infrastructure

工廠(chǎng)準(zhǔn)備情況（是否是greenfield/是否新建工廠(chǎng)/擴(kuò)建廠(chǎng)房等，提供計(jì)劃）

政府認(rèn)證（安全認(rèn)證等，比如油漆線(xiàn)/電鍍線(xiàn)的政府許可認(rèn)證計(jì)劃等）；

該項(xiàng)目的layout策劃情況（生產(chǎn)線(xiàn)布局/倉(cāng)庫(kù)布局/物料流向等的策劃及實(shí)施情況）；

其他和工廠(chǎng)布局相關(guān)的（比如改造之類(lèi)的計(jì)劃）Personnel

/

Project

management

項(xiàng)目組成員情況（是否寶馬經(jīng)驗(yàn)/產(chǎn)能如何等，如果有問(wèn)題，需要action

plan);

工作/溝通/接口模式（供應(yīng)商內(nèi)部信息溝通和問(wèn)題推進(jìn)模式?開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和launch

團(tuán)隊(duì)的合作模式？和寶馬team的會(huì)議情況和溝通模式等）

產(chǎn)線(xiàn)人員的招聘/培訓(xùn)計(jì)劃等；

供應(yīng)商內(nèi)部升級(jí)流程或MatrixITSystems

供應(yīng)商內(nèi)部IT（各種管理和生產(chǎn)監(jiān)控軟件是否available？）；

外部IT（接收寶馬訂單的系統(tǒng)是否set

up，培訓(xùn)計(jì)劃是否align

或available等）Development

數(shù)據(jù)凍結(jié)的進(jìn)展和成熟度，可行性分析情況和進(jìn)展等；

工程變更的可行性評(píng)估和timing，LELE的展開(kāi)情況；

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的解讀情況和release計(jì)劃（圖紙，LH解讀，Messplan，Gap

plan，Joint

plan)；

CCC認(rèn)證計(jì)劃；

實(shí)驗(yàn)計(jì)劃（RG5）Production

Process

工藝策劃的計(jì)劃，是否有新工藝及相關(guān)的Preventive

計(jì)劃；

工藝成熟度（OEE/PPK/CPK等）；

Q-loop計(jì)劃；

過(guò)程特性的定義及控制計(jì)劃；

相關(guān)工藝文件的準(zhǔn)備情況

產(chǎn)品追溯性的策劃和實(shí)施情況Focus

Report解說(shuō)Purchasing

是否有和采購(gòu)相關(guān)的商務(wù)問(wèn)題（如模具PO，DB供應(yīng)商的定點(diǎn)狀態(tài)）

產(chǎn)能信息是否明確Logistics

倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備情況（如原材料、周轉(zhuǎn)器具、成品庫(kù)位等）

寶馬周轉(zhuǎn)器具的開(kāi)發(fā)計(jì)劃是否available？是否可以滿(mǎn)足PZS的需求？

包裝防錯(cuò)concept及實(shí)施情況

內(nèi)部周轉(zhuǎn)器具的采購(gòu)計(jì)劃，量產(chǎn)準(zhǔn)備情況Quality

(Parts,

Q-Concept,

Meas.

plan)

測(cè)量系統(tǒng)的concept評(píng)審，開(kāi)發(fā)進(jìn)展；

PQM的關(guān)閉情況；

審核結(jié)果的關(guān)閉進(jìn)展（buy

off,

PZS,

HLAS);

ISIR的準(zhǔn)備和提交情況；

產(chǎn)品質(zhì)量成熟度（G&C，尺寸合格率，failure

catalog等）Tools

模具評(píng)審和動(dòng)刀的計(jì)劃，進(jìn)展，Open

topic；

模具開(kāi)發(fā)timing（動(dòng)刀、T0、relocation、驗(yàn)收。。。）是否異常；

模具供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)能等

是否有變更進(jìn)行中，可行性評(píng)估情況等

模具的成熟度Production

equipment

設(shè)備的concept，技術(shù)要求是否release;

設(shè)備開(kāi)發(fā)timing;

設(shè)備CMK

設(shè)備廠(chǎng)家的開(kāi)發(fā)能力/產(chǎn)能評(píng)估/風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等Focus

Report解說(shuō)Maintenance

備品備件的清單和采購(gòu)計(jì)劃；

維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，保養(yǎng)人員的能力情況

應(yīng)急計(jì)劃M(mǎn)anagement

of

sub-suppliers

下級(jí)供應(yīng)商的布點(diǎn)計(jì)劃，開(kāi)發(fā)能力評(píng)估/風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；

子供應(yīng)商的工業(yè)化狀態(tài)（進(jìn)度/質(zhì)量/產(chǎn)品成熟度）

子供應(yīng)商的產(chǎn)能情況

子供應(yīng)商的人員能力，升級(jí)流程等Capacity

management

產(chǎn)能策劃是否滿(mǎn)足KIP需求；

產(chǎn)能提升計(jì)劃是否available;

Rampupplan或HLAS爬坡計(jì)劃等目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)B(tài)2B系統(tǒng)

B2B系統(tǒng)是為了給所有合作伙伴與BMW集團(tuán)的采購(gòu)、開(kāi)發(fā)、物流、質(zhì)量、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)及下屬部門(mén)進(jìn)行溝通和合作而建立的統(tǒng)一平臺(tái)；

作為BMW集團(tuán)的合作伙伴，可以甲請(qǐng)開(kāi)通B2B系統(tǒng)的權(quán)限。進(jìn)而能夠在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的訪(fǎng)問(wèn)，以獲得過(guò)程、產(chǎn)品及相關(guān)項(xiàng)目信息，并與BMW共享使用某一特定項(xiàng)目而建立的虛擬空間.

一個(gè)供應(yīng)商Duns可以申請(qǐng)一個(gè)主管理員賬號(hào)，其他職能部門(mén)申請(qǐng)人員的賬號(hào)，需要管理員提供可以訪(fǎng)問(wèn)的權(quán)限；

B2B經(jīng)常使用到的Application模塊：IPQ（下一頁(yè)截圖展示經(jīng)常相關(guān)的topics)，LPKMNext（供應(yīng)商績(jī)效表現(xiàn))，F(xiàn)uturecar(項(xiàng)目信息如SPPP，產(chǎn)能等，想要進(jìn)入自己負(fù)責(zé)的項(xiàng)目，需要聯(lián)系QMP開(kāi)通access權(quán)限，同時(shí)申請(qǐng)Yubikey

），以及Tereg模塊（下載寶馬各種標(biāo)準(zhǔn)）。B2B系統(tǒng)前期項(xiàng)目報(bào)價(jià)，Q-offer上傳 開(kāi)發(fā)過(guò)程中，PZS和ISIR上傳 開(kāi)發(fā)過(guò)程中，focusreport線(xiàn)上更新IPQ模塊目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布KONZ PRJA PRJGAVER AVOR APROVERF VORF PROFPVLKONZ Konzeptstand/Concept

Level 概念PRJA Projektabstimmebene/Project

coordination

level 設(shè)計(jì)討論版本PRJG Produktionsfreigabe/Production

Release 設(shè)計(jì)凍結(jié)版本（會(huì)進(jìn)入寶馬系統(tǒng)中走審批流程）VERF Versuchsfreigabe/Trial

Release BBG凍結(jié)發(fā)布（系統(tǒng)中批準(zhǔn)后的發(fā)布版本）VORF Vorfreigabe/Preliminary

release PVL凍結(jié)發(fā)布（系統(tǒng)中批準(zhǔn)后的發(fā)布版本）PROF Produktionsfreigabe/Production

Release 量產(chǎn)凍結(jié)發(fā)布（系統(tǒng)中批準(zhǔn)后的發(fā)布版本）寶馬使用的數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)為PRISMA，這個(gè)系統(tǒng)發(fā)布數(shù)據(jù)在不同的階段以及節(jié)點(diǎn)會(huì)有不一樣的后綴來(lái)區(qū)別，官方的叫法為成熟度等級(jí)，我們經(jīng)常會(huì)接觸到不同的版本數(shù)據(jù)且非常容易混淆，下面為大家整理一下各個(gè)階段的意思以方便大家區(qū)分是什么階段的數(shù)據(jù)。RegistertoreleaseReleaselevel目錄寶馬簡(jiǎn)介（寶馬歷史和寶馬品牌） 認(rèn)識(shí)寶馬Team(中國(guó)寶馬：BCS和BBA)寶馬和供應(yīng)商的working

model 寶馬開(kāi)發(fā)節(jié)點(diǎn)要求(ABCFlyer)寶馬質(zhì)量目標(biāo)和工程要求 Q-offer

的要求寶馬Timing解說(shuō)（SPPP) RG4&RG5實(shí)驗(yàn)流程G&C流程 PQM解說(shuō)ABC對(duì)比 寶馬批量生產(chǎn)認(rèn)可（PZS和ISIR）Focus

Report解說(shuō) 寶馬B2B系統(tǒng)寶馬數(shù)據(jù)發(fā)布 物流相關(guān)介紹寶馬常用術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)物流相關(guān)介紹-寶馬物流組織架構(gòu)物流相關(guān)介紹-LQS審核范圍物流相關(guān)介紹-各階段的要求-Each

SupplierwillbequalifiedbytheLogisticsQuality

Specialist(LQS)

tomeettheBMWrequirements.-LQS

validatesandconfirms

thesupplier’squalification

maturity

levelstatusviaLOPA

intimingplan物流相關(guān)介紹-各階段具體內(nèi)容說(shuō)明Remark:AlltheconceptsshouldbereadyandgettheapprovalfromBMWsideaccordingtotheLogisticConceptAssessment(BMWFormat)Remark:AlltheconceptsshouldbeimplementandreadytobeusedaccordingtotheLCAdocument(approvedbyLQS)Remark:Conceptsalreadyindustrializeandusedduringtheaudit.物流相關(guān)介紹-訂單接收與交付Remark-Ifhavethedeliveryrisk,needtoescalateintheSupplierNetinSelf-Notification–SeriesPhase-For

LaunchSupply,useB2Bapplication-LIMA.物流相關(guān)介紹-訂單接收與交付物流相關(guān)介紹-發(fā)貨要求備注：量產(chǎn)階段與項(xiàng)目階段，發(fā)貨單據(jù)和標(biāo)簽要求不同，需要特殊注意。物流相關(guān)介紹-包裝器具開(kāi)發(fā)VirtualconceptreviewHardwarereview TrailRun/Test Validation Batchimplementation

Packaging

Development

Packaging

Implement

Packaging

Management-BINMAN

system-Cleaning

Standard

needtobefollowed-Procedure–Lead

byBBA，loopdaysand

investmentqty.iscalculated

bySupply

Chain-客戶(hù)投資包裝的覆蓋范圍（不包含internal

supplierprocess(batch

production,

pre-production,

safety