2025年牛津上海版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年牛津上海版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷601考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、學(xué)生常用的剪刀如圖所示，A、B是剪刀上的兩點(diǎn)，B點(diǎn)離O點(diǎn)（轉(zhuǎn)軸）更近；則在正常使用過程中（）

A.A、B兩點(diǎn)的角速度大小不同B.A、B兩點(diǎn)的線速度大小相同C.A點(diǎn)的向心加速度更大D.B點(diǎn)的向心加速度更大2、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高度是不同的，已知內(nèi)外軌道平面對(duì)水平面傾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度大于則（）

A.內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓B.外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓C.這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于D.這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力小于3、如圖甲所示，質(zhì)量m=0.5kg，初速度v0=10m/s的物體，受到一個(gè)與初速度方向相反的外力F的作用，沿粗糙的水平面滑動(dòng)，經(jīng)3s撤去外力，直到物體停止，整個(gè)過程物體的圖像如圖乙所示，g取10m/s2；則（）

A.物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2B.0～7s內(nèi)物體滑行的總位移為30mC.0～7s內(nèi)摩擦力做功為D.0～3s內(nèi)F做的功為4、質(zhì)量為m的汽車，汽車的額定功率為P，在平直公路上從靜止開始以恒定加速度a啟動(dòng)，最后以穩(wěn)定速度v行駛，當(dāng)速度剛達(dá)到v時(shí)，汽車行駛的位移為x，行駛過程中汽車受到的阻力大小一定，下列說法正確的是（）A.汽車行駛中受到的阻力大小為B.汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為C.汽車從靜止到速度剛好達(dá)到v過程中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做功D.汽車從靜止到速度剛好達(dá)到v過程中汽車做功5、下列說法正確的是（）A.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合力一定是變化的B.兩個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)C.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體的加速度大小恒定，方向始終指向圓心D.作用力做正功、反作用力一定做負(fù)功評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)6、如圖所示，水平轉(zhuǎn)臺(tái)上的小物體A、B通過輕彈簧連接，并隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，A、B的質(zhì)量分別為m、2m，A、B與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ，A、B離轉(zhuǎn)臺(tái)中心的距離分別為1.5r、r，已知彈簧的原長為1.5r，勁度系數(shù)為k；設(shè)本題中的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，以下說法正確的是（）

A.當(dāng)B受到的摩擦力為0時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為B.當(dāng)A受到的摩擦力為0時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為C.使轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)速緩慢增大，若B比A先相對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)滑動(dòng)，則當(dāng)B剛好要滑動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為）D.使轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)速緩慢增大，若A比B先相對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)滑動(dòng)，則當(dāng)A剛好要滑動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為）7、如圖，水平輕質(zhì)彈簧左端固定在豎直擋板上，右端與質(zhì)量為m=0.5kg的小物塊相連，彈簧處于自然長度時(shí)，物塊位于O點(diǎn)。將小物塊向右拉到P點(diǎn)后由靜止釋放。已知彈性勢(shì)能式中x為彈簧的形變量，若彈簧的勁度系數(shù)k=80N/m，OP=0.05m，小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，取10m/s2；最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。若（）

A.μ=0.9時(shí)，小物塊將靜止不動(dòng)B.μ=0.6時(shí)，小物塊將停在O點(diǎn)C.μ=0.4時(shí)，小物塊將停在O點(diǎn)D.μ=0.2時(shí)，小物塊將停在O點(diǎn)8、質(zhì)量為2kg的物體置于水平面上；在運(yùn)動(dòng)方向上受拉力作用沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，拉力作用2s后撤去，物體運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示，則下列說法中正確的是（）

A.拉力F做功150JB.拉力F做功500JC.物體克服摩擦力做功100JD.物體克服摩擦力做功175J9、某汽車從靜止開始以加速度a勻加速啟動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)。已知汽車的質(zhì)量為m，額定功率為P，勻加速運(yùn)動(dòng)的末速度為勻速運(yùn)動(dòng)的速度為所受阻力為下圖是反映汽車的速度隨時(shí)間及加速度、牽引力和功率隨速度變化的圖象，其中正確的是A.B.C.D.10、人類登上火星；考察完畢后，乘坐一艘宇宙飛船從火星返回地球時(shí)，經(jīng)歷了如圖所示的變軌過程，則有關(guān)這艘飛船的下列說法正確的是（）

A.飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度小于飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度B.飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度大于經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度C.飛船在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度等于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度D.飛船繞火星在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期跟飛船返回地球的過程中繞地球以與軌道Ⅰ同樣的軌道半徑運(yùn)動(dòng)的周期相同11、物體沿直線運(yùn)動(dòng)的v-t關(guān)系如圖所示，已知在第1秒內(nèi)合外力對(duì)物體做的功為W；則（）

A.從第1秒末到第3秒末合外力做功為4W

B.從第3秒末到第5秒末合外力做功為－2W

C.從第5秒末到第7秒末合外力做功為W

D.從第3秒末到第4秒末合外力做功為－0.75WA.B.C.D.12、如圖所示，雙星系統(tǒng)由質(zhì)量不相等的兩顆恒星組成，質(zhì)量分別是M、m(M>m)，他們圍繞共同的圓心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．從地球A看過去，雙星運(yùn)動(dòng)的平面與AO垂直，AO距離恒為L．觀測(cè)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量較大的恒星M做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T，運(yùn)動(dòng)范圍的最大張角為△θ(單位是弧度)．已知引力常量為G，△θ很小，可認(rèn)為sin△θ=tan△θ=△θ，忽略其他星體對(duì)雙星系統(tǒng)的作用力．則（））

A.恒星m的角速度大小為B.恒星m的軌道半徑大小為C.恒星m的線速度大小為D.兩顆恒星的質(zhì)量m和M滿足關(guān)系式13、美國在2016年2月11日宣布“探測(cè)到引力波的存在”。天文學(xué)家通過觀測(cè)雙星軌道參數(shù)的變化來間接驗(yàn)證引力波的存在，證實(shí)了GW150914是兩個(gè)黑洞并合的事件。該事件中甲、乙兩個(gè)黑洞的質(zhì)量分別為太陽質(zhì)量的36倍和29倍，假設(shè)這兩個(gè)黑洞，繞它們連線上的某點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，且這兩個(gè)黑洞的間距緩慢減小。若該黑洞系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過程中各自質(zhì)量不變且不受其它星系的影響，則關(guān)于這兩個(gè)黑洞的運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.甲、乙兩個(gè)黑洞運(yùn)行的線速度大小之比為36：29B.甲、乙兩個(gè)黑洞運(yùn)行的角速度大小始終相等C.隨著甲、乙兩個(gè)黑洞的間距緩慢減小，它們運(yùn)行的周期也在減小D.甲、乙兩個(gè)黑洞做圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小始終相等14、小行星繞某恒星運(yùn)動(dòng)，該恒星均勻地向四周輻射能量和帶電粒子，恒星質(zhì)量緩慢減小，可認(rèn)為小行星在繞恒星運(yùn)動(dòng)一周的過程中近似做圓周運(yùn)動(dòng)。則經(jīng)過足夠長的時(shí)間后，小行星運(yùn)動(dòng)的A.軌道半徑變小B.周期變大C.線速度變小D.加速度變大評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)15、河寬420m，船在靜水中的速度為4m/s，水流速度是3m/s，則過河的最短時(shí)間為___________s，最小位移為___________m。16、在探究彈力做功與彈性勢(shì)能變化的關(guān)系時(shí)：如圖所示，物體與彈簧相連，物體在點(diǎn)時(shí)彈簧處于原長，現(xiàn)在物體上施加一水平推力F，使物體緩慢壓縮彈簧到處靜止釋放，物體會(huì)由向A運(yùn)動(dòng)；則：

（1）物體由向A運(yùn)動(dòng)的過程中，彈力做______（填“正”或“負(fù)”）功，彈性勢(shì)能______（填“增大”或“減小”）。

（2）水平面光滑，使物體緩慢壓縮彈簧，當(dāng)推力做功為時(shí)，彈簧的彈力做功______J，以彈簧處于自然長度時(shí)為零勢(shì)能點(diǎn)，則此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為______J17、坐在以0.6c運(yùn)行的光子火車?yán)锏挠^察者測(cè)得車站的站臺(tái)長度為80m，那么站臺(tái)上的觀察者測(cè)量站臺(tái)長為___________，如果在站臺(tái)上同一地點(diǎn)發(fā)生兩個(gè)事件的時(shí)間間隔為10分鐘，那么火車?yán)锏挠^察者測(cè)量這兩個(gè)事件的時(shí)間間隔為___________。18、質(zhì)量相等的兩汽車以相同的速度v分別通過半徑為R的凸形橋頂P與凹形橋底P′時(shí)兩橋面所受的壓力之比為FP∶FP′=___________.19、“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．現(xiàn)有器材為：帶鐵夾的鐵架臺(tái)；電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、帶鐵夾的重物、米尺、天平．

（1）為完成該實(shí)驗(yàn)；需要220V的_________（選填“交流”或“直流”）電源．

（2）某同學(xué)正確操作得到的一條紙帶如圖所示，O點(diǎn)對(duì)應(yīng)重物做自由落體運(yùn)動(dòng)的初始位置，從合適位置開始選取的四個(gè)連續(xù)點(diǎn)A、B、C、D到O點(diǎn)的距離如圖所示（單位：cm），已知相鄰兩點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.02s，根據(jù)紙帶計(jì)算出打下B點(diǎn)時(shí)重物的速度大小為__________m/s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（3）該同學(xué)根據(jù)紙帶算出了相應(yīng)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，測(cè)出與此相對(duì)應(yīng)的下落距離h，以v2為縱坐標(biāo)，以h為橫坐標(biāo)，建立坐標(biāo)系，作出v2-h圖象，從而驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．若所有操作均正確，則得到的v2-h圖象如圖所示，已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間，則圖線的“斜率”為_________．評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共40分)20、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

21、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

22、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

23、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、解答題(共2題，共20分)24、如圖，一個(gè)質(zhì)量為0.5kg的小球以某一初速度從P點(diǎn)水平拋出，恰好從圓弧ABC的A點(diǎn)的切線方向進(jìn)入圓弧（不計(jì)空氣阻力，進(jìn)入圓弧時(shí)無機(jī)械能損失）。已知圓弧的半徑R＝0.6m，O為軌道圓心，BG為軌道豎直直徑，OA與OB的夾角θ＝60°，小球到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度vA＝8m/s。g取10m/s2；求：

（1）小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0；

（2）小球恰好能夠經(jīng)過最高點(diǎn)C；求此過程小球克服摩擦力所做的功。

25、地球繞太陽公轉(zhuǎn)軌道的近日點(diǎn)會(huì)有進(jìn)動(dòng)嗎？不考慮其他天體的影響，地球近日點(diǎn)進(jìn)動(dòng)值比水星近日點(diǎn)進(jìn)動(dòng)大還是??？簡述理由。參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、C【分析】【詳解】

A．A、B兩點(diǎn)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；角速度相同，A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)公式可知A、B兩點(diǎn)的線速度大小不相等，B點(diǎn)離O點(diǎn)更近，故A點(diǎn)的線速度更大；B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)r可知；C正確；D錯(cuò)誤。

故選C。2、B【分析】【詳解】

AB．火車的重力和軌道對(duì)火車的支持力的合力恰好等于需要的向心力時(shí)，此時(shí)

火車的速度是

當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎的速度大于需要的向心力增大，則外軌就要對(duì)火車產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)的力來提供不足的力，所以此時(shí)外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓。故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．當(dāng)內(nèi)外軌沒有擠壓力時(shí)，受重力和支持力，此時(shí)

由于外軌對(duì)火車的作用力沿著軌道平面斜向下，可以把這個(gè)力分解為水平和豎直向上兩個(gè)分力，由于豎直向上的分力的作用，使鐵軌對(duì)火車的支持力變大，故CD錯(cuò)誤。

故選B。3、D【分析】【詳解】

A．設(shè)物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，設(shè)F作用時(shí)物體的加速度大小為a1，根據(jù)牛頓第二定律有

設(shè)F撤去后物體的加速度大小為a2，同理可得

由題圖乙可知

解得

故A錯(cuò)誤；

BC．根據(jù)圖像圍成的面積表示位移，可得0～7s內(nèi)物體的位移大小為

摩擦力做功為

故BC錯(cuò)誤；

D．依題意，可得0～3s內(nèi)F做的功為

故D正確。

故選D。4、A【分析】【詳解】

A．當(dāng)汽車穩(wěn)定速度行駛時(shí)，牽引力等于阻力，則有

解得

故A正確；

B．設(shè)汽車勻加速時(shí)的牽引力為結(jié)束勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度為則有

解得

則汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

故B錯(cuò)誤；

CD．設(shè)汽車從靜止到速度剛好達(dá)到過程中汽車牽引力做功為根據(jù)動(dòng)能定理可得

解得

故CD錯(cuò)誤。

故選A。5、C【分析】【分析】

【詳解】

A．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合力可能是不變的；如平拋運(yùn)動(dòng)。A錯(cuò)誤；

B．兩個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)不一定是曲線運(yùn)動(dòng)；如兩個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的初速度均為零，則合運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng)。B錯(cuò)誤；

C．做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體的加速度大小恒定；方向始終指向圓心。C正確；

D．作用力做正功；反作用力也可能做正功；如相互吸引的兩物體靠近時(shí)，作用力和反作用力都做正功，D錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共9題，共18分)6、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．當(dāng)B受到的摩擦力為0時(shí)，由彈簧彈力提供B做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，則k（2.5r-1.5r）=2mω2r

解得ω=

A錯(cuò)誤；

B．當(dāng)A受到的摩擦力為0時(shí)，由彈簧彈力提供A做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，則k（2.5r-1.5r）=mω2·1.5r

解得ω=

B正確；

C．使轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)速緩慢增大，若B比A先相對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)滑動(dòng)，則當(dāng)B剛好要滑動(dòng)時(shí)，B與轉(zhuǎn)臺(tái)間的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力且指向轉(zhuǎn)臺(tái)中心，此時(shí)彈簧彈力與最大靜摩擦力的合力提供B做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，則有k（2.5r-1.5r）＋μ·2mg=2mω2·r

解得）

C錯(cuò)誤；

D．使轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)速緩慢增大，若A比B先相對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)滑動(dòng)，則當(dāng)A剛好要滑動(dòng)時(shí)，A與轉(zhuǎn)臺(tái)間的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力且指向轉(zhuǎn)臺(tái)中心，此時(shí)彈簧彈力與最大靜摩擦力的合力提供A做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，則有k（2.5r-1.5r）＋μmg=mω2·1.5r

解得ω=）

D正確。

故選BD。7、A:C:D【分析】【詳解】

A．若μ=0.9，在P點(diǎn)釋放小物塊時(shí)，由于

小物塊將停在P點(diǎn)；故A正確；

C．若μ=0.4，小物塊從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)過程中，由功能關(guān)系有

解得

即小物塊恰好停在O點(diǎn)；故C正確；

B．若μ=0.6，由于0.4<μ=0.6<0.8

小物塊將停在P點(diǎn)與O點(diǎn)之間；故B錯(cuò)誤；

D．由于μ=0.2<0.4，小物塊釋放后將越過O點(diǎn)后繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)距離x1，由功能關(guān)系有

解得x1=0.025m

若小物塊能再返回O點(diǎn)，由功能關(guān)系有

解得

即小物塊將停在O點(diǎn)；故D正確。

故選ACD。8、A:D【分析】【詳解】

速度圖象的斜率等于物體的加速度，則前2秒的加速度

2～6秒的加速度大小

對(duì)于兩段運(yùn)動(dòng)過程，由牛頓第二定律得：F+Ff=ma1；Ff=ma2

解得F=10N，F(xiàn)f=-5N

負(fù)號(hào)表示與選定的正方向相反。

前2秒位移x1=×（5+10）×2m=15m

2秒～6秒位移x2=×（10+0）×4m=20m

拉力做功為WF=Fx1=150J

整個(gè)過程中摩擦力做功為Wf=-Ff（x1+x2）=-175J

克服摩擦力做功175J

故選AD。9、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

汽車開始做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到額定功率時(shí)，勻加速結(jié)束，然后做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，直至最后勻速運(yùn)動(dòng)，開始勻加速時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有F-f=ma

設(shè)勻加速剛結(jié)束時(shí)速度為v1，有P額=Fv1

最后勻速時(shí)F=f

有P額=fvm

由以上各式解得：勻加速的末速度大小為

最后勻速運(yùn)動(dòng)速度大小為

A．在圖象中斜率表示加速度；汽車開始加速度不變，后來逐漸減小，最終做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B．開始汽車功率逐漸增加，有P=Fv=Fat

故為過原點(diǎn)直線；后來功率恒定，故B正確；

C．汽車牽引力開始大小不變；然后逐漸減小，最后牽引力等于阻力，故C正確；

D．汽車運(yùn)動(dòng)過程中開始加速度不變；后來加速度逐漸減小，最后加速度為零，故D錯(cuò)誤。

故選ABC。10、A:B:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)題意可知，飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)需點(diǎn)火加速，做離心運(yùn)動(dòng)才能進(jìn)入軌道Ⅱ，則飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度小于飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度；故A正確；

B．由開普勒第二定律可知，飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度大于經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度；故B正確；

C．根據(jù)萬有引力提供向心力有

解得

可知，飛船在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度等于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度；故C正確；

D．根據(jù)萬有引力提供向心力有

解得

由于火星的質(zhì)量與地球質(zhì)量不相等；則飛船繞火星在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期跟飛船返回地球的過程中繞地球以與軌道Ⅰ同樣的軌道半徑運(yùn)動(dòng)的周期不同，故D錯(cuò)誤。

故選ABC。11、D【分析】試題分析：物體在第1秒末到第3秒末做勻速直線運(yùn)動(dòng)，合力為零，做功為零．故A錯(cuò)誤．從第3秒末到第5秒末動(dòng)能的變化量與第1秒內(nèi)動(dòng)能的變化量相反，合力的功相反，等于-W．故B錯(cuò)誤．從第5秒末到第7秒末動(dòng)能的變化量與第1秒內(nèi)動(dòng)能的變化量相同，合力做功相同，即為W．故C錯(cuò)誤．從第3秒末到第4秒末動(dòng)能變化量是負(fù)值，大小等于第1秒內(nèi)動(dòng)能的變化量的則合力做功為-0.75W．故D正確．

故選D

考點(diǎn)：動(dòng)能定理的應(yīng)用．

點(diǎn)評(píng)：由動(dòng)能的變化量求出合力做的功，或由合力做功求動(dòng)能的變化量，相當(dāng)于數(shù)學(xué)上等量代換．12、B:C:D【分析】【詳解】

恒星m與M具有相同的角速度，則角速度為選項(xiàng)A錯(cuò)誤；恒星M的軌道半徑為對(duì)恒星系統(tǒng)：mω2r=Mω2R，解得恒星m的軌道半徑大小為選項(xiàng)B正確；恒星m的線速度大小為選項(xiàng)C正確；對(duì)恒星系統(tǒng)：=mω2r=Mω2R，解得GM=ω2r(r+R)2；Gm=ω2R(r+R)2；相加得：聯(lián)立可得：選項(xiàng)D正確；故選BCD.

點(diǎn)睛：雙星問題，關(guān)鍵是知道雙星做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由兩者之間的萬有引力來提供，知道兩者的角速度相同，周期相同.13、B:C【分析】【詳解】

A、雙星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)具有相同的角速度，根據(jù)

得，因?yàn)橘|(zhì)量大的黑洞和質(zhì)量小的黑洞質(zhì)量之比為則軌道半徑之比為根據(jù)知，因?yàn)橘|(zhì)量大的黑洞和質(zhì)量小的黑洞半徑之比為角速度相等，則線速度之比為故A錯(cuò)誤，B正確；

C、根據(jù)可得，

根據(jù)可得，

所以

當(dāng)不變時(shí)，L減小，則T減小，即雙星系統(tǒng)運(yùn)行周期會(huì)隨間距減小而減小，故C正確；

D、根據(jù)知，因?yàn)橘|(zhì)量大的黑洞和質(zhì)量小的黑洞半徑之比為角速度相等，則向心加速度之比為故D錯(cuò)誤．

點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道雙星靠相互間的萬有引力提供向心力，應(yīng)用萬有引力定律與牛頓第二定律即可正確解題．14、B:C【分析】【分析】

恒星均勻地向四周輻射能量；質(zhì)量緩慢減小，二者之間萬有引力減小，小行星做離心運(yùn)動(dòng)，即半徑增大，又小行星繞恒星運(yùn)動(dòng)做圓周運(yùn)動(dòng)，萬有引力提供向心力，可分析線速度；周期、加速度等。

【詳解】

A；恒星均勻地向四周輻射能量；質(zhì)量緩慢減小，二者之間萬有引力減小，小行星做離心運(yùn)動(dòng)，即半徑增大，故A錯(cuò)誤；

B、由得：M減小，r增大；所以周期變大，故B正確；

C、小行星繞恒星運(yùn)動(dòng)做圓周運(yùn)動(dòng)，萬有引力提供向心力，設(shè)小行星的質(zhì)量為m，恒星的質(zhì)量為M，則即M減小，r增大；故v減小，故C正確；

D、由得：M減小，r增大；所以a減小，故D錯(cuò)誤；

故選BC．

【點(diǎn)睛】

記住作圓周運(yùn)動(dòng)萬有引力等于向心力；離心運(yùn)動(dòng)，萬有引力小于向心力；向心運(yùn)動(dòng)，萬有引力大于向心力；三、填空題(共5題，共10分)15、略

【分析】【詳解】

[1]船頭始終垂直河岸過河時(shí)，渡船時(shí)間最短

[2]由于船速大于水的流速，當(dāng)船速沿著河岸的分速度等于水流的速度的時(shí)候，過河位移最短為420m。【解析】10542016、略

【分析】【詳解】

（1）[1]物體由向運(yùn)動(dòng)的過程中；彈簧壓縮，彈力水平向右，位移水平向左，彈力做負(fù)功。

[2]根據(jù)功能關(guān)系

所以彈性勢(shì)能增大。

（2）[3]使物體緩慢壓縮彈簧，所以物體處于動(dòng)態(tài)平衡，則有彈簧的彈力做功

[4]根據(jù)功能關(guān)系，則有彈簧的彈性勢(shì)能為【解析】負(fù)增大1517、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)

代入數(shù)據(jù)可得

[2]根據(jù)

代入數(shù)據(jù)可得【解析】100m12.5分18、略

【分析】【詳解】

汽車經(jīng)過凸形橋時(shí)由受力分析可知：