城市軌道交通專業(yè)英語（第三版） 課件 U2 Maglev I

UnitTwo城市軌道交通專業(yè)英語EnglishforUrbanRailTransitTextA

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磁懸浮(一)EverydayEnglish

Ⅱ

日常生活用語(二)TicketPurchaseⅠ購票（一）MaglevTrains磁懸浮列車目錄Contents

ReadingMaterial

TrainOperationsⅡ列車運(yùn)行(二)WhatisMaglev?WhataretheadvantagesanddisadvantagesofMaglev?MaglevⅠTextAIntroductionOperationAdvantages●

Disadvantages●ComparisonwithConventionalTrainsNewWordsandExpressionsNewWords:

guidanceguidewayviableembankmentdisruptive

PhrasesandExpressions:linearinductionmotorImportantWords1.

guidance

n.theactofguidingorshowingtheway引導(dǎo)，導(dǎo)軌e.g.Theguidance

systems

didn't

workandthe

missile

couldn't

hitits

target.

制導(dǎo)系統(tǒng)失靈了，所以導(dǎo)彈沒能命中目標(biāo)。2.

guideway

n.track軌道e.g.Incontrastto

conventional

trains,thepropulsion

system

for

the

Transrapidisnotmounted

in

the

vehicle

but

in

the

guideway.

跟傳統(tǒng)列車不同，磁浮列車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不安裝在車輛上，而是在導(dǎo)向軌上。

Maglev

guideway

is

the

main

part

of

highspeed

maglev

transportation

system.

軌道梁是高速磁浮交通系統(tǒng)的主要組成部分。3.viable

adj.soundandworkable;feasible切實(shí)可行的；可實(shí)施的、e.g.Thereisnoviablealternative.沒有其他可行的措施。

ImportantWords4.

embankment

n.athickwallofearththatisbuilttocarryaroadorrailwaytrackoveranareaoflowground,ortopreventwaterfromariverortheseafromfloodingthearea路堤e.g....arailwayembankment...…一條鐵路路堤。5.disruptive

adj.causingdisorderinsth.制造混亂的e.g.To

some

degree,

this

transformation

hasfelt

disruptive

all

along.在某種程度上講，這種轉(zhuǎn)變自始至終都是表現(xiàn)為破壞性的。6.

linearinductionmotor

[電]直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)；線性感應(yīng)電動(dòng)機(jī)

e.g.EMALS(ElectromagneticAircraftLaunchSystem)isafullintegratedsystem,consistingofenergystoragesystem,electricandelectronicsystem,linearinductionmotorandcontrolsystem.電磁飛機(jī)彈射系統(tǒng)是一個(gè)全集成的系統(tǒng)，由儲(chǔ)能系統(tǒng)、電力電子系統(tǒng)、直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)組成。TextAMaglevⅠIntroductionOperationAdvantages●

Disadvantages●ComparisonwithConventionalTrainsTextAMaglevⅠExplanationofDifficultSentencesPara.1ThesetrainsareoftenreferedtoasMagneticallyLevitatedtrainswhichisabbreviatedtoMagLev.

Analysis:

InthissentencewhichintroducesattributiveclausemodifyingMagneticallyLevitatedtrains.Andthewordabbreviatemeans“省略”.Translation:

這些列車通常被稱為磁懸浮列車，縮寫為MagLev。TextAMaglevⅠExplanationofDifficultSentencesPara.3Becausethetrainfloatsalongthereisnocontactwiththegroundandthereforenoneedforanymovingparts.

Analysis:

Inthissentencebecauseintroducesanadverbialclauseofreason.Andthephrasecontactwithmeans“getintouchwith/connectwith”(與......聯(lián)系).Translation:

因?yàn)榛疖囀瞧≈模慌c地面接觸，所以不需要任何活動(dòng)部件。TextAMaglevⅠExplanationofDifficultSentencesPara.3Anotheradvantageisthattheguidewaycanbemadealotthickerinplaces,egafterstationsandgoinguphill,whichwouldmeanamaglevcouldgetupto300km/h(186mph)inonly5kmwherepresentlytakes18km.

Analysis:

Inthissentencethatintroducesapredicativeclause.Inthepredicativeclause,whichintroducesanon-restrictiveattributiveclause,modifyingthesentencetheguidewaycanbe...andgoinguphill.Translation:

另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，在某些地方如車站后和上坡時(shí)，導(dǎo)軌可以做得更厚些，這意味著磁懸浮列車可以在5公里內(nèi)達(dá)到300公里/小時(shí)(186英里/小時(shí))，而現(xiàn)階段則需要18公里才能達(dá)到。TextAMaglevⅠExplanationofDifficultSentencesPara.4Thiswouldmeanitwouldbeverydifficulttomakeconstructionofmaglevlinescommerciallyviableunlessthereweretwoverylargedestinationsbeingconnected.

Analysis:

Inthissentenceitwouldbe...beingconnectedisanobjectclausewiththatomitted.Intheobjectclause,itisformalsubject,whiletheinfinitivephrasetomerciallyviableisrealsubject.Furthermore,unlessintroducesanadverbialclauseofcondition.Translation:

也就是說，除非有兩個(gè)非常大的目的地被連接起來，否則磁懸浮線路的建設(shè)將很難在商業(yè)上可行。TextAMaglevⅠExplanationofDifficultSentencesPara.4Thefactthatamaglevtrainwillnotbeabletocontinuebeyonditstrackmayseriouslyhinderitsusefulness.

Analysis:

Inthissentencethatintroducesappositiveclause,givingfurtherexplanationtothewordfact.Inthemainclause,hindermeanstomakeitdifficultforsb.todosth.“阻礙；妨礙；阻擋”

Translation:

磁懸浮列車不能在固定軌道之外繼續(xù)行駛這一事實(shí)可能會(huì)嚴(yán)重妨礙它的廣泛應(yīng)用。TextAMaglevⅠExplanationofDifficultSentencesPara.6Germanengineersclaimalsothatamaglevguidewaytakesuplessroomandbecausegreatergradientsareacceptablethereisnotsomuchcuttingsandembankments,meaninganewguidewaywouldbelessdisruptivetothecountrysidethananewhighspeedconventionalrailway.

Analysis:

Inthissentencethatintroducesobjectclause.Andpresentparticiplephrasemeaninganewguideway...railwayisusedasaccompanyadverbial.Translation:

德國工程師還聲稱，磁懸浮軌道占用的空間更少，又由于磁浮列車可以接受更大的坡度，所以沒有太多的狹窄通道和路堤，這意味著新修的磁浮軌道比新建的高速普通鐵路對(duì)農(nóng)村的破壞會(huì)更小一些。

ReferenceTranslation參考譯文

課文A磁懸?。ㄒ唬?dǎo)言磁浮列車的原理是列車漂浮在磁場(chǎng)上，由直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)推動(dòng)。

憑借磁鐵與導(dǎo)軌相互作用，

這些列車通常被稱為磁懸浮列車，縮寫為Maglev。

盡管磁懸浮列車的鋼輪沒有運(yùn)行在鋼軌上，但字典對(duì)火車的定義是指一長列朝同一方向行駛的車輛——因此說磁浮列車也是火車。

運(yùn)營磁懸浮列車在磁場(chǎng)中漂浮在導(dǎo)軌上方約10毫米處。

它是由導(dǎo)軌本身推動(dòng)的，而不是通過改變磁場(chǎng)的車載機(jī)車推動(dòng)。

一旦火車被牽引到下一段，磁力轉(zhuǎn)換使火車再次被牽拉，電磁鐵貫穿整個(gè)導(dǎo)軌。

優(yōu)勢(shì)最主要的優(yōu)勢(shì)是維護(hù)方面。

因?yàn)榛疖囀瞧≈?，不與地面接觸，不需要任何活動(dòng)部件，因此，沒有組件會(huì)磨損，這意味著理論上火車和軌道根本不需要維護(hù)。

第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，因?yàn)榇艖腋×熊囀菓腋〉?，所以沒有摩擦，但是請(qǐng)注意仍然會(huì)有空氣阻力。

第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是噪音小，由于沒有車輪運(yùn)行，故而沒有車輪噪音。

然而，由于空氣擾動(dòng)引起的噪聲仍時(shí)有發(fā)生。

最后一個(gè)優(yōu)勢(shì)是速度，由于前面列出的三種優(yōu)勢(shì)，所以磁懸浮列車以極快的速度行駛變得更可行，也就是可以達(dá)到500公里/小時(shí)（300英里/小時(shí)）。

盡管這在傳統(tǒng)鐵路上是可能的，但經(jīng)濟(jì)上是不可行的。

另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，在某些地方如車站后和上坡時(shí)，導(dǎo)軌可以做得更厚些，這意味著磁懸浮列車可以在5公里內(nèi)達(dá)到300公里/小時(shí)(186英里/小時(shí))，而現(xiàn)階段則需要18公里才能達(dá)到，此外還可以采用更大的傾斜度。

劣勢(shì)磁懸浮列車有幾個(gè)劣勢(shì)：首先磁懸浮軌道肯定比傳統(tǒng)的鋼軌更昂貴，另一個(gè)主要缺點(diǎn)是缺乏現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施。

例如，如果在兩個(gè)城市之間建造了一條高鐵，那么高鐵可以服務(wù)兩個(gè)城市，但更重要的是，也可以通過運(yùn)行在高鐵線外的普通鐵路，服務(wù)附近的其他城市。

高鐵列車可以在高鐵線上快速運(yùn)行，然后在剩余的普速線路上常速運(yùn)行，這一點(diǎn)磁懸浮列車是無法做到的，它們只能限制在磁浮線路上運(yùn)行。也就是說，除非有兩個(gè)非常大的目的地被連接起來，否則磁懸浮線路的建設(shè)將很難在商業(yè)上可行，如法國TGV列車在運(yùn)行的5000公里中，只有大約1200公里是高速線路，這就意味著TGV列車運(yùn)營里程的75%是在既有軌道上，因此，磁懸浮列車不能在固定軌道之外繼續(xù)行駛，這可能會(huì)嚴(yán)重妨礙它的廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)列車的比較在能源消耗方面，磁懸浮列車略優(yōu)于傳統(tǒng)列車，這是因?yàn)樗鼪]有輪軌摩擦，也就是說，在高速行駛時(shí)，絕大多數(shù)阻力是空氣阻力(通常達(dá)數(shù)噸)，這意味著磁懸浮列車的能源效率比傳統(tǒng)列車要好。

德國工程師還聲稱，磁懸浮軌道占用的空間更少，又由于磁浮列車可以接受更大的坡度，所以沒有太多的狹窄通道和路堤，這意味著新修的磁浮軌道比新建的高速普通鐵路對(duì)農(nóng)村的破壞會(huì)更小一些。

磁懸浮可能成為新修的高速鐵路的首選，盡管這也取決于運(yùn)營服務(wù)是否需要延伸到高速鐵路以外。

例如，如果你在兩個(gè)城市之間有300公里的既有軌道，凈空200公里/小時(shí)，但有一個(gè)60公里長的路段，凈空80公里/小時(shí)，那么為60公里的距離修建一條新的高鐵(300公里/小時(shí))是有意義的。

如果要使用磁懸浮列車，必須修建一條300公里長的軌道，

然而，假如沒有既有鐵路網(wǎng)的話，那么建造磁懸浮線路就很有意義。

那么為了支持磁懸浮是否停止正在建設(shè)中的新鐵路線呢？有一件事是肯定的，就是英國的31932公里的軌道，法國的34449公里和德國的40726公里，沒有人會(huì)將它們轉(zhuǎn)化為磁浮軌道，傳統(tǒng)列車會(huì)在這里長期運(yùn)營。

TextAMaglevⅠI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises1.Whatistheprincipalofamagnettrain?

2.Whatisthedictionarydefinitionofatrain?3.Howdoesthemaglevtrainwork?TheprincipalofaMagnettrainisthatfloatsonamagneticfieldandispropelledbyalinearinductionmotor.

Atrainisalonglineofvehiclestravellinginthesamedirection.Amaglevtrainfloatsabout10mmabovetheguidewayonamagneticfield.Itispropelledbytheguidewayitself.Oncethetrainispulledintothenextsectionthemagnetismswitchessothatthetrainispulledonagain.TheElectro-magnetsrunthelengthoftheguideway.TextAMaglevⅠI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises4.Whataretheadvantagesofmaglev?5.Whatarethedisadvantagesofmaglev?6.Whatisthepossiblesolutiontotheproblem?

Theprimaryadvantageismaintanance.Intheorytrainsandtrackneednomaintanenceatall.Thesecondadvantageisthatthereisnofriction.Athirdadvantageislessnoise.Thefinaladvantageisspeed.Ontheonehand,Maglevguidepathsaremorecostlythanconventionalsteelrailways.Ontheotherhand,itislackofexistinginfrastructure.ThefactthatamaglevtrainwillnotbeabletocontinuebeyonditstrackmayseriouslyhinderitsIftherearetwoverylargedestinationsbeingconnected,itmightbecommerciallyviabletomakeconstructionofmaglevlines.TextAMaglevⅠI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises7.Whyaremaglevtrainsslightlybetteroffthanconventionaltrainsintermsofenergyconsumption?

8.Aremaglevsreallymoreenvironmentallyfriendly?

9.

Willmaglevsreplaceconventionaltrains?Thisisbecausethereisnowheel-on-railfriction.Thatsaidthevastmajorityofresistiveforceathighspeedisairresistance,whichmeanstheenergyefficiencyofamaglevisslightlybetterthanaconventionaltrain.

Yes.Forexample,amaglevguidewaytakesuplessroomandthereisnotsomuchcuttingsandembankments,soanewguidewaywouldbelessdisruptivetothecountrysidethananewhighspeedconventionalrailway.No,conventionaltrainsareheretostayforalongtime.TextAMaglevⅠII.Choosethebestanswertoeachquestion.Exercises1.Thedictionarydefinitionofatrainisalonglineofvehiclestravellingin

direction.A.differentB.leftC.thesameD.right

2.Amaglevtrainfloatsabout

mmabovetheguidewayonamagneticfield.A.10B.11C.9D.8

CA3.Becausetherearenowheelsrunningalongthereisnowheel.

A.maintenanceB.noiseC.disturbanceD.resistanceC

A

B

4.Ofthe5000kmthatTGVtrainsserveinFrance,onlyaboutkmishighspeedline.A.1000B.1100C.1200D.13005.Thevastmajorityofresistiveforceathighspeedisresistance.A.airB.frictionC.electricityD.heatTextAMaglevⅠIII.TranslatethefollowingsentencesintoChinese..Exercises1.TheprincipalofaMagnettrainisthatfloatsonamagneticfieldandispropelledbyalinearinductionmotor.2.Thesecondadvantageisthatbecausemaglevtrainfloat,thereisnofriction.

在能源消耗方面，磁懸浮列車略優(yōu)于傳統(tǒng)列車。磁懸浮列車不能在固定軌道之外繼續(xù)行駛這一事實(shí)可能會(huì)嚴(yán)重妨礙它的廣泛應(yīng)用。3.Amaglevtrainfloatsabout10mmabovetheguidewayonamagneticfield.磁浮列車的原理是列車漂浮在磁場(chǎng)上，由直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)推動(dòng)。

第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，因?yàn)榇艖腋×熊囀瞧〉?，所以沒有摩擦力。

磁懸浮列車在磁場(chǎng)中漂浮在導(dǎo)軌上方約10毫米處。

4.Intermsofenergyconsumptionmaglevtrainsareslightlybetteroffthanconventionaltrains.5.Thefactthatamaglevtrainwillnotbeabletocontinuebeyonditstrackmayseriouslyhinderitsusefulness.TextAMaglevⅠIV.Summarywriting.ExercisesInnotmorethan80wordsgiveanaccountofthispassage.Useyourownwordsasfaraspossible.

(Open)

EverydayEnglishⅡLearntoSayA.ThanksB.Apologies

.

TicketPurchaseMetroServiceExpressions2.TicketPurchaseⅠ

MaglevTrainsTextBHowMaglevTrainsOperateHowFastCanTheyGo?AreMaglevTrainsSafe?ReferenceTranslation參考譯文

TextBMaglevTrains

磁懸浮列車

磁懸浮列車是高速列車的未來。磁懸浮結(jié)合了飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和火車的優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造了“飛行火車”。磁懸浮列車使用電磁技術(shù)，列車實(shí)際上懸浮在地面之上。隨著車輪在軌道上的摩擦消失，一個(gè)全新的高速列車時(shí)代成為可能。磁懸浮列車的軌道不同于傳統(tǒng)列車的軌道。它們被抬高到地面以上，其他物體都可以在下面通行，沒有什么能阻擋時(shí)速300英里的火車。磁懸浮列車?yán)煤唵蔚拇朋w技術(shù)使列車從地面上升，因此得名“磁懸浮”。每個(gè)人都知道，如果你以某種方式把兩塊磁鐵放在一起，就會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力，兩塊磁鐵就會(huì)吸在一起。這就叫做“吸引力”。如果其中一個(gè)磁體被翻轉(zhuǎn)，就會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的斥力，磁體就會(huì)相互推開。這被稱為“斥力”?，F(xiàn)在想象一下，在軌道上有一長排磁鐵交替放置，在火車底部也有一長排磁鐵交替放置。如果這些磁鐵控制得當(dāng)，火車就會(huì)被磁排斥或磁吸引帶離地面。磁鐵的力量也可以被控制，以推動(dòng)火車前進(jìn)，而且快。磁懸浮列車是如何運(yùn)行的德國和日本擅長磁懸浮技術(shù)。他們使用兩種不同類型的磁懸浮列車。德國正在利用磁性的“吸引力”，而日本主要是利用磁性的“斥力”。在德國，磁懸浮列車的底部環(huán)繞在軌道上，行駛時(shí)列車與軌道之間只留下3/8英寸的間隙。在日本，磁懸浮列車在列車下方和列車底部兩側(cè)都有磁性軌道。軌道一側(cè)的磁鐵與列車一側(cè)的磁鐵相對(duì)應(yīng)，而軌道底部的磁鐵與列車下方的磁鐵相對(duì)應(yīng)。日本的磁懸浮列車在運(yùn)行時(shí)列車與軌道之間有4英寸的間隙。當(dāng)日本的火車進(jìn)站時(shí)減速，火車下面的輪子重新附著在地面上，最終使火車停下來。它們能跑多快?目前，商業(yè)運(yùn)營中最快的磁懸浮列車在上海，從上海到浦東新機(jī)場(chǎng)。上海高鐵的最高時(shí)速為501公里/小時(shí)(311英里/小時(shí))，全長30公里。日本在山梨縣有一條測(cè)試軌道，測(cè)試列車的速度達(dá)到了581公里/小時(shí)(363英里/小時(shí))，比輪式列車更快。還有一個(gè)建議是通過真空填充隧道的磁懸浮線路，在那里沒有空氣阻力將允許極高的速度，根據(jù)一些消息來源，高達(dá)6000-8000公里/小時(shí)(4000-5000英里/小時(shí))。從理論上講，這些隧道可以建得足夠深，可以穿過海洋，或者利用重力來幫助火車加速。如果隧道技術(shù)沒有重大進(jìn)展，這可能會(huì)非常昂貴。磁懸浮列車安全嗎?磁懸浮列車已被證明非常安全、安靜和快速。因?yàn)闆]有與地面的摩擦，磁懸浮列車比卡車和汽車安靜得多。火車發(fā)出的唯一聲音是火車經(jīng)過時(shí)空氣摩擦發(fā)出的嗖嗖聲。在德國，當(dāng)被問及火車從他們的田地里碾過有什么感覺時(shí)，農(nóng)民們回答說:“我們甚至不知道火車在那里?！碑?dāng)火車以每小時(shí)250英里的速度通過時(shí)，牛甚至都不會(huì)抬起頭來。磁懸浮列車也幾乎沒有事故。它們?cè)诘孛嫔系娜魏握系K物之上，并被封閉在賽道內(nèi)或周圍。此外，由磁場(chǎng)引起的推進(jìn)系統(tǒng)不允許列車靠近軌道上的其他列車。磁懸浮列車的另一個(gè)問題是，列車產(chǎn)生的電磁波或電磁場(chǎng)是否會(huì)對(duì)乘客或沿線居民造成傷害。研究表明，火車產(chǎn)生的磁場(chǎng)很小，不足以傷害軌道周圍的人或任何敏感機(jī)械。軌道本身不會(huì)產(chǎn)生任何電磁場(chǎng)。只有在火車經(jīng)過的時(shí)候，電磁波才會(huì)出現(xiàn)，但時(shí)間很短，尤其是當(dāng)火車以每小時(shí)300英里的速度經(jīng)過的時(shí)候。車廂內(nèi)的磁場(chǎng)僅略高于地球的正常磁場(chǎng)。所以磁懸浮列車是非常安全的。TextBMaglevTrainsQuestionsforDiscussion

1.HowdoMaglevtrainsoperate?

2.AreMaglevtrainssafe?

GermanyandJapanareusingtwodifferenttypesofmaglevtrains.Germanyisusingthepowerofmagnetic"attraction",whileJapanismostlyusingmagnetic"repulsion".InGermanythebottomofMaglevtrainswraparoundthetrackleavingonlya3/8ofaninchgapbetweenthetrainandthetrackw