2024年一帶一路暨金磚國家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽（城市軌道交通服務(wù)員技能賽項）理論考試題庫（濃縮300題）

2024年一帶一路暨金磚國家技能發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新大賽（城市

軌道交通服務(wù)員技能賽項）理論考試題庫（濃縮300題）

一、單選題

1.車站出入口、站廳、站臺、樓梯扶手的起點和終點，列車車門等處應(yīng)設(shè)置盲文

觸摸信息牌，可設(shè)置0等信息裝置。

A、聲音提示

B、凸起提示

C、感應(yīng)提示

D、紅外提示

答案：A

2.運營期間公共區(qū)域內(nèi)各類服務(wù)設(shè)備設(shè)施，由于故障或損壞妨礙乘客通行或影響

乘客使用的，應(yīng)立即設(shè)置（），并進行先期處置。故障無法恢復(fù)時，立即報修。

A、廣播提示

B、專人看守

C、故障提示

D、關(guān)閉設(shè)備

答案：C

3.原則上一條發(fā)車進路由兩條進路組成時，正確的辦理方法是0o

A、先辦理遠端進路，再辦理近端進路

B、先辦理近端進路，再辦理遠端進路

C、同時辦理兩條進路

D、以上均不正確

答案：A

4.運營單位應(yīng)當履行下列安全運營職責()。

A、制定并落實安全運營規(guī)章制度和操作規(guī)程

B、制定并實施突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和特殊情況下的運營組織方案

C、開展乘客安全乘車教育宣傳

D、以上都是

答案:D

5.發(fā)現(xiàn)走失的兒童時不可以()o

A、應(yīng)帶領(lǐng)其至安全場所

B、設(shè)法聯(lián)系其監(jiān)護人或家長

C、報警

D、讓兒童獨自等待

答案：D

6.乘客持無進站記錄的單程票無法正常出站，尋求工作人員處理時，正確的處理

方法為()o

A、按照乘客所述進站地點發(fā)售相應(yīng)出站票，乘客出站

B、票卡查詢后，依據(jù)發(fā)售站信息對單程票補進站記錄后，乘客持原票投入閘機

后出站

C、刷工作票讓乘客出站

D、發(fā)售一張。元出站票，乘客出站

答案：B

7.設(shè)計規(guī)范中，地下出入口通道力求短、直，通道的彎折不宜超過3處，彎折角

度宜大于（）°。

A、60

B、70

C、80

D、90

答案：D

8.每個車站至少保證有（）個出入口設(shè)置垂直電梯或升降平臺，專為殘疾人和行

走有困難的乘客服務(wù)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

9.下列選項中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。

A、依法行事

B、敬業(yè)奉獻

C、嚴守秘密

D、服務(wù)社會

答案：B

10.未安裝屏蔽門在車站，遇乘客掉落大件物品侵入限界影響列車運營時，第一

時間應(yīng)當（）。

A、,立即按壓緊急停車按鈕

B、.做好乘客安撫工作

C、.報告行調(diào)

D、.到站臺上撿取掉落物

答案：A

11.斷面客流統(tǒng)計時長一般為()O

A、5分鐘

B、10分鐘

C、1小時

D、2小時

答案：C

12.根據(jù)《GB/T40484-2021城市軌道交通消防安全管理》，運營單位設(shè)置的消防

控制室，實行。小時值班制度，每班不少于。人，并持證上崗。

A、24,1

B、24,2

C、12,1

D、12,2

答案：B

13.城市軌道線路間的客流換乘方式不包括。。

A、同臺換乘

B、出入口換乘

C、站廳換乘

D、通道換乘

答案：B

14.當列車在車站出現(xiàn)異常時，需要使全部乘客從列車車廂全部下車，稱為。。

A、清車(清客)

B、引導

C\隔離

D、疏散

答案：A

15.FAS系統(tǒng)的CRT指的是()o

A、探測器

B、不間斷電源

C、打印機

D、圖形工作站

答案：D

16.以下()工種不需要特種作業(yè)人員操作證。

A、行車值班員

B、電工

C、電焊工

D、電梯工

答案:A

17.以下。英語表示為“乘扶梯上樓，然后向左轉(zhuǎn)”。

A、TaketheescaIatorupstairs,andturnIeft.

B、TaketheescaIatorupstairs,andturnright.

C、ThosearedangerousarticIes.YouarenotaIIowedtotakethemonboard.

D、IwanttorechargemyICcard.

答案：A

18.信號系統(tǒng)中ATP表示O。

A、列車自動駕駛

B、列車自動控制

C、列車自動監(jiān)控

D、列車自動防護

答案：D

19.以下票種分類中哪一個不屬于許可票（）。

A、測試票

B、乘次票

C、車站工作票

D、儲值票

答案:D

20.以下哪項措施是昏厥急救時適合昏迷患者采用的0o

A、不用枕頭，俯臥

B、枕上枕頭，側(cè)臥

C、不用枕頭，仰臥

D、枕上枕頭，仰臥

答案：C

21.根據(jù)《城市軌道交通運營安全風險分級管控和隱患排查治理管理辦法》,隱

患分為重大隱患和一般隱患兩個等級，下面不屬于重大隱患的是（）。

A、列車擠岔

B、大面積停電

C、客流踩踏

D、自動扶梯故障

答案：D

22.根據(jù)《GB/T40484-2021城市軌道交通消防安全管理》，運營單位應(yīng)對消防設(shè)

施開展定期巡查，應(yīng)確定巡查的（）、部位、內(nèi)容、頻次，巡查應(yīng)如實填寫記錄

并簽名。

A、職位

B、時間

C、工具

D、人員

答案：D

23.城市軌道交通單位運能匹配分析是指通過對（）、列車滿載率進行分析，掌

握客流與運能的匹配情況，為制定符合客流現(xiàn)狀的運輸計劃和客流組織方案提供

數(shù)據(jù)支持。

A、列車準點率

B、列車周轉(zhuǎn)率

C、斷面客流

D、峰時客流

答案：C

24.人本原則就是一切工作都在以（）為出發(fā)點。

A、成功

B、成本

C、人

D、效益

答案：C

25.軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成后的規(guī)模效應(yīng)使客流總量總體呈（）趨勢。

A、緩慢上升

B、快速下降

C、快速上升

D、緩慢下降

答案：C

26.出站導向標志應(yīng)設(shè)置在站臺通往出入口的通行區(qū)域的相應(yīng)位置，當通行區(qū)域

大于（）時，可重復(fù)設(shè)置。

A、50m

B、60m

C、100m

D、30m

答案：D

27.暴雨預(yù)警信號，按嚴重程度由小至大分別是0o

A、黃色、藍色、紅色、橙色

B、藍色、黃色、橙色、紅色

C、黃色、藍色、橙色、紅色

D、藍色、紅色、橙色、黃色

答案：B

28.辦事公道是指職業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到（）。

A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏

B、奉獻社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家

C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落

D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明

答案：C

29.因客流激增危及運營安全的，運營單位可采取。等應(yīng)急措施。

A、限制客流

B、封站

C、封閉出入口

D、以上都是

答案:D

30.車站設(shè)置售、檢票設(shè)備的位置不合理，造成的結(jié)果不包括。。

A、客流對流

B、客流擁堵

C、乘客流動路線不合理

D、客流有序流動

答案：D

31.自動售檢票系統(tǒng)英文簡稱為()o

A、BOM

B、TVM

C、AFC

D、AG

答案：C

32.一般情況下，設(shè)備狀態(tài)表示燈在設(shè)備正常情況下顯示為()o

A、紅色

B、黑色

C、綠色

D、灰色

答案：C

33.正常運行中的列車，人為使用車門緊急解鎖手柄后，列車會()。

A、運行到下一站后無法動車

B、減速

C、緊急制動

D、正常運行

答案：C

34.一般單程票以()為起始時間，最長可在路網(wǎng)內(nèi)停留規(guī)定時間。

A、進站時間

B、發(fā)售時間

C、出站時間

D、購買時間

答案：A

35.車站手臺等對講設(shè)備不能用于（）。

A、做與工作無關(guān)事情

B、與值班站長間工作聯(lián)系

C、與綜控員間工作聯(lián)系

D、發(fā)生突發(fā)情況溝通聯(lián)系

答案：A

36.當無意碰撞或影響到乘客時，應(yīng)立即（），取得對方諒解。

A、安撫

B、耐心勸導

C、微笑示意

D、表示歉意

答案：D

37.《地鐵設(shè)計規(guī)范》中，道床面低于鋼軌底面不宜小于（）o

A、70mm

B、60mm

C、80mm

D、90mm

答案:A

38.用某種方式或設(shè)備人為地隔開人群或封閉某個區(qū)域，稱為。。

A、清客

B、引導

C、隔離

D、疏散

答案:C

39.()是車票主管部門提前制作并配發(fā)到車站，以應(yīng)對設(shè)備故障或大客流時乘

客購票困難的問題，它屬于預(yù)賦值票。

A、普通單程票

B、預(yù)制單程票

C、出站票

D、優(yōu)惠票

答案:B

40.()不屬于車輛的組成部分。

A、車體

B、轉(zhuǎn)向架

C、無源信標

D、制動系統(tǒng)

答案：C

41.()是指大客流換乘站或連續(xù)幾個區(qū)段中列車滿載率最高的車站，自責向控

制中心申請啟動及取消單線或線網(wǎng)級客流控制。

A、輔控站

B、折返站

C、換乘站

D、主控站

答案:D

42.《地鐵設(shè)計規(guī)范》國標中規(guī)定：1米寬樓梯下行方向每小時通過()人次。

A、4000

B、4100

C、4200

D、4300

答案:C

43.大客流組織應(yīng)在保證。的前提盡快疏散客流。

A、預(yù)防為主

B、疏散客流安全

C、統(tǒng)一指揮

D、減少損失

答案：B

44.一年內(nèi)城市軌道交通列車運行圖兌現(xiàn)率應(yīng)大于或等于()。

A、99%

B、99.5%

C、98.5%

D、100%

答案:A

45.施工作業(yè)完畢后，需O。

A、要求施工人員迅速離站

B、對施工結(jié)果進行研判

C、針對施工進度進行把控

D、對施工涉及的行車設(shè)備進行試驗

答案:D

46.車站、列車發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)等嚴重治安或刑事事件應(yīng)第一時間()。

A、組織關(guān)站

B、協(xié)助公安機關(guān)實施抓抻

C、按照信息通報流程進行信息通報

D、報120

答案：C

47.從乘客進站到上下車、出站，這幾個環(huán)節(jié)的服務(wù)應(yīng)該是以售檢票和()為中

心的。

A、安全檢查

B、車輛維護

C、乘客導向

D、乘客問詢

答案：C

48.運營開始前，站務(wù)員從()處領(lǐng)取硬幣，在車站票務(wù)室將錢點清后裝入專用

的錢箱中，并在“TVM領(lǐng)款補幣臺帳單”上登記簽字。

A、票務(wù)室主任

B、售票員

C、行車值班員

D、值班站長

答案:D

49.使觸電者脫離電源的方法有：斷開電源開關(guān)，或用()隔離或挑開電源或帶

電體。

A、手

B、鐵管或鐵棒

C、干燥的竹枝、木桿

D、毛巾

答案：C

50.以下屬于安全法規(guī)的規(guī)范作用的是()。

A、指引作用

B、評價作用

C、強制作用

D、以上均是

答案：C

51.在布置車站售票、檢票設(shè)備位置時，要依據(jù)客流組織的原則，應(yīng)盡量避免。

A、客流的分散

B、客流的對流

C、客流的集中

D、客流的流動

答案：B

52.車站在某一時段集中到達的，客流量超過車站正?？瓦\設(shè)施或客運組織措施

所能承擔的流量時的客流，稱為()。

A、高峰客流

B、日客流

C、大客流

D、小時客流

答案：C

53.火災(zāi)疏散的原則說法錯誤的是()o

A、火災(zāi)區(qū)域有限時，引導乘客從未受影響區(qū)域疏散至站外

B、如剛好有列車到站時，由車站、司機組織站臺乘客上車，盡快駛離事發(fā)車站

C、可穿越火災(zāi)現(xiàn)場進行疏散

D、組織疏散時，要求逆風迎面疏散

答案：C

54.下列選項中，()既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動的靈魂，還是從業(yè)人員

的安身立命之本。

A、敬業(yè)

B、節(jié)儉

C、自省

D、尊重

答案:A

55.售票室與安全疏散門的位置應(yīng)當0o

A、盡量集中設(shè)置

B、保持一定距離

C、遠遠分開

D、沒有要求

答案：A

56.氣體滅火自動噴放延時為（）。

A、10秒

B、20秒

C、30秒

D、40秒

答案：C

57.列車迫停于區(qū)間時，須搶險救援時，負責人是（）。

A、由司機負責組織搶險救援工作

B、由值班站長負責組織搶險救援工作

C、由公司領(lǐng)導負責組織搶險救援工作

D、先由司機負責組織，當值班站長到達現(xiàn)場，由值班站長負責組織搶險救援工

作

答案：D

58.Youcan'ttakedangerousgoodsintothestation.的中文含義是：（）。

A、你可以乘坐下趟列車

B、請您保管好隨身物品

C、您不能進站

D、您不能攜帶危險品進站

答案：D

59.城市軌道交通的一大缺點是（）。

A、載客量小

B、車速慢

C、不舒適

D、噪聲

答案：D

60.施工計劃受理的權(quán)限，下列說法正確的是（）o

A、旬施工計劃及臨時性生產(chǎn)任務(wù)由調(diào)度中心受理

B、旬施工計劃及臨時性生產(chǎn)任務(wù)由各專業(yè)調(diào)度中心受理

C、計表維修計劃由調(diào)度中心受理

D、車輛段信號樓受理所轄線路車場內(nèi)的旬施工計劃、臨時性生產(chǎn)任務(wù)及計表維

修計劃

答案：A

61.卡斯柯信號系統(tǒng)中，以下不屬于控制權(quán)狀態(tài)的是：（）o

A、緊急站控狀態(tài)

B、站控狀態(tài)

C、強行站控狀態(tài)

D、遙（中）控狀態(tài)

答案：C

62.單一車站大客流一般在（）期間發(fā)生。

A、中午平峰

B、天氣變化

C、季節(jié)變化

D、周邊大型文體活動散場

答案:D

63.突發(fā)大客流是指受地鐵周邊大型活動或地鐵出現(xiàn)應(yīng)急事件等情況影響，在短

時間內(nèi)車站聚集大量客流，對()造成較大沖擊。

A、車站客流秩序

B、車站票務(wù)運作

C、車站行車安全

D、車站人員、設(shè)施設(shè)備

答案：A

64.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，事故調(diào)查處理應(yīng)當按照()的原則，查清事故原因，

查明事故性質(zhì)和責任。

A、實事求是、尊重科學

B、公開、公正、公平

C、及時、準確、合法

D、科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效

答案：D

65.對于大型換乘樞紐，下列描述正確的是。。

A、客流量小，而且客流組成復(fù)雜

B、客流量大，而且客流組成復(fù)雜

C、客流量大，而且客流組成簡單

D、客流量小，而且客流組成簡單

答案：B

66.卡斯柯信號系統(tǒng)中，出現(xiàn)棕光帶時，表示()o

A、計軸區(qū)段被ATC報告失效

B、計軸區(qū)段有車占用

C、計軸區(qū)段處于限速狀態(tài)

D、計軸區(qū)段處于鎖閉狀態(tài)

答案：A

67.公共服務(wù)設(shè)施如衛(wèi)生間、公共電話、信息查詢機、警務(wù)室等位置標志應(yīng)設(shè)置

在相應(yīng)設(shè)施的。位置。

A、上方

B、下方

C、左方

D、右方

答案：A

68.BOM離線狀態(tài)指什么()o

A、與Internet網(wǎng)斷開連接

B、與車站計算機系統(tǒng)(SC)斷開連接

C、與BOM電源線斷開連接

D、與PCA斷開連接

答案:B

69.我國首個應(yīng)用自動售檢票系統(tǒng)的地鐵是。。

A、北京地鐵

B、上海地鐵

C、廣州地鐵

D、深圳地鐵

答案：B

70.以下哪些措施可以減少票卡流失（）。

A、加強乘客進站刷卡監(jiān)管

B、加強乘客出站刷卡監(jiān)管

C、將撿拾的單程票及時交回車站票務(wù)室

D、上述均正確

答案：D

71.根據(jù)《中華人民共和國城市軌道交通客運服務(wù)標準》要求，有效乘客投訴率

（）O

A、小于或等于百萬分之三

B、大于或等于百萬分之三

C、小于或等于百萬分之五

D、大于或等于百萬分之五

答案：A

72.車站緊急關(guān)閉按鈕設(shè)置在（）和站臺。

A、車廂

B、站廳

C、通道

D、車控室(或綜控室)

答案：D

73.售票［機］處或其附近應(yīng)有醒目、明確的車票種類、()、售票方式、車票有

效期等信息，方便乘購票。

A、票價

B、票面金額

C、票面種類

D、票面編號

答案：A

74.TVM發(fā)售單程票時，下列說法錯誤的是()o

A、可按票價發(fā)售

B、可按目的線目的站發(fā)售

C、可收取1元硬幣

D、手寫法輸入站名發(fā)售

答案：D

75.員工在應(yīng)急事件處理時，堅持對外宣傳()的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。

A、由站長發(fā)布

B、歸口管理

C、由行調(diào)發(fā)布

D、由設(shè)備管理部門發(fā)布

答案：B

76.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》檢

票機的平均故障恢復(fù)周期應(yīng)()o

A、小于25min

B、小于40min

C、小于30min

D、小于35min

答案：C

77.下面不是BOM功能的是()o

A、車票信息更新

B、發(fā)售車票

C、車票注銷

D、充值

答案：C

78.《金磚國家領(lǐng)導人第十三次會晤》中，習近平總書記提出5點倡議：第一，

堅持同舟共濟，加強公共衛(wèi)生合作。第二，堅持公平可及，加強疫苗國際合作。

第三，堅持互利共贏，加強經(jīng)濟合作。第四，堅持公平正義，加強政治安全合作。

第五，堅持。，加強人文交流合作。

A、同舟共濟

B、公平正義

C、互學互鑒

D、互利共贏

答案：C

79.按壓地鐵車站內(nèi)的垂直電梯里的“呼叫按鈕”，可實現(xiàn)（）o

A、報120

B、報110

C、與車站控制室（綜控室）通話

D、與行車調(diào)度通話

答案：C

80.全世界最早開通地鐵線路的城市是（）。

A、倫敦

B、紐約

G巴黎

D、莫斯科

答案:A

81.運營單位應(yīng)當通過（）形式對軌道交通的服務(wù)情況進行公眾評價。

A、滿意度調(diào)查

B、客流調(diào)查

C、現(xiàn)場踏勘

D、走訪街道

答案：A

82.下列不屬于機電系統(tǒng)設(shè)備的是（）。

A、通風空調(diào)

B、火災(zāi)自動報警

C、站臺門

D、視頻監(jiān)視

答案：D

83.乘客投訴處理中應(yīng)把握四項基本原則，即（）。

A、傾聽、交流、辯解,快捷

B、拖延、克制、溝通、妥協(xié)

C、理解、克制、真誠、快捷

D、解釋、申訴、交流、溝通

答案:C

84.突發(fā)事件處置過程中，運營企業(yè)要根據(jù)現(xiàn)場事件變化和處置情況分階段及時

續(xù)報，最長間隔時間不得超過（）小時報告一次。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：B

85.世界上大多數(shù)城市的軌道交通運營時間在。小時之間。

A、10?12

B、18?20

C、20?22

D、22?24

答案:B

86.應(yīng)急服務(wù)應(yīng)以保障乘客（）為首要目標。

A、舒適

B、準點

C、便捷

D、人身安全

答案：D

87.下列選項關(guān)于站臺門基本功能說法正確的是（）。

A、站臺門具有障礙物的檢測并有障礙物故障報警功能

B、可以從門頭指示燈、PSC柜了解站臺門運行狀態(tài)、報警信息

C、可對發(fā)生故障的門機進行隔離旁路，進行隔離維修

D、以上均正確

答案：D

88.單程票按不同（）收費。

A、車站

B、乘距

C、乘客

D、地區(qū)

答案：B

89.司機進行“關(guān)門”操作；其中一道滑動門故障未能關(guān)閉。站臺人員需將故障

門置于（），并在故障門處做好客流組織工作，直至故障門修復(fù)正常。

A、手動位

B、自動位

C、隔離位

D、關(guān)門位

答案：A

90.軌道交通標志系統(tǒng)應(yīng)按照()流線進行設(shè)計。

A、換乘、乘車、出站

B、進站、換乘、出站

C、進站、乘車、出站

D、安檢、購票、進站

答案:B

91.設(shè)置在安全出口或疏散出口上方的疏散指示標志，其下邊緣距門的上邊緣不

應(yīng)大于()米。

A、0.3

B、0.5

C、0.8

D、1

答案：A

92.客運服務(wù)標識應(yīng)包括安全標志、導向標志、()、綜合信息標志，應(yīng)形成完

整的客運服務(wù)標志系統(tǒng)。

A、方向標志

B、位置標志

C、無障礙標志

D、公告欄

答案：B

93.BOM設(shè)備不包含以下哪個模組()o

A、票卡發(fā)售模塊

B、IC卡讀寫器

C、乘客感應(yīng)器

D、乘客顯示器

答案：C

94.單程票有效期自發(fā)售時起至()時止，均可在發(fā)售站進站使用。

A、任意時間

B、發(fā)售后4小時

C、發(fā)售后2小時

D、當天運營結(jié)束

答案：D

95.自動售檢票終端設(shè)備鑰匙應(yīng)由()指定人員進行逐級管理。

A、票務(wù)員

B、車站站長

C、客運值班員

D、行車值班員

答案：B

96.SC設(shè)備監(jiān)控模塊的功能，以下錯誤的描述是：()。

A、可查看到本站內(nèi)所有終端設(shè)備的狀態(tài)

B、可實時查看本站進出站數(shù)據(jù)

C、可查看其他站內(nèi)終端設(shè)備的狀態(tài)

D、可查看出現(xiàn)故障的設(shè)備的詳細信息

答案：C

97.以下哪個選項不是鑒別2015版人民幣100元防偽特征()o

A、安全線

B、100字樣

C、白水印

D、票面右側(cè)凹凸手感線

答案:D

98.以下哪個圖標不是我國城市地鐵0o

A、

答案：C

99.下列不屬于車站報表填寫/錄入基本原則是。。

A、真實

B、準確

C、完整

D、有效

答案：D

100.乘客持單程票無法正常出站，經(jīng)查詢該單程票既超時又超程，正確的處理方

式為補交()。

A、超時費用

B、超程費用

C、超時超程費用

D、兩者取較高值

答案：C

101.辦理退票作業(yè)時，必須首先通過B0M讀卡器對票卡進行()o

A、車票分析

B、車票更新

C、補票

D、退票

答案：A

102.列車客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客手動報警或與司機通話的裝置，緊急情況下乘客可向

O報警。

A、司機

B、司機或行調(diào)

C、控制室

D、站長

答案：A

103.統(tǒng)計表明地鐵車站客流每年7、8月份較平時有明顯增加，這種現(xiàn)象稱之為

（）O

A、節(jié)假日大客流

B、暑期大客流

C、大型活動大客流

D、惡劣天氣大客流

答案:B

104.運營前檢查完畢，車站值班員應(yīng)及時向行調(diào)匯報。內(nèi)容。

A、運營線路空閑、施工結(jié)束、線路出清、車站供電及環(huán)控系統(tǒng)正常

B、行車設(shè)備、備品齊全完好

C、道岔功能正常，站臺無異物侵入限界，站臺門開關(guān)正常

D、以上都是

答案：D

105.客流疏導工作應(yīng)以“（）、客流有序、秩序可控、疏散有力、路網(wǎng)限流、區(qū)

域聯(lián)動，節(jié)點控制”為原則。

A、乘客出入有序

B、優(yōu)先出站乘客為主

C、乘降有序

D、流量服從安全

答案：D

106.安全生產(chǎn)規(guī)章分為部門規(guī)章和（）。

A、國家政府規(guī)章

B、機構(gòu)規(guī)章

C、經(jīng)濟規(guī)章

D、地方政府規(guī)章

答案：D

107.地鐵站內(nèi)用以標明某設(shè)施名稱的標識稱為。。

A、位置標識

B、導向標識

C、警示標識

D、安全標識

答案：A

108.有效乘客投訴率是指（）。

A、有效乘客投訴次數(shù)/客運量

B、乘客投訴次數(shù)/客運量

C、有效乘客投訴次數(shù)/乘客投訴次數(shù)

D、乘客投訴次數(shù)/有效乘客投訴次數(shù)

答案：A

109.下列不屬于安全管理主要措施的是。。

A、加強車站的現(xiàn)場安全檢查

B、調(diào)查乘客需求、提高滿意度

C、及時整改車站的各類不安全隱患

D、開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓

答案：B

110.以下說法錯誤的是()o

A、行動不便者、精神病患者等應(yīng)當由其監(jiān)護人或者其他健康成年人陪同乘車

B、衣冠不整、醉酒肇事等不文明行為者及因疾病、健康狀況可能危及其他乘客

者不得進站乘車

C、列車因故不能繼續(xù)運行時，乘客應(yīng)服從工作人員安排或者換乘其他交通工具

D、乘客應(yīng)自覺遵守軌道交通乘客守則，違反本守則的，運營單位無權(quán)勸離或拒

絕提供服務(wù)

答案：D

111.采用接觸軌供電的線路，區(qū)間向車站疏散乘客時，錯誤的處置是。。

A、待接觸軌停電后進行疏散

B、向區(qū)間內(nèi)的乘客廣播宣傳注意安全

C、打開疏散區(qū)間內(nèi)的照明

D、催促下車的乘客快速跑向車站

答案：D

112.安全生產(chǎn)的方針是()。

A、安全是命、服務(wù)為本

B、安全、便捷、快速

C、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

D、平平安安上班、高高興興回家

答案：C

113.城市軌道交通企業(yè)要根據(jù)本站客流特點及設(shè)備設(shè)施情況制定日常的客流組

織方案，現(xiàn)場客流組織遵循()的原則。

A、安全可控、客流有序

B、由內(nèi)而外

C、逐級控制

D、分時段控制

答案：A

114.以下不屬于售票員的工作職責的是。。

A、負責車站票務(wù)中心當班的售票工作

B、保管當班報表、單據(jù)、現(xiàn)金、車票、票務(wù)鑰匙、車站票務(wù)中心相關(guān)備品并負

責其安全

C、完成相應(yīng)票務(wù)報表填寫

D、負責車票/報表的結(jié)收、上交工作

答案：D

115.夜間施工，凡涉及到使用接地線的施工，不辦理()手續(xù)。

A、登記

B、注銷

C、異地注銷

D、異地登記

答案：C

116.列車定員數(shù)是車輛定員數(shù)和()的乘積。

A、列車編組數(shù)

B、列車長度

C、列車寬度

D、以上皆不是

答案：A

117.車站限流組織工作以（）、限本站保換乘為實施原則。

A、限站內(nèi)保站外

B、限站外保站內(nèi)

C、限換乘保本站

D、限公交保地鐵

答案：B

118.運營期間發(fā)生擠岔，進行區(qū)間乘客疏散時，在未完成乘客疏散前，現(xiàn)場指揮

權(quán)歸（）。

A、行調(diào)

B、司機

C、車站

D、維修負責人

答案：C

119.（）是主要為車站提供換風的設(shè)施。

A、風閥

B、風機

C、冷卻塔

D、風亭

答案：D

120.運營單位應(yīng)當對從業(yè)人員進行運營安全教育，保證從業(yè)人員具備必要的。，

熟悉安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，掌握本崗位安全操作技能。

A、本崗位知識

B、安全運營知識

C、設(shè)備操作知識

D、服務(wù)技能

答案:B

121.地下車站出入口的地坪標高一般取高出室外地坪。。

A、150mm-300nlm

B、300mm-450mm

Cx450mm-600mm

D、600mm-750mm

答案：B

122.ThisisseIf-servicestation,pIeaseusetheticketvendingmachinetobuyti

cketsandtorechargeyourcard.此句應(yīng)用于()場景下。

A、刷卡進站

B、售票充值

C、進站安檢

D、退票

答案：B

123.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件》，

在運營結(jié)束時，車站計算機系統(tǒng)應(yīng)能在（）內(nèi)完成當日運營作業(yè)程序的統(tǒng)計。

Ax10min

B、15min

C、20min

D、25min

答案：B

124.道岔與進路的關(guān)系：道岔位置正確，進路才能排列；。，道岔才能改變位

置。

A、進路通過

B、進路鎖閉

C、進路安全

D、進路解鎖

答案：D

125.以下（）英語表示為“請不要倚靠站臺門”。

A、PIeasestandcIearofthedoor.

B、PIeasewaitforthetrainattheoppositepIatform.

C、PIeaseIeanonthedoor.

D、PIeasepaytheexcessfare.

答案:A

126.城市軌道交通運營時間要考慮（）及設(shè)備檢修的需要。

A、乘客出行活動的特點

B、線路的長度

C、季節(jié)的變化

D、以上皆是

答案：A

127.()是AFC系統(tǒng)的核心部分。

A、車站SC

B、0M

C、中心AFC系統(tǒng)

D、自動售票機

答案：C

128.根據(jù)《GB/T38374-2019城市軌道交通運營指標體系》，線路平均運距，是統(tǒng)

計期內(nèi)，線路客運周轉(zhuǎn)量與()的比值,表示在某一線路上乘客一次乘車的平均距

離。

A、線路客運量

B、斷面客流量

C、客流密度

D、線網(wǎng)客運量

答案：A

129.正線為載客運營線路，行車速度高、密度大，線路標準要求高，一般以()

以上型鋼軌鋪設(shè)。

A、50kg/m

B、60kg/m

C、45kg/m

D、65kg/m

答案：B

130.嚴禁攜帶充氣氣球進站，譯成英文應(yīng)該是。。

AxNobaIIoonsareaIIowedinmetro.

B、PIeasedon'tsquat,itisdangerous.

C、AlIpassengers,pIeasebecarefuIandstayback.

D、PIeasestandbehindtheyeIIowsafetyIinewhiewaitingforthetrain.

答案：A

131.下列不屬于人身傷害事件的是。。

A、乘客糾紛

B、觸電

C、高空墜落

D、物體打擊

答案：A

132.《地鐵設(shè)計規(guī)范》國標中規(guī)定：1米寬通道雙向混行每小時通過（）人次。

A、3000

B、4000

C、5000

D、6000

答案:B

133.下列關(guān)于引導信號的說法中，正確的是()o

A、CBTC模式下不需辦理開放引導信號操作

B、所有信號機均設(shè)有引導信號

C、防護信號機的引導信號開放時，系統(tǒng)不鎖閉道岔

D、開放引導信號時，不需人工判斷道岔位置

答案：A

134.城市軌道交通存在一定的局限性，如建設(shè)周期長及()o

A、建設(shè)難度小

B、技術(shù)含量低

C、建設(shè)費用高

D、以上均是

答案：C

135.車站自動扶梯發(fā)生故障，可通過值班室()設(shè)備的報警發(fā)現(xiàn)。

A、BAS

B、FAS

C、ATS

D、PIS

答案：A

136.車控室［綜控室］不能利用()監(jiān)控列車到發(fā)情況。

A、車控室(綜控室)綜合后備盤

B、CCTV電視監(jiān)視系統(tǒng)

C、信號系統(tǒng)車站工作站

D、現(xiàn)場人員

答案：A

137.當因乘客擠門導致單樟滑動門障礙物探測保于時，正確的操作是。。

A、.LCB操作至隔離

B、LCB操作至手動位

C、等待自動恢復(fù)

D、互鎖解除接發(fā)車

答案:B

138.進路閉塞法時，一條進路內(nèi)()只允許一列車占用［列車救援時除外］。

A、兩個同方向相鄰信號機間

B、兩個同方向信號機

C、每個計軸區(qū)段內(nèi)

D、兩個信標間

答案：A

139.閘機英文簡稱為0o

A、BOM

B、TVM

C、AFC

D、AG

答案：D

140.下列符合客流疏導規(guī)范語言的是()。

A、請您不要擁擠，順序進站

B、請您聽從工作人員的指揮，順序進站

C、目前地鐵客流較大，我們正在采取限流措施，請您配合

D、以上都是

答案:D

141.1967年，世界上第一套AFC系統(tǒng)在。地鐵安裝使用成功。

A、倫敦

B、巴黎

C、莫斯科

D、柏林

答案：B

142.站內(nèi)線路施工時，由。在車站兩端端墻外軌道中央的道床上設(shè)置警示標識

防護。

A、站臺保安

B、站務(wù)員

C、值班員

D、施工負責人（或由其指定專人）

答案：D

143.地鐵運營公司的工作職能中，最重要的兩個方面是（）。

A、安全、服務(wù)

B、高效、快捷

C、利益、名譽

D、創(chuàng)新、形象

答案：A

144.乘客持非本日進站記錄的一卡通卡無法正常出站時，首先在BOM的()補票

選項下，依據(jù)乘客所述上次出站地點補齊上次的出站記錄；在BOM的付費區(qū)選項

下依據(jù)乘客所述本次進站地點，補齊本次進站記錄。

A、非付費區(qū)

B、付費區(qū)

C、管理員權(quán)限

D、上述均可

答案：A

145.當相連接出入口的防火卷簾門正在降下時，若還有人員正在逃生時()o

A、現(xiàn)場人員可手動操作卷簾門，使其保持半開狀態(tài)，待逃生人員通過卷簾門后，

關(guān)閉卷簾門

B、現(xiàn)場人員可手動操作卷簾門，使其保持開啟狀態(tài)，待逃生人員通過卷簾門后，

關(guān)閉卷簾門

C、現(xiàn)場人員引導人員從其他出入口逃生

D、現(xiàn)場人員可手動操作卷簾門，使其保持關(guān)閉狀態(tài)

答案：A

146城市軌道交通運營的車站應(yīng)有()或自助查詢設(shè)備，并應(yīng)標示問詢點現(xiàn)時的

工作狀態(tài)。

A、客服中心

B、售票處

C、咨詢臺

D、人工咨詢

答案：D

147.()交通運輸部《交通一卡通運營服務(wù)質(zhì)量管理辦法［試行］》施行，其對交

通一卡通的職責分工、發(fā)行、數(shù)據(jù)管理、運營管理等多方面均做了詳細的規(guī)定。

A、2017年2月

B、2017年10月

C、2018年2月

D、2018年4月

答案：D

148.隧道通風系統(tǒng)用于列車正常運營時應(yīng)有效排除隧道內(nèi)的余熱余濕，確保隧道

內(nèi)溫度最熱月日最高平均溫度不大于。。

A、30℃

B、40℃

C、50℃

D、60℃

答案:B

149.哪一項不符合員工著裝規(guī)定()。

A、穿著員工制服時按規(guī)定配套穿著、不得與便服混穿

B、保持制服整潔、不可有污漬、皺褶、不同季節(jié)的制服不得混穿

C、不同崗位人員的制服混穿

D、著工服在乘坐地鐵列車時，不可以與乘客爭搶座位

答案：C

150.對軌道交通服務(wù)人員來說，()不僅是自身文化素質(zhì)和禮貌修養(yǎng)的體現(xiàn)，更

是對乘客的尊重與熱情的體現(xiàn)。

A、學歷

B、相貌

C、微笑

D、身高

答案：C

151.()情況下可對站臺門進行LCB操作。

A、列車到站停穩(wěn)后，車門打開，站臺門單門無法自動開啟時

B、列車到站后，馬上操作

C、列車到站，車門打開3秒后，整列站臺門未打開

D、遇乘客想盡快下車時

答案：A

152.手搖道岔所攜帶物品不含()o

A、鉤鎖器

B、手臺

C、手搖把

D、行車專用章

答案：D

153.不屬于地鐵通信傳輸內(nèi)容的是()。

A、語音通信

B、手機信號

C、圖像視頻

D、數(shù)據(jù)信息

答案：B

154.根據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，線路出現(xiàn)道岔故障且通過終端操

作、現(xiàn)場檢查確認等手段仍無法消除的，行車調(diào)度人員應(yīng)優(yōu)先選擇。。

A、單操單鎖相關(guān)道岔

B、變更列車進路組織行車

C、組織車站行車人員將道岔鉤鎖到正確位置

D、通知環(huán)調(diào)

答案：B

155.下列關(guān)于道岔的描述中，錯誤的是。。

A、可采用集中控制或現(xiàn)場手搖方式轉(zhuǎn)換道岔位置

B、設(shè)備正常時，可通過信號控制臺的顯示判斷道岔位置

C、道岔與進路和信號之間有相互制約的聯(lián)鎖關(guān)系

D、道岔尖軌與基本軌密貼，表示道岔已處于鎖閉狀態(tài)

答案：D

156.《中華人民共和國殘疾人證》中殘疾類別代碼為“1”，代表（）.

A、聽力殘疾

B、肢體殘疾

C、視力殘疾

D、精神殘疾

答案：C

157.BOM票據(jù)打印機為乘客提供打印票據(jù)。以下屬于打印內(nèi)容是()o

A、處理操作報告

B、行政處理單據(jù)

C、班次報告

D、相關(guān)交易的單據(jù)

答案：D

158.人們在職業(yè)活動中選擇道德行為的直接推動力量是(),它一旦形成，就會

積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。

A、職業(yè)道德情感

B、職業(yè)道德認識

C、職業(yè)道德意志

D、職業(yè)道德修養(yǎng)

答案：A

159.車站出入口、售票亭等醒目處應(yīng)公示本車站。；車站宜公布列車間隔時間、

各站運行時間等信息。

A、首末班車時間

B、列車間隔時間

C、各站列車運營時間

D、各站停站時間

答案:A

160.根據(jù)中《地鐵設(shè)計規(guī)范》清分系統(tǒng)、車站終端設(shè)備的用電負荷應(yīng)為()。

A、一級負荷

B、二級負荷

C、三級負荷

D、四級負荷

答案：A

161.列車進站前及進站時，站務(wù)人員應(yīng)該說的標準用語是（）。

A、各位乘客，為了您和他人的安全，請在黃色安全線內(nèi)排隊候車，謝謝合作

B、上車的乘客請注意，請小心列車與站臺的空隙，先下后上，謝謝合作

C、各位乘客,車門即將關(guān)閉，沒有上車的乘客請您耐心等候下一趟列車，謝謝合

作

D、您好,為了您和他人的安全,請不要攜帶氣球乘車,謝謝合作

答案：A

162.在接觸軌供電線路，人員穿戴與工作電壓防護等級相符的絕緣手套、絕緣靴,

并使用絕緣桿或拾物鉗處理帶電體非安全區(qū)域的物體時，身體的任何部位距離接

觸軌等帶電體不得小于（）。

A、700cm

B、700mm

C、600cm

D、600mm

答案：B

163.根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第五十二條：生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員

訂立的勞動合同，應(yīng)當載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動安全、防止職業(yè)危害的事項,

以及依法為從業(yè)人員辦理()的事項。

A、工傷保險

B、社會保險

C、工傷社會保險

D、失業(yè)保險

答案：A

164.卡斯柯信號系統(tǒng)中，信號機旁顯示()“Y”表示以該信號機為始端信號機

的進路正在降級模式下延時解鎖。

A、黃色

B、紅色

C、綠色

D、白色

答案：A

165.信號系統(tǒng)中ATS表示0o

A、列車自動駕駛

B、列車自動控制

C、列車自動監(jiān)控

D、列車自動運行

答案：C

多選題

1.地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)具有（）運行模式。

A、車站房間通風

B、正常通風

C、阻塞通風（地下區(qū)間隧道）

D、火災(zāi)排煙

答案：BCD

2.根據(jù)《GB/T40484-2021城市軌道交通消防安全管理》,運營單位的防火巡查

包括（）內(nèi)容。

A、安全出口是否通暢

B、安全疏散指示標志是否完好

C、疏散通道是否通暢

D、消防設(shè)施及器材是否在位完整

答案：ABCD

3.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通客運服務(wù)》，應(yīng)分別就（）政府

管制、事故災(zāi)難等影響城市軌道交通正常運營的突發(fā)事件制定應(yīng)急服務(wù)預(yù)案，并

適時啟動。

A、重大活動

B、惡劣天氣

C、乘客傷亡

D、運營事故

答案：ABCD

4.聯(lián)鎖設(shè)備主要包括（）o

A、道岔

B、信號機

C、聯(lián)鎖機

D、聯(lián)鎖控制終端

答案:ABC

5.發(fā)生意外傷害時，車站人員應(yīng)()o

A、及時趕到現(xiàn)場處理

B、尋找目擊證人

C、及時救助受傷乘客

D、維持現(xiàn)場秩序

答案：ABCD

6.車站、列車發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)等嚴重治安或刑事事件前可能出現(xiàn)的征

兆：()。

A、乘客糾紛

B、搶劫

C、恐怖襲擊

D、乘客暈倒

答案：ABC

7.《地鐵設(shè)計規(guī)范》中，信號系統(tǒng)按地域劃分可包括。。

A、控制中心系統(tǒng)

B、地面設(shè)備系統(tǒng)

C、車載設(shè)備系統(tǒng)

D、車輛基地系統(tǒng)

答案:ABCD

8.環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的控制分為（）等級別。

A、就地控制

B、車站級控制

C、系統(tǒng)級控制

D、中央級控制

答案：ABD

9.突發(fā)事件分類包括0o

A、公共衛(wèi)生事件

B、事故災(zāi)難

C、自然災(zāi)害

D、社會安全事件

答案：ABCD

10.現(xiàn)金加封方式有：（）。

A、錢袋加封

B、信封加封

C、砂紙加封

D、票盒加封

答案：ABC

11.以下情況中需關(guān)閉扶梯的有（）。

A、突降暴雨時需關(guān)閉出入口扶梯

B、巡視中發(fā)現(xiàn)扶梯有異響

C、有人從扶梯摔倒時

D、運營時間，無人乘扶梯時

答案：ABC

12.道岔應(yīng)經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，出現(xiàn)。缺陷時應(yīng)禁止使用。

A、道岔兩尖軌互相脫離

B、尖軌與基本軌在靜上狀態(tài)不密貼

C、尖軌或基本軌損壞

D、轍叉心損壞

答案：ABCD

13.當出現(xiàn)單樟滑動門因故障未能打開時，正確操作是（）。

A、操作就地控制盤打開故障滑動門

B、操作就地控制盒打開故障滑動門

C、就地控制盒無法打開滑動門時，采用人工解鎖方式開啟滑動門

D、就地控制盒無法打開滑動門時，采用IBP盤打開故障滑動門

答案：BC

14.職業(yè)技能的特點包括。。

A、時代性

B、專業(yè)性

C、層次性

D、綜合性

答案：ABCD

15.站臺服務(wù)員的主要作業(yè)內(nèi)容有（）o

A、接送列車

B、引導乘客

C、組織乘降

D、站臺管理

答案：ABCD

16.車站廣播應(yīng)（）引導乘客安全，快捷乘坐地鐵為原則。

A、及時

B、完整

C、清晰

D、準確

答案：ACD

17.原則上列車（），行車值班員不應(yīng)進行扣車作業(yè)。

A、已啟動但未完全出清站線

B、在站跳停且已進站時

C、在站已停穩(wěn)時

D、在站已關(guān)門且司機未得到不得動車的通知時

答案：ABD

18.單程票的一次完整使用過程為必須在同一運營日內(nèi)有（）。

A、任意站進站記錄

B、發(fā)售記錄

C、發(fā)售站進站記錄

D、路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄

答案：BCD

19.自動售檢票系統(tǒng)架均包括：（）。

A、清分系統(tǒng)層

B、線路中央計算機系統(tǒng)層

C、車站計算機系統(tǒng)層

D、車站終端設(shè)備層

答案：ABCD

20.加封車票，應(yīng)在封條上注明（）內(nèi)容。

A、車票種類

B、車票數(shù)量

C、加封人

D、加封日期

答案：ABCD

21.需要進行手搖道岔的情況有（）o

A、車站控制臺上道岔標識失去表示或不能正常表示（復(fù)示）時

B、車站控制臺顯示與實際不符時

C、道岔無法操控時

D、轉(zhuǎn)轍機停電時

答案：ABCD

22.乘客資訊系統(tǒng)發(fā)布的信息種類分為（）。

A、數(shù)字信息

B、文本信息

C、多媒體信息

D、廣告信息

答案：BC

23.限流組織方式包括流解和（）。

A、阻擋

B、控制

C\限制

D、封閉

答案：BCD

24.發(fā)生液體或氣體泄漏，能確認泄漏性質(zhì)時，視（）等具體情況選擇車站環(huán)控、

隧道通風、列車空調(diào)運行模式和機電設(shè)備運行狀態(tài)。

A、泄漏量

B、發(fā)生地點

C、物質(zhì)性質(zhì)

D、客流情況

答案：ABC

25.發(fā)生火災(zāi)事故應(yīng)急處置總體原則（）。

A、統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮

B、救人第一、先控制后處置

C、及時、科學處置

D、協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動

答案：ABCD

26.車站客運服務(wù)主要包括。。

A、維護車站秩序，組織乘客有序乘降

B、提供售票、檢票、充值、補票等票務(wù)服務(wù)

C、處理乘客投訴糾紛，回答乘客問題

D、提供無障礙乘車服務(wù)

答案：ABCD

27.卡斯柯信號系統(tǒng)中，屬于對信號機進行操作的是0o

A、區(qū)故解

B、重開信號

C、封鎖信號機

D、解封信號機

答案：BCD

28.下列說法中，符合“語言規(guī)范”具體要求()o

A、多說俏皮話

B、用尊稱，不用忌語

C、語速快，節(jié)約乘客時間

D、不亂幽默，以免誤解

答案：BD

29.職業(yè)道德的特征包括有()。

A、職業(yè)性

B、實踐性

C、繼承性

D、專一性

答案：ABC

30.大客流產(chǎn)生的原因可分為()。

A、節(jié)假日大客流

B、通勤大客流

C、春運或暑期大客流

D、大型活動大客流

答案：ABCD

31.員工人身傷害主要包括因()等工傷事故類型造成的人身傷害事件。

A、觸電

B、高空墜落

C、物體打擊

D、機械傷害

答案：ABCD

32.下列屬于道岔鎖閉方式的是()o

A、預(yù)先鎖閉

B、單獨鎖閉

C、機械鎖閉

D、區(qū)段鎖閉

答案：ABCD

33.區(qū)間的狀態(tài)包括()。

A、區(qū)間占用

B、區(qū)間空閑

C、區(qū)間開通

D、區(qū)間封鎖

答案:ABC

34.自動檢票機按功能分類有：（）。

A、進站檢票機

B、出站檢票機

C、單向檢票機

D、雙向檢票機

答案：ABD

35.宣傳橫幅、標語、廣告等不應(yīng)遮擋（）等服務(wù)設(shè)施，或影響其使用。

A、標志標識

B、指示牌

C、公告

D、通知

答案：ABCD

36.AFC車站終端設(shè)備應(yīng)具有（）。

A、正常服務(wù)模式

B、降級服務(wù)模式

C、維護模式

D、故障模式

答案：ABCD

37.城市軌道交通客流組織管理分為（）o

A、日?？土鹘M織

B、大客流情況下客流組織

C、緊急情況下客流組織

D、非緊急情況下客流組織

答案：AB

38.關(guān)于電話閉塞法，以下說法正確的是（）。

A、采用人工方式組織行車

B、實行電話閉塞法的始發(fā)站值班員需與司機確認命令內(nèi)容

C、由行車值班員具體辦理

D、控制權(quán)應(yīng)在車站級控制

答案：ABCD

39.在發(fā)生照明熄滅時，值班員應(yīng)向行車調(diào)度員匯報（）等內(nèi)容。

A、照明熄滅情況

B、信號設(shè)備狀態(tài)

C、車站內(nèi)乘客滯留情況

D、車站采取的措施

答案：ABCD

40.日?？土鹘M織是指在日常情況下，車站通過合理布置AFC設(shè)備，配合樓扶梯

方向，合理引導客流走向，乘客可自主的完成。等環(huán)節(jié)的客流組織工作。

A、購票

B、進站

C、乘車

D、出站

答案:ABCD

41.一名乘客因天氣悶法暈倒，作為站臺執(zhí)崗的工作人員提供救助方式正確的是

()O

A、為乘客提供小扇子

B、給乘客提供藥品

C、為乘客提供溫水

D、將乘客移至通風陰涼處

答案：ACD

42.當多臺進站閘機發(fā)生故障時，如何處理。。

A、限制或減緩售票，必要時酌情關(guān)閉部分TVM或BOM

B、調(diào)整雙向閘機方向，設(shè)置為進站

C、客流激增時，采取限流措施

D、如啟用進站免檢模式，AFC管理中心通知路網(wǎng)內(nèi)其它各站加強出站補票

答案：ABCD

43.SC可對AG的狀態(tài)進行控制，以下正確的是：。。

A、可控制AG關(guān)閉電源

B、可控制AG的蜂鳴器報警

G可控制AG閘門的開關(guān)

D、可控制AG開始或暫停服務(wù)

答案：ACD

44.車站遇以下（）情況時應(yīng)立即報告公安，由公安機關(guān)依法處理。

A、乘客不按規(guī)定購票,用票，且拒絕補票、驗票，辱罵、毆打工作人員

B、倒賣車票、非法更改車票信息、偽造變造車票、免票證件

C、損壞、干擾自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施

D、擾亂公共交通秩序

答案：ABCD

45.根據(jù)《城市軌道交通運營安全風險分級管控和隱患排查治理管理辦法》，隱

患排查過程中，發(fā)現(xiàn)情況特別緊急的，應(yīng)視情采取（）等安全控制措施，確保運

營安全。

A、人員疏散

B、停止作業(yè)

C、封鎖線路或關(guān)閉車站

D、停用有關(guān)設(shè)施設(shè)備

答案：ABCD

46.下列（）屬于車站配備的突發(fā)事件搶險器材。

A、呼吸器

B、消防自救式呼吸器

C、便攜式扶梯

D、鉛粉

答案：ABC

47.乘客可在車站通過（）設(shè)備購買單程票。

A、自動充值機

B、自動售票機

C、半自動售票機

D、自動查詢機

答案:BC

48.車站日?？土鹘M織主要由()組成。

A、進站組織

B、出站組織

C、購票組織

D、換乘組織

答案:ABD

49.服務(wù)設(shè)施布置和運行的調(diào)整變化應(yīng)是在設(shè)計或驗收標準要求之上的改進和提

高()。

A、不應(yīng)降低服務(wù)水平

B、不應(yīng)減少服務(wù)內(nèi)容

C、不應(yīng)隨意減少服務(wù)場所的面積

D、不應(yīng)隨意減少服務(wù)場所的使用空間

答案：ABCD

50.符合電梯運行管理要求的是。。

A、電梯與地鐵運營時間同步運行，運營時間內(nèi)不得無故關(guān)閉電梯

B、每日需對電梯進行檢查

C、運營高峰時段、重要節(jié)假日，車站要在重點電梯安排人員進行值守

D、對于攜帶較大包裹等物品的乘客，須引導其使用垂直電梯或步梯

答案:ABCD

51.在運營中，遇出站AG與SC通訊中斷，AG將。。

A、可以繼續(xù)回收車票

B、AG數(shù)據(jù)將延時上傳

C、暫停服務(wù)

D、一卡通卡不能使用

答案：AB

52.根據(jù)中華人民共和國國家標準《城市軌道交通客運服務(wù)》，服務(wù)組織應(yīng)為乘

客提供符合服務(wù)規(guī)范的()。

A、服務(wù)設(shè)施

B、候車環(huán)境

C、乘車環(huán)境

D、服務(wù)人員

答案：ABC

53.凡發(fā)生客運傷亡事故［事件］,地鐵員工應(yīng)遵循()原則進行處理。

A、及時搶救傷員

B、盡量減少損失

C、盡力獲取證據(jù)

D、迅速恢復(fù)運營

答案：ABCD

54.根據(jù)《城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》，運營突發(fā)事件應(yīng)急

演練應(yīng)遵循()的原則。

A\全面覆蓋

B、總專結(jié)合

C、協(xié)同聯(lián)動

D、有效融合

答案：ABCD

55.車站備用金主要為()o

A、日常備用金

B、搶險備用金

C、應(yīng)急備用金

D、客傷備用金

答案：AC

56.TVM更換錢箱的時機有()o

A、SC提示自動售票機錢箱將滿

B、SC提示自動售票機找零錢箱將空

C、本站最后一列載客列車開出后

D、運營開始前

答案：AB

57.線路中央計算機系統(tǒng)可接收、發(fā)送軌道交通清分系統(tǒng)的運行參數(shù)、()、黑

名單及車票調(diào)配信息。

A、票價表

B、降級運行模式

C、交易結(jié)算數(shù)據(jù)

D、財務(wù)清分數(shù)據(jù)

答案:ABCD

58.以下不可以帶入地鐵站內(nèi)的有：0o

A、家禽

B、寵物

C、菠蘿

D、警犬

答案：AB

59.免費出站票的發(fā)放條件是。。

A、付費區(qū)內(nèi)乘客持因人為折損的無效單程票無法出閘時

B、付費區(qū)乘客辦理非即時辦理無效票

C、付費區(qū)內(nèi)設(shè)備故障或其它特殊情況導致乘客無法出站

D、乘客出閘時扇門被誤用

答案：BCD

60.根據(jù)《城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理辦法》，車站管轄范圍一般以()

為界。

A、馬路

B、入口建筑垂直投影線

C、樓梯臺階

D、進出口閘機圍欄

答案：BCD

61.按地面信號顯示行車時，信號機出現(xiàn)（）時，按停車信號執(zhí)行。

A、顯示黃燈

B、顯示綠燈

C、信號機燈光熄滅

D、顯示紅燈

答案：CD

62.職工個體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（）。

A、企業(yè)的整體形象是由職工的個體形象組成的

B、個體形象是整體形象的一部分

C、職工個體形象與企業(yè)整體形象沒有關(guān)系

D、沒有個體形象就沒有整體形象，整體形象要靠個體形象來維護

答案：ABD

63.客運組織工作的核心是。的組織客流集散。

A、安全

B、有序

C、便捷

D、熱情

答案：ABC

64.地鐵軌道是行車的基礎(chǔ)，由（）組成。

A、道床

B、軌枕

C、軌聯(lián)線

D、鋼軌連接零件

答案：ABD

65.當車站出現(xiàn)客傷事件時，車站和員工遵循的基本原則是（）。

A、優(yōu)先搶救傷者

B、避免二次傷害

C、盡快恢復(fù)運營

D、盡力獲取證據(jù)

答案：ABCD

判斷題

1.當發(fā)生突發(fā)客流影響行車安全或乘客人身安全時，運營單位應(yīng)及時采取措施,

保障乘客安全和運營秩序。

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.動火后“一清”：現(xiàn)場負責人與監(jiān)護人在動火后，徹底清理現(xiàn)場火種，確認無

遺留隱患后方可離開。

A、正確

B、錯誤

答案:A

3.按《地鐵設(shè)計規(guī)范》，車站出入口與站廳相連的通道長度超過60米，需設(shè)置

應(yīng)急疏散通道。

A、正確

B、錯誤

答案：B

4.車站員工可以利用電扶梯運送大件物品，如防淹擋板、沙袋等大件物體。

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.常態(tài)限流是指在固定車站的規(guī)定時間內(nèi)采取限制乘客進站或換乘的措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.所謂職業(yè)道德，就是司人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道德

準則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.IBP盤是車站監(jiān)控工作站的緊急后備監(jiān)控盤，當監(jiān)控工作站發(fā)生故障不能使用

時，使用IBP盤對部分車站設(shè)備進行臨時監(jiān)控。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.There'snoentranceinformationonyourticket的中文翻譯為：您的卡上沒有

進站信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.原則上同一時間段一個施工負責人只能負責一項施工作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.如確定或疑似傳染病時，直接區(qū)域封鎖，禁止所有與病源體有過接觸人員外

出，接應(yīng)疾病預(yù)防控制中心或衛(wèi)生局專家，并聽從指揮。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.地鐵運營階段單程票流失原因主要包括兩項：一是乘客消耗，二是內(nèi)部管理

不當。

A、正確

B、錯誤

答案：B

12.服務(wù)組織應(yīng)向殘障等特殊乘客提供相應(yīng)的服務(wù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.電話閉塞法實施區(qū)域內(nèi)的信號機顯示視為有效。

A、正確

B、錯誤

答案：B

14.無效票退款分為即時退款和非即時退款。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.辦理電話閉塞法時，須轉(zhuǎn)為車站控制狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.《城市軌道交通運營管理辦法》規(guī)定城市軌道交通運營單位應(yīng)當在車站配備

急救箱，車站工作人員應(yīng)當掌握必要的急救知識和技能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.車站TVM、BOM全部故障或停電導致車站無法出售IC卡單程票，可由值班站

長決定售賣紙票。

A、正確

B、錯誤

答案：B

18.不同的行業(yè)和不同的職業(yè)，有不同的職業(yè)道德標準，體現(xiàn)了職業(yè)道德的多樣

性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.遇到跨越站內(nèi)站間時，由車站工作人員在作業(yè)地點外兩端軌道中央的道床上

設(shè)置警示標識防護。

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.服務(wù)應(yīng)接受乘客和社會的監(jiān)督，但服務(wù)組織不必提供與乘客交流的有效途徑。

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.自動售檢票系統(tǒng)（AFC）用于自動售票、自動檢票和自動統(tǒng)計、結(jié)算的一系列

設(shè)備所構(gòu)成的系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

22.付費區(qū)乘客所持車票進站日期顯示不是當天進站，扣除上次乘車費用后，輸

入進站碼更新車票，乘客持票刷卡出站。

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.YourticketisovertraveI.的中文翻譯為：您的票超程了。

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.對車票實施加封應(yīng)由兩人一起加封，其中一人須為當班值班站長，加封后必

須保證一經(jīng)破封無法復(fù)原。

A、正確

B、錯誤

答案：B

25.恐嚇明確具體車站時，該車站應(yīng)加強安檢力度對進站行李重點檢查，對全部

進站人員攜帶的包裹進行開包檢查。

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.人車沖突事故的處置必須遵循“優(yōu)先搶救傷員、盡快恢復(fù)運營、力爭減少損

失、防止事故擴大、將影響降低到最低限度”的原則。

Ax正確

B、錯誤

答案：A

27.在服務(wù)用語上，車站服務(wù)人