2025年浙教版必修1物理下冊月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年浙教版必修1物理下冊月考試卷82考試試卷考試范圍：全部知識點；考試時間：120分鐘學校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、如圖所示，傾角為θ的光滑斜面上放置一重力為G的小球，小球與固定在天花板上的繩子相連，小球保持靜止狀態(tài)．繩子與豎直方向的夾角也為θ．若繩子的拉力大小為F，斜面對小球的支持力大小為F1；則。

A.F1=FB.F1=GcosθC.F=GcosθD.Fcosθ=Gsinθ2、關(guān)于力學單位制說法中正確的是（）A.kg、m、J是基本單位B.在國際單位制中，質(zhì)量的基本單位是kg，也可以是gC.只有在國際單位制中，牛頓第二定律的表達式才是D.kg、m/s、N是導出單位3、如圖所示；具有完全知識產(chǎn)權(quán)的兩列中國標準動車組“復興號”在京滬雙向發(fā)車成功。若動車組各級車廂總質(zhì)量均相等，它由8節(jié)車廂組成。其中第1和5節(jié)車廂為動車，其余均為拖車，動車的額定功率都相同。若在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比，則該動車組（）

A.啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B.做勻速運動時，乘客相對車廂豎直向上跳起后將落在起跳點后方C.進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比D.做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比3：24、在圖所示的四個圖像中，表示物體做勻減速直線運動的是（）A.B.C.D.5、有四個運動的物體A、B、C、D，物體A、B運動的x—t圖像如圖①所示；物體C、D從同一地點沿同一方向運動的v—t圖像如圖②所示．根據(jù)圖像做出的以下判斷中正確的是()

A.物體A和B均做勻加速直線運動，且A的加速度比B更大B.在0～3s的時間內(nèi)，物體A運動的位移為10mC.t=3s時，物體C追上物體DD.t=3s時，物體C與物體D之間有最大間距評卷人得分二、多選題(共8題，共16分)6、如圖甲所示為某同學研究物體加速度與力和質(zhì)量關(guān)系的實驗裝置示意圖，圖乙是該裝置的俯視圖。兩個相同的小車，放在水平桌面上，前端各系一條輕細繩，繩的另一端跨過定滑輪各掛一個小盤，盤里可放砝碼。兩個小車通過細繩用夾子固定，打開夾子，小盤和砝碼牽引小車同時開始做勻加速直線運動，閉合夾子，兩小車同時停止運動。實驗中平衡摩擦力后，可以通過在小盤中增減砝碼來改變小車所受的合力，也可以通過增減小車中的砝碼來改變小車的總質(zhì)量。該同學記錄的實驗數(shù)據(jù)如下表所示，則下列說法中正確的是（）

實驗次數(shù)小車1總質(zhì)量m1/g小車2總質(zhì)量m2/g小車1受合力F1/N小車2受合力F2/N小車1位移x1/cm小車2位移x2/cm12502500.100.2020.139.822502500.100.3015.244.532502500.200.3019.830.842505000.100.1020.039.753004000.100.1020.315.163005000.100.1030.018.0

A.利用第1、2、3次實驗數(shù)據(jù)，可以研究小車質(zhì)量相同的情況下，其加速度和合外力的大小關(guān)系B.比較第1、2次實驗數(shù)據(jù)可知，兩次小車運動的時間之比約為2：C.利用第5、6次實驗數(shù)據(jù)，可以研究小車所受合外力一定的情況下，其加速度和總質(zhì)量的大小關(guān)系D.通過對表中數(shù)據(jù)的分析，可以判斷出第4次實驗數(shù)據(jù)的記錄中，小車2的位移大小是錯誤的7、一物體做加速度不變的直線運動，某時刻速度的大小為6m/s，2s后速度的大小變?yōu)?0m/s，在這2s內(nèi)該物體的（）A.速度變化量的大小可能大于4m/sB.速度變化量的方向可能與原速度方向反向C.加速度的方向可能與原速度方向反向D.加速度的大小可能大于10m/s28、下列單位符號屬于國際單位制的基本單位的是（）A.千克B.米C.攝氏度D.牛頓9、“血沉”是指紅細胞在一定條件下沉降的速度，在醫(yī)學中具有重要意義。測量“血沉”可將經(jīng)過處理后的血液放進血沉管內(nèi)，由于重力作用，血液中的紅細胞將會下沉。設(shè)血沉管豎直放置且足夠深，紅細胞的形狀為球體。已知紅細胞下落受到血液的粘滯阻力表達式為其中為血液的粘滯系數(shù)，r為紅細胞半徑，v為紅細胞運動的速率。若某血樣中半徑為r的紅細胞，由靜止下沉直到勻速運動的速度為紅細胞密度為血液的密度為以下說法正確的是（）A.該紅細胞先做勻加速運動，后做勻速運動B.該紅細胞的半徑可表示為C.若血樣中紅細胞的半徑較小，則紅細胞勻速運動的速度較大D.若采用國際單位制中的基本單位來表示的單位，則其單位為10、在同一條筆直的公路上行駛的三輛汽車a，b，c，它們的x-t圖像如圖所示，汽車a對應(yīng)的圖像是一條拋物線；其頂點坐標為（0，10m）。下列說法正確的是（）

A.在0~5s內(nèi)，a，b兩輛汽車間的距離增大B.b和c兩輛汽車做勻速直線運動，兩汽車的速度相同C.汽車c的速度逐漸增大D.汽車a在5s末的速度為4m/s11、高鐵列車做直線運動進站，總能準確地?？吭趯?yīng)車門的位置，這是利用計算機控制制動裝置，實現(xiàn)列車安全準確地進站停車。如圖所示為某列車在進站停車過程中加速度大小a隨速度v的變化曲線。則該列車（）

A.速度從10m/s降至3m/s經(jīng)過的時間為10sB.速度從10m/s降至3m/s行進的距離為71.4mC.速度從50m/s降至10m/s過程中加速度變大D.進站過程，先做勻減速運動，后做加速度越來越小的減速運動12、利用物理模型對問題進行分析，是一種重要的科學思維方法。如圖甲所示為拔河比賽時一位運動員的示意圖，可以認為靜止的運動員處于平衡狀態(tài)。該情形下運動員可簡化成如圖乙所示的一質(zhì)量分布均勻的鋼管模型。運動員在拔河時身體緩慢向后傾倒，可以認為鋼管與地面的夾角逐漸變小，在此期間，腳與水平地面之間沒有滑動，繩子的方向始終保持水平。已知當鋼管受到同一平面內(nèi)不平行的三個力而平衡時，三個力的作用線必交于一點。根據(jù)上述信息，當鋼管與地面的夾角逐漸變小時；下列說法正確的有（）

A.地面對鋼管支持力的大小不變B.地面對鋼管的摩擦力變大C.地面對鋼管作用力的合力變大D.地面對鋼管作用力的合力大小不變13、如圖是物體運動的v-t圖象，下列說法正確的是（））

A.4-6s速度方向和加速度方向相同B.4s時物體回到出發(fā)點C.6s內(nèi)位移為3mD.2s時刻物體運動方向改變評卷人得分三、填空題(共9題，共18分)14、圖中所示是用DIS實驗得出的、從斜面頂端下滑的一輛小車的v-t圖像．由圖可知，小車在AB段的加速度為_________m/s2，小車在AB段的位移為___________m．

15、在上海的高架道路上，一般限速80km/h，為監(jiān)控車輛是否超速，設(shè)置了一些“電子警察”系統(tǒng)，其工作原理如圖所示：路面下相隔L埋設(shè)兩個傳感器線圈A和B，當有車輛經(jīng)過線圈正上方時，傳感器能向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出一個電信號；若有一輛汽車（在本題中可看作質(zhì)點）勻速經(jīng)過該路段，兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送信號，時間間隔為經(jīng)微型計算機處理后得出該車的速度，若超速，則計算機將指令架設(shè)在路面上方的照相機C對汽車拍照；留下違章證據(jù)，根據(jù)以上信息，回答下列問題：

（1）試寫出微型計算機計算汽車速度的表達式v=______；

（2）若L=5m，=0.3s，則照相機將______工作。（填“會”或“不會”）16、勻變速直線運動。

（1）定義：沿著一條直線，且______的運動。

（2）v－t圖像：勻變速直線運動的v－t圖像是一條______。

（3）分類：

①勻加速直線運動：a和v同向，速度隨時間______。

②勻減速直線運動：a和v反向，速度隨時間______。17、以v1速度行駛的汽車司機發(fā)現(xiàn)在車前面相距s處有一輛卡車以速度行駛時即剎車，剎車后加速度大小為a恰未相碰，則s應(yīng)為________。18、在水平桌面上有一質(zhì)量為1kg的長方體。用4N的水平拉力向右拉，長方體靜止不動，此時它所受的摩擦力為_____N；拉力增大至6N時長方體做勻速直線運動；若拉力增大至8N時長方體所受的摩擦力為______N。19、基本單位：所選定的______的單位，在力學中，選定______、______和______這三個物理量的單位為基本單位。20、2017年12月3日在浙江省烏鎮(zhèn)舉行第4屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會.按照互聯(lián)網(wǎng)安保要求，去往烏鎮(zhèn)車輛應(yīng)接受隨機停車檢查.某汽車剎車后經(jīng)過20m恰好停在檢査崗，剎車時的加速度大小為5m/s2,不計駕駛員反應(yīng)時間，則該車輛剎車時的車速為_____m/s，剎車時間為____s.21、如圖是自動駕駛汽車里測量汽車水平運動加速度的裝置．該裝置在箱的前、后壁各安裝一個壓力傳感感器a和b，中間用兩根相同的輕質(zhì)彈簧壓著一個質(zhì)量為2.0kg的滑塊，滑塊可無摩擦滑動（彈簧的彈力與其形變量成正比）．汽車靜止時，傳感器a、b示數(shù)均為10N．若當傳感器b示數(shù)為8N時，汽車的加速度大小為_____m/s2，方向是_____（選填：“由a指向b”或“由b指向a”）．

22、如圖所示，滑塊A以一定的初速度滑木板B向右滑動，木板B在地面上保持靜止、已知滑塊A的質(zhì)量為木板的質(zhì)量為A、B間的動摩擦因數(shù)為B與地面間的動摩擦因數(shù)為則在A滑動過程中，A受到的摩擦力=____、木塊B受到地面的摩擦力=_____．評卷人得分四、作圖題(共2題，共8分)23、作圖題：均勻長棒一端放在固定的光滑斜面上，另一端用細線系在天花板上，如圖，若細線豎直，試畫出棒的受力分析示意圖24、在乙圖中畫出鋼管B所受彈力的示意圖。

評卷人得分五、實驗題(共3題，共30分)25、如圖所示，某同學用氣墊導軌和光電門測量滑塊運動的加速度。已知滑塊上遮光條的寬度為1.0cm，滑塊在牽引力作用下勻加速運動先后通過A、B兩個光電門，配套的數(shù)字毫秒計記錄了遮光條通過A光電門的時間通過B光電門的時間遮光條從A光電門運動到B光電門的時間則滑塊通過A光電門時的速度大小為__________m/s，通過B光電門時的速度大小為__________m/s；滑塊運動的加速度大小為__________m/s2。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

26、某同學利用身邊現(xiàn)有器材做“驗證力的平行四邊形定則”實驗；沒有找到橡皮筋，只找到一個重物和一個彈簧測力計，細繩若干。

(1)用彈簧測力計（已校零）提起重物，重物靜止時，讀數(shù)如圖甲所示，則該重物的重力為______N；

(2)把重物按圖乙所示方式懸掛，繩a保持水平狀態(tài)，繩b與豎直方向的夾角θ為把繩a換成彈簧測力計時，彈簧測力計的示數(shù)為2.50N，把繩b換成彈簧測力計時，彈簧測力計的示數(shù)為3.60N，在圖丙所示的坐標紙上已給出兩個分力的方向，每個小方格的邊長代表0.1N，請在圖丙中作出力的圖示____，并用刻度尺測得兩分力的合力為_____。27、現(xiàn)有一合金制成的圓柱體。為測量該合金的電阻率；現(xiàn)用伏安法測量圓柱體兩端之間的電阻，用螺旋測微器測量該圓柱體的直徑，用游標卡尺測量該圓柱體的長度。螺旋測微器和游標卡尺的示數(shù)如圖甲；乙所示。

（1）由甲、乙兩圖讀得圓柱體的直徑為________mm，長度為________mm。

（2）若流經(jīng)圓柱體的電流為I，圓柱體兩端之間的電壓為U，圓柱體的直徑和長度分別用D、L表示，則用D、L、I、U表示的電阻率的關(guān)系式為=________。

（3）某表頭滿偏電流為1mA、內(nèi)阻為980

①為了將表頭改裝成量程為3V的電壓表，需要一個阻值為________的電阻與表頭串聯(lián)。

②為了將表頭改裝成量程為50mA的電流表，需要一個阻值約為________的電阻與表頭并聯(lián)評卷人得分六、解答題(共3題，共18分)28、磁懸浮列車由靜止開始加速出站，加速度為0.6m/s2，2分鐘后列車速度為多大？列車勻速運動時速度為120m/s，如果以0.8m/s2的加速度減速進站，求減速后160s時速度為多大？29、全國每年由于行人不遵守交通規(guī)則而引發(fā)的交通事故上萬起，死亡上千人。只有科學設(shè)置交通管制，人人遵守交通規(guī)則，才能保證行人的生命安全。如圖所示，停車線AB與前方斑馬線邊界CD間的距離為23m。車長7m的卡車以54km/h的速度向北勻速行駛，當車前端剛駛過停車線AB；該車前方的機動車交通信號燈由綠燈變黃燈。

（1）若此時前方C處人行橫道路邊等待的行人就搶先過馬路，卡車司機發(fā)現(xiàn)行人，立即制動，加速度大小為3.75m/s2；求卡車的制動距離；

（2）若人人遵守交通規(guī)則，該車將不受影響地駛過前方斑馬線邊界CD。為確保行人安全，D處人行橫道信號燈應(yīng)該在南北向機動車信號燈變黃燈后至少多久變?yōu)榫G燈？

30、如圖所示，粗糙水平地面上放著—個截面為半圓的柱狀物體A，A與豎直墻之間放一光滑半圓球B，整個裝置處于平衡狀態(tài)．已知A、B的質(zhì)量分別為m和M，半圓球B與半圓的柱狀物體半徑均為R，半圓球B的圓心到水平面的豎直距離為R，重力加速度為g.求：(1)物體A對地面的壓力大??；(2)物體A對地面的摩擦力．參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、A【分析】【詳解】

對小球受力分析；正交分解，如圖：

由平衡條件，水平方向：

得：

豎直方向：

得：

也即

故A正確，BCD錯誤．2、C【分析】【詳解】

A．kg是質(zhì)量的基本單位；m是長度的基本單位；J是導出單位，故A錯誤；

B．g也是質(zhì)量的單位；但它不是質(zhì)量在國際單位制中的基本單位，是常用單位，故B錯誤；

C．牛頓第二定律的表達式中k的數(shù)值取決于F、m、a的單位的選取。在質(zhì)量的單位取千克（kg），加速度的單位取米每二次方秒（m/s2），力的單位取牛頓（N）時，牛頓第二定律可以表述為故C正確；

D．kg是質(zhì)量的單位它是基本單位；m/s；N是導出單位，故D錯誤。

故選C。3、D【分析】【詳解】

A．啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的；所以乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同．故A錯誤；

B．做勻速運動時；乘客相對車廂豎直向上跳起后，因為慣性，所以人在車前進的方向保持勻速運動狀態(tài)，即人向前的位移等于車向前的位移，所以人將落在起跳點的位置，選項B錯誤；

C．設(shè)進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離為s，則?2kg?s＝0-v2

可得。

可知進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度的平方成正比；故C錯誤；

D．對6、7、8節(jié)車廂的整體

對7、8節(jié)車廂的整體

解得T56：T67=3：2

選項D正確；

故選D。4、C【分析】【詳解】

AB．AB圖像均為圖像；其斜率不變，均表示物體做勻速直線運動，故AB錯誤；

CD．CD圖像均為圖像，其縱坐標表示速度，其正負表示速度的方向、絕對值表示速度的大小，圖線斜率表示加速度，勻減速運動的圖線是一條傾斜的直線；且斜率為負，故C正確，D錯誤。

故選C?5、D【分析】【分析】

【詳解】

A.由甲圖看出：物體A和B位移圖象都是傾斜的直線，斜率都不變，速度都不變，說明兩物體都做勻速直線運動，A圖線的斜率大于B圖線的斜率，A的速度比B更大；故A錯誤.

B.由甲圖看出：在0-3s的時間內(nèi)，物體B運動的位移為△s=10m=0=10m，A的位移大于10m；故B錯誤.

C.由乙圖看出：t=3s時，D圖線所圍“面積”大于C圖線所圍“面積”，說明D的位移大于的位移，而兩物體從同一地點開始運動的，所以物體C還沒有追上物體D；故C錯誤.

D.由乙圖看出：前3s內(nèi)，D的速度較大，DC間距離增大，3s后C的速度較大，兩者距離減小，t=3s時，物體C與物體D之間有最大間距；故D正確.二、多選題(共8題，共16分)6、A:B:C【分析】【詳解】

A．第1；2、3次實驗數(shù)據(jù)中；小車的質(zhì)量相同，但是所加的外力不同，則可以研究小車質(zhì)量相同的情況下，其加速度和合外力的大小關(guān)系，A正確；

B．根據(jù)1、2兩組數(shù)據(jù)可知，兩次小車1所加的拉力相同，則加速度相同，兩次位移之比為20.1:15.2≈4:3，根據(jù)可知兩次事件之比約為2：B正確；

C．第5；6次實驗數(shù)據(jù)可知；兩次小車的質(zhì)量不同，所受拉力相同，則可以研究小車所受合外力一定的情況下，其加速度和總質(zhì)量的大小關(guān)系，C正確；

D．第4次實驗；合外力均為0.1N，質(zhì)量之比為1：2，但位移之比是1:2，即加速度之比等于1：2，正確的是2：1，但是兩小車的位移究竟是哪個錯誤不能判斷，D錯誤。

故選ABC。7、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．設(shè)初速度方向為正方向，當速度方向相同時，速度變化量為

速度變化量的大小為4m/s；速度變化量的方向與原速度方向相同。

當速度方向相反時，速度變化量為

速度變化量的大小為16m/s；速度變化量的方向與原速度方向反向。

所以AB正確；

CD．根據(jù)加速度的定義公式有

當速度方向相同時，加速度為

加速度的大小為4m/s；加速度的方向與原速度方向相同。

當速度方向相反時，加速度變?yōu)?/p>

加速度的大小為8m/s；加速度的方向與原速度方向相反。

所以C正確；D錯誤；

故選ABC。8、A:B【分析】【分析】

【詳解】

千克和米屬于國際單位制的基本單位；攝氏度不是國際單位制的基本單位；牛頓是國際單位制的導出單位。

故選AB。9、B【分析】【詳解】

A．設(shè)紅細胞質(zhì)量為m，浮力為由牛頓第二定律

又因為

故紅細胞隨著速度的增大；粘滯阻力逐漸增大，加速度逐漸減小，紅細胞做加速度減小的加速運動，當加速度減到零時，受力平衡，此后勻速運動，A錯誤；

B．紅細胞勻速時

又因為紅細胞的質(zhì)量為

浮力為

聯(lián)立可得

解得

B正確；

C．由上述分析可知若血樣中紅細胞的半徑較??；則紅細胞勻速運動的速度較小，C錯誤；

D．由粘滯阻力公式

可知

故采用國際單位制中的基本單位來表示的單位，應(yīng)為：D錯誤；

故選B。10、A:D【分析】【詳解】

A．在0~5s內(nèi)，a，b兩輛汽車間的距離為縱坐標之差；故兩車間的距離增大，故A正確；

BC．x-t圖線的斜率表示物體運動的速度，所以b和c兩輛汽車做勻速直線運動；但兩汽車的速度方向相反，故BC錯誤；

D．設(shè)a車的加速度為a，則有

代入數(shù)據(jù)解得

所以汽車a在5s末的速度為

故D正確。

故選AD。11、A:C【分析】【詳解】

A．從10m/s降至3m/s的時間內(nèi)，根據(jù)圖像，加速度不變，故這段時間內(nèi)做勻減速直線運動，有

故A正確；

B．根據(jù)勻變速位移與速度的關(guān)系有

故B錯誤；

C．圖像可知；速度從50m/s降至10m/s過程中，加速度在漸漸變大，做減速運動，加速度的負號表示方向，故C正確；

D．由圖可知；減速開始階段，加速度在變化，故做的是非勻變速減速運動，故D錯誤。

故選AC。12、A:B:C【分析】【詳解】

AB．對鋼管受力分析，鋼管受重力G、繩子的拉力T、地面對鋼管豎直向上的支持力水平向左的摩擦力可知

即隨著鋼管與地面夾角的逐漸變??；地面對鋼管支持力的大小不變，地面對鋼管的摩擦力變大，故AB正確；

CD．對鋼管受力分析，可認為鋼管受到重力G、繩子的拉力T和地面對鋼管作用力的合力F三個力，鋼管平衡，三個力的作用線必交與一點，由此可知F方向沿鋼管斜向上，與水平面夾角為α（鋼管與水平面的夾角為θ）根據(jù)共點力平衡條件可知

當鋼管與地面的夾角逐漸變小，同時α也減??；地面對鋼管作用力的合力變大，C正確，D錯誤。

故選ABC。

13、A:C【分析】【詳解】

因v-t線的斜率等于加速度，則4-6s速度為負，加速度也為負，則速度方向和加速度方向相同，選項A正確；0-4s內(nèi)物體速度均為正值，則4s末物體沒有回到出發(fā)點，選項B錯誤；因v-t圖像的面積等于位移，可知6s內(nèi)位移等于前2s內(nèi)的位移：選項C正確；2s前后速度均為正值，2s時刻物體運動方向沒有改變，選項D錯誤；故選AC.

【點睛】

本題是速度--時間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度--時間圖象中圖象與坐標軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息．三、填空題(共9題，共18分)14、略

【分析】【詳解】

[1]物體做初速為零的勻加速直線運動，其加速度為：

[2]v-t圖象與橫坐標圍成的面積表示位移，小車在AB段的位移為：【解析】2.140.13115、略

【分析】【詳解】

（1）[1]微型計算機計算汽車速度時是用短時間內(nèi)的平均速度代替瞬時速度，所以汽車速度的表達式

（2）[2]根據(jù)

得

該車未超速，故照相機不會工作?！窘馕觥坎粫?6、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】加速度不變傾斜的直線均勻增加均勻減小17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]要使汽車與卡車不相碰，則汽車的速度減為由公式可得；位移為。

【解析】18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]用4N的水平拉力向右拉；長方體靜止不動，此時它所受的摩擦力等于拉力，為4N；

[2]拉力增大至6N時長方體做勻速直線運動，則滑動摩擦力等于拉力，等于6N；若拉力增大至8N時長方體所受的摩擦力仍為滑動摩擦力，大小為6N?！窘馕觥?619、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】基本量長度質(zhì)量時間20、略

【分析】【詳解】

汽車剎車做勻減速直線運動，已知由可得由速度公式可得

【點睛】解決本題要掌握運動學的基本公式，選擇公式時分析涉及哪些量，不涉及哪些量．【解析】21、略

【分析】【分析】

滑塊在水平方向上受到兩個彈簧施加的彈力；這兩個彈力的合力提供加速度，根據(jù)牛頓第二定律列式求解．

【詳解】

根據(jù)胡克定律公式F=kx可知，△F=k?△x，由于兩個彈簧相同，形變量的變化量相同，故彈力變化量相同；兩彈簧都是壓力，當壓力傳感器b的讀數(shù)為8N時，a傳感器讀數(shù)一定是12N，故合力為12-8=4N，水平向右，根據(jù)牛頓第二定律，有：向右，即由a指向b；

【點睛】

傳感器的示數(shù)就是等于該側(cè)彈簧的彈力，也等于彈簧施加給滑塊的彈力，對滑塊受力分析，運用牛頓第二定律解題；此題要注意彈簧的彈力變化量跟縮短量的變化量成正比．【解析】2由a指向b22、略

【分析】【詳解】

在A滑動過程中，A相對B滑動，受到的摩擦力為滑動摩擦力，則B保持靜止，所以根據(jù)平衡條件得，B受地面的摩擦力與A對B的摩擦力等大反向，所以．【解析】四、作圖題(共2題，共8分)23、略

【分析】【分析】

依據(jù)平衡狀態(tài)；結(jié)合受力分析的內(nèi)容，即可求解；考查受力分析的內(nèi)容，掌握由運動狀態(tài)來確定受力情況，注意細線是否豎直是解題關(guān)鍵；

【詳解】

解：因細線豎直；且棒處于平衡狀態(tài)，則棒受到重力與線的拉力，斜面對其沒有支持力，否則不可能細線豎直方向的；

如圖所示：

【解析】24、略

【分析】【分析】

【詳解】

受力分析如圖。

【解析】五、實驗題(共3題，共30分)25、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由公式。

[2]由公式。

[3]由公式。

【解析】0.331.00.3426、略

【分析】【詳解】

(1)[1]彈簧測力計讀數(shù)；每1N被分成10格，則1格就等于0.1N，所以示數(shù)為2.60N

(2)[2]如圖所示。

[3]用刻度尺測得彈簧測力計的示數(shù)為2.50N時力的長度為2.9cm，合力長度為2.6cm，則合力大小為2