2025年滬科版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年滬科版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷444考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、關(guān)于宇宙的演化問題一直得到物理學(xué)家們的高度關(guān)注。2019年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主之一詹姆斯·皮布爾斯對(duì)宇宙大爆炸理論的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。宇宙大爆炸理論認(rèn)為：宇宙起源于137億年前的一次大爆炸。在演化至今的大部分時(shí)間內(nèi)，宇宙是膨脹的。宇宙是否會(huì)一直膨脹下去與宇宙物質(zhì)平均密度有關(guān)。假如平均密度小于某個(gè)值，宇宙就將永遠(yuǎn)膨脹下去。假如平均密度大于某個(gè)值，宇宙膨脹后可能又會(huì)收縮。這個(gè)值被稱為宇宙的臨界密度，臨界密度的計(jì)算公式為其中G為引力常量，H為哈勃常數(shù)。根據(jù)所學(xué)知識(shí)可以判斷（）A.哈勃常數(shù)只是一個(gè)數(shù)值，沒有單位B.哈勃常數(shù)與質(zhì)量有關(guān)，其國際單位是kgC.哈勃常數(shù)與時(shí)間有關(guān)，其國際單位是D.哈勃常數(shù)與長度有關(guān)，其國際單位是m2、關(guān)于參考系的選擇，下列說法正確的是（）A.在空中運(yùn)動(dòng)的物體不能作為參考系B.參考系必須選取與地面連在一起的物體C.參考系的選擇應(yīng)該以能準(zhǔn)確而方便地描述物體的運(yùn)動(dòng)為原則D.對(duì)于同一個(gè)運(yùn)動(dòng)，選擇的參考系不同，觀察和描述的結(jié)果一定相同3、某物體沿水平方向做直線運(yùn)動(dòng)，其圖像如圖所示，規(guī)定向右為正方向，下列判斷正確的是（）

A.在0~1s內(nèi)，物體的加速度逐漸增大B.第2s時(shí)物體的加速度方向改變C.在1~3s內(nèi)，物體的加速度方向向左，大小為D.在1~3s內(nèi)，物體的速度始終在減小4、關(guān)于靜摩擦力的說法，下列正確的是（）A.靜摩擦的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)方向相同B.靜摩擦的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)方向相反C.兩個(gè)相對(duì)靜止的物體之間一定有靜摩擦力的作用D.受靜摩擦力作用的物體一定是靜止的5、物體做直線運(yùn)動(dòng)；速度—時(shí)間圖象如圖所示。由圖象可以判斷（）

A.前2s物體的位移之和為零B.第1s末物體的速度改變方向C.第3s末和第5s末物體的位置相同D.第6s末物體回到計(jì)時(shí)起始時(shí)刻的位置6、如圖所示，物體A和B的重力分別為10N和3N；不計(jì)彈簧秤和細(xì)線的重力和一切摩擦，則彈簧秤的讀數(shù)為（）

A.3NB.6NC.10ND.13N7、輕質(zhì)彈簧S的上端固定在天花板上，下端懸掛一質(zhì)量為m的物體，平衡時(shí)彈簧的長度為L1，現(xiàn)將一根與S完全相同的彈簧剪為S1和S2兩部分；將質(zhì)量分別為m1和m2的兩物體分別與S1和S2相連并懸掛在天花板上（m1+m2=m）如圖所示。平衡時(shí)S1和S2的長度之和為L2；則（）

A.L2一定等于L1B.L2一定大于L1，且m1越大、S1原長越長，L2就越長C.L2一定小于L1，且m1越大、S2原長越長，L2就越短D.L2一定小于L1，且m2越大、S1原長越長，L2就越短8、如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為mA、mB，由于B球受到風(fēng)力作用，環(huán)A與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng)．已知繩與豎直方向的夾角為θ，則下列說法中正確的是（）

A.B球受到的風(fēng)力F為mBgtanθB.風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對(duì)B球的拉力保持不變C.風(fēng)力增大時(shí)，桿對(duì)環(huán)A的支持力增大D.環(huán)A與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、如圖所示，是一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，下列說法中正確的是()

A.整個(gè)過程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大B.整個(gè)過程中，BC段的加速度數(shù)值最大C.整個(gè)過程中，D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是34m10、如圖為物體做變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像；運(yùn)動(dòng)時(shí)間為0～4s，根據(jù)此圖像可判斷下列說法中不正確的是()

A.物體先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，在t＝2s后開始沿正方向運(yùn)動(dòng)B.t＝2s時(shí)加速度為0C.前2s的加速度與后2s的加速度大小相等，方向相反D.前2s的加速度與后2s的加速度大小相等，方向相同11、如圖所示，t＝0時(shí)，質(zhì)量為0.5kg的物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在C點(diǎn)。每隔2s物體的瞬時(shí)速度記錄在下表中，重力加速度g取10m/s2；下列說法正確的是（）

t/s0246v/（）08128

A.物體運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為12m/sB.t=的時(shí)刻物體恰好經(jīng)過B點(diǎn)C.t=10s的時(shí)刻物體恰好停在C點(diǎn)D.A、B間的距離大于B、C間的距離12、如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一不可伸長輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為mA和mB，由于B球受到水平風(fēng)力作用，A與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng)。已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ；則下列說法中正確的是（）

A.B球受到的風(fēng)力為B.風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對(duì)B球的拉力保持不變C.桿對(duì)A球的支持力隨著風(fēng)力的增加而增加D.A球與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為13、如圖所示，質(zhì)量為M、中空部分為半球形的光滑凹槽放置于光滑水平地面上，光滑槽內(nèi)有一質(zhì)量為m的小鐵球。現(xiàn)用一個(gè)水平向右的推力F推動(dòng)凹槽，當(dāng)小鐵球與光滑凹槽相對(duì)靜止時(shí)，凹槽圓心和小鐵球的連線與豎直方向成α角；重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A.小鐵球受到的合外力方向水平向左B.凹槽對(duì)小鐵球的支持力N＝C.系統(tǒng)的加速度為gtanαD.推力F＝（m+M）gtanα14、關(guān)于位移和路程關(guān)系的正確說法是（）A.物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過的路程就是位移B.物體沿直線運(yùn)動(dòng)，通過的路程等于位移的大小C.物體通過的路程不等，位移可能相同D.物體通過一段路程，位移可能為零15、一輛汽車在4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為2m/s，末速度為10m/s，在這段時(shí)間內(nèi)（）A.汽車的加速度為2m/s2B.汽車的加速度為8m/s2C.汽車的平均速度為6m/sD.汽車的平均速度為10m/s16、如圖甲所示，足夠長的木板B靜置于光滑水平面上，其上放置小滑塊A．木板B受到隨時(shí)間t變化的水平拉力F作用時(shí)，用傳感器測(cè)出木板B的加速度a，得到如圖乙所示的a-F圖象，已知g取10m/s2；則（）

A.滑塊A與木板B間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1A.當(dāng)F=10N時(shí)木板B加速度為4m/s2B.木板B的質(zhì)量為1kgC.滑塊A的質(zhì)量為4kg17、一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的v—t圖像如圖所示，以下說法中正確的是（）

A.第3s末質(zhì)點(diǎn)的速度方向發(fā)生改變B.第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為2m/s2C.前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為8mD.第2s末和第4s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)18、一輛汽車以加速度a起動(dòng)時(shí)，有一輛自行車剛好以速度v勻速從旁邊駛過，汽車追上自行車所需時(shí)間為___________，追上時(shí)汽車的速度大小為___________。19、跳傘運(yùn)動(dòng)員從地面上空附近的直升機(jī)上跳下，經(jīng)過2s拉開繩索開啟降落傘，如圖所示是跳傘過程中的v﹣t圖，試根據(jù)圖象可知，運(yùn)動(dòng)員在開啟降落傘前的運(yùn)動(dòng)____（選填“是”，“不是”）自由落體運(yùn)動(dòng)，估算前14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度是____m．

20、一個(gè)皮球從高的地方落下，碰撞地面后又反彈起通過的路程是______該球經(jīng)過一系列碰撞后，最終停在地面上，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)中皮球的位移大小是______21、如圖所示，與水平面成θ角的皮帶傳送機(jī)，把質(zhì)量為m的物體以速度v勻速向上傳送。皮帶作用于物體的摩擦力大小等于____，支持力大小等于____；這兩個(gè)力的合力大小等于____，物體所受外力的合力等于____。

22、一個(gè)物塊m與豎直墻壁接觸，受到水平推力F的作用，F(xiàn)隨時(shí)間變化的規(guī)律為F=4t（N）。設(shè)物塊從t=0時(shí)該起由靜止開始沿墻壁豎直向下滑動(dòng)，物塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ（μ<1），得到物塊與墻壁間的摩擦力f隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，由圖可知物塊的重力等于_______牛，物塊與豎直墻壁間的摩擦系數(shù)為______。

23、質(zhì)量為1kg的小球從空中某處自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，則小球在0.8s內(nèi)的位移大小為____m，小球與地面碰撞過程中速度的變化量為____m/s。

24、質(zhì)量一定的物體放在光滑的水平面上，在水平力F作用下作加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)F逐漸減小時(shí)，它的加速度將逐漸______；速度將逐漸______．（填“增大”或“減小”）評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共8分)25、請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況畫出重力的分解圖，并求解各個(gè)分力，已知物體重力為G，夾角為．

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共24分)26、某同學(xué)研究在固定斜面上運(yùn)動(dòng)物體的平均速度；瞬時(shí)速度和加速度之間的關(guān)系．使用的器材有：斜面、滑塊、長度不同的矩形擋光片、光電計(jì)時(shí)器．

實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①如圖(a)；將光電門固定在斜面下端附近，將一擋光片安裝在滑塊上，記下?lián)豕馄岸讼鄬?duì)于斜面的位置，令滑塊從斜面上方由靜止開始下滑；

②當(dāng)滑塊上的擋光片經(jīng)過光電門時(shí)，用光電計(jì)時(shí)器測(cè)得光線被擋光片遮住的時(shí)間Δt；

③用Δs表示擋光片沿運(yùn)動(dòng)方向的長度[如圖(b)所示]，表示滑塊在擋光片遮住光線的Δt時(shí)間內(nèi)的平均速度大小，求出

④將另一擋光片換到滑塊上；使滑塊上的擋光片前端與①中的位置相同，令滑塊由靜止開始下滑，重復(fù)步驟②；③；

⑤多次重復(fù)步驟④；

⑥利用實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)作出v－Δt圖；如圖(c)所示．

完成下列填空：

(1)用a表示滑塊下滑的加速度大小，用vA表示擋光片前端到達(dá)光電門時(shí)滑塊的瞬時(shí)速度大小，則與vA、a和Δt的關(guān)系式為＝________.

(2)由圖(c)可求得vA＝______cm/s，a＝______cm/s2.(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)27、在“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中。

(1)小明同學(xué)選了甲、乙兩根規(guī)格不同的彈簧進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)繪出如圖所示的圖像，根據(jù)圖像，可計(jì)算得到彈簧甲的勁度系數(shù)為_________N/m。（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

(2)從圖像上看，圖像上端為曲線，說明該同學(xué)沒能完全按實(shí)驗(yàn)要求做，圖像上端為曲線是因?yàn)開__________________，若要制作一個(gè)精確度較高的彈簧測(cè)力計(jì)，應(yīng)選彈簧_________（選填“甲”或“乙”）。28、某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)。一木板固定在桌面上；一端裝有定滑輪。滑塊的左端與穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（未畫出）的紙帶相連，右端用細(xì)線通過定滑輪與托盤連接。在托盤中放入適量砝碼，接通電源，釋放滑塊，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列的點(diǎn)。

（1）如圖乙為實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0、1、2、3、4、5、6是選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），測(cè)得計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如下圖所示。交流電源頻率為50Hz，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算滑塊加速度a=___________m/s2.（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（2）滑塊、托盤（含砝碼）的質(zhì)量分別用M、m表示，滑塊的加速度用a表示，重力加速度為g，則滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=___________（用題中字母表示）。

（3）若實(shí)驗(yàn)測(cè)得的動(dòng)摩擦因數(shù)偏大，原因可能是___________（多選）。

A．紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間有摩擦。

B．未滿足M遠(yuǎn)大于m

C．木板未調(diào)節(jié)水平；左端偏高。

D．滑輪對(duì)細(xì)線存在阻力評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共2分)29、疲勞駕駛是一種危險(xiǎn)的駕駛行為，極易引發(fā)交通事故。一轎車在平直公路上以的速度勻速行駛，在它正前方處有一貨車以的速度同向勻速行駛，貨車由于故障而開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。由于疲勞導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，轎車司機(jī)在貨車減速后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，轎車司機(jī)經(jīng)反應(yīng)時(shí)間后，立即采取緊急制動(dòng)措施，使轎車開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。若貨車從故障開始，需向前滑行才能停下。

（1）求貨車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；

（2）求當(dāng)轎車開始剎車時(shí)，兩車之間的距離

（3）若轎車和貨車不發(fā)生追尾，求轎車剎車的最小加速度參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

由公式

得

其單位為由

得

則單位為

則哈勃常數(shù)與時(shí)間有關(guān)，其國際單位是故ABD錯(cuò)誤，C正確。

故選C。2、C【分析】【分析】

【詳解】

A．任何物體都能作為參考系；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．參考系不一定必須選取與地面連在一起的物體；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．參考系的選擇應(yīng)該以能準(zhǔn)確而方便地描述物體的運(yùn)動(dòng)為原則；選項(xiàng)C正確；

D．對(duì)于同一個(gè)運(yùn)動(dòng)；選擇的參考系不同，觀察和描述的結(jié)果不一定相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選C。3、C【分析】【詳解】

A．由題圖可知；在0~1s內(nèi)，物體做加速度逐漸減小而速度增大的直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)；

B．在1~3s內(nèi)，物體的圖線是直線；斜率不變，表示物體的加速度不變，故第2s內(nèi)物體的加速度方向不變，B錯(cuò)；

C．在1~3s內(nèi)，物體的加速度負(fù)號(hào)表示加速度方向與規(guī)定的正方向相反，即方向向左，C正確；

D．1~3s內(nèi)；物體的速度先減小后反向增大，D錯(cuò)．

故選Ｃ．4、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．靜摩擦力的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)方向相反；故A錯(cuò)誤，B正確；

C．兩個(gè)相對(duì)靜止的物體之間不一定有靜摩擦力的作用；要滿足靜摩擦力產(chǎn)生的條件才會(huì)有靜摩擦力，故C錯(cuò)誤；

D．運(yùn)動(dòng)的物體也可能受靜摩擦力；比如在水平路面上，汽車啟動(dòng)時(shí)，車廂地板上的物體會(huì)受到靜摩擦力的作用，故D錯(cuò)誤。

故選B。5、C【分析】【詳解】

A．前2s物體的位移一直為正；不是零，故A錯(cuò)誤；

B．1s末前后對(duì)應(yīng)速度值均為正；所以速度方向未改變，故B錯(cuò)誤；

C．第3s末到第4s末的位移和第4s末到第5s末的位移等大反向；即第3s末到第5s末物體的位移為零，故第3s末和第5s末物體的位置相同，故C正確；

D．根據(jù)圖線與t軸所圍面積表示運(yùn)動(dòng)位移，圖形在t軸上方表示位移為正，圖形在t軸下方表示位移為負(fù)；所以第6s末物體沒有回到計(jì)時(shí)起始時(shí)刻的位置，故D錯(cuò)誤。

故選C。6、A【分析】【分析】

【詳解】

物體B處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以B受力是平衡的，即：彈簧右端受到的力大小為3N；又因?yàn)閺椈沙犹幱陟o止?fàn)顟B(tài)，所以彈簧秤受力是平衡的，彈簧右端受到的拉力是3N，雖然A的重力是10N，但因彈簧受力平衡，A端繩受的力是3N；而彈簧秤的合力為零。彈簧秤的示數(shù)是鉤上的拉力或是一端受到的力，所以示數(shù)為3N。

故選A。

【點(diǎn)睛】7、C【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)長為S的彈簧有n圈，每圈彈簧的勁度系數(shù)系數(shù)為k，長為S1的彈簧有n1圈，長為S2的彈簧有n2圈；依題意有。

n=n1+n2所以第一種情況下彈簧S的長度。

第二種情況下彈簧的長度。

所以。

故L1一定大于L2，且m1越大，其差值就越大，L2就越短；n2越大（即S2原長越長）；其差值也越大，故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。8、A【分析】【詳解】

A．對(duì)球B受力分析；受重力；風(fēng)力和拉力，如圖。

風(fēng)力為F=mBgtanθ

故A正確；

B．繩對(duì)B球的拉力

當(dāng)風(fēng)力增大時(shí)，θ增大，則T增大；故B錯(cuò)誤；

CD．把環(huán)和球當(dāng)作一個(gè)整體，對(duì)其受力分析，受重力(mA+mB)g、支持力N、風(fēng)力F和向左的摩擦力f；如圖：

根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可得：桿對(duì)A環(huán)的支持力大小N=(mA+mB)g

支持力與風(fēng)速無關(guān)》f=F

則A環(huán)與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

故C、D均錯(cuò)誤．二、多選題(共9題，共18分)9、A:C:D【分析】【分析】

考查運(yùn)動(dòng)的圖像v-t圖的特點(diǎn)．

【詳解】

AB．v-t圖像中斜率表示加速度，CD段和DE段斜率的絕對(duì)值最大；即加速度數(shù)值最大，A正確，B錯(cuò)誤；

C．v-t圖像中面積表示位移，t軸上方面積為正方向位移大小，t軸下方面積為負(fù)方向位移大小，D點(diǎn)前一直往正方向運(yùn)動(dòng)，D點(diǎn)后往負(fù)方向返回，所以D點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)；C正確；

D．BC段是單向直線運(yùn)動(dòng)，路程等于位移大小哦，即BC段與坐標(biāo)軸圍成的面積，D正確．10、B:C【分析】【詳解】

A.根據(jù)圖像可知；在前2s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)向負(fù)方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，后2s內(nèi)向正方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，不符合題意。

B.圖像的斜率為加速度，所以t＝2s時(shí)加速度不為0；故B錯(cuò)誤，符合題意。

CD.因?yàn)閳D像的斜率不變，所以前2s的加速度與后2s的加速度大小相等，方向相同，故C錯(cuò)誤，符合題意，D正確，不符合題意。11、B:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)表格中數(shù)據(jù)，計(jì)算物體加速階段的加速度大小

減速階段的加速度大小

根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

解得

則運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度在點(diǎn)

A錯(cuò)誤；

B．到達(dá)點(diǎn)用時(shí)

B正確；

C．從末減速至0，用時(shí)

則一共用時(shí)即末停在點(diǎn)；C正確；

D．根據(jù)平均速度計(jì)算位移

所以A、B間的距離小于B、C間的距離；D錯(cuò)誤。

故選BC。12、A:D【分析】【詳解】

A．以球B為研究對(duì)象進(jìn)行受力分析；如下圖。

由平衡條件可知，B球受到的風(fēng)力為

故A正確；

B．由上面的受力分析可知，輕質(zhì)繩對(duì)B球的拉力為

隨著風(fēng)力的增大，小球的偏角發(fā)生變化，輕質(zhì)繩對(duì)B球的拉力也會(huì)發(fā)生改變；故B錯(cuò)誤；

C．對(duì)整體進(jìn)行受力分析，該整體在豎直方向只受到整體的重力和細(xì)桿對(duì)球A的支持力，由平衡條件可知，桿對(duì)A球的支持力等于整體的重力；與風(fēng)力無關(guān)，它不會(huì)隨著風(fēng)力的增加而增加，故C錯(cuò)誤；

D．同樣利用整體法，由平衡條件可知，水平方向上有

解得

故D正確。

故選AD。13、C:D【分析】【詳解】

A．小鐵球的加速度方向水平向右；根據(jù)牛頓第二定律知小鐵球受到的合外力方向水平向右，故A錯(cuò)誤；

B．對(duì)小球進(jìn)行受力分析；如圖所示：

則凹槽對(duì)小鐵球的支持力

故B錯(cuò)誤；

C．對(duì)小球進(jìn)行受力分析得mgtanα=ma

解得a=gtanα

所以系統(tǒng)的加速度為a=gtanα

故C正確；

D．對(duì)整體進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律得F=(m+M)a=(m+M)gtanα

故D正確。

故選CD。14、C:D【分析】【分析】

位移為矢量；有大小和方向，而路程是標(biāo)量沒有方向，根據(jù)兩者的定義及物理意義可明確各項(xiàng)正誤。

【詳解】

A．由于路程是運(yùn)動(dòng)軌跡的長度；而位移是初末兩點(diǎn)間的有向線段，物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過的路程等于位移的大小，但不能說路程就是位移；故A錯(cuò)誤。

B．物體沿直線單方向運(yùn)動(dòng)；通過的路程等于位移的大小，物體沿直線往返運(yùn)動(dòng)，通過的路程大于位移的大?。还蔅錯(cuò)誤。

C．路程不等；但只要初末位置相同，則它們的位移可以相同;故C正確;

D．物體通過的路程不為零；若回到出發(fā)點(diǎn)，則位移可能為零;故D正確。

故選:CD。

【點(diǎn)睛】

理解好位移和路程的區(qū)別。15、A:C【分析】【詳解】

AB．由加速度的定義可知，汽車的加速度為

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．汽車的平均速度為

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。16、B:C【分析】【詳解】

ACD．由圖知，當(dāng)F=8N時(shí)，加速度為：a=2m/s2．對(duì)A、B整體，由牛頓第二定律有：F=（mA+mB）a；代入數(shù)據(jù)解得：

mA+mB=4kg當(dāng)F大于8N時(shí)，A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，對(duì)B；根據(jù)牛頓第二定律得：

由圖示圖象可知，圖線的斜率：解得：

mB=1kg滑塊A的質(zhì)量為：

mA=3kg對(duì)于方程知當(dāng)a=0時(shí)，F(xiàn)=6N；代入數(shù)據(jù)解得：

μ=0.2故AD錯(cuò)誤；C正確。

B．根據(jù)F=10N＞8N時(shí)，滑塊與木板相對(duì)滑動(dòng)，B的加速度為：

故B正確。

故選BC。17、A:B:D【分析】【詳解】

A．由圖可知；第3s末質(zhì)點(diǎn)的速度由正變?yōu)樨?fù)，速度方向發(fā)生改變，A正確；

B．根據(jù)加速度定義式可得第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度為

所以加速度大小為2m/s2；B正確；

C．根據(jù)速度圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示物體在這段時(shí)間內(nèi)通過的位移；圖像在時(shí)間上方位移為正，圖像在時(shí)間下方位移為負(fù)，則知，前6s內(nèi)的位移為0，C錯(cuò)誤；

D．2~4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過的位移為0；則第2s末和第4s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同，D正確。

故選ABD。三、填空題(共7題，共14分)18、略

【分析】【詳解】

[1]當(dāng)位移相等時(shí)，汽車追上自行車，則有：解得追及的時(shí)間為：

[2]根據(jù)速度時(shí)間公式可得追上時(shí)汽車的速度大小為：

【解析】2v19、略

【分析】【詳解】

[1]．運(yùn)動(dòng)員在0﹣2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖象的斜率表示加速度，所以t=1s時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度大小為：

不是自由落體運(yùn)動(dòng)．

[2]．面積可以通過圖象與時(shí)間軸所圍成的面積估算，本題可以通過數(shù)方格的個(gè)數(shù)來估算，（大半格和小半格合起來算一格，兩個(gè)半格算一格）每格面積為4m2，14s內(nèi)數(shù)得的格數(shù)大約為40格，所以14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度為：h=40×2×2m=160m．【解析】不是；16020、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]通過得路程為軌跡長度

[2]通過的位移大小為初末位置間距離【解析】①.8②.721、略

【分析】【詳解】

由物體勻速向上運(yùn)動(dòng)；可得物體受力分析如下圖所示。

[1]則由平衡條件可得，皮帶作用于物體的摩擦力

[2]皮帶作用于物體的支持力為

[3][4]支持力與摩擦力的合力大小應(yīng)等于物體重力mg，物體所受合外力等于零。【解析】022、略

【分析】【詳解】

[1]由題可知，物體先受滑動(dòng)摩擦力后受靜摩擦力，由圖可知，當(dāng)t=10s以后；物體受到的重力等于靜摩擦力等于10N。

[2]由圖可知，t=5s時(shí)，物體受到的滑動(dòng)摩擦力為f=10N，水平推力為F=4×5N=20N

故摩擦因數(shù)為【解析】100.523、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)速度時(shí)間圖像與時(shí)間軸圍成的面積等于物體位移的大小，可知內(nèi)的位移大小為

方向豎直向下；

[2]由圖像可以知道，取向下為正方向，則小球與地面碰撞過程中速度的變化量為

速度的變化量大小為方向向上?！窘馕觥?m/s24、略

【分析】【詳解】

[1][2]根據(jù)牛頓第二定律：可知，物體在力F作用下作加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)F逐漸減小時(shí)，物體的加速度減小，物體的速度增大，當(dāng)F減小至零時(shí)；物體的加速度為0；此后物體的速度不再增大，速度達(dá)最大。

【點(diǎn)睛】

根據(jù)牛頓第二定律分析加速度的變化；當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度的方向與速度方向相反時(shí)，做減速運(yùn)動(dòng)?！窘馕觥繙p小增大四、作圖題(共1題，共8分)25、略

【分析】【詳解】

根據(jù)平行四邊形定則；重力的分解圖如下